石方路基试验段总结报告.doc

S464石台县香源公路改造工程
（K13+800～K14+000）

试验段总结报告

承包单位：安徽省滨江路桥工程有限公司
监理单位：池州市交通建设工程监理有限责任公司
呈报日期： 二零一三 年 九 月 九 日

路基填筑试验段总结报告
为确定石方填筑的正确压实方法，按照规范要求松铺厚度施工，并得出施工机具的组合、压实遍数，为以后路基施工提供现场质量控制依据，我合同段根据《公路路基施工技术规范》等的要求，于2011年9月7日到9日进行了石方路基试验段的施工，于9月9日完成，现将试验成果总结如下：
一、试验段概况
石方路基试验段选在K13+800～K14+000段，全长200米。填料选择公信河河岸天然砂砾石。
二、人员安排和分工
石方路基试验段由项目经理周新明全面负责，试验段技术由项目总工夏显亭全面负责。葛子龙负责机械人员的调配、协调，质检人员殷旭东负责质量检验、检查，测量人员吴岩负责测量放线、松铺系数、沉降量的检测工作，试验人员罗金雷负责孔隙率的检测工作，安全人员胡凯旋负责现场安全监督检查。
主要施工人员配置表
工种名称
人员
工种名称
人员
现场施工负责人
周新明
现场质检员
殷旭东
现场安全负责人
胡凯旋
现场机械负责人
葛子龙
现场技术负责人
夏显亭
设备维修工
2人
现场试验负责人
罗金雷
机械驾驶员
4人
现场测量负责人
吴 岩
汽车司机
4人
现场安全员
李汉东
普通工人
8人
三、投入机械设备及检测设备情况
投入机械设备及检测设备：

主要机械设备一览表

序号
名 称
型 号
单 位
数 量
备 注
1
挖掘机
沃尔沃210
台
1

2
挖掘机
日立210
台
1

3
挖掘机
日立100
台
1

4
压路机
徐工 18T
台
1

5
自卸汽车
中国重汽
台
4

6
电子天平
MP-2000
台
1

7
灌砂法

套
1

8
全站仪
苏州仪光
台
1

9
自动安平水准仪

台
2

10

四、石方路基试验段施工
1、石方路基试验段工艺流程图。
2、施工前的准备
石方路基试验段施工前，试验室完成了相关的土工试验。我部技术人员熟识了施工设计图，仔细阅读了公路路基施工技术规范、公路工程质量检验评定标准等。
3、测量放线：按监理工程师批准的导线点、水准点（T78：X＝3334867.987，Y＝496080.955，H＝94.625；T79：X＝3334916.373，Y＝495867.321，H＝102.182），恢复了K13+800～K14+000段路基中桩、边桩，并在中桩标出相应的里程桩号，路基填筑宽度比设计宽度每侧增加≥50cm。根据现场车辆装载情况路基中线方格网采用了5×5m。
4、选点并进行标识
首先在路基填筑前选取4个具有代表性的断面，在路基两侧打桩做出标志，同时每个断面内确定3个点，分别量出距中桩的距离，用水准仪测出各点的标高并做好记录。
5、取料、运输
试验段紧临公信河，河岸天然沙砾石储量丰富。采用一台日立２１０挖掘机按规范要求挑选符合要求粒径的石料进行装运，和四台自卸车组成施工的装运机械组合。
6、布料、整平
派专人指挥运输车辆，按在路基上已撒好的5×5m方格网卸料，保证松铺厚度不超过50cm。倒料完成后用沃尔沃挖掘机初平，再用日立100挖掘机精平，局部用人工找平。在人工协助摊铺、填筑过程中，当发现铺填粒径超过2/3松铺厚度的石料时，应现场由人工破碎改小。铺填大块石料时，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用碎石块找平，石屑灌缝，最后压实。
7、压实、检测
工作面整平后，测量班恢复中桩、边线及测量松铺厚度。人工撒出10×5方格网，选择3个有代表性的断面，每个断面抽取３个点。然后按原定的施工方案：石方填料区采用静压1遍，弱振1遍，强振4遍，然后在沉降观测点垫上20×20钢板再由测量人员、试验员对沉降观测点进行检测，随后每强振一次，相应观测压实沉降差一次。碾压时压路机由两边向中间（直线段），每次轮迹重叠1/3轮宽，碾压速度控制在2~4Km/h。
8、压实结果分析:压实度的检测主要采用沉降量观测法，压实高差检测采用水准仪测量。现场压路机静压1遍，弱振1遍，强振4遍压实后，实测每个断面的３个沉降观测点压实平均高差为30mm；第5遍强振压实后，实测每个断面的３个沉降观测点压实平均高差为4mm；第6遍强振压实后，实测每个断面的３个沉降观测点压实平均高差为2mm与前一遍压实高差≤5mm，路基试验段测量记录及松铺系数计算表，详见试验段成果汇总表。

五、试验结果总结：
1、机械组合方式
（1）挖、装、运组合
通过此次试验段施工总结，日立2１0型挖掘机平均每分钟挖装3.5m3级配较好沙砾石料，自卸车运输、卸料，每分钟行进100～200m。一台挖掘机配四辆自卸车，运距在500m以内开挖与运输满足现场需要。运距1Km 以外，5Km以内每增加1KM需增加2～3辆10m3运输车。
（2）整平压实设备
现场采用一台沃尔沃210挖掘机粗平、一台日立100配合人工精平，一台徐工18T压路机碾压，满足整平、压实需要。
2、压实度及松铺系数
公信河河岸的天然沙砾石级配良好。试验段路基填筑理论松铺厚度50cm，整平后实际厚度为44～48cm。所用填料粒径均在3～20cm之间。经过试验，填石松铺44cm，采用徐工18T振动压路机进行碾压的最佳施工工艺如下：
a、采用徐工18T振动压路机以3km/h 的速度静压1遍。
b、采用徐工18T振动压路机以2km/h 的速度弱振1遍，强震4遍，顶面稳定，局部有轮迹。
c、采用徐工18T振动压路机以2km/h 的速度强震第5遍后,压实层顶面稳定、无轮迹。
d、采用徐工18T振动压路机以2km/h 的速度匀速强震第6遍收光，表面平整、密实、无轮迹，沉降量≤5mm。
e、最佳松铺系数为1.1。
f、现场做孔隙率试验平均结果：19.7≤22。
3、质量控制要点
我项目部对施工全过程做了详细的原始记录，并整理出施工日志。各工序全部完成后，在填石路堤表面，用徐工18T振动压路机作碾压检测，其碾压前后无明显轮迹。用水准仪对该试验段按规范规定频率进行沉降量检测。外观检查：无明显空隙，石块紧密，表面平整，无大块突出石。并做了纵断高程、宽度、松铺厚度、压实厚度、碾压遍数检测记录。检测分质检员自检、质检工程师检验、与监理工程师同检三个步骤。
4、三大体系检验
通过石方路基试验段的施工，对我项目部制定的质量保证体系、安全保证体系、环境保证体系进行了检验，满足施工规范要求。
六、质量控制指标、检验频率和方法
石方路基实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
压实
层厚和碾压遍数符合要求
查施工记录
2
纵断面高程(mm)
+10，-30
水准仪:每200m测4断面
3
中线偏差(mm)
100
经纬仪:每200m测4点，弯道加HY、YH两点
4
宽度(mm)
不小于设计
米尺:每200m测4处
5
平整度(mm)
30
3m直尺:每200m测2处×10尺
6
横坡(%)
±0.5
水准仪：每200m测4断面
7
边坡
坡度
不陡设计值
每200m抽查4处
平顺度
符合设计要求

石方路基试验段施工工艺流程

施工前的准备

施工放样

选择填料
机械选用
自检、监理检查

材料试验
检测维修
选点、标识

不合格

合格
开挖、运输

布料、整平

恢复标识

压 实

压实度检测、
高程测量

压实结果分析

总结、报告

路基石方填筑试验段成果汇总表
试验段桩号及位置： K13+800～K14+000 作业组（队）：一工区路基队
拟实施路段：K10+050~K36+780 试验时间：2013年9月7日~2013年9月9日
厚度

检测项目

碾压遍数
虚铺50cm
虚铺40cm
虚铺30cm
碾压前高程
碾压后高程
沉降量（mm）
碾压前高程
碾压后高程
沉降量（mm）
碾压前
高程
碾压后高程
沉降量（mm）
静压一遍
1
92.600
92.589
11
92.542
92.531
11
92.337
92.326
11
2
92.604
92.504
10
92.564
92.553
11
92.345
92.333
12
3
92.642
92.532
11
92.539
92.528
11
92.341
92.329
12
4
93.654
93.544
11
92.454
92.444
10
92.445
92.432
12
5
93.672
93.572
10
92.464
92.452
12
92.421
92.410
11
6　
93.645　
93.545
10
92.518　
92.507
　11
92.387
92.375
12　
平均值

10.5

11

11.6
振压第
1
遍
1
92.589
92.576
13
92.531
92.519
12
92.326
92.316
10
2
92.504
92.493
11
92.553
92.542
11
92.333
92.321
12
3
92.532
92.521
12
92.528
92.517
11
92.329
92.318
11
4
93.544
93.533
11
92.444
92.433
11
92.432
92.420
12
5
93.572
93.560
12
92.452
92.440
12
92.410
92.389
11
6　
93.545
93.534
11　
92.507
92.496　
11　
92.375
92.363
12　
平均值

11.5

11.2

11.3
第
2
遍
1
92.576
92.566
10
92.312
92.301
11
92.127
92.116
11
2
92.493
92.482
11
92.344
92.333
11
92.105
91.094
11
3
92.521
92.509
12
92.319
92.308
11
92.011
91.999
12
4
93.533
93.522
11
92.244
92.234
10
92.205
92.195
10
5
93.560
93.549
11
92.224
92.214
10
92.200
92.191
9
6　
93.534
93.522　
12　
92.298　
92.288
10　
92.147　
92.137　
10　
平均值

11.2

10.5

10.5
第
3
遍
1
92.566
92.558
8
92.301
92.293
8
92.116
92.110
6
2
92.482
92.476
6
92.333
92.325
8
91.094
91.087
7
3
92.509
92.502
7
92.308
92.302
6
91.999
91.991
8
4
93.522
93.515
7
92.234
92.218
6
92.195
92.187
8
5
93.549
93.541
8
92.214
92.207
7
92.191
92.185
6
6
93.522　
93.515　
7　
92.288
92.281　
7　
92.137　
92.130　
7　
平均值

7.2

7.0

7.0
质量情况
无明显轮迹印，表面平整。
机械组合
徐工18T压路机、沃尔沃210挖掘机、日立100挖掘机、日立210挖掘机、10T自卸车
备 注

路基工程师 测量工程师 测量监理工程师 日期
路基石方填筑试验段成果汇总表

试验段桩号及位置：K13+800～K14+000 作业组（队）：一工区路基队
拟实施路段：K10+050~K36+780 试验时间：2013年9月7日~2013年9月9日
厚度

检测项目

碾压遍数
虚铺50cm
虚铺40cm
虚铺30cm
碾压前高程
碾压后高程
沉降量(mm)
碾压前高程
碾压后高程
沉降量(mm)
碾压前
高程
碾压后
高程
沉降量(mm)
第
4
遍
1
92.558
92.553
5
92.293
92.287
6
92.110
92.105
5
2
92.476
92.470
6
92.325
92.319
6
91.087
91.082
5
3
92.502
92.496
6
92.302
92.252
5
91.991
91.985
6
4
93.515
93.508
7
92.218
92.211
7
92.187
92.181
6
5
93.541
93.536
5
92.207
92.202
5
92.185
92.179
6
6　
93.515　
93.509　
6　
92.281
92.275　
6　
92.130　
92.125　
5
平均值

5.8

5.8

5.6
第
5
遍
1
92.553
92.550
3
92.287
92.285
2
92.105
92.101
4
2
92.470
92.464
4
92.319
92.316
3
91.082
91.079
3
3
92.496
92.493
3
92.252
92.249
3
91.985
91.983
2
4
93.508
93.504
4
92.211
92.207
4
92.181
92.178
3
5
93.536
93.534
2
92.202
92.198
4
92.179
92.175
4
6
93.509　
93.506　
3　
92.275　
92.272　
3　
92.125　
92.122　
3　
平均值

3.2

3.2

3.2
第
6
遍
1
92.550
92.549
1
92.285
92.284
1
92.101
92.100
1
2
92.464
92.463
1
92.316
92.315
1
91.079
91.077
2
3
92.493
92.492
2
92.249
92.248
1
91.983
91.982
1
4
93.504
93.502
2
92.207
92.206
1
92.178
92.177
1
5
93.534
93.533
1
92.198
92.197
2
92.175
92.175
0
6　
93.506　
93.505　
1　
92.272　
92.271　
1　
92.122　
92.121　
1　
平均值

1.3

1.2

1.0
第
7
遍
1
92.549
92.549
0
92.284
92.284
0
92.100
92.100
0
2
92.463
92.462
1
92.315
92.315
0
91.077
91.076
1
3
92.492
92.492
0
92.248
92.247
1
91.982
91.982
0
4
93.502
93.502
0
92.206
92.206
0
92.177
92.177
0
5
93.533
93.532
1
92.197
92.197
0
92.175
92.175
0
6　
93.505　
93.504　
1　
92.271　
92.270　
1　
92.121　
92.120　
1　
平均值

0.5

0.3

0.3
质量情况
无明显轮迹印，表面平整。
机械组合
徐工18T压路机、沃尔沃210挖掘机、日立100挖掘机、日立210挖掘机、10T自卸车
备 注

路基工程师 测量工程师 测量监理工程师 日期
9