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物流咨询有限公司

物流咨询有限责任公司是第四方物流公司的总称，创作团队要有一个特点的称谓，可以改为“福州福软物流咨询有限责任公司”

团队人员名单
团队人员组成

杨 磊— 物流管理2011级
曾正波—物流管理2011级
翁嘉伟—物流管理2011级
肖小平—物流管理2011级
周莞玢—物流管理2011级
高巧欢—物流管理2011级
指导教师

郑振烽—福州软件职业技术学院
林志峰—福州软件职业技术学院
林景耀—福州软件职业技术学院

完成时间2012年3月9日—2012年3月25日

创业计划书
关于第四方物流企业的项目
目录
第一部分：执行总结………………………………………………………………4
第二部分：公司概况………………………………………………………………5
2.1 公司口号…………………………………………………………5
2.2公司宗旨…………………………………………………………5
2.3 公司理念…………………………………………………………5
2.4 公司简介…………………………………………………………5
第三部分：市场分析………………………………………………………………5
3.1 概述………………………………………………………………6
3.2 现状………………………………………………………………7
第四部分：营销战略………………………………………………………………7
4.1市场营销战略…………………………………………………7
4.1.1 SWOT战略分析……………………………………………7
4.1.2 目标市场……………………………………………………7
4.1.3 企业核心……………………………………………………7
4.1.4竞争策略分析………………………………………………7
4.2 宣传方式…………………………………………………………7
4.2.1 通过讲座宣传………………………………………………7
4.2.2 通过标语宣传………………………………………………8
4.2.3 通过网络宣传………………………………………………8
4.2.4 传统宣传……………………………………………………8
4.3 具体营销策略……………………………………………………8
4.3.1 差别化服务…………………………………………………8
4.3.2 信息化服务…………………………………………………8
4.3.3 提升客户的满意度，建立忠诚的客户关系………………8
第五部分：公司战略………………………………………………………………9
5.1 指导方针…………………………………………………………9
5.2 发展战略…………………………………………………………9
5.3 业务介绍…………………………………………………………11
5.3.1 广告…………………………………………………………11
5.3.2 主要业务………………………………………………………13
第六部分：公司管理团队…………………………………………………………17
6.1 组织结构…………………………………………………………17
6.2 核心人员简介……………………………………………………17
第七部分：财务分析………………………………………………………………18
7.1 财务基本假设……………………………………………………18
7.2 现金流量的估算与经济效果分析………………………………18
第八部分：机会与风险……………………………………………………………19
8.1 机会与准备………………………………………………………19
8.2 风险与决策………………………………………………………19
第九部分：风险资本退出…………………………………………………………20
第十部分：附录……………………………………………………………………23
第四方物流调查问卷…………………………………………………23

第一部分 执行总结
这一部分是以下各个部分的最重要内容的浓缩，把各部分最精华的地方黏贴到这里。这样，便于阅读者知道你这篇文章的大致内容。不需要再重新编写。
第二部分 公司概况
2.1公司口号
立足新起点，开创新局面
2.2公司宗旨
服务、提升、开拓。
1、服务大众，资源高利用
2、提升执业质量，职业道德
3、创建物流新模式，开拓就业领域
2.3公司理念
开拓创新 积极进取
2.4公司简介
本公司本着“服务、提升、开拓”的宗旨，不仅向物流公司提供准确有效的信息服务，同时全程帮助撮合货主与物流公司的合作，力求使货主与物流公司双方达成一致意见，实现低成本，共盈利的目标。本公司严格奉行“立足新起点，开创新局面”的口号，为物流公司提供最优质的服务。公司发展一体化经营，合理管理，为创造良好的工作环境而努力。
本公司的成立必将会为物流公司减少运输空载，降低费用支出提供方便，同时极大的提高资源利用率，为节约资源、实现社会的可持续发展做出贡献。
第三部分 市场分析
3.1 概述
现代物流业作为一项重要的产业，被誉为“第三利润源泉”、促进经济发展的“加速器”。
我国物流业引进物流概念已有30年时间，物流业和钢铁、汽车、船舶、石化等并列，在金融危机后被列入十大振兴规划当中，物流业是惟一的生产性服务业。各个产业本身、产业与产业之间，产品与国内外市场的联系，都要以物流为支撑和纽带。物流运作的效率和效益是产业核心竞争力的重要体现。
我国近几年的第三方物流以每年增长16%～25%的速度发展，根据国家统计局2008年的统计，全国在工商部门登记注册，从事物流活动的法人单位13万家，但业内人士估计，所有从事物流行业的企业、个体工商户加起来已经超过百万家，形成了一些著名的有实力的物流公司，如中铁快运，中远集团，中外运集团和中储集团等。前10家最大的物流企业占全部市场份额还不到2%，我国大部分物流企业规模偏小，根据2010年11月的统计数据，公路运输占到全国货运总量76.81%，把公路称之为我国经济发展命脉毫不为过。但是登记注册的企业有78.9万家，但每家平均拥有车辆只有2.5辆，这个行业整体来看是小、散、弱、差。这些小型物流公司各自经营，从事传统的运输业务，没有使用现代化的信息技术，没有建设物流信息网络平台，所能获取的物流市场信息非常有限，经常出现业务量不足，车辆闲置和车辆空驶的状况。急需发展第四方物流企业在物流与信息流之间充当唯一的“联系人”的角色。第四方物流所倡导的物流运作新思路、新理念，即为企业设计融合物流技术与通讯技术的整体物流程序，无缝连接下游经销商、上游供应商以提高企业物流全环节运作效率，降低物流整体费用的经营方针。
随着这几年国内掀起的“物流热”，第四方物流正成为一个新兴的行业热点。据统计，2005年全球物流费用总支出达到8万亿美元，其中物流市场份额为6810亿美元，占全球物流总支出的7%，从2002年至2005年，全球物流市场年均增长率为13%。与此同时，据中国仓储协会对全国450家大中型企业进行的调查显示，75%的企业将会选择新型的现代物流企业，并把自己的所有综合物流业务外包给这些物流企业，因此，我国第四方物流的市场需求相当可观。
3.2 现状
截至 2007 年底，我国营运的货运车辆共有 700 万辆左右，但大部分是个体车辆，组织化程度很低。 特别是其中从事公路长途干线运输的 300 万辆重型卡车， 有超过 90%处于个体运营状态。然而，全国返程车平均空载率高达47%。
这些重卡长期面临的一大尴尬现状是：满载货物从北方长途奔驰到南方，却无法在南方找到合适的货源拉回北方，不得不空车驶回北方，造成重卡严重的空驶虚耗。高昂的车辆空驶成本和管理成本使得车辆资产的资产回报率十分低。同时，由于企业无法给车辆及时安排合适的运输任务，个体车辆会自行寻找其他交易机会，不可能随时随地听候企业的调遣，使得企业经常要冒相当的风险去调用完全没有合作过的车辆，增大了风险。
尤其在金融危机背景下，成本的节省对企业和车主的生存状态显得尤为重要。由于运输车辆的个体化，无论是企业还是个体车主，都不愿承担给车辆安装 GPS 系统的“高昂”成本，由此导致的直接后果是：物流企业不能随时了解所有合作个体车辆的行踪，不但难于保证及时找到合适的车辆，而且严重阻碍国内物流企业提升自身管理水平和客户服务的质量。
目前，我国中小企业70万家，其中95％以上全部集中在“陆陆”汽车运输领域。而油价、人工、规费等运输成本一天比一天高，另一方面激烈的竞争又形成了“恶性价格战”。此时，利用网络化信息平台的天然优势实现空车配载，降低返程车空驶率，以货运成本降低额中谋求利润是必然趋势。然而，实践表明，尽管网站上货源数量高达空车数量60倍，但是网络化空车配载仍然没有使空载率显著下降。原因主要有四个方面：驾驶员异地不方便上网；很多驾驶员根本不会上网，更不要说手机上网；配货信息的核实与跟进工作无法保障；公司总部向异地驾驶员传达配货信息的通道不够便捷、通畅，不够人性化！
福州物流产业具备一定基础，并开始向现代物流转型。福州市现有各类货运，集装箱运输、仓储、货代、速递、船务公司、物流管理咨询及投资公司等各类物流企业近千家。美国总统轮船、丹麦马士基、日本邮船等跨国物流和中海、中外运、中远、中邮等全国性物流公司纷纷进入福州市场。特别引人注目的是福州本土民营物流企业的快速成长，如盛辉、宏捷、盛丰、荣泰闽光钢铁四家企业已跻身“中国物流百强企业”行列，并开始向第三方物流企业发展，官头海运已发展成为国内最大的民营航运公司。但是物流管理咨询数量极少，即使存在也不是从事真正意义上的第四方物流咨询业务，并且在提供货物和车辆信息这块业务上没有明显的成效，所以物流产业的空车返程率居高不下，导致资源和成本的极大浪费，所以，解决空车配货的问题，成为广大中小物流企业最亟待解决的问题。

一个开放式的物流电子商务平台是达到空车配货的重要解决办法之一。一方面物流电子商务平台具备配货信息网络，另一方面形成了人性化的配货终端软件，它能使准确、真实的点对点配货信息及时发送给异地驾驶员。物流电子商务网，致力于让物流企业的每一个车辆“满载而归”，使他们把自身资源发挥到极限，把固定成本转化成最大的利润！
第四部分 营销策略及销售
4.1 市场营销战略
4.1.1 SWOT战略分析
市场营销策划的根本目的在于抓住自己的优势，避免自己的劣势，做到扬长避短，把自己的力量集中在优势方面上，以确保自己的市场地位。在竞争环境分析中，我们采用SWOT分析法，其中S代表strength（优势），W代表weakness（劣势），O代表opportunity（机会），T代表threat（威胁）。结合市场调查，运用SWOT战略分析得到：
1.优势：对于货主而言，我们给出的报价低于任何一个第三方物流企业，因为我们使用的是返程车辆。对于第三方物流企业而言，他们第一次运输已经赚回了成本，用找到货物保证返程车不是空载更好。
2.劣势：类似于中介的我们，很容易被抢走饭碗。
3.机会：2011年，福州市实现地区生产总值3734.78亿元，比上年增长（以下简称“增长”）13.0%，其中：第一产业增加值325.09亿元，增长4.0%；第二产业增加值1737.50亿元，增长16.0%；第三产业增加值1672.19亿元，增长11.7%。交通基础设施建设不断完善，全市高速公路总里程427公里，高速铁路总里程337公里，铁路货物发送量361.73万吨，增长7.7%；公路货物发送量9600.28万吨，增长14.37%；水路货物发送量6061.57万吨，下降1.79%；，福州市物流业发展的市场需求大且有增长的趋势。
4. 威胁：目前已有公司和我们竞争，我们需要做到后来居上。
4.1.2 目标市场
以福州物流企业及个人为主，向周边城市扩散，延伸至全国范围物。
4.1.3企业核心
企业核心：解决物流运输返程空载为主
4.1.4竞争策略分析
a．提高服务质量
在当前激烈的市场竞争中，很多物流企业都提供了在价格、特性和质量方面相同的或者相似的竞争手段，然而在客户服务质量上，短期内竞争对手是难以模仿的，客户服务的差异性必将成为企业超越竞争对手的竞争优势。在国际上竞争上，客户服务水平也将成为物流企业竞争的核心竞争力之一。
b．拓宽服务范围
现在物流行业服务的大多都是企业，但是在物流供应链上还有许多中间客户，他们同样是物流客户。物流需求固然是物流服务的范畴，但这种需求派生的新需求同样也是客户服务内容。
4.2宣传方式
4.2.1通过讲座宣传
通过邀请物流行业知名人士及相关工作人员定期开展有关物流业方面的专题讲座，现场免费为各企业或个人解答各类专业问题，提高公司的知名度。
4.2.2通过标语宣传
通过粘贴海报、大屏幕显示墙或公车站牌等信息窗口进行广告展示。
4.2.3通过网络宣传
营销过程中，我们首先与现有物流企业网站建立合作关系，互换超链接，借助这些物流企业原有的影响力宣传我们公司的网站；其次，我们在各大网站、论坛等主要是大的购物网站和买卖家交流论坛发帖或博客；通过制作一个有创意、个性的视频介绍公司，使公司以最快的速度为人所知。
4.2.4传统营销
我们同样需要配合传统的营销方式进行宣传，例如我们需要去各个第三方物红色的字太笼统，没有针对本物流咨询公司的具体业务展开表述，如果没有内容可写的话，就不要体现，其实创业书不在乎名目和字数，而是闪光点和实际数据，本文章缺乏对福州物流市场的数据分析。
流公司发传单，给他们发邮件打电话，在他们的网站留言等等，向他们宣传加盟我们的好处，吸引他们加盟。
4.3具体营销策略
4.3.1差别化服务
有研究表明，企业利润的80%很可能由20%的客户带来的，而且，由于客户的不同，客户对服务水平和要求也不同，这是我们实行差别化服务的依据。通过对不同客户的需求情况提供不同的服务也将是公司服务的特色之一，同时以服务形式的多样化和差异化对相对稳定、业务量大的客户群体采用更及时的、优质和多样化服务加强供应商与服务商的联系与长期合作，为公司带来稳定的利润源。
4.3.2信息化服务
信息网络技术是提高物流服务效率的重要技术保障，是提升客户服务质量的重要内容。公司通过信息技术实现与客户的及时有效的服务，从而有效的缩短服务的时间提高服务的质量，加快客户的反应速度，提高客户满意度和客户服务质量。
4.3.3提升客户满意度，建立忠诚的客户关系
客户服务只追求客户的满意度是不够的，必须提升客户的忠诚度。根据美国一家汽车制造业的调查表明，客户满意度达85%~95%，但其再次购买率仅40%，这表明客户满意并不意味着客户忠诚。有专家估计，企业65%的销售来自于老客户，而发展一个新客户的费用平均是保留一个老客户所需费用的六倍。因此，建立忠诚的客户关系不仅是企业见减少成本，获取竞争优势的重要途径，同时也是客户服务业提高竞争优势的重要途径。
第五部分 公司战略
5.1指导方针
a．高服务：高质量的服务是企业永远的追求，企业提供的优质服务不仅能提高公司的形象，也能为公司树立良好的口碑，为企业取得良好的竞争优势。公司会按客户的需求为其提供与之所需的服务，并建立客户档案，定期回访，掌握反馈信息，不断的更新，创新服务的的质量，努力提高公司的服务水平。
b.高品质：保持服务的高质量将是我们永恒的承诺，高品质这一原则将贯彻始终。在客户服务中我们始终本着高标准、高要求、严考核、严把关的原则，保证将最高的服务态度，服务热情提供给客户。
可以添加次内容，因为这毕竟是校园的创业书。具体的内容可以自己再进一步拓展
c．高管理：公司将实行“各司其职，层层负责”的管理理念。实行责任到人，使公司所有员工都把公司兴衰作为己任，尽最大努力为公司多做贡献，提高公司办事效率，提升员工的归属感。
发展特色
物流从业人员是否具有较高的物流知识和操作经验，直接影响到企业的生存与发展。第四方物流起步迟，相关的知识和操作技术缺乏，人才的匮乏直接制约着公司的发展。公司可以福州软件职业技术学院达成长期建立合作联盟，不仅可以采用订单式的人才培养模式，为本公司运输物流咨询培高端人才，而且也为公司的发展奠定了知识基础，扩大了企业的公益性和知名度。
5.2发展战略
随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步，物流产业作为国民经济中一个新兴的服务部门，正在全球范围内迅速发展。在国际上，物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一，而在中国，物流行业被国家列为“十大新兴产业”，正是因为有了政策的支持，中国物流行业才逐渐发展起来，也正因为这样，咨询公司的作用尤为重要，它不仅顺应了时代的需求，同时促进了物流行业的发展。这是物流咨询公司的一个契机，也是物流行业的一个福音。因此公司也为更好的服务物流行业的发展，服务客户制定了“三步走”的战略。
第一步：（1至2年）
第一年
a. 导入市场，提高公司知晓度，树立公司形象
b．在福建省（市）打开并初步占领物流咨询服务市场
c．进一步完善服务质量，提高服务水品
第二年
d．扩大咨询服务范围，加大对客户中的影响力
e．逐步向福建省其他各市及周边省份扩张
f．增加设备，扩大服务规模
目标要切合实际，量力而为，并且由于能力有限要有针对性，业务不能大而全，小而全，走专业化，特色化，是现在企业发展的趋势。
第二步（3-5年）
a．服务水平基本成熟，重点完善差别化服务，为服务提供多元化
b．建立和完善网络咨询服务，增加服务渠道，并开始向各大物流行业发达的城市发展，保持每年开拓一定数量的服务网点
c．物流咨询服务市场占有率达到30%-50%,占一半市场，福建省内市场占60%以上，占领导地位。
第三步（6-9年）
以广告是为公司主要收入之一是没错，但是既然为咨询公司，前几年为了拓展业务不收取或者低价收取咨询费，以后信誉好了，业务多了，可以按业务量收取服务费，要对一块进行阐述，广告的篇幅可以少一些。
a．利用公司的优质服务优势，开发相关领域的业务，拓展市场空间，扩大市场占有率，成为专业、具有较强品牌优势和较强竞争力的物流企业。
b．纵向延伸：利用技术的进步，推出更多更便捷的优质服务和产品，占据国内物流市场的主导地位
c．横向延伸：不断提高人性化服务，提升员工的素质，开拓国际市场。
5.3 业务介绍
5.3.1 广告
广告是我公司主要收入之一，随着世界经济的一体化，物流行业的竞争也趋向全球化。在这种背景下，物流企业要想发展，就必须提高企业竞争力，拓展服务网络，树立品牌形象，获得更多的新客户。广告是最大最快最广泛的信息传递媒介，是企业宣传形象，赢得客户的最佳手段。而我公司旨在打造物流信息最全面、社会需求面最广、实用性最强的物流行业网站，浏览量大、针对性强。对提高物流企业的知名度和直接赢得最多的新客户有很大的帮助，并且费用投入低。
我公司的广告特点主要有以下6点：
1 针对性强
有的放矢，精准投放。福软物流咨询有限公司是一个物流行业门户网站，专注服务物流行业。网站的浏览者绝大多数是从事物流行业的企业或个人以及有物流需求者。同时，由于浏览者可以自主决定点击哪个广告，点击广告者就是对广告信息有兴趣者，物流企业可以直接命中潜在客户。由此可见，在福软物流咨询有限公司投放广告，针对性比较强，广告效果比较好。
2灵活性强
灵活掌握，及时更新。在传统媒体上做广告，广告一旦发布就很难更改，如果要做改动就要付出很大的经济代价。而物流企业随着公司的发展壮大，服务范围的扩大，物流线路的增加，就需要增加广告信息，福软物流咨询有限公司可以根据企业的要求及时更改广告内容，把企业的最新服务信息发布上去。
3.互动性强
互动交流，维系客户。作为网络媒体，福软物流咨询有限公司相对于传统媒体来讲具有互动性强的优势。人们可以直接通过广告链接进入企业网站，直接和企业沟通、交流；企业可以及时的和潜在客户沟通，把握商机，并且可以通过广告的点击量以及反馈信息的数量来直观的了解广告的效果。
4.即时性强
瞬间传递，随时存在。
第一， 借助福软物流咨询有限公司，企业可以将广告内容瞬间传达到潜在客户那里。
第二， 和传统的报纸、电视等媒体相比，福软物流咨询有限公司的广告信息随时随地的等待浏览，潜在客户可以在任何时候浏览广告信息，比较方便。
5.影响范围广泛
超越时间，跨域空间。福软物流咨询有限公司的传播极为广泛，不受时间和空间的限制。可以24小时不间断的把广告信息传达到网络覆盖的所有区域，全天候、全方位的传播广告信息，把企业的产品或服务信息传达给全球范围内的每一个潜在客户。
5.费用较低
只选对的，不选贵的。福软物流咨询有限公司的广告收费比较合适，在报纸上购买一个小广告位一天的费用就可以在福软物流咨询有限公司上做一个月的广告。同时，在福软物流咨询有限公司做广告，等于直接把物流企业的产品或服务直接传达给潜在客户，让每一分钱都花得有价值。
福软物流咨询有限公司的广告位有哪些？
福软物流咨询有限公司为满足客户需求，在首页设置了广告位。
首页广告，针对全国范围，树立企业形象，宣传产品以及服务信息，彰显企业实力。比较适合大型企业以及准备进军全国市场的地方企业。

福软物流咨询有限公司广告位价格
位置
广告形式
价格/月
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全年优惠价
首页
顶部通栏
3000
7500（底价）
13500（底价）
25000（底价）
中部通栏
2000
5000（底价）
9500（底价）
17000（底价）
首页两侧
两侧广告
1000
2500（底价）
4500（底价）
8000（底价）
首页二级页面
两侧广告
600
1500（底价）
2800（底价）
4800（底价）

备注：
（1）一次性支付3000元以上者，赠送半年VIP会员功能；
（2）一次性支付5000元以上者，赠送一年VIP会员功能。
会员收入
这世界最贵的是点子，可以站在巨人的肩膀上，但是自己想法就算不是特别的华丽也很宝贵。具体情况具体分析，一份好的计划书并不是空中花园，所以以下内容可以适当修改，并不一定都写，能实现的计划才有它的价值。
由于公司网站成立之初需要我们不断宣传并吸引第三方物流公司加入成为会员，因此我们把会员价定为每月10元，包年100元，包两年150元，终身会员1000元。如果公司取得一定成功后，可酌情增加会员费用。
5.3.2主要业务
我公司主要业务是以网络为平台，提供物流行业相关信息的平台，包括货运信息，空运信息，陆运信息，海运信息，以及物流行业资讯和物流知识，法律法规等，还提供物流行业企业库，供货源方查找，货源方也可通过物流网发布货源信息，以供物流企业合作。同时我公司网站把：物流公司、运输车辆、海运、空运、快递、搬家与发货企业共同汇集于一个信息平台，七者间网上互动，直接交流，实现了互相合作、相互竞争；网络互补等优势，共同形成了全方位、立体式的信息流，实现了物流信息网络化、全球化；同时网站采用了最先进的“网点”“线路”设计理念，大大提高了用户搜寻信息的效率。同时构建短信平台，实时利用短信向司机汇报路面情况，是否拥堵，是否限行，天气预报等有用信息。
与此同时，我公司为企业主提供专业的物流服务咨询、物流政策法规咨询、物流系统设计以及物流软件开发与销售。帮助企业实现供应链再建﹑功能转化﹑业务流程再造﹑开展多功能多流程的供应链管理。通过对企业客户所处供应链的整个系统或行业物流的整个系统进行详细分析后提出具有中观指导意义的解决方案。服务供应商本身并不能单独地完成这个方案，而是要通过物流公司、技术公司等多类公司的协助才能将方案得以实施。对现有资源和物流运作流程进行整合和再造，从而达到解决方案所预期的目标。供应商整个管理过程大概设计四个层次，即再造、变革、实施和执行。 通过物流运作的流程再造，使整个物流系统的流程更合理、效率更高，从而将产生的利益在供应链的各个环节之间进行平衡，使每个环节的企业客户都可以受益。　
　　我公司为客户带来的效益包括利润增长和降低营运成本﹐即通过整条供应链外判功能得到提高运作效率﹑降低采购成本﹐使流程一体化从而达到目的。
提供对整个供应链运作进行战略高度规划和进行资源整合的相关服务，能够根据企业物流策略提供更加高效、便利与更低成本服务的全面物流解决方案。在供应链全局的高度为客户提供量身定做的物流解决方案，并通过专业经验、技能、商业资源与信息技术的整合应用，作为更中立的角色为客户提供最合适的解决方案。拥有咨询公司、IT公司、第三方物流企业的专业知识与技术能力，能够更好的理解整合的意义，并将客户需求转变为解决方案。由需求产生一整套全面物流解决方案，范围涵盖了运输、仓储、信息系统、咨询方案、金融服务等各个方面。提供的增值服务也将为客户带来更多收益，比如为客户分析库存、规划路线并选择合适的储存地点等等。拥有的IT能力将保证客户能够及时了解其委托订单的履行状况，使整个物流过程更透明化。
优势如下：
1、拥有出色的协调与外包服务能力，能够协调多方参与供应链管理工作
　　2、拥有强大的专业能力与技术，能够提供专业的供应链解决方案
　　3、拥有不同的行业经验，能够提供因需而变的服务
4、已经具有一定的商业关系积累与稳定的客户群体
我们抛弃了传统的业务员发展业务的模式，把业务战场搬到了电脑屏幕。我们大大削减了招聘业务员的开支，大大减低了成本。
我公司的主要业务是“为实现物流对运输成本、环境和客户负责的目的，以彻底杜绝浪费的思想为目标，在不断衔接的基础上，采用准时化与人性化方式与方法，追求物流运输往返无空乘、节约、绿色的合理的物流活动。”
我公司以网络为平台收集各地各类物流运输消息，随时更新保证物流信息的准确性、及时性和方便性。为了确保信息来源的真实性与我公司合作的物流公司、物流商或货主等均为我公司会员。整个网络页面主要显示我公司会员的情况。在这样的运行模式下我公司的业务主要解决以下2个方面的问题：
1. 返程无货物
在物流运输过程中往往会出现返程无货物的情况，我公司就旨在解决这种问题。例如： A公司的运输车队从福建福州出发运送一批货物到三明市，运送完过后却没有货物运送回福建福州，只能空车返回，我公司从A供公司的车队从福建福州的发车阶段就密切关注其返回时的运输货物情况并安排合理的运输路线，尽量做到返回无空乘。那么在这时候我公司就会根据时间情况搜查就近三明市的货物情况打电话告诉A公司人员，在三明市的某地会有货物运送回福州。也许不会这么巧就有货物从三明市到福建福州，可能在龙岩市存在一批货物要运到厦门市，那么A公司的运输人员就会驱车前往龙岩再拉货到厦门，这样就节约了运输成本。如图所示：
2.联手合作
在物流运输过程中，不是每次运输都是由大公司操办的，也有许多货物不多的个人企业，在这个时候不排除会出现车装不满就出发的情况，我公司就会搜集当地或就近地区的货物情况，整理货物数量通过同一辆车，一起运输到目的地。

我公司主要业务的特点主要包括以下两方面：

1.拉动式准时化物流
我公司业务要求以用户的需求为物流起点，强调物流平衡，追求往返无空乘，要求上一个物流活动完成后立即进入下一个物流活动。
由于采用拉动式物流，物流运作过程都是由各个物流公司来完成的，但在整个物流计划和调度实质上是由我公司统一安排规划，并在其物流过程中起到协调的重要作用。
2.并行工程
在一物流活动的初始阶段，我公司就将进行物流活动的线路、运输工具、各环节的协调结合起来，保证做到最简便、快捷的物流活动。
各项工作由与此相关的项目小组完成，在物流过程中，小组成员各自安排自身的工作，并定期或随时反馈信息，并对出现的问题协调解决，依据适当的信息，反馈与协调整个项目的进行。
我公司最大的理念——物流运输往返无空乘。当然这并不能确保每项物流活动都无空乘，我公司随时反馈订货信息，实现物流活动与物流活动的并行进行。
我公司与众多物流网不同的就是：物流活动的全过程都有我公司人员的“陪同”。不断实现路线最优，时间最短，服务质量最好，效率最高。

第六部分 公司管理团队
6.1组织结构
面对激烈的市场竞争，一个企业要想飞速健康的发展，在众多竞争者中脱颖而出并立于不败之地，就必须有其独特的团队文化。俗话说众人拾柴火焰高，心往一处想，力往一处使，公司才能稳步发展。这种凝聚向上的精神是一个企业向前发展的命脉。自古就有“国泰民安，家和万事兴”之说。和谐的团队文化、团队凝聚力、团队间的相互信任与协作在当今这个人情淡漠的社会显得尤为重要。我团队主要来自物流专业，熟悉物流知识，并掌握一定的物流技术，，因此我公司对团队文化的建设图如下：
业务部（肖小平）
人事行政部（高巧欢）
财务部（周菀玢）
网站管理（翁嘉伟）555555555555555555555555555555555
900（ 为 wei 伟）
客服（曾正波）
总经理（杨磊）

6.2核心人员简介
公司的高层管理决策机构由公司的6位创始人担任，如果有投资商愿为我们的计划投资，那么，我们将根据他的投资数额来构成新的高层管理机构。
公司总经理（杨磊）:男，福州软件职业技术学院物流管理专业专科学生具有很强的实践能力和动手能力，他将负责公司的各项发展战略的实施和各项管理工作的统筹。
人事行政部（高巧欢）：女，福州软件职业技术学院物流管理专业专科学生专业知识扎实，具有良好的会计理论和实际操作能力，热衷于人力资源研究对国内外人力资源的开发和企业文化的发展有深入的了解。她将全面负责公司的人事行政。
财务部（周莞玢）：女，福州软件职业技术学院物流管理专业专科学生学习成绩优秀，有扎实的知识基础，具有极其优秀的财务管理能力。在学习期间参加过多次有关的社会实践活动，她将胜任财务部的主人工作。
业务部（肖小平）：男，福州软件职业技术学院物流管理专业专科学生学习成绩优秀，更有管理和营销天赋。是业务部的负责人
网站管理（翁嘉伟）：男，福州软件职业技术学院物流管理专业专科学生，对网络知识有较为深入的了解，多次参加社会实践和科研工作。负责网站的维护和管理。
客服（曾正波）：男福州软件职业技术学院物流管理专业专科学生，学习成绩优秀，精通外语，擅长于人交流，性格温和。
第七部分 财务分析
7.1财务基本假设
会计以货币为计量单位，它所反映的经济活动是与川嘉第四方物流有限责任公司的经营责任相联系的，公司在十年内以现有形式和目的持续经营下去。
公司财务核算严格按照企业会计准则及国家《经济法》、《合同法》、《税法》等相关法律法规规定执行，如：所得税率为25%，营业税率5%等。
7.2现金流量的估算与经济效果分析
资金来源主要为我团队每人通过大学生创业贷款一人贷5万。初步估算，我们的项目在开发初期需要投入资金约30万元，主要用于公司成立、营业用房的租赁、办公用品和其他周转性资金，详见表1：

投资预算表
单位:万元
项目
单价
金额
备注
公司成立

10

营业用房租赁及装修费（一年）

2.4

工资(万元/月）

2.09

办公用品购买

4

网页设计及维护

0.68

促销费用

1.2

其他周转资金

8

合计

28.37

根据国家法律要求，我公司将通过北京市工商局登记注册，并进行税收登记，在得到合法肯定后，本公司财务部将建立完善合法的财务管理政策，设资产负债表、利润表、现金流量账簿、银行日记账、所有者变动表、多栏式明细账等，准确，真实的记录本公司的所有财务状况。关于公司设立登记书、投资人股权认缴出资承诺书以及个别账簿样式见附表。
第八部分 机会与风险
8.1 机会与准备
在公司经营中，主要存在以下潜在机会，可能加快企业发展。
1． 随着“十一五”的召开将给物流业新的发展契机，我们会努力抓住机遇，制定出详细的营销策略。
2． 公司成员的交流能力很强，已在很多客服公司进行实训，对顾客的掌控能力极强，能迅速成长为一家竞争能力的企业。
3． 国家对于10大新兴产业之一的物流给予很大的扶持，而目前，对于第四方物流市场还处于起步，公司有很大的发展空间。
4． 学生创业公司得到政府扶持。
8.2风险与对策
风险
1.对货源信息的准确性难以一一确认，可能对物流提供商提供错误信息
2.作为中间机构，货物运输发生意外损失时，我公司面临诚信危机
3.本公司是以网站为基本运营平台，容易被复制
4.现在市场上已有类似公司，如何脱颖而出
对策
所有在本网站提供物流运力的公司都必须提供自己公司的基本信息，我公司将会查询工商登记部门，确保其合法性和安全性。对于个体车主，在即将有交易达成时，我方会要求其提供身份证号和车辆信息。本公司作为中介机构，会做好中间人的角色，建议双方签订电子合同。确保纠纷发生时我公司能不被卷入。
我公司虽然是基于网站运营，而网站易被复制。但是，我方为顾客提供的物流规划建议是别人复制不了的。面对市场上许许多多的只是靠点击率赚取广告费用的竞争对手来说，我们的安全性是他们无法企及的。
第九部分 风险投资的撤出
1．公开上市发行
　　公开上市发行即第一次向一般公众发行一家风险企业的证券，通常是普通股票。IPO是风险资本最理想的退出渠道，其投资收益也较其它方式高，大约占美国风险投资退出量的30％。无论风险投资公司还是风险企业的管理层都比较欢迎IPO退出方式，但IPO退出周期长、费用高。目前，我国企业上市有直接上市和买壳上市两种途径。
　　(1)直接上市。可分为国内直接上市和国外直接上市。现阶段我国的主板市场对高新技术企业变现的障碍主要表现在：第一，主板市场对上市公司要求较高，中小高新技术企业很难达到要求；第二，主板市场上的法人股、国有股不能流通和交易，这与风险投资通过股权转让撤出风险资本实现收益回报的根本目的相矛盾；第三，在服务于国企改制和扩大融资渠道的政策下，以非国有为基本成分的高新技术企业很难进入主板市场的通道。能够公开上市的企业数量有限，限制了其作为风险资金“出口”的作用。到国外直接上市对国内众多企业来说显然缺乏实力。
(2)买壳上市。随着证券市场的发展，上市公司中陆续分化出一批业绩不佳、难以为继的企业，这些企业因仍保有上市资格，被称为“壳公司”。“壳公司”因其拥有上市资格而成为其他欲进人证券市场的企业利用的对象，日渐成为证券市场上的稀缺资源。买壳上市是指非上市公司按照法律规定和股票上市交易规则，通过协议方式或二级市场收购方式收购上市公司，并取得控股权来实现间接上市的目的。买壳上市通常由两步完成。第一步非上市公司通过收购上市公司股份的方式，绝对或相对地控制某家上市的股份公司；第二步资产转让，上市公司反向收购非上市公司的资产，从而将自己的有关业务和资产注入到上市公司中去，实现间接上市的目的。目前通过收购国家股而达到买壳上市的较多，通过收购社会公众股来达到目的，到1998年底，成功的案例仅有北大方正收购延中实业一例。
(3)创业板市场和柜台交易市场。由于主板市场门槛相对太高，对那些成长中的中小高新技术企业来说，存在着难以逾越的障碍。为促进高科技企业的发展，并为风险资本提供退出渠道，许多西方国家在主板市场之外建立了第二板市场(创业板)，如美国的NASDAQ市场，欧洲的EASDAQ市场，英国的AIM市场，法国的Nourveau Marche市场等，除此之外，亚洲国家如日本、印度、泰国、新加坡、