厂区配套工程施工方案.doc

第一章、工程总体概述
一、工程概况
本工程为南京线路器材厂厂区道路、厂区电气、厂区给排水工程。全线道路断面为一块板型式,排水采用雨污水分流.行车道、交叉口采用沥青混凝土路面。
1、道路
1。1。快车道、交叉口
SAM改性沥青混凝土AC—13C，厚4cm
黏层,乳化沥青0.4kg/m2
中粒式沥青混凝土AC—20，厚8cm
沥青下封层，沥青用量1。2kg／m2，石屑用量7m3/1000m2
二灰碎石，厚30cm，分两层施工
20％灰土,厚30cm
2、排水
2。1。污水管道
采用柔性管材，弹性密封橡胶圈连接的承插式或热熔式柔性接口,砂石垫层基础.
砖砌检查井、钢纤维井圈盖板、混凝土化粪池；
2.2.雨水管道
管道采用柔性管材，弹性密封橡胶圈接口及热熔接口，砂垫层基础。
砖砌检查井、钢纤维井圈盖板;
边沟式单蓖雨水口、双蓖雨水口。
3、电气
主要包括电缆穿管敷设及路灯施工,路灯为7m高喷塑锥形钢管灯杆.
4、工程地质概况
本次勘察在勘察深度范围内所揭示的土层，自上而下可分为如下几层：
⑴层土为素填土，主要成分为粉质土夹少量碎石、块石等建筑垃圾，堆积时间长短不一，厚约1.5—3.6米.
⑵层土为粉质粘土，灰褐、灰黄色，饱和，软塑，夹少量粉土和黑色锰斑，干强度中等、韧性中，局部具轻微摇震反应,厚约2.8—3.4米.
⑶层土为粉质粘土,黄褐色、褐黄色，饱和，可塑、局部硬塑，夹黑色锰核和蓝灰色高岭土团块，干强度高、韧性中强、有光泽,为揭穿。
5、施工现场条件
施工现场三通一平基本完成,施工现场基本为原状地形.
施工用水、电由施工单位自理。
6、招标要求
工程包括道路、排水、路灯等。
要求工期：100天。
质量要求:必须达到招标文件要求.
二、工程施工总目标
1、工程质量目标
本工程质量目标为确保合格,按国家颁布现行的质量验收标准验收。
2、安全目标
安全生产实现无重大伤亡、火灾及重大设备事故，一般事频率控制在5‰以内，创安全标准化工地.
3、工期目标
工程投标工期为100天.
工程实施中集中技术力量和配足劳动力、施工机具、周转材料，合理安排施工日期，调动人的积极因素，采取经济激励制，确保工程全面完工。
4、文明施工目标
本工程要立足于保质量、保安全、抢工期的同时科学文明施工。工程实行项目法施工,实行动态管理，施工现场以文明施工标准化工地为奋斗目标，严格管理,规范整齐。
三、施工部署
1、主要分部项工程的划分
结合本次招标工程的内容及特点，整个工程可分为：预埋管线及砖砌污水井、雨水井、雨水口等;埋管及电力电缆敷设、路灯工程；路基处理；二灰碎石基层；砼整体路面面层；沥青砼路面；其它工程等.
2、主要工程施工顺序
施工准备 →预埋管线及砖砌井池 → 路基处理→ 路面路基处理→二灰碎石基层→沥青砼路面→其它工程等。
3、分区分段施工
排水、电气、道路底基层等基本平行施工，区内分段组织流水作业，沥青摊铺考虑全路段统一施工。
4、工程施工进度计划
见工程施工进度计划表。
5、施工现场平面布置
5.1。施工现场仅设少量办公用房、工具房、库房、加工场，职工食宿由施工单位自行解决。
5。2。施工现场平面布置进场后根据工程需要结合业主要求，由现场施工人员与业主商定.
四、施工准备工作及各项资源计划
1、技术准备
（1)熟悉并了解施工图、施工控制点;首先要了解图纸设计意图、设计结构类型、施工难点等等。
(2）进行技术交底,对所有施工人员组织学习技术规范，熟悉工艺控制流程。
（3)编制施工组织设计和施工技术方案并报监理工程师和总监审批。
（4）对拟用的原材料进行试验,并做出标准试验,包括标准击实试验，砼配合比试验,石灰滴定曲线及衰减曲线，二灰土、配比以及7天无侧限抗压强度并报监理工程师批准后实施。
2、物资准备
（1)根据施工工期安排，合理调配机械设备,关键设备要做好进场前的检修等工作。
(2)材料选定及采购：原材料必须在试验合格后方可进场,采购时要严格执行公司有关规定。
3、组织准备
(1）建立项目经理部，建立和健全质保体系,尤其是中心试验室须达到乙级试验室标准，并经省质监站验收合格.
(2）组织施工队伍进场。
4、施工现场准备
(1)进行控制网、水准点、标桩的测量。
(2）做好“三通一平”工作。
(3）做好施工队伍生产、生活临时设施准备工作.
（4）组织机械设备、材料进场工作.
（5）制订施工现场管理制度和季节性施工措施,尤其是沥青砼路面施工的技术方案，必须制订出详细的技术保证措施。
（6)拟定有关试验，保证施工不受试验影响，尤其是保证沥青砼配合比试验。
第二章、施工现场总平面布置
本工程为道路工程，施工临时设置主要考虑：
项目部办公用房，考虑设置在厂区内；
灰土土场,设置在厂区空地；
临时施工操作点,沿路段设置；雨污管道沿道路布置。
临时用地表：
用途
面积（平方）
位置
需用时间
办公、库房
200
见总平面图
开工-竣工
灰土场
2000
见总平面图
开工-竣工
临时操作场地
1200
见总平面图
开工—竣工
机械设备场地
300
见总平面图
开工—竣工
第三章、施工进度保证措施
一、工程施工进度
工程施工总工期100天，2014年7月15日—2014年10月25日。
工期安排见施工进度计划表。
二、工期保证措施
1、根据土建进度施工，保证100日历天完成相应的工程项目及内容.
2、成立以项目经理为总指挥的现场指挥部，全面协调工程的生产进度计划安排，确保每一个分部（项）工程的工期和总进度计划如期实现。
3、项目部选派精干管理人员组成生产组、技术组、生活组、材料供应组,充分运用科学管理技术结合本工程的实际情况,合理利用流水法、网络施工,充分安排好雨季、农忙施工，使工程在时间上、空间上形成紧密结合,各工种、工序之间形成搭接合理的流水作业以确保施工工期。
4、确立人的因素的保证：
4。1.建立完善的组织管理体系，保证调度灵活、及时。
4.2。保证各工种具备有足够的技术工人和充足的施工员。
5、充分发挥机械化施工优势，提高劳动生产率。采用商品砼、泵送施工，投入主要施工机械、设备，保证施工机具正常使用运行，及时检修保养,备足易损易耗配件，不致于因施工机具因素影响施工。现场配备75KW自备发电机组一套以备停电用.
6、做好工程所有材料、组织采购、运输工作，并指定专人分管，确保材料进场，保证现场不缺料，杜绝停工停料现象。
7、充分利用思想、管理、经济三大激励机制，根据分部流水需要,实行两班工作制,节假日、农忙期间不休息,正常施工,按劳动法规定给予双倍的工资报酬,农忙期间施工发20元/人天农忙补贴金。同时采取措施保证节假日所用施工材料的供应，保证节假日工程正常运行。
8、依靠建设单位、监理的支持、帮助并贯穿于项目管理中,定期召开甲乙双方协调会,形成整体协作，使工程控制计划顺利完成。
第四章、施工方案及质量保证措施
一、主要施工方法
1、测量方案
根据有关技术规范规定，先对设计院提供的测量控制点，、导线点水准点桩等进行复测，与设计提供的结果进行相对比,若能符合精度要求,即采用其成果，并且进行桩点的加密和保护工作，以满足施工放样的精度要求。若有发现桩标志不足,不稳定，被移动或精度不能满足施工要求时,则一方面与设计院、监理联系，另一方面在原控制网的基础上进行加密，增设控制点，用于施工放样测量。
2、道路路基
2.1.路基填筑要求
(1)地表土层处理
填筑前清除地表10cm根植土.
当填土高度≤80cm时，除清除地表根植土外,再向下处理满足80cm要求，6%石灰处理，压实系数≥93％。
当填土高度≥80cm时，清除地表根植土，6％石灰处理，压实系数≥90%
（2）填料
路床部填料为掺6％石灰处理，实际施工以土源、气候条件确定。
（3）挖方路段,0—40cm范围压实系数≥93%。
2.2.主要材料的质量指标
（1）石灰：满足Ⅲ级石灰以上要求,即：CaO+MgO含量大于70％，残渣含量≤10％。
（2)水:可饮用水。
(3)粘土:Ip值在7～17之间，有机物含量小于0.8%。
2.3.挖方路基
2.3.1.施工方法
（1)施工人员进场后，首先清除路基范围内的树木、灌木、垃圾及有机物残渣等。对妨害视线、影响行车的树木、灌木丛等，均应在施工前进行砍伐或移植及清理。清理下来的树木、表土等应堆放在监理工程师指定的地点，应不妨碍施工、不影响农业生产和不影响农业生产和不有害社会环境保护的地方。
(2)用于填土的取土场及挖方区也应清除，树根应全部挖除。
（3)填方高度小于1。0m的应将路基范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实.
（4）当采用机械施工时，均应将树根等全部挖除.
（5)开挖排水沟，使路基经常保持良好的排水状态.
（6)水稻田路段，无论填方路基高度多少,路基在填筑前应清除地表10cm耕植土，弃至取土坑。
(8)路基清表后,用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度.
（9）基底采用15t三轮压土机压实,碾压时每次重叠后轮宽度1／2，速度不大于30米／分钟，碾至路基表面无明显轮迹为至,往复辗压不小于三遍，道路地基要求整平压实，路基下0.80m深度压实度不低于0。93（重型压实标准）。
2.3。2.主要机械设备：推土机、装载机、平地机、压路机、自卸汽车等.
2.4。路基填筑
2.4。1.试验路段
(1）选择能代表整个标段施工特点的地段（长度为200米左右）作为试验路段，针对不同的填筑材料、压实机型、松铺厚度、质量标准，取得不同的实践试验数据。
（2)通过试验段收集满足设计要求的密实度、经济合理的填筑厚度，最佳的填土速率,碾压遍数及机械组合等参数.
2。4.2。填筑前准备
（1)恢复路基中线并加密中桩,测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。
（2)清除填方范围内的草皮、树根、淤泥、积水、并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基
（3)选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师认可。
（4）地面横坡陡于1：5（V：H)，原地面应挖成台阶后填筑，地面横坡陡于1：2。5时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。台阶应有足够宽度,应不小于1米和便于填筑和压实时机具的操作，并向内侧倾斜2％;这些挖出的材料，应同新路堤材料一起重新压实.台阶或沟槽应保持无水。加宽旧路堤时,应在原边坡上开挖台阶；选用填料与旧路相同，或选用透水性较好的材料。
（5）排水和松土
a。在潮湿或水田地段,路堤两侧护坡道外应开挖纵向排水沟，并在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水,切断或降低地下水，并应按排水设计或监理工程师的指示进行施工。
遇有水塘时，必须进行放水或排水挖除淤泥，应先回填厚度50cm的碎石土；最大颗料不超过15 cm，分层填筑分层压实,或者回填监理工程师所指示的材料并分层压实，符合规定的压实度要求。
b.在护坡道外侧的排水沟，按设计要求在沟的外侧填筑土埂，防止田水流入。
c。在路基范围内开挖的排水沟，当为切断或降低地下水位作用时,应回填渗水性良好的砂砾料，起到盲沟的作用.
d。在路基范围内排除积水，晾晒湿土，并应将杂草淤泥以及不适宜的材料清除出路堤铺设地面以外.路堤高度(包括路面结构层厚度)大于2 m时,清除10 cm耕植土后,用双轮平滚压路机碾压稳定后方可填土；路堤高度等于或小于2m时，除清除10 cm耕植土外,应将原地面翻松至25 cm的深度，压实后进行填筑。若确难压实，经工程师同意可适当掺加石灰进行碾压。对旱地或松土应作原地面压实,再进行填筑。所有路基基底压实应满足85%的压实度要求.
2。4。3.填筑
(1）采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度20 cm。
(2)土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备自卸汽车运土，按每延米用上量严格控制卸土,推土机把土摊开，平地机整平。
（3)当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时,可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。
（4）当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中,从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则,直到达到设计的压实度为止。
（5)根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。
（6)在雨季施工中,严格控制路堤积水,填筑层表面应适当加横坡度，以利排水，并注意天气预报,及时碾压成型，防止填土被雨水泡软.
(7）达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽,修整边坡,防护，确保路堤填筑质量和稳定性。
(8）半填半挖路基和填挖交界处的路基,结合填挖方路基的施工要求进行,填方一般从低处开始,按距路基顶面的不同高度控制压实度标准，最后一层要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾压成型路基。
（9)利用挖方或借土填筑路堤，不应含有腐植土、冻土、根、草泥或其它有害物质，过湿土要采用重型铧犁和重型缺口园盘耙翻松、粉碎风干后再进行分层填筑。
(10）路堤分层填筑,松铺厚度为不大于30 cm的水平层，并在铺下一层之前按规定压实。每填一层,应用有效的设备铺设，并用平地机整平到逐步平等于最终的路基表面后，方可开始碾压；每层进行压实时要不停地进行整平工作，保证均匀的密实度.注意增加或减少水份，得到所要求的最佳含水量.当需要减少水份时，应通过犁、刮、粉碎或其它为监理工程师所满意的通风方法来完成。
每填一层,每层应于两侧各超宽出填层设计宽度30～50 cm，以便路堤边缘的压实。在软土地段填筑路堤，每层的填筑宽度,应考虑沉降的影响，在每层两侧再加以适当的或按工程师指示放宽。超出路堤边缘线的所有填料，应在路面施工前整修到符合规范规定的容许偏差。
（11）当材料含有最大直径大于15 cm的石料少于25％，可在不打碎的情况下成层地铺于路堤中，松厚30 cm.但此材料层不应筑入最后路基表面下30 cm的标高以上，路基表面应由符合本规范规定的适合于压实和修整的材料组成.
(12)每层在按规范压实之前不应为另一层所覆盖。
(13）在路堤每层上，运输和整平机具的运行路线,应均匀分布，以便利用其运行时的压实力量，且使轮迹较轻，不匀的压实减少到最少.
（14)承包人应履行监理工程师认为必要的预防办法保护路基使之不受损伤.路基表面应经常保持应有拱度,能顺利而正常的排水。路基应在路面铺筑之前，除压实度符合要求外，还应采用弯沉值检验是否符合质量要求，并取得监理工程师认可.
2.4.4。掺灰处理
取土坑闷灰
(1）将满足质量要求的石灰进行消解，但消解不充分，在取土坑备用。
（2）取土坑闷灰比例为设计用量的1/2～1/3，用推土机进行多次翻拌，使其基本均匀，并插牌做上标记，以防混用。
(3）取土坑闷灰的目的在于降低土质天然含水量和防止由于含水量过大造成对路基下层的破坏.
将拌制好的石灰土运输至施工路段。
将土方整平,保持表面平整,填筑厚度基本均匀一致。
在已平整的路基表面打上网格测定现有石灰剂量,计算掺灰质量，按体积比进行掺灰。
用旋耕犁或稳定土拌和机进行翻拌,翻拌至石灰土基本均匀一致，无灰团或灰条现象,测石灰剂量和含水量。
在石灰剂量满足要求和含水量适中的情况下，用平地机进行整平、碾压，碾压需一次成型，如含水量基石灰剂量不合适要重新进行翻晒或加灰进行处理。
碾压的原则是：先边后中，先轻后重,先慢后快，轮轮重叠。
碾压时路基两侧需各超宽50cm，以保证路基整体压实度。
进行检查和验收，自检合格报监理工程师抽检,经批准后进入下层施工。
如遇雨天气，在雨后重新进行处理或碾压。
石灰堆放要集中，在遇雨天气,要用遮雨布覆盖，以防止石灰有效Ca、Mg含量损失过大，增大消石灰含水量，加大施工周期，做到这一点尤其在雨季施工非常重要。
2.4.5。素土填筑
将粉碎后的素土运输至施工路段。
将土方整平,保持表面平整，填筑厚度基本均匀一致。
用平地机进行平整，在最佳含水量时进行碾压，碾压需一次成型。
碾压时路基两侧各超宽50cm，以保证路基整体压实度。
进行检查验收，自检合格报监理工程师抽检,经批准后进行下层施工.
2。5.路基整修
在土方工程已经陆续完成，以及所有邻近的排水和结构物已经完成并回填、软土地基处理地段沉降已达到图纸所示或监理工程师指示要求后进行路基整修，达到图纸或监理工程师要求的线形、纵坡、边坡和路基断面。
2.6.河塘路堤
沿河塘路堤先排水、清淤后将坡面挖成台级形（宽大于1m，内顷3%）,回填1：1砂石，再用6％灰土至原地面,表面做25cm厚毛石护坡，其上路基掺灰处理.
2。7.路基施工质量保证措施
1)填方路基的施工在最佳含水量的条件下进行，最佳含水量在料场按规范要求严加控制，及时测定,随时调整.
2）在填筑最后一层路基土时，提前进行高程调整，确保最上面一层路基填土一次成型，保证平整度、压实度,高程达到规定要求，杜绝出现补贴现象。
3）路基填筑时，每层铺筑均要作出双向向外横坡，防止下雨积水造成局部弹簧。
4）沿纵向同层次要改变填料种类时，作出斜面衔接。
5)）在作业中，若天气急剧变化,应迅速将路基土摊平、整平、封压,防止雨水渗入,造成弹簧。
6）料场集料，当天备料、集料.当天使用,防止集料的剩余，晚上下雨造成浪费。
3、灰土底基层
工程行车道采用300厚20%石灰土底基层,300厚灰土底基层为一层铺筑,采取分段分幅机械路拌法的施工方法。
3。1材料
a、石灰：采用Ⅲ级以上生石灰或消石灰,石灰各项技术指标符合“公路路面基层施工技术规范(JTJ034-93）”的要求，石灰要分批进料，做对既不影响施工进度，又不过多存放，现场堆放时，应妥善覆盖，并采取封存措施，妥善保管。
b、土：宜采用粘性土，有机含量〉10%的土不得使用.
c、灰土:道路底基层采用掺量12％的灰土，灰土强度大于0。7Mpa。
3.2试铺路段
选一适当路段作为试铺段,通过修筑试铺段来检验施工工艺是否可行,同时确立松铺系数。
3。3施工要点
3.3.1根据土的松铺系数,首先上土，平地机整平后,轻压打方格。
3。3.2根据配合比，按每方格用料量进行布灰,并找平光压。
3。3.3用宝马稳定土拌和机进行拌和,拌和要充分均匀，颜色一致。无灰条、灰团,同时派人跟机随时检查拌和深度,严禁夹层。
3.3。4取样做小试件，测定含水量.
3。3.5在接近最佳含水量时碾压，碾压后不能出现夹层.碾压采用18～21T压路机压4~6遍，并测定压实度,压实度采用灌砂法全厚度检查。
3。3.6石灰首先要消解充分,全部通过10mm筛孔并装袋。
3.3。7根据设计横坡度，设计标高用平地机进行整修，再用胶轮压路机光压，对一厚度不足部分，严禁薄层贴补，根据以强补弱的原则，用二灰碎石补足.
3。3.8当天拌好的混合料要当天碾压成型。
3.3.9做好洒水养生，同时禁止机动车通行。
3.4施工要求
机动车道：压实系数95%，顶面弯沉值≤35（1/100mm)。
4、二灰碎石基层
工程机动车道采用300厚二灰碎石基层，分两层铺筑，二灰碎石基层按集中厂拌。
4。1原材料的试验及配合比设计。
4.1。1对拟采用的原材料进行试验,符合各项要求后方可入场,具体要求是：
a、石灰符合III级以上石灰的各项技术指标要求。
b、粉煤灰:SiO2、Al2O3及FeO3的总量应大于70%，烧失量不超过10％，比表面积宜大于200cm2/g.
c、集料:压碎值不大于30%以上，最大粒径30，不含泥土等杂物。
d、水：采用饮用自来水.
4。1。2在确认上述材料后，进行二灰碎石配合比设计,配比范围为石灰:粉煤灰:=1：2～1:3，石灰粉煤灰：集料=18：82，通过配合试验达到的目的为：
a、二灰碎石7天浸水无侧限抗压强度>0。8Mpa，集料含量>80％。
b、确定石灰、粉煤灰和各种集料的适当比例,并按比例进料。
c、确定混合料的最大干密度的最佳含水量。
4。2机械设备
4。2。1粒料拌和场主要生产设备
四川新津强制式粒料拌和机1台,产量200T/h，ZL40装载机4台，100KW发电机2台。
4.2。2摊铺碾压设备
ABG—411摊铺机一台，VV—150振动压路机一台，徐工胶轮压路机二台，18～21T三轮压路机二台，平地机一台(准备底面层以及整理摊铺机不宜保证平整度的部分进行局部找平），15T自卸车12台。
4。3主要施工方法
(1）对底基层用平地机进行整理，人工清扫，洒水车洒水湿润。
(2)摊铺方法：采用摊铺机分段分幅摊铺。
(3)高程控制：在路两侧，用支架架设钢丝绳作为基准线，支架间距直线段为10m，弯道路为5m。
(4)碾压方法：采用先钢轮静压、再振动,最后采用胶轮终压，碾压遍数依试验确定。
(5)分1～2层摊铺，当摊铺厚度小于等于20cm时按一层施工；当摊铺厚度大于20cm时应分两层施工。分两层施工时可连续施工，下层碾压后随即摊铺上层，若不能连续施工则按规定养生。
4.4试拌试铺
（1)根据配合比试验成果,计算出拌和机各料仓门合理的开度进行试拌,并对混合料进行各项检验。
(2)通过试拌试铺，检验配合比及铺足宽度时摊铺机和压实机具是否配套有效,人员配置上是否合理，施工工艺是否可行，同时确认松铺系数。
4.5施工检验
铺设过程中的质量检验分为过程中及碾压完毕后两个阶段进行,前阶段主要检验配合比、混合料含水量、松铺厚度及摊铺碾压的稳定程序.后一阶段主要检验压实度、顶标高、平整度、压实厚度。
4.6施工过程中应特别注意的问题及相应措施
（1)配料的准确性，拌和的均匀性，及时目测，如有疑问及时做筛分试验,及时调整各种料的供料。
(2）严格控制混合料的含水量，力争控制在出场含水量在最佳含水量的0～+3%,确保碾压时在最佳含水量的±1％,为此在拌和场如发现混合料偏干应及时加水，如含水量偏高应在粉煤灰中加适量的生石灰粉进行搅拌后，降低含水量。
（3）碾压应及时,力争当日摊铺，当日碾压结束，最迟不超过48小时。
(4）如遇标高误差较大时，如过高则用平地机清除，如过低则用人工进行翻松，添加新拌混合料重新再碾压。
(5）养护:应注意洒水养护，在养护阶段使基层始终处于湿润状态。
(6)成品保护：控制来往车辆进出，由于工程需要所必须经过的车辆应注意控制车速；同时应避免附属施工对基层破坏。
5、沥青下封层
下封层采用AH—100#沥青制成PC-2型优质慢裂乳化沥青，沥青用量1.5kg/m2,下封层矿料规格采用3～8mm，石屑用量为7m3/km2，施工中应注意以下事宜:
基层表面必须清扫干净,不留尘土、水泥浆落片等。
封层沥青应在基层7天养生后施工完成。
在沥青面层施工前如遇封层破坏、遗漏或由于砂浆砼污染物时，应将其表面清理干净后，以人工初洒。
石屑洒布要及时，必须在破乳前完成，并用轻型压路机碾压两遍。
做好交通管制工作，安排值勤人员看守道口，设置路障围栏。在破乳成型前严禁车辆行人入内。
6、沥青混凝土路面面层
6.1机具设备
(1）沥青砼主要考虑厂拌，成品供应。
(2）2立方米装载机2台.
（3)摊铺机ABG—423两台。
(4)进口导平梁一套，16m移动式基准自动找平装置。
（5）专门用于沥青砼碾压的美国产DD110双钢轮压路机2台，YZL胶轮压路机2台、宽幅双钢轮压路机两台、小型平板振动压路机一台。
(6）10立方米自卸汽车20辆。
6。2原材料检验及配合比设计
(1)沥青采用甲供AH-70号重交通道路石油沥青，技术要求符合重交通道路石油沥青技术要求中规定.
（2）粗集料：采用反击式破碎机轧制的石灰岩碎石，机动车道集料采用2号级配，非机动车道集料采用1号级配。
（3)细集料:上面层采用玄武岩，中、下面层采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂物并有适当级配的石屑。
（4）填料：采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉，并符合招标文件中所规定的标准.
6.3配合比设计
热拌沥青砼配合比设计由马歇尔试验设计,浸水马歇尔试验残留稳定度检验,热拌沥青混凝土配合比设计严格遵照三个阶段进行。
（1）目标配合比设计阶段
按规范所规定的集料级配范围确定集料级配曲线，按能达到规范中对相应沥青混合料的技术指标和程序进行配比试验，确定各矿料的组成、最佳油石比及矿粉含量，并上报监理工程师审批.
(2）生产配合比阶段
以目标配合比为依据，计算出冷、热料开度及喷油量等，进行试拌,并对混合料进行检验,确定出生产配合比。
（3)试拌试铺阶段（生产配合比验证阶段）
试验段一般300m路段，按试验提供的生产配合比和经验虚铺系数,压路机碾压遍数和各种机械最佳组合方式进行。
通过验收，来验证生产配合比。确定拌和沥青、集料、加热温度，除尘效果,拌和能力及各种计量装置的准确性。确定虚铺系数,压路机组合方式、碾压遍数,温度监控方法，以及摊铺方法和速度，运输车辆数量，前、后场管理方式和质保体系运行情况，书面总结后上报监理工程师审批。
6。4大面积施工
①施工准备
在铺筑沥青混凝土面层前，首先对已完成的下层进行清扫、冲洗杂物，对沥青下封层进行中心线位的放样和水准高程的复测,做好施工前必要准备.
②沥青混合料的拌和
沥青混合料由西筑产间歇式拌和机拌制，装载机把1＃、2#、3#、4＃四种集料装入四个冷料仓，通过带式送料输送机送入拌和楼的干燥筒内进行烘干加热至175℃～190℃，后经热料提升斗运至振动筛,经四个不同规定筛分后存贮到四个热矿料仓中去。沥青采用导热油加热至160℃~170℃.按设计生产配合比数据输入电脑后，按电脑设定程序进行拌和。拌和楼有专人对每斗料检查拌和均匀,温度做到不合格的料不出厂，出厂的沥青混合料温度严格控制至155℃～170℃之间，超过195℃，坚决废弃。
上面层混合料拌和，沥青中掺加抗剥离剂，采用方法为：将抗剥离剂投入热溶沥青中,用强制式搅拌法使抗剥剂掺配均匀。
③热拌沥青混合料的运输
运输汽车车厢要打扫干净，运料车备有蓬布，用以防雨、保温、防污染，汽车载料时应前后挪动位置，以减少粗细集料的离析现象。运至现场必须在摊铺机前方至10cm～30cm处停车，不能撞击摊铺机，靠摊铺机的推动前进。
④沥青混合料的摊铺
用一台德国ABG423型摊铺机进行全幅摊铺,摊铺宽度为11。0m,在摊铺时，下面层纵横坡用钢丝控制。上面层纵、横坡由进口自动导平梁控制，并有专人在导平梁前后观察清除，确保导平梁行走平稳来确保平整度，摊铺速度为每分钟2。5m～3m，并不得随意变换速度及停机，松铺系数根据试验确定。
⑤沥青混合料的碾压
压路机从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽，最后碾压中心部分.
初压采用专用沥青砼压实,双驱动双钢轮压路机静压两遍，再挂振两遍，碾压在摊铺后120℃～140℃温度下进行，碾压速度为2~3Km/h.
复压采用YL25T型轮胎式压路机碾压六遍,以达到要求的压实度，并无显著轮迹,碾压速度为3.5～4.5Km/h，在混合料降至100℃之间完成。
终压采用8T～10T双钢轮压路机静压二遍，碾压速度为2.5～3。5 Km/h，应在混合料温度降低到75℃之前完成.
对构造物接头、边缘等地方,使用振动夯实板压实。
⑥接缝
接缝用平接缝，上、下两层错位应在1m以上,接缝处边缘切割整齐，并用3m直尺检验切割长度是否满足接缝平整度要求,并在接缝处清理干净，人工刷抹粘层油。
接缝碾压用8T～10T双钢轮压路机先进行横向静压两遍，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸止新铺层的宽度为15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动15~20cm，直至全部新铺面层上为止，再挂振碾压两遍直到将新铺面层碾压密实后，再进行纵向碾压.
7、排水工程
本工程排水采用雨、污水分流制,沿道路布置.
污水管道采用柔性管材，弹性密封橡胶圈连接的承插式或热熔式柔性接口,砂石垫层基础。
砖砌检查井、钢纤维井圈盖板；
雨水管道管道采用柔性管材，弹性密封橡胶圈接口,砂石垫层基础。
砖砌检查井、钢纤维井圈盖板；
边沟式单蓖雨水口、双蓖雨水口.
7.1管道铺设
◇管道施工顺序：
土方开挖→碎石及砼垫层→管道安装→封水试验→土方回填
1）、土方施工
土方开挖采用机械和人工相结合的方法开挖,采用小斗挖掘机按照控制标高开槽，预留200采用人工修正铲平.土方堆放在沟槽1.5M以外临时堆放，如土质不符合回填要求则应全部外运。石灰采用购买成品袋装石灰粉，人工翻拌就近回填，石灰用量换算成体积比控制，随拌随填，按不大于150厚一层进行分层夯填，此处施工机械选用边角振动夯,并及时按要求取样试验以满足施工进度的要求。
2）、管道施工
工程均为HDPE管道，胶圈承插接口。
3）、砼施工
给排水工程中涉及到的砼施工主要有砼垫层、管道基础、顶圈盖板等，由于这部分体量较小，基本上采用机械搅拌、人工浇筑、机械振捣,所使用的模板均为木模板,两侧用钢管加固.施工中根据施工段分段完成。
4）、砖砌体施工
检查井的井体部分为砖砌体，根据管道的施工段分段跟进施工。施工重点在井体的几何尺寸和砂浆的饱满度上，完成后先粉刷后找底,内外粉刷砂浆中应掺加防水剂,提高井体的防水性能。
管道敷设前，应按设计要求，同现场监理工程师一道对管道及其配件进行验收，并做好验收记录。
7。2污水井、雨水井、雨水口
砖砌污水井、雨水井、雨水口、通信人孔井
污水井、雨水井、雨水口、通信人孔井为砼底板,砖砌井壁。
底板及底板下垫层采用砖胎模，现场捣制，砖砌井壁采用满口灰法砌筑、边砌边随手勾缝，砂浆采用水泥砂浆掺防水剂。
井壁与管道连接处设置砖拱。
井底用砖块砌筑流槽,井顶部采用预制砼井座。
井底、井内外壁全部采用防水水泥砂浆粉刷。
雨水井、窨井等底座采用预制砼底座，事先预制好后现场用水泥砂浆座浆砌筑安装.
7.4路肩排水沟
路肩排水沟采用人工开挖成型。
8、电缆线敷设及路灯工程
主要为道路施工界限内的电缆管、接线沟井、灯座基础、穿线电缆、灯杆灯具、箱式变等项目.
路灯基础,200厚800×800砼基座、130高600×600砼墩，埋设6M16地脚螺丝、顶部设钢板发兰.
接线沟井为砼井底、砖井壁,砼井圈、600×500钢纤维盖。电缆井为1m圆形井，采用钢筋砼井圈、盖板。
路灯灯杆金属外壳、路灯箱式变均采用接地，接地电阻不大于10、4欧姆。
路灯电缆穿GG50或HDPE管埋地敷设，每个路灯设一座接线沟井，每盏灯设熔断器保护,路灯接线为BVV导线穿PV管.
路灯基础
路灯基础为独立基础,施工前事先预埋好电线钢管、埋管。
路灯独立基础原则上采取土胎模施工，这样基础与地基连接较可靠、稳定.
路灯基础施工时留路灯安装用预埋螺栓。
路灯配电电缆穿GG50或HDPE管埋地敷设.
在预埋钢管前，应先对所用材料管线等进行外观检查工作，管材不得折扁或裂缝，管内无杂物等。按图纸要求配合土建预埋、预留工作，并将预埋好的管口处理好,防止堵塞。钢管弯曲处，应用机械弯曲,防止施工中通常容易出现的管件断面变形、折皱、凹陷等质量通病的发生。管件弯曲时，其半径不小于管外径的10倍.
路灯先设置好独立基础、竖灯杆、再安装灯具,由路灯专用吊车完成。
工程验收：
电气工程施工完毕后,请业主及监理工程师一道GB50259—2002《电气装置安装工程电气照明施工及验收规范》等对电气安装部分进行验收。
二、质量保证体系
1、质量目标
我公司在本工程上的质量目标是：一次检验合格率100％，下面层平整度标准差小于1。2mm，上面层平整度标准差小于0.6mm,切实做到内优外美。
2、质量管理网络
工程项目

业主监理 施工单位 建设单位

项目经理

施工组

质检组

材料组

技术组
技术交底，跟踪检查,编制资料。
参与交底，按交底要求进行跟踪检查，验收原料，搜集编制资料。
原材料质保验收，质检提供资料.
按交底单，安排施工，文明施工。

各专业施工队
3、质量控制
3。1质量控制过程
本项目工程由若干个分项工程、分部工程和单位工程所组成，在施工过程中是通过一道道工序来完成的,因此在施工过程中的质量控制通过由工序质量保分项工程质量,分项工程质量保分部工程质量，分部工程质量保单位工程质量,单位工程质量保整个标段工程质量的系统控制过程；同时质量控制过程中也是从原材料的质量控制开始，直到完成工程质量检查为止的全过程的系统过程.
在施工开始时做好工程评定单位划分，以便在施工过程中进行质量控制。
3.2影响质量因素的控制
影响施工质量的因素主要有五个方面即:“人、机、料、法、环”，施工过程中紧紧围绕五个影响因素，采取因果分析图的办法，对各种影响因素进行控制。
3。3质量控制的原则
为确保合同、规范所规定的质量标准，采取一系列检测、监控措施手段和方法，在质量控制过程中应遵循的几点原则：
（1）坚持“以技术人员为核心，广大职工为主体”；
（2）坚持“以预防为主”；
（3）坚持质量标准,严格检查，一切用数据说话；
(4）坚持贯彻科学、公正、守法的职业规范。
4、质量保证措施
(1）对全体职工进行质量教育，百年大计,质量第一；
（2）制订质量大纲，做到“四个坚持"（坚持图纸会审，坚持编制施工技术方案，坚持施工技术交底,坚持技术培训),把好“五个关"(施工程序关、过程控制关、操作规程关、原材料检验关、工序交接关).
(3)制订奖罚办法，把每人所在的岗位所承担的工程质量好坏与经济效益挂钩；
(4)做到“五不施工”(图纸不明、设计意图不明、材料质量不满足、设备不完善、工序交接不清）,执行“三检一评”制度（三检:自检、互检、专业检查；一评：质量等级的评定)。
(5）施工过程中牢牢把住重点部位质量控制点控制关.
三、施工管理
1、工程管理制度
（1）执行公司《质量手册》中规定的工程管理制度;
(2）执行专用技术规范和合同文件;
(3)针对标段特殊性，尤其是路基与市政管线设施的同步进行，制订出详细的施工措施,并在施工过程中执行。
2、质量预控对策与验收审核
质量预控策略：全面控制施工过程,重点控制工序质量.
其具体措施有:
(1）工序交接有检查,每道工序交接时要有检查记录；
(2）质量预控有对策,在施工前找出质量控制薄弱点，并制定对策，以便在施工过程中注意检查；
（3）施工项目有方案,技术措施有交底，图纸会审有记录；
（4)施工材料的试验,凡是未试验或试验不合格的材料，杜绝进场，即使进场必须清除出场;
（5)隐蔽工程有验收；
（6)计量器具校正有复核，对试验计量器具每年或根据需要进行校核；
（7)设计变更有手续：凡是牵涉到设计变更的项目，在款得到批准之前，不能施工；
(8)质量处理有复查:凡是检查不合格的项目，必须返工或修正，然后需重新进行复查；
(9)行使质控否决权：如发现和发生质量异常、隐蔽工程不经验收质量总是未处理，擅自变更设计图纸，使用不合格材料现象时，行使质量否决权；
（10)质量文件有档案:要保存一切原始资料，资料归档要完整.
3、检验过程控制见附件
4、工程标识和可追溯性管理控制
4.1工程标识
标牌主要用于材料方面,无论何种进场材料均需用标牌注意材料、规格、产地、品种、用途、检查与否、合格与否、进场日期等等.
4.2可追溯性
使用工程标识的目的在于一经发现不合格产品，可追溯到部位、产地、日期和有关责任人，以便更好地提高施工人员责任心，有利于提高工程质量，与经济目标挂钩，便于采取何种补救措施.
第五章、安全文明施工及环境