汽轮机基础施工方案.doc

汽轮机基础施工方案

目 录

一、编制依据 - 2 -

二、工程概况 - 2 -

三、总体施工部署 - 2 -

四、施工方案 - 4 -

五、 安全要求 - 14 -

一、编制依据
1、《钢筋机械连接技术规程》JGJ107-2016
2、《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）
3、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)
4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015
5、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013
6、《建筑工程施工质量评价标准》GB/T50375-2016
7、《建筑施工安全技术统一规范》GB50870-2013
8、发电厂房图纸
二、工程概况
1、中节能（临沂）环保能源有限公司生活垃圾、污泥焚烧综合提升改扩建项目由中国环境保护集团有限公司投资建设，工程位于山东省临沂工业园区。
2、本工程为中节能（临沂）环保能源有限公司生活垃圾、污泥焚烧综合提升改扩建项目发电厂房子项汽轮机分项；
3、汽机岛位于汽机间内部，筏板基础，中间为钢筋混凝土柱，上面为钢筋混凝土承台。
4、结构使用年限50年，结构安全等级为二级。结构抗震设防烈度为8度，建筑抗震设防类别丙类。
5、汽轮机基础混凝土采用C30混凝土。钢筋采用HRB400E三级热轧钢筋，图集执行16G101。
6、基础底板长15.735米，宽8米，厚1.44米及1.9米，承台底标高为6.40米，上标高为8米及8.45米（含二次灌浆），基础1000×1000mm的柱6棵，标高-4.00～6.40米。
三、总体施工部署
1、工程特点：
该工程标高复杂，底座混凝土量大，直埋套管、预埋铁件和预留洞口多。
2、汽机岛底座施工流程
定位放线→模架搭设及模板安装→模板上弹线（螺栓孔）→钢筋绑扎→预埋套管、铁件、电气预留管、通风道安装→四方验收→基础混凝土浇筑

3、主要施工人员配置：
施工人员配置
序号
工种
人 数
序号
工种
人 数
1
钢筋工
10

2
木工
15

3
混凝土工
10

4
架子工
4

5
电焊工
4

6
电工
1

7
塔吊司机
1

8
信号工
1

9
测量员
2

10
管理
4

4、机械设备准备：
序号
机械名称
规格型号
单位
数量
备注
1
钢筋弯曲机

台
1

2
钢筋调直机

台
1

3
钢筋切断机

台
1

4
钢筋套丝机

台
1

5
圆盘锯

台
1

6
振捣棒

条
2

7
手提电钻

台
1

8
线坠

9
扳手

10
卷尺

11
米尺

12
电焊机

台
2

5、技术测量及质量检验仪器的配备
（1）本基础工程，严格执行GB50202和GB50204的规定，厂区平面控制误差达到二级标准，厂区高程达到四等水准测量。
（2）该工程用全站仪角度测量，测回数不少于2次，各测回归方向角差不大于12″。
（3）高程及竖向传递轴线标高误差不大于2mm。
（4）根据本工程项目的施工特点，配备如下技术测量和质量检验仪器。
（5）技术测量和质量检验仪器
序号
仪器设备
型号
单位
数量
备注
1
全站仪

台
1

2
水准仪

台
1

3
钢卷尺

把
2

4
游标尺

把
1

5
坍落度筒

只
1

6
质检工具

套
1

7
水平尺

把
1

8
塔尺

根
1

9
回弹仪

只
1

四、施工方案
（一）、测量放线
1、定位放线
本工程的定位放线，严格依据施工设计图纸，在施工现场测出基础轴线，经反复校核无误后埋设该工程基础轴线控制桩，厂房框架柱施工完毕后，在柱的侧面精确弹出柱的中心线。然后汽机岛底座基础及厂房轴线的位置关系测出汽机岛的中心线，做好控制桩，用混凝土防护好。汽机基础浇筑完混凝土后，在基础上表面定位、放样、弹线。
2、高程控制
（1）标高引进：本工程的高程点依据厂区二级高点为依据，及图纸中的高程点进行换算，并做好原始记录。
（2）高程控制点的测设按照环线闭合差四等水准测量技术要求执行，闭合差≤±2mm。车间内高程控制点间距不超过18米，并且要多次进行高程复测，环线闭合三次后再行平差调整，为保证测量的准确性，每月要复测一次，随时调整。
3、沉降观测
（1）汽机岛底座基础设沉降观测点4个，沉降观测委托第三方有资质单位使用固定的测量仪器测量，人员固定。
（2）每次观测均采用环形闭合方法或往返闭合方法进行检查，同一观测点的往返观测之差不得大于1mm，沉降观测精度要求按三等，观测方法按二等水准测量方法，高程的误差为±1.0mm，相邻点高差的误差为±0.5mm，环线闭合差≤1/10000 ，沉降观测资料应及时整理和妥善保存，作为该工程技术档案的一部份。
（二）、钢筋施工
1、钢筋施工方法及技术质量措施
（1）钢筋进厂必须有出厂合格证，且经取样试验合格后方可使用，杜绝使用不合格的材料。
（2）钢筋下料前，必须有详细的配料表，为节约用量，施工中直径大于16的钢筋全部采用直螺纹连接。连接头错开不大于50%，错开的为1.3倍的搭接长度。加工好的钢筋要分类堆放并挂牌编号。丝头采用塑料套保护，防止破丝。对于直径小于16的钢筋采用搭接连接，对于直径大于16的钢筋采用直螺纹连接。钢筋在现场工棚内下料加工，筏板基础钢筋在垫层上绑扎安装。钢筋的位置、间距根据设计图纸尺寸，绑扎时在垫层上弹线标注主筋间距，按线进行排放、绑扎。钢筋底板保护层采用50×40×30的高标号砂浆垫块（底板保护层为4cm），间隔1米布置一块，呈梅花型布置。保证底钢筋保护层符合设计和规范要求。
（3）基础底层钢筋马登筋

（4） 本工程的钢筋均在现场加工制作，因钢筋种类多，由项目工程师负责组织熟悉施工图纸，进行技术交底，并由专业钢筋工长翻样，划出实样。加工时按翻样实样进行加工制作。钢筋加工的先后顺序应根据施工工艺安排，先施工的部位先制作，保证工程施工有序进行，如期完工。对制作好的钢筋必须分类堆放，并作好标签。由于汽机岛底座结构形式差异较大，钢筋绑扎安装应首先确定绑扎安装顺序，对每个作业人员进行交底，保证在施工时钢筋的上下排列，纵横穿插层次顺序符合设计要求。防止错层漏筋。绑扎后班组进行自检复核，发现问题及时纠正。
（5）
2、钢筋的制作
（1）钢筋制作时，按翻样单并结合施工图进行下料。根据总进度计划按排制作顺序，先施工先加工。加工及绑扎密切配合。
（2）钢筋进场制作加工前，先检查表面洁净，粘着的油污、泥土、浮锈使用前必须清理干净。
（3）圆盘钢筋调直后，不得有局部弯曲、死弯、小波浪形，其表面伤痕不得使钢筋截面减少5%。
（4）钢筋切断应根据钢筋型号、直径、长度、长短搭配，严禁长料短用，先断长料、后断短料。尽量减少钢筋接头，节约钢材。
3、钢筋的直螺纹连接
（1）、钢筋下料用月牙形钢筋切断机或砂轮锯，不得用气割或钢筋切断机下料。钢筋下料时，要求钢筋端面及钢筋轴线垂直，端头不得弯曲、不得出现马蹄形。
（2）、钢筋套丝：
1）套丝机必须用水溶性切削冷却润滑液，不得用机油润滑或不加润滑液套丝。
2）钢筋套丝质量必须用牙形规及卡规检查，钢筋的牙形必须及牙形规相吻合，其小端直径必须在卡规上标出的允许误差之内。 
3）在操作工人自检的基础上，质检员必须每批抽检3%，且不少于3个，并填写检验记录。
4）检查合格的钢筋直螺纹，应立即将其一端拧上塑料保护帽，另一端按规定的力矩值，用扭力扳手拧紧连接套。
4、钢筋绑扎：
（1）基础底板钢筋绑扎前应根据设计图纸，确定标高，明确各型号钢筋的绑扎位置及水平尺寸，吊线绑扎，确保钢筋位置正确，同时留好柱插筋，确定数量及位置准确，并用脚手架固定牢固。
（2）柱钢筋绑扎过程中，应首先确定柱身高度，纵筋搭接采用直螺纹连接，箍筋错开绑扎，间距满足设计图纸及规范要求。
（3）底座钢筋绑扎前，应先在平台模板上弹线，标注好预留洞、预埋件的位置，然后安装钢筋位置，从下到上依次安装。施工过程中按照平台模板上画出的预留洞口和预留套管螺栓孔的位置，安装钢筋。过程中合理规避，确保后期洞口和套管螺栓预留过程中不切割底座受力钢筋。
（4）钢筋保护层的控制采用焊接钢筋定位支撑及模板对拉片螺栓和@50cm设置塑料垫圈来全方位的控制，保持保护层厚度为40mm。
（三）、模板施工
1、脚手架搭设
　 脚手架立杆搭设间距为600mm×600mm，步距1.5米，立杆离地200mm连接扫地杆，施工人员严格按给定间距搭设。脚手板选用松木板或钢制脚手板，木脚手板厚度不小于5cm，长4m，宽25cm，凡有腐朽、破裂、大横节等现象的禁止使用。第三，依据脚手架支设方案布置立杆，立杆直接放在底板砼上。在搭设过程中，排架的两端、转角处以及每隔6跨加设剪刀撑，剪刀撑及地面的夹角不大于60°。架上脚手板铺设不少天3块，不得有空隙或探头板，脚手板的搭接长度不得小于20cm，在架子拐弯处脚手板应交错搭接，所有脚手板用铁丝绑牢在横杆上。第四，风道模板属于不规则形状，施工前必须放样，控制好两侧墙体的交接处，外倾斜的，先支设外模板，内倾斜的，先支设内模板，保证密闭性是关键。
2、模板安装
（1）筏板基础外模板均采用胶合板模板配合钢管加固牢固。
（2）模板采用12mm厚木胶合板，为保证模板拼缝间不流浆，每道模板缝贴胶带。
（3）柱模采用12mm后胶合板模板，用50mm×70mm方木做背楞，纵向间距小于等于200mm，柱子双面埋设对拉螺栓，螺栓间距≦500mm，内穿PVC管。
（4）柱模板支撑前，应先在筏板基础表面弹好柱边线及轴线，然后由电焊工沿柱四周钢筋保护层范围内焊制“T”字型撑子，用以确保柱根模板的正确。待模板支设、加固完成后，用线坠检验柱身的垂直度，以满足规范的要求。
（5）、汽机岛底座模板采用12mm厚胶合板模板，脚手架底模之间采用丝托支撑，丝托有效作业高度不应超过200mm。
（7）因为汽机岛底座上平面不是一个标高，施工过程中要支设吊模，施工过程中采用C16钢筋焊接托架，间距不大于600mm，施工中避免电弧焊烧伤平台梁受力筋。
（四）、螺栓套管及铁件施工
1、螺栓套管安装：
本工程螺栓套管数量较多，主要内径为120，长度为1600mm及2050mm，施工过程中，在平台底模板安装完成，标高验收合格后，在平台底模板上平上弹好轴线，确定出螺栓套管位置，并弹线，然后将模板上采用直径120的模板定好，钢筋安装过程中留出套管位置，待钢筋绑扎完毕后将套管放在圆模板上，确定垂直后，采用直径12钢筋加固套管及箍筋焊接牢固（详见下图一、二）。

2、铁件安装：
本工程中，铁件主要分布在汽机岛柱侧、平台底、墙壁侧、平台顶、棱角角铁等。
（1）对于柱侧、壁侧铁件，安装过程中先在柱或壁竖筋上抄出500mm线，按照底板上弹好的柱截面尺寸吊出柱中线，按照图纸标高安装铁件，为保证铁件及柱、墙模板相平齐，在铁件后部焊上“丁”字型钢筋，钢筋采用盘圆10，确保铁件限位侧正确性，详见下图：

（2）对于平台底铁件，施工中，在底板模板固定好后，将铁件按图纸位置放好后，周圈采用长度为50mm铁钉固定牢固，详见下图：

（3）针对平台棱角部位角铁的安装，在平台梁钢筋绑扎好后，按图纸型号及长度将铁件下料完毕，紧贴模板安装，后将角铁锚筋和角铁及梁箍筋焊接牢固即可。
（五）、混凝土施工
汽轮机基础厚度为1440mm及1900mm，属于大体积混凝土，汽轮机基础混凝土强度等级分别C30，施工中采用商砼，汽车泵泵送。
1、施工准备
（1）施工机具
混凝土施工时，班组配备汽车泵1台，插入式振动器4台，其中2台备用，照明灯具2套，木抹子4把，平锹4把。
（2）施工人员
每个施工班组设专职安全员1名，现场负责人2名，钢筋值班工人1人，模板值班工人1人，摊料4人，混凝土振捣2人，混凝土刮平、搓毛、压光4人，电工、机修工各1人。
（3）材料要求
配制大体积混凝土所用水泥的选择及其质量，应符合下列规定：
1）腐蚀环境下结构混凝土材料的耐久性基本要求
2）最小水泥用量320Kg/m3；
3）最大水胶比0.45；
4）最大氯离子含量0.10；
5）最大碱含量3.0Kg/m3；
6）采用混凝土60d强度作为指标时，应将其作为混凝土配合比的设计依据；
7）所配制的混凝土拌合物，到浇筑工作面的坍落度为180±30mm；
8）拌和水用量不大于175kg/m3；
9）粉煤灰掺量不超过胶凝材料用量的40%；矿渣粉的掺量不超过胶凝材料用量的50%；粉煤灰和矿渣粉掺合料的总量不大于混凝土中胶凝材料用量的50%；
10）砂率为38～42%；
11）拌合物泌水量小于10L/m3；
12）砼供应量必须满足现场需求。
13）根据行程及单车浇筑时间，泵车必须配备足量的砼罐车满足浇筑连续性。
（4）其他准备
1）浇筑混凝土之前，要先通知监理单位对钢筋、模板进行验收，验收合格后方可进行混凝土浇筑。
2）做好测温孔的安置以及记录工作。
3）做好预防天气变化的覆盖材料（塑料布、雨衣）及降水、排水措施。
4）组织工程技术管理人员学习施工规范、新的验收评定标准，熟悉施工图纸，编制详细的施工技术交底，引测水平标高控制线。
2、施工过程控制
（1）混凝土浇筑前准备
1）在混凝土制备前，应进行常规配合比试验，并应进行水化热、泌水率、可泵性等对大体积混凝土控制裂缝所需的技术参数的试验。
2）在确定混凝土配合比时，应根据混凝土的绝热温升、温控施工方案的要求等，提出混凝土制备时粗细骨料和拌和用水及入模温度控制的技术措施。
3）大体积混凝土的浇筑，根据整体连续浇筑的要求，结合实际结构的尺寸大小及混凝土供应条件等情况，根据规范要求采用整体分层连续浇筑施工，分层厚度为500mm，以保证浇筑的连续性和施工质量。
（2）混凝土浇筑
1）浇筑顺序：从中间短边开始，顺长边方向依次浇筑，先远后近。
2）振动棒操作人员应安排有操作经验的人员担任，熟练振动棒的操作方法。严格按照混凝土振捣要领“快插慢拔”施工，每个插入点振捣时间应由现场确定（表面出现少量砂浆，无气泡逸出为止），一般20秒左右，插入点之间距离控制在50cm左右，不得漏振，振捣时不得用振动棒赶浆，不得振动钢筋和模板。
（3）混凝土的找平抹面
1）浇注完成设计标高后的混凝土，应由专门的抹面人员收面找平。根据标高控制点拉线控制混凝土上表面的标高，用2m刮杠找平，并用木抹子收平混凝土面。
2）浇筑后的混凝土初凝开始至终凝前，对找平收面的混凝土再次收面抹压，消除由于混凝土干缩造成的细微裂缝，并把面层收成毛光。该工序在必要时应多次进行，保证表面无裂缝出现。
3、混凝土养护
（1）应根据气候条件采取控温措施，并按需要测定浇筑后的混凝土表面和内部温度，将温度控制在涉及要求的范围以内。当设计无具体要求时，温差应控制在25℃的范围内。对大体积混凝土面，一般在混凝土表面抹平后应立即覆盖一层塑料薄膜，对混凝土进行保湿养护，以防止水分蒸发过快产生干缩缝。根据温度情况可在塑料薄膜上覆盖棉毡，进行保温养护。温差过小，或降温不利时，可采用用水浸透保温层，增大导热系数的方法，控制温差和降温速度。混凝土降温速度不大于1.5℃/d对于大体积砼来说养护时间一般不少于14天。
4、混凝土测温及温度计算
为加强砼内外温度的测试保证大体积砼的质量，砼测温时布设测试点进行24小时连续测温，以便根据温度变化情况及时采取必要的技术措施。
布点方式及顺序：测点的布置以控制底板的中心最高温度，表面最低温度为准。
（1）测温制度
1）砼拌制过程应对使用的砂、石、水泥、粉煤灰、水等要进行温度测量，并做好记录，每班要对出罐温度进行测量，商品砼由砼搅拌站现场质检员检测砼出罐车和入模温度。
2）浇筑养护过程测温，浇筑后6小时开始24小时连续测温，前三天温升阶段4小时测一次，降温开始后可8小时测一次，每次测温同时测定大气温度并真实填写测温记录表。
（2）温差控制
1）控制砼的入模温度：
在浇筑砼时两小时检查砼入模温度如发现及原控制温度出现较大的波动时要测量砼集料温度，找出造成波动的原因并采取针对性的措施使入模温度在原控制范围（主要措施是调整拌合水的温度）。
2）监测砼内部（中心及表面下50mm处）温差：不能超过25℃
3）注意砼表面（表面以下50㎜处）及大气（混凝土表面外50㎜处）的温差：不能超过25℃
4）混凝土降温速度不大于1.5℃/d
5）撤除保温层时混凝土表面及大气温差不大于25℃
要注意防止砼表面温度和大气温度之差过大，另外在洒水养护时水温和砼表面温度不宜相差过大。
（3）养护和保温
大体积砼为防止由于内部温差超过25℃而发生裂缝，必须监测砼内部的温度，并及时采取不同的保温措施，控制砼内部温差不超过25℃，这是大体积砼施工的重要环节，要充分准备、认真监测并做好记录。
1）采用电子测温仪监测砼内部温度。
2）测温孔的布置：汽轮机底板共设置4个测温孔，筏板四边中心各设1个，测温孔距筏板边不小于500。每个平面测孔埋设上、下二根或上、中、下三根测温线，各测点平面距离约10m。
3）测温点设置：上、中、下三根测温线。
4）上下表面测点距底板顶、底面50mm，中点设在板厚的中间。
5）每点的温度计用塑料管套好，上下口密封严实，预先固定在底板钢筋上，以保护温度计不被破坏。
6）测点的布置：
表面温度测点，测点距上表面100mm
中间温度测点，测点间距不大于600mm
底面温度测点，测点距下表面100mm
测温线砼表面上予留大于200mm以上即可。
所有测温孔进行编号以便进行砼内部不同深度表面深度的测量。设经过培训，责任心强的专人进行定时测设并记录，作为对砼施工质量的控制依据。
在测温过程中，当发现内部温度差超过25℃应及时加强保温，防止砼产生温差应力和裂缝。
混凝土保温及养护
该大体积混凝土正处春季比较干燥的施工阶段，在该部分混凝土采取防风措施施工，利用双层塑料薄膜等材料封闭养护，以达到减少混凝土内外温差的目的，使混凝土的内部温度及表面温度差不超过25℃，表面温度及环境温度之差均不超过20℃。薄膜覆盖时间在混凝土表面压光、稍待收水后，及时覆盖塑料薄膜，封闭混凝土多余拌合水以实现混凝土自养护。养护时间：普通硅酸盐水泥拌制的混凝土及抗渗混凝土浇水养护不得少于14d，浇水程度以保持混凝土表面湿润为准。
5、砼浇灌全过程要求木工、钢筋工、电工现场值班，跟踪检查模板、钢筋、埋件情况，如发现变形移位现象及时处理，电工巡回检查电源线路是否安全。模板内的垃圾灰尘用高压空气清理干净，柱子的根部外面用砂浆封堵，保证不烂根。柱子根部坐浆50mm-100mm，防止出现蜂窝现象。混凝土浇灌分层，厚度控制在40cm左右。梁及平台采用赶浆法，施工倾角不大于30°，保证在两小时内完成接槎工作，在浇筑过程注意振捣和及时排除泌水。振捣棒要求做到快插慢拔，振捣上一层混凝土时，插入下层5cm，以消除两层之间的接缝。不能过振，以混凝土表面不再显著下沉，不再出现气泡，表面返出灰浆为准。振动棒不得冲击埋件、埋管、模板和钢筋。绝对禁止振动棒冲击地脚螺栓。浇灌柱内混凝土时，浇灌速度控制砼厚度在1m/h之内，浇至梁底部时停顿约1小时，使混凝土获得初步沉实后再继续浇框架梁。混凝土自高处倾落的自由高度不超过2m，否则将软管接长。浇灌过程中混凝土不得发生离析现象。混凝土连续浇灌，时间间隔不得超过混凝土的初凝时间。
6、砼浇筑时注意事项
（1）砼振捣时，应"快插慢拔"，并在振动过程中，上下略为抽动，使上下振捣均匀。
（2）在振捣时，捣点应均匀分布，振捣点的间距不大于振捣器作业半径的1.25倍（50cm），不碰撞周围的预埋螺栓套管或是电器预埋管。
（3）砼在浇筑过程中，应连续供应，若必须间歇时，不得超过2小时或砼的初凝时间。
（4）每一插点要掌握好振捣时间，应视砼表面呈水平，不再显著下沉，不再出现气泡，表面泛出灰浆为准。
（5）振捣器不得长时间碰撞钢筋和模板。
（6）运至施工现场的砼，不得出现离析现象，如发现有离析和分层时，应进行第二次搅拌。
（7）砼浇筑时，应经常观察模板钢筋、予埋件以及予留洞口的情况，当发现有变形、移位时，应立即停止浇筑，应在浇筑的砼凝结前修整完毕。
（8）在砼浇筑前，应首先清除模板内的拉圾、杂物以及钢筋上的油渍。
7、混凝土运输
混凝土运输保持连续均衡，间隔时间不应超过20min，在初凝前浇筑完毕。运送距离远或气温较高时，可加入缓凝型减水剂。防水混凝土拌和物在运输后如出现离析，必须进行二次搅拌。当坍落度损失后不能满足施工要求时，应加入原水灰比的水泥浆或二次掺加减水剂进行搅拌，严禁直接加水。（大体积混凝土各个指标计算详见大体积混凝土施工方案）

五、 安全要求

1、进入施工现场的操作人员必须戴好安全帽，不准穿高跟鞋、易滑鞋，不准酒后上班。
2、泵管必须安装牢固、严密无漏浆，无损缺件，防止脱落伤人。
3、施工及照明用电由现场值班电工负责，其他人员不得私自乱动，防止触电伤人。
4、振捣手必须带绝缘手套，穿绝缘鞋，防止机械漏电伤人。
5、施工中散落的砼及时清理干净，做到施工现场整洁、卫生保持现场文明施工。
6、夜间施工时要配置充足的照明设施。
7、操作面上应配置随工作面的专用配电箱，有意外情况应立即断电，需要接电由专业电工操作，严禁电线乱拉、乱接。
8、在模板垂直运输时，防止坠落伤人。拆模时，临时脚手架必须牢固，不得用拆下的模板作脚手板。脚手板搁必须牢固平整，不得有空心板，以防踏空坠落。混凝土板上的预留孔，应在施工组织设计时就作好技术交底，以免操作人员从孔中坠落。
9、经医生检查认为不适宜高空作业的人员，不得进行高空作业。
10、工作前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人。工作时要思想集中，防止钉子所脚和空中滑落。
11、安装及拆除2m以上的模板，应搭脚手架，并设防护栏杆，防止上下在同一垂直面操作。
12、遇六级以上的大风时，应暂停室外的高空作业，雪雨后应先清扫施工现场，略干不滑时再进行工作。
13、二人抬运模板时要互相配合，协同工作。传递模板，工具应用运输工具或绳子系牢后升降，不得乱抛。
14、不得在脚手架上堆放大批模板等材料。
15、支撑、牵杠等不得搭在门窗框和脚手架上。通道中间的斜撑、拉杆等应设在1.8m高以上。
16、支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头、柱头等钉牢。拆模间歇时，应将已活动的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而坠落。
17、模板上有预留洞者，应在安装后将洞口盖好，混凝土板上的预留洞，应在模板拆除后即将洞口盖好。
18、拆除模板一般用长撬棒，人不许站在正在拆除的模板上，在拆模板时，要注意整块模板掉下，尤其是用定型模板做平台模板时，更要防止模板突然全部掉落伤人。
19、高空作业要搭设脚手架或操作台，上、下要使用梯子，不许站立在墙上工作；不准站在大梁底模上行走。操作人员严禁穿硬底鞋作业。
20、拆模必须一次性拆清，不得留下无撑模板。拆下模板要及时清理，堆放整齐。
21、拆除平台底模时，不得一次将顶撑全部拆除，应分批拆下顶撑，然后按顺序拆下搁栅、底模，以免发生模板在自重荷载下一次性大面积脱落。
22、封柱子模板时，不准从顶部往下套。
23、施工操作人员必须严格遵守《建筑安装安全技术操作规程》中的要求及其他各项安全规定。

- 20 - / 20