60t门吊拼装方案.docx

目 录1.编制说明11.1编制依据11.2编制原则12.工程概况22.1工程规模及地点22.2现场环境及条件22.3门式起重机的特点23.具体施工方案33.1安装方案33.2施工准备43.4轨道的安装检查53.5设备安装前验收63.6小车的组装63.7主梁、支腿及其它构件的的地面组装73.8大车的组装83.9安全装置的安装83.10安装监检的办理83.11整体吊装83.12电气安装及调试93.13试运转及安装验收取证94.施工进度计划1142施工进度计划115.资源配置计划125.1劳动力需用计划125.2 主要耗用材料需要量计划125.3 主要施工机械及设备需用量计划126.安全保证措施146.1 安全施工管理方针与管理目标146.2 安全生产责任制146.3安全教育146.4起重吊装安全技术措施156.5安全防火措施157、质量保证措施167.1保证质量的五大原则167.2质量控制的过程177.3各阶段的质量控制内容178.应急预案189安装附图191.编制说明1.1编制依据1、该门式起重机的设计资料、图纸及使用说明书2、电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范GB50256-963、通用门式起重机GB/T14406-934、建筑机械使用安全技术规程JGJ33-20015、起重设备安装工程施工及验收规范JBJ31-966、企业技术标准（起重机施工工艺）7、钢结构设计规范 GB50017-20031.2编制原则1.2.1工艺与设备配套优选原则 针对本工程的工期紧及有关工艺要求，所以充分利用先进的机械设备（50吨汽车吊、25吨汽车吊等），减轻工人劳动强度，提高劳动生产率，加快工程进度。1.2.2充分利用时间和空间的原则 安装工程是一个工作个体庞大的空间结构、按照时间先后顺序，对工程项目各个部分的施工要做出合理的计划和安排，处理好时间和空间的关系。1.2.3 最佳技术经济决策原则 完成项目存在不同的施工方法，具有不同的施工技术，使用不同的机具设备，要消耗不同材料及人力资源，导致不同的质量、工期、成本，所以要通过细致分析、计算、并结合工程实际情况及要求，选择最佳技术经济方案。1.2.4专业化分工与紧密协作相结合原则 精心组织施工、保证施工的连续性、协调性，专业化分工明确，提高劳动效率，提高工程质量，降低工程成本，缩短工期的目的。1.2.5努力实现“一个目标，三个职能，四个目的”方针 “一个目标”为“一流质量，一流管理，一流速度，一流服务”；“三个职能”为“自我完善，自我改进，自我发展”；“四个目的”是“安全达标，质量创优，锻炼队伍培养人才，经济与社会效益双丰收”。以上方针的执行确保该安装工程建设质量。2.工程概况2.1工程规模及地点 本工程施工地点在广西南宁青秀区仙葫开发区通泰路头南宁杨屋梁场，设备规格型号为QLM60/10-42/16A4,该起重机主要由大车行走机构、2个支腿、主梁、起重小车及行走机构、供电系统、楼梯、司机室等组成。2.2现场环境及条件 现场交通方便，供电已接通，门式起重机的操作平台、运行轨道、地锚和基础等基础设施已施工完毕。2.3门式起重机的特点2.3.1门式起重机主要技术参数： 该方案共一台60吨（带10吨副钩）、42米跨度、高度16米的门式起重机，均按国标GB/T14406-93通用门式起重机制造、安装、试验、验收。 门式起重机工作级别：A4 外形尺寸：长宽高 44.511.518.5(m*m*m）； 跨度：42m； 额定起重量：60t/10t； 起升高度：16m； 起升速度：1.5/min； 大车行走速度：0-10m/min，小车行走速度：08.42m/min； 整机电机功率：58KW； 结构形式：A型桁架（双梁） 整机总重量：91.372t2.3.2门式起重机主要构件的重量（一台）序号名称单重（kg）件数总重1整机小车5575155752主梁组件484981484983刚腿组件1141061141064柔腿组件101701101705电器系统3000130006大车224448976总计91372（kg）3.具体施工方案3.1安装方案 结合该门式起重机的特点及现场条件，拟定采用25吨汽车吊进行拼装，将设备分为2个支腿、2根主梁、1个小车共计5大件，然后利用50吨汽车吊分部件进行吊装。 3.1.1吊机选用 ，支腿竖立起来后，应用缆风绳进行固定，并通过缆风绳进行垂直度的调整，以便主梁的架设及连接，缆风绳方向与轨道方向垂直。应在吊装时间上选择无大风，天气晴朗，阳光明媚的天气，故缆风绳的计算应考虑吊装主梁的轻量碰撞及正常风载等，初步考虑8吨的力（动载），考虑动载系数取1.1、不均衡系数1.2及3倍的缆风绳安全系数，缆风绳与地面夹角为45，则所受力为1.11.28cos4514.94吨149.4千牛，则选用两条1400mpa的直径为24mm的钢丝绳，查表得其破断力为242千牛，22423161.3千牛（大于149.4千牛），故该缆风绳可行，缆风绳所固定的地锚由用户直行设计、施工，每个地锚的上拔力为10.6吨，水平力也为10.6吨，水平力方向为从地锚向钢丝绳固定支腿位置走向一致。3.2施工准备3.1施工人员门吊委托温州科纳机械设备安装工程有限公司安装，安装人员全部为该公司派驻梁场的工程技术人员。3.2工具准备预备符合吊装及拼装要求的汽车吊、1T5T的手动葫芦、5T50T的千斤顶、道木、卸扣、钢丝夹、钢丝绳等。3.2.1测量工具经纬仪、水准仪、水平尺、内外径千分尺、百分表、游标卡尺、盘尺、钢卷尺、角尺、塞尺、线坠、万用表等。3.2.2安装工具电焊机、气割工具、磨光机、扳手、老虎钳、大锤、安全帽、安全带等。3.3安装告知书的办理 在设备安装工作正式开工前，应到当地的技术监督局办理安装告知手续，资料有我方共同提供，具体资料如下：a.安装单位资质 b.安装人员资质 c.该设备告知书 d.安装单位营业执照、组织机构代码、法人授权委托书、公司质量手册、管理制度文件、施工工艺文件等 e.产品合格证、监检证 f.产品购销合同、安装合同 g.各零部件的合格证 h.质量管理文件3.4轨道的安装检查轨道按照设计要求进行安装，安装完毕进行检测，检测项目有：轨道中心线偏差、轨距允许偏差、轨道顶面纵向倾斜度、轨道标高偏差、轨道接头要求、轨道横向倾斜度等，轨道经调整符合要求后，应全面复查各螺栓并应无松动现象，轨道上的车档宜在吊装起重机前装好，同一跨端两条轨道上的车档与起重机缓冲器均应接触。3.4.1轨道中心线偏差轨道实际中心线对安装基准线的水平位置偏差不应大于5mm。3.4.2轨距允许偏差当轨道跨度小于或等于10m时，轨道跨度的允许偏差为3mm；当轨道跨度大于10m时，轨道允许偏差按下式计算，但最大不应超过15mm。S=3+0.25(S-10) 注：S为轨道跨度（m）如超过以上要求值，应进行调整，直至达到要求值为准（该点是造成设备啃轨的主要原因之一）。3.4.3轨道顶面纵向倾斜度 轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度不应大于3/1000，每2m侧一点，全行程内高低差不应大于10mm。3.4.4轨道标高偏差 轨道顶面基准点的标高相对于设计标高的允许偏差为10mm，同一截面内两平行轨道的标高相对差为10mm。3.4.5轨道接头要求平行轨道接头宜错开，错开距离不应等于前后车轮的基距；接头高低差及侧向错位不应大于1mm，间隙不应大于2mm；伸缩缝处间隙应符合设计规定，其允许偏差为1mm；当接头采用对接焊时，焊条应符合钢轨目材的要求，焊接质量应符合电熔焊的有关规定，接头侧面及顶面焊缝处均应打磨平整光滑；用垫板支撑的方刚轨道，接头处垫板宽度（沿轨道长度方向）应比其它处增加一倍。3.4.6轨道横向倾斜度方钢及工字钢轨道的横向倾斜度不应大于轨道宽度的1/100。3.5设备安装前验收 对运抵现场的构件及配件进行开箱验收，按设备装箱清单检查设备、材料及附件的型号、规格和数量，且应符合设计和设备技术文件的要求，并应有出场合格证书及必要的出厂试验记录，对所有构件及配件进行外观检查及型号规格核对，看有无损坏、变形及型号规格不符，并一一纪录，损害及变形损坏小且的现场能调整的，则按技术要求进行修理和调整，否则退回厂家进行调换。所有缺陷都应在地面处理好，否则不允许吊装。安装前清除机体污渍，擦洗锈蚀，必要时需拆下机件，特别是滚动轴承，清洗干净后重新组装。对配件中型号规格不符的，应及时通知厂家进行更换处理。3.6小车的组装 在厂内安装好的小车到现场稍经调整即可安装上小车轨道上，由于超宽而分开运输的大吨位或特殊起重机的小车，则需要重新安装，应检查小车轨道、小车车轮的平行度、垂直度及同位度，是否符合有关技术要求，具体规定见以下：3.6.1踏面间隙 小车车轮踏面与轨道面之间的最大间隙不应大于小车基距或小车轨距的0.00167倍。3.6.2小车轨道要求 轨道在接头处高低差不大于1mm，间隙不大于2mm，横向错位差不大于1mm。3.6.3小车轮距 相对偏差（即两边轮距差值）小于或等于4mm。3.6.4小车车轮跨距 小车跨距小于或等于2500mm时，两侧跨距相对差小于或等于2mm；小车跨距大于2500mm时，两侧跨距相对差小于或等于3mm。 其它要求的数据检测详见浙江省特种设备检测中心2002出版的桥门式起重机司机与安装维修 一书。3.7主梁、支腿及其它构件的的地面组装3.7.1主梁组装主梁一般采用销轴连接，现场施工只需将销轴打入主梁上下弦的阴阳接头中，在打销子时应调整好主梁的直线度，各主梁的高低不能相差太大，绝对不能将销轴用蛮力打入。最后组装好的主梁的直线度、上拱度、旁弯值、悬臂端上翘度、对角线相对差等均应符合设计及验收要求（具体数据见起重设备安装工程施工及验收规范GB5027898）。主梁上的平台构件在地面组装好，并应留出位置进行吊装时绑扎钢丝绳用，在绑扎钢丝绳处应设好保护钢丝绳的包角措施。小型设备的支腿为整体，不存在组装过程，大型设备则为分段拼装，采用高强螺栓连接，支腿的直线度、扭曲度允许偏差见该设备的设计图纸及安装图纸要求。3.8大车的组装 在厂内安装好的大车现场稍经调整即可安装上大车轨道上，由于超长而分开运输的大车，则需要重新安装，组装完成后应做以下检查：a.检查基准 b.检查车轮端面的水平偏斜 c.车轮找平（包括直线度、垂直度及同位差） 具体的检查方法及允许误差详见浙江省特种设备检测中心2002出版的桥门式起重机司机与安装维修一书。3.9安全装置的安装 起重机的安全装置时确保其能够安全运行，为此，除在起重机的起升和运行机构中设有限位开关、过载及零位保护等安全保护措施外，还应设置包括车档、地锚坑、安全尺、安全挡板等安全防护装置，各装置在吊装前均应安装好，并应能按设计要求正常工作，每个装置的设置要求见浙江省特种设备检测中心2002出版的桥门式起重机司机与安装维修一书。3.10安装监检的办理 在地面将所有构件都组装好以后，必须到当地技术监督部门办理安装监检手续，通过技术监督部门的安装监检后方可进行设备的吊装。3.11整体吊装 吊装选择在无大风、无雨、能见度好的天气，依照安装方案进行设备的吊装，一般顺序为先吊装支腿与大车（两者已连接好），用2个刚性拉杆（侧向）拉设好固定，并调整好其垂直度，后吊装主梁，后将支腿与主梁连接，整台设备连接成一个整体后将刚性拉杆解除，把夹轨器夹上，再进行其它的安装工作。 选用的吊机应符合吊装要求，要留安全余量，尽可能减少高空作业，能在地面安装的尽量在地面完成，力争一天内完成，避免将支腿吊起过夜。在整个吊装过程中应做到指挥得当、信号明了、高空作业要有防护措施，所有安装人员应注意力高度集中，避免事故的发生。3.12电气安装及调试 在整台设备连成一个整体后并将夹轨器夹上，方可进行电气系统的安装工作,在电气安装过程中还有钢丝绳的穿绕，钢丝绳穿绕时应对钢丝绳放劲，以免穿好以后吊钩旋转。 电气系统的安装按该设备的电气设计图施工，电气施工完毕后应进行调试，保证各行走及起升机构能正常工作、保护装置能及时投入工作，具体要求见设计图纸及电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范，并对要求检测的数据一一记录。3.13试运转及安装验收取证 设备的试运转除应符合以下的规定操作外，应符合现行国家标准机械设备安装工程施工及验收通用规范的规定。3.13.1试运转内容及步骤试运转应包括试运转前的检查、空负荷试运转、静负荷试验和动负荷试运转。在上一步骤未合格之前，不得进行下一个步骤的试运转。3.13.2试运转前的检查要求在设备空负荷试运转前，应对设备每个重要个部件及系统进行检查，检查内容为：电气系统、安全连锁装置、制动器、控制器、照明、和信号系统等安装应符合要求，其动作应灵敏和准确；钢丝绳端得固定和其在吊钩、取物装置、润滑组和卷筒上的缠绕应正确、可靠；各润滑点和减速器所加的油、脂的性能、规格和数量应符合设备技术文件的规定；盘动各运动机构制动轮，均应使转动系统中最后一根轴（车轮轴、卷筒轴、立柱方轴、加料杆等）旋转一周不应有阻滞现现象。3.13.3空负荷试运转要求在以上各项检查合格后，方可进行设备的空负荷试运转，具体检测内容为：操纵机构的操作方向应与设备的各机构运转方向相符；分别开动各机构的电动机，其运转应正常，大车及小车运行时不应卡轨；各制动器能准确、及时地动作，各限位开关及安全装置动作应准确、可靠；当吊钩下放到最低位置时，卷筒上钢丝绳的圈数不应少于2圈（固定圈除外）；用电缆导电时，放缆和收揽的速度应与相应的机构速度相协调，并应能满足工作极限位置的要求；以上四项均应试验五次以上，动作应准确无误。夹轨器、制动器、防风抗滑的锚定装置和大车防偏斜运行装置的动作应准确、可靠；防碰撞装置、缓冲器等装置应能可靠的工作，以上两项均应试验一到两次，动作应准确无误。3.13.4静负荷试验要求 有多个起升机构的，应先对各起升机构分别进行静负荷试验；对有要求的，再做起升机构联合起吊的静负荷试验，其起升重量应符合设备技术文件的规定。静负荷程序及要求：先开动起升机构，进行空负荷升降操作，并使小车在全行程上往返运行，空载试运行不应少于三次，应无异常现象；将小车停在设备的跨中，逐渐的加负荷做起升试运转，直到加到额定载荷后，使小车在主梁上往返运行数次应无异常现象，卸去负荷后主梁及支腿结构应无异常现象；再将小车停在设备的跨中，无冲击地起升额定起重量的1.25倍的负荷，在离地高度为100200mm处，悬吊停留时间不应小于10min，并应无失稳现象，然后卸去负荷将小车开到跨端或支腿处，检查起重机桥架金属结构，且应无裂纹、焊缝开裂、油漆脱落及其它影响安全的损坏及松动等缺陷。1.25倍的静载试验不得超过三次，第三次应无永久变形，测量主梁的实际上拱度或悬臂的上翘度，上拱度应大于0.7S/1000mm，有悬臂的上翘度应大于0.7L0/350mm，检查设备的静刚度，将小车开至跨中或悬臂最大有效处，起升额定起重量的负荷离地面200mm，待设备及负荷静止后，测出其上拱值或上翘度，此值与上面值（0.7S/1000mm或 0.7L0/350mm）之差即为设备的静刚度，静刚度的允许值应符合设备技术文件或以下规定值：通用门式起重机：主梁跨中S/1000，悬臂端部L0/350电动葫芦单、双梁起重机：主梁跨中S/800电动单梁悬挂起重机：主梁跨中S/7003.14.5动负荷试运转要求 各机构的动负荷试运转应分别进行，但有联合动作试运转要求时，应按设备技术文件的规定进行；各机构的动负荷试运转应在全行程上进行，起重量为额定起重量的1.1倍，累计起动及运行时间，对电动的起重机不应小于1h，对手动的起重机不应小于10min，各机构的动作应灵敏、平稳、可靠，安全保护，联锁装置和限位开关的动作应准确、可靠；对通用门式起重机大车运行时，荷载应在跨中；对整机抗倾覆稳定性有要求的起重机，应按设备技术文件的要求进行试验，当无具体要求时，应按现行国家标准起重机试验规范和程序的有关规定进行试验。3.15交付使用 起重设备施工完毕，应经空负荷、动负荷试运行和静负荷试验合格后，办理移交验收；空负荷、动负荷试运行和静负荷试验宜连续地进行； 起重机安装工程验收时，应提供下列资料： a设计变更和修改等有关资料 b重要部件的焊接、高强螺栓连接的检验记录 c起重机有关的几何尺寸复查和安装检查记录 d轨道安装施工质量检查记录 e起重机试运转和试验记录 f工程质量评定资料 g其它有关资料4.施工进度计划42施工进度计划总工期为35天，开工时间为2010年8月10号，具体时间安排见下。进场准备（1天）-组织人员进行安全及技术培训（2天）-第一台主梁的组装（4天）-支腿的组装（4天）-吊装前准备及部署（1天）-正式吊装（2天）-电气安装（3天）-试运转及试验（1天）-第一台主梁的组装（4天）-支腿的组装（4天）-吊装前准备及部署（1天）-正式吊装（2天）-电气安装及辅助构件安装（4天）-试运转及试验（1天）-交付使用（1天）。5.资源配置计划5.1劳动力需用计划 具体人员安排如下：现场负责人1人、技术员1人、起重操作司机4人、电焊焊工1人、安全员1人、电工2人、安装普工15人。5.2 主要耗用材料需要量计划主要耗用材料需要量计划表序号名称单位数量备注1焊条包5E43250*5角钢m10038mm钢板m24氧气瓶105乙炔瓶56手套双1507火焊把钳个68防尘口罩个80921.5mm钢丝绳米805.3 主要施工机械及设备需用量计划主要施工机械及设备需用量计划表序号名称型号数量生产能力1120吨起重机QY1201台满足225吨起重机QY251台满足316米长钢丝绳直径24mm8根满足4焊机逆变直流2台满足55T葫芦2个满足63T葫芦2个满足72T葫芦4个满足81T葫芦3个满足9配电箱380V1个满足108米钢丝绳直径47.5mm2根满足11麻绳16 30米2根满足12电源线100m满足13电焊把线两套80m满足14木梯1把满足15火焊管2副满足165T千斤顶4个满足1710T卸扣4个满足185T卸扣2个满足193T卸扣2个满足20绳卡21.5mm24个满足21安全帽10个满足22安全带6副满足23大榔头1把满足24小榔头2把满足25撬棍4把满足26磨光机1台满足27电焊面罩2顶满足28套筒坂手1套满足2930m盘尺1副满足303m卷尺2副满足31扳手1436各2把满足32老虎钳2把满足33螺丝刀2把满足34大角尺1个满足35小角尺1个满足36照明灯2个满足37水平仪1个满足38经纬仪1个满足39水平尺2把满足6.安全保证措施6.1 安全施工管理方针与管理目标 安全施工管理方针：“安全第一，预防为主”，安全管理目标为确保工地无重大人身、设备安全事故，一般工伤率确保小于0.4。6.2 安全生产责任制 实行工区经理及专职安全员生产责任制：在工区经理的领导下，组织贯彻国家劳动保护、安全生产的法规、方针和企业有关标准、规定，并督促、检查执行情况，做好项目安全生产的宣传教育工作。专职安全员负责协助工区经理做好新工人三级教育及变换工种安全教育，组织定期安全大检查（不定期检查自行组织随时进行）；对查出的隐患，要督促有关施工人员采取措施及时消除，遇有紧急的不安全情况时，有权指令停止工作，并立即报告领导处理；有权制止违章指挥或违章作业，对不听劝阻者有权指令停止工作；对劳动防护用品（用具）的采购质量，发放和正确使用进行监督检查。6.3安全教育 工区通过版报、广播、图片、录像等多种形式对全体施工人员进行广泛的安全教育,并做到经常化；抓好新工人的入场教育和三级安全教育，特殊工种安全技术操什规程教育及安全人员岗位培训教育。坚持每周一次的班组安全活动和每天施工前的安全讲话；加强全员职工的安全意识和遵章守纪的自觉性；施工前必须按照施工组织设计和施工方案的要求，进行安全技术交底，并履行签字手续，无交底的一律不准施工。6.4起重吊装安全技术措施 吊装前应编制施工方案或施工作业指导书，明确起重吊装安全技术要点和安全技术措施,参加吊装人员应持证上岗，高空作业人员还须经体检合格，在吊装前应进行安全技术教育和安全技术交底,吊装工作开始前，应对起重运输和吊装设备，吊装范围环境、吊机所在地基础承载力及所用掌具、卡环、夹肯、卡具，锚锭等进行仔细地检查或试验，发现有损坏或松动等不良现象，应立即调换或修理,起重设备如吊机、卷扬机葫芦等应进行试运转，发现有问题应立即修理或调换,重大件、关键设备吊装前应进行试吊、可吊起离地300mm左右，经检查各部件和吊机工作正常后，才可进行正式吊装 吊装作业人员必须按规定穿戴防护安全用品；设置安全防护设施或标志,吊装工作区应有明显标志，并设专人警戒；严格遵守起重作业安全规程，坚持“十个不准吊”；吊点绑扎必须牢固，吊升时应平稳，避免振动和摆动；起吊时速度不应太快，严禁猛升降、以防重物脱落；设备或吊件就位后临时固定前，不卸钩，不解开吊装掌具；遇有大风（五级以上，含五级）、大雨、雷电天应停止作业；夜间作业须配备充足的照明条件；吊装作业必须服从统一指挥，相互间配合要密切，任何人不得擅自指挥；吊装现场应有专人负责维护、管理用电和吊装设备，以保证吊装顺利进行；设备构件运输应严格遵守有关规定，重大件运输应办理手续并采取运输安全保护措施，以免堵塞交通和保证运输安全。6.5安全防火措施 建立以工区经理为第一责任人的健全的消防组织，建立施工现场临时消防组织，专职安全消防人员要时常进行现场巡回检查，如有特殊情况应及时与有关部门联系,施工现场严格依照中华人民共和国消防条例设置，符合消防要求的消防设施，并保持完好的备用状态。在易发生火灾的区域储存易燃、易爆物品时，应采取必要的安全隔离措施,严格执行现场用火制度，现场应备有足够的消防用具。电、气焊工要经常检查电、气焊工具是否漏气、漏电，以防易燃易爆等不安全因素的产生。风级五级以上时，禁止使用明火作业,施工中，氧气与乙炔瓶的放置位置之间距离在5m以上，用火时，远离乙炔、氧气瓶15m以上。仓库、料场应配备足够的消防器具，对易燃材料要集中管理，并设有明显标志，严禁在消防栓周围堆放设备材料，以确保消防设施道路的畅通，施工人员要严格执行现场消防制度及上级有关规定。7、质量保证措施7.1保证质量的五大原则 坚持“质量第一”的原则：在工程施工过程中，将始终以业主为重，充分重视业主及监理对工程质量提出的意见或建议，在质量面前，监理和业主具有一票否决权，任何工作均以能够确保施工质量为前提而展开。 以“人为核心”的质量控制原则：各施工人员是质量的创造者，质量控制必须“以人为核心”,把人作为质量控制的动力，调动人的积极性、创造性、增强人的责任感，树立“质量第一”的观念；提高人的素质，避免人的失误，以人的工作质量保工序质量，促工程质量。 以“预防为主”的质量控制原则：“以预防为主”就是从对质量的事后检查把关转向对质量的事前控制、事中控制；从对产品质量的检查转向对工作质量的检查、对工序质量的检查、对中间产品的质量检查。 坚持质量标准，严格检查，一切用数据说话的原则：质量标准是评价产品质量的尺度，数据是质量控制的基础和依据，产品质量是否符合质量标准，必须通过严格检查，用数据说话。 贯彻科学、公正、守法的职业规范的质量控制原则：工程施工当中，任何管理人员在处理质量问题过程中，均应尊重客观事实，尊重科学、正直、公正，不持偏见；遵纪守法、杜绝不正之风；既要坚持原则、严格要求、秉公办事，同时又要谦虚谨慎、实事求是。7.2质量控制的过程 整个门吊的安装质量控制分别从工作质量、工序质量、单元件质量、安装质量中控制，从上到下，从先到后，每一过程的质量控制好坏均会影响到下一过程的质量控制。7.3各阶段的质量控制内容7.3.1事前质量控制 在正式施工前的质量控制重点是做好施工准备工作，施工准备工作应贯穿于施工的全过程，包括开工前总体施工准备，单元件组拼前准备，安装前的施工准备，安装过程中各施工阶段的施工准备，所有的施工准备工作均由专人负责。编制施工准备工作计划，每一计划均落实专人负责，明确最迟应完成的时间。 每一施工准备计划的编制均包括以下内容：1.技术准备工作（包括设计图纸的落实、技术交底、图纸会审等）；2.物资准备工作：包括材料准备、构配件和制品加工准备，施工机具准备、生产工艺设备的准备等；3.组织准备工作：主要是对各阶段参加的施工人员进行包括各项内容在内的入场教育；4.施工现场准备工作：针对各阶段施工情况的变化，对现场做出相应的调整，并制定相应的现场管理措施。7.3.2事中质量控制 本工程事中质量控制的策略是：全面控制施工过程，重点控制工序质量,对各施工工序之间的交接检查均由专职质量员参加监督,使各工序之间的交接检查养成一种习惯，对可能产生质量问题的重点工作均有预控对策，做到以“预防为主”的原则。施工前均由技术人员负责进行书面的技术交底及现场的实物交底，任何质量问题的处理均要由责任人填写质量问题处理单，并由专人进行复查，填写复查结果，处理方案经过业主和监理的认可，各种质量文件均编目建档，由资料员专门负责统一保管。7.3.3事后质量控制 每一单元件拼装完成后，先组织自检、用目测法（看、摸、敲、照），实测法（靠、吊、量、套）进行检查。自检合格后再由监理、业主进行检查。安装完成后交当地质量技术监督局验收，合格后方可投入使用。8.应急预案 本预案编制的原则和方针是：安全第一，安全责任重于泰山；预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责；优先保护人和优先保护大多数人，优先保护贵重财产。8.1场外医疗机构 现场配备急用药箱，药箱内有常见的跌打损伤和感冒的药品，保证小事故出现时，能及时进行初步的治疗。 吊装过程中施工现场或驻地发生无法预料的需要紧急抢救处理的危险时，应迅速逐级上报，次序为现场、办公室、抢险领导小组、上级主管部门。由工区收集、记录、整理紧急情况信息并向应急小组及时传递，由小组组长或副组长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报。事故处理根据事故大小情况来确定，如果事故特别小，根据上级指示可由施工单位自行直接进行处理。如果事故较大或施工单位处理不了则由施工单位向建设单位主管部门进行请示，请求启动建设单位的救援预案，建设单位的救援预案仍不能进行处理，则由建设单位的安全管理部门向建管局安监站或政府部门请示启动上一级救援预案。 紧急情况发生后，现场要做好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的项目部最高级别负责人指挥，在3分钟内电话通报到有关人员，主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需要派救护车、消防车或警力支援到现场实施抢救，如需可直接拨打120、110等求救电话。 有关人员在接到紧急情况报告后必须在2分钟内将情况报告到应急领导小组组长和副组长。小组组长组织讨论后在最短的时间内发出如何进行现场处置的指令。分派人员车辆等到现场进行抢救、警戒、疏散和保护现场等。由项目部安质部在30分钟内以小组名义打电话向上一级有关部门报告。遇到紧急情况，全体职工应特事特办、急事急办，主动积极地投身到紧急情况的处理中去。各种设备、车辆、器材、物资等应统一调遣，各类人员必须坚决无条件服从组长或副组长的命令和安排，不得拖延、推诿、阻碍紧急情况的处理。9安装附图1、QLM60/10-42/16通用门式起重机总布置图2、QLM60/10-42/16通用门式起重机安装步骤图（一）3、QLM60/10-42/16通用门式起重机安装步骤图（二）4、汽车吊机吊重曲线与性能表