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某公路大桥分项工程施工技术交底.doc

上传人:綻放 文档编号:10506437 上传时间:2025-05-31 格式:DOC 页数:10 大小:127.50KB
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九江长江公路大桥A3标分项工程施工技术交底 施工:中铁二十三集团第一工程 分项工程名称 桩基工程 日 施工队 桩基队 交底内容:钻孔灌注桩施工技术交底 一、地质分析 详细见地质描绘柱状图 二、施工方案 〔工艺流程图见附表4〕 选用符合要求的钻机准确测定桩位埋设钢护筒进展钻孔施工;钢筋笼在钢筋加工厂制作汽车吊吊放、主筋采用现场机械连接;砼采用拌和站制备砼输送车运输至现场通过溜槽和导入孔水下灌注成桩。 钻孔施工工艺如下: 1.测量放样:根据设计给定的导线点和水准点采用全站仪测定桩孔位置并埋设孔位护桩随时校核桩位坐标。放样完毕施工队施工人员必须妥善保护护桩防止人为破坏。护桩示意图如下〔护桩间隔 根据现场可适当调整〕 编 写 复 核 签 收 九江长江公路大桥A3标分项工程施工技术交底 施工:中铁二十三集团第一工程 分项工程名称 桩基工程 日 施工队 桩基队 交底内容:钻孔灌注桩施工技术交底 2.埋设护筒: 〔1〕钻孔时应采用长度2.5米的护筒保证孔口不坍塌及不使地表水进入钻孔并保持钻孔内泥浆外表高程。 〔2〕孔口护筒采用10mm钢板制作内径比桩径大20~40cm。 〔3〕采用人工开挖埋设护筒护筒底部与土层相连接处用粘土夯实护筒外面与原土之间也用粘土填满、夯实严防地表水顺接缝处渗入。 〔4〕护筒顶部高出施工地面30~40cm或水面1.0~2.0m护筒中心竖直线应与桩中心线重合除设计另有规定外一般平面允许误差为50mm竖直线倾斜不大于1;干处可实测定位;水域可依靠导向架定位。 〔5〕当钻孔内有承压水时应高于稳定后的承压水位2.0m以上。假设承压水位不稳定或稳定后承压水位高出地下水位很多现场施工人员应及时上报。 3.泥浆制备:制备泥浆应选用塑性指数IP>10的粘性土对不同土层泥浆比重可按附件2钻孔泥浆应始终高出孔外水位或地下水位1.0~1.5米。在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对度和粘度。钻孔泥浆不得污染地下水。胶泥应用清水彻底拌和成悬浮体使在灌注混凝土时及至施工完成保持钻孔孔壁的稳定。 详细泥浆指标见附件2 4.钻孔及成孔: 〔1〕根据地质条件、钻机性能等选择合理的泥浆配置、各阶段的进尺速度、清孔方式与时间等钻进参数。获取较为详细的地质条件参数和可靠的钻孔参数并根据获得的技术数据及时修正钻孔参数以保证钻孔质量。钻孔时须及时对钻渣作取样分析判明土层并填写钻孔桩进度记录表、桩基水下砼灌注过程质检记录表一般1-2米取渣样存放于渣袋留作记录遇到岩层变化时0.5米取一次核对设计地质资料当与地质剖面图严重不符时应及时上报。根据地层变化情况采用相应的钻进参数、泥浆稠度。 〔2〕钻孔应连续进展不得中断。如用抓斗开挖应注意提升抓斗时下面不宜产生真空。 〔3〕软土地段的钻孔首先应进展地基的加固保证钻孔设备的稳定和钻孔孔位准确再行钻孔。 〔4〕钻机就位时用方木垫平将钻头中心线对准桩孔中心误差控制在2cm以内。钻孔过程中孔内严格保持泥浆稠度适当、水位稳定及时加泥浆维持孔内水头差防止坍孔。 〔5〕钻进过程中经常测定钻孔深度、倾斜度发现问题及时处理。钻孔前将钻头进步30cm使用水泵向护筒内加足清水然后启动钻机进展钻进待钻机钻进至护筒底面时启动泥浆泵进展排渣。在钻进过程中应经常检查主钻杆的垂直度以防钻杆倾斜。钻进过程中操作人员要严格控制钻进速度认真及时填写钻孔记录内容包括:地质情况、设计孔底标高钻进尺数等。 九江长江公路大桥A3标分项工程施工技术交底 施工:中铁二十三集团第一工程 分项工程名称 桩基工程 日 施工队 桩基队 交底内容:钻孔灌注桩施工技术交底 〔6〕钻孔深度到达设计标高后对孔深、孔径进展检查合格后应及时清孔。 〔7〕清孔采用换浆法不得用加深钻孔深度的代替清孔。清孔时必须保证孔内水头以防止塌孔提时防止碰撞孔壁。清孔后的泥浆性能指标、沉渣厚度均应符合?桥涵施工技术?JTJ041-2000要求。 〔8〕清孔时孔内水位应保持在地下水位或河流水位以上1.5~2m以防钻孔塌陷。应将附着于护筒壁的泥浆清洗干净并将孔底钻渣及泥沙等沉淀物去除。清孔次数按图纸要求和清孔后孔底钻渣沉淀厚度符合图纸规定值为前提进展一般需进展两次清孔。 〔9〕清孔后孔底钻渣沉淀厚度应按图纸规定值进展检查桩径大于1.5m或桩长大于40m或土质较差的摩擦桩的沉淀厚度应≤500mm。 〔10〕钻孔在终孔和清孔后对孔径、孔形和倾斜度应采用探孔器测定;长度不小于4~6D的钢筋检孔器吊入钻孔内检测检测结果应报请监理人员复查。 〔11〕如经检查发现有缺陷例如中心线不符、超出垂直线、直径减小、椭圆截面、孔内有漂石等现场施工人员必须及时上报。 钻孔应符合钻孔灌注桩检查工程表附件1 5.钢筋笼加工及安装: 〔1〕钢筋笼严格按设计和要求制作。钢筋笼安放要结实在其顶面采取有效的固定措施以防在砼浇注过程中钢筋笼浮起。 〔2〕桩的钢筋骨架应紧接在砼灌注前整体放入孔内。假如砼不能紧接在钢筋骨架放入之后灌注那么钢筋骨架应从孔内移去。在钢筋骨架重放前应对钻孔的完好性包括孔底松散物的出现重新进展检查。 〔3〕钢筋骨架应有强劲的内撑架防止钢筋骨架在运输和就位时变形在顶面应采取有效进展固定防止混凝土灌注过程中钢筋骨架上升。 〔4〕钢筋骨架上应事先安设控制钢筋骨架与孔壁净距的保护层定位器这些垫块应可靠的固定在钢筋笼上按竖向4米间距沿钢筋笼周围上下相邻层错位布置砼滚轮厚大于3cm半径等于保护层厚度。或者采用其他有效以保证图纸要求的保护层得到满足。钢筋骨架底面高程允许偏向为±50mm。 〔5〕钢筋骨架制作和吊放的允许偏向: 主筋间距±10mm;箍筋间距±20mm;骨架外径±10mm;骨架倾斜度±0.5;骨架保护层厚度±20mm;骨架中心平面位置20mm;骨架顶端高程±20mm。 钢筋加工及安装施工技术详见 附件3 〔6〕声测的安装: ①声测均匀结实布设在钢筋笼四周内侧。声测底高于钢筋笼底5cm防止声测受伤; ②底封顶加盖防杂物落入和钢筋笼一起入孔; ③选用声测前应对声测进展漏水检测运输、安装、灌注中严防撞击防止破坏。 九江长江公路大桥A3标分项工程施工技术交底 施工:中铁二十三集团第一工程 分项工程名称 桩基工程 日 施工队 桩基队 交底内容:钻孔灌注桩施工技术交底 6、灌注水下混凝土: 〔1〕混凝土在自动计量拌和站消费混凝土输送车运输至各桩位。灌注水下混凝土前应检测孔底泥浆沉淀厚度假设大于清孔要求应再次清孔 〔2〕混凝土拌合物运至灌注地点时应检查其均匀性和坍落度如不符合要求应进展第二次拌合第二次拌合后仍达不到要求不得使用。 〔3〕灌注时间不得长于首批混凝土初凝时间坍落度宜为180~220 mm。 〔4〕孔深及孔底检查值得到监理人员认可和钢筋骨架安放后应立即开场灌注混凝土并应连续进展不得中断。当气温低于零度时灌注混凝土应采取保温措施强度未能到达设计等级50的桩顶混凝土不得受冻。 〔5〕混凝土一般用钢导灌注。导径视桩径大小而定导内径一般为200~350 mm导的连接构造应平安可靠连接方便。使用前导应进展水承压和接头抗拉试验严禁用压气试压。在灌注混凝土开场时导底部至孔底应有250~400 mm的间隙。首批灌注混凝土的数量应满足导初次埋置深度〔≥1.0m〕和填充导底部间隙的需要。在整个灌注时间内导出料口应深化先前灌注的混凝土内至少2m以防止泥浆及水冲入内且不得大于6m。要经常量测孔内混凝土面层的高程及时调整导出料口与混凝土外表的相应位置并始终予以严监视导应在无水进入的状态下填充。 导安装混凝土隔水栓隔水栓预先用8铁丝悬吊在混凝土漏斗下口混凝土灌满后剪断铁丝混凝土下沉至孔底排开泥浆埋住导口。随浇注随拔中途停歇时间不超过15min。整个浇注过程中由专人测量导埋置深度及内外混凝土面的高差及时填写水下混凝土浇注 记录。 利用导内混凝土的超压力使混凝土浇注面逐渐上升。浇注过程中当导内混凝土含有空气时后续混凝土采用溜槽渐渐注入漏斗和导不得将混凝土整斗从上面倾入导内以免导内形成高压气囊挤出节间的橡胶垫而使导漏水;同时对浇注过程中的一切故障均记录备案。 〔6〕灌注混凝土时溢出的泥浆应引流至适当的地点处理以防止污染堵塞河道和交通。 〔7〕处于地面或桩顶以下的井口整体式钢性护筒应在灌注混凝土后立即拔出;处于地面以上能撤除的护筒部须待混凝土抗压强度到达15MPa后撤除。当使用全护筒灌注混凝土时应逐步提升护筒护筒底面应保持在混凝土顶面以下1~2m 。 〔8〕混凝土应连续灌注混凝土浇注将近完毕时在孔内注入适量的清水使孔内泥浆稀释排出孔外保证泥浆全部排出。 〔9〕灌注的桩顶标高应比设计高出一定高度一般为0.5~1.0m以保证混凝土强度多余部应在接桩前必须凿除桩头应无松散层。 九江长江公路大桥A3标分项工程施工技术交底 施工:中铁二十三集团第一工程 分项工程名称 桩基工程 日 施工队 桩基队 交底内容:钻孔灌注桩施工技术交底 〔10〕混凝土灌注过程中如发生故障应及时上报查明原因提出补救措施。 〔11〕在施工中遇到异常情况施工人员应采取经监理人认可的补救措施进展补救或予以废弃。由于施工过错产生的费用由施工队伍承当。 7.凿除桩头:凿除桩头多余混凝土所凿的桩头尺寸必须满足图纸要求桩头必须凿出新颖混凝土面桩凿好后必须请现场技术人员及时检验。 四、环保措施 1.指挥部成立环保小组制定环保措施工程经理部、队分级理并配专职理人员负 责检查、监视各项环保工作的落实。建立、健全施工过程中环境理体系和各项环境理规章制度。 2.加强对施工人员的教育与理学习环保知识加强环保意识使人人心中都明确环保工作的重大意义积极主动的参与环保工作自觉遵守环保的各项规章制度。进步全员水土保持意识, 加强监视理。   3.开工前在施工用水处设置完善的排水和污水处理设施做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞。 4.施工中注意保护生态环境、坚持平安、施工文明。在灌注过程中应将孔内溢出的水或泥浆引流至适当地点处理不得随意排放污染环境和河流;对于钢筋制作过程中的钢筋头等废料应搜集统一存放不得乱扔乱丢;对多余混凝土应选择适当地点处理。 五、施工考前须知和技术要求 1.随时检查钻架的垂直度以防钻孔倾斜。注意水头高度以及孔内的泥浆有无异常现象发现异常及时处理防止坍孔。根据地质情况及时调整泥浆的比重确保护壁质量。 2.加强对护壁泥浆的观测定时抽查、核对地质情况是否与设计相符。 3.钻进过程中应及时排除钻渣并添加粘土造浆使钻锥经常冲击新颖地层。 4.冲击钻锥起吊和进出孔口时严禁孔口附近站人防止钻锥撞击发生人身事故。 5.在松软砂层钻进时应控制进尺速度且用较好泥浆护壁经常检查钻具、钢丝绳和连接装置防止掉钻。 6.提升钻头、下钢筋架保持垂直尽量不要碰撞孔壁。在清孔排渣时必须注意保持孔内水头防止塌孔。不得用加深孔底深度的代替清孔。 7.导吊装前应试拼接口连接严、结实。当导内混凝土不满时应徐徐灌入防止在导内造成高压气囊。 8.灌注开场不久发生导堵塞时可用长杆冲捣或用振动器振动导。 九江长江公路大桥A3标分项工程施工技术交底 施工:中铁二十三集团第一工程 分项工程名称 桩基工程 日 施工队 桩基队 附表1 钻孔灌注桩检查工程表 钻孔灌注桩检查工程表 405-2 项次 检查工程 规定值或允许偏向 检查 1 混凝土强度〔MPa〕 在合格内 按JTG F80|1-2004附录D检查 2 桩位(mm) 群桩 100mm 全站仪或经纬仪:每桩检查 排架桩 允许 50mm 极值 100mm 3 孔深(m) 不小于设计 测绳量:每桩测量 4 孔径(mm) 不小于设计 探孔器:每桩测量 5 钻孔倾斜度(mm) 1桩长且不大于500mm 用测壁〔斜〕仪或钻杆垂线法:每桩测量 6 沉淀厚度(mm) 摩擦桩 设计规定设计未规定时按施工要求 沉淀盒或测锤:每桩检查 支撑桩 不大于设计规定 7 钢筋骨架底面高程(m) ±50mm 水准仪:测每桩骨架顶面高程后反算 九江长江公路大桥A3标分项工程施工技术交底 施工:中铁二十三集团第一工程 分项工程名称 桩基工程 日 施工队 桩基队 附表2 泥浆性能指标要求 钻孔 地层情况 泥浆性能指标 相对度 粘度〔Pa.s〕 含沙率〔〕 胶体率〔〕 失水率〔ml/30min〕 泥皮厚〔ml/30min〕 静切力〔Pa〕 酸碱度〔PH〕 正循环 一般地层 1.05~1.2 16~22 8~4 ≥96 ≤25 ≤2 1.0~2.5 8~10 易塌地层 1.20~1.45 19~28 8~4 ≥96 ≤15 ≤2 3.0~5.0 8~10 反循环 一般地层 1.02~1.06 16~20 ≤4 ≥95 ≤20 ≤3 1.0~2.5 8~10 易塌地层 1.06~1.10 18~28 ≤4 ≥95 ≤20 ≤3 1.0~2.5 8~10 卵石土 1.10~1.15 20~35 ≤4 ≥95 ≤20 ≤3 1.0~2.5 8~10 推钻冲抓 一般地层 1.10~1.20 18~24 ≤4 ≥95 ≤20 ≤3 1.0~2.5 8~11 冲击 易塌地层 1.20~1.40 22~30 ≤4 ≥95 ≤20 ≤3 3.0~5.0 8~11 九江长江公路大桥A3标分项工程施工技术交底 施工:中铁二十三集团第一工程 分项工程名称 桩基工程 日 施工队 桩基队 附表3 桩的钢筋骨架的允许偏向 工程 允许偏向 纵钢筋间距 士5 箍筋间距或螺旋筋螺距 0-20 纵钢筋保护层 士5 桩顶钢筋网片位置 士5 纵钢筋底尖端的位置 士5 九江长江公路大桥A3标分项工程施工技术交底 施工:中铁二十三集团第一工程 分项工程名称 桩基工程 日 施工队 桩基队 附表4
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