第一节交通运输方式和布局讲课件.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,PPT,文档演模板,Office,PPT,07 六月 2025,第一节交通运输方式和布局讲课件,第五章 交通运输布局及其影响,不同的交通运输方式各有什么特点？,交通运输布局受哪些因素的影响？,交通运输方式和布局的变化会对聚落形态和商业网点带来哪些影响？,古老的运输方式,方式：人力、畜力、风帆行船,现代化的交通运输方式,发展经济的“先行官”,运输方式的发展,古代,现代,方式：人力、畜力、风帆行船,特点：运量小、速度慢、效益低,方式：铁路、公路、河运、海运、航空、管道,特点：运量大、速度快、效益高,铁路运输,优点,1.,运量大、速度快、运费低；,2.受自然因素影响小、连续性好。,缺点,1.造价高；,2.占地广，短途成本高。,五种交通运输方式的优缺点,公路运输,优点,机动灵活，,周转速度快，,装卸方便，,对各种自然条件适应性强；,缺点,运量小，耗能多，成本高，运费较贵。,公路运输,水路运输,优点,运量大，投资少，成本低,。,缺点,速度慢，灵活性差、连续性差；,受航道水文状况、气候等自然条件影响大。,航空运输,优点,速度快,运输效率高,缺点,运量小，能耗大，运费高；,且设备投资大，技术要求严格。,管道运输,优点,气体货物不挥发，液体不外流，损耗小；连续性强、平稳安全，可昼夜不停地运输，运量大。,缺点,要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。,一、主要交通运输方式,1.现代主要交通运输方式及其优缺点,运量,连续性,造价,短途,机动灵活,运量,较贵,运量,成本,速度,水文状况,运量,运费,运输效率,运具,线路,连续性,最差,大,小,小,大,快,较快,最快,最高,最低,较低,较高,最强,最差,最强,差,差,大,大,最小,最低,高,高,高,五种交通运输方式的比较,较差,好,小,一般,一般,最大,最慢,差,好,一般,一般,一般,总运价,空运,水运,铁路,公路,距离（千米）,0,80,550,货物四种运输方式运费与运距相关曲线示意,航空运输：,公路运输：,铁路运输：,水路运输：,管道运输：,2、交通运输方式的合理选择,贵重、急需、数量不大的货物,短途、量小、容易死亡、变质,的活物和鲜货,远程、量大、不急需的货物,大宗、笨重、远程、不急需货物,流体、气体货物,5、2万吨煤炭，从大同运往上海。,请为下列货物的运输选择合适的运输方式，并说明选择的理由：,1、五箱急救药品，从北京运往乌鲁木齐。,（,空运,）,2、2吨活虾，从郊区运往市区。,（公路运输）,3、5万吨小麦，从上海运往重庆。,（河运）,4、10万吨原油，从科威特运往日本。,（巨型油轮运输）,（先利用铁路运往秦皇岛，再利用海运运往上海）,3、交通运输的发展变化方向,高速化,专业化,大型化,高速铁路、磁悬浮高速列车,巨型油轮,集装箱运输、专用铁路、,港口,欧洲高速铁路的发祥地法国【世界最快的火车（4402号试验车）时速574.8公里】,远大号,中国第一艘巨型油轮,空中“巨无霸”A380,最高载客量为840人，舒适载客量为555人,返 回,二、交通运输布局,1.构成交通网的基本要素：,线和点,2.交通网的两种基本形式：,单一运输网,综合运输网,3.交通网的三个层次,省级综合运输网,大区级综合运输网,国家级综合运输网,4.影响因素：,（案例南昆铁路的建设）,自然条件、经济水平、社会发展、,资源开发、技术水平,运输方式,铁路,公路,内河水路,航空,管道,一种运输方式形成的运输网,铁路运输网,公路运输网,内河水路运输网,航空运输网,管道运输网,两种以上运输方式形成的运输网,铁路公路运输网,铁路公路内河水路运输网,省级综合运输网,大区级综合运输网,国家级综合运输网,不同地域的综合运输网,交通运输网的形式和层次,基本形式,单一运输网,综合运输网,省 级,大区级,国家级,三个层次,各种交通运输方式相互交织成交通运输网，使世界各地的联系变得越来越便捷，越来越密切。,知识拓展,二、交通运输布局,基本要素,点和线,影响因素,自然、经济、社会、技术等。,案例分析：,南昆铁路的建设,南昆铁路穿越的地区,1、南昆的起点和终点分别是何处？,2、南宁和昆明的海拔分别大致是多少？,4、南昆铁路的建设有什么意义？,3、南昆铁路沿线有哪些资源？,南昆铁路,是,1997,年我国西南地区新开通的一条我国国内科技含量最高的现代化铁路，它东起广西南宁，西至云南昆明，北接贵州红果，途径,19,个县（市），全长,898.6,千米，吸引范围共计,29,个县市。这一地区人口约为,2000,万，分布着苗、壮、布依等,10,个少数民族。,（1）南昆铁路东起 ，西至 ，北接 。（2）南昆铁路建设的主要原因是：,。（3）南昆铁路建设需克服地形、地质、地貌的哪些不利因素？,。（4）从南昆铁路建设可以看出 的发展、人口和城市的分布、进步等社会经济因素是影响铁路区位的决定性因素。,南宁,昆明,红果,西南腹地宽广资源丰富,少数民族多，贫困人口多,地形复杂、地势起伏大,多河流,地质条件复杂，经过喀斯特地貌区、强地震区,经济,科学技术,1.经济因素,把资源丰富的西南内陆，同有绵长海岸、便捷通道的华南地区联成一体，使资源优势同区位优势结合起来，对带动和繁荣沿线地区经济以及促进西南地区经济发展有重要意义。,总结：影响南昆铁路建设的区位条件,2.社会因素,途径地区和吸引范围内有十多个少数民族和较多的贫困人口，南昆铁路的建设对带动少数民族地区脱贫致富和发展具有重要意义。,南昆铁路经过的地区，地势上有多次大的起伏，地质条件极为复杂。,在自然条件复杂的条件下修建铁路，必须依靠科学技术，南昆铁路是我国国内科技含量最高的铁路之一。,3.自然因素,4.技术因素,1.京九铁路穿越哪些省、市？,2.京九铁路沿线有哪些重要的粮、棉、油产区？,3.京九铁路沿线有哪些矿产资源和旅游资源？,4.京九铁路跨越哪些大江、大河、丘陵山区？,5.与京九铁路相交的东西向的重要铁路干线是哪两条？,京九铁路,合理布局交通网,缓解南北铁路运输的紧张状况（快，快了货运）,活跃整个路网 （活，活了路网）,促进沿线的经济发展,是粮油棉重要产区,是矿产、旅游资源丰富地区,使革命老区直接受益,影响京九铁路的主要区位因素,1.经济因素,维持香港长期稳定和繁荣,促进港澳地区与内地物资交流,促进外向型经济的发展,维持香港的长期稳定和繁荣,2.社会因素,3.自然因素,京九铁路自北向南跨越大江大河，穿越崇山峻岭，沿途地形、地质条件复杂铁路建设工程量和工程难度都很大。,4.技术因素,先进的科学技术是保证,科学技术的发展，人们克服了修建京九铁路许多不利的自然因素。京九铁路在线路设计科学化，施工设备现代化和施工手段自动化方面创出了国内铁路建设的一流水平。,