甲醇车间设备维护保养操作规程.doc

有限责任公司

甲醇车间设备维护保养操作规程

新疆新业能源化工有限责任公司
二〇一五年五月
★内部资料，注意保密

甲醇车间设备维护保养操作规程

编号：2015-06
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目录
一合成气压缩机的维护保养规程 1
1总则 1
1．1适用范围 1
1．2合成气压缩机的组成及概述 1
1．3合成气压缩机的技术性能 2
2维护内容和周期 2
2．1日常维护内容 2
2．2定期检查内容 3
3维护方法和质量要求 5
3．1零、部件 5
3．2运行性能 6
3．3技术资料 6
3．4设备及环境 6
4维护中常见的故障处理 6
5紧急情况停车 7
二汽轮机的维护保养规程 7
1汽轮机的技术性能 7
1．1汽轮机的转速、功率 7
1．2汽轮机的蒸汽参数 8
2维护内容和周期 8
2．1日常维护内容 8
2．2停机时的维护保养 9
3维护方法和质量要求 11
3．1零、部件 11
3．2运行性能 11
3．3技术资料 11
3．4设备及环境 12
4维护中常见的故障处理 12
4．1轴振动值高 12
4．2轴位移过大 12
4．3轴承温度高 13
5紧急情况停机 13
三往复式压缩机的维护保养规程 14
1总则 14
1．1工艺流程概述 14
1．2机组的技术性能 14
1．3设备结构简介 16
2设备完好标准 16
2．1零、部件 16
2．2运行性能 17
2．3技术资料 17
2．4设备及环境 17
3设备的维护 17
3．1日常维护 17
3．2设备定期检查 18
3．3常见故障处理 18
4紧急停车 19
4．1外界因素： 19
4．2内在因素： 20
5尾气压缩机用润滑油参数 20
四甲醇合成反应器的维护保养规程 20
1总则 20
1．1适用范围 20
1．2工艺流程概述 20
1．3甲醇合成反应器概述 21
1．4甲醇合成反应器的技术参数 21
1．5甲醇合成反应器简图 21
2设备完好标准 22
2．1零部件 22
2．2设备性能 22
2．3技术资料 22
2．4设备及环境 22
3设备的维护 22
3．1日常维护内容 22
3．2定期检查内容 23
4常见故障及处理方法 23
5紧急停车 24

34 / 40
一合成气压缩机的维护保养规程
1总则
1．1适用范围
　　本规程适用合成气压缩机3528型压缩机的维护保养。
1．2合成气压缩机的组成及概述
　　离心式压缩机包括转子、定子和轴承等部件。转子由主轴、叶轮、联轴器、止推盘(有时还有平衡盘和轴套)等组成。定子由机壳、隔板、级间密封和轴端密封、进气室、蜗壳等组成。隔板将机壳分成若干空间以容纳不同级的叶轮，且组成扩压器、弯道和回流器，有时叶轮进口还设有导流器。
　　离心式压缩机可以由电动机、蒸汽轮机或燃气轮机驱动或经由增(减)速器间接驱动。
　　该3528甲醇合成气压缩机组用于新疆新业能源化工有限责任公司1，4丁二醇精细化工项目60万吨/年甲醇装置。该机组由3528离心压缩机和40/03凝汽式汽轮机组成。压缩机和汽轮机之间采用膜片联轴器联接，安装在共用钢底座上；整个机组采用润滑、控制油站供油；压缩机的轴端密封采用四川日机密封件有限公司生产的串连式干气密封, 原动机采用杭州中能汽轮动力有限公司生产的汽轮机。
机组布置示意图：

1．3合成气压缩机的技术性能
　　新鲜气流量：1903583 循环气流量：4258743
　　新鲜气入口压力：3.1(A) 新鲜气入口温度：29.5℃
　　循环气入口压力：8.2(A) 循环气入口温度：40℃
　　最终出口压力：8.9(A) 最终出口温度：66.8℃
　　轴功率：11482 转速：9433
　　第一临界转速：3982 第二临界转速：17897
2维护内容和周期
2．1日常维护内容
2．1．1严格按操作规程启动、运转及停车，并作好运转记录，做到齐全、准确、整洁。
2．1．2随时检查主、辅机信号联锁装置及仪表是否灵敏可靠。
2．1．3定时、定路线检查主、辅机进出口压力、温度、油压和各轴承温度(一般进油温度低于40℃，回油温度低于82℃，回油温升小于40℃)等，观察各运转部件是否有异常振动和响声，并作好记录。
2．1．4严格执行《设备润滑管理制度》的规定，合理使用和管理润滑油，认真做到“五定”、“三级过滤”。
润滑油应采用相应牌号的汽轮机油或防锈汽轮机油。
应定期对润滑油进行分析：每天检查润滑油是否含水或杂质，一般每月进行一次油质分析(液相锈蚀每季测试一次，氧化安定性每半年测试一次)，油质不符合使用要求则应及时更换。常用汽轮机油和防锈汽轮机油换油指标见附录A。
2．1．5齿式联轴器应始终保持良好的润滑，润滑油应符合制造厂要求，一般采用N32或N46汽轮机油，连续喷油润滑。润滑油经过滤，最大颗粒不超过25μm，并加抗氧剂及消泡剂。
2．1．6经常检查、清洗油过滤器，保证油压稳定，机械杂质含量不超过允许标准。
2．1．7经常保持机组及周围环境整洁，及时消除跑、冒、滴、漏。
　　2．1．8设备长期不用时，应作好油封或氮气保护，并每隔24小时盘车一次。
2．2定期检查内容
检查项目
检查期间
检查目的
运转期间
停车期间
间隔
半年
一年
一年以上
一、离心压缩机
1、支撑和止推轴承

×

磨损及过热检查
转子轴向位移检查
2、油密封环

×

磨损及过热检查。

×

更换垫圈
3、入口导叶控制伺服马达

×

调整。
4、转子

×
3年后检查积垢、腐蚀。
5、隔板

×
3年后检查积垢、腐蚀痕迹

×
气体迷宫密封状况检查

×
更换垫圈
6、机壳、端法兰

×
3年后检查积垢、腐蚀

×
气体迷宫密封状况检查

×
端法兰上导管的除垢
7、入口导叶

×
3年后检查积垢，腐蚀
8、找正

×

检查。
二、膜片联轴器
1、套筒

×

轴向位移检查
2、螺母

×

是否有松动裂纹等缺陷
3、膜片联轴器

×

外表面是否有裂纹等缺陷

详见膜片联轴器制造厂的安装使用维护说明书。
三、润滑和密封油系统
1、油性质
×

物理—化学性质检查。
2、主油箱

×

箱壁的涂漆状况检查
油箱底部检查，每当排油时就应清洗。
3、泵

×

联轴节状况检查

×

入口过滤器清洗

×

泵的能量检查。

×
3年后，检查泵的内件。
4、过滤器
×

当过滤器压力降高于规定值时，要更换过滤器芯子

×
一年更换过滤器芯子，不管哪个先出问题

×
×

油路切换阀门操作是否顺利
5、油冷器

×
×

油路切换阀门操作是否顺利

×

水侧的积垢和腐蚀检查
6、安全阀

×

调定。
7、调节阀

×

需要时要堵漏

适当的操作检查

×
3年后，内件磨损检查
四、气路系统
1、气体冷却器及水气分离器

×

水侧积垢和腐蚀检查
2、安全阀

×

调定。
3、调节阀

×

需要时堵漏

×

适当的操作检查

×

3年后，内件磨损检查
五、仪表
1、压力、温度等指示器
×

×

根据需要调定
2、传送器,调节器

×

根据需要调定
3、压力开关
×

×

报警器检查。
温度开关
×

×

辅助设备启动检查
液位开关

×

×

停车装置，操作检查
4、停车控制按钮

×

×

操作检查
注意:
当机器运转正常时，带标记“×”之各项检查可根据操作工的经验在更为合适的期间内进行。
3维护方法和质量要求
3．1零、部件
3．1．1 主、辅机零、部件完整齐全，质量符合技术要求。
3．1．2各部配合、安装间隙均符合要求，转子跳动量，轴向窜动量等均不超出规定。
3．1．3仪表、计量器具、信号、联锁和各种安全装置、自动调节装置按期校验，达到齐全、完整、灵敏、准确。
3．1．4基础、机座稳固可靠，地脚螺拴和各部螺栓紧固、齐全，规格统一，螺纹外露1至3扣，符合技术要求。
3．1．5管线、管件、阀门、支架等安装合理，牢固完整，标志分明，符合技术要求。
3．1．6防腐、保温层完整无损，标志分明，符合技术要求。
3．2运行性能
3．2．1油路畅通、润滑良好，油质、油位、油压、油温符合规定。
3．2．2运转平稳，无松动、杂音及不正常振动等现象。
3．2．3各部温度、压力、转速、流量、电流等运行参数符合规程要求。
3．2．4生产能力达到铭牌出力或查定能力。
3．3技术资料
3．3．1设备图样，说明书、易损零、配件图，设备运行记录，验收记录及有关档案齐全。
3．3．2各种资料的内容完整、准确。
3．3．3有关档案资料应按时填写、归纳整理。
3．4设备及环境
3．4．1设备清洁，外表无灰尘、无油垢、无异物；基础、底座和环境整洁，无积水、油垢等，做到“沟见底、轴见光、设备见本色”。
3．4．2阀门、管线、接头、法兰和轴封等处均达到无泄漏标准。
4维护中常见的故障处理
故障
引起故障原因
排除故障方法
压缩机振动或噪音
偏差(未找正)
卸下联轴节，让驱动机单独运转如果驱动机不振动，故障可能由未找正而引起的，参考说明书有关部分检查未找正的情况。
压缩机转子不平衡
检查转子，看看是否由脏物引起不平衡，必要时，重新平衡。
由于油脏而使轴承磨损
检查轴承，必要时，要加以更换。
气体管线传至机壳上的应力而引起的偏差　(未找正)
适当地固定管线，以防机壳应力过大。管子应有足够的弹性，以满足热膨胀要求。
联轴器不平衡
卸下联轴器，检查不平衡。
喘振　
压缩机操作条件是否离开喘振条件
及压缩机邻近的机器
有关基础要彼此分开，增加连接管线的弹性。
支撑轴承故障
润滑油不合适
保证所使用的油符合规定。定期检查油里是否有水或脏物。
偏差　
检查找正，必要时进行调整。
轴承间隙超过规定
检查间隙，必要时进行调整。
压缩机或联轴节的不平衡
重新找正。
止推轴承故障
轴向推力过大　
要保证联轴器干净，安装时保证联接的驱动机不向压缩机传递过大的推力。
润滑油不合适　
保证使用的油符合规定。定期检查油里是否有水或脏物。
油密封环故障
偏差和振动　
重新检查找正。
油脏
检查过滤器，更换脏的芯子检查管道是否清洁。
油密封间隙及规定不符　　　
检查间隙，必要时调整。
油压不足
检查参考气压力使其不低于最低值。
5紧急情况停车
遇有下列情况之一时，必须紧急停车：
5．1突然断油、断水。
5．2突然超温超压，一时无法查明原因，且有所发展。
5．3机内突然发出异常声响。
5．4振动突然加剧。
5．5轴承温度突然上升超过允许标淮。
5．6管道突然破(断)裂时。
5．7其他危及设备安全运行的情况。
除5.3、5.5和5.6外，均指无联锁或联锁失灵的情况。
二汽轮机的维护保养规程
1汽轮机的技术性能
1．1汽轮机的转速、功率
　　1．1．1汽轮机的设计参数
汽轮机型号
40/03
型式
凝汽式
被驱动机械
压缩机
旋转方向（从汽轮机向被驱动机械方向看）
顺时针
　　1．1．2汽轮机的功率
正常功率
11482
额定功率
14369
　　1．1．3汽轮机转速
汽轮机（额定转速）
9724
临界转速
15200
最大连续转速
10210
最小连续转速
6807
机械跳闸转速
11129～11333
电子跳闸转速
11027
发讯盘齿数
60齿
1．2汽轮机的蒸汽参数
主蒸汽进汽压力
2.57
主蒸汽进汽温度
380℃
正常运行排汽压力
-0.075
正常运行排汽温度
64.6℃
主蒸汽进汽管道流速
61.7
2维护内容和周期
2．1日常维护内容
2．1．1机组的热机保护装置、联锁保护装置、辅机自启动开关应在投入位置。
2．1．2每小时抄录仪表读数于日报表上，发现数值不正常，应立即查明原因，并采取必要的措施。
2．1．3每天定时全面抄录仪表读数于月报表上，并结合运行工况进行分析。
2．1．4每小时对机组进行巡回检查，发现设备缺陷时，及时填写设备缺陷报告单，重大的设备缺陷应做好事故预想。
2．1．5每天定时测量、记录并分析各个轴承振动。
2．1．6做好机组的卫生。
2．2停机时的维护保养
2．2．1停机后短时间内需要立即起动，应迅速降低负荷或甩负荷紧急打闸停机，可大大缩短再次起动时间；
停机大修，则应缓慢降低负荷，在低负荷时稳定运行一段时间；
盘车应经常进行，短时间停机起动机组，在起动前半小时，应由定期盘车改为连续盘车。停机大修机组，先连续盘车再改为定期盘车。盘车时间间隔逐渐增大，直至完全冷却。
2．2．2长期停机时汽轮机的防护措施
2．2．2．1概述
在生产中由于检修工作，或者由于超载而切断负荷等均会使汽轮机处于不同长短时间的停机状态中。而矿厂或者地方性热电站中的汽轮机或备用机则又往往是季节性地运行，故通常总是有规律地停机在一个特定的时期。
在这种停机时期中，最大的直接损伤可能是由腐蚀引起的，以及由于被腐蚀了的零部件还引起了第二种损伤。例如，汽轮机冷却后只要停机数天就可能发生对叶片的危害，因为对于这种高应力的零件，湿气和盐垢的存在会显著地增加腐蚀性疲劳的危险，或者说由于腐蚀坑而减低了持久极限。因此，即使是短期内停机，适当的内部防护措施还是必须做的。
由于叶片结垢的存在会增加腐蚀的侵蚀，所以我们推荐在停机之前用冲洗的方法把结垢去掉，以及进行下述防腐措施。
对于所有防腐方法总是遵循这样一个前提，那就是无论蒸汽或凝结水均不能有接触到汽轮机的机会。为此，不能将全部信赖寄托在截止阀上，而要合并采用隔离阀或闷头法兰，从而使汽轮机从蒸汽和凝汽系统中分离出来。
2．2．2．2防护措施
不管连接管道是否有隔离阀或闷头法兰，对于汽轮机来说，总是会有凝结水发生的，这是由于机房内每天的温度变化造成的。汽轮机的零部件温度也在改变，因而被关在汽轮机内的空气的容积也发生变化。汽轮机将通过轴封及其它孔隙“呼吸”，汽缸和转子往往在一个较大的范围内，他们的温度总是低于进入缸内的环境空气的温度的，环境空气将它的热量传给汽机零部件，其结果是使得空气在相应的相对湿度下很容易地将其温度降至露点以下。
根据经验，对于一个未开缸的汽轮机，合适的防护办法只能是靠降低汽轮机内部的相对湿度来达到。当相对湿度小于60%时腐蚀率急剧下降，而相对湿度小于35%时则腐蚀率很快降至零。当相对湿度小于35%时，甚至光亮的钢质表面再长时期中也未显示出生锈的倾向。因此，必须尽一切努力以确保在停机时期，缸内相对湿度低于50%。
有几种方法可以选择：
(1)热空气防护
缸内的相对湿度即汽缸内零部件的干燥程度是可以靠鼓进热空气来达到的。热风吸收缸内的湿气，同时将冷的零部件加热到环境温度之上。如果可能的话，可从汽轮机最低点鼓入热风并从轴封处冒汽管及疏水口处溢出。为了确保所有汽机的零部件处于比环境温度较高的温度和汽缸内的湿度不致低于露点，必须对热风的供应量和温度进行调节，使得最远点处排出的空气要比机房内的空气温度高出8～10℃，并具有大致为1～2毫巴的表压。并且持续对温度和压力进行检查。
(2)干燥空气防护
更好更为经济的防护汽机的方法是引进预先干燥了的空气，这种方法的优点是汽机可按照要求长期防护而且可在很短的时间内做好投运准备。
环境空气是经过一个旋转轮被干燥的，这个旋转轮充满了吸湿材料。离开旋转轮的空气只有很低的绝对湿度及高的温度送入汽缸中。这就保证了被鼓入的空气，即使在吸取了湿气并被汽机零部件冷到了较低温度之后，仍然可以维持在低于临界腐蚀率的大约为50%的相对湿度以下。任何可能保留的湿气将在短时间内被带出，因而在很大程度上可靠地防止了腐蚀。
(3)氮气保护法
汽缸内用惰性气体充填，在这种情况下，氮气在实践上已被证明是继热空气和干燥空气法之后的较好的防护办法。在氮气充入之前汽轮机必须是干燥了的并小心地密封好的，所有的蒸汽和疏水接头必须被关死，亚麻绑带通常是用来密封轴及汽封体及阀杆的贯穿处的。
然后汽机被充以氮气，在缸内一直维持着大致0.5～1毫巴的过压。氮气可自排汽缸或一个疏水管道引入汽缸中。所要求的氮气量取决于密封性，因此只能靠试验的方法来确定。
2．2．2．3轴承和油系统防护
在防护调节油系统和润滑油系统中，没有什么需特别注意的，因为在润滑油中防腐的添加剂通常具有合适的防护作用。它只要保证那些在润滑油中工作的零部件在任何时候都盖上一层油膜就行。因此，润滑油系统应该每2～4周工作几小时。为了保证及轴颈处有一层完整的油膜，汽轮机转子必须被盘动，润滑油应有规律地检查是否含水。
3维护方法和质量要求
3．1零、部件
3．1．1 主、辅机零、部件完整齐全，质量符合技术要求。
3．1．2各部配合、安装间隙均符合要求，转子跳动量，轴向窜动量等均不超出规定。
3．1．3仪表、计量器具、信号、联锁和各种安全装置、自动调节装置按期校验，达到齐全、完整、灵敏、准确。
3．1．4基础、机座稳固可靠，地脚螺拴和各部螺栓紧固、齐全，规格统一，螺纹外露1至3扣，符合技术要求。
3．1．5管线、管件、阀门、支架等安装合理，牢固完整，标志分明，符合技术要求。
3．1．6防腐、保温层完整无损，标志分明，符合技术要求。
3．2运行性能
3．2．1油路畅通、润滑良好，油质、油位、油压、油温符合规定。
3．2．2运转平稳，无松动、杂音及不正常振动等现象。
3．2．3各部温度、压力、转速、流量、电流等运行参数符合规程要求。
3．2．4生产能力达到铭牌出力或查定能力。
3．3技术资料
3．3．1设备图样，说明书、易损零、配件图，设备运行记录，验收记录及有关档案齐全。
3．3．2各种资料的内容完整、准确。
3．3．3有关档案资料应按时填写、归纳整理。
3．4设备及环境
3．4．1设备清洁，外表无灰尘、无油垢、无异物；基础、底座和环境整洁，无积水、油垢等，做到“沟见底、轴见光、设备见本色”。
3．4．2阀门、管线、接头、法兰和轴封等处均达到无泄漏标准。
4维护中常见的故障处理
4．1轴振动值高
序号
原因分析
处理措施
1
冲转时轴振动高，可能是因为停车后未盘车，或转子正处于热弯曲状态
停车，启动盘车，等转子自动伸直后再开车。
2
升速过程中振动升高，可能是暖机时间太短或气缸受热不均匀
降速，充分暖机。
3
低速暖机时间太长，排气温度过高，也可能引起汽轮机轴振动升高
升速过临界转速后机组带上负荷就可以让排气温度降下来，如果振动过高无法继续过临界，只好停车等排气温度降下来后重新开车。
4
原动机及从动机对中不良或联轴节损坏
检修，复查热对中，检查联轴节。
5
转子变形，动平衡破坏或转子部件松动脱落
检查动平衡。
6
转子结垢或气缸进异物
解体除垢，检查气缸。或停机，启动盘车，从喷嘴通入4公斤饱和蒸汽清洗叶片（40小时以上）
7
主蒸汽温度太低，发生水击
打闸停机，充分暖管或等蒸汽温度恢复后重新开车
8
油温太高或太低
调整油冷却器后温度。
9
轴承油压低，油量少
调整轴承油压。
10
轴瓦磨损，轴瓦间隙过大，形成油膜涡动
降低油温，改用高粘度油品，更换轴瓦。
11
油质恶化，油乳化
滤油脱水，更换润滑油。
12
开车试通过临界区或在临界区附近运转
快速通过临界区，避免在临界区附近运行。
13
机组基础裂纹变形或地脚螺栓松动
检查处理
14
汽轮机猫爪抱死或滑销系统卡涩，影响缸体的自由膨胀
检查处理
15
及缸体联接的管道应力太大
管道应力调整或停车处理
16
机组动静部分摩擦，汽封片磨损
停车检查处理
17
轴承箱跑偏或轴承损坏
停车处理
18
压缩机喘振或气流激振
开大防喘振阀，消除喘振
19
压缩机带液，液击
检查压缩机段间疏水
20
仪表不准
联系仪表处理
4．2轴位移过大
序号
可能原因
处理措施
1
机组负荷过高
降负荷
2
主蒸汽参数太低
降负荷，调整蒸汽参数正常，若发生水击则停车。
3
平衡盘或内密封损坏
停车检查，更换密封。
4
平衡管堵塞
停车疏通。
5
叶轮结垢
停车解体除垢或停机，启动盘车，从喷嘴通入4公斤饱和蒸汽清洗叶片（40小时以上）。
6
轴承止推瓦静电腐蚀
检查接地电刷，更换轴瓦。
7
止推轴瓦磨损
检查油质油量，更换轴瓦。。
8
止推轴承油量过低
调整进轴承的油量。
9
油温太高
调整油冷却器后油温。
10
润滑油乳化变质，或机械杂质超标
滤油或换油。
11
压缩机喘振
开大防喘振阀阀，消除喘振。
12
压缩机介质带液或汽轮机发生水击
检查压缩机段间疏水器，汽轮机发生水击则紧急停车，蒸汽管网参数恢复后重新暖管开车。
13
检修后安装有问题，仪表探头安装位置偏差
联系仪表处理。
4．3轴承温度高
序号
可能原因
处理措施
1
油温太高
调整油冷却器后温度
2
润滑油压力太低。
调整润滑油压力
3
轴振动高，喘振等。
消除喘振
4
轴瓦磨损或发生静电腐蚀。
更换轴瓦，查找磨损原因。
5
油质变坏，油中水分，机杂超标。
油品过滤或更换
6
机械对中不良。
重新找正对中
7
负荷过高，蒸汽参数异常。
调整负荷，恢复蒸汽参数
8
轴位移过高也会引起止推轴承的温度升高。
消除轴位移过高的因素
9
汽轮机保温不好，影响轴承温度监测的一次仪表或温度探头导线被损坏。
完善保温，联系仪表检查测温元件。
5紧急情况停机
5．1突然断油、断水。
5．2突然超温超压，一时无法查明原因，且有所发展。
5．3机内突然发出异常声响。
5．4振动突然加剧。
5．5轴承温度突然上升超过允许标淮。
5．6管道突然破(断)裂时。
5．7其他危及设备安全运行的情况。
5．8蒸汽突然中断或者蒸汽温度压力大幅度下降。
5．9机组油泄露着火。
三往复式压缩机的维护保养规程
1总则
1．1工艺流程概述
　　来自变压吸附的尾气和来自低温甲醇洗的二氧化碳气混合后，经过压缩机入口过滤器，除掉铁屑等颗粒杂质后，进入压缩机一级进口缓冲气,进入尾气压缩机一级压缩，再到一级出口缓冲器，再到一级冷却器冷却到40℃，再经过一级分离器分离掉水后进入二级进口缓冲器，经过压缩机二级压缩，到二级出口缓冲器，二级冷却器冷却到40℃，经过二级分离器除掉水后及来自甲烷分离的闪蒸气混合后进入三级进口缓冲器，经过三级压缩，到三级出口缓冲器，经过三级冷却器冷却到40℃，再到三级分离器，再到四级入口缓冲器，经四级压缩后到四级出口缓冲器，最终压力为3.3(g)，到四级冷却器冷到40℃后，经过四级分离器，再到合成气压缩工段进行循环利用。
1．2机组的技术性能
本装置所用尾气压缩机为上海大隆机器厂产品，型号为J4M40-206/33,是四列四级压缩对称平衡型往复活塞式压缩机，由2500-20/2600同步电动机通过刚性联轴器连接在曲轴驱动。
1．2．1主要技术参数

项目
名称
J4M40尾气压缩机
额定流量（一级进口） 3
11220
额定流量（补气后） 3
17320
一级进气压力（表压）
0.008
一级进气温度℃
30
四级排气压力（表压）
3.3
活塞行程
420
转速
300
活塞平均速度
4.2
气缸
一级
Φ1130
二级
Φ700
三级
Φ525
四级
Φ365
轴功率
2312
电机功率
2500
压缩机重量
主机
59000
辅机

主机外形尺寸
9500x8900x2550
1．2．2电机参数
型号
单位
2500-20/2600
额定电压
V
10000
同步转速

300
额定功率

2500
功率因素

0.9（超前）
电机重量
t
38.5
定子重量
t
9
转子重量
t
13.5
1．2．3气体成分组成
组分
2

H2
4
C2H6
N2
H2O
4O
气体含量%
58.2
22.71
13.45
2.53
0.2
2.7
0.18
0.03
1．2．4尾气压缩各级参数
1．2．4．1额定工况
工艺参数
级
一级
二级
三级
四级
压力（A）
吸入
0.108
0.295
0.78
1.629
排出
0.295
0.78
1.629
3.4
温度℃
吸入
30
40
40
40
排出
≤150℃
注：以上为额定工况运行时设计数据，实际运转中允许10%的压力波动值。
1．2．4．2空气试车工况
工艺参数
级
一级
二级
三级
四级
压力（A）
吸入
0.101
0.264
0.483
1.071
排出
0.264
0.483
1.071
2.6
温度℃
吸入
25
40
40
40
排出
≤150℃
注：以上为空气试车的设计数据，空气试车时以上表中排出压力为准，同时严格控制各级排出温度不得超过160℃。
1．2．5各级活塞跳动度
级次
一级
二级
三级
四级
活塞杆跳动（）
垂直方向
≤0.18
≤0.12
≤0.12
≤0.12
水平方向
±0.060
　　1．2．6活塞环开口及侧隙（）
级次
一级
二级
三级
四级
开口
13.447-15.82
8.33-9.8
6.2475-7.35
4.34-5.11
侧隙
0.457-0.533
0.33-0.406
0.229-0.305
0.229-0.305
1．2．7支撑环开口及侧隙（）
级次
一级
二级
三级
四级
开口
22.6-25.99
14-16.1
10.5-12.075
7.3-8.395
侧隙
0.96-1.138
1.38-1.558
1.08-1.258
1.02-1.198
1．2．8各级气缸轴盖侧间隙
级次
一级
二级
三级
四级
盖侧
4±0.5
4±0.5
4±0.5
4±0.5
轴侧
3±0.5
3±0.5
3±0.5
3±0.5
1．2．9各级安全阀需调整设定压力
级次
一级
二级
三级
四级
起跳值（G）
0.22
0.76
1.67
3.6
1．3设备结构简介
1．3．1主机部分：由基础、机身、滑道中体、曲轴、气缸、气阀、活塞、活塞杆、活塞杆填料密封、刮油环、十字头、连杆、主轴瓦、曲轴瓦、销轴瓦、安全附件、盘车装置、驱动电机等组成。
1．3．2辅机部分：稀油站（包括循环油泵、油冷器、油管路、电仪控制系统）、注油器、分离器、缓冲器、水冷器、管路及管路控制阀、电仪控制系统。
2设备完好标准
2．1零、部件
2．1．1主辅机的零、部件完整齐全、质量符合要求。
2．1．2仪表、计器、信号、联锁和各种安全装置、自动调节装置齐全完整、灵敏、准确。开表率、信号及联锁装置投运率达100％，计器定期检测率100％。
2．1．3基础、机座稳固可靠，地脚螺栓连接齐全、紧固。每组螺栓规格统一，螺纹外露1～3扣。
2．1．4管线、管件、阀门、支架等安装合理，牢固完整，标志分明，符合要求。
2．1．5防腐、保温、防冻设施完整、有效。
2．2运行性能
2．2．1设备润滑良好，润滑系统畅通，油质符合要求，实行“五定”、“三级过滤”。
2．2．2无异常振动和松动、杂音等现象。
2．2．3各部温度、压力、流量、电流等运行参数符合规程要求。
2．2．4生产能力达到铭牌出力或查定能力。
2．3技术资料
2．3．1有产品合格证、质量证明书、使用说明书、总装配图、零部件图。
2．3．2有安装、试车、验收资料。
2．3．3设备档案、检修及验收记录齐全，填写及时、准确。
2．3．4设备运转时间和累计运转时间有统计、准确率100％。
2．3．5设备易损件有图样。
2．3．6设备操作规程、维护检修规程齐全。
2．4设备及环境
2．4．1设备清洁、表面无灰尘；油垢。
2．4．2基础及周围环境蹬洁。
2．4．3设备及管线、阀门等无泄漏。
3设备的维护
3．1日常维护
3．1．1严格按操作规程启动、运转及停车，并做好记录。
3．1．2严格执行“设备润滑管理制度”，按规定补充润滑油，发现油质量不符合使用要求时，应更换润滑油。
3．1．3检查循环油泵和注油器工作情况，保持油泵压力在0.20-0.50。
3．1．4随时检查轴承温度，按时记录，主轴承温度一般不超过65℃，发现超温要查找原因，及时处理。
3．1．5随时检查各段压力、温度，按规定做好记录。发现异常，及时查找原因，进行处理。
3．1．6冷却水压力不得低于0.2。
3．1．7设备和现场要经常保持清洁，每班擦一次设备，随时消除跑、冒、滴、漏。
3．1．8设备长期不用时，应加油封闭，每周进行一次盘车。
3．2设备定期检查
检修项目
周期
内容
判断标准
推荐使用仪器
润滑油
三个月
油质分析
按润滑油技术标准要求

机身振动
15天
振动幅度
≤0.03
63测振仪
仪表装置
按计量仪器定
期检测周期
检查校对准确
灵敏程度
达到仪表性能参数

安全联销装置
12个月
灵敏度
按规定技术条件动作

高压管道冲刷处
12个月
测厚焊缝探伤
根据压力等级，按规范
要求
450
压力容器
12个月
选点测厚

650
按压力容器检验
规程规定周期
无损探伤
中华人民共和国劳动部
在用压力容器检验规程
250俄
26
水压试验

3．3常见故障处理
现象
原因
处理方法

排气量不足
活塞环磨损严重气体泄漏量过大；
活塞环卡住或断裂；
进排气阀片断裂或阀座密封损坏；
填料函严重漏气；
气量余隙过大造成及气量不足；
进口气体温度过高或阻力过大。
更换活塞环；
更换活塞环；
更换进排气阀；
更换填料；
调整余隙；
降低气体温度和阻力。

排气温度高
本级气阀安装不严漏气；
气缸水夹套积垢。
检查更换气阀；
清理设备结垢，调节加大水量。
气缸温度过高
冷却水供应不足；
进气温度太高水夹套结垢；
管道阻塞阻力大；
气缸及滑道同轴度偏差大，活塞磨偏，活塞环装配不当或断裂；
活塞及气缸径向间隙太小；
进排气阀门损坏。
调整供水量；
降低气体温度，消除水垢；
疏通管道；
调整同轴度，检修更换活塞环；
检查活塞调整间隙；
修换阀门。
供油压力降低及油温过高
油管接头松开或油管破裂；
油泵损坏；
润滑部位间隙过大；
滤油网堵塞；
油泵回油阀泄漏；
润滑油变质。
紧固或更换油管；
修理油泵；
调整润滑部位间隙；
清洗滤网；
修理更换回油阀；
更换新油。
活塞杆及填料发热漏气
活塞杆及填料接触部分磨损严重或拉伤；
密封环节流环磨损严重失去密封阻流作用；
密封环、节流环在填料盒中的轴向间隙不适当；
密封环拉簧过紧。
修理或更换活塞杆；
更换密封环，节流环重新组装填料部件；
调整间隙重新组装填料；
调整或更换拉簧。
传动机构发出异常响声
连杆螺栓螺母松动或断裂；
连杆大小头瓦间隙过大或烧坏；
十字头及活塞杆连接螺母松动；
十字头及滑道配合间隙过大。
更换螺栓或紧固螺母；
调整间隙或更换轴瓦；
紧固连接螺母；
修补十字头调整间隙。
轴承十字头滑道发热或烧坏
装配间隙不符合要求；
润滑油温过高；
润滑油供应不足或油质不合格。
调整间隙；
降低油温；
调整供油量或更换新油。
气缸内发生异常响声
气阀损坏或有异物掉入缸内；
进排气阀松动；
气缸余隙过小；
活塞环断裂或活塞损坏；
气体带液发生液击，此时压缩机发生剧烈振动。
检查、修换气阀，清理异物；
检查原因，紧固压紧螺钉或更换气阀；
调整余隙；
检查修换零部件；
紧急停车，查明原因，消除故障，及时排放油水，严格执行操作规程。

机身振动
地脚螺栓松动；
基础有缺陷；
超负荷或超压过大；
联接部位松动。
调整紧固；
消除缺陷；
调整负荷或压力；
重新紧固联接螺栓。
4紧急停车
遇有下列情况之一时，应紧急停车。
4．1外界因素：
　　4．1．1电源突然中断。
　　4．1．2循环冷却水突然中断。
　　4．1．3仪表空气突然中断。
　　4．1．4装置系统要求紧急停车。
　　4．1．5压缩机联锁停车或装置联锁停车时。
4．2内在因素：
　　4．2．1压缩机一级进气压力降到7，联锁不动作。
4．2．2润滑油进油总管压力低于下限0.2（G），而且联锁不动作。
4．2．3有严重异常声响，如撞缸声且振动，电流明显波动时。
4．2．4气体管路严重外漏时。
4．2．5排气温度超过高报警值，处理