施工电梯安拆方案.doc

施工升降机安拆方案

一、概况
1、河南工业大学师生周转房工程3#楼，工程位于郑州市西开发区莲花街与牡丹路交叉口。总建筑面积约11316.74m2，建筑物高度约为59米。钢筋混凝土剪力墙结构，楼层层高标准层为2.90m。
根据施工需要，计划安装1台施工升降机解决施工人员上下、小型及散体货物的垂直运输问题。
2、设备概况：施工升降机型号选用SC型SC160/160，为双笼带对重升降机，包钢凯捷建筑机械有限公司生产。标准节尺寸为650*650*1508，壁厚为4.5mm规格的立管标准节重量140 kg；额定载重2*1600Kg，提升速度34m/min，最大架设高度150m，电机功率3*11kw。
3、根据建筑物的高度和屋面板标高，升降机计划安装最高高度按55米，计划安装标准节38节，吊笼规格3200*1500。
4、施工升降机安装在楼体南侧，A/6-10轴之间，升降机的施工安装拆卸严格按照《SC型升降机使用手册》的要求进行，具体位置可见总平面图。
5、现场管理和安装人员安排
现场成立升降机管理小组，由项目经理、技术负责人和安装施工员、安装工组成，安装施工员1人和安装工4人，具体负责升降机安装和调试，现场项目部管理人员负责场地提供、围护和安全配合。
二、外用施工升降机选型：
根据工程特点及现场的需要，选用SC160/160型双笼施工升降机（施工电梯），其技术参数见下表：
序号
项目
单位
参数
备注
1
额定载重量
Kg
1600/1600

2
额定提升速度
m/min
34
减速器速比16
3
最大提升高度
m
150

4
吊笼尺寸(长*度)
m×m
3.2×1.5

5
吊笼内部高度
m
2.2

6
启动电流
A
180

7
工作电流
A
70

8
电能耗量
KVA
13×3

9
电机功率
KW
11×3
JC=100% JC=25%
10
标准节质量
kg
140

11
整机重量
t
20
H=150m
12
安全器型号
SAJ4.0-1.2
三、设备慨述：
1、导轨架：导轨架是升降机的运行轨道，由长度为1508mm的标准节通过高强度螺栓M24×230连接组成，螺栓预紧力不小于30kg.m。标准节由无缝钢管、角钢、钢管等焊接而成，其上装有齿条，通过三个由六角螺栓紧固，齿条可拆换。标准节四根主弦干下端焊有止口，齿条下端设有弹簧柱销，以便标准节安装时准备定位。标准节截面尺寸为□800×800㎜的正方形截面。导轨架通过附着架与建筑物联接。
2、驱动体：驱动体是将驱动单元之间及驱动单元与整体结构之间连接起来的部件，它将驱动单元产生的驱动力传递给吊笼，使之能够上下运行。
3、驱动单元：驱动单元是升降机运行的动力部分，该机有三组驱动单元同时工作，共同作用，带动升降机自重部分及吊笼内荷载（或施工人员）上下运行。驱动单元由驱动齿轮、减速器、联轴器、梅花形联轴器弹性块、制动电机等组成。减速器为平面包络环面蜗杆减速器，具有结构紧凑、承载能力高、机械效率高、使用寿命长、工作平稳等特点。联轴器为挠爪式，两联轴器间有绝缘缓冲块以减轻运行时的冲击和振动。电动机为YZEJ132M-4型起重用盘式制动三相异步电动机，其制动器电磁鉄可随制动盘的磨损实现自动跟踪，且制动力矩可调。
4、电气系统：电气系统是升降机的机械指挥部分，升降机的所有动作都是由电气系统来指挥的，电气系统包括上电气箱、下电气箱、司机室操纵台及主控制电缆等。
5、安全器座板：安全器座板是安全器与其它结构的联接部件，其上装有获国家专利的防坠安全器。如果吊笼由于意外原因而超速下降时，安全器座板可以承受制停吊笼所产生的冲击力。
6、防坠安全器：SAJ4.0-1.2防坠安全器为国家专利技术产品，运用了甩块啮入无冲击、无需拆机便可检查摩擦制动带的磨损量的等先进技术。当吊笼意外超速下降时可将吊笼平稳制停在导轨架上，并切断控制电源，确保人员和设备的安全。安全器的激发速度在出厂时都已调整正确并打好铅封，用户不得擅自打开安全器，否则后果自负。在安全器铭牌上标有使用期限，当达到使用期限后应送交厂家进行重新校验标定。
7、限位装置:限位装置包括上、下行程限位碰快，吊笼上、下行程限位碰保证吊笼运行至上、下指定位置时自动切断电源使升降机停止运行。极限碰快保证吊笼在运行至上、下限位后如因限位开关故障继续运行时立即切断电源，使吊笼制停，保证吊笼往上运行不冒顶、往下运行不撞底。极限开关为非自复位式。只有通过手工操作才能复位。应经常检查这些碰快和相应开关之间的位置是否准确，以保证各开关动作准确无误。
8、上电气箱：上电气箱是升降机电气系统的心脏部分，内部主要配有上、下运行接触器、控制变压器、过热保护器及断相与相序保护继电器等。上电气箱装与吊笼内部。
9、吊笼：吊笼是用型钢、钢丝编织网及钢板等焊接而成的全封闭式结构，上下底面均为花纹钢板，顶部设有出口，供人员上下出入使用。吊笼进口门及出口门均为油拉门，吊笼上装有电气联锁装置，当笼门开启时吊笼将停止工作，确保吊笼内人员的安全。在吊笼一侧装有司机室，供司机操作使用。全部操作开关均设在司机室内。在吊笼上有12个导向滑轮沿导轨架运行。
10、下电气箱：下电气箱是升降机控制部分的电源供给处，安装于升降机的地面护栏上。
11、底架护栏：主要包括底架和防护围栏两部分。（1）底架由型钢（槽钢）和钢板拼焊而成，四周与底面防护围栏相联接，中央为导轨架底座。它可承受由升降机传递的全部垂直载荷。安装时，底架通过地脚螺栓与升降机的砼基础锚固在一起。（2）防护围栏：由角钢、钢板及钢丝编织网焊接而成，将升降机主机部分包围起来，形成一个封闭区域，使升降机工作时人员不得进入该区域。在防护围栏入口处设有护栏门，门上装有机电联锁装置。
12、电缆卷筒：电缆卷筒是用来收放主电缆的部件。当吊笼向上运行时，吊笼带动电缆卷筒内的主电缆向上运行，当吊笼向下运行时，主电缆缓缓收入电缆卷筒内，防治主电缆散落在地上被扎坏发生危险。
13、电缆导架：电缆导架是为了保护电缆而设置的，当电梯运行时保证电缆处于电缆导架的护圈之内，电缆导架可以防止吊笼在运行过程中电缆与附近其他是被缠绕发生危险。安装电缆导架时，应确保电缆臂及主电缆能够顺利地穿过电缆导架上的护圈。
14、附着装置：附着装置是导轨架与建筑物之间的联接部件，用以保持升降机导轨架及整体结构的稳定。另外，附着装置也为电缆导架提供了安全位置。
15、电缆臂架：电缆臂架是拖动电缆上下运行的装置，主电缆由电缆臂架拖动，可以安全地通过电缆圈，防止电缆被刮伤而发生意外。另外，电缆臂架也可以将主电缆挑出底护架外，使主电缆可以安全地收入电缆卷筒内。
16、手动起重机：手动起重机是实现升降机自助接高和自助拆卸不可缺少的部件，当升降机的基础部分安装就位后。就可以用手动起重机将吊笼顶及吊笼内的标准节吊到已安装好的导轨架顶部进行接高作业，反之，当进行拆卸作业时，手动起重机可以将导轨架标准节由上至下顺序拆下。
17、滑车系统：当升降机高度较高时（一般高度大于150米时），受供电及电缆机械强度限制，需要用中间供电方式，利用滑车系统存储活动电缆。
四、 施工升降机定位：
本工程施工升降机布置如下:布置在A/6-10轴之间，基础尺寸为5.5*4.0m厚度为350mm，施工升降机施工用电从配电室接入专用配电箱内专用。
五、施工升降机安装
1、安装人员要求:
（1）、参加安装人员必须经过专门培训,熟悉本机的主要性能和特点,具备熟练的机械操作技能和排除一般故障的能力。
（2）、安装人员需身体健康,无高血压、心脏病等疾病,且具有一定文化程度。
（3）、安装人员必须佩戴必要的安全保护设备,如安全帽、安全带等,严禁酒后安装及操作。
（4）、安装过程应听指挥,不得各行其事。
（5）、安装人员应在指定的岗位上工作,不得擅自离开或互相调换岗位。
2、现场准备
(1)、安装之前,首先应熟悉读本机使用说明书中有关内容。选择适当的安装位置,保证升降机能最大限度的发挥其运送能力又满足现场具体情况。
(2)、选定安装位置时,应尽量使升降机距离建筑物越近越好,以利于整机稳定,但升降机的运动部件与建筑物的固定施工设备(如脚手架等到)之间的最小安全距离不得小于250㎜。
(3)、选择基础时,应考虑地面具有一定的承载能力,同时还要考虑建筑物附着点处所能承受的最大作用力。本机最大附着力约为4T,事先应在建筑物上留好附着预埋孔。
(4)、升降机的基础必须是专门浇注的混凝土基础,基础的大小及位置应严格按照使用说明书的要求进行确定。
(5)、在浇筑基础时,应当留有地脚螺栓孔,并且保护好预留孔,待升降机底架安装完毕后二次浇注固定好地脚螺栓。
(6)、在浇灌基础时,还要考虑排水措施,不得使升降机底架部分长期浸泡在水中,以免腐蚀而影响其正常工作。
(7)、现场供电状况应良好,保证足够的供电容量。
3、升降机安装
当上述各项工作准备就绪,确认基础符合要求、设备完好后,可以进行升降机的正常安装。如遇雨、雪、大雾及风力超过五级时不得进行安装作业。
(1)、用辅助起重设备的升降机的基本部分(含有两个标准节及主底架部分和吊笼等)起吊后安装变位。放在事先浇注好的砼基础上,此时先不要固定地脚螺栓。
(2)、用起重设备将另外一半底架即副底架和另一个吊笼也安装就位,并将主、副底架用螺栓连接好。
(3)、将两个吊笼的驱动架准备好,将各背轮及滚轮调整至最大间隙的位置,以利于安装驱动架。
(4)、用起重设备再给升降机基本部分安装一个标准节,拧紧联接螺栓。
(5)、用起重设备分别将两套驱动架安装在各自的吊笼上方并穿好联接销轴。
(6)、再安装两个标准节。
(7)、用经纬仪检查并调整一下导轨架的垂直度,使其在两个互相垂直的方向上误差均不超过5㎜。
(8)、如果垂直度符合要求,这时可以将升降机的基础用地脚螺栓固定好。
(9)、将电缆筒就位,给升降机接通电源。
(10)、给吊笼通电试运行,确保各个动作准确无误后,应首先将下限位碰块和下极限碰块装好,以防止吊笼撞底。
(11)、下限位碰块的安装位置,以保证吊笼满载向下运行时,开关触及下限位碰块后自动切断控制电源而停车后,吊笼底至地面缓冲弹簧的距离300-400㎜,下极限碰块的安装位置应保证极限开关在下限位开关动作之后动作而且吊笼不能撞缓冲簧。
(12)、限位开关及极限开关调整合适后,便可以导轨架接高及附着架、电缆导架的安装作业。此时应安装最下面一个附着架,在距地机6-8M处安装,也可根据现场情况具体处理,再安装下面两个电缆护架,最下面一个距电缆筒口约1M左右,上面一个与下面一个相距3M。将所有螺栓紧固牢靠。
(13)、继续进行升降机的接高作业,直到需要的工作高度。附着架的安装高度每隔6M一套,最上面一套附着以上导轨架悬出高度不得超过7.5M,电缆导架每隔6M一套。
(14)、每次安装一套附着架,都要用经纬仪测量一下导轨架在两个方向的垂直度,如果超出表二要求,必须进行校正。
表二 导轨架垂直度要求
导轨架安装高度H(M)
＜70
70-100
100-150
＞150
垂青度误差值δ㎜
＜H/1000
70
90
110
(15)、当导轨架高度达到要求高度时,最后需将上限位碰块和上极限碰块安装好,首先是安装上极限碰块,该碰块的安装位置应保证吊笼向上运行至极限开关碰到极限碰块而停止后,吊笼底高出最高施工层约150-200㎜,且吊笼上部距导轨架顶部距离不小于1.5M。然后安装上限位碰块。上限位碰块的安装位置就保证吊笼向上运行至限位开关停止后,吊笼底与最高施工层平齐。
(16)、限位碰块安装完毕后,应反复实试验三次以校验其动作的准确性和可靠度。
(17)、将所有的滚轮、背轮间隙调整好,以保证吊笼运行平稳。(见调整部分)
(18)、当所有安装工作结束后,应检查各紧固件有无松动,是否达到了规定拧紧力矩,然后进行载荷试验及吊笼附落试验并将安全器正确复位。(见“安全器及其复位”)
(19)、将地面防护围栏装好。
4、利用手动起重机进行导轨架接高
利用手动起重机安装导轨架示准节时,操作人员应站在吊笼顶部,利用控制盒操作升降机,不可在吊笼内进行操作以免发生事故。
5、附着架的安装
当升降机的导轨架安装高度超过9M时,应当安装第一套附着装置,该附着架距地面高度为6M时(也可视具体情况而定),以后每隔6M安装一次附着架,最大高度时最上面一处附着架以外悬出高度不得超过7.5M。
6、电缆滑车及其导向装置的安装
一般在提升高度大于150M的施工升降机上,为了减小动力电缆的电压降和防止电缆受拉力太大而破损,使用带花车的电缆导向装置,在风力较大或环境温度比较低的情况下也可使用。
六、施工升降机操作
1、升降机操作之前,应进行以下工作:
（1）、当班司机必须认真阅读上班司机的运转记录,发现问题应及时解决。
（2）、如遇冬季在气寒冷气温较低,而升降机启动困难时,启动后可空载上下进行几次,使减速器油温趋于正常。
2、升降机的操作,必须按以下操作规程进行:
(1)、司机必须身体健康,无心脏病或高血压病。
(2)、司机应接受过专门培训,经考试合格后方可持证上岗。
(3)、不可超载；偏载运行、不得人货混装。
(4)、严禁司机酒后操作或非司机操作。
(5)、装载物品时,严禁物品伸到吊笼以外,以免运行时发生危险。
(6)、当风力达到六级以上时,升降机不得运行,并且将吊笼停至底层。
(7)、每次下班后,必须关掉电源开关,并将护栏门锁好
七、电气安装
按线路图连接好各种电缆和引线。
测量电动机和电气元件的对地绝缘电阻不应小于0.5Ω，测量金属外壳、井架、吊笼的接地电阻不应小于4Ω。
检查各限位开关、极限开关的接线,动作应正确无误。
八、施工升降机拆卸
升降机的拆卸过程与安装过程正好相反,可按下述过程进行。
1、用手动起重机将最上面一道附着架以上标准节和电缆护架逐节拆下,安全运至地面。
2、将最上面一道附着架拆下,运至地面。
3、重复过程1,依次再将其余标准节及电缆导架拆下。
4、重复过程2,将上面第二道附着架也拆下。
5、重复过程3、4直到最后只剩下升降机基本部分。
6、将吊笼底部缓冲弹簧拿掉,将上限位和下限位碰块取下并收好,然后小心地用手拉开电动制动器将吊笼滑至最低处且落实。(注意,一定要小心下降,切勿使吊笼撞底。
7、拆掉升降机电源线及电缆筒与极限开关之间的接线,使电缆筒和下电箱放好。
8、将地面护围栏拆下并放好,切勿扭曲和挤压。
9、用其中设备将副吊笼、副底架与主吊笼、主底架分开,放置在安全地方。
10、松开地脚螺栓,将主吊笼连同主底架部分拆走。
11、将所有各部件(包括标准件和专用工具)整理收拾好,准备入库或转移至下一个工地。
九、拆除方案
拆除施工提升机之前，必须对提升机进行一次大检查，特别是对主卷扬机、爬升卷扬机、涡流制动器、断绳保护装置，限位开关等零部件，应从严检查其动作的可靠性和灵敏度，不符合要求的应调整，梯笼升至柱顶，使平衡重落地，然后再慢慢上升50厘米左右，梯笼不发生下滑，然后进行拆卸。其具体步骤按安装步骤相反的顺序进行。拆除人员必须按高处作业要求，挂好安全带。

施工升降机运行操作规程
一、运行前的准备工作,司机开动施工电梯前必须:
1、了解整机的结构，检查各零部件是否齐全，连接部位是否牢固，动作是否灵活、位置是否正确。
2、了解上一班司机所作的运转情况记录。
3、检查控制箱内电源开关是否断开。
4、特别要注意：
（1）、机械传动部分和滑道柱传动机构。
（2）、各限位开关位置、安全装置情况。
（3）、检查齿轮与齿条间隙。
（4）、检查开关保险丝有否损坏。
（5）、检查转换开关是否处于“运行位置”。
（6）、检查各停靠楼层台上的安全栏杆。
（7）、检查建筑物上有无突出物影响施工升降机运行。
5、按要求加润滑油
6、记好当班日记
二、运行操作规程
1、施工升降机司机必须身体健康（特别是不能有心脏病和高血压），并经过专业培训合格，取得特种设备作业人员证，严禁非司机开施工升降机。
2、司机必须熟悉施工升降机的结构原理、性能、操作规程及运行特点。能理解和应用所制订的规定条例和安全操作规程，有丰富的操作经验及较强的应变能力。
3、在“保养好维护”规定内容完成之前，不得操作升降机。
4、当风速超过20米/秒时及恶劣气候条件下，不得操作升降机。
5、当导轨架及电缆结冰时，不得操作升降机。
6、严禁超载运行，严禁货物超出吊笼。
7、吊笼运行通道应无障碍物。
8、所有限位开关应正常工作，动作灵敏，各限位碰块位置正确。
9、当护栏、导轨架、附墙架、笼顶有人工作时，绝对禁止开动升降机。
10、运行前吊笼顶吊杆应拆除，更不允许吊杆带载运行。
11、除驾驶员外，驾驶室内不得载运其他人员或货物。
12、笼内操作时，任何人不允许站在笼顶上。
13、发现故障或危机安全的情况下，应立即报告现场安全负责人，在故障排除之前，不得开动升降机。
14、额定载重为2×2000kg×2×20人。
15、当班第一次运行时，将施工升降机升高至离地面1米处，停机检查是否自动向下滑行，以便检查电机制动是否正常（最好在施工升降机满负荷时进行）。
16、运行中主意乘人和载物尽可能的均匀分布，防止偏重。
17、随时注意信号，遇事故和危险时立即停车。
18、气温在0C以下工作时要特别小心注意安全。
19、大风天气运行时要注意安全
（1）、风力达5级时可以正常进行，但要注意安全。
（2）、当风力达5-6级时只允许特殊情况运行，但要特别注意安全。
（3）、当风力达6级以上禁止使用，并将吊笼降到底层。
20、施工升降机通电后司机不准离开司机室，当施工升降机降到底，电源已断开，控制开关已锁上的情况下，司机方可离开工作岗位。
三、施工升降机运行操作
1、合上外笼上电源箱内电源开关；
2、使吊笼内极限开关手柄处在“ON”位置；
3、关闭吊笼所有的门；
4、打开急停按钮；
5、施工升降机启动前先按电铃钮发出运行信号；
6、搬动手柄并保持在这一位置，施工升降机即可运行，吊笼升降，按照操作盒上箭头所示，松开操作手柄吊笼即可停车，在上下终端站，吊笼可由上下限位开关控制自动停车；
7、在运行过程中如发生异常情况（如电气失控时）应立即按下急停按钮，在未排除故障前不允许打开；
8、如在吊笼顶上工作，应将操作盒从吊笼内取下，通过活板门拿到吊笼顶部。（注意应将操纵盒的电缆放在门口凹槽处，以免损坏电缆）接通电源，先至少进行5次试运行，每次高度不超过3米，检查各按钮功能准确性；
9、笼顶操作时，运行前按钮示警，当吊笼升至靠近导轨架顶部时，改为点动，距导轨架顶端350㎜时停止。此时必须先将笼顶操作盒上的急停开关按下，再进行安装工作。若遇到意外情况，应立即将笼顶操作按钮盒的急停开关按下，切断电源。
10、当施工升降机载运行中由于断电或其他原因而异常停车时，可进行手动下降，吊笼下滑到停车站，将电机尾端制动电磁铁手动释放拉手缓缓向外拉出，使吊笼缓慢地向下滑行。
11、施工升降机运行时如发现故障应立即停止使用并通知维修人员，施工升降机停用时，应切断电源并关好吊笼门。
四、驾驶员离机前的工作
1、按下急停按钮，锁上电锁，关好门、窗、锁好驾驶室。
2、锁好护栏门，切断下电箱内主电源，锁好下电箱。
五、日常故障排除：
如果吊笼无法启动，请检查：
1、下电箱主电源是否接通，电压是否正常。
2、上电源单极开关是否接通，笼内电气线路是否正常。
3、急停按钮是否打开。
4、极限限位开关是否接通。
5、所有的门是否关闭。
6、笼停操作按钮是否处于接通。

检查与保养
用户始终对升降机“检查一保养”过程的安全负责，应按国家或地方法规、条例以及通常的安全措施开展工作。
1、 磨合期后的检查调整
在升降机安装完成投入正常使用后，由于工作负荷的影响，引起各部件间连接、配合的变化，在使用一周后，必须进行如下调整：
1) 检测并调整导轨架的垂直度
2) 按要求紧固所有螺栓；
3) 调整电机制动器，保证同一吊笼的电机启动、制动同步；
4) 检查钢丝绳的磨损情况；
5) 检查电缆上下运动情况，若发现电缆在吊笼下降时自行盘绕混乱，应重新调整。带电缆滑车的升降机，电缆运行不畅时，应调整电缆滑车，保证电缆不出现扭曲等状况。
6) 根据实际需要，适当调整上下限位碰块及极限限位碰块的位置；
7) 更换减速器内的润滑油，并按润滑表的内容对整机进行润滑。
2、 日常检查
1） 开始检查前应在各层楼进出口设明显标志牌；
2） 检查值班日记中记录的施工升降机运行情况；
3） 检查电源电压，满载运行电压波动不大于±5%；
4） 检查电缆在笼里堆放是否整齐，有无损伤；
5） 检查各控制、触动按钮是否动作正常；检查上下限位开关、极限限位开关及限位碰块，确保可靠有效；
6） 检查上下限位开关、极限限位开关及限位碰块，确保可靠有效；逐一进行下列试验，每次试验均不能启动升降机；
A、打开护栏门；
B、打开吊笼双门；
C、打开吊笼翻板门；
D、触动防冒顶限位开关；
E、按下急停按钮；
F、关闭电锁等；
7）、观察吊笼运行通道应无障碍物；
8）、检查齿轮与齿条的啮合间隙，保证侧隙0.2～0.3㎜齿顶间隙2㎜
9）检查漏油情况，必要时补充新油；
10）如发现任何部分需要修理及时向有关技术领导报告后进行修理；
11）在值班日记中记下所发现的问题并注明日期。
3、周检查
1）检查施工升降机结构部分，特别是各焊点、导轨架的连接螺栓；
2）检查驱动板联接螺栓，应无松动；
3）检查滚轮及导轨架、电缆滑车、齿条紧固螺栓紧固情况，附墙系统及附墙架U形螺栓是否松动；
4）检查电缆臂及电缆护架应无螺栓松动及位移；
5）检查减速器有无异常发热及噪音；（减速器温升不得超过60度）
6）检查电器元件接头，应牢固可靠；

7）检查各润滑部位，应润滑良好，减速器由于、油液不足时，应于以补充；
8）检查施工升降机结构。
4、月检查
（1）检查限速器和蜗轮减速器齿轮与齿条啮合间隙，用法线千分尺测量，跨二齿测量法线，新齿37.1㎜，允许磨损到35.8㎜。
（2）检查齿条齿厚，用游标卡尺测量，新齿厚12.566㎜，允许磨损到10.6㎜；
（3）检查电机制动力矩，用杠杆和弹簧称检查力矩为120N/M±2.5%；
（4）检查电机制动器是否工作正常，同一吊笼内刹车是否同步，并及时更换制动盘和清理制动器；
（5）检查随行电缆，如有破损或老化应及时更换
进行以上检查时注意下列3条：
A、检查施工升降机要有设备管理部门的技术人员参加；
B、检查时先拉闸，切断电源；
C、拆除更换施工升降机部件时，要经过有关技术领导批准。
5、季检查
（1）检查滚轮、各个滑轮及导向轮的轴承，根据情况进行调整及更换；
（2）检查滚轮的磨损情况，调整滚轮与立管的间隙为0.5㎜（松开螺母，转动偏心轴，调整后再紧固）
（3）检查电机及减速机有无异常发热及噪声；
（4）检查电动机和电路的对地绝缘电阻不小于1兆欧，电器设备金属外壳、金属结构的接地电阻不超过4欧；
（5）做坠落试验，检查安全器的可靠性。
6、年检查
（1）检查减速器涡轮磨损情况；
（2）检查减速器与电机间联轴器的橡胶块是否老化、破损；
（3）电动机制动器的调整；
（4）全面检查各零部件，进行保养及更换；
7、对零部件的保养和要求
（1）钢结构保养，要定期清洁和涂漆以防腐蚀并经常检查各焊点和联接点，施工升降机拆卸后，漆皮有磨坏的应用钢刷清理并重新刷漆；
（2）吊笼的保养，要经常检查各主要焊接点是否开裂，各支撑杆螺栓是否松动，吊笼在导轨架上滑轮是否要调整和润滑。吊笼上各限位开关等电气设备是否有异常；
（3）对驱动机械的保养要求：
A、电动机和涡轮减速器在固定板上各连接螺栓是否牢固；
B、联轴节上各橡胶圈视其磨损情况进行更换，同时检查电动机与减速器轴的同心度
C、检查减速器油位及是否漏油；
D、检查电磁制动器状况及是否漏油
（4）对导轨架的保养要求
A、导轨架上齿条与齿轮啮合接触与齿条宽应与齿条宽一样匀称，并注意润滑；
B、检查齿条固定螺栓是否松动，安装接高时在四管止口上抹钙基脂，以防腐蚀。

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X X X 个 人 简 历
个人资料
姓 名：xxxx
婚姻状况：未婚
照片
出 生：1987-06-24
政治面貌:团员
性 别：男
民 族：汉
学 位：本科
移动电话：
专 业：英语
电子邮件：
地 址：
教育背景
2006.9-2010.6
吉林工程技术师范学院-----外国语言文学系
主修课程
本科阶段主修
大学英语精读，大学英语泛读，英语口语，英语听力，英语写作，英语口译，翻译学，词汇学，语法学，英美概况，英国文学，美国文学，语言学，日语，中外名胜。
特长及兴趣爱好
除了有专业的英语方面知识外，我在校生活部工作一年, 在系宣传部和秘书处各工作一年。为全面发展，大三上学期，我加入系文学社，参于了我系《心韵》杂志的创刊和编辑工作。在这些活动中锻炼了我的领导和团队协作能力，学会了更好的与人相处，这些在我以后的工作中一定会有很大的帮助。
计算机能力
能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等软件。
获国家计算机二级等级资格证书。
外语水平
通过英语专业四级考试，能熟练进行听说读写译。
奖励情况：
2007-2008 优秀学生会干部 2008／07 师生合唱比赛一等奖
普通话水平测试等级证书
英语专业四级证书
自我评价
X X X 个 人 简 历

个人资料

姓 名： 婚姻状况：未婚
出 生： 政治面貌：团员
性 别： 民 族：汉
学 位： 移动电话：
专 业： 电子邮件：
地 址：

教育背景

2006.9-2010.6 吉林工程技术师范学院-----外国语言文学系

主修课程

大学英语精读，大学英语泛读，英语口语，英语听力，英语写作，英语口译，翻译学，词汇学，语法学，英美概况，英国文学，美国文学，语言学，日语，中外名胜。

能力及特长

这要写你明你有什么样的能力及经验，最重要就是告诉用人单位，你会做什么？

计算机能力

能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等软件。
获国家计算机二级等级资格证书。

外语水平

通过英语专业四级考试，能熟练进行听说读写译。

奖励情况

2007-2008 优秀学生会干部 2008／07 师生合唱比赛一等奖
普通话水平测试等级证书
英语专业四级证书

实习经验（或实践经验或兼职经验）

这里写上你的实习经验或实践经验或兼职经验等信息吧，标题自己起一个贴切的。

自我评价

本人性格开朗、稳重、有活力，待人热情、真诚。工作认真负责，积极主动，能吃苦耐劳。有较强的组织能力、实际动手能力和团体协作精神，能迅速的适应各种环境，并融入其中。我不是最优秀的，但我是最用功的；我不是太显眼，但我很踏实；希望我的努力可以让您满意。
这里不要照抄哦，不会写自我评价的朋友，你可以访问http 这里有很多自我评价范文可以参考。（按住键盘的CTRL键，再用鼠标点链接就可以直接打开网站，不用复制到浏览器的。）本人性格热情开朗、待人真诚，善于沟通，应变能力较强。懂得珍惜拥有的一切。

B内张型鼓式制动器
C湿式多片制动器
D浮钳盘式制动器

289.零配件市场上的主要价格形式（ABC）
A厂家指导价
B市场零售价
C配件厂价格

290.油漆出险桔皮皱，即表面不光滑，可能的原因（ D ）
A涂装间通风国强
B稀释剂干燥速度过快
C稀释剂干燥速度过快慢
D一次喷涂过厚

291.汽车的动力性能包括（ACD）
A最高车速
B平均车速
C加速时间
D能爬上的最大坡度

292.《车险定损核价运作规范》规定事故车辆修复费用包括（ABCD）
A事故损失部分维修工时
B事故损失部分需更换的配件费
C残值
D税费

293.车辆全损或推定全损案件， 在确定损失前，应该了解（ABD）汽车信息
A了解车辆购置时间、价格
B取得车辆的购置发票或其他证明
C了解车辆的购置渠道
D了解车辆的所有人

294.机动车电器故障引起火灾的主要原因有（BC）
A电瓶故障
B线路故障
C电器元件故障
D日光聚集

295. 《车险定损核价运作规范》规定对残值处理的原则（AB）B
A所有残值归被保险人所有，保险人在维修费中扣除
B事故车辆更换的配件由保险人收回后不计入残值之内
C所有配件必须折旧卖给被保险人
D所有配件必须折旧卖给维修厂或废品收购站

296.从火灾原因调查的角度，汽车火灾的原因分（ABCD）
A机械故障类（如发动机过热）
B电器类（线路老化短路）
C人为类（纵火）
D交通事故类（碰撞、倾覆、货物引起）

297.对汽车整车进行测量非常重要的平面（D）?
A基本面
B中心面
C零平面
D下平面

298.机械配件的基本维修原则（ABCD）
A超过配合尺寸，通过加工也无法得到装配技术要求
B变形通过矫正无法保证使用性能和安全技术要求
C断裂无法焊接或焊接后无法保证使用性能和安全技术要求
D转向等涉及到安全的所有发生变形的配件

299.被保险人可依据哪些有效证明作为领取赔款的凭证（A）AC
A居民身份证
B有效驾驶本
C户口薄

300..驾驶员未取得驾驶资格包括哪些情况（ABCD）ABC
A无驾驶证
B驾驶车辆与准驾车型不符
C公安交关部门规定的其他属于非有效驾驶的情况
D驾驶证丢失

301.车险网上理赔系统录入的要求有哪些（ABCDE）
A查勘时间照片最佳大小为60-80k
B扫描仪设置方档最佳大小100-150k
C索赔申请书应当由当事驾驶员在第一时间亲笔填写
D车损照片的拍摄必须符合《车险定损核价运作规范》的相关规定
E驾驶证，行驶证应尽量在查勘环节第一时间采取原件拍摄

判断题

1. 185/65R14，其中R代表Radial：表达轮胎纹络为放射状的又称“子午线”(√)
2. 检查安全气囊系统故障时，必须先拆下蓄电池负极，再使用仪器读出故障代码。(×)
3. 路面附着性能越好，汽车抗热衰退性能越好。()
4. 废气再循环的作用是减少HC、CO和NOX的排放量(×)
5. 机动车辆保险条款（2005版）中,保险车辆发生事故,应当由第三者负责赔偿但确实无法找到第三者的,赔偿处理时实行30%绝对免赔率（×）
6. 受害人无固定收入的，按照其最近二年的平均收入计算；(×)
7. 营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验(√)
8. 本公司与被保险人就赔款金额协商确定并赔偿结案后，受害人又就同一事故向被保险人提出赔偿请求的，本公司可二次追加赔付（×）
9. 维修车辆竣工结帐后,驾驶员驾驶车辆从修理厂开出时与一辆车辆相撞,因碰撞地点还在修理厂内,我司不负赔偿责任.（×）
10. 机动车辆保险条款（2005版）基本险有四个独立险种（×）
11．用于支付公安交管部门逃逸案件处理费用的特殊案件可视金额参照本机构核赔权限进行审核（）
12.四冲程发动机的做工冲程中，曲轴带动活塞从上支点向下至点运动，此时进气门关闭（√）
13.当汽车在一般条件下行使时，应选用双速主减速器中的高速档，而在行使条件较差时，则采用低速档（√）
14.评价汽车制动性的指标制动效能、制动效能的恒定值、制动时的方向稳定性（×）
15.热塑性材料件损伤以修复为主，热固性塑性件损伤需更换（√）
16.投保人对投保标的具有保险利益，不具有保险利益的，保险合同无效（√）
17. 《道路交通安全法实施条例》有关高速公路应当标明车道行使速度，最高120公里\小时，最低70公里\小时（×）
18.暴风指风速28.5米/以上的大风（√）
19.刚性万向节是靠零件的铰链式联结来传递动力的，而挠性万向节则是靠弹性零件来传递动力的（√）
20.查勘案件查勘完毕后，只能点击发送按钮发送案件，不能通过 点击申请核价或申请核损按钮直接到达目的平台（×）
21.双片离合器中间压盘的前后，都需设有限位装置（√）
22.各种车身的修复，都不要使用测量工具测量车身尺度（×）
23附加险条款与基本险条款相抵触之处，以附加险为准，未尽之处，以基本险为准（√）
24.保险车辆因路面不平导致两个以上车辆轮胎磨损严重后破裂，轮胎的损失我司不负责赔偿（√）
25.李某于2006年4月1日向我司投保一辆奥迪A6汽车，于同年10月30日于一摩托车发生双方事故，经交警裁定李某为主要责任，对于该事故作为核赔人在审核时首先核对三者方的承保情况。（√）
26.汽车转弯时，转弯半径越大车速越小，附着系数越小，中心位置越高，其操作稳定性越好。（×）
27.应当有交强险赔偿的损失和费用，如交强险未赔付，商业三者险也可赔付（×）
28. 一张照片已能反映出多个部件、部位受损真实情况的不需要单个或重复拍摄，重大配件或价格较贵的配件同样如此，不必单独牌照（×）
29.书面委托代理的授权委托书应当载明代理人的姓名或者名称、代理事项、权限和期间，并由委托人签字或盖章。（√）
30.气缸盖衬垫俗称汽缸床（√）
31.轿车一般采用边梁式车架（×）
32.汽车实际价指投保车辆在保险合同签订地的市场价格（×）
33.四冲程发动机的作功冲程中曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，此时，进排气门关闭（√）
34. 公民下落不明满三年的，利害关系人可以向人民法院申请宣告他为失踪（×）
35.在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应立即停车，保户现场，因抢救应标明位置（√）
36.保险车辆发生多次事故，累计赔付金额时，保单合同自动终止（×）
37.本公司与被保险人就赔偿金额协商确定并赔偿结案后，受害人又就同一事故向被保险人提出赔偿请求，本公司可以追加赔付（×）
38.车辆停放过程中突然遭受洪水侵袭，紧会造成电器部分及线路损坏，可给予一定的清洁费用（×）
39.本车上的财产损失属于标的商业三者险的理赔范围（×）
40.承保年度单均赔款＝（统计期间该承保年度所有保单项下已决赔款＋未决赔款）/统计期间该承保年度承保数量

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里