JT∕T 325-2018（代替JT∕T 325-2013） 营运客车类型划分及等级评定.PDF

目次前言 范围 规范性引用文件 术语和定义 类型划分 等级划分 等级评定内容 等级评定规则 等级评定要求参考文献 前言本标准按照 给出的规则起草。本标准代替 营运客车类型划分及等级评定。 与 相比，除编辑性修改外，主要技术变化如下： 修改了范围（见第 章， 年版第 章）； 修改了术语“营运客车”的定义（见 ， 年版的 ）； 增加了“客车”和 “乘用车”的术语和定义（见 、 ）； 修改了小型车范围（见表 ， 年版的表 ）； 修改了乘用车等级划分（见表 ， 年版的表 ）； 修改了乘用车评定内容 （见 ， 年版的 ）； 增加了乘用车的规定（见 ） 删除了营运客车质量保质期的规定（见 年版的 ）； 删除了发动机排放的规定（ 年版的 ）； 增加了客车安全性能的规定（见 ）； 增加了客车驾驶区的规定（见 ）； 增加了客车安全标志的规定（见 ）； 增加了客车标明座位数的规定（见 ）； 增加了客车空气质量的规定（见 ）； 增加了客车制动储气筒气压的规定（见 ）； 增加了客车应急锤的规定（见 ）； 增加了客车应急窗附近配置应急锤和自动破窗功能装置的规定（见 ）； 增加了客车安全顶窗的规定（见 ）； 修改了非金属材料阻燃性能要求的参照标准（见 ， 年版的 ） 增加了停车楔的规定（见 ）； 修改了应急出口的要求（见 ， 年版的 ）； 增加了客车座椅测量的要求（见 ）； 增加了客车配备灭火装置的规定（见 ）； 增加了纯电动客车和混合动力客车动力电池箱安装灭火装置的规定（见 ）； 增加了混合动力客车和纯电动客车续驶里程的规定（见 ）； 增加了纯电动客车动力电池系统总质量的规定（见 ）； 增加了车外顶置行李架的规定（见 ）； 增加了乘客门结构和数量的要求（见表 ）； 增加了应急门的要求（见表 ）； 增加了外推式应急窗的要求（见表 ）； 增加了安全顶窗的要求（见表 ）； 增加了自动紧急制动系统（） 的要求（见表 ）； 增加了车道偏离预警系统（）的要求（见表 ）； 增加了电子稳定性控制系统（）的要求（见表 ）； 增加了爆胎应急安全装置的要求（见表 ）； 删除了子午线轮胎的要求（见 版的表 ）； 修改了胎压监测报警系统（限于单胎的车轮）的要求（见表 ， 版的表 ）； 修改了无内胎子午线胎的要求（见表 ， 版的表 ）； 修改了前后桥盘式制动器的要求（见表 ， 版的表 ）； 修改了 （一类）的要求（见表 ， 版的表 ）； 修改了空气净化装置（不小于人均 ）的要求（见表 ， 版的表 ）； 修改了 总线的要求（见表 ， 版的表 ）； 修改了车内噪声的规定（见 ， 年版的 ）； 增加了卧铺客车乘员数量的规定（见 ）； 删除了特大型双层公路客车等级评定必要条件（ 见 年版的 ）； 修改了乘用车评定必要条件（见表 ， 年版的表 ）。本标准由交通运输部运输服务司提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会客车分技术委员会（ ）归口。本标准起草单位：中国公路学会客车分会、安徽安凯汽车股份有限公司、郑州宇通客车股份有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、湖南中车时代电动汽车股份有限公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司、金龙联合汽车工业（苏州）有限公司、厦门金龙旅行车有限公司、上汽大通汽车有限公司、江铃汽车股份有限公司、中汽客汽车零部件（厦门）有限公司、国家汽车质量监督检验中心（襄阳）、中通客车控股股份有限公司、中国汽车技术研究中心股份有限公司、烟台创为新能源科技有限公司、北京北方华德尼奥普兰客车股份有限公司。本标准主要起草人：胡选儒、李强、于雅丽、裴志浩、洪贵阳、彭庆华、庄唯、宋伟、刘继红、梁博、白崤、郭永明、刘有建、彭丽英、邓建军、张明明、徐晓芳、邓波。本标准所代替标准的历次版本发布情况为： 、 、 、 、 、 。 营运客车类型划分及等级评定 范围本标准规定了营运客车的类型和等级划分，以及等级评定的内容、规则和要求。本标准适用于经营性道路旅客运输的 类、类中的 级、级客车和乘用车的等级评定。 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。 凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 机动车运行安全技术条件 客车结构安全要求 机动车和挂车防抱制动性能和试验方法 卧铺客车结构安全要求 长途客车内空气质量要求 道路运输车辆综合性能要求和检验方法 燃气汽车专用装置的安装要求 液化天然气汽车专用装置安装要求 开启式客车安全顶窗 客车用安全标志和信息符号 客车灭火装备配置要求 道路运输车辆技术等级划分和评定要求 营运客车燃料消耗量限值及测量方法 营运客车爆胎应急安全装置技术要求 客车电磁击窗器 营运客车安全技术条件 营运客车内饰材料阻燃特性 客车防雨密封性限值及试验方法 客车座椅 客车冲水式卫生间 客车全承载整体框架式车身结构要求 客车应急锤 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。营运客车 用于经营性道路旅客运输的汽车，包括客车和乘用车。客车 用于经营性道路旅客运输的 类、类中的 级和级客车。乘用车 用于经营性道路旅客运输，在设计和制造上主要用于载运乘客及其随身行李和 或临时物品的汽车，包括驾驶人座位在内最多不超过 个座位。 ，定义 客舱 供乘员使用的区域，即驾驶区和乘客区的总称。 ，定义 类型划分 营运客车分为客车及乘用车两类。 客车按车长分为特大型、大型、中型和小型四种，见表 。表 类 型 划 分单位为米类型特大型大型中型小型车长 三轴客车 乘用车不分类型。 等级划分等级划分见表 。表 等 级 划 分类型客 车特大型大型中型小型乘用车等级高三级高二级高一级中级普通级高三级高二级高一级中级普通级高二级高一级中级普通级高二级高一级中级普通级高级中级 等级评定内容 客车主要评定内容包括：客车结构、底盘、配置、主动安全性、动力性、车内噪声及空气调节与控制等。 乘用车主要评定内容包括：轴距、配置、动力性、空气调节与控制、灭火器、卫星定位系统等。 等级评定规则 必要条件第 章规定的所有评定指标为必要条件。 新营运客车等级评定新营运客车是生产企业开发的新产品或进口的营运客车，根据该企业提供的技术文件（进口检验文件）及实车检测结果，依第 章规定评定等级。 在用营运客车等级核定 经检验检测符合 有关规定的客车具备核定相应等级资格。 经检验检测符合 一级车相关规定的客车具备核定相应高级客车资格。 根据 和 的要求，按第 章规定对车辆现有技术等级和设施的实车检测结果进行检验，核定相应等级。 乘用车应符合 的要求。 已评定等级的在用营运客车，在过户时应重新核定等级。 等级评定要求 客车等级评定一般要求 燃料消耗量应符合 的规定。 客车安全性能应符合 的规定。 行李舱与客舱隔离并在车外具有独立舱门，若分置若干处时，任一处容积不应小于 （其中任意边长不小于 ），否则不计入总容积。 核计行李舱容积时，乘客人数按评定该等级核实人数（不含驾驶员）。 客车驾驶区上方不应布置地板。 客车应配备安全标志，安全标志应符合 的规定。 客车应在乘客门附近车身外部易见位置，用高度大于或等于 的中文及阿拉伯数字标明该车提供给乘员（包括驾驶员）的座位数。 客车内空气质量应符合 的规定。 空气净化装置应具有杀菌、消除有害气体的功能。 防雨密封性应符合 的规定。 特大型客车的第二或第三轴应具有随动转向机构。 制动防抱死装置（）应符合 规定的一类防抱系统的要求。 采用气压制动的营运客车制动储气筒的工作气压应大于或等于 。 客车应急窗附近应安装符合 要求的应急锤，应急锤取下时应能通过声响信号实现报警。 驾驶员座位附近应配置一个应急锤。 若配置动力控制乘客门，应设置易于驾驶员操作的乘客门应急开关；若配置自动破窗装置，应设置易于驾驶员操作的自动破窗装置开关。 车长小于或等于 的客车应急窗附近除配置应急锤外，还应配备具有自动破窗功能的装置，该装置的破窗功能应符合 的规定。 车长大于 的客车（不包含氢燃料电池客车），应至少配置 个安全顶窗；车长大于 且小于或等于 的客车，应至少配置一个安全顶窗。 开启式安全顶窗应符合 的要求。 液化石油气和压缩天然气客车其专用装置的安装应符合 的规定，液化天然气汽车其专用装置的安装应符合 的规定。 客车用内饰材料阻燃性能应符合 的规定。 如安装电涡流缓速器，安装部位应设置温度报警系统或自动灭火装置。 客车应装备至少两个停车楔（如三角垫木）。 座间距测量应符合 的规定。 车轮爆胎应急安全装置性能应符合 的规定，并能通过仪表台上显示器向驾驶员显示相关信息。 大型高二、高三级和特大型高二、高三级客车需要配置卫生间，卫生间应符合 的规定， 洗手池和冲洗便器污水应存入污水箱。 乘客门应急控制器应符合 的规定。 应急出口应符合 的规定。 车内应安装影音播放及麦克风设备，麦克风设备应采用音频方式连接。 客车座椅测量应符合 的规定，座椅尺寸规格应符合 的规定。 客车配备灭火装置应符合 的规定。 纯电动客车和混合动力客车动力电池箱内应配备具有报警功能的自动灭火装置。 混合动力客车采用 等速法测试的纯电动工况，续驶里程应不小于 。 纯电动客车采用 等速法测试的纯电动工况，续驶里程应不小于 。 纯电动客车动力电池系统总质量与整车整备质量的比值应不大于 。 客车不应设置车外顶置行李架。 客车等级评定必要条件 座位客车等级评定必要条件 客车等级评定必要条件见表 ，其中车内噪声应符合客车车内匀速行驶噪声限值及测量方法的相关规定。 表 客车等级评定性能指标评 定 项 目特大型客车大 型 客 车中 型 客 车小 型 客 车高三高二高一中级普通高三高二高一中级普通高二高一中级普通高二高一中级普通客车结构发动机位置后 中 后 中 后 中后 中 后 中 后 中后 中 后 中乘客门结构和数量（个）单扇 单扇 单扇单扇 单扇 单扇单扇单扇单扇行李舱应急门车内行李架外推式应急窗安全顶窗车身全承载式结构通道宽（）底盘悬架结构型式、 、 配置制动系前后桥盘式制动器（一类）蹄片间隙自调装置电子稳定性控制系统（）缓速装置动力转向表 （续）评 定 项 目特大型客车大 型 客 车中 型 客 车小 型 客 车高三高二高一中级普通高三高二高一中级普通高二高一中级普通高二高一中级普通配置底盘集中润滑系统车轮及轮胎无内胎子午线胎胎压监测报警系统（限于单胎的车轮）爆胎应急安全装置（限于转向车轮）电磁风扇离合器或其他节能风扇散热系统主动安全性自动紧急制动系统（）车道偏离预警系统（）动力性比功率（ ） 车内噪声（ ），（）空气调节与控制配置冷暖冷暖冷暖 冷或暖冷暖冷暖冷暖 冷或暖冷暖冷暖 冷或暖冷暖冷暖 冷或暖制冷量（人均）（ ） 供热量（人均）（ ） 强制通风换气量（人均）（ ）温度自动控制装置空气净化装置（不小于人均 ）表 （续）评 定 项 目特大型客车大 型 客 车中 型 客 车小 型 客 车高三高二高一中级普通高三高二高一中级普通高二高一中级普通高二高一中级普通座垫宽（）座椅深（）靠背高（）靠背角度可调（调节角度向后 ）扶手（靠通道）座椅脚蹬座间距（同方向）（）座椅左右调整（）汽车安全带卫生间行李舱容积（ 人）（高度不大于 ）车长 （） 卫星定位系统车载终端表 （续）评 定 项 目特大型客车大 型 客 车中 型 客 车小 型 客 车高三高二高一中级普通高三高二高一中级普通高二高一中级普通高二高一中级普通 总线影音播放及麦克风设备 注：表中“” 要求配置；“” 不做规定。前置发动机机舱在客舱外，且在车外设舱盖时，可视同为中、后置。车长不大于 ，可不设车内行李架。外推式应急窗数量应符合 的要求（中型客车对车长大于 的要求）。安全顶窗数量应符合 的要求（中型客车对车长大于 的要求）。全承载式车身结构应符合 。前独立及后气囊；全气囊； 前独立及后为少片板簧不大于四片或后独立。 （例：、；、 两种形式中任一种均可）。中型、小型客车后桥装备盘式制动器的要求于 年 月 日实施。关于车高不大于 的营运客车和总质量大于 的营运客车装备 的要求于 年 月 日开始实施。底盘润滑点少于 处时，可选装集中润滑装置。关于车长大于 营运客车，应装备具有前撞预警功能的 ，其他功能要求于 年 月 日实施。比功率等于发动机净功率与最大设计总质量之比，其中不包含新能源客车。换气量（人均）应等于安全顶窗风扇、独立式风扇、空调新风风扇进气量之和与核定的乘员人数（乘客人数、驾驶员和导游员的人数之和）的比值。应急门前排座椅靠背应不可调。大型高一级和大型中级客车座位总数应不大于 。靠通道座椅。 每个座椅两侧有扶手且间距不小于 时，不要求左右调整。全部座椅和卧铺应安装安全带，驾驶员座椅、前排乘客座椅、驾驶员和乘客门后第一排座椅、最后一排中间座椅及应急门引道后方座椅，应装备三点式安全带。燃气客车以及插电式混合动力（油电混合）的行李舱容积应为同等级燃油客车的 ，纯电动以及插电式混合动力（油气混合）客车的行李舱容积应为同等级燃油客车的 。客车应装备具有存储和上传功能的车内外视频监控系统，以及具有行驶记录功能的卫星定位系统车载终端。 卧铺客车等级评定必要条件 卧铺客车等级评定除座椅、行李舱容积、车内行李架等，应符合 的规定。 卧铺尺寸按 测量，并应符合表 规定。表 卧铺规格尺寸单位为毫米代号类 型等 级高三高二高一中级及普通级排列形式 或 或 卧铺类型平铺平铺半躺平铺半躺平铺半躺靠背调节不可调不可调不可调卧铺全长 卧铺宽度（）铺纵向间距 铺横向间距（）上铺空间高铺间高度重叠脚窝内端高下铺面距地高度护栏高度铺垫厚当上下铺分别设置空调管道时，下铺面距地高允许不小于 。从铺垫头部端向脚方向 处测量铺垫厚。当 时。 二轴卧铺客车的核定乘员数应小于或等于 人，三轴卧铺客车的核定乘员数应小于或等于 人。 同一卧铺客车的卧铺类型应相同，采用平铺或半躺不可调式，且不得设置折叠铺。 在驾驶区、踏步间及其他服务设施（卫生间等）上方空间内不得设置卧铺。 卧铺客车卧具空间布置应不大于二层。 卧铺的支撑杆件、扶梯及护栏等金属件表面应采用软性材料包覆。 高、中级卧铺客车上下铺间的空调气流应均布，且人均换气量大于同等级座位客车的 。 卧铺客车应安装杀菌、消除有害气体的空气净化装置，其通风量应不小于人均 。 卧铺客车行李舱容积规定见表 。 卧铺客车车身应为全承载式结构。 卧铺客车应采用无内胎子午线轮胎。 卧铺客车应设置双乘客门（前门加中门）。 表 卧铺客车行李舱容积单位为立方米每人类型特大型大型等级高三高二高一中级普通高三高二高一中级普通车长 （） 乘用车等级评定必要条件乘用车等级评定必要条件见表 。表 乘用车等级评定必要条件评定项目高级中级轴距（） 配置制动前后盘式制动器配置配置配置配置配置配置动力转向配置配置胎压监测报警系统配置配置自动紧急制动系统（）配置车道偏离预警系统（）配置配置日间行车灯配置盲区监测系统配置倒车雷达配置配置动力性比功率（ ）汽油柴油空气调节与控制配置冷暖冷暖制冷量（人均）（ ） 供热量（人均）（ ） 强制通风换气量（人均）（ ）温度自动控制装置配置灭火器配置配置主驾安全气囊配置配置副驾安全气囊配置配置座椅深（） 表 （续）评定项目高级中级座椅宽（）靠背高（）靠背角度可调（调节角度向后 ）配置配置座间距（同方向）（）汽车安全带配置配置卫星定位系统配置配置通用串行总线 配置配置后轮装备盘式制动器的要求于 年 月 日开始实施。配置 的要求于 年 月 日开始实施。胎压监测系统或胎压报警装置，能通过仪表台向驾驶员显示相关信息。配置 的要求于 年 月 日开始实施。配置盲区监测系统的要求于 年 月 日开始实施。最后一排除外。 参 考 文 献 汽车车身术语 3 附件 2 营运客车类型划分及等级评定 （JT/T 325-2018） 第 1 号修改单 1.在 JT/T 325-2018营运客车类型划分及等级评定中 “5 等级划分”表 2 中乘用车序列增加“普通级”。 表 2 等级划分 类型 客 车 乘用车 特大型 大型 中型 小型 等级 高 三级 高 二级 高 一级 中 级 普 通 级 高 三 级 高 二 级 高 一 级 中 级 普 通 级 高 二 级 高 一 级 中 级 普 通 级 高 二 级 高 一 级 中 级 普 通 级 高 级 中 级 普 通 级 2.在“8.3 乘用车等级评定必要条件”的表 6 中增加“普通级”及相关评定条件。具体条款如下： 表 6 乘用车等级评定必要条件 评定项目 高级 中级 普通级 轴距（mm） 3000 2800 2700 前后盘式制动器 配置 配置 配置a ABS 配置 配置 配置 ESC 配置 配置 配置b 动力转向 配置 配置 配置 胎压监测报警系统c 配置 配置 配置 自动紧急制动系统(AEBS) 配置 - - 车道偏离预警系统(LDWS) 配置 配置 - 日间行车灯 配置 - - 盲区监测系统 配置 - - 倒车雷达 配置 配置 - 比功率（kW/t）d 汽油 34 24 24 柴油 24 21 21 燃气 24 21 21 空气调节与控制 冷暖 冷暖 冷暖 空调制冷量（人均） （kj/h） 1900 1800 1800 4 评定项目 高级 中级 普通级 空调供热量（人均） （kj/h） 1900 1800 1800 强制通风换气量（人均） （m3/h） 25 20 20 温度自动控制装置 配置 - - 灭火器 配置 配置 配置 主驾安全气囊 配置 配置 配置 副驾安全气囊 配置 配置 配置e 座椅深 （mm） 420 420 400 座椅宽 （mm） 420 420 400 靠背高 （mm）f 720 650 650 靠背角度可调(调节角度向后 1530)g 配置 配置 配置 座间距（同方向） （mm） 650 650 630 汽车安全带 配置 配置 配置 卫星定位装置 配置 配置 配置 通用串行总线 USB 配置 配置 - 轮胎断面宽度（mm） 195 195 175 a普通级后轮装备盘式制动器于标准第 1 号修改单发布后第 7 个月开始实施。 b普通级该配置于标准第 1 号修改单发布后第 7 个月开始实施。 c胎压监测系统或胎压报警装置，能通过仪表台向驾驶员显示相关信息。 d不包含电动乘用车。 e普通级该配置于标准第 1 号修改单发布后第 7 个月开始实施。 f若配有头枕，靠背高含头枕高度。 g该配置高级、中级最后一排除外；普通级仅第一排靠背角度可调。