资源描述
<p>施工组织设计文字说明
第一篇 编制依据及编制原则
第一章 编制依据
一、由新疆安诺建设工程项目管理事务所有限公司发售的新疆维吾尔自治区博乐市X200线K0+000线-S205线K81-X16886线K26+100公路招标文献以及补遗书、标前会议纪要。
二、中华人民共和国交通部颁发的现行《公路工程施工安全技术规程》、《公路路基施工技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路路面施工技术规范》以及《招标文献》内规定的强制性规范。
三、通过现场勘查，从调查、采集、征询中所获取的第一手资料。
四、翰盛建设工程有限责任公司的员工整体素质、施工技术、管理水平、取得的科技成果、拥有的机械设备装备以及数年来在市政工程施工中积累的施工经验。
第二章 编制原则
一、遵守招标文献各项条款，全面响应招标文献，贯彻业主的规定意图。
二、严格遵守招标文献明确的《技术规范》及现行相关质量验收标准的有关规定和规则。
三、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、方案科学可行、经济合理的原则。
四、充足考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。并针对本协议段的施工特点、难点，着重考虑相应的施工方案和措施。
第二篇 工程概况
第一章 工程说明
一、地理位置
本项目为博乐市X200线K0+000线-S205线K81-X16886线K26+100公路二级公路路基、路面、桥涵及交通工程，路线起点K0+000位于县乡道路X200线起点处，主线西接博乐市区道路建国路，东接X201线，路线南北走向，沿路线向南通过博乐市军分区教导队、七一水库大坝、博乐市博兰水泥厂，博乐市城南经济开发区，终点接新建省道S205线，重要控制点为K0+000-K1+000段，按城市建设局红线控制，K1+000-K1+870段重要控制点为七一水库大坝，K1+870至终点，以原有自然路及博乐市建设局控制红线为依据进行敷设，支线1、2起点接博乐市经济开发区，终点接新建省道S205线。
二、重要技术标准
（一）主线
1、道路等级：二级；
2、道路长：9.18789公里；
3、设计速度采用60公里/小时；
4、道路宽：12（4.5）m；
5、行车道宽度:2×3.75m；
6、桥涵荷载标准:公路II级
7、地震动峰值加速度0.2g。
三、本标段路线起讫点及全长
路线全长9.18789Km，其中主线长6.03463Km，支线1长1.62Km，支线2长1.53327Km。
第二章 重要工程数量
1、路基工程：
拆除钢筋混凝土结构：21 m3
路基挖土方：19506 m3
路基挖石方：213 m3
运用土方：15611m3
运用石方：168m3
借土填方：25081m3
2、路面工程:
路面底基层（厚150mm）：107476 m2
级配砾石基层（厚120mm）：4372 m2
水泥稳定砂砾基层（厚180mm）：103211 m2
路面下封层（厚10mm）：103651m2
路面面层（厚40mm）：103651m2
3、桥涵工程：
小桥1座,
盖板涵10道
圆管涵6道
4、交通工程：
标志牌：16块
标线：2622 m2
波形护栏:600m
里程碑：11块
第三篇 施工总体布局
一、场地布置
项目部及各相关施工队位置设在K3+100左侧100米处，占地面积1000平方米；基层拌和站设在天然砂砾料场内处，占地面积2023平方米；面层拌和站租用博乐市城南沥青拌合站，预制场设也设在此处。全线设取土场1处，支线2起点K0+000右侧6.7Km处，可作为路基、路面底基层、基层用料。
二、施工便道、便桥
施工中交通运送采用主线及支线原有道路，并在施工中随时进行整修和维护，为保证地方交通的正常，在交叉路口设立明显交通标志，必要时设专人指挥交通。
在没有辐道可以绕经的构造物处修建便道或便桥，保证施工车辆通行，在排水涵洞原有沟渠处设直径为1.00米的临时管涵，以保障排灌需要。
三、施工用电
路线所经区域电力多，沿线有高压电源通过。施工中与本地电力部门联系从高压电网引入施工用电，并自设输电线路至各桥梁施工现场。
四、施工用水
沿线水资源丰富，施工用水可就近取河流、水库、沟渠水，水源较丰富、水质好，可直接取用。生活用水可直接接自来水。
五、临时通信
进场后与本地电信部门取得联系，在项目经理部安装程控电话、传真机，并可以接线上网，在工程实行期间数据的传送以磁盘或电话线传输、或上网查询，公司和项目之间进行网络化管理。各施工队之间及现场施工管理人员以无线电话进行通讯。
第四篇 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到
施工现场的方法
一、设备、人员动员周期
假如我公司中标，在接到中标告知书后，立即组织资格预审中上报人员和机械设备进场工作，签订协议协议书后7天内由项目经理率工程技术、计划、质检、实验、人事劳资、设备、供应、财务、安全等各职能部门人员20进入现场迅速展开工作，10天内可由公司闲置人员及各施工项目调配急需的施工作业队、人员30名及装载机、压路机、挖掘机、自卸汽车、混凝土搅拌站、预应力张拉设备、发电机组、大型钢模板、组合钢模板、振捣设备、，以及测量仪器、实验仪器等重要设备到达工地。其它机械设备、施工人员根据工程进度，陆续提前组织进场，保证满足施工需要。
二、设备、人员、材料运到施工现场的方法
运送设备直接开到施工现场，大型设备运用拖板车运至施工现场；
人员乘坐汽车到达施工现场，部分管理人员将乘坐项目指挥车直接进入施工现场；
根据沿线交通情况及现场情况，本标段所需材料的运送将运用省道及附近原有县乡级公路和修筑的便道，通过汽车运送至施工现场。
第五篇 施工组织
第一章 组织管理
第一节 施工组织管理
为了安全、优质、按期完毕博乐市X200线K0+000线-S205线K81-X16886线K26+100公路改建工程任务，本着精干、高效的原则，我们计划安排高素质及具有丰富公路工程施工经验的行政、技术、管理人员及专业化施工队伍组建本标段工程项目经理部。具体组织机构见投标书附表《施工组织机构图》。
第二节 重点管理目的
一、 安全目的
杜绝因工伤亡事故，避免重伤，因工负伤率严格控制为0。
二、 质量目的
所有工程项目达成国家、部、省规范规定，分项工程一次检查合格率100％，优良率95％以上，单位工程一次验收合格率100％，优良率90％以上，保证合格工程，完全满足业主的规定。
三、 工期目的
保证招标工期，定于2023年3月20日开工，2023年9月30日前完毕所有工程，并同时服从业主对工期的其它统筹安排。
第三节 工程组织管理
项目经理部
项目经理部设项目经理1人，副经理1人，项目总工1人，计划部、财务部、工程部、质检部、材料设备部、测量实验室、综合部等部门。
项目部的重要职责为：
a) 负责对本工程质量、工期、安全、文明施工的管理；
b) 负责对本工程的技术指导、控制测量、实验、监控、质检；
c) 负责对本工程对内、对外协调；
d) 负责本工程物资的采购供应；
e) 负责本工程设备的配置与维修管理；
f) 负责本工程施工进度的监控；
g) 负责本工程的计量支付工作；
h) 负责各类资料报表等平常管理工作；
i) 负责本工程竣工文献的编制；
j) 负责组织验收移交工作。
第四节 管理职责
项目部领导、各部门的职责如下：
一、项目经理
1、项目经理是本工程质量保证的第一负责人，负责建立健全质量保证体系，组织开展质量体系活动，确立本工程质量目的。贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推动各项质量活动正常开展，保证产品质量稳步提高，满足协议规定，争创名牌工程。组织向业主提供质量依据，解决业主提出的有关质量方面的规定。负责对本工程进行资源配置，保证质量体系在本工程上的有效运营及所需的人、财、物资源的需要。
2、项目经理是本工程工期保证的第一负责人，负责整个工程的组织指挥，传达业主、监理及集团本部的指令并组织实行。负责全面组织实行经监理工程师批准的施工方案，并根据工程进展，适时调整资源配置，保证阶段和整体工期目的的实现。
3、项目经理是本工程安全保证的第一负责人，负责建立健全安全生产保证体系，建立和实行安全生产责任制，保证各项安全活动的正常开展。
4、项目经理是本工程文明施工保证的第一负责人，负责施工现场的全面文明管理，组建施工现场的文明施工领导小组，并结合本工程的特点，制定文明施工管理细则。
二、项目副经理
我单位拟派驻一名项目副经理主管施工生产。
1、在项目经理的领导下，全面负责项目生产管理、施工技术、工程质量、安全生产等技术管理工作，做好项目经理的助手。
2、在施工中严把安全质量关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量生产责任制贯彻下去。
3、主抓施工生产计划的贯彻，解决施工出现的具体问题。
4、负责解决施工生产中的平常工作。
三、总工程师
1、对整个协议段工程质量、施工技术、计量测试负全面技术责任，指导施工队工程技术人员开展有效的技术管理工作。
2、负责组织编制、实行施工组织设计、网络计划、质量计划、技术管理标准，随时掌握施工动态，加强过程控制，负责质量事故的调查、分析和解决，及时解决工程质量中的关键技术和重大技术难题，督促检查各项质量规划的实行。
3、在上级总工程师的指导和有关业务部门协助下，并征得业主和监理工程师的批准，提出贯彻改善工程质量的技术目的和措施。
4、组织开展科技攻关和技术革新，负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。
5、对本工程劳动保护和安全生产的技术工作负责任，结合工程特点及施工进度及时下达劳动保护和安全生产技术方案和安全措施，并认真贯彻贯彻。
四、工程部
1、重要进行施工生产的具体实行，受项目副经理的直接领导。
2、对施工生产中所需的材料、设备、人员进行合理配置。
3、保质保量按计划完毕施工生产任务。
4、下设路面施工队、排水防护施工作业队。
五、技术部
1、熟悉设计文献，编制施工组织设计，做好施工技术交底，制定保证工程质量的技术措施；组织实行施工中的交接桩和大中型项目的复测及重点工程的控制测量。
2、严格技术管理，组织工程项目设计文献的审定和办理变更设计，组织竣工文献的编制，认真办理项目移交和竣工文献移交。
3、认真做好施工设计文献、资料、图纸的收发、保管和有关资料的描绘与复制；对施工队提出的问题及时予以答复和解决。
4、编制科技规划和阶段性科技管理规定，推广应用新技术、新工艺、新材料，组织“新工法”的编写和现代管理办法的推广，负责科研立项的成果实行和编制。
六、质量检查部
1、负责编制项目质量计划，组织工程项目的QC小组活动。依据我国质量方针和目的，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。保证产品在生产、安全及交付的各个环节以适当的方式加以标记，并保护好检查和实验状态的标记。负责产品的标记和可追溯性、最终检查和实验、不合格品的控制、质量记录的控制，拟定质量检查评估标准，对所有工程质量进行检查指导。负责对“三检”工作的贯彻。
2、负责工程质量、安全事故的调查、分析，坚持按“三不放过”原则进行解决。
3、负责依据安全目的制定整个工程的安全管理工作规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案和保证措施，并在施工中认真贯彻贯彻。
4、负责安全检查督促，对突发事件提出防止措施，关键工序提出安全施工防范的技术交底。定期对施工队进行安全教育，组织每周、每月安全检查，发现事故隐患，及时监督整改。
七、测量实验室
1、全面负责本项目计量测试工作，按检查评估标准对施工过程实行监督并对检查结果负责。
2、对工程项目计量工作进行管理与监督检查，保证项目工程计量器具必须通过检定方准使用。
3、根据现场实验资料，提出各种混合料的施工配合比，对各种混合料取样实验，收集对成品半成品检查等实验数据，并在施工过程中提出修改意见并报上级主管部门批准执行。
4、负责工程项目的控制测量、施工测量和施工放样工作。
5、参与工程质量检查和质量事故的调查解决，负责实验资料的整理和保管，定期记录分析上报。
八、计划协议部
1、依据协议规定，组织编制本工程年、季、月度施工计划，及时把握计划运营状态，指导、监督计划实行。根据施工进度和工期规定，适时提出施工计划修正意见报项目部领导批准执行。
2、负责对本标段项目承包协议的管理和控制，保证正常履行和约定目的实现。
3、准时向业主报送有关报表和资料。
4、精心做好工程预算、验工计价、竣工结算工作。
5、健全台帐记录资料，及时开展记录分析，为指导项目管理服务。
九、设备物资部
1、贯彻执行国家和上级设备物资管理法规，制定本项目的设备物资管理标准和规章制度。
2、组织贯彻本项目的设备物资保障，合理配置施工设备，切实做好物资采供，保障工程建设顺利进行。
3、组织协调和监督检查本项目的设备物资管理工作，保证机械设备处在良好状态，努力保障降本增效。
4、参与工程项目验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管理情况。
十、财务部
1、严格执行国家财经政策和财政纪律，做到：不瞒报、不截留、不转移利润，依法纳税；推行责任成本管理，不挤列成本和扩大成本开支范围。
2、负责工程项目的财务管理、成本核算工作：
3、参与协议评审，组织开展成本测算、计划、核算、分析、控制、考核工作。
4、参与工程项目验工计价，指导各施工单位开展进行责任成本核算工作。
十一、综合办公室
1、重要解决项目部一切平常工作，负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工作。
2、负责项目部门卫、食堂、卫生所、车队、总机等工勤服务管理并保证良
好的工作和生活秩序。
第五节 劳动组织安排
针对本标段工程项目的具体情况，组织各种专业化施工队伍，分别担负不同的施工任务。劳动组织人员按其担负工程的规模、工期安排，进行如下配置：
1、路基施工
设1个施工作业队，各队分别设施工队长1人、工长1人、质检工程师1人、道路工程师1人、技术员1人、测工2人、实验工程师1人、实验员1人、普工20人。上述人员计划于分项工程开工前5-10天所有进场。
2、路面施工
设2个施工作业队，设施工队长2人,配备工长2人、质检工程师1人、道路工程师23人、技术员4人、测工6人、实验工程师1人、实验员2人、普工25人。上述人员计划于分项工程开工前5-10天所有进场。
3、桥涵施工
根据全线桥涵分布情况，设2个施工队，设队长2人，施工员2人，质检工程师1人,桥梁工程师2人,技术员4人，测工6人，实验工程师1人,实验员2人，电焊工2人，砼工14人，模板工16人，电工2人，钢筋工4人，普工30人。上述人员计划于分项工程开工前5-10天所有进场。
4、交通工程施工
交通施工设立1个施工队，设施工队长1人，技术员1人，测工1人，实验员1人，技工4人，普工10人。上述人员计划于分项工程开工前5-10天所有进场。
第六节 机械设备组织
1、路基施工作业队：
配置PY180B平地机1台，装载机2台，PC220挖掘机2台， YZ18压路机2台，自卸汽车20台，洒水车2台。上述设备计划于分项工程开工前5-10天所有进场。
2、路面施工作业队:
配置双钢轮压路机1台， XP261胶轮压路机1台，自卸汽车15台，洒水车2台、2023型沥青混凝土拌和站1座、WCB500型稳定土厂拌设备1座、ABG423型摊铺机1台。上述设备计划于分项工程开工前5-10天所有进场。
3、桥涵施工作业队：
配备350L砼搅拌机10台，30 KW发电机组6套，电焊机4台，钢筋切割机2台，插入式振捣器10个，自卸汽车3台（与路基共用），挖掘机1台（与路基共用），钢筋张拉设备2套。上述设备计划于分项工程开工前5-10天所有进场。
3、交通工程施工作业队；
砼和砂浆拌合采用桥涵砼拌和站集中拌合，打桩机1台，冷喷标线设备一台，双排车2量。
第七节 材料组织
路面底基层、基层材料由天然砂砾料场采掘,用汽车运送至现场。路面用砂石料成品砂石料厂采购购入，采用汽车运送至沥青拌合站。水泥从博乐水泥厂购入，采用汽车运送至现场。中（粗）砂由成品砂石料厂采购购入，采用汽车运送至现场。钢材计划从博乐市钢材市场购入，采用汽车运送至现场。沥青由克拉玛依市购进，采用汽车运送至现场。其他地产材料从博乐市市境内就近采购，采用汽运至施工现场或项目驻地。
以上材料在保证质量的前提下，择优选用，并且根据施工进度及时组织进场。
第二章 总体施工进度计划
业重规定工期：2023年3月20日至2023年9月30日完毕所有工程任务。
投标人计划工期：2023年3月20日开工，2023年9月15日完毕成所有工程任务,共需175个日历天。
投标人总体施工安排如下：
1、施工准备：2023年3月20日－2023年4月5日（重要是人员、设备进场，临时设施的搭建，恢复定线、砍树挖根推草皮清理出路形，桥涵构造物拌和场的筹建，场地清理，施工便道、便桥的修建等，进行施工准备的同时主线工程同时开工）。
2、路基土石方施工：2023年4月5日－2023年7月5日。（分1个作业队施工）
3、桥涵工程：2023年4月5日－2023年7月1日（分2个作业队施工）
4、路面工程: 2023年7月1日－2023年9月1日（分2个作业队施工）。
5、交通工程：2023年8月20日－2023年9月5日（分1个作业队施工）。
6、其他工程：2023年9月1日－2023年9月15日（分1个作业队施工）。
第六篇 重要工程项目的施工方案及方法
一.路基工程
1、施工准备
（1）恢复定线
根据设计院给定的导线点坐标及高程进行闭合复测，增设水准点，按20m整桩号恢复路线中心控制点，设立中心桩，桩面用红油漆写明桩号。重新进行路基横断面的测量与绘制，放出路基坡脚，边沟位置及占地界。
（2）挖沟筑梗
在占地边界内距坡脚2-3米或设计排水沟处开挖排水沟，并接通出水口，挖沟土方作为本桩运用土方用作路基填料。
（3）填前解决
先清除地表的垃圾、农作物根基、树根等杂物以及原地面以下至少20cm内的草皮和表土，并将其运出路基用地范围外，
妥善解决。
（4）材料的选择及修筑实验路段
在进行全路段填筑前，一方面在工程师的指导下，对各类合用填料在施工现场
进行压实实验，选择全幅铺筑长度为300m的实验路段，根据不同的地形，选择各类填料所需的机械设备组合、铺设厚度和宽度、压实方法、压实遍数、压实速度、人员配额等数据。
（5）清理场地、拆除旧结构物
在路基施工前先进行场地清理：
①路基用地范围内的树木、灌木丛等在施工前砍伐或移植，并将砍伐的树木堆放在路基用地之外，并妥善解决。
②路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100-300mm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除，并将可运用的腐殖土码方堆放至路基临时排水沟两侧，进行妥善解决，以备绿化工程时使用。
③路基用地范围内及取土场范围内的树根所有清除，并将路基用地范围内
的坑穴填平夯实，对因砍树、挖根所导致的大面积坑槽要先将坑底以上的原状土推松，对合用的土进行分层填筑。
④路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面和其他障碍物予以拆除。正在使用的以上构造物进行妥善解决后进行拆除。
2、路基施工
土石方路基开挖
1）恢复定线，放出边线桩，对不同路段采用不同的施工方法。
2）对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，提成几个台阶进行开挖。
3）对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。
4）对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。
5）路基土方开挖采用机械化施工方法：即用挖装机配合自卸汽车施工。
6）路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（涉及地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。
7）对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，保证边坡稳定。
8）路槽达成设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路压实，检查压实度。
填土方路堤施工
①土方路堤施工时，根据设计断面的规定，分层填筑，分层压实，且全幅一次性水平填筑。分层填筑的最大松铺厚度不超过30cm。不同土质杜绝混填现象，同一土质层厚大于50cm。
②路堤每层填筑宽度每侧按设计宽度多余30cm，所有填筑完毕后再刷坡，以保证刷坡后的路堤边沿部位有足够的压实度和坡度。
③对于原路加宽、半填半挖路堤以及分段填筑的接头处，挖成不小于2米宽、且向内倾斜2%-4%的台阶，以加强不同路幅或段落之间的连接，保证路基整体稳定性。
④根据每层的填筑厚度、宽度，进行划网格卸料，保证厚度均匀一致。
⑤为了保证填筑厚度和中线位置，在每层填筑时进行挂线施工。
⑥对于每层料的摊铺，先用推土机粗平，再用平地机精平，保证表面平整度和横坡度。
⑦机械碾压时压路机匀速行驶，压实方法为先两边，后中间，先低后高，先慢后快，先轻后重，每次碾压时重叠上次碾压宽度的1/3。
⑧每层填筑碾压完毕后，由质检负责人组织质检人员和实验室人员共同进行检测，自检合格后报监理工程师抽检，监理工程师抽检合格后再进行下一层填筑。每两层在压实度检查合格后再用50t振动压路机碾压2遍，由现场监理工程师进行专项记录
⑨路堤填土高度小于80cm（不涉及路面厚度）时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深至路床顶面以下不小于30cm，然后整平压实，其压实度应符合规定。
台背回填的施工
1.用于回填的所有材料,要符合技术规范的规定,填料既要能被充足压实,具有良好的透水性，且不具有草根、腐植物或冻土块等杂物。
2.回填应分层填筑，每层压实后的厚度不超过15厘米，分层填筑应尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。在雨季回填时，填筑面应做成3%-4%的坡度，以利于排水。
3.结构物处的压实度规定从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为96%。
4．构造物的回填应遵照两边对称原则。并做到在基本相同的标高上进行，防止不均匀回填导致对构造物的损坏。
5．基坑的回填，应在排干积水的情况下作业，回填工作应得到监理工程师的批准。靠路基的坡度应当挖成台阶，以便于保证回填质量。
6．回填前，先与断面上划分回填层次，拟定检测频率，填写检测记录。
7．填筑时要设专人负责，每一构造物谁负责回填要明确。
8．回填高度要按设计图规定施工轻型桥（涵）台，在梁（板）未吊装前，不允许填过墙高的1/3，待梁板安装完毕后，方可继续对称填土至路基顶面。
9．每层回填都要做压实度检查，压实度检查记录必须和填筑高度相等，并保证符合技术规范规定。
二.路面工程施工
一、级配天然砂砾底基层施工
1）准备工作
（1）准备下承层
①基层的下承层是底基层及其以下部分，底基层的下承层是土基下承层表面应平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。
②下承层的平整度和压实度应符合规范的规定。
③土基不管路堤或路堑，必须用18t以上压路机或等效的碾压机械进行碾压检查（压3-4遍）。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适应洒水；如土过湿、发生“弹簧”现象，应采用挖开晾晒、换填等措施进行解决。
④对于底基层，根据压实度检查（或碾压检查）和弯沉测定结果，凡不符合设计规定的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、加厚底基层、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使达成标准。
⑤底基层上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实。底基层上的搓板和辙槽，应刮除；松散处应耙松、洒水并重新碾压。
⑥逐个断面检查下承层标高是否符合设计规定。下承层标高的误差应符合规范规定。
⑦新完毕的底基层或土基，必须按规范规定进行验收。凡验收不合格的路段，必须采用措施，达成标准后，方能在上铺筑基层或底基层。
⑧在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（5-10m）应交错开挖泄水沟。
（2）测量
①在下承层上恢复中线。直线段每15-20m设一桩，平曲线段每10-15m设一桩，并在两侧路面边沿外0.3-0.5m设指示桩。
②进行水平测量。在两侧指示桩上用红漆标出基层或底基层边沿的设计高。
（3）材料用量
①计算材料用量，根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及预定的干压实密度，计算各段需要的干集料数量。
（4）机具
① 翻斗车、汽车或其它运送车辆及平地机等摊铺、拌和机械。
② 洒水车洒水或运用就近水源洒水。
③ 压实机械，如轮胎压路机、钢筒轮式压路机、振动压路机等。
④ 其他夯实机具，适宜小范围解决路槽翻浆等。
2）运送和摊铺集料
（1）运送
①集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。
②在同一料场供料的路段，由远到近将料按规定的间距卸置于下承层上。卸料间距应严格掌握，避免料不够或过多，并且规定料堆每隔一定距离留一缺口，以便施工。当采用两种集料时，应先将重要集料运到路上，待重要集料摊铺后，再将另一种集料运到路上。如粗细两种集料的最大粒径相差较多，应在粗集料处在潮湿状态时，再摊铺细集料。
③集料在下承层上的堆置时间不宜过长。运送集料较摊铺集料工序只宜提前1-2d。
（2）摊铺
① 摊铺前要事先通过实验拟定集料的松铺系数（或压实系数，它是混合料的干松密度与干压实密度的比值）。人工摊铺混合料时，基松铺系数约为1.40-1.50；平地机摊铺混合料时，其松铺系数约为1.25-1.35。
② 用平地机或其他合适的机具将集料均匀地摊铺在预定的宽度上，过宽的路（大于22 m）适合分条进行摊铺，规定表面应平整，并具有规定的路拱。同时摊铺路肩用料。
③ 检查松铺材料的厚度，看其是否符合预计规定。必要时应进行减料或补料工作。
④ 级配碎石、砾石底基层设计厚度一般为8~16cm，当厚度大于16cm时，应分层铺筑，下层厚度为总厚度的0.6倍，上层为总厚度的0.4倍。
3）碾压
整形后的基层，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上压路机（每层压实厚度不应超过15~18cm）、振动压路机或重型轮胎压路机（每层压实厚度上，由内侧路肩开始向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到规定的密实度为止。一般需碾压6-8遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5-1.7km/h为宜。以后用2.0-2.5km/h为宜，级配砾石底基层层在碾压中还应注意下列各点：
（1）路面的两侧，应多压2-3遍。
（2）凡含土的级配碎石、砾石基层，都应进行滚浆碾压，直压到碎石、砾石层中无多余细土泛到表面为止。滚到表面的浆（或事后变干的薄层土）应予清除干净。
（3）碾压全过程均应随碾压随洒水，使其保持最佳含水量。洒水量可参考表中数量并结合季节洒水，待表面晾干后碾压，但薄于10cm时不宜摊铺后洒水，可在料堆上泼水，摊铺后立即碾压，直到达成规定的密实度。
（4）开始时，应用相对较轻的压路机稳压，稳压两遍后，即时检测、找补，同时如发现砂窝或梅花现象应将多余的砂或砾石挖出，分别掺入适量的碎砾石或砂，彻底翻拌均匀，并补充碾压，不能采用粗砂或砾石覆盖解决。
（5）碾压中局部有“软弹”、“翻浆”等现象，应立即停止碾压，等翻松晒干，或换含水量合适的材料后再行碾压。
（6）两作业段的衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留5-8m不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未压部分，重新拌和，并与第二段一起碾压。
（7）严禁压路机在已完毕的或正在碾压的路段上调头和急刹车。
（8）对于不能中断交通的路段，可采用半幅施工的方法。接缝处应对接，并保持平整密合。
二、水泥稳定砂砾基层的施工方法
（一）施工准备
1、路床验收:路面底基层表面要平整、坚实、具有规格路拱，路床表面高程、宽度、平整度、密实度等均符合设计规定。凡不符合规定的路段，应分别采用挖除返工，填换好的材料等措施。
2、在正式开工前，按照监理工程师批准的现场试铺一段不少于300米的实验路段，水泥稳定砂砾混合料采用中心站集中拌和（厂拌）法施工，由混合料摊铺机梯队摊铺作业，应避免纵向接缝。试铺路段的拌和、摊铺、碾压各道工序按现行路面基层施工规范进行。
试铺段要决定的重要内容如下：
1） 用于施工的集料配合比。调试拌和机，分别称出拌和机各料斗投送不同规格的砾石、水泥、水的质量，测量其计量的准确性；调整拌和时间，保证混合料均匀性；检查混合料含水量、集料级配、水泥和集料的比例、混合料试件7天无侧限抗压强度。
2） 定松铺系数。
3） 拟定标准施工方法：混合料配比的控制；混合料摊铺方法和合用机具，
涉及摊铺机的行进速度，摊铺厚度的控制方式，梯队作业时摊铺机的间隔距离；含水量的增长和控制方法；压实机械的选择和组合，压实的顺序，速度和遍数；拌和、运送、摊铺和碾压机械的协调和配合；密实度的检测方法，拟定每一作业段最小检查数量。
4） 拟定每一作业段的合适长度。
5） 施工组织及管理体系、质保体系人员等。
6） 质量检查内容、检查方法和检查频率。
7） 试铺基层质量检查结果的整理。检查所采用的机械能否满足备料、 运
输、摊铺、拌和及压实的质量规定和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性、 适应性，以取得监理工程师的认可后作为此后施工现场控制的依据。
（二）混合料拌和采用集中场拌，采用强制式拌和机拌和，拌和机具有四料仓。
（三）基层施工
1、 一般规定
①、清除作业面表面的浮土、积水等。并将作业面表面洒水湿润。
②、开始摊铺的前一天要进行测量放样，用消石灰标出摊铺宽度：根据标高和松铺系数架好摊铺厚度控制线，用于控制摊铺机摊铺厚度控制线的钢丝拉力应不小于800N，钢丝架在金属架上，支架间距直线距离为10M，曲线为5M。
2、 混合料的拌和
①、开始拌和前，拌和场内应存放足够的摊铺用料，一般需满足3～5天用。
②、天天开始搅拌前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。
③、水泥添加装置应配有高精度电子自动计量器，电子动态计量器应经有资质的计量部门进行计量标定后方可使用。
④、天天开始搅拌之后，出料时要在拌和机投料运送带上取样检查是否符合给定的配合比，进行正式生产之后，天天上、下午各检查一次拌和情况，检查其配比、集料级配、含水量是否变化。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。
⑤、拌和机出料不允许采用自由迭落式的落地成堆、装载机装料运送的办法。一定要配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运送，装料时运送车辆必须前后移动，最少分三次装料，避免混合料离析。
3、 混合料的运送
①、运送车辆在天天开工前，要检查其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。运送车辆一定要满足拌和机出料与摊铺数量需要，并略有富余。
②、应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料应覆盖，减少水分损失。如运送车辆半途出现故障，必须立即排除，当有困难时，车内混合料必须转车。
4、混合料的摊铺：摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况，并且天天坚持反复此项工作；摊铺机宜连续摊铺，如拌和机生产能力较小，在用摊铺机摊铺混合料时，应采用最低速度摊铺，严禁摊铺机停机待料；用两台摊铺机进行先后梯队交错排列进行半幅全宽摊铺。一前一后应保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、横坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平整；摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中；在摊铺机后面应设专人消除细集料离析现象，特别应铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。
5、混合料的碾压：
（1）、摊铺机后面，应紧跟振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压长度一般为50米至80米。碾压段落必须层次分明，设立明显的分界标志，有监理旁站。
（2）、碾压应遵循生产实验路段拟定的程序与工艺。注意稳压要充足，振压不起浪、不推移。压实时，先稳压（遍数适中，压实度达成90％）→开始轻振动碾压→再重振动碾压→最后胶轮稳压，压至无轮迹为止。碾压过程中，可用核子仪初查压实度，不合格时，反复再压（注意检测压实时间）。碾压完毕后用灌砂法检测压实度。
（3）、压路机碾压时应重叠1/2轮宽。
（4）、压路机倒车换挡要轻且平顺，不要拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应专配工人进行铲平解决。
（5）、压路机碾压时的行驶速度，第1-2遍为1.5-1.7KM/h，以后各遍应为1.8-2.2KM/h。
（6）、压路机停车要错开，并且离开3米远，最佳停在已碾压好的路段上，以免破坏基层结构。
（7）、严禁压路机在已完毕的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。
（8）、碾压宜在水泥终凝前及实验拟定的延迟时间内完毕，并达成规定的压实度，同时没有明显的轮迹。
6、跟踪测量找补。每10米设一控制桩，测单幅路面断面处五点。
7、横缝设立
(1)水泥稳定类稳定类混合料摊铺时，必须连续作业不中断，如因故中断时间超过2h，则应设横缝；天天收工之后，第二天开工的接头断面也要设立横缝；每当通过桥涵，特别是明涵，在其两边需要设立横缝，基层的横缝最佳与桥头搭板尾端吻合。要特别注意桥头搭板前水泥稳定砂砾回填的碾压。
(2)横缝应与路面车道中心线垂直设立，其设立方法：
①人工将末端含水量合适的混合料整理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。
②方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3米长，其高度略高出方木。
③将混合料碾压密实。
④在重新开始摊铺混合料之前，将碎石和方木撤除，并将作业面清扫干净。
⑤摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料.
⑥如摊铺中断超过2h,而又未按上述方法解决横向接缝,则应将摊铺机附近及其下面未压实的混合料铲除,并将已碾压密实且高程和平整度符合规定的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面,然后再摊铺新的混合料。
8、养生及交通管制
(1)每一段碾压完毕以后应立即开始养生，并同时进行压实度检查。
(2)养行方法：应将草袋或麻布湿润，然后人工覆盖在碾压完毕的基层顶面。覆盖2小时后，再用洒水车洒水。在7天内应保持基层处在湿润状态，28天内正常养护。不得用湿粘土、塑料薄膜或塑料编织物覆盖。上一层路面结构施工时方可移走覆盖物，养生期间应定期洒水。养生结束后，必须将覆盖物清除干净。
(3)用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构，天天洒水次数应视气候而定，整个养生期间应始终保持水泥稳定碎石层表面湿润。
(4)基层养生期不应少于7d。养生期内洒水车必须在此外一侧车道上行驶。
(5)在养生期间应封闭交通。
三、封层的施工方法
1、施工准备
1）基层经正常养生并经验收合格后才可施工封层。
2) 浇洒封层前，基层表面应全面清扫，所有</p>
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