资源描述
三道泉子隧道洞身初期支护技术交底
项目名称:邢台路桥建设总公司张承高速承德段TJ5标项目部
工程名称
三道泉子隧道
桩号
K165+592-K167+458、L3K165+592-L3K167+440
工程部位
隧道洞身
日期
2013年5月26日
交
底
内
容
1、编制原则和编制依据
①编制原则
科学组织施工,满足建设单位对本工程施工期限及其它方面要求,合理进行施工组织安排,充分利用各种条件,确保工程顺利施工和保证施工安全。根据本施工点特点建立适合本工程的管理机构和质量体系,满足于本项目质量,安全目标顺利实现。
②编制依据
《公路隧道施工技术规范》(JTG-2009)
张承高速承德段TJ5标隧道施工图纸
《河北张承高速公路承德段施工标准化管理细则》
施工现场具体情况
2、工程概况
张承高速TJ5标起于丰宁县小坝子乡三道泉子村、终于小坝子乡半沟村,全长3.1km,为分离式路基。合同段内有隧道一条(左幅长1868m,右幅长1890m),大桥两座:三道泉子大桥(左幅10*40,右幅11*40)、半沟大桥(左幅9*40、右幅9*40),路基长度863.2m(单幅长度)。
三道泉子隧道为分离式隧道,左幅长度1868m,右幅长度为1890m。
全隧明洞共计48米(进口左右幅各8米,出口左右幅各16米),暗洞五级围岩360米(其中进口左洞88米,进口右洞78米,出口左洞96米,出口右洞98米),四级围岩1270米,三级围岩1540米,二级围岩540米。全隧共需喷射砼14600 m³,仰拱初衬砼1240 m³,型钢拱架1252T,钢筋网片231T,中空锚杆52640 m。
3、洞身初期支护施工管理小组
初期支护施工负责人:刘克辉
技术负责人: 杜海强
测量负责人: 张建
质检负责人: 睢力强
安全负责人: 张习、刘增明
施工工长: 夏立峰
施工管理小组下属2个施工队伍:施工1队,负责三道泉子隧道承德端洞身初期支护施工,每个洞口设置劳务人员120人,共240人;施工2队,负责三道泉子隧道张家口端洞身初期支护施工,每个洞口设置劳务人员120人,共240人。
4、洞身初期支护施工计划工期
三道泉子隧道左洞: 2013年5月28日 -2014年5月20日
三道泉子隧道右洞: 2013年6月01日 -2014年5月31日
5、施工准备工作
①熟悉和核对设计图纸,结合现场调查地质、水文等情况。施工测量仪器送到有资质的鉴定机构进行鉴定。测量组技术人员对导线点、水准点进行加密复测,精度满足平面四等、水准四等测量要求;组织项目部技术人员对《施工标准化管理实施细则》中关于隧道洞身初期支护施工的标准化进行学习,保证施工过程按照相关规定进行。
②施工前做好边仰坡截水沟及排水设施,保持其处于良好的防排水状态。并使临时排水和永久排水相结合,不得使流水排入农田、耕地等处,以免污染自然水源和引起淤积冲刷。
③隧道施工便道修至洞口附近,在距离洞口100m范围内及左右洞洞口中间地带,用装载机辅以挖掘机整平压实,作为修建供风、供水、供电设施,并用作场地、机械停放地点。在隧道进出口处各设立400KVA、630KVA变压器各一台。
④隧道洞口场地必须进行混凝土硬化处理,采用20cm厚石渣做垫层,硬化处理层为不小于15cm的C20水泥混凝土路面。
⑤施工机械准备:
洞身初期支护施工机械准备一览表
工序名称
设备名称
机械型号
数量
开挖与支护
电动空压机 20m³
L-20/8
10
风动凿岩机
YT-28
80
潜孔风钻
拓山牌
2
锚杆机
4
双液注浆机
/
4
车载式湿喷机
山东威特邦
2
开挖支护台车
4
出碴
侧卸式装载机
柳工50
6
挖掘机
PC200
4
自卸汽车
豪沃
12
混凝土施工
自动计量混凝土搅拌站
HLS120/HLS90
2
混凝土运输车
8m³
6
混凝土输送泵
2
二衬液压台车
4
加工设备
电焊机
500型
20
钢筋调直机
/
2
冷弯机
/
2
台钻
西凌
2
切割机
GQ40
2
其它
变压器
630KW、400KW
2
发电机
400kw
2
立式砂轮机
/
2
通风机
110KW
4
6、洞身初期支护
洞身开挖支护采用“新奥法”施工,根据批准的实施性施工组织设计的初期支护方案进行洞身支护。采取“短进尺、弱爆破、快封闭、勤量测”的施工原则,初期支护紧跟掌子面。IV~V级围岩初期支护必须保证尽早封闭成环。
1、分离式隧道开挖支护方法
①全断面开挖支护法
分离式隧道Ⅱ级、Ⅲ级围岩段施工采用全断面开挖支护法。
1) 施工方法
全断面一次开挖支护成形,其施工步骤见图
全断面施工工序横断面及纵断面示意
a)横断面b)纵断面
2) 施工顺序说明
(1)全断面开挖;(2)初期支护;(3)全断面二次衬砌。
3) 施工要求
循环进尺宜控制在3~4m;采用大型机械配套作业。
4) 初期支护参数:
(1)、Ⅱ级围岩初期支护参数:
A、设置Φ22砂浆锚杆,L=2.5 m,间距120×120cm(环向×纵向)。
B、设置φ6.5单层钢筋网,网格间距25×25cm;
C、8cm厚C25喷射砼。
(2)、Ⅲ级围岩初期支护参数:
A、设置Φ22砂浆锚杆, L=2.5 m的系统锚杆间距120×120cm(环向×纵向)。
B、设置φ6.5单层钢筋网,网格间距25×25cm;
C、12cm厚C25喷射砼。
(3)、Ⅲ级围岩紧急停车带初期支护参数:
A、设置Φ22砂浆锚杆, L=3m的系统锚杆间距120×120cm(环向×纵向)。
B、设置φ6.5单层钢筋网,网格间距25×25cm;
C、15cm厚C25喷射砼。
②上下台阶开挖支护法
分离式隧道Ⅳ级围岩段施工采用上下台阶法。初期支护边开挖边支护,初期支护紧跟掌子面。
1) 采用台阶法施工应符合下列规定:
(1) 上台阶高度宜为2.5m,装渣机械紧跟开挖面。
(2) 控制上台阶钢架下沉和变形,做好锁脚锚杆。
(3) 岩体不稳定时应缩短进尺,先施工拱部支护,后开挖中间岩体;左右错开或拉中槽后再开挖支护边墙。
2) 施工方法
先开挖支护上半断面,待掘进至一定长度后(≤30米),再开挖支护下半断面,上、下半断面同时并进。其施工步骤见下图。
3) 施工顺序说明
(1)上台阶开挖;(2)上台阶初期支护;(3)下台阶开挖;(4)下台阶初期支护;(5)全断面二次衬砌。
4) 施工要求
(1) 台阶不宜多分层,上下台阶之间的距离尽可能满足机具正常作业,并减少翻渣工作量;当顶部围岩破碎,需支护紧跟时,可适当延长台阶长度。
台阶法施工工序横断面及纵断面示意
a)横断面b)纵断面
(2) 施工亦应先护后挖,初期支护应紧跟开挖面;上台阶施工时,钢架底脚宜设3.5米长锁脚锚杆和纵向槽钢托梁,控制其下沉和变形。下台阶在上台阶喷射混凝土强度达到设计强度的70%后开挖。
(3) 台阶分界线不得超过起拱线,台阶长度不得大于隧道开挖宽度的1.5倍,下台阶马口落底长度不大于2榀钢拱架的长度;应一次落底,并尽快封闭成环。
(4) 台阶长度不宜过长,应尽快安排仰拱闭合,改善初期支护受力条件。
5)、Ⅳ级围岩深埋段初期支护参数:
(1)、超前支护
Ⅳ级深埋围岩,岩层为凝灰岩,中粗粒结构,块状构造,呈全风化~弱风化状,在拱部120º0΄0˝范围内采用20MnSiΦ25砂浆锚杆锚杆长度4.5m,34根/排,间距40cm*300cm(环向*纵向),超前砂浆锚杆搭接长度不小于1米,外倾角10°—15°打入围岩。
(2)、初期支护:
A、设置Φ22砂浆锚杆,L=3.0 m,间距100×100cm(环向×纵向)。
B、设置φ8单层钢筋网,网格间距20×20cm;
C、设置I14工字钢,榀与榀间距1.0m,并与锚杆点焊定位;
D、20cm厚C25喷射砼。
6)、Ⅳ级围岩车行横洞与主洞交叉处加强段初期支护参数:
(1)、超前支护
Ⅳ级深埋围岩,岩层为凝灰岩,中粗粒结构,块状构造,呈全风化~弱风化状,在拱部120º0΄0˝范围内采用20MnSiΦ25砂浆锚杆锚杆长度4.5m,34根/排,间距40cm*300cm(环向*纵向),超前砂浆锚杆搭接长度不小于1米,外倾角10°—15°打入围岩。
(2)、初期支护:
A、设置Φ22砂浆锚杆,L=3.0 m,间距100×75cm(环向×纵向)。
B、设置φ8单层钢筋网,网格间距20×20cm;
C、设置I16工字钢,榀与榀间距0.75m,并与锚杆点焊定位;
D、22cm厚C25喷射砼。
7)、Ⅳ级围岩紧急停车带初期支护参数:
(1)、超前支护
Ⅳ级深埋围岩,岩层为凝灰岩,中粗粒结构,块状构造,呈全风化~弱风化状,在拱部120º0΄0˝范围内采用20MnSiΦ25砂浆锚杆锚杆长度4.5m,42根/排,间距40cm*320cm(环向*纵向),超前砂浆锚杆搭接长度不小于1米,外倾角10°—15°打入围岩。
(2)、初期支护:
A、设置Φ22砂浆锚杆,L=3.5 m,间距100×75cm(环向×纵向)。
B、设置φ8单层钢筋网,网格间距20×20cm;
C、设置I18工字钢,榀与榀间距0.75m,并与锚杆点焊定位;
D、24cm厚C25喷射砼。
③拱部环形留核心土开挖支护法
分离式隧道Ⅴ级围岩段施工采用拱部环形留核心土法开挖支护。开挖前先施作小导管注浆超前支护,待围岩稳定后,再进行开挖。施工采用弱爆破、短进尺、紧支护的原则。
1) 施工方法
先开挖上部导坑成环形,并进行初期支护,再分部开挖支护剩余部分。施工步骤见下图。
2) 施工顺序说明
(1)上弧形导坑开挖;(2)拱部初期支护;(3)预留核心土开挖;(4)下台阶中部开挖;(5)下台阶侧壁部开挖支护;(6)仰拱超前浇筑;(7)全断面二次衬砌。
环形开挖预留核心土法施工工序横断面及纵断面示意
a)横断面b)纵断面
3) 施工要求
(1) 环形开挖预留核心土法,将开挖断面分为上、中、下及底部四个部分逐级掘进施工,每循环开挖进尺控制在0.5~1m之间,核心土面积应不小于整个断面面积的50%。上部宜超前中部3~5m,中部超前下部3~5m,下部超前底部lOm左右。为方便机械作业,上部开挖高度控制在4.5m左右,下部台阶控制在3.5m左右。
(2) 核心土与下台阶开挖应在上台阶支护完成、喷射混凝土强度达到设计强度的70%后进行。为防止上台阶初期支护下沉、变形,其底部宜加设槽钢托梁,托梁与钢架连为一体,钢架底部应按要求设置锁脚锚杆,锁脚锚杆长度3.5米,并与纵向槽钢焊接,锚杆布设俯角宜为450。
(3) 每一台阶开挖完成后,及时喷射4cm厚混凝土对围岩进行封闭,安装钢架和锁脚锚杆,分层复喷混凝土到设计厚度,必要时各台阶设临时仰拱加强支护,完成一个开挖循环。
(4) 对土质的隧道应以核心土为基础设立3根临时钢架竖撑以支撑拱顶和拱腰,核心土根据围岩量测结果适当滞后开挖。
4)Ⅴ级围岩支护参数
1、预支护:Ⅴ级围岩,岩层薄弱破碎成洞困难,在拱部120º0΄0˝范围内采用φ50有孔钢管对围岩进行预支护,钢管孔与孔间距15cm,每根管长4.5m,间距35cm,40根/环,超前小导管搭接长度不小于1米, 外倾角10°—15°打入围岩,有孔钢管灌注1:1水泥浆,注浆压力0.5-1Mpa。
2、初期支护:
(1)、Ⅴ级浅埋加强围岩初期支护:
A、 设置RD25N普通中空注浆锚杆,L=3.5 m,间距100×50cm(环向×纵向)。
B、 设置φ8钢筋网,网格间距20×20cm;
C、 设置I20b型工字钢拱架支护,间距0.50m,并与锚杆点焊定位;
D、 26cm厚C25喷射砼及仰拱模筑砼。
(2)、Ⅴ级浅埋围岩初期支护:
A、设置RD25N型普通中空注浆锚杆,L=3.5 m,间距100×75cm(环向×纵向)。
B、设置φ8钢筋网,网格间距20×20cm;
C、设置I20b型工字钢拱架支护,间距0.75m,并与锚杆点焊定位;
D、26cm厚C25喷射砼及仰拱模筑砼。
(3)、Ⅴ级深埋围岩初期支护:
A、设置RD25N型普通中空注浆锚杆,L=3.5 m,间距100×75cm(环向×纵向)。
B、设置φ8钢筋网,网格间距20×20cm;
C、设置I18型工字钢拱架支护,间距0.75m,并与锚杆点焊定位;
D、24cm厚C25喷射砼及仰拱模筑砼。
2、分离式隧道洞身初期支护施工工艺:
①中空注浆锚杆
A 、Ⅴ级围岩段初期支护系统锚杆采用φ25×5mm中空注浆锚杆,长3.5m,按规定间距梅花形布置。中空锚杆采用锚杆机钻孔,清孔后将安装好锚杆头的中空注浆锚杆插入锚孔。安装止浆塞、垫板、螺母;通过快速注浆接头将锚杆尾端和注浆机联结;管端外露30cm,以便安装注浆管,开动注浆机注浆并达到设计压力。
B 、中空注浆锚杆采用正反循环注浆。安装锚杆时将排气管和注浆管同时进入锚杆孔内,锚杆安装就位后固定,并安装止浆塞。注浆材料为水泥浆,注浆时,孔口控制压力0.6~1.0MPa,待排气管留出浆液停止注浆。注浆材料为水泥浆。
中空注浆锚杆施工流程图:
浆液配制
放样、标记
钻孔、清孔
安装锚杆、止浆塞、垫板、螺母
注 浆
注浆压力、注浆量检查
注 浆
锚杆质量检查
不合格旁边补加
锚杆质量检查
②早强水泥砂浆锚杆
Ⅲ级、Ⅳ级围岩初期支护系统锚杆采用φ22早强水泥砂浆锚杆,早强水泥砂浆锚杆长度符合设计规定,按设计间距呈梅花型径向布置。采用锚杆机钻孔,保证锚杆垂直于岩面,砂浆锚杆采用专用注浆泵灌注砂浆,注浆时将注浆管插入钻孔中,使管口离孔底10cm,并随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出,同时迅速将锚杆插入,其锚固长度应大于锚杆长度的95%,安装锚垫板。
砂浆锚杆施工工艺流程图:
钻孔放样、标记
钻孔
药卷浸水
插入锚杆
清孔
不合格的锚杆旁边补加
质量抽检
安装垫板
锚杆固定
③钢筋网铺设
围岩初喷混凝土后,利用多功能作业台车,人工铺设钢筋网。钢筋网采用焊接网,网孔按设计规定,网块间搭接不小于20cm。钢筋网随受喷面起伏铺设,与受喷面间隙不大于3cm,钢筋网与锚杆焊接牢固,喷混凝土时不得晃动。
④钢架支撑
钢架支撑根据围岩的不同级别,分别采用型钢钢架和I14、I16、I18、I20b型工字钢钢架。纵向间距0.75m、1m。
A工字钢钢架由若干个单元组成,各单元由工字钢弯制而成。各单元端部焊接连接钢板,单元间以高强螺栓连接。
B钢架在工作平台上加工,根据不同断面轮廓放样制作成模具,根据模具分段制作成钢架单元节,逐一试拼装,检查钢架各部尺寸及轮廓线,合格后安装。
C钢架单元节由小型机具吊装,人工组拼成整榀钢架。钢架垂直于隧道中线,偏差不大于5cm,倾斜度不大于2°。
施工要点:
1) 钢支撑应分节段安装,连接钢板平面应与钢架轴线垂直,钢板连接紧密。拱脚必须落在坚硬的基岩上。
2) 钢架立起后,校正位置、定位固定,并用纵向连接筋将相邻钢架连接牢靠。钢架安装时应垂直于隧道中线,竖向不倾斜、平面不错位、不扭曲。上、下、左、右允许偏差±50mm,钢架倾斜度应小于2o。
3) 钢架可在初喷混凝土后安装,应尽可能与围岩或初喷面密贴,有间隙时应采用混凝土垫块楔紧,严禁采用片石回填。
4) 钢架必须严格按设计架设,间距必须符合设计要求,且须符合招标文件技术规范的要求,拱架安装位置采用红油漆进行标注,并编写节段号码。
5) 下导坑开挖时,预留洞室的位置应按设计要求进行支护,只有在施工二衬时方可拆除,以确保安全。
6) 钢架安装就位后,钢架与围岩之间的间隙应用喷射混凝土充填密实,并使钢架与喷射混凝土形成整体。喷射混凝土应由两侧拱脚向上对称喷射,并将钢架覆盖,临空一侧的喷射混凝土保护层厚度应不小于20mm。
⑤喷射混凝土
A材料及配合比:混凝土所用水泥、骨料、水、外加剂等按规范及设计要求,施工配合比由试验室确定。保证混凝土喷射性能指标的前提下,尽量减少水泥及水的用量。
B拌合及运输:利用布置在洞口附近的混凝土搅拌机拌合,用混凝土搅拌运输车送到洞内,搅拌时间不小于2分钟。搅拌好的混合料运输时间不得超过2小时;拌合料应随用随拌。
C施工工艺要点:
安设工作平台,清除开挖面的浮石,用高压风吹净受喷面;检测设备处于良好状态。
喷射砼使用车载式湿喷机进行喷射砼作业,采用罐车运料,喷射作业分段、分片、分层,由下而上一次进行,先喷型钢钢架与拱壁间隙部分,后喷两钢架之间部分。
分层喷射时,一次喷射厚度根据喷射部位和设计厚度而定,后喷一层应在先喷一层混凝土终凝后进行。
喷射机工作风压应稳定,严格控制喷嘴与岩面的距离和角度。喷头与岩面之间距离保持在0.6-1.2m范围内,喷射角度最好保持在与受喷面垂直,有钢筋时角度适当放偏。喷射时自下而上,即先墙脚后墙顶,先拱脚后拱顶,避免死角。
喷射混凝土在终凝后,喷雾养护,以保证混凝土具有足够湿润状态为度。
喷射砼作业具体操作要求:
(1) 喷射混凝土作业应紧跟开挖面,下次爆破距喷射混凝土作业完成时间的间隔不得小于4h。
(2) 喷射作业时喷头与受喷面基本垂直,距离保持0.6~0.8m左右,并呈螺旋状自下而上施喷,且喷射厚度适当,分层进行,喷射首层砼时,应着重找平,后一层应在前一层终凝后进行,喷射完成2小时后,对其表面喷水养护,使其表面保持湿润。
(3) 喷射混凝土混合物应随拌随喷,回弹物不得重新用作喷射混凝土材料。
(4) 有裂隙渗水处,采取相应措施,改变喷射砼的配合比,增加水泥用量,先喷干混合料,待其与涌水融合后,再重新加水喷射,并由远至近向涌水处逼近,然后在渗水处安设排水管将水排出,再在导管周围喷射。涌水量大时,设置泄水孔,边排边喷射。
(5) 钢架与壁面之间的间隙应用喷射混凝土充填密实;岩壁、钢架、混凝土黏结良好。拱脚基础喷射混凝土要密实,严禁悬空。
(6) 冬季施工时,喷射混凝土作业区的温度不应低于5℃,混合料进入喷射机的温度不低于50C,在结冰的岩面上不得进行喷射混凝土作业。混凝土强度未达到设计强度前不得受冻。隧道内环境温度低于50C,严禁喷水养生。
(7) 对于超挖部位均采用混凝土填充,严禁添加片石填充。
7、监控量测
1)监控量测目的:
通过对围岩平衡动态的观测监视,来判断支护构件的效果及施工方法是否妥当,并把该过程科学的反馈到施工中,确保施工和隧道结构安全,以修建安全经济的隧道。
2)量测依据:
①《公路隧道施工技术规范》
②《公路质量检验评定标准》
③三道泉子隧道施工图纸
④业主交给的四等导线点和水准点,并经过项目部测量人员复测满足施工规范要求的加密的导线点和水准点。
3)量测项目
隧道监控量测包括地质及支护状态观察、周边位移、拱顶下沉、地表下沉、锚杆抗拉拔力、超前地质勘探等6个必测项目;锚杆轴力、围岩压力、围岩内部位移、钢支撑内力及外力、喷射混凝土轴向应力、衬砌内应力及接触压力等6个为选测项目。
4)测线和测点布置及具体要求
1.拱顶下沉及周边位移量测
1)拱顶下沉及周边位移量测测线布置示意图:
测点布设示意图:
图中单位以厘米计,F为拱顶下沉量测点,其余为周边位移量测点,两者布置在同一断面上。一般地段采用2条测线。在洞口附近(取30米)以及埋深小于两倍洞径地段及特殊地段,采用6条测线。
2)量测断面间距
除附表一要求外,尚应满足以下要求:保证沿隧道轴线每级围岩至少有一个量测断面:洞口段和埋深小于两倍隧道宽度段,间隔5~1 0米一个量测断面。对于地质条件好且收敛值稳定的隧道,可加大量测断面间距:对于围岩较差,收敛值长期不稳定,开挖速度快或采用分部开挖法施工的地段,可缩小量测断面的间距。
3)量测频率
除按照附表一执行外,还应参照表二的频率执行。
表二 净空位移和拱顶下沉的量测频率
位移速度
距工作面距离
量测频率
10mm/日以上
0-16m
2次/日
10-5mm/日
16-32m
1次/日
5-1mm/日
32-80m
1次/日
1mm/日以下
80m以上
1次/周
4)洞内测点埋设
①量测点的安设应能保证初读数在爆破后24小时内和下一循环爆破前完成,并测取初读数。
②测点应安设在距开挖工作面2米范围内,且不大于一循环进尺.并应精心保护,不受下一循环爆破的破坏。
③各项位移量测的测点,一般可布置左同一断面内。测点统一在一起,测设结果能相互印证,协同分析与应用。
5)周边位移分析与反馈
对各量测数据进行整理,计算出各测线的相对位移值,相对位移速率,及其与时间和开挖断面距离之间的关系,并列表或绘图,直观表示。判断围岩稳定与否包括三个方面:位移量、位移速率、位移加速度,《公路隧道施工技术规范》规定了以下几项允许值做为围岩位移收敛标准.
①水平相对位移的允许收敛率,见表三。
表三 :水平相对位移的允许收敛率
②允许位移速度,规定为周边位移O.1mm~0.2mm/日;拱顶下沉速
度0.07mm~0.I 5mm/日.
③位移加速度,如果围岩位移速率呈典型的蠕变曲线特征,即先减速,后等速或呈明显的加速趋势,则表明围岩正向不稳定发展或已出现破坏。
根据以上判断标准,如果围岩位移速度不超过①,②两项允许值,且不出现蠕变趋势,则可以认为围岩是稳定的,初期支护是成功的。如果表现出稳定性较好,则可以考虑适当加大循环进尺。
2、锚杆轴力量测
锚杆轴力测点布置图
断面纵向布置及量测频率按照附表一执行
3、以上未尽事宜需按照相关规范执行。
4、对于洞顶上部及洞口附近重要建筑物应进行特殊监控。
5)、注意事项
1、拱顶下沉、收敛量测起始读数应在3~6h内完成,其他量测应在每次开挖后12h内取得起始读数,最迟不得大于24h,且在下一循环开挖前必须完成。测点应牢固可靠、易于识别,并注意保护,严禁爆破损坏。
2、在已施工完成的仰拱回填顶面和底板顶面横断面上设4个测点,采用精密水准仪进行沉降观测。观测周期及观测时间根据现场实际情况确定。观测结果异常时应立即报设计单位拿出处理意见,情况紧急时,应果断采取措施,确保施工安全。
3、隧道浅埋地段地表下沉的量测宜与洞内净空变化和拱顶下沉量测在同一横断面内。当地表有建筑物时,应在建筑物周围增设地表下沉观测点。
4、测试中按各项量测操作规程安装好仪器仪表,每测点一般测读三次,取算术平均值作为观测值;每次测试都要认真做好原始数据记录,并记录开挖里程、支护施工情况以及环境温度等,保持原始记录的准确性。
5、各项量测作业均应持续到变形基本稳定后2~3周后结束。对于膨胀性和挤压性围岩,位移长期没有减缓趋势时,应适当延长量测时间。
6、严格按照本方案进行监控量测作业和观测点的布设,并对观测点进行保护。
7、量测项目人员要相对固定,保证数据资料的连续性。量测仪器专人使用、专业机构保养、专业机构检校。量测设备、元器件等在使用前均经过检校,合格后方可使用。
8、安全保证措施
项目部成立了隧道洞身初期支护施工点安全领导小组,安全领导小组对洞身初期支护施工过程中的安全负责。
隧道洞身初期支护施工安全领导小组组长: 刘克辉
隧道洞身初期支护施工安全领导小组副组长: 张习、刘增明
隧道洞身初期支护施工安全领导小组组员: 张涛、林宜群、周培峰、史民义、贾计伟。
安全施工保证措施:
①加强对全体施工人员的安全教育工作,建立各级岗位职责,确保工程质量和施工安全。
②险石,浮渣的排除由爆破队长指定有经验的专人负责,并系好安全带(安全绳),排险与挖运必须协调好,避免交叉作业而伤人伤机。
③在施工洞身初期支护过程中,应对洞内进行监控量测,随时检查地表下沉、围岩沉降、位移及掌子面地质描述等变形状态,发现不稳定现象时,及时采取措施。
④洞口、洞内和隧道所有浅埋区域应设置安全护栏和警戒标志,安全标志牌、安全操作规程,标牌制作应规范、醒目。
⑤机械设备必须严格执行 “五个一”,即一机、一人、一本(机械施工日志)、一牌(设备标识牌)、一证(机械操作证)。
9、文明施工
①施工现场设置标牌,标明工程名称及主要工程量、建设单位、施工单位、设计单位、项目经理、工地负责人、监理负责人。洞口需设置危险源公示牌。
②施工现场设置的临时设施,做到生活区和施工区划分明确,按规定布置防火设施。
③合理布置施工风水电系统,保证供风、供水、供电安全。
供风设施:空气压缩机站供风能力须满足隧道正常施工需要,供风管路布置应尽量避免压力损失,保证工作面使用风压不小于0.5MPa。隧道掘进100m后应将供风管道引至洞内进行供风,压入式通风机的出风口设置喷雾器,以增加空气湿度,降低粉尘含量。供风、供水管道前端至开挖面距离不应大于20m。将靠近掌子面的通风管作为救生管,救生管采用钢管,长度不小于80米。
临时供电:
1) 隧道施工供电应采用三相五线供电系统;动力设备应采用三相380V;照明电压一般作业地段不宜大于36V,成洞段和不作业地段可采用220V,瓦斯地段不得超过110V,手提作业灯为12~24V;选用的导线截面应使低压线路末端电压降不大于10%,36V及24V线不得大于5%;高压分线部位应设明显危险警告标志;所有配电箱必须全部安装漏电保护器,并明确责任人和标识用途。严禁非专业电工电路操作。
2) 洞外变电站应设置防雷击和防风装置,且宜设在靠近负荷集中地点和设在电源来线一侧。
3) 洞内变电站应设置在干燥的紧急停车带或不使用的横通道内,变压器与周围及上下洞壁的最小距离,不得小于300mm,同时应按规定设置灯光、轮廓标等安全防护设施。洞内高压变电站之间的距离宜为1000m,由变电站分别向相反两方向供电,每一方供电距离宜采用500m。洞内高压变电站应采用井下高压配电装置或相同电压等级的油开关柜,禁止使用跌落式熔断器,应有防尘措施。
4) 成洞地段固定的电线路,应采用绝缘良好的胶皮线架设;施工地段的临时电线路应采用橡套电缆;瓦斯地段的输电线必须使用密封电缆,不得使用皮线;涌水隧道的电动排水设备应采用双回路输电,并有可靠的切换装置;动力干线上每一分支线,必须装设开关及保险装置;严禁在动力线路上加挂照明设施。
5) 照明和动力线路安装在同一侧时,必须分层架设;隧道施工作业地段必须有充足的照明,采用日光灯箱,间距不大于5米。
6) 电线悬挂高度应满足:110V以下电线离地面距离不应小于2m,380V时应大于2.5m,6~l0KV时不应小于3.5m。供电线路架设一般要求高压在上、低压在下,干线在上、支线在下,动力线在上、照明线在下。
洞内照明线路及应急灯布置
工作地段
找照明布置
开挖面后40m以内作业段落
两侧采用36V、500W卤灯各两盏
开挖面后40m至二衬作业区段
每隔20m,左右侧各安设400W高压钠灯一盏
模板台车衬砌作业段
台车前台10~15m增设400W高压钠灯一盏,台车上亮度不足时增设36V、300W或500W卤钨灯
成洞地段
每隔6~8m安装一盏50W节能灯
施工监控:
1)隧道洞口应安装实时监控系统和人员设备出入自动实时考勤登记系统,全天监控进出洞人员和监测隧道的施工情况。
2)隧道洞口应设立电子显示屏幕(尺寸3米*1.8米),用作进洞人员情况动态显示以及有关信息、宣传和警示等。
④所有施工人员一律佩戴标志身份或工种的证牌。
10、环境保护措施
1、严格按照ISO14000环境标准的要求进行管理。实行环保目标责任制,项目经理为环保第一责任人,是施工现场环保自我监控体系的领导者和责任者。严格执行国家的法律、法规,采取技术措施保护环境。
2、程建设期间的环境保护是坚持环境保护“三同时”制度和贯彻“预防为主、建设与保护并重”原则,按环保评价报告和水土保持报告要求做好相关工作,保证施工期环保管理措施有效实施。
3、加强检查与监控工作,及时采取措施消除粉尘、废气和污水的污染。
4、进行综合治理,保护和改善施工现场的环境。
5、保护水质废水、污水不得直接流入农田、耕地、水渠及饮用水源;
6、防止大气污染:
①、细颗粒粉状材料应具备可靠的防扬尘措施,运输时也要采取遮盖措施防止沿途遗洒和扬尘,装卸时采取措施以减少扬尘。
②、锅炉、茶炉等要注意降低烟尘。
7、防止噪声污染:
①、严格控制人为噪声,进入现场,不得高声喊叫,限制使用高声喇叭。
②、采取低噪声设备和工艺或在声源处安装消声器。
③、在居民区附近施工时,合理划分工作时段,保证工人正常休息。
附表一:监控量测表
项目名称
方法及
工具
布置
测试时间
1-15天
16天-1个月
1-3个月
3个月以上
必
测
项
目`
地质及支护状态观察
洞内观察及地质素描地质罗盘
全长度,开挖后及初期支护后进行
每次爆破后及初期支护后
周边位移
各种类型收敛计或测杆
每10-60米一个断面每断面2-3对侧点
1-2次/天
一次/2天
1-2次/周
1-3次/月
拱顶下沉
水平仪,水准尺或测杆
每10-50米一个断面每断面2-3对侧点
1-2次/天
一次/2天
1-2次/周
1-3次/月
锚杆抗拉拔力
手动油压泵、油压表、千分表
每安装300根锚杆至少随机抽样一组(3根)
选 测 项 目
锚杆轴力
各种测力锚杆
每代表性地段2-10个断面,每段面2-5测点
1次/天
1次/2天
1-2次/周
1-3次/月
围岩压力
各种类型压力盒
每代表性地段2-10个断面,每段面2-5测点
1次/天
1次/2天
1-2次/周
1-3次/月
围岩内部位移
洞内钻孔安设单点或多点位移计
每代表性地段1-2个断面,每段面2-5测点
1次/2天
1-2次/周
1-3次/月
钢支撑内力及外力
支柱压力计或其他测力计
选代表性地段1-2个断面,每段面5-10测点
1次/天
1次/2天
1-2次/周
1-3次/月
喷射混凝土轴向应力
各种应变计应力传感器
选代表性地段1-2个断面,每段面5-10测点
1次/天
1次/2天
1-2次/周
1-3次/月
复合式衬砌围岩压力及接触压力
各种类型压力盒
每代表性地段2-10个断面,每段面2-5测点
1次/天
1次/2天
1-2次/周
1-3次/月
交
底
内
容
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