物流地理相关介绍.pptx

Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,*,*,Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,*,二、物流经济地理,1、定义,经济地理学是研究经济活动区位、空间组织及其与地理环境相互关系学科。,物流经济地理是研究物流活动空间布局、空间组织及其与地理环境之间相互关系学问。,是经济地理学在物流管理中应用。,2、物流经济地理主要内容,物流活动产生地理原因客流与货流形成，运输活动与地理原因、经济腹地空间联络；,物流活动实施地理条件-交通基础设施与运输网分布；,物流地理空间分布特征-资源或物资地域分异，我国区域物流特征，物流对区域关系影响，物流区划。,物流地理相关介绍,第1页,一、我国自然资源,1、土地资源 2、气候资源,3、陆地水资源 4、海洋资源,5、动植物资源 6、矿物能源,7、非能源矿产:资源铁 矿磷矿 有色金属矿,物流地理相关介绍,第2页,2、气候资源,气候资源可分为：,光热资源：太阳能、气温；水分资源：大气降水；动力资源：风能；生存发展资源：空气、氧气、氮含量等。,新疆维吾尔自治区吐鲁番盆地是我国最热地方。我国最冷地方在黑龙江漠河镇,测得最低气温为-52.3,德国阿尔法集团配送中心仓库温度分区：,冷冻储存：-23-20；,冷藏储存：-3 1；,干货储存：5 25。,地质灾害,因为自然和人为地质作用，使生态环境遭到破坏灾害性事件，统称为地质灾害。在我国，主要地质灾害包含：地震、崩塌、滑坡、泥石流、水土流失、地面塌陷和沉降、地裂缝、土地沙漠化、煤岩和瓦斯突出、火山活动等。,物流地理相关介绍,第3页,灾害性天气与物流,防暑降温物资 防冻物资 防洪物资,抗旱物资 风力发电装置,防潮防霉用具及装置,了解即时灾害信息对物流管理有哪些作用？,了解产品需求信息，如防洪抗旱物资；,了解交通运输条件改变，如航空、水运是否通畅；,了解仓储条件改变及隐患，如火灾隐患等。,物流地理相关介绍,第4页,思索：,我国热带仅局限于哪几个省区？此图温度空间分布大势与上图有何不一样？为何？,物流地理相关介绍,第5页,思索：,物流管理中，什么时候需要了解这类信息？,物流地理相关介绍,第6页,3、陆地水资源,我国水资源,南多北少，地域分布差异很大。黄河流域年径流量只占全国年径流总量约2，为长江水量6左右。在全国年径流总量中，淮、海河、滦河及辽河三流域只分别约占2、1及0.6。黄河、淮河、海滦河、辽河四流域人均水量分别仅为我国人均值26%、15、11.5、21。,我国矿产资源,总量大，种类多，分布不均；但贫矿多，富矿少；伴生矿多，分选冶炼困难。,我国制造业企业物流存在问题及其发展潜力 :,时间浪费大。空间浪费大。资金占用多。物料流混乱。重复搬运多。流动路径长。产品供(交)货时间长。生产过程缺乏节奏感。效率低。生产现场5S(定置管理)和可视管理还有较大改进余地等。,城市首位度：,首位城市与第二位城市人口比。反应该国或该地域城市规模结构和人口聚集程度。,城市首位度：P1/P2,城市首位度若2：表明结构正常；,若2：表明结构失衡、过分集中。,如阿根廷城市首位度是10.2，秘鲁是10.1，都是过分城市化结果。,物流地理相关介绍,第7页,仓储品质监管中湿度问题,受测试条件和工作效率限制和要求，多数厂商通常在常温常湿条件下测试纸箱抗压力，并直接对产品是否符合要求进行评定。实际上，用此方式评定存在很大误判风险，往往会误导对纸箱供方评定或造成纸箱包装跨塌带来损失。,在南方湿度条件较大情况下，非标状态测试抗压力强度若能到达安全抗压力标准，就意味着该纸箱完全符合要求，且纸箱设计是符合要求；若测试纸箱强度未能到达安全抗压力标准，仍有两种可能：纸箱设计、制作符合要求；纸箱设计、制作不符合要求。,应注意是，北方湿度条件小情况下，非标准状态测试结果往往高于安全抗压要求，但不代表就符合标准，因在长途物流条件中，尤其是海运条件是湿度较大，非标状态测试结果应考虑该原因在设计中表达出来，不然造成风险将难以防止。,物流地理相关介绍,第8页,南方与北方分别采购哪种钢琴销路会更加好？,不一样地方它空气湿度不一样，使钢琴生产过程中木板干燥程度不一样，这对音色有主要影响。,南方空气湿度大，北方空气湿度小，它们对钢琴使用寿命影响不一样。,北方主要有星海、公主、王子等品牌，其钢琴适应相对湿度在70%以下。,南方有珠江、施特劳斯、哈曼等，还需注意采取防潮办法。,所以需要依据用户地理位置来选购适当钢琴品牌。,物流地理相关介绍,第9页,思索：水资源保护与合理利用中物流商机？,多渠道节约用水带来,节水,技术和设施设备需求。包含：农业节水技术、工业节水技术、城市生活用水节水技术，如节水器具、防漏损给排水材料、节水型抽水马桶，等等。,开发、引进和吸收先进,治污,技术而衍生需求。,水资源,调配,工程所需技术、物资支持。,物流地理相关介绍,第10页,6、矿物能源,一次能源,石油,天然气,煤炭,铀矿,火电,二次能源,核电,非矿物能源：,水电、太阳能、生物能,物流地理相关介绍,第11页,物流地理相关介绍,第12页,大同,开滦,霍林河,六盘水,我国主要煤炭工业基地分布,我国煤炭资源主要集中,在_,华北、东北、西北,_地域。,物流地理相关介绍,第13页,物流地理相关介绍,第14页,我国主要有色金属产地,钨：赣、湘、粤南岭山区，如大余等锑,锡：云南个旧,铜：江西德兴、云南东川,锑：湖南锡矿山,铅锌：湖南水口山、青海锡铁山,镍：甘肃金昌,汞：贵州铜仁,铝：贵州修文、山东淄博,物流地理相关介绍,第15页,物流地理相关介绍,第16页,经济作物商品性生产基地,商品棉基地：江汉平原，长江下游滨海、沿江平原，冀中南、鲁西北、豫北平原，黄淮平原，南疆等5大片。,糖料基地：甘蔗台湾、广东、广西、福建、四川、云南、海南（生长久长，需水肥量大，喜高温）；甜菜北纬40以北黑龙江、吉林、内蒙古、新疆（喜温凉，耐盐碱干旱，生长久短）。,出口农业基地：太湖平原，闽南三角地域，珠江三角洲花卉、蔬菜、水果等。,桑蚕集中分布区：太湖流域、四川盆地、珠江三角洲。,花生集中产区：沿渤海湾周围丘陵及沿河沙土地域，华南丘陵及沿海沙土地域。,物流地理相关介绍,第17页,经济作物主要产地,油菜：长江流域播种面积最大，四川省播种面积及产量最高。,三大芝麻产区：河南、湖北、安徽。,五大产茶省：浙江、湖南、安徽、福建、四川。,五大烟草产地：云南、湖南、河南、山东、贵州。,我国,三大果园,:辽南丘陵 山东丘陵 珠江三角洲,物流地理相关介绍,第18页,我国四大牧区,思索：,畜牧业生产类型？,-牧区畜牧业、农区畜牧业和城郊畜牧业。,畜产品包含哪些品种？,-皮革、绒毛、乳、肉、禽蛋等。,我国绵羊优良品种：宁夏滩羊、青藏高原藏羊、新疆伊犁细毛羊。,评定羊毛品质主要原因是：细度、卷曲、色泽、强度以及草杂含量等。,物流地理相关介绍,第19页,我国渔业与水产,主要沿海渔业区：渤海渔场、黄海渔场、东海渔场（我国最大海洋渔业产区，其中舟山渔场是我国最大海洋渔业基地）、南海渔场；,主要淡水渔业区：长江至淮河流域（我国最大淡水鱼产区）、珠江流域、黄河至海和流域、黑龙江至辽河流域；,我国三大鱼苗基地：太湖流域、江汉平原、西江流域。,我国四大海洋经济鱼类：带鱼、大黄鱼、小黄鱼、墨鱼。,我国四大家鱼：青鱼、草鱼、鲢鱼、鳙鱼（胖头鲢）,物流地理相关介绍,第20页,农业物流,农业物流是指以农业生产为中心而发生一系列物质运动过程及与之相关技术、组织、管理等活动，包含运输、贮存、加工、包装、装卸、搬运、配送和信息管理等。,依据农业物流和管理形式不一样，可分为：农业供给物流、农业生产物流和农业销售物流。,粮食物流是指粮食在生产、收购、储存、运输、加工和销售服务整个过程中实体运动以及在流通步骤一切增值活动。它包含粮食运输、仓储、装卸、包装、配送、加工和信息应用，是一条完整步骤链。,我国粮食物流以铁路、水运为主，公路粮食运输以短途转运为主。,我国当前粮食流通形式主要分为包粮流通和散粮流通两类，当前以包粮流通方式为主。但包粮流通中间步骤多，工作效率低下，需要大量包装材料和人力，世界上大部分国家都不再采取这种落后粮食流通方式，而是以散装流通方式为主。散粮流通主要优点是机械化程度高、作业效率高、节约包装费和包装运费，含有很好规模经济效益。但它也存在屡次装卸造成粮食受损、品质降低等问题。所以综合来看以集装箱运输更有优势。,物流地理相关介绍,第21页,我国轻工业地理分布基本趋向,以普通农副产品为原料面粉、机米、榨油等食品工业，分布于全国各地；,利用自然资源及经济作物为原料工业，多分布于原料产地，如粤、桂、川蔗糖，黑龙江、内蒙古及西北地域甜菜工业；,利用工业原料生产轻工产品部门，尤其是一些技术水平要求高轻工业，多分布在经济基础好、工艺质量高大中城市。,物流地理相关介绍,第22页,我国铁矿、煤矿与钢铁工业布局,我国十大钢铁基地多分布在铁矿资源附近。,鞍钢：抚顺煤矿、鞍山本溪铁矿；,首钢：开滦煤矿、迁安铁矿；,包钢：东胜煤矿、白云鄂博铁矿；,太钢：大同煤矿、太原铁矿；,攀钢：攀枝花铁矿、六盘水煤矿；,武钢：平顶山煤矿、大冶铁矿；,马钢：淮南煤矿、马鞍山铁矿；,宝钢：淮南、山西煤矿、澳印巴铁矿；,邯钢：邯郸铁矿、平顶山煤矿；,安阳钢铁厂：安阳铁矿、平顶山煤矿。,物流地理相关介绍,第23页,辽中南,京津唐,沪宁杭,珠江三角洲,我国主要工业基地,著名重工业基地,北方最大综合性工业基地,全国最大综合性工业基地,以轻工业为主综合性工业基地,物流地理相关介绍,第24页,1、分析,辽中南工业基地,形成主要条件。,形成早期，该区矿产资源丰富，有丰富煤、石油、铁等矿产资源，为本区工业发展提供了丰富能源和原料。,区内有发达水路运输条件、陆上公路、铁路网密集，临海地域拥有众多港口，有利于原燃料和工业产品运输和外向型经济发展。,另外，当地域地处平原，地势开阔，农业基础很好，有辽河等河流经过，水资源丰富。人口比较密集，劳动力资源丰富，工业发展历史较长，工业基础好。,我国主要商业中心,分布特点：东部多、西部少。上海是全国最大商业中心。,分析上海成为全国最大商业中心原因:上海本身拥有较强商品生产能力和商品经济发达辽阔腹地。所以商业网点要尽可能,靠近商品产地和消费区,，以降低成本，取得很好经济效益，,交通运输技术进步,和,冷藏技术发展,，促进了商品流通。,物流地理相关介绍,第25页,工业基地建设条件,基地附近自然资源丰富，原料供给条件好；,靠近燃料动力基地，能源供给有确保；,水源条件好，能满足工业发展需要；,交通运输方便；,劳动力起源有确保；,靠近市场；,历史形成技术基础比较雄厚。,物流地理相关介绍,第26页,交通网分布与联络,（1）交通网密度,交通网密度某区域单位面积内运输线路总长度。,（2）交通网结构情况,.连接度,：,用贝塔指数公式表示,=E/V（为交通网连接度，E为边数量，V为顶点或点数量）,.通达度,通达指数A：Ai=Dij 其中i=1，2，3，,Dij为i点到j点最短距离数量之和，普通用区间数表示。,Ai 全部i到其它顶点距离，也用区间数来表示,分散指数D：D=Dij 区内各点通达指数之和。,物流地理相关介绍,第27页,“五纵”与陇海线、长江干线交会城市,与,陇海线,交会城市,与,长江,线,交会城市,南北干线,京沪线,京九线,京广线,焦柳线,宝成,成昆线,徐州,商丘,郑州,洛阳,宝鸡,南京,上 海,九江,武汉,枝城,攀枝花,以下运输任务适宜选择何种运输方式？,50吨钢材由武汉运到十堰,1000吨煤炭由大同运到秦皇岛,一箱抢救药品从北京运到广州,1000千克棉花从湖北枝江运到重庆,1亿立方天然气从自贡运到上海,10箱鲜花从云南昆明运到郑州,依次为：公路，铁路，航空，河运，管道，航空。,物流地理相关介绍,第28页,哈尔滨,大连,京 哈 线,北京,上海,九龙,广州,京 沪 线,包头,包,兰,线,成都,宝鸡,昆明,宝,成,线,兰州,乌鲁木齐,焦作,柳州,连云港,成,昆,线,贵阳,株洲,京,九,线,京,广,线,焦,柳,线,线,陇,海,兰新线,京包线,沪杭线,浙 赣 线,杭州,湘 黔 线,贵昆线,长 江,我国主要铁路干线和交通枢纽,格尔木,吐鲁番,库尔勒,喀什,拉萨,物流地理相关介绍,第29页,4、交通枢纽按交通运输干线与场站空间分布形态分类,（1）终端式枢纽，分布于陆上干线尽头或陆地边缘处，如乌鲁木齐、青岛等；,（2）伸长式枢纽，干线从两端引入呈延长式布局，如兰州等；,（3）辐射式枢纽，各种干线能够从各个方向引入，如郑州、徐州等；,（4）辐射环形枢纽，由多条放射干线和将其连接起来环线组成，如北京等；,(5)辐射半环形枢纽，大多分布于海、湖、河岸边。,主要铁路枢纽:,北京 郑州 徐州 株洲 兰州 成都,物流地理相关介绍,第30页,我国东西向铁路干线,：,北方东西铁路干线：京包包兰线。,中部东西铁路干线：陇海兰新线，是我国东西铁路最长干线。,南部东西铁路干线：由沪杭（上海杭州）、浙赣（杭州株洲）、湘黔（株洲贵阳）、贵昆（贵阳昆明）四条铁路线组成。,我国南北向铁路干线,：,京沪线；,京九线；,京哈京广线；,焦柳线；,宝成-成昆线。,几条主要公路干线,联络我国青藏地域公路：川藏公路、滇藏公路、新藏公路、青藏公路穿越湖北主要高速公路：银（川）福（州）高速、沪蓉高速、宜黄高速,物流地理相关介绍,第31页,思索：,我国内河航运比较发达水系？能通航1000吨以上轮船航道是哪些河段？。-长江、松花江、珠江、京杭大运河。,-长江重庆以下至入海口河段，黑龙江黑河以下河段,沿海航线又分为北方沿海航区和南方沿海航区。,(1)北方沿海航区：厦门以北至鸭绿江口；以上海、大连为中心。,(2)南方沿海航区：厦门以南至北仑河口；以广州为中心。主要港口：厦门、汕头、湛江、海口,思索：,山西北部煤，经过铁路运到哪两个海港输出最方便？-秦皇岛、天津,同日本海运最近便港口？-上海；,同台湾海上往来最近便港口？-厦门。,中国主要远洋航线分布,东行航线：可达日本，横渡太平洋能够抵达美洲各国港口；,西行航线：可达东南亚、南亚、西亚、非洲和欧洲各港口；,南行航线：可达南亚、大洋洲各港口；,北行航线：可达韩国以及俄罗斯远东沿海港口。,物流地理相关介绍,第32页,京九铁路,京九铁路北起北京西站，跨越京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤九省市98个市县，南至深圳，连接香港九龙，包含同期建成天津至霸州和麻城至武汉两条联络线在内，全长2553公里。于1996年9月1日通车。,京九铁路沿途经过哪些城市、工业基地和革命老区？,-经过北京，天津，河北：衡水 霸州，山东：聊城、菏泽，河南：商丘，安徽：亳州、阜阳，湖北：麻城，江西：九江、南昌、向塘、吉安、赣州，广东：河源、惠州、深圳 和平 龙川 梅州 常平 广州，香港九龙等城市；京津唐和珠三角工业基地以及沂蒙山、大别山、井冈山等革命老区。,京九铁路开通运行对沿途交通及区域经济发展有哪些作用？,-对缓解南北运输担心情况，改变铁路“瓶颈”情况；完善路网布局，充分发挥运输综合效益；维护港澳地域稳定和繁荣，促进祖国和平统一大业；适应对外开放，发展经济和加紧沿线革命老区脱贫致富，含有重大现实意义和深远历史意义。,黄金水道-长江,长江是我国通航里程最长河流，达7万千米，其每年客、货运量占全国内河运输量70以上。通航起迄点：宜宾入海口。年9月26日，宜宾至上海2688公里长江航道，全部实现昼夜通航。岷江、嘉陵江、乌江、清江、汉江、湘江、赣江、黄浦江等8条大支流可通航。,主要港口：宜宾、泸州、江津、重庆、涪陵、万州、巫山、巴东、秭归、宜昌、沙市、岳阳、武汉、九江、湖口、安庆、铜陵、芜湖、马鞍山、南京、镇江、张家港、南通、上海。,物流地理相关介绍,第33页,珠江航线：,主要通航河道是西江，对沟通两广城镇及沿海地域物资交流起着主要作用。主要港口有：梧州、德庆、肇庆、佛山、广州、黄浦等。梧州以下航运条件很好，珠江三角洲航运最为发达，从广州到我国南方大港-黄浦港普通能通行远洋海轮。,松花江航线：,松花江流域丰富物产和发达工农业生产，促进了松花江水运发展，尤其以松花江干流运输更为繁忙。通航期为4月中旬至11月上旬。松花江是东北地域主要水运干线，货运量占黑龙江水系95左右。运输主要物资是木材、粮食、建筑材料、煤炭、钢铁及其制品、日用百货等。松花江主要港口有哈尔滨、佳木斯、齐齐哈尔、牡丹江、吉林。,珠江不但水能丰富，而且航运价值也很高，为何？,自然条件好，包含：,-位置优越（,地处东南沿海，对外开放前沿；连通西部与沿海地域）；,-地形平坦（珠江三角洲）；,-气候温暖湿润（南方水量丰沛，利于航运，终年不冻，可四季通航）,社会经济条件好：经济发达，需要航运沟通海洋，可海河联运。,京杭大运河,1、起止点、长度-北起北京，南至杭州；全长1800千米。,2、经过省市区-北京、天津、河北、山东、江苏、浙江；,3、沟通水系-海河、黄河、淮河、长江、钱塘江。,4、历史上和现在作用-历史上：沟通了南北交通，南粮北上,-现在：黄河以北运河已淤塞，江苏、浙江境内是主要水上运输线。黄河以南航运主要货流是？-向南运煤，向北运工业品。,物流地理相关介绍,第34页,小知识：公路分级,高速公路,：,能适应年平均昼夜汽车交通量为25000辆以上，含有尤其主要政治、经济意义，专供汽车分道高速行驶并全部控制出入公路。,一级公路：,能适应年平均昼夜交通量为500025000辆，连接主要政治、经济中心，通往重点工矿区，可供汽车分道行驶，并部分控制出入，部分立体交叉公路。,二级公路：,能适应年平均昼夜交通量为5000辆。连接政治、经济中心或大矿区等地干线公路，或运输任务繁忙城郊公路。,三级公路：,能适应年平均昼夜交通量为辆以下，为沟通县及县以上城市普通干线公路。,四级公路：,能适应年平均昼夜交通量为200辆以下，是沟通县、乡、村等支线公路。,物流地理相关介绍,第35页,小知识：国道及其编号,国道,是国家干线公路简称，是国家综合交通网中主要干线。,当前国道路线等级主要为三级和四级公路。,当前，在全国范围内，以七十条国道为骨架，辅以地方干线公路(省道)和普通公路，形成了全国公路网。,国道编号依据国道地理走向分为三类：,是以北京为中心放射线国道，其编号为1，,这类国道共有12条，如北京到沈阳干线公路，编号101。,是南北走向国道(纵线国道)。其编号为，,如鹤岗到大连干线公路，编号为201国道，山海关到广州干线公路为205国道。,是东西走向国道(横线国道)，编号为，,比如绥芬河到满洲里公路为301国道。,作业2：绘制一幅我国主要铁路干线及铁路枢纽简图。,物流地理相关介绍,第36页,地域,河流,流量,汛期,水位改变,含沙量,结冰期,东北,黑龙江,松花江,丰富,较短,春汛夏汛,较小,小,长,秦岭淮河以北,辽河,海河,黄河,较小,短,夏汛,大,很大,短,秦岭淮河以南,长江,珠江,闽江,丰富,长,小,小,无,我国外流河水文特征（南北方对比）,思索：,哪些水文条件对航运意义重大？对南方和北方河流，分别应重点关注哪些水文动态？,物流地理相关介绍,第37页,管道运输,输油管道：大庆-大连,大庆-秦皇岛-北京,华北(任丘)-北京,胜利油田（东营）-南京,胜利油田（东营）-青岛,克拉玛依-乌鲁木齐,输气管道：靖边（陕西）-北京,轮南（新疆塔里木 ）-上海（西气东输）,链接：我国油气管道,物流地理相关介绍,第38页,应用1：长江航运物流分析,需求原因分析,长江沿江地域物流需求与经济规模和产业结构相关。,长江沿江地域物流需求与区域内资源和经济特点相关。,长江沿江地域物流需求与长江经济带产业结构调整相关。长江物流需求结构特点是能源、原材料等由长江中上游地域和沿海流向长江下游地域，而高技术含量产品则由下游地域流向中上游地域。,长江沿江地域物流需求与长江经济带区域经济一体化进程相关。,物流地理相关介绍,第39页,长江货运需求分析,长江航运拥有完善储运系统，码头仓库设施星罗棋布，较完备通信导航及信息化系统为信息传递提供了方便。经过多年建设，长江航运煤炭、矿石、石油、集装箱、滚装船等专业化运输系统已初步形成，在沿江综合运输体系中占有主要地位。,液体散货市场。沿江港口当前完成液体散货吞吐量占吞吐总量23左右，主要包含原油及石油制品和液体化工原料。,干散货市场。沿江港口当前完成干散货吞吐量占吞吐总量52左右，主要包含煤炭、金属矿石、非金属矿石和矿建材料，还有散水泥、散粮、散化肥、散盐等。,件杂货。沿江港口当前完成件杂货吞吐量占吞吐总量25左右，主要包含钢材、木材、机械、电子、化工、医药等，以及袋装水泥、化肥、粮食、盐类等产品。,集装箱。上海国际航运中心、重庆和武汉区域性航运中心三大关键集装箱港口地位增强和竞争力提升，将为集装箱尤其是外贸集装箱多式联运连续快速发展提供基础设施能力保障。,物流地理相关介绍,第40页,应用2：枢纽型物流中转库选址,案例：某大型国有企业，年生产产品品种上千，年产值达数十亿元，面对日益激烈市场竞争，该企业从提升当代化管理水平，改革企业生产管理组织、供给和销售模式做起，以增强企业国际竞争力和连续发展能力。其举措之一就是对全部成品库、分库及各销售网点实施,网络物流通信系统管理,，即由总部控制，对各销售网点产品实施流通、调拨等协调工作，同时直接掌握产品销售量，做到及时对市场进行预测，降低因外界原因给企业带来风险。,当前，企业拥有40个中转库和分库，分布在全国28个省区市，担负了60%销售任务。但存在中转库分布不均，影响销售信息反馈，产品通常要经过很长时间（20多天）才能抵达客户手中等问题，而且随库存增大，不能满足销售网点要求。所以需要重新考虑中转库布局设置，建立枢纽型中转库，以充分发挥其作用，更加好地服务于广大客户。请提出设置枢纽型物流中转库选址方案。（在沿海和内地各确定两个城市）,-就沿海地域而言。宜选择华东上海，华南广州。原因：该地域经济发达，近年销售量逐年上升；其腹地辽阔，发展前景可观；为大型港口城市，可充分发挥海运优势。,-内地而言，宜选择重庆、武汉。原因：它是我国西部和中部中心城市，周围地域工业发达，对产品需求量大；距原有成品库较远，可增强中西部供货机动性。,物流地理相关介绍,第41页,应用3：试分析武汉市建设区域物流中心有利条件,物流中心普通建在物流业高度发达城市或地域，它必须具备很好交通运输条件和发达商业贸易基础。武汉市建设华中地域当代物流中心含有以下有利条件：,区位优势显著。,武汉位居我国经济地理中心，是建设内陆物流中心理想场所；它也是我国东部、西部联结点，是东、西部物资进出大通道，将武汉建成华中地域物流中心，对实施西部大开发战略、发展中部地域经济含有主要意义。,交通通讯条件很好。,武汉素称“九省通街”，是我国中部最大集铁路、公路、水路、航空于一体交通枢纽。京广、京九、武九、汉丹、武大等铁路干线在武汉交汇。长江武汉港是我国内河第一大港和对外开放港口。天河机场是国家确定我国四大航空货运中心之一。武汉绕城公路是京珠、沪蓉高速公路“十字”交汇点，将京珠、沪蓉、106、107、316、318等6条国道以及武汉通往全省16条省道等主要公路联成一体。另外，武汉还是我国主要通讯信息中心，是我国八大长途电话枢纽、八大移动通信汇接中心、八大数据业务接点之一，能够为物流中心建设提供强有力信息支撑。,物流业务需求量大。,武汉综合实力居全国第六，居中西部地域之首，生产密集，商贸发达。以武汉为中心，半径约1200公里范围内，涵盖了中国14个GDP超千亿城市中12个，物流业务需求量较大。,物流业有良好基础。,武汉地域有很多从事传统物流业运输、仓储企业。原国家物资部、内贸部曾把武汉作为华中地域物资调拨中转中心，在武汉设置了中南机电产品一级站、金属材料一级站、木材一级站、中储企业等，这些企业不但拥有一批仓储设施、铁路专用线、码头和大型运输车队，而且拥有一批长久从事传统物流业务专业队伍。当代物流企业也在不停兴起。,物流地理相关介绍,第42页,第二节 区位论,区位论：狭义指个别工厂、事物最正确区位理论（经济学范围）。广义指关于人类各种空间活动区位及土地利用理论（人文地理学范围）。,区位理论构建客观基础:,经济活动空间有限性和移动限制性。,区位条件地理分布不平衡性和大规模移动不可行性。,物流地理相关介绍,第43页,一、工业区位论,区位论指导思想,（1）理想工业区位应选择在生产成本和运输成本最小,点上。,（2）工业布局应尽可能节约成本，提升利润。,区位三角形,1880年，德国经济学家龙哈德提出了著名区位三角形理论，即由原料产地、,燃料产地和销售市场组成“区位三角形”。龙哈德区位三角形：是在一个原料,产地（M1）、一个燃料产地（M2）和 一个市场地（K）情况下，依据运费,最低标准，寻找一个最正确区位（P），使在P点设置企业最经济合理。,韦伯工业区位论,阿尔弗雷德,韦伯,，是工业区位论奠基人，他利用杜能研究方法，结合德国,工业实际，依据19世纪60年代后德国和西欧工业发展资料，建立了推理和应用,区位论体系。,对德国1861年以来工业区位、人口集聚和其它工业区位问题进行了综合分析，,创造性地提出了,区位因子体系,，从而创建了工业区位论。,区位因,子是工业区位论,关键。,韦伯工业区位论主要观点,区位因子决定生产区位。,三大区位因子：运费、劳动力、资源和聚集效益,对应工业布局类型：,运费指向,、,劳动力指向和集聚（分散指向）,。,物流地理相关介绍,第44页,1.运费指向论,是指在不考虑其它因子情况下，寻求运费最小点进行布局。,影响运费主要原因：原料、燃料（产地、重量、失重性、遍在性相关）、产品、加工地、产品重量、市场。,寻找运费最低点基本方法,（1）原料指数法,原料指数Mi=局地原料重量Wm/产品重量Wp,当Mi,1,时，工业布局倾向于原料地，属于,原料指向型工业；,当Mi,2时选择原料地布局；,当区位重量,2时选择市场布局；,当区位重量=2时可选择任何地点进行布局。,（3）最小运费点原理范力农构架,选择几何中心布局。,物流地理相关介绍,第45页,案例分析：,假定工厂选址时只考虑运费，且运费仅与所运货物重量和运距成正比。某原料原料指数等于该原料重量与产品重量之比。图1中，O点到原料M1、M2产地和市场N距离相等。据此回答：（年高考文综全国卷）,1假如工厂选址在O点最合理，那么,AM1原料指数大于M2原料指数,BM1、M2原料指数都大于l,C生产1个单位重量产品分别约需要05个单位重量M1、M2,D生产1个单位重量产品分别约需要1个单位重量M1、M2,2若生产2个单位重量产品需3个单位重量原料M1，2个单位重量原料M2，那么工厂区位最好靠近下四点中,AN BP CQ DR,答案：D，B,O,N,P,Q,R,物流地理相关介绍,第46页,案例分析,有甲、乙、丙三地，它们各相距100KM，依次是煤炭产地、铁矿产地、钢铁消费市场。假设运1吨煤、铁、钢材价格各是0.1、0.07、0.3元，请依据相关数据确定：在18、19、1985年三个不一样阶段，从节约运费，降低成本考虑，最正确厂址应该在位置甲、乙、丙三地哪一处？,经过列表对比计算，得出结论。由此案例得知，工业区位原因是在不停改变；原料、燃料、市场三大原因中，市场影响在逐步增强。,年 代,1800,1900,1985,选在甲运费,20.0710.30.44,1.80.0710.30.426,1.30.0710.30.391,选在乙运费,40.110.30.7,20.110.30.5,0.750.110.30.375,选在丙运费,40.120.070.54,20.11.80.070.326,0.750.11.30.070.166,工厂选址,甲,丙,丙,物流地理相关介绍,第47页,2.劳动费指向,劳动费是单位重量产品工资，含劳动所创造价值。并不是绝对工资。,假定生产区位布局于运费最小点上，需考虑劳动力费用对生产区位选择影响。,劳动费指向理论判读方法,（1）当劳动力节约额搬迁追加运费，工业能够搬迁；,当劳动力节约额搬迁追加运费，不能搬迁；,二者相等时可任意选择。,（2）用等费用曲线来判断：,临界等费用曲线数值=劳动力费用节约额,（3）劳动费用指数：劳动费指数越高，搬迁可能性愈大；但产品区位重量过大时，则不可能。,（4）劳动系数每单位区位质量劳动费。,劳动系数劳动费/区位质量,当系数1可搬迁；当系数1不能搬迁,物流地理相关介绍,第48页,案例：沃尔玛价格优势及其配送中心,沃尔玛连锁店遍布全球，其关键竞争力就是物流配送，即依靠物流配送及时、方便、准确、费用低廉占据世界连锁经营“龙头老大”地位。,沃尔玛商品价格普通比同行低10%，其商品价格形成有以下路径：一是从工厂到配送中心商品价格，依据商品种类、数量及有谁运输而定。标准上经过厂家送货，价格高一些；若由配送中心取货，价格可低一些。二是依据付款时间形成商品价格，普通10天内付款，可享受可观价格优惠。三是本企业设计开发商品，委托厂家加工，支付委托加工费即可。,沃尔玛企业设置商品配送中心战略是：尽可能选择劳动力廉价、地价低且交通方便地方。同时总企业策划部门制订五年发展计划，其主要内容包含：今后五年在何处建、建多少个连锁店、发展到多少家后，再在上面地方建立多大规模商品配送中心，服务商圈人口、半径是多大等。,物流地理相关介绍,第49页,3,.集聚（分散）指向论,（1）集聚：工业企业内部生产规模扩大，使占地面积扩大工业企业之间因相互分工协作，联合开发市场产品等布局于一起形成企业集中现象（纯粹集聚）或因劳动力、运费、技术、资金、公共设施等布局于一起（偶然集聚）,（2）分散：工业向其它地域布局现象。经过分散使单位面积上生产值相对增加。,集聚或分散原因节约成本，获取最大经济效益,聚集效益指数,聚集效益指数=聚集所引发生产成本降低/（运输费用增加+劳动费用增加）。,要素聚集产生正外部性，不过会增加运输费用，劳动力成本也较高。,物流地理相关介绍,第50页,集中（分散）指向判断,判断原理：在运费、劳动费定位基础上考虑集聚、分散，,当集聚（分散）节约费用（额）搬迁时追加运费、劳动费之和，能搬迁。,当集聚（分散）节约费用搬迁时追加运费、劳动费时，不能搬迁。,当集聚（分散）节约费用=搬迁时追加运费、劳动费时，可自由选择。,集聚指向图解,物流地理相关介绍,第51页,影响区位六大因子,自然因子包含自然条件和自然资源。,运输因子交通地理位置；,集聚因子包含集中和分散两个方面。,劳动力因子。劳动力数量和质量（熟练程度）空间分布及劳动力（工资）。,市场因子。这一原因对区位影响有三方面：（1）市场与企业相对位置；（2）市场规模，即其商品或服务容量；（3）市场结构，即其商品或服务种类。后两方面往往组成市场和城市等级序列。,社会因子。社会因子包含政治、国防、文化等要求，它们是超经济。其中主要包含：（1）政府干预：包含不一样制度政府机构实施政策，如资本主义下保护关税、国有化、以军工生产刺激经济发展。（2）经济发展中决议者行为：它既可符合客观规律、促进地域经济活动良性循环，亦可能造成相反效应。,思索：,还有其它哪些因子？,心理行为、技术进步、历史文化、时间等。,物流地理相关介绍,第52页,工业区位原因发展改变,1.原料对工厂区位影响逐步减弱，市场对工厂区位影响逐步加强；(原料起源范围越来越广、可替换原料越来越多、交通运输条件改进等）,2.交通条件对工业区位影响越来越显著；,3.工业对劳动者素质要求逐步增加，对劳动力数量和体力要求越来越弱；,4.信息通信网络通达性作为工业区位主要性越来越突出；,5.环境和政策原因不可忽略。,影响工业布局其它原因,1-巩固国防需要,2-缩小地域差距政府决议,3-投资者个人偏好,4-处理婚姻、就业等问题社会需要,物流地理相关介绍,第53页,选择区位决议过程,现实区位优势,原料指向型,市场指向型,动力指向型,劳动力指向型,技术指向型,厂商,经济效益,低成本高利润,理想区位条件,充分原料、动力；质高价廉劳动力；前景辽阔市场,依据影响工业区位选择主导原因不一样划分,不一样工业部门，其生产过程和生产特点不一样，生产投入要素不一样，生产成本组成也就不一样。区位选择时需要考虑主导原因也就各不相同,物流地理相关介绍,第54页,二、杜能农业区位论,冯杜能,德国地理学家，于1826年完成了孤立国同农业和国民经济关系（简称孤立国）一书，以此为标志，奠定了农业区位理论基础。,他从一个假想空间，即“孤立国”出发，依据资本主义农业与市场关系，探索因地价不一样而引发农业分带现象，创建了农业区位论。,农业区位论基本内容,（1）农地利用类型和农地经营集约化程度，不但取决于天然特征，更主要是其经济情况，尤其是到农产品消费地(市场)距离。,（2）在什么地方种植何种作物最为有利，完全取决于利润。从运费（T）、生产成本（E）和市场价格（V）三者关系，认为利润（P）是由这三者决定：P=V-(E+T),（3）运费T是农业区位选择决定性原因。,（4）,继而从区位地租出发，得出农产品种类围绕市场呈环带状分布理论化模式，并提出了6个同心农业圈，被称为“杜能环（圈）”。,物流地理相关介绍,第55页,农业区位论理论前提：孤立国,杜能采取了“孤立化方法”。对于其假想“孤立国”，给定了以下六个假定条件：,1肥沃平原中央只有一个城市；,2不存在可用于航运河流与运河，马车是唯一交通工具；,3土质条件一样，任何地点都能够耕作；,4距城市50英里之外是荒野，与其它地域隔绝；,5人工产品供给仅起源于中央城市，而城市食物供给则仅起源于周围平原；,6矿山和食盐坑都在城市附近。,物流地理相关介绍,第56页,区位地租,依据前述各种假设，以及运费与距离及重量成百分比，运费率因作物不一样而不一样，农产品生产活动是追求地租收入最大合理活动等前提条件，杜能给出普通地租收入公式以下：,RpQ-CQ-KtQ（P-C-Kt）Q,式中：R地租收入；P农产品市场价格；C农产品生产费；Q农产品生产量（等同于销售量）；K距城市（市场）距离；t农产品运费率。,地租曲线在市场（运费为零）点地租收入和耕作极限CKt下连结曲线被称为地租曲线。,物流地理相关介绍,第57页,杜能圈形成机制与圈层结构示意图,第一圈为自由农作圈，主要生产蔬菜、牛奶等鲜活产品。,第二圈为林业圈，主要生产木材，作为城市能源。,第三圈为轮作农作圈，主要生产粮食。,第四圈为谷草农作物，生产谷物和畜产品，以谷物为主。,第五圈为三圃式农作圈，生产谷物和畜产品，以畜产品为主。,第六圈为畜牧圈，再向外是毫无任何经济价值荒野。,物流地理相关介绍,第58页,应用案例1：乔纳森以西北欧为中心七大农业地带,第一地带（温室、花卉），,第二地带（园艺、果品、马铃薯、烟草），,第三地带（奶酪制品、肉用牛羊、饲料、纤维用亚麻），,第四地带（普通农业地带），,第五地带（面包用谷物、油用亚麻），,第六地带（牧场），,第七带则为森林。,物流地理相关介绍,第59页,应用案例2：上海市郊区农业类型圈,第一圈为距市中心10km以内，以蔬菜、奶牛、花卉为主圈层；,第二圈为距市中心1020km之间，是以棉花、蔬菜、奶牛、自给性粮食生产为主圈层；,第三圈为距市中心2035km之间，是以商品粮、棉花、季节性蔬菜为主圈层；,第四圈为距市中心35km以外地域，以商品粮、棉花、渔业和奶牛为主圈层。,物流地理相关介绍,第60页,应用案例,3：非洲卢旺达丘陵地带同心圆农村居住聚落,从内向外，依次为：,居住聚落；,芭蕉林；,内侧耕地，无休闲地，集约度高；,咖啡栽培地；,外侧耕地，有休闲地，集约度