公路工程造价.pptx

,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,#,第二章 公路工程定额,第一节 公路工程定额概述,第二节 公路工程施工定额及其应用,第三节 公路工程预算定额及其应用,第四节 公路工程概算定额及其应用,第五节 公路工程估算指标及其应用,第六节,公路工程机械台班费用定额及其,应用,本章小结,第一节 公路工程定额概述,定额属于计价依据的重要内容之一。计价依据是计算工程造价的基础资料的总称，除包括各种定额、指标、费率、基础单价外，还包括设计图纸、工程量以及政府主管部门颁发的各种经济法规、政策、计价办法等,一、定领的概念,“,定额,”,，顾名思义，,“,定,”,是确定，,“,额,”,是数额、标准，综合起来是确定数额或标准。定额是指在合理的生产组织、合理的使用资源、合理的生产技术条件下，经过国家或主管部门科学地测定、分析、计算，合理地确定生产单位数量合格产品或完成单位数量合格产品所必需的人工、材料、机械设备及资金消耗的限额标准。,下一页,返回,第一节 公路工程定额概述,交通部公布的,公路工程概算定额,(JTG/T B06-01-2007),、,公路工程预算定额,(JTG/T B06-01-2007),自,2008,年,1,月,1,日起实施，在其开篇说明中明确指出,:,“,本定额是按照合理的施工组织和一般正常的施工条件编制的，是以人工、材料、机械台班消耗数量表现的工程概、预算定额,”,所以定额是一个标准，是衡量经济效果的尺度。,公路工程定额是交通部依据国家一定时期的管理体制和管理制度，根据不同定额的用途和适用范围，指定交通部公路工程定额总站按照一定的程序进行分析、测算、修订后制定的，并按照规定的程序审批和颁发执行。,上一页,下一页,返回,第一节 公路工程定额概述,二、定领的产生和发展,定额的产生和发展，与资本主义企业管理科学化以及管理科学的发展是分不开的。定额产生于,19,世纪末，当时的工业发展很快，但由于采用传统管理方法，工人劳动生产率很低，劳动强度却很高。在这种背景下，美国工程师泰勒开始了企业管理的研究，以提高工人的劳动生产率。他从工人的操作方法上研究工时的科学利用，把工作时间分成若干组成部分，并利用秒表记录工人每一动作消耗的时间，然后制定出工时消耗标准，用这个标准来作为衡量工作效率的尺度，这就形成了最初的工时定额。,继泰勒以后，随着生产力水平的不断发展，新材料、新技术的不断产生，定额也有较大的发展，产生了许多不同种类的定额以适应各行各业的需要，同时，对生产力的发展也起到了推动作用。,上一页,下一页,返回,第一节 公路工程定额概述,我国定额工作从新中国成立以来，一直受到高度重视。,1954,年国家计委颁布了,一九五四年建筑工程设计预算定额,(,试行草案,),，,1955,年交通部公路总局颁布实施了,公路基本建设预算定额,。随着初步设计和施工图设计模式的确立，公路定额管理部门陆续编制了,公路工程施工定额,、,公路工程概算指标,，并重新修订了,公路工程预算定额,。,1983,年，在国家计委文件的指导下，经交通部批准组建,“,交通部公路工程定额站,”,，从此定额管理及编制工作在全国各省区定额站展开，并于当年经国家建委批准，交通部颁布了,公路工程概算定额,和,公路工程预算定额,。,上一页,下一页,返回,第一节 公路工程定额概述,1992,年交通部公路工程定额站颁布并实施了,公路工程估算指标,、,公路工程概算定额,、,公路工程预算定额,、,公路工程机械台班费用定额,、,公路工程基本建设工程概算、预算编制办法,，,1996,年重新修订了,公路工程估算指标,、,公路工程机械台班费用定额,、,公路工程基本建设工程概算、预算编制办法,，并新颁布了,公路工程概算定额、预算定额,基价表，,2007,年全面系统地修订了,1992,年定额，颁布了,公路工程基本建设项目概算预算编制办法,、,公路工程概算定额,(,上、下册,),、,公路工程预算定额,(,上、下册,),、,公路工程机械台班费用定额,，并于,2008,年,1,月,1,日起实施。,上一页,下一页,返回,第一节 公路工程定额概述,三、定领的特点和作用,(,一,),定额的特点,1.,定额的科学性,公路工程定额的科学性包括两个方面的含义，一是定额的各类参数的制定是在认真研究客观规律的基础上，运用科学的方法完成的,;,二是定额必须和生产力发展水平相适应，定额确定和定额管理在理沦、方法和手段上必须科学化，以适应现代科学技术和信息社会发展的需要。,2.,定额的统一性,上一页,下一页,返回,第一节 公路工程定额概述,公路工程定额由初期借助于国家统一的技术标准、规范到现在的依据交通工程的统一标准制度，使定额工作及定额的管理工作有统一的原则、要求、程序和用途。,3.,定额的针对性,定额的针对性很强，实行做了做什么工程用什么定额，一种工序一项定额,;,必须严格按照定额的项目、工作内容、质量标准、安全要求执行定额,;,不得随意增减工时消耗、材料消耗或其他资源消耗,;,不得减少工作内容，降低质量标准等,.,4.,定额的权威性和强制性,工程定额是由政府部门通过一定的程序审批、颁发的，具有很强的权威性。这种权威性在一些情况下具有经济法规和执行的强制性。权威性反映统一的意志和统一的要求，也反映信誉和信赖程度。,上一页,下一页,返回,第一节 公路工程定额概述,强制性反映了定额的严肃性。应该提出的是，在社会主义市场经济条件下，对定额的权威性和强制性不应绝对化。所以我们不再提定额的法令性。,5.,定额的稳定性和时效性,工程定额中的任何一种都是一定时期技术发展和管理水平的反映，因而在一段时间内都表现出相对稳定的状态。根据具体情况不同，公路工程定额的稳定时间有长有短，一般在,5-10,年。由于编制和修改定额是一项十分重要的工作，它需要动员和组织大量的人力、物力，需要很长的周期来收集大量的资料、数据，并进行反复的调查、研究、测算、比较、平衡、审查、批准，最后才能印刷发行。因此，当生产力水平变化不大时，有必要保持定额的相对稳定性。,上一页,下一页,返回,第一节 公路工程定额概述,但是，由于定额水平是一定时期内社会生产力水平的反映，当生产力水平变化幅度较大时，它要随着生产力水平的变化而变化。,(,二,),定额的作用,(1),定额具有节约社会劳动和提高生产效率的作用。,(2),定额是国家对工程建设进行宏观调控和管理的手段。,(3),定额有利于市场公平竟争。,(4),定额是对市场行为的规范。,(5),定额有利于完善市场的信息系统。,(6),定额有利于推广先进的施工技术和工艺。,上一页,下一页,返回,第一节 公路工程定额概述,四、定额的分类,公路工程定额一般可分为两类，即按生产因素分类和按定额用途分类。其中按生产因素分类是基本的，按用途分类的定额，实际上已经包括了按生产因素分类的基本因素。,1.,按生产因素分类,公路工程定额建立在实物法的编制基础上的，所以工、料、机三要素在公路工程定额中是主要内容，见,表,2-1,。,上一页,下一页,返回,第一节 公路工程定额概述,2.,按照使用要求分类,在公路基本建设过程中，由于工程建设工作所处的阶段不同，编制造价文件主要依据是不同的。按定额的用途分为施工定额、预算定额、概算定额、投资估算指标等，见,表,2-2,。,3.,按编制单位和执行定额的范围不同分类,定额按编制单位和执行定额的范围不同，可分为全国统一定额、行业统一定额、地区统一定额、企业定额和补充定额，见,表,2-3,。,上一页,下一页,返回,第一节 公路工程定额概述,4.,按专业不同分类,各个不同专业都分别有相应的主管部门颁发的在本系统使用的定额，如,:,建筑安装工程定额、设备安装工程定额、公路工程定额、铁路工程定额、市政工程定额、水运工程定额、井巷工程定额、给排水工程定额、水利水电工程定额等。,五、按生产因素分类的公路工程定额,(,一,),工作时间的研究,工作时间研究就是将劳动者或施工机械在整个施工过程中所消耗的时间，根据其性质、范围和具体情况的不同，予以科学的划分、归纳，找出定额时间及非定额时间。,上一页,下一页,返回,第一节 公路工程定额概述,进行工时研究的目的就是要找出非定额时间产生的因素，以便采取措施，使非定额时间降低到最低限度，从而提高劳动生产率，并为编制定额提供依据。在工时研究前，首先是对施工过程进行分解，这是工时研究的重要工作内容。,1.,施工过程的分解,施工过程就是在建筑工地范围内所进行的生产过程，最终目的是建造、改建、修复或拆除建筑物或构筑物，如挖土、预制钢筋混凝土构件等。按生产工艺特点和施工组织要求，一般可将基本施工过程逐层分解为综合过程、操作过程、工序、动作及操作,5,个层次。,上一页,下一页,返回,第一节 公路工程定额概述,(1),动作与操作。动作是工人在劳动时一次完成的最基本活动，它是生产活动最基本的组成单元，或者说最基本的生产活动为动作，如铲料、装料、推送混凝土拌合料等。若干个相互关联的动作组成一个操作。如操作,“,取运模板,”,是由,“,走到模板处、抬起模板、运到安装处、放置模板、返回,”,等动作组成。操作是构成工序的基本单元。,完成一个动作或操作所耗用的时间和占用的空间是测定劳动定额的基础，也是制定劳动定额最重要的原始依据。,上一页,下一页,返回,第一节 公路工程定额概述,(2),工序。工序是指一个或一组工人对同一劳动对象连续进行的生产活动，它是施工技术相同且在劳动组织上不可分割的施工过程。,从工序本身的组成要素来看，工序由一系列互相关联的操作组成，如,“,浇筑混凝土,”,这道工序是由,“,运倒混凝土、摊铺混凝土、振捣、抹光和成型,”,5,个操作组成的。完成一道完整的工序一般需要具备以下,5,个因素,:,即劳动者,(,工人或编组,),、劳动对象、劳动工具,(,包括施工机具,),和劳动地点均不发生变化，且生产活动时间必须连续。若其中一个因素发生变化，则认为不是一道工序。如安装模板和拆除模板，因作业时间不连续，属于两道工序,;,又如弯制钢筋和焊接骨架，虽然作业时间可能连续，但劳动对象及工具不同也属两道工序。,上一页,下一页,返回,第一节 公路工程定额概述,(3),操作过程。按生产工艺特点和施工组织要求所进行的施工活动。它由几个在技术上相互关联的工序组成，可以相对独立地完成某一工程细部、构件或分项工程。如,“,预制钢筋混凝土构件,”,就是一个操作过程，它是由,“,安装模板、安放钢筋、制备混凝土、浇筑混凝土、拆模和养生,”,等,6,道工序组成,操作过程又是综合过程的组成单元，如,“,土方路基工程,”,是一个综合过程，它包含,“,推土机铲土、铲运机运土、机械压实土方和整修路基,”,等操作过程,(4),综合过程。由若干个在产品结构上密切联系，综合后又能获得一种,“,成品,”,的操作过程组成。如路面工程就是一个综合过程，包含路槽、路肩、垫层、基层、面层等操作过程。,上一页,下一页,返回,第一节 公路工程定额概述,完成这些操作过程，最终形成了一个可以独立成为成本核算对象的,“,成品路面,”,，即单位工程。,总之，基本施工过程一般可划分为,“,综合过程操作过程工序操作动作,”,5,个层次。由于各施工项目的工程属性及施工对象不同，其施工过程也千差万别，一般按上述,5,个层次逐级划分很难。但根据不同的需要，明确地细分为工序、操作过程等较低的层次却很容易。究竟如何划分一个建筑产品的施工生产过程，应视划分目的以及是否有利于进行科学组织与管理需要而定。,将钢筋加工施工过程进行分解,(,按综合过程、操作过程、工序、操作、动作进行分解，如,图,2-1,所示,),。,上一页,下一页,返回,第一节 公路工程定额概述,2.,工作时间研究,工作时间，指的是工作班延续时间，一般执行,8h,工作制度，其中不包括午休。对工作时间消耗的研究，可以分两个系统进行。即工人工作时间的消耗和工人所使用的机器工作时间的消耗,(1),工人工作时间分析。工人在工作班内消耗的工作时间，按其消耗的性质，可以分为定额时间和非定额时间,(,损失时间,),两大类,(,如,图,2-2,所示,),。,上一页,下一页,返回,第一节 公路工程定额概述,定额时间。定额时间是指在正常施工条件下，工人为完成一定合格产品所必须消耗的工作时间，也就是必要劳动时间。,a.,基本工作时间。指工人直接用于施工过程中完成产品的各个工序所消耗的时间，它与工作量的大小成正比。如钢筋偎弯、混凝土制品的养护干燥、预制混凝土构件安装等。,b.,辅助工作时间。是为保证基本工作能顺利完成所做的辅助性工作消耗的时间。例如，工作过程中工具的校正和小机械的调整,;,工作过程中机器上油,;,搭设小型脚手架等所消耗的工作时间。,上一页,下一页,返回,第一节 公路工程定额概述,c.,准备与结束工作时间。是执行任务前或任务完成后所消耗的工作时间。它分为经常性的准备与结束工作时间和任务性的准备与结束工作时间。,(a),经常性的准备，如领取材料工具，工作地点布置，检查安全技术措施，调整、保养机械,;,结束工作时间，如清理工作地点，退回工具、余料，交品交验、工作交接班等具有经常的或每天的工作时间消耗的特性。,(b),任务性的准备与结束工作时间。如接受任务时技术交底，熟悉施工图纸等不具有经常性仅发生在接受新任务时。,d.,不可避免的中断时间。是由于施工工艺特点引起的工作中断所必需的时间。例如,:,铁件加工过程中等待冷却的时间，混凝土等待初凝的时间，汽车驾驶员等待装卸货物的时间等。,上一页,下一页,返回,第一节 公路工程定额概述,e.,必要的休息时间。指工人在工作过程中，为了恢复体力所必需的短暂休息时间及因个人生理上的需要而消耗的时间。如工间休息时间、工人喝水、上厕所等。,非定额时间。非定额时间即损失时间，是指工人或机械在工作班内与完成生产任务无关的时间消耗。,a.,多余或偶然的工作时间。是指在正常施工条件下，多余的工作或因偶然发生的情况造成的时间损失。,例,:,压实基层，设计要求达到某一压实度，根据试验只需碾压两遍，但因为没有做试验碾压了三遍，多余的一遍所消耗的时间,;,工程质量不合格造成的返工所消耗的时间,;,在岗工人突然生病或机器突然发生故障而造成的临时停工所消耗的时间等。,上一页,下一页,返回,第一节 公路工程定额概述,b.,停工时间。停工时间包括施工本身造成的和非施工本身造成的停工。它指工人在工作时间或机械在工作班内没能从事生产活动或中断生产所损失的时间。,(a),因施工本身造成的停工。例如,:,材料不能及时运到，运到的材料不合格造成的停工或由于工作面过于拥挤造成部分工人停工,(,或窝工,),。,上一页,下一页,返回,第一节 公路工程定额概述,(b),非施工本身造成的停工。例如,:,设计图纸不能及时到达，水电供应临时中断或由于大雨、风暴、严寒、酷热等所造成的停工。,(c),违反劳动纪律时间。是指工人不遵守劳动纪律而造成的时间损失，如上班迟到、早退，擅自离开岗位，工作时间聊天，以及由于个别人违犯劳动纪律而使别的工人无法工作等时间损失。,上一页,下一页,返回,第一节 公路工程定额概述,a.,有效工作时间。有效工作时间由正常负荷下的工作时间和降低负荷下的工作时间组成。,(a),正常负荷下的工作时间。是指机械在按照机械说明书规定的负荷下进行工作的时间。,(b),降低负荷下的工作时间。是指由于施工管理人员或工人的过失，以及机械陈旧或发生故障等原因，使机械在降低负荷情况下进行工作的时间。如,:,工人装车的砂石数量不足、工人装入碎石机轧料口中的石块数量不够引起的汽车和碎石机在降低负荷的情况下工作所延续的时间。此项工作时间不能作为计算时间定额的基础。,上一页,下一页,返回,第一节 公路工程定额概述,b.,不可避免的无负荷工作时间。是指由于施工过程的特性和机械结构的特点所造成的机械无负荷工作时间，一般分为循环不可避免的无负荷工作时间和定时不可避免的无负荷工作时间两类。,(a),循环不可避免的无负荷工作时间。是指由于施工过程的特性所引起的空转所消耗的时间，如吊机返回到起吊重物地点所消耗的时间，在机械工作的每一个循环中重复一次,.,(b),定时不可避免的无负荷工作时间。主要是指发生在施工活动中的无负荷工作时间，如工作班开始和结束时自行式机械来回无负荷的空行或工作地段转移所消耗的时间。,上一页,下一页,返回,第一节 公路工程定额概述,c.,不可避免的中断时间。是指由于施工过程技术和组织的特性而造成的机械工作中断时间，通常分为与操作有关的和与机械有关的两类不可避免中断时间。,(a),与操作有关的不可避免的中断时间。例如,:,汽车装载、卸货的停歇时间,;,振捣混凝土从一个工作地点转移到另一个工作地点时工作中断时间,;,(b),与机械有关的不可避免的中断时间。例如,:,用机械进行工作的工人在准备与结束工作时使机械暂停的中断时间,;,在维护保养机械时必须停转所发生的中断时间。,(c),工人休息时间。指工人必需的休息时间。,上一页,下一页,返回,第一节 公路工程定额概述,非定额时间。,a.,多余或偶然的工作时间。例如,:,工人没有及时供给机械用料而引起的空转,;,混凝土拌和机搅拌混凝土时超过搅拌时间的多余工作时间。,b.,停工时间。按其性质可分为施工本身造成的停工时间，如临时没有工作面，未能及时给机械供水、燃料和加润滑油，以及机械损坏等引起的机械停工时间,;,非施工本身造成的停工时间，如水源、电源中断，以及气候条件,(,暴雨、冰冻等,),的影响而引起的机械停工时间。,c.,违反劳动纪律时间。由于违反劳动纪律或操作规程而引起的机械停工时间。,上一页,下一页,返回,第一节 公路工程定额概述,(,二,),劳动消耗定额,劳动消耗定额又称劳动定额、工时定额或人工定额，它是在正常的生产技术和生产组织条件下，为生产或完成单位数量合格产品或工作所必需的劳动消耗的数量标准。劳动消耗定额的表现形式有时间定额和产量定额两种。,1.,时间定额,时间定额是指在技术条件正常，生产工具使用合理和劳动组织正确的条件下，工人为生产单位数量合格产品所必须消耗的工作时间。时间定额以工口为单位，每个工口除潜水工作按,6,小时、隧道工作按,7,小时计算外，其余均为,8,小时。时间定额的计算方法如下,:,上一页,下一页,返回,第一节 公路工程定额概述,式中,:S,时间定额,(,劳动量单位,/,产品单位,);,D,耗用劳动量数量，一般单位为工口,;,Q,完成的合格产品的数量,(,产品实物单位,),。,上一页,下一页,返回,(2-1),第一节 公路工程定额概述,2.,产量定额,产量定额是指在技术条件正常、生产工具使用合理和劳动组织正常的条件下，工人在单位时间内完成合格产品的数量。产量定额与时间定额互为倒数的关系，其计算方法如下,:,式中,:C,产量定额,(,产品单位,/,劳动量单位,);,其余符号意义同前。,上一页,下一页,返回,(2-2),第一节 公路工程定额概述,【,例,2-1】,公路工程预算定额,第,1,章第,1,节第,12,页第,9,表中规定，,0.6 m,3,以内履带式单斗挖掘机开挖普通土，其工作内容包括,:,安设挖掘机，开辟工作面，挖土，装车，移位，清理工作面等。产品单位为,1000m,3,，则人工的时间定额为,4.5,工日,/1000m,3,，每工日的产量定额为,:1 000 m,3,/4.5,工日,=222.2 m,3,/,工日。,上一页,下一页,返回,第一节 公路工程定额概述,(,三,),材料消耗定额,材料消耗定额又称材料定额，是指在节约和合理使用材料的条件下，完成单位数量合格品所必须消耗的一定品种规格的材料、半成品、配件、构件等的数量标准,材料消耗定额由材料净消耗定额和材料损耗及废料定额两部分组成。材料的净消耗是指在不计废料和损耗的情况下，直接用于构造物上的材料量,;,材料的损耗及废料是指施工中不可避免的废料和必要的工艺性损耗，一般包括施工损耗及由仓库或露天堆料场运至施工地点的运输损耗，但不包括可以避免的消耗和损失的材料。例如浇筑混凝土构件，所需混凝土在拌制、运输及浇筑过程中必然有损耗，所以规定浇筑,1m,3,构件需消耗,1.011.02m,3,混凝土。,上一页,下一页,返回,第一节 公路工程定额概述,材料的损耗量与材料的净消耗量之比，称为材料的损耗率。其计算公式如下,:,一般材料消耗定额按下式计算,:,材料消耗定额,=(1+,材料损耗率,)x,完成单位产品的材料净消耗量,(2-4),上一页,下一页,返回,(2-3),第一节 公路工程定额概述,【,例,2-2】,公路工程预算定额,第四章第,4,表中规定，采用木模板非泵送现浇,C30,混凝土盖梁时，由于混凝土在搅拌运输过程中不可避免的损耗，以及由于振捣后体积变得密实等原因，每完成,10 m,3,实体混凝土需消耗,10.2m,3,的,30,号混凝土混合料，其中,10 m,3,为材料的净用量，,0.2m,3,为材料的工艺性损耗用量，则完成,10m,3,实体混凝土的原材料消耗定额按式,(2-4),及基本定额,(,见预算定额附录二,1011,页,),中混凝土材料配合比计算如下,:,32.5,级水泥,:(1+2%)x 377 kg/m,3,x 10 m,3,=3845 kg=3.845 t,中,(,粗,),砂,:(1+2%)x 0.46 m,3,/m,3,x 10 m,3,=4.69 m,3,上一页,下一页,返回,第一节 公路工程定额概述,4 cm,碎石,:(1+2%)x 0.83 m,3,/m3 x 10 m,3,=8.47 m,3,完成,10 m,3,实体合格产品所需的其他材料的消耗定额还有,:,原木,0.451 m,3,锯材,0.769 m,3,、铁件,10.9 kg,、铁钉,2.9 kg,812,号铁丝,5.1 kg,、铁皮,4.8 m,2,、水,12 m,3,、其他材料费,8.5,元。,材料消耗定额还有两种表现形式，即材料产品定额和材料周转定额。材料产品定额，是指一定规格的原材料，在合理的操作前提下，获得合格产品的数量。这种定额形式在公路工程定额中应用较少，这里不再叙述。,上一页,下一页,返回,第一节 公路工程定额概述,材料周转定额，即周转性材料,(,如模板、支架的木料,),的周转定额。产品所消耗材料中包括工程本身使用的材料和为工程服务的辅助材料，即所谓的周转性材料。周转性材料应按规定进行周转使用，其合理周转使用的次数和用量称为周转性材料的周转定额,(,见预算定额附录三,),。定额中材料周转消耗量的指标，应当用一次使用量和摊销量两个指标表示。一次使用量是指周转性材料在不重复使用时的一次使用量，供施工企业组织施工用,;,摊销量是指周转性材料退出使用，应分摊到每一计量单位的结构构件的周转材料消耗量，供施工企业成本核算或预算用。,上一页,下一页,返回,第一节 公路工程定额概述,各种材料的周转及摊销定额，可按下式进行计算,:,式中,:Q,周转材料的单位定额用量,(m,3,或,kg/m,3,);,A,周转材料的图纸一次用量,(kg/m,3,或,m,3,);,k,场内运输及操作损耗率,(%);,n,周转及摊销次数,;,V,工程设计实体,(m,3,),。,在现行预算定额中，周转性材料均按正常周转次数摊入定额中，具体规定详见,公路工程预算定额,总说明及附录。,上一页,下一页,返回,(2-5),第一节 公路工程定额概述,(,四,),机械设备定额,机械设备定额简称机械定额，一般可分为按台班数量计算的定额和以货币形式表示的定额,(,如小型机具使用费等,),。按台班数量计算的机械设备定额又称机械台班消耗定额，它是指在正常的施工条件下，合理地组织生产和合理地利用某种机械完成单位数量合格产品所消耗的台班数量标准，或在单位时间内某种机械完成的合格产品数量。机械台班消耗定额有两种表现形式，即机械时间定额和机械产量定额。,上一页,下一页,返回,第一节 公路工程定额概述,机械时间定额是指在一定的工作内容及质量、安全要求的条件下，某种机械完成单位合格产品所必须消耗的工作时间。,机械时间定额以,“,台时,”,或,“,台班,”,为单位，一台机械工作,1h,为一台时，潜水设备每台班按,6h,计算，变压器和配电设备每昼夜按一个台班计算。除此之外，各类机械每台班均按,8h,计算,机械产量定额是指在一定的工作内容及质量、安全要求的条件下，某种机械每单位作业量,(,如台班、台时等,),所完成的合格产品的数量标准。机械时间定额和机械产量定额互成倒数。,上一页,下一页,返回,第一节 公路工程定额概述,【,例,2-3】,公路工程预算定额,第,1,章第,1,节第,9,表中规定，,1.0m,3,以内单斗挖掘机挖装普通土，其操作内容包括安设挖掘机，开辟工作面，挖土，装汽车，移动位置，清理工作面。产品单位为,1000 m,3,天然密实方土，则,1.0,耐以内单斗挖掘机挖装普通土的时间定额为,2.15,台班,/1000 m,3,，产量定额为,1000 m,3,/2.15,台班,=465.12 m,3,/,台班。,在公路工程概、预算编制中，按照机械台班消耗定额并根据工程数量可计算出工程所需各种机械台班数量，如上例，如果工程数量为,10000 m,3,，由于,1.0 m,3,以内单斗挖掘机挖装普通土,1000 m,3,需要,2.15,台班，则挖装,10000 m,3,硬土需要,1.0,耐以内单斗挖掘机的数量应为,21.5,台班。但是，如果要计算机械使用费，还需要使用,“,机械台班费用定额,”,。,上一页,下一页,返回,第一节 公路工程定额概述,机械台班费用定额是以机械的一个台班为单位，规定其所消耗的工时、燃料及费用等数量标准，并可折算为货币形式表现的定额。工程预算中所需反映的施工机械使用费、机上驾驶人员数、燃料数等，均可按照机械台班费用定额并根据工程数量计算。在我国，目前编制公路基本建设工程概、预算采用的机械台班费用定额是交通部,2007,年,10,月,19,日发布的，,2008,年,1,月,1,日实施的,公路工程机械台班费用定额,(JTG/T B06-03-2007),。,上一页,返回,第二节 公路工程施工定额及其应用,一、施工定额概述,施工定额是指建筑安装工人或小组在合理的劳动组织和正常的施工条件下，为完成单位合格产品所需人工、材料和机械台班消耗的数量标准。施工定额应反映企业的施工水平、装备水平和管理水平，作为考核建筑安装企业劳动生产率水平、管理水平的标尺和确定工程成本、投标报价的依据，也是编制预算定额的基础。施工定额一般由劳动定额、材料消耗定额、机械台班消耗定额三部分组成。,1.,施工定额的性质,施工定额是建筑安装企业内部管理的定额，属于企业定额的性质。,下一页,返回,第二节 公路工程施工定额及其应用,施工定额是企业加强经营管理、提高企业综合素质、降低劳动消耗、控制施工成本、提高劳动生产率和企业经济效益的有效手段。因此，加强施工定额管理就成为企业的内在要求和必然的发展趋势，而不是国家、部门、地区从外部强加给企业的压力和约束。,施工定额是在施工准备阶段及施工阶段使用的定额，一般只由施工企业内部人员使用。各个施工企业的施工定额不一定相同，应该根据本企业的具体条件和可能挖掘的潜力、市场的需求和竟争环境，根据国家有关政策、法律和规范、制度，自己编制企业内部定额，自行决定定额的水平。为保持企业在市场上具有较强的竟争力，企业之间的施工定额在某种意义上说应该是保密的。,上一页,下一页,返回,第二节 公路工程施工定额及其应用,施工定额水平是平均先进的水平。所谓平均先进是指在正常的施工条件下，大多数施工队、组或大多数生产者经过努力能够达到或超过，少数工人可以接近的水平。采用的产品计量单位一般比较细，其中时间一般以工时计，产品以最小单位,(m,，,m,2,，,m,3,等,),计，定额子目多，细目划分复杂。,2.,施工定额的作用,(1),施工定额是施工企业进行计划管理的依据。,(2),施工定额是施工企业组织和指挥施工生产的有效工具。,(3),施工定额是施工企业考核工效、评奖、计算工人劳动报酬的依据。,上一页,下一页,返回,第二节 公路工程施工定额及其应用,(4),施工定额是施工企业加强企业成本管理和经济核算、编制施工预算的依据。,(5),施工定额是编制预算定额和补充定额的基础。,3.,公路工程施工定额的编制依据,(1),交通部颁发的各项建筑安装工程施工及验收技术规范。,(2),建筑安装工人技术等级标准。,(3),施工操作规程和安全操作规程。,(4),技术测定资料，经验统计资料，有关半成品配合比资料等。,上一页,下一页,返回,第二节 公路工程施工定额及其应用,4.,公路工程施工定额的内容,公路工程施工定额的内容包括文字说明、定额表和附录三部分。,(1),文字说明部分。文字说明又分为总说明、章说明和节说明。,总说明。有关定额全部并具有共同性的问题和规定，通常列入总说明中。总说明的基本内容有,:,定额的用途、适用范围及编制依据，定额水平，有关定额全册综合性工作内容，工程质量及安全要求，定额指标的计算方法，有关规定及说明。,章说明。主要内容有使用范围、工作内容、定额计算方法、质量要求、施工方法、术语说明以及其他说明。,节说明。主要内容有工作内容、施工方法、小组成员等。,上一页,下一页,返回,第二节 公路工程施工定额及其应用,(2),定额表。,定额表是定额的核心部分和主要内容，又可分为表头、表格和表注，其中表格又包括劳动定额表和机械定额表两部分。定额表的下面一般列附注，主要是根据施工条件的变动，规定工人、材料、机械定额用量的增减变化，通常采用乘系数和增减工口或台班的方法来计算。附注的作用是对定额表的补充，也是对定额使用的限制。,(3),附录。,附录放在定额分册的最后，作为使用定额的参考和换算的依据。包括名同解释，必要时附图解说明,;,先进经验介绍及先进工具介绍,;,参考资料,;,部分材料消耗定额。,上一页,下一页,返回,第二节 公路工程施工定额及其应用,二、,公路工程施工定额,的运用,公路工程施工定额,共有,18,章，分别为,:,准备工作，路基工程，路面工程，隧道工程，基础工程，打桩工程，灌注桩造孔工程，砌筑工程，模板、架子及木作工程，钢筋及钢丝束工程，混凝土及钢筋混凝土工程，预制构件运输工程，安装工程，钢桥工程，杂项工程，临时工程，备料，材料运输,.,(,一,),公路工程施工定额,第一章准备工作的运用,1.,准备工作中应特别注意的内容,在应用中大部分定额根据实际工程内容属于直接套用的情况，但要注意章说明和各定额表下的,“,注,”,。,上一页,下一页,返回,第二节 公路工程施工定额及其应用,2.,准备工作定额的运用,【,例,2-4】,某路清理场地过程中，需推挖直径,50 cm,以内树根,50,棵，拟采用,105 kW,以内推土机进行施工，试用施工定额计算其所用台班。,解,:,查,公路工程施工定额,表,1-2,推土机推挖树根，,105 kW,推土机每,10,棵的机械定额,0.077,台班。计算如下,:,50/10 x0.077=0.385(,台班,),上一页,下一页,返回,第二节 公路工程施工定额及其应用,(,二,),公路工程施工定额,第二章路基工程的运用,1.,路基工程中应特别注意的内容,应用中大部分定额根据实际工程内容属于直接套用，但要特别注意章说明里的一、二、七条和各定额表下的,“,注,”,。,2.,路基工程定额运用,【,例,2-5】,一路基开挖工程，其中边沟开挖土方,10m,3,槽外土方,200m,3,槽内土方,100m,3,，均为硬土，手推车运输,40 m,。试计算需多少工日,?,解,:,查,公路工程施工定额,表,2-2,人工挖运土方,(,本文,表,2-4,),。,上一页,下一页,返回,第二节 公路工程施工定额及其应用,(1),说明中规定,:,路基土石方开挖定额中已包括边沟开挖，不得再使用边沟开挖定额。,(2),定额中基础运距,20 m,，因此，增运运距应为,:40-20=20m,(3),计算如下,:,挖槽内土方，定额表号为,2-2-6,及,2-2-8;,100 x 0.379+20/10 x0.01x100=43.89(,工日,),挖槽外土方，定额表号为,2-2-3,及,2-2-8;,200 x 0.33+20/10 x 0.01 x 200=70(,工日,),合计用工,43.89+70=113.89(,工日,),上一页,下一页,返回,第二节 公路工程施工定额及其应用,【,例,2-6】,一路基开挖工程，槽外石方,200 m,3,为次坚石，机械打眼开炸，并用推土机清运，试求所消耗的人工、机械时间定额。,解,:,查,公路工程施工定额,表,2-14-2(,本文,表,2-5,),。,根据附注的说明如用推土机清运，劳动定额减少,20,工日。,劳动定额,:200/100 x(38.6-20)=37.2(,工日,),9 m,3,/min,空压机,:200/100 x 0.817=1.634(,台班,),凿岩机,:200/100 x 1.63=3.26(,台班,),下一页,返回,上一页,第二节 公路工程施工定额及其应用,(,三,),公路工程施工定额,第三章路面工程的运用,1.,路面工程中应特别注意的内容,应用中大部分定额根据实际工程内容属于直接套用，但要特别注意章说明里的二、四条和各定额表下的,“,注,”,。,2.,路面工程定额的运用,【,例,2-7】,某路用,75 kW,以内拖拉机拌和稳定土混合料，压实厚度,30 cm,，分两层铺筑，工程量,2 000 m,2,，试求劳动消耗和机械消耗,解,:,查,公路工程施工定额,定额表,2-3-2,，根据附注说明，时间定额乘以,2.0,的系数。,人工,:2 000/1 000 x 1.37 x 2=5.48(,工日,),机械,:2 000/1 000 x 0.23 x 2=0.92(,台班,),下一页,返回,上一页,第二节 公路工程施工定额及其应用,(,四,),公路工程施工定额,第四章隧道工程的运用,1.,隧道工程中应特别注意的内容,应用中大部分定额根据实际工程内容属于直接套用，但需要特别注意章说明中的第三、五条和清渣孔定额中如采用爆破开挖，时间定额乘以,0.9,的系数。,2.,隧道工程定额的运用,【,例,2-8】,某土质隧道采用人工开挖，需要爆破，上导洞工程量,200,耐，试求人工装渣、手推车运输的劳动消耗,解,:,查,公路工程施工定额,表,4-1-1,，根据附注及题意需要进行系数调整,人工,:1.67 x(200/1)x 0.9=300.6(,工日,),下一页,返回,上一页,第二节 公路工程施工定额及其应用,(,五,),公路工程施工定额,第五章基础工程的运用,1.,基础工程中应特别注意的内容,在应用过程中大部分定额根据实际工程内容属于直接套用，但仍有需要说明的几点。,(1),注意章说明中的二、三条,(2),定额表,5-1,人工挖基坑土方，挖深超过,6 m,时，按,6 m,以内定额干处递增,5%,，湿处递增,10%,计算,(3),定额表,5-2,人工挖基坑石方，挖深超过,6 m,时，每加深,1 m,，按,6 m,以内定额递增,5%,计算。,下一页,返回,上一页,第二节 公路工程施工定额及其应用,2.,基础工程定额运用,【,例,2-9】,某桥采用人工开挖基坑的施工方法，基坑深,6 m,，其中下面,2 m,为干处普通土开挖，下面,4 m,为湿处硬土开挖，开挖土方量共,100m,3,，试求劳动消耗量。,解,:,查,公路工程施工定额,表,5-1,，根据说明要求干处、湿处开挖必须全部采用,坑深,6 m,的定额,干处普通土开挖人工,:100/1 x0.434=43.4(,工日,),湿处硬土开挖人工,:100/1 x 1.02=102(,工日,),劳动消耗,:43.4+102=145.4(,工日,),(,六,),公路工程施工定额,第六章打桩工程的运用,下一页,返回,上一页,第二节 公路工程施工定额及其应用,1.,打桩工程中应特别注意的内容,在应用过程中大部分定额根据实际工程内容属于直接套用，但需要注意章说明中的三、四、五条和各定额表,6-2,、表,6-3,、表,6-6,、表,6-7,的注。,