船舶结构与货运-第七章--船舶与货物基础知识.ppt

,单击此处编辑母版标题样式,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,船舶结构与货运,Part 02,船舶货运（,7-18,章）,第七章 船舶与货物基础知识,第八章 船舶稳性,第九章 船舶吃水差,第十章 船舶强度,第十一章 船舶抗沉性,第十二章 包装危险货物运输,第十三章 普通杂货运输,第十四章 特殊货物运输,第十五,章,集装箱运输,第十六章 散装谷物运输,第十七章 固体散货运输,第十八章 液体散货货物,第七章 船舶与货物基础知识,船舶尺度,船用坐标系统,船舶浮态,船舶容重性能,船舶静水力参数图表,船舶吃水,储备浮力和干舷,载重线标志,货物的包装和标志,货物的数量,货物的积载因数,货物的运费计量,船舶载货能力,一、船舶尺度,船型尺度,最大尺度,登记尺度,船,型,尺,度,型长,L,型宽,B,型深,D,型吃水,d,最,大,尺,度,最大,L,oa,最宽,B,max,最大吃水,d,max,水线上最大高度,登,记,尺,度,登记长度,L,R,登记宽度,B,R,登记深度,D,R,二、船舶常用坐标系统,X,Y,Z,O,X,Y,Z,O,X,Y,Z,O,三、船舶浮态,（一）船舶平衡条件,重力浮力，反向且共垂线。,G,B,（二）船舶浮态,正浮,正浮平衡条件,横倾,横倾平衡条件,纵倾,纵倾平衡条件,任意倾斜,纵横倾平衡条件,四、船舶容重性能,容,重,性,能,重量性能,容积性能,排水量,载重量,舱柜容积,登记吨位,舱容系数,总载重量,DW,净载重量,NDW,公约：,GRT,NRT,运河吨位,四、船舶容重性能,（一）,船,舶,重,量,性,能,排水量,载重量,衡量指标,空船排水量,L,满载排水量,S,装载排水量,总载重量,DW,净载重量,NDW,DW,的用途,表征船舶大小；,统计船舶重量拥有量；,签订租船合同时，用以表征船舶的载重性能；,在营运管理中用以作为航线配船、订舱配载、船舶配积载的重要依据；,计算航次净载重量的基础。,NDW,的作用,表示船舶的载货能力；,计算航次货运量的基础；,船舶配积载的重要依据。,（二）船舶容积性能,衡量指标,舱柜容积（,Hold/tank capacity,）,舱容系数（,Coefficient of load,）,登记吨位（,Register tonnage,）,包装舱容,散装舱容,1,、舱柜容积,液货舱容积,干货舱容积,液舱柜容积,包装舱容,如图所示舱容扣除,舱内支柱、通风筒,等容积后的剩余空间体积,+,舱口围容积。,散装舱容,如图所示舱容扣除,舱内骨架、货舱护条、支柱、通风筒,等容积后的剩余空间体积,+,舱口围容积。,2,、舱容系数,3,、船舶登记吨位,登记吨位,总吨位,GT,：船舶总容积,净吨位,NT,：船舶有效容积,运河吨位,总吨位,GT,的用途,表示商船建造规模的大小,统计商船容积拥有量的单位,作为计算造船、租船、买卖船舶等费用的基准,作为划分船舶等级、技术管理和设备要求的基准,作为船舶登记、检验、丈量等收费基准,作为确定海损最高赔偿额的基准,作为计算船舶净吨位的基准,作为某些港口使费的计算基准,净吨位,NT,的用途,用于计算各种港口使费（港务费、引航费、码头费、灯塔费、进圬费等）或税金（吨税）的基准。,运河吨位,作用：运河通航费的收费基准。,总吨,GT,净吨,NT,苏伊士运河吨位,巴拿马运河吨位,总吨,GT,净吨,NT,总吨,GT,净吨,NT,10456,6407,10663,8464,11451,8781,五、静水力参数图表,（一）静水力曲线图,1,、定义：浮性要素、初稳性要素、船型系数,d,2,、曲线图内容,浮性要素曲线：,7,条,初稳性要素曲线：,3,条,船型系数曲线：,5,条,（,1,）浮性要素曲线,排水体积曲线（,V,m,曲线）,排水量曲线（,m,曲线）,浮心距基线高度曲线（,KB,曲线）,浮心距船中距离曲线（,x,b,曲线）,漂心距船中距离曲线（,x,f,曲线）,水线面面积曲线（,A,w,曲线）,每厘米吃水吨数曲线（,TPC,曲线）,每厘米吃水吨数曲线（,TPC,曲线）,（,2,）初稳性要素,横稳心距基线高度曲线（,KM,曲线）,纵稳心距基线高度曲线（,KM,L,曲线）,每厘米纵倾力矩曲线（,MTC,曲线）,船体系数,面积系数,体积系数,中横剖面系数,C,m,水线面系数,C,w,方形系数,C,b,棱形系数,C,p,垂向棱形系数,C,vp,（,3,）船型系数曲线,方形系数,C,b,静水力曲线图的查取方法,垂向坐标：平均型吃水,d,横向坐标：表示各参数数值的计量长度,计量长度读数的起点：,x,b,、,x,f,曲线自船中点处起量；,其它曲线自原点处起量；,船型系数曲线的数值直接在相关位置标出。,（二）载重表尺,（,Deadweight scale,）,（三）静水力特性参数表,（,Hydrostatic data table,）,六、船舶吃水,1,、船舶水尺标志,公制表示法（,10 cm,）,英制表示法（,6 inch,）,公制,英,制,2,、船舶平均吃水,（,1,）平均吃水定义,平均吃水亦称等容吃水。,重要结论,船舶小倾角纵、横倾条件下，平均吃水可认为是船舶正浮时漂心,F,处的吃水。,（,2,）平均吃水的计算,正浮,纵倾,横倾,任意倾斜,船体有拱垂变形,3,、水密度改变对吃水的修正,3.1,基本修正公式,3.2,近似计算公式,4,、船舶平行沉浮,船舶平行沉浮的条件：,少量,增减的载荷,重心,位于初始水线面,漂心,F,的,垂线,上,六、船舶储备浮力与干舷,F,F,衡量船舶,储备浮力大小,干舷,形状干舷,F,（,满足浮性衡准）,强度干舷,F,ST,（,满足强度衡准）,分舱干舷,F,SU,（,满足抗沉性衡准）,七、载重线标志,（,Load line marks,）,七、载重线标志,载重线标志,国际航行船舶,国内航行船舶,普通干散货船,木材船,远洋客货船,1,、国际航行普通干散货船,FORE,F,S,2,、国际航行木材船,3,、远洋客货船载重线标志,4,、国内航行船舶载重线标志,5,、载重线海图,5.1,世界海区的划分,划分依据：风浪的频率和大小,区带,夏季区带：终年使用,S,载重线,热带区带,：终年使用,T,载重线,季节区域,热带季节区域,冬季季节区域,S,载重线,T,载重线,S,载重线,W,载重线,划分种类,定义,夏季区域（,S,）,蒲氏风级,8,级或者,8,级以上的风力不超过全年统计风力的,10,；,热带区域（,T,）,蒲氏风级,8,级或者,8,级以上的风力不超过全年统计风力的,1,，且,10,年内任一单独日历月份中在,5,平方区域上的热带风暴不多于,1,次；,冬季区域（,W,）,其他区域。,使用,WNA,载重线的区域,船长,L,BP,100m,的船舶，航行于北大西洋,限定区域且处于冬季季节期内时，应使用,WNA,载重线；而在其余时间使用,S,载线。,5.2,我国沿海海区划分,（,1,）国际航行船舶,1966,年国际载重线公约,以香港苏阿尔,恒向线为界,香港以北：夏季区带；,香港以南：热带季节区域,我国,法定规则,香港以北：,热带季节期,香港以南：,热带季节期,但是使用热带载,重线的时间比国际,划分延长了,5,个月,（,2,）国内航行船舶,以汕头为界,汕头以北：热带,16/4,31/10,夏季,1/11,15/4,汕头以南：热带,16/2,31/10,夏季,1/11,15/2,八、货物的种类和性质,件杂货（,General cargo,）,固体散货（,Solid bulk cargo,）,液体散货（,Liquid bulk cargo,）,集装化货物（,Unitized cargo,）,特殊货物（,Special cargo,）,（一）货物分类,1,、,按货物形态和装运方式分,直达货物（,Direct cargo,）,转运货物（,Transit cargo,）,转船货物（,Transshipment cargo,）,通运货物（,Through cargo,）,选港货物（,Optional cargo,）,联运货物（,Combined transport cargo,）,2,、,按运输方式分,3,、,按货物的理化特性和运输保管要求,危险货物（,Dangerous cargo,）,重大件货物（,Awkward and lengthy cargo,）,散装货物（,Bulk cargo,）,液体货物（,Liquid cargo,）,气味货物（,Smelling cargo,）,食品货物（,Food cargo,）,1,、货物的物理性质,吸湿性和散湿性,挥发性,热变性：冻结性和溶化性,胀缩性和物理爆炸性,放射性,（二）货物的性质,2,、货物的化学性质,氧化性；自热自燃性；腐蚀性；,化学爆炸性,3,、货物的生物性质,呼吸作用；化学作用；微生物作用；虫害作用,4,、货物的机械性质,九、货物的包装和标志,（一）货物的包装（,Package,）,1,、包装的作用,保护货物质量不变和数量完整；,防止危险扩散，保证货物、人身、财产及环境安全；,便于货物的搬运、堆码、装卸及,理货,。,2,、包装的分类,按作用分：外包装、内包装,按形式分：箱装、捆装、桶装、袋装、特殊包装等,包装名称,缩写,备注,单数,复数,木箱（,Case,）,C/-,C/S,，,Cs,箱的总称,木箱（,Box,）,Bx,Bxs,小箱，如五金器材等,亮格箱（,Crate,）,Crt,Crts,自行车、玻璃、机械等,纸箱（,Carton,）,Ctn,Ctns,易碎品、香烟、鞋类等,包、捆（,Bale,）,B/Bl,B/S,，,Bls,纺织品、棉织品等,袋（,Bag,）,Bg,Bgs,袋的总称,琵琶桶（,Barrel,）,Brl,Brls,肠衣、油类、松脂等,铁桶（,Drum,）,Drm,Drms,酒类、染料、药品等,瓶（,Bottle,）,Botl,Botls,酒类、化学药品等,盘（,Coil,）,Cl,Cls,盘圆、铁丝、绳类等,卷（,Roll,）,Rl,Rls,卷席、桶纸、油毡等,捆、扎（,Bundle,）,Bdl,Bdls,铜棒、钢筋、藤条等,1,、标志的作用,便于识别和运输,启示工作人员正确操作，保证安全,（二）货物标志（,Mark,）,2,、标志的分类,运输标志,原产国标志,注意标志,主标志,副标志,件号标志,目的港标志,指示标志（保护标志）,危险货物标志（警戒标志）,件号标志（,Package mark,）,NO.1,、,NO.2,、,NO.3,、,NO.1/100,、,NO.101/200,，,NO.8/20-5,SET NO.(1)-1/3,、,SET NO.(1)-2/3,目的港标志,必须用文字直接写出货物到达港的全名，,不能使用简称、代号或缩写文字。,十、货物的数量（,Quantity,）,货物件数,货物重量,货物体积,件,（,Package,）,货物可以单独计数的一个包装称为一件。,件是可数货物的一个计量单位，可用以计,算货物的数量和办理货物的交接。,1,、货物件数,2,、货物重量（货物自然减量）,定义,货物在运输过程中，因其,本身性质、自,然条件、运输技术,等因素的影响而产生的,重量上不可避免的减少称为自然减量或自,然损耗。,引起自然减量的基本原因,干耗（蒸发或挥发）,散失（飞扬与撒落）,流失（溢渗、漏失或沾染）,自然损耗率,影响因素,货物,+,（船舶,+,装卸技术）,+,自然条件,3.1,定义,货物装在货舱内所占的舱容与其量尺体积的差值。,3,、货物体积（货物亏舱）,3.2,亏舱的产生原因,货物,-,货物,货物,-,横梁、舷侧、舱壁等,通风道,货物衬垫、隔票,货物系固绑扎等,3.4,、影响亏舱率的因素,货物种类和性质；包装大小和形状；,货舱形状及舱内设备；货物装舱部位；,货物堆垛方式和质量；配积载技术等。,3.3,、亏舱率,4,、承运人对货物数量的责任,件杂货：对件数负责,固体散货：对重量负责,木材：对体积负责,十一、货物积载因数,S.F.,1,、定义,装舱积载因数,S.F.,量尺积载因数,S.F.,2,、积载因数的应用,区分货物轻重及判定船舶装载状态,计算舱内配货重量,计算配舱时货物所占舱容,十二、货物运费的计量,S.F.1.1328m,3,/t,S.F.40ft,3,/t,S.F.1.1328m,3,/t,S.F.40ft,3,/t,S.F.1m,3,/t,容积货物,M,计费单位,容积吨,十三、船舶,载货能力,载货能力的基本概念,载货能力核算,航次净载重量,NDW,计算,充分利用船舶载货能力的措施,1,、船舶载货能力基本概念,载货能力定义及内容解析,重量能力：,NDW,容量能力,特殊载货能力,2,、载货能力核算,货物品种是否满足特殊装载能力的要求,3,、,NDW,的计算,3.1,总载重量,DW,的确定,3.1.1,航线水深受限,DW,1,3.1.2,载重线海图限制,DW,2,载重线不变,由低载重线海区,高载重线海区,低载线,由高载重线海区,低载重线海区,总载重量,DW,计算公式,高载重线航段储备量消耗与高低载线对应的排水量差值比较,航次航线,A T,线,B S,线,C,3.2,航次储备量,G,计算,3.3,船舶常数,C,（,Constant,）,船体和机械的定期修理和局部改装,货舱残余物及废物,液体舱柜内污油水及沉淀物,库存废料,船体附着物,4,、充分利用船舶的载货能力,4.1,充分利用船舶载货能力的基本途径,根据航次具体条件，提高载重能力,NDW,措施：,充分利用船舶的容量能力,充分利用船舶的特殊载货能力,轻重货合理搭配,船舶满舱满载计算,积载因数不包括亏舱,积载因数包括亏舱,4.2,充分利用容量能力的具体措施,保证所有载货处所适用,合理确定货位及紧密堆装货物，减少亏舱,固体散货船应合理平舱，提高舱容利用率,集装箱船舶应合理编制积载计划，提高箱位利用率,液体散货船应合理确定膨胀余量,THE END,THANK YOU!,