施工组织设计陕西五化标准化管理措施.doc

施工组织设计陕西五化标准化管理措施
九、施工组织设计
1.总体施工组织布置及规划
1.1工程概况
西咸北环线高速公路环绕西安、咸阳两大城区，起自临潼区零河以北，设枢纽立交及连霍高速公路相接，止于户县谷子硙，设枢纽立交接京昆高速。路线全长约122.27km（含9km新西宝共线段），主线为双向交车道高速公路标准，路基宽34.5m。路面标划分三个标段，各标段工程内容如下。
1.1.1 LM-1标段
标段起讫里程：K0+000~K41+431.7，路线全长41.431km，主要工程内容包括沥青路面1605千m2，基层1243千m2，底基层1009千m2，如下表。
表1.1 LM-1标主要工程内容表
主要工程内容
工程数量
备注
沥青路面
1605千m2

基层
1243千m2

底基层
1009千m2

中央分隔带
21.592km

路面排水工程
24.162km
超高、集水沟
主线桥梁
10688.5m/10座
不含立交、折合全幅）
枢纽立交
2
零口枢纽立交、高陵北枢纽立交
互通式立交
4
渭南高新立交、新市立交、高陵西立交、永乐东立交
立交连接线
2
渭南高新立交连接线3.17km、永乐东互通式立交连接线1.648km
服务区
1
高陵服务区
1.1.2LM-2标段
标段起讫里程：K41+300~K74+300，路线全长33km，断链：K41+431.7=K41+300，短链131.7m。主要工程内容包括沥青路面1244千m2，基层1399千m2，底基层1177千m2，如下表。
表1.2 LM-2标主要工程内容表
主要工程内容
工程数量
备注
沥青路面
1244千m2

基层
1399千m2

底基层
1177千m2

中央分隔带
21.318km

路面排水工程
22.201km
超高、集水沟
主线桥梁
3805m/8座
不含立交、折合全幅）
枢纽立交
2
永乐西枢纽立交、马庄北枢纽立交
互通式立交
2
泾阳立交、太平立交
立交连接线
1
太平互通立交连接线4.503km
服务区
1
泾阳服务区
1.1.3LM-3标段
标段起讫里程：K74+300~K121+778，路线全长47.478km，主要工程内容包括沥青路面1562千m2，基层1250千m2，底基层1005千m2，如下表。
表1.3 LM-3标主要工程内容表
主要工程内容
工程数量
备注
沥青路面
1562千m2

基层
1250千m2

底基层
1005千m2

中央分隔带
17.908km

路面排水工程
20.08km
超高、集水沟
主线桥梁
7364.9m/9座
不含立交、折合全幅）
枢纽立交
4
马庄西枢纽立交、西吴枢纽立交、沣渭枢纽立交、户县东枢纽立交
互通式立交
3
店张立交、茂陵立交、大王立交
服务区
2
茂陵服务区、沣京服务区
1.2总体施工目标
1.2.1工期目标
按照资格预审文件的要求，计划总工期24个月；
计划开工日期：2013年10月1日，计划交工日期：2015年9月30日。
其中备料期8个月：2013年10月1日至2014年5月31日；
施工期16个月：2014年6月1日至2015年9月30日。
1.2.2质量目标
标段工程交工验收质量评定：合格，竣工验收质量评定：优良。
路面坑槽、车辙等病害和桥梁伸缩缝等早期破坏等质量通病得到有效治理，实现实体工程“三年无病害、设计使用年限内不大修”的目标。
质量抽检单点合格率达到93%以上，关键指标合格率达到96%以上，弱项指标合格率达到91%以上。
1.2.3安全目标
全面落实安全责任制，确保不发生重、特大安全质量事故，实现安全生产零死亡目标。
1.2.4环保、水保目标
严格遵守环境保护、水土保持方面的法律法规和地方性规章，确保不发生环保事故，实现本项目环保、水保等专项验收顺利达标。
1.2.5文明施工目标
全面贯彻落实“五化”相关要求。现场标识齐全、标志醒目，施工便道砂石化，驻地建设庭院化，砼施工、钢筋加工工厂化，现场管理规范化。
1.2.6文物保护目标
严格遵守文物保护方面的法律法规，主动及地方文物保护部门联系，并签订文物保护实施协议书，确保文物不被破坏和流失。
1.2.7农民工工资清欠目标
保证农民工工资每月足额发放，力争做到无投诉、无上访、无阻工事件发生。
1.3现场施工组织机构设置
1.3.1施工组织机构
我公司将组建本标段的项目经理部。项目部设项目经理、项目副经理、总工程师，下设工程技术部、安全质量部、财务部、计划合同部、文明环保部、工程保障部、综合办公室、中心试验室。按业主要求配备试验检测负责人、财务负责人、物资材料主管、路面工程师、测量工程师、质检工程师、合同工程师、计划统计工程师、机械设备工程师、试验检测工程师、专职安全生产管理员、专职档案管理员及各专业助理工程师等。下辖5个专业施工队、沥青拌和站、稳定土拌和站和砼拌和站各2座，施工管理机构详见图1.1。

沥青拌和站
2
座
稳定土拌和站
2
座
面层施工
二
队
面层施工
一
队
基
层施工
二
队
综
合
施工
队
基层施工
一
队
总工程师
项目副经理
项目经理部
项目经理
财

务

部
计划合
同
部
文明环保部
工程保障部
安全质量部
工
程
技术部
综合办
公
室
中心试验室

砼拌和站
2
座

图1.1 施工组织机构框图
1.3.1施工队任务安排
根据各标段工程规模、资审文件资源配置及工期进度的要求，下设基层施工队2个、面层施工队2个、综合施工队1个，共计5个专业施工队承担本标段的施工任务。同时设置沥青拌和站、稳定土拌和站及混凝土拌和站各2座。施工高峰期总人数达2060人。各标段施工队任务划分详见表1.4。
表1.1 施工队伍部署及任务划分

序号
队伍名称
人数(人)
担负施工任务
备注
一
LM-1标段
1
基层一队
80
负责本标段K0+000~K20+000段路面底基层、基层的施工。

2
基层二队
80
负责本标段K20+000~K31+431.7段路面底基层、基层的施工。

3
面层一队
70
负责本标段K0+000~K20+000段路面面层的施工。

4
面层二队
70
负责本标段K20+000~K31+431.7段路面面层的施工。

5
综合队
60
负责本标段中央分隔带及路面排水工程的施工。

6
1#沥青拌和站
40
负责本标段K0+000~K20+000段路面面层沥青混合料的生产供应。

7
2#沥青拌和站
40
负责本标段K20+000~K31+431.7段路面面层沥青混合料的生产供应。

8
1#稳定土拌和站
40
负责本标段K0+000~K20+000段路面基层、底基层稳定粒料的拌和生产。

9
2#稳定土拌和站
40
负责本标段K20+000~K31+431.7段路面基层、底基层稳定粒料的拌和生产。

10
1#砼拌和站
30
负责K0+000~K20+000段中央分隔带、路面排水工程、零口枢纽立交、渭南高新立交、新市立交收费广场、高陵服务区水泥砼路面所需混凝土生产及供应。

11
2#砼拌和站
30
负责K20+000~K31+431.7段中央分隔带、路面排水工程、高陵北枢纽立交、高陵西立交及永乐东立交收费广场所需混凝土生产供应。

合计
580

二
LM-2标段
1
基层一队
80
负责本标段K41+300~K57+800段路面底基层、基层的施工。

2
基层二队
80
负责本标段K57+800~K74+300段路面底基层、基层的施工。

3
面层一队
70
负责本标段K41+300~K57+800段路面面层的施工。

4
面层二队
70
负责本标段K57+800~K74+300段路面面层的施工。

5
综合队
60
负责本标段中央分隔带及路面排水工程的施工。

6
1#沥青拌和站
40
负责本标段K41+300~K57+800段路面面层沥青混合料的生产供应。

7
2#沥青拌和站
40
负责本标段K57+800~K74+300段路面面层沥青混合料的生产供应。

8
1#稳定土拌和站
40
负责本标段K41+300~K57+800段路面基层、底基层稳定粒料的拌和生产。

9
2#稳定土拌和站
40
负责本标段K57+800~K74+300段路面基层、底基层稳定粒料的拌和生产。

10
1#砼拌和站
30
负责K41+300~K57+800段中央分隔带、路面排水工程、永乐西枢纽立交、泾阳立交收费广场、泾阳服务区水泥砼路面所需混凝土生产及供应。

11
2#砼拌和站
30
负责K57+800~K74+300段中央分隔带、路面排水工程、马庄北枢纽立交、太平立交收费广场所需混凝土生产供应。

合计
580

三
LM-3标段
1
基层一队
80
负责本标段K74+300~K98+000段路面底基层、基层的施工。

2
基层二队
80
负责本标段K98+000~K121+778段路面底基层、基层的施工。

3
面层一队
70
负责本标段K74+300~K98+000段路面面层的施工。

4
面层二队
70
负责本标段K98+000~K121+778段路面面层的施工。

5
综合队
60
负责本标段中央分隔带及路面排水工程的施工。

6
1#沥青拌和站
40
负责本标段K74+300~K98+000段路面面层沥青混合料的生产供应。

7
2#沥青拌和站
40
负责本标段K98+000~K121+778段路面面层沥青混合料的生产供应。

8
1#稳定土拌和站
40
负责本标段K74+300~K98+000段路面基层、底基层稳定粒料的拌和生产。

9
2#稳定土拌和站
40
负责本标段K98+000~K121+778段路面基层、底基层稳定粒料的拌和生产。

10
1#砼拌和站
30
负责K74+300~K98+000段中央分隔带、路面排水工程、马庄西枢纽立交、店张立交、茂陵立交、西吴枢纽立交收费广场、茂陵服务区水泥砼路面所需混凝土生产及供应。

11
2#砼拌和站
30
负责K98+000~K121+778段中央分隔带、路面排水工程、沣渭枢纽立交、大王立交、户县东枢纽立交收费广场、沣京服务区路面所需混凝土生产供应。

合计
580

1.4施工进度计划
1.4.1总体施工进度
计划总工期：24个月。
计划开工日期：2013年10月1日，计划交工日期：2015年9月30日。
其中备料期8个月：2013年10月1日至2014年5月31日；
施工期16个月：2014年6月1日至2015年9月30日。
1.4.2节点工期
（1）备料节点
2014年1月底完成底基层40%、基层30%、中、下面层15%碎石备料任务；
2014年6月底完成底基层和基层90%、下面层50%、中面层40%和上面层50%碎石备料任务；
2014年12月底完成所有碎石备料任务。
（2）施工节点
2014年12月底完成底基层90%、基层80%、下面层60%、中面层50%和上面层10%施工；
2015年5月底完成下面层施工；
2015年6月底完成中面层施工；
2015年8月底完成全部沥青面层施工；
2015年9月20日前完成桥梁伸缩缝施工。
1.4.3施工进度指标
路面以中央分隔带为界分两幅施工，两个作业面施工，底基层每个工作日每作业面按完成约250m（半幅）计；基层分两层施工，每个工作日每作业面按完成约240m（半幅）计；下面层每个工作日每作业面按完成约210m（半幅）计；中面层每个工作日每作业面按完成约210m计，上面层每个工作日每作业面按完成约200m计。
1.4.4各分项工程施工进度计划
见下表1.5。
表1.5各分项工程进度计划表
分项工程名称
开工日期
完工日期
工期
施工准备
2013-10-1
2013-10-31
1个月
备料期
2013-10-20
2014-5-31
8个月
路面底基层施工
2014-6-1
2015-3-15
7.8个月
路面基层施工
2014-6-16
2015-4-5
8.2个月
路面下面层施工
2014-7-15
2015-5-31
10.5个月
路面中面层施工
2014-8-15
2015-6-30
10.5个月
路面上面层施工
2014-10-1
2015-8-31
11个月
中央分隔带工程
2014-7-1
2015-9-10
14.3个月
路面排水工程
2014-6-1
2015-4-30
11个月
桥面伸缩缝
2015-8-1
2015-9-20
1.7个月
收尾
2015-9-21
2015-9-30
半个月
注：备料期延续至2014年12月底完成所有碎石备料任务。上表中备料期至路面可以开工的时间。
1.5临时工程
驻地和施工现场总体布置按照“重视选址、减少占地、安全环保、节约投资”的原则进行。并经业主审批并验收后方可使用。
本项目为建筑垃圾再生材料综合利用课题研究依托项目，对于非承重结构的低标号混凝土（C20及以下）以及临建工程优先选用建筑垃圾再生材料。
所有临建设施，包括项目部及驻地、各种生产设施等建设均符合《陕西省高速公路施工标准化指南（试行）》第三册工地标准化篇的要求。
1.5.1施工道路
项目沿线有连霍高速（西潼段）公路、京昆高速（西禹段）公路、包茂高速（西铜段）公路、西铜高速（扩能）公路、福银高速（西长段）公路、京昆高速（西汉段）公路和G210、G312咸乾一级、G108、G211、S104、S105、S208以及四通八达的乡村道路作为工程机具设备和建筑材料的运输通道。公路运输条件较好。
路面施工时还需利用部分路基土建施工时已有的纵向临时便道和便桥，另外需修建从已有道路（或便道）通往路面施工现场、各拌和站的临时便道，约需修建900m。临时道路设置必要的标识标牌。
施工便道参照四级路标准执行，路基宽4.5m，每隔100m设错车带一处（宽不小于5.5m，长不小于20m）。铺设不小于20cm砂砾路面或建筑垃圾再生材料路面。进出拌和站、储料场外200m范围内便道采用20cm厚砂砾垫层+20cm厚C30水泥混凝土面层进行硬化。
1.5.2项目部及施工队驻地建设
驻地选址本着方便管理、交验便利、通讯畅通，不受洪水、泥石流等自然灾害危胁，避开坍方、落石、滑坡、危岩等危险地段，并及高压线、通信线路保持安全距离的原则。
项目部LM-1标段拟设在线路途经高陵县附近、LM-2标段拟设在泾阳县、LM-3标段拟设在西吴镇，有条件时租用当地民房，或自建活动板房。施工队根据所辖任务在标段内合适位置选址建设，以方便施工为主，办公和生活房屋采用双层彩钢板房。驻地为独立式庭院，四周修建围墙，有固定出入口及门卫，设污水处理池、垃圾池、厕所、洗浴、运动场地等设施，驻地区域采用15cm砼硬化，适当绿化。
工地试验室邻近稳定土拌和站和沥青拌和站建设，占地约320m2。采用土木结构房屋。
项目部和施工队驻地总占地约6000m2。办公用房人均面积不小于8m2，生活用房人均不小于6m2，宿舍人均面积不小于4m2。会议室面积不小于100m2，职工培训学校面积不小于100m2，档案室面积不小于30m2。
1.5.3施工用水、用电
工程用水根据现场情况选用沿线机井、河水、乡镇供水系统等方式，根据实地情况敷设管道或汽车拉水供水。生活用水接自来水饮用或拉水解决。
施工和生活用电及当地电力部门联系就近搭线供电，同时配备1台500KW、2台250KW、2台100KW柴油发电机，作为应急电源。
1.5.4拌和站
拌和站按照“工厂化、集约化、专业化”的原则进行标准化建设。本标段拟设1座砼拌和站、稳定土拌和站和沥青拌和站各2座。详细情况见表1.5。
标段号
拌和站名称
位置
占地（m2）
配备设备
生产
能力
LM-1
砼拌和站
利用路基土建施工时的砼拌和站场地，选取标段中间附近的位置
10000
2套2HZS30
100m3/h
1#稳定土拌和站
K8+000右侧约200m
41250
2套600型稳定土拌和楼
1200t/h
2#稳定土拌和站
K31+000右侧约150m
41250
2套600型稳定土拌和楼
1200t/h
1#沥青拌和站
K8+200右侧约200m
150000
一套4000型，一套3000型
560t/h
2#沥青拌和站
K31+200右侧约150m
100400
一套4000型
240t/h
LM-2
砼拌和站
利用路基土建施工时的砼拌和站场地，选取标段中间附近的位置
10000
2套2HZS30
100m3/h
1#稳定土拌和站
K49+500右侧约100m
41250
2套600型稳定土拌和楼
1200t/h
2#稳定土拌和站
K66+000左侧约100m
41250
2套600型稳定土拌和楼
1200t/h
1#沥青拌和站
K49+700右侧约100m
150000
一套4000型，一套3000型
560t/h
2#沥青拌和站
K65+800左侧约100m
100400
一套4000型
240t/h
LM-3
砼拌和站
利用路基土建施工时的砼拌和站场地，选取标段中间附近的位置
10000
2套2HZS30
100m3/h
1#稳定土拌和站
K86+200左侧约200m
41250
2套600型稳定土拌和楼
1200t/h
2#稳定土拌和站
K109+900右侧约150m
41250
2套600型稳定土拌和楼
1200t/h
1#沥青拌和站
K86+000左侧约200m
150000
一套4000型，一套3000型
560t/h
2#沥青拌和站
K109+700右侧约150m
100400
一套4000型
240t/h
备注
由于资审阶段图纸中未提供整个标段平面图，拌和站所选位置待上场后根据现场实际再行调整。
拌和站封闭管理，四周设围墙，场内全部采用20cm厚砂砾垫层和20cm厚C30砼面层硬化处理。拌和站内合理划分为拌和作业区、材料计量区、材料库、运输车辆停放区、试验区、石料堆放区及生活区，内设洗车池（洗车台）、污水沉淀池和排水系统。排水系统统一布设，采用暗管。
砂石料仓底高于外部地面，修筑成向外顺坡，料仓上部设置防雨雪棚。集料料仓隔墙采用厚50cm，高3.5m砖墙或厚150cm高6m砂袋，并设材料标示明细牌。料场四周设排水沟。水泥储存于水泥罐中。粉煤灰采用筒仓储存，石灰覆盖存放。
1.5.5储料场
在路面备料期内，底基层、基层用碎石材料储料场可临时设置于经监理人、发包人同意并批准的指定区域内，并满足下表最低要求。
沥青路面用碎石储存场就近设于沥青拌和站附近，并满足下表要求。
表1.6 碎石材料储料场建设规模最低要求表
标段
底基层、基层用碎石材料储料场面积
沥青路面用碎石材料储料场面积
LM-1
80000m2
25000m2
LM-2
125000m2
25000m2
LM-3
13000m2
25000m2
碎石材料储料场采用封闭式管理，四周设围墙，设置有效防排水设施。
1.5.6小型构件预制
本项目由建筑垃圾再生材料预制的空心砖由发包人供应，预制空心砖加工场位置及供应标段见下表。
序号
加工场计划设场位置
供应路面施工标段及段落桩号
交货地点
1
西咸北环线高速公路上路桩号K30+000
（支线距离约5km）
LM-1标段（K0+000~K41+431.7）及LM-2标段的K41+300~K52+000段
供货人加工场
2
西咸北环线高速公路上路桩号K98+500
（支线距离约30km）
LM-2标段的K52+000~K74+300段及LM-3标段（K74+300~ K121+778）
供货人加工场
2.主要工程项目的施工方案、方法及技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）及缺陷责任期工作
2.1主要工程项目的施工方案
2.1.1路面结构
路面底基层型式有二灰稳定土、水泥稳定碎石；基层型式有二灰稳定碎石、水泥稳定碎石；面层型式有ATB-30粗粒式密级配沥青碎石、改性沥青混凝土、普通沥青混凝土及橡胶改性沥青玛蹄脂碎石。各段路面具体结构如下表所示。
表2.1 路面结构汇总表
适应路段
主线、枢纽立交匝道（K0+000~58+850段）
主线、枢纽立交匝道（K58+850
~76+740段）
主线、枢纽立交匝道（K76+740~99+800段）
主线、枢纽立交匝道（K106+290~终点段）
上面层
AR-SMA-13橡胶改性沥青玛蹄脂碎石4cm
中面层
AC-20中粒式沥青混凝土（SBS改性沥青）6cm
下面层
ATB-30 粗粒式密级配沥青碎石12cm
基层
二灰稳定碎石42cm
水泥稳定碎石40cm
水泥稳定碎石36cm
二灰稳定碎石38cm
底基层
二灰稳定土22cm
水泥稳定碎石20cm
水泥稳定碎石18cm
二灰稳定土20cm
适应路段
互通立交匝道
服务型立交匝道
连接线（一级公路）
连接线（二级公路）
上面层
AR-SMA-13橡胶改性沥青玛蹄脂碎石4cm
AC-13细粒式SBS改性沥青砼5cm
AC-13细粒式SBS改性沥青砼4cm
中面层
AC-20中粒式沥青混凝土（SBS改性沥青）6cm

下面层
ATB-30 粗粒式密级配沥青碎石12cm
AC-20中粒式沥青混凝土（SBS改性沥青）7cm
AC-20中粒式沥青混凝土（SBS改性沥青）6cm
基层
二灰稳定碎石20cm
水泥稳定碎石20cm
二灰稳定碎石36cm
二灰稳定碎石20cm/水泥稳定碎石16cm
底基层
二灰稳定碎石20cm
水泥稳定碎石20cm
二灰稳定土18cm
二灰稳定土36cm/水泥稳定碎石32cm
2.1.2底基层、基层施工方案
2.1.2.1施工方案
二灰稳定碎石（土）、水泥稳定碎石均采用厂拌法施工，拌合各采用2套600t/h稳定土拌和设备拌合，大型自卸汽车运输，每作业面两台稳定土摊铺机联合摊铺，二灰稳定碎石（土）采用18~21吨三轮压路机、22t振动压路机及26t以上轮胎压路机配套碾压，水泥稳定碎石采用22t振动压路机和双钢轮振动压路机配合碾压，保水养生膜覆盖养生。
2.1.2.2施工人员
拟配备两个路面基层施工队负责路面底基层、基层施工。
配备路面工程师2人，质检工程师2人，试验工程师2人，拌和站站长2人，工长4人，路面助理工程师3人，质检助理工程师2人，测量助理工程师2人，试验员3人，劳动力90人。
2.1.2.3主要施工设备
稳定土拌和设备4台（产量600吨/小时），摊铺机8台，ZL50装载机8台，振动压路机6台，3Y18/21光轮压路机3台，双钢轮压路机（12~15t）4台，自行式振动羊角碾4台，26t轮胎压路机6台，小型振动压路机3台，发电机组3台，洒水车6台，20t以上自卸汽车25台。
2.1.3面层施工方案
2.1.3.1施工方案
面层采用层铺法，分上中下三层。沥青混合料采用热拌热铺法施工，混合料在沥青拌和站内集中拌制，20吨以上自卸汽车运输，每作业面两台沥青摊铺机联合摊铺，双钢双振压路机和重型轮胎压路机组合碾压。SMA面层采用振荡压路机进行碾压。
2.1.3.2施工人员
拟配备两个路面面层施工队负责面层施工。以标段中心为界划分两个作业队施工任务。
配备路面工程师2人，质检工程师2人，试验工程师2人，拌和站站长2人，工长4人，路面助理工程师3人，质检助理工程师2人，测量助理工程师2人，试验员3人，劳动力70人。
2.1.3.3主要施工设备
320t/h间歇式沥青混凝土拌和楼2套，240t/h间歇式沥青混凝土拌和楼1套，纤维自动添加设备5台，沥青存储罐15个，沥青脱桶机4台，橡胶沥青加工设备2台，自卸汽车26台，摊铺机8台，装载机8台，沥青混合料转运车6辆，双钢轮振动压路机6台，振荡压路机8台，32t轮胎压路机4台，26t轮胎压路机3台，小型振动压路机3台，洒水车4台，发电机组2台。
2.1.4水泥砼路面施工方案
2.1.4.1施工方案
水泥混凝土采用拌和站拌和，自卸汽车运输，三滚轴进行摊铺。 3、人员配备 
2.1.4.2施工人员
根据全线水泥混凝土面板的结构形式及工程数量，拟由路面面层施工队负责施工。
道路工程师1人，质检工程师1人，试验工程师2人，拌和站站长1人，工长2人，路面助理工程师2人，质检助理工程师2人，测量助理工程师2人，试验员2人，劳动力30人。 
2.1.4.3主要机械配备
水泥混凝土拌和站1座，水泥混凝土运输车6台，三辊轴机组4台，平板振捣器2台。
2.1.5中央分隔带及排水施工方案
路面边部施工滞后路面一段时间，同步施工，路面排水工程适时插进路面施工中。中央分隔带在一段路面面层施工结束后进行。主要采用小型机具施工。
中央分隔带的施工顺序如下：底基层、基层施工→现浇中央分隔带路缘石→路面面层施工→铺设防渗土工布→培种植土。或路面施工→回填5%石灰土→铺筑二灰稳定碎石→现浇C25混凝土封闭层。
2.1.6原路拼宽施工方案
本项目多处立交涉及及原有道路的拼接，首先对铣刨原硬路肩及土路肩全部路面结构，及原路交接处开挖成台阶，按设计铺设聚酯玻纤布，再进行加宽段路面施工，施工方法同主线路面，摊铺和压实根据实际宽度选择适宜的机械。尤其注意拼接处的施工质量。
2.2二灰稳定碎石（土）施工方法及技术措施
准 备 工 作
施 工 放 样
摊 铺 混 合 料
整       形
碾  压 检 测
接缝和调头处理
养       生
配  合  比
调整
试铺
试 验
运 输
厂  拌

图2.1 石灰粉煤灰稳定碎石（土）施工工艺框图
2.2.1原材料
用于底基层中的石灰、粉煤灰、碎石、土进场前均进行试验，各项指标均能满足施工技术规范要求。
2.2.2试验段施工
二灰稳定碎石（土）施工前先进行试验段施工，试验段施工主要确定出松铺系数及达到规范压实度的施工工艺，包括机械组合，碾压程序，碾压遍数和横、纵断面的控制，试验段报告经监理工程师审批后方可开始200~500m的“首件工程”施工。
2.2.3施工准备
在二灰稳定碎石（土）施工前，严格检查下承层标高、中线位置、路拱、平整度，使其符合设计要求，清除浮土、杂物，进行整修和压实。
在下承层上恢复中线，直线段每10米设一个桩，曲线段加密至每5米设一桩，并在摊铺范围两侧边缘处每10米设边桩，进行水平测量，将松铺厚度做好标记，并挂标高控制线。
2.2.4混合料生产 
采用厂拌法进行混合料的生产。在稳定土拌和站集中拌和。拌和前调试和检查拌和设备，拌和时严格控制材料用量，按规定取样检查。
设计配合比：
二灰稳定碎石，石灰：粉煤灰：碎石配合比（质量比）为6：14：80；
二灰稳定土，石灰：粉煤灰：土配合比（质量比）为10：30：60。
为保证拌和机的产量和混合料的配合比，石灰、粉煤灰和细集料都应有覆盖，防止雨淋过湿。配料应准确，拌和应均匀。确保拌和时间满足规范要求，拌和前将凝固的粉煤灰打碎过筛。
混合料的含水量应略大于最佳含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量能接近最佳值。
尽快将拌好的混合料运至摊铺现场，运输时要覆盖，防止水分蒸发。拌成混合料的堆放时间不宜超过24h，宜在当天将拌成的混合料运送到铺筑现场，不应将拌成的混合料长时间堆放。
2.2.5混合料摊铺、碾压
用自卸汽车将拌和好的混合料运至施工现场，采用稳定土摊铺机进行混合料的摊铺。 
（1）摊铺前准备：摊铺机机手到达现场，检查平板宽度和高度是否适当，并调整好自动找平装置。 
（2）高程控制：道路两侧使用基准线控制，靠近路中使用5m导梁控制高程。
（3）松铺系数控制，松铺系数根据以前施工经验选定1.27控制，施工时根据试验的结果进行控制。 
（4）摊铺机起步：摊铺机就位时按松铺系数乘以结构层厚度的垫板垫在平板底部，然后测量横坡并对垫板进行调整，使之符合要求。摊铺机起步时要平稳，速度控制在每分钟1m左右，摊铺3-5m后再次检查高程虚铺厚度和横坡，并及时进行调整。 
（5）卸料：摊铺机前设专人指挥料车，料车在距摊铺机30cm—50cm时停车，摊铺机及之接触，接触后，料车挂空档，轻踩刹车，缓慢起斗，车辆靠摊铺机推动前进，严禁车辆冲撞摊铺机。 
（6）摊铺：摊铺机摊铺过程中尽可能连续匀速，速度控制在每分钟2m，专人在摊铺机后测量横坡，并及时将实测值及设计值进行比较，如误差偏大，及时通知机手予以调整。
（7）碾压：找平完毕后，及时进行碾压，碾压机械按双钢轮振动压路机、重型振动压路机、三轮压路机、自行式振动羊角碾、轮胎压路机配备，分初压、复压和终压。 
用双钢轮振动压路机初压，用22t以上振动压路机和自行式振动羊角碾复压，用18~21t三轮压路机静压，用轮胎压路机进行终压以消除轮迹和赶光。直线段由路肩和路中收碾压，曲线段由内向外碾压，碾压时重叠1/2轮宽，三轮压路机应重叠三分之一后轮宽。所有碾压设备在操作过程中，速度控制在一档，严禁开快车、错大轴、压花轴、在工作面上错轴。碾压过程中随时检测压实度，保证一次达到要求，当天一次碾压合格交活。
压实度的检查应用灌砂法从底基层的全厚取样。压实度检测的同时，对二灰土的层厚、拌和均匀性、石灰消解情况等进行检查。
2.2.6养护 
施工过程中，按照规定频率制作抗压试件，并按照规定时间进行抗压强度检测，成品表面洒水养护，保证7天湿润。
本项目中厚度超过22cm的二灰稳定碎石分两层施工，底层养护7d后才能施工上层。
2.2.7施工应注意的问题
（1）接缝处理：纵缝在前段施工时预留30cm待下段的施工时碾压，横缝预留3m待下段施工时碾压。 
（2）材料控制：要保证有足够连续摊铺的料车运料，二灰碎石含水量分别在摊铺前进行检测。确保含水量在最佳含水量±1%范围。 
（3）摊铺机后设专人清除粗集料的离析现象，持别是局部粗集料离析及粗集料带，应该人工铲除，并用新混合料填补，要将补充的混合料拌均匀。
2.3水泥稳定碎石施工方法及技术措施
2.3.1施工工艺流程
审核施工图设计及有关资料→下承层检测清扫→测量放线→洒水预湿→厂拌混合料→运送、摊铺拌和料→碾压、检测→接头的处理→养护。
2.3.2材料要求
水泥可采用普通硅酸盐水泥、硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥。水泥初凝时间大于4h，终凝时间大于6h。水泥强度等级不得高于42.5，宜采用32.5。
粗集料采用石灰岩碎石或花岗岩碎石，质地坚硬、耐久、洁净、级配良好，压碎值不大于25%，最大粒径不超过37.5mm，。
细集料使用采石场破碎石料时通过的筛下部分石屑。
所有材料规格均需满足本项目技术规范要求。
2.3.3试验段施工
可在主线上选择200m长的路段作为试验段，经试验段施工验证：混合料的质量和稳定性，检验所采用的机械能否满足备料、拌和、运输、摊铺、压实的要求及工作效率，施工组织和施工工艺的合理性和适应性。
试验段总结出的拌和、摊铺和碾压等施工工艺和技术数据经监理工程师审批后，方可开始大面积施工。
2.3.4下承层质量检查
水泥稳定碎石施工前对下承层进行压实度等检查，不符合要求的采取翻挖压实等措施进行处理。
2.3.5拌料
采用厂拌法，拌和设备为2套600t/h稳定土搅拌机，安装动态质量远程监控系统，进料斗不少于6个。每天开始拌和前检查集料含水量，计算当天的实际用水量。拌和现场有一名试验员监测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常要及时调整或停止生产，水泥剂量和含水量按要求的频率检查并做好记录。各料斗配备1名工作人员，时刻监视下料情况，并人为帮助料斗下料，防止出现卡堵现象，否则应及时停止生产。拌和含水量较最佳含水量大1～2%。
2.3.6运送摊铺
采用自卸汽车将拌和料及时运至施工现场，装车时车辆前后移动，分三次装料，减少集料离析。高温晴天施工当运距较远时，混合料在运输中必须加以覆盖，以防水分蒸发。
在验收合格的下承层上摊铺水泥稳定碎石层之前，先将下承层表面清扫干净，洒水保持表面湿润，对无机结合料稳定类表面撒少量水泥或水泥浆，其水泥用量1.0kg/m2。
摊铺采用两台摊铺机进行梯队摊铺，前后间距不超过5m，人工配合找补。对于互通、服务区、停车场等部位的主线加宽部分，增加一台摊铺机，将加宽部分同时摊铺。摊铺时两侧均设基准线，控制高程。
摊铺机行进速度要均匀，其速度要及拌和机拌和能力相适应，控制在1.5~2m/min，最大限度地保持匀速、摊铺不停顿、不间断。
螺旋分料器匀速不停歇地旋转送料，且全部埋入混合料中；其转速及摊铺速度相适应，保证两边缘料位充足。
摊铺机开启振动器和夯锤，振动器振动频率不低于30Hz，夯锤冲击频率不低于20Hz。
摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5％～1.0％，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。
2.3.7碾 压
路面基层混合料在摊铺50~80m长度后即可进行半幅全断面碾压。碾压方案如下。
表2.1 水泥稳定碎石碾压方案
项次
阶段
压路机类型及组合
碾压速度（km/h）
工艺要求
遍数
1
初压
胶轮压路机+双钢轮压路机
1.5~3
紧跟摊铺机，胶轮压路机在前，双钢轮压路机在后
不少于2遍
2
复压
振动压路机
1.8~3
先弱振1遍，再强振不低于4遍，最后弱振1遍
不低于6遍
3
终压
胶轮压路机或及双钢轮压路机组合
1.5~3
以弥合表面微裂纹、松散以及消除轮迹为停压标准

碾压过程中，每遍重叠1/2轮宽，按试验段确定的碾压程序和工艺施工。
水泥稳定碎石表面应始终保持潮湿，如表面水分蒸发得快，及时补洒少量的水。
在碾压过程中快速检测压实度，压实不足尽快补压。压实度控制时一定要留有余地，尽量多压1～2遍，自检时压实度按提高一个百分点掌握。
严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证基层表面不受破坏。
碾压作业在水泥初凝前完成，并达到规定压实度。
2.3.8接头处理
摊铺时应连续作业，遇下列情况设置横向施工缝：
因故中断时间超过2h；每天收工之后，第二天开工的接头断面设置横缝；通过桥涵，特别时明涵、通道，在其两边设置横缝，且基层横缝及桥头搭板尾端吻合。
横缝接头一律为垂直衔接，用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面。
2.3.9养生
基层在碾压成型检测合格后，表面采用透水土工布覆盖保湿养生。
养生时间不小于7~10天，养生用