2023年新版一级建造师路桥实务问答.doc

1B410000公路工程技术
1B411000路基工程
1B411010路基施工技术
1B411011掌握路基类型
1、路基于湿类型划分为四类：干燥、中湿、潮湿和过湿。
2、路基干湿类型的拟定：根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分路基干湿类型。
3、特殊路基重要有以下12种类型：⑴软土地区路基⑵滑坡地段路基⑶岩坍与岩堆地段路基。⑷泥石流地区路基⑸岩溶地区路基⑹数年冻土地区路基凡是土温等于或低于0℃，且具有冰的土(石)称为冻土，这种状态保持两年及2年以上者，称为数年冻土。⑺黄土地区路基⑻膨胀土地区路基⑼盐渍土地区路基⑽沙漠地区路基沙漠沙地地区气候干燥，降雨小；温差大，冷热变化剧烈；风大沙多；土中含易溶盐多。植被稀疏，低矮。⑾雪害地段路基，公路雪害有积雪和雪崩两种重要形式⑿涎流地段路基。涎流冰分山坡涎流冰和河谷涎流冰，重要分布在寒冷地区和高寒山区。
1B411012掌握原地基解决规定
1、原地基解决原则：1)在保证工程质量的原则下，因地制宜，合理运用本地材料和工业废料。2)原地基解决除执行施工《技术规范》的规定外，还应符合国家及部颁有关标准、规范规定。遵守国家有关法规。3)原地基解决应节约用地，保护耕地和农田水利设施，保护生态环境。
2、原地基解决规定：⑴路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，并移置于路基用地之外，进行妥善解决。⑵路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等应用原地土或砂性土回填，并按规定进行压实。⑶原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度一般不小于15cm，平整后按规定规定压实。⑷基底原状土的强度不符合规定期，应进行换填，换填深度，应不小于30cm。并予以分层压实到规定规定。⑸基底应在填筑前进行压实。高速公路、一级公路、二级公路路堤原地基的压实度应符合原设计规定，当路堤填土高度小于路床厚度80cm时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。⑹当路堤原地基横坡陡于1：5时，原地基应挖成台阶，台阶宽度不小于lm，并予以夯实。
1B411013掌握路堤填料的选择与填筑方式
1、路基填料的选择：1)路堤填料，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和具有腐朽物质的土。有盐渍土、黄土、膨胀土填筑路堤时，应遵照有关的规定。2)液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。3)钢渣、粉煤灰等材料，可用作路堤填料，其他工业废渣在使用前应进行有害物的含量实验。4)捣碎后的种植土，可用于路堤边坡表层。5)路基填方材料，应有一定的强度。
2、土方路堤施工技术：⑴水平分层填筑法⑵纵向分层填筑法⑶横向填筑法⑷联合填筑法
3、填石路基填筑方法：⑴竖向填筑法⑵分层压实法⑶冲击压实法⑷强力夯实法
1B411014掌握挖方路基施工技术
1、土质路堑的施工技术：①横向挖掘法⑴单层横向全宽挖掘法（合用于挖掘浅且短的路堑）⑵多层横向全宽挖掘法（合用于挖掘深且短的路堑）②纵向挖掘法⑴分层纵挖法（合用于较长的路堑开挖）⑵通道纵挖法（合用于较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑开挖）⑶分段纵挖法（合用于过长、弃土运距过远、一侧堑壁较薄的傍山路堑开挖）③混合式挖掘法。
2、石质路堑的挖掘方法①钻爆开挖②直接应用机械开挖③静态破碎法
1B411015掌握路基雨期施工技术
1、雨期填筑路堤注意事项：
①雨期路堤施工路段除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工场地通行。②在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水，如原地面松软，应采用换填措施。③应选用透水性好的碎（卵）石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。运用挖方土作填方时应随挖随填及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用作雨期施工填料。④路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成2%-4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天完毕压实。⑤雨期填筑路堤需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3m。平原区路基纵向取土时，取土坑深度一般不宜大于1m。
2、雨期开挖路堑注意事项：①土质路堑开挖前，在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口。②开挖土质路堑宜分层开挖，每挖一层均应设立排水横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留30cm厚，待雨期过后整修到设计坡度。以挖作填的挖方应随挖随运随填。③土质路堑挖至设计标高以上30-50cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨期过后再挖到路床设计标高后再压实。④土的强度低于规定值时应按设计规定进行解决。⑤雨期开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设立。边坡应按设计坡度自上而下层层刷破，坡度应符合设计规定。
1b411016掌握路基冬季施工技术
1、路基施工可冬期进行的工程项目：①泥沼地带河湖冻结到一定限度后，如需换土时可趁冻结期挖去原地面的软土、淤泥层换填合格的其他填料。②含水量高的流动土质、流沙地段的路堑可运用冻结期开挖。③河滩地段可运用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程，但应采用加温保温措施，注意养护。④岩石地段的路堑或半填半挖地段，可进行开挖作业。
2、冬期开挖路堑注意事项：
①当冻土层被开挖到未冻土后，应连续作业，分层开挖，中间停顿时间较长时，应在表面覆盖保温，避免反复被冻。②挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应预留30cm厚台阶，待到正常施工季节再削去预留台阶，整理达成设计边度。③路堑挖至路床面以上1m时，挖好临时排水沟后，应停止开挖并在表面覆以雪或松土，待到正常施工时，再挖去剩余部分。④土冬期开挖路堑必须从上到下开挖，严禁从下到上掏空挖“神仙土”。 ⑤每日开工时先挖向阳处，气温回升后再挖背阴处，如开挖时遇地下水源，应及时挖排水沟排水。⑥冬期施工开挖路堑的弃土要远离路堑边坡坡顶堆放。弃土堆高度一般不应大于3m，弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离一般不得小于3m，深路堑或松软地带应保持5m以上。弃土堆应摊开整平，严禁把弃土堆于路堑边坡顶上。
1B411017掌握路基排水分类
1、路基排水类型①排地面水（边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、拦水带、蒸发地等）②排地下水（排水沟、暗沟、渗沟、渗井、检查井）。
1B411020特殊路基施工技术
1B411021掌握软土路基施工技术
1、软土地基的解决方法：
①表层解决法：⑴砂垫层，合用条件：合用于路堤高度小于两倍极限高度，软土层及其硬壳较薄，或软土表面渗透性很低的硬壳等情况。亦合用于软土层稍厚但具有双面排水条件的地基。形式有排水砂垫层、换土砂垫层、砂垫层和土工布混合使用等形式。⑵反压护道，合用条件：路堤高度不大于1.5-2倍的极限高度，非耕作区和取土不太困难的地区。⑶土工聚合物处治②换填法：⑴开挖换填法⑵抛石挤淤法⑶爆破排淤法，合用条件：当淤泥层较厚，稠度大，路堤较高和施工期紧迫时；路段内没有桥涵等构造物。但对桥涵构造物及两侧引道等，应考虑采用其他方法。③重压法：⑴堆载预压法⑵其他重压法④垂直排水固结法：⑴砂井⑵袋装砂井⑶塑料排水板。
1B411022掌握膨胀土路基施工技术
1、膨胀土的重要特性:①土的黏土矿物成分重要由亲水性矿物组成，如蒙脱石伊利石等；②有较强的胀缩性；③有多裂隙性结构；④有显著的强度衰减期；⑤多具有钙质或铁锰质结构；⑥一般呈棕、黄、褐及灰白色；⑦自然坡度平缓，无直立陡坡；⑧对公路路基及工程建筑有较强的潜在破坏作用。
2、膨胀土地区路基的破坏：①路堤会出现路基沉陷、边坡溜塌、路肩坍塌和滑坡等变形破坏；②路堑会出现剥落、冲蚀、溜塌和滑坡等破坏。
1B411023熟悉滑坡路基施工技术
1、各类滑坡的共同特性：①滑带土体软弱，易吸水不易排水，呈软塑状，力学指标低；②滑带的形状在匀质土中多近似于圆弧形，在非匀质土中为折线形；③水多是滑坡发展的重要因素，地层岩性是产生滑坡的物质基础，滑坡多是沿着各种软弱结构面发生的；④自然因素和人为因素引起的斜坡应力状态的改变均有也许诱发滑坡。
2、滑坡防治的工程措施：①对于滑坡的处治，应分析滑坡的外表地形、滑动面、滑坡体的构造、滑动体的土质及饱水情况，以了解滑坡体的形式和形成的因素，根据公路路基通过滑坡体的位置、水文、地质等条件，充足考虑路基稳定的施工措施。②路基滑坡直接影响到公路路基稳定期，不管采用何种方法解决，都必须作好地表水及地下水的解决。③对于滑坡顶面的地表水，应采用截水沟等措施解决，不让地表水流入滑动面内。必须在滑动面以外修筑1～2条环截水沟;对于滑坡体下部的地下水源应截断或排出。④在滑坡体未处治之前，严禁在滑坡体上增长荷载(如停放机械、堆放材料、弃土等)。⑤对于挖方路基上边坡发生的滑坡，应修筑一条或数条环形水沟，但最近一条必须离滑动裂缝面最小5m以外，以载断流向滑动面的水流。载水沟可采用砂浆封面浆或砌片 (块)石修筑，滑坡上面出现裂缝须填土进行夯实，避免地表水继续渗入，或结合地形，修建树枝形及互相平行的渗水沟与支撑渗沟，将地表水及渗水迅速排走。⑥当挖方路基上边坡发生的滑坡不大时，可采用刷方(台阶)减失明、打桩或修建挡土墙进行解决以达成路基边坡稳定。⑦填方路堤发生的滑坡，可采用反压土方或修过挡土墙等方法解决。⑧沿河路基发生滑坡，可修建河流调沿构造物(堤坝、丁坝、稳定河床等)及挡土墙方法解决。⑨滑坡表面处治可采用整平夯实山坡，填筑积水坑，堵塞裂隙或进行山坡绿化固定表土。
1B411030公路路基防护与加固
1B411031掌握防护工程类型和合用条件
1、路基防护工程类型：路基防护工程是防治路基病害，保证路基稳定，改善环境景观，保护生态平衡的重要设施。其类型可分为：①边坡坡面防护，可分为两种：⑴植物防护⑵工程防护(矿料防护)。
②沿河河堤河岩冲刷防护。　　⑴直接防护，涉及植物、砌石、石笼、挡土墙等。⑵间接防护，涉及丁坝、顺坝等导治构造物以及改河营造护林带。
1B411032掌握加固工程的功能与类型划分
1、按路基加固的不同部位分为：坡面防护加固，边坡支挡，湿弱地基加固三种类型。1)坡面防护加固，路基防护中均有加固作用。2)边坡支挡，涉及路基边坡支撑和堤岸支挡。　　①路基边坡支撑有：护肩墙、护脚墙、挡土墙等。　　②堤岸支撑有;驳岸、浸水墙、石笼、抛石、支垛护脚等。3）湿弱地基加固有：辗压密实，排水固结，挤密，化学固结，换填土等。
2、锚杆挡土墙工程技术：1）特点及使用条件，锚杆挡土墙是运用锚杆技术形成的一种挡土结构物。其优点是机构重量轻，节约大量的人工和节省工程投资；运用挡土墙的机械化、装配化施工，提高劳动生产率；少量开挖基坑，克服不良地基开挖的困难，并利于施工安全。锚杆挡土墙缺陷是施工工艺规定较高，要有钻孔、灌浆等配套的专用机械设备，且要耗用一定的钢材。
3、锚杆挡土墙的类型：柱板式锚杆挡土墙和壁板式锚杆挡土墙。
4、锚杆挡土墙施工工序重要有基坑开挖、基础浇筑、锚杆制作、钻孔、锚杆安放与注浆锚固、肋柱和挡土板预制、肋柱安装、挡土板安装、墙后填料填筑与压实等。
1B411040公路工程施工综合排水
1B411041熟悉路基地下水排水设立与施工规定
1、排水沟、暗沟：1)设立：本地下水位较高，潜水层埋藏不深时，可采用排水沟或暗沟截流地下水及减少地下水位，沟底宜埋入不透水层内。沟壁最下一排渗水孔(或裂缝)的底部宜高出沟底不小0.9m。排水沟或暗沟设在路基旁侧时，宜沿路线方向布置，设在低洼地带或天然沟谷处时，宜顺山坡的沟谷走向布置。排水沟可兼排地表水，在寒冷地区不宜用于排除地下水。2)施工规定：排水沟或暗沟采用混凝土浇筑或浆砌片石砌筑时，应在沟壁与含水量地层接触面的高度处，设立一排或多排向沟中倾斜的渗水孔。沟壁外侧应填以粗粒透水材料或土工合成材料作反滤层。沿沟槽每隔10～15m或当沟槽通过软硬岩层分界处时应设立伸缩缝或沉降缝。
2、渗井：1)设立：当路基附近的地面水或浅层地下水无法排除，影响路基稳定期，可设立渗井，将地面水或地下水经渗井通过下透水层中的钻孔流人下层透水层中排除。2)施工规定：渗井直径50～60cm，井内填弃材料按层次在下层透水范围内填碎石或卵石，上层不透水层范围内填砂或砾石，填充料应采用筛洗过的不同粒径的材料，应层次分明，不得粗细材料混杂填塞，井壁和填充料之间应设反滤层。　　渗井离路堤坡脚不应小于10m，渗水井顶部四周(进口部除外)用黏土筑堤围护，井顶应加筑混凝土盖，严防渗井淤塞。
1B411042熟悉路基地面排水设立与施工规定
1、截水沟：1)设立：截水沟的位置。在无弃土堆的情况下，截水沟的边沿离开挖方路基坡顶的距离视土质而定，以不影响边坡稳定为原则。如系一般土质至少应离开5m，对黄土地区不应小于10m并应进行防渗加固。截水沟挖出的土，可在路堑与截水沟之间修成土台并进行夯实，台顶应筑成2%倾向截水沟的横坡。路基上方有弃土堆时，截水沟应离开弃土堆脚1～5m，弃土堆坡脚离开路基挖方坡顶不应小于10m，弃土堆顶部应设2%倾向截水沟的横坡。　　山坡上路堤的截水沟离开路堤坡脚至少2.0m，并用挖截水沟的土填在路堤与截水沟之间，修筑向沟倾斜坡度为2%的护坡道或土台，使路堤内侧地面水流人截水沟排出。2)施工规定：截水沟长度超过500m时应选择适当的地点设出水口，将水引至山坡侧的自然沟中或桥涵进水口，截水沟必须有牢固的出水口，必要时须设立排水沟、跌水或急流槽。截水沟的出水口必须与其他排水设施平顺衔接。为防止水流下渗和冲刷，截水沟应进行严密的防渗和加固，地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，均应采用加固措施防止渗漏和冲刷及沟壁。
1B411050路基施工爆破技术
1B411051了解综合爆破方法施工特点
1、综合爆破施工技术：综合爆破一般涉及小炮和洞室两大类。用药量1t以上为大炮，1t以下为中小炮。
2、钢钎炮通常指炮眼直径小于70mm和深度小于5m的爆破方法。1)特点：炮眼浅，用药少，并全靠人工清除；所以工效较低。2)优点：它比较灵活因而它又是一种不可缺少的炮型，在综合爆破中是一种改造地形，为其他炮型服务的铺炮型。
3、深孔爆破就是孔径大于75mm、深度在5m以上、采用延长药包的一种爆破方法。1)特点：炮孔需用大型的潜孔凿岩机或穿孔机钻孔，是大量石方(万方以上)快速施工的发展方向之一。2)优点：劳动生产率高，一次爆落的方量多，施工进度快，爆破时比较安全。
4、药壶炮是指在深2.5～3.0m以上的炮眼底部用小量炸药经一次或多次烘膛，使底成葫芦形，将炸药集中装入药壶中进行爆破。1)特点：此法重要用于露天爆破，其使用条件是：岩石应在Ⅺ级以下，不含水分，阶梯度(H)小于10～20m，自然地面坡度在70°左右。经验证明，药壶炮最佳用于Ⅶ一Ⅸ级岩石，中心挖深4～6m，阶梯高度在7m以下。2)优点：是小炮中最省工、省药的一种方法。
5、猫洞炮系指炮洞直径为0.2～0.5m，洞穴成水平或略有倾斜(台眼)，深度小于5m将药集中于炮洞中进行爆破的一种方法。1)特点：其最佳使用条件是：岩石等级一般为Ⅸ级以下，最佳是V～Ⅶ级；阶梯度最小应大于眼深的两倍，自然地面坡度不小于50°，最佳在70°左右。2)优点：在有裂缝的软石、坚石中，阶梯高度大于4m，采用这爆破方法，可以获得好的爆破效果。
1B412023路面工程
1B412023路面基层（底基层）施工技术
1B412023掌握路面粒料基层施工技术
1、粒料类涉及内容①嵌锁型——涉及泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等。②级配型——涉及级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而成的级配砾、碎石等。
2、粒料类合用范围：①级配碎石合用于各级公路的基层和底基层。②级配砾石、级配碎砾石以及天然砂砾等，可用做二级和二级以下公路的基层，也可用做各级公路的底基层。③填隙碎石合用于各级公路的底基层和三、四级公路的基层。
3、级配碎石用做基层时，其压实度不应小于98％；用做底基层时，其压实度不应小于96％。级配砾石或天然砂砾用做基层或底基层，其颗粒组成应符合相应的实验规程的规定，且级配宜接近圆滑曲线。
1B412023掌握路面沥青稳定基层施工技术
1、沥青稳定类涉及内容及合用范围：1)涉及内容：涉及热拌沥青碎石、沥青贯入碎石、乳化沥青碎石混合料等。2)合用范围：①热拌沥青碎石合用于柔性路面上基层及调平层。②沥青贯入式碎石可设在沥青混凝土与粒料基层之间作上基层，此时应不撒封层料，也不做上封层。③乳化沥青碎石混合料适于各级公路调平层。
1B412023掌握路面无机结合料稳定基层施工技术
1、无机结合料稳定类(也称半刚性类型)涉及内容及合用范围：1)涉及内容①水泥稳定类：涉及水泥稳定砂砾、砂砾土、碎石土、未筛分碎石、石屑、土等，以及水泥稳定经加工、性能稳定的钢渣、矿渣等。②石灰稳定类：涉及石灰稳定土(石灰土)、天然砂砾土(石灰砂砾土)、天然碎石土(石灰碎石土)、以及用石灰土稳定级配砂砾(级配砂砾)、石灰稳定级配碎石(级配碎石)和石灰稳定矿渣(矿渣)等。③工业废渣稳定类：● 石灰粉煤灰类：涉及石灰粉煤灰(二灰)、石灰粉煤灰土(二灰土)、石灰粉煤灰砂(二灰砂)、石灰粉煤灰砂砾(二灰砂砾)、石灰粉煤灰碎石(二灰碎石)、石灰粉煤灰矿渣(二灰矿渣)等。● 水泥粉煤灰类：涉及水泥粉煤灰稳定砂砾、水泥粉煤灰稳定碎石及水泥粉煤灰稳定砂等。● 石灰煤渣类：涉及石灰煤渣、石灰煤渣土、石灰煤渣碎石、石灰煤渣砂砾、石灰煤渣矿渣、石灰煤渣碎石土等。
2、合用范围：①水泥稳定类、石灰粉煤灰稳定类材料合用于各级公路的基层和底基层，但是水泥或石灰、粉煤灰稳定细粒土不能用做高级路面的基层。②石灰稳定类材料合用于各级公路的底基层，也可用做二级和二级以下公路的基层，但石灰稳定细粒土不能用做高级路面的基层。③石灰工业废渣稳定土可合用于各级公路的基层和底基层，但二灰、二灰土和二灰砂不应做二级和二级以上公路高级路面的基层。
3、对原材料的技术规定：1)水泥：普通、矿渣和火山灰水泥均可，宜选用终凝时间较长的水泥。2)石灰：应符合Ⅲ级以上消石灰或生石灰。3)粉煤灰：粉煤灰中Si02、Al2O3和Fe203的总含量应大于70％，烧失量不宜大于20％。
1B412023沥青路面施工技术
1B412023掌握沥青路面的结构形式
1、沥青路面结构组成：　　1)沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。2)面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层，可由1—3层组成。表面层应根据使用规定设立抗滑耐磨、密实稳定的沥青层;中面层、下面层应根据公路等级、沥青层厚度、气候条件等选择适当的沥青结构层。3)基层是设立在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层、垫层、土基，起重要承重作用的层次。基层材料的强度指标应有较高的规定。基层视公路等级或交通量的需要可设立一层或两层。当基层较厚需分两层施工时，可分别称为上基层、下基层。4)底基层是设立在基层之下，并与面层、基层一起承受车轮荷载反复作用，起次要承重作用的层次。底基层材料的强度指标规定可比基层材料略低。底基层视公路等级或交通量的需要可设立一层或两层。底基层较厚需分两层施工时，可分别称为上底基层、下底基层。5)垫层是设立在底基层与土基之间的结构层，起排水、隔水、防冻、防污等作用。
2、路面等级分为高级路面、次高级路面、中级路面、低档路面。
面层类型
合用范围
沥青混凝土
高速公路、一、二、三、四级公路
水泥混凝土
高速公路、一、二、三、四级公路
沥青贯入、碎石、沥青表面处治
三、四级公路
沙石路面
四级公路
1b412023 沥青路面透层、粘层、封层的作用和合用条件
1、透层施工的一般规定：①凡是用水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土或粒料的半刚性基层、级配沙砾、级配碎石基层都应喷洒透层油。②透层油沥青的稠度宜通过实验拟定，对于表面致密的半刚性基层宜采用渗透性好的稀透层油；对级配沙砾、级配碎石等粒料基层宜采用软稠的透层沥青。③透层油沥青宜采用慢裂的洒布型乳化石油沥青，或者是中、慢裂液体石油沥青或煤沥青。④使用乳化石油沥青时，用于制作乳化沥青的沥青标号应根据基层种类、本地气候等条件拟定。⑤透层沥青的品种和用量应根据基层的种类通过实验拟定，并符合有关的技术规定。
2、透层施工的注意事项：①透层油洒布后应不致流淌，应渗入基层一定深度，不到在表面形成油膜；②如遇大风或将要下雨时，不能喷洒透层油。③气温低于10℃时不宜喷洒透层油。④应按设计喷油量一次均匀洒布，当有漏洒时，应人工补洒。⑤喷洒透层油后一定要严格严禁人和车辆通行。⑥在摊铺沥青前，应将局部尚有多余的未渗入基层的沥青清除。⑦透层油洒布后待充足渗透，一般不少于24H后才干摊铺上层，但也不能在透层油喷洒后很久不做上层施工，应尽早施工。⑧对无机结合料稳定的半刚性基层喷洒透层油后，假如不能及时铺筑面层时，并还需开放交通，应铺撒适量的石屑或粗砂，此时宜将透层油增长10%的用量。用6～８t钢筒式压路机稳压一遍，并控制车速。在摊铺上层时发现局部沥青剥落，应修补，还需清扫浮动石屑或砂。
3、粘层施工的一般规定：①粘层沥青的技术规定，粘层沥青材料目前一般多采用乳化沥青。使用乳化沥青时，宜使用快裂型的乳化沥青，也可以使用快、中凝液体石油沥青或煤沥青。粘层油的规格、质量应符合有关的规定。②粘层沥青的用量、品种选择，路面的基层结构不同样，使用粘层沥青的品种就不同样。
4、粘层施工的注意事项：①喷洒表面一定清扫干净，并表面干燥。②当气温低于10℃或路面潮湿时严禁喷洒。③喷洒粘层后，严禁车辆行人通过。④粘层沥青喷洒后，一定要等乳化沥青破乳，水分蒸发完后才干铺筑上层沥青混凝土。
1B412023掌握路肩及中央分隔带施工技术
1、中央分隔带的施工工序：①中央分隔带的开挖，②涂双层沥青防渗层，③纵向碎石盲沟的铺设，④埋设横向塑料排水管，⑤缘石安装。
1B412030水泥混凝土路面施工技术
1B412031掌握水泥混凝土路面施工技术
1、水泥混凝土路面的优点：　　①强度高;②稳定性好;③耐久性好; ④养护费用少、经济效益高;⑤有助于夜间行车;⑥有利带动本地建材业的发展。
2、水混凝土路面的缺陷：　　①对水泥和水的需要量大;②有接缝; ③开放交通较迟;④修复困难。
3、水泥混凝土路面的施工技术:水泥混凝土面层铺筑的技术方法有滑模机械铺筑、三辊轴机组铺筑、轨道摊铺机铺筑、小型机具铺筑和碾压混凝土等五种方法。
1B412040特殊沥青路面施工技术
1B412041掌握SMA沥青路面施工技术
1、沥青玛蹄脂碎石SMA是一种以沥青，矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填空于间断级配的矿料骨架中，所形成的沥青混合料是有抗滑耐磨、密实耐久、抗疲劳、抗车辙、减少低温开裂的优点，合用于高速公路，一级公路做抗滑表层使用。
2、施工注意问题：①过碾压，②碾压局限性，③油斑的形成及解决方法。
1B412043了解土工合成材料在沥青路面中的应用
1、沥青路面的反射裂缝：　　在半刚性基层上，在已开裂的老沥青路面上、或在有接缝的水泥混凝土路面上铺筑沥青层后，基层的裂缝及老路面上原先的裂缝或接缝会在新铺沥青面层上相同位置重新出现“反射裂缝”，这种反射裂缝在雨水、雪水、气温和荷载作用下，使路面强度减少以至破坏。
2、土工合成材料防止沥青反射裂缝的作用：用土工材料对沥青路面进行加筋，使沥青路面结构层提高了对裂缝的克制能力、对剪切破坏的抵抗能力减少。反射裂缝的数量延缓反射裂缝产生，减少沥青路面车辙，从而延长了沥青路面结构层的疲劳寿命。
3、广泛应用于防止路面裂缝的土工合成材料重要是玻纤网和土工织物。
1B412050各类沥青路面材料
1B412051掌握各类沥青路面材料规定
1、一般规定：1)沥青路面使用的各种材料运至现场后必须取样进行质量检查，经评估合格后方可使用。不得以供应商提供的检测报告或商检报告代替现场检测。2)沥青路面集料的选择必须通过认真的料源调查，拟定料源应尽也许就地取材。质量符合使用规定，石料开采必须注意环境保护，防止破坏生态平衡。3)集料粒径应以方孔筛为准。不同料源、品种、规格、的集料不得混杂堆放。
2、道路沥青的合用范围
沥青等级
合用范围
A级沥青
各个等级的公路，合用于任何场合和层次
B级沥青
1、高速公路、一级公路沥青下面层及以下层次，二级级二级公路以下公路的各个层次；2、用作改性沥青、乳化沥青、改性乳化沥青、稀释沥青的基质沥青
C级沥青
三级及三级以下公路的各个层次
1B412060 水泥混凝土路面的材料
1B412061 掌握水泥混凝土路面的材料规定
1、水泥：特重、重交通路面宜采用旋窑道路硅酸盐水泥，也可采用旋窑硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥;中、轻交通的路面可采用矿渣硅酸盐水泥;低温天气施工或有快通规定的路段可采用R型水泥，此外宜采用普通型水泥。采用机械化铺筑时，宜选用散装水泥。散装水泥的夏季出厂温度:南方不宜高于65℃，北方不易高于55℃。当贫混凝土和碾压混凝土作基层时，可以使用各种硅酸盐水泥。
2、粗集料：1)粗集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、碎卵石和卵石，并应符合表1b412061—3的规定。高速公路、一级公路、二级公路及有抗(盐)冻规定的三、四级公路混凝土路面使用的粗集料级别应不低于ⅱ级，无抗(盐)冻规定的三、四级公路混凝土路面、碾压混凝土及贫混凝土基层可使用ⅲ级粗集料。有抗(盐)冻规定期，i级集料吸水率不应大于1.0%;ⅱ级集料吸水率不应大于2.0%。　　2)用做路面和桥面混凝土的粗集料不得使用不分级的集料，应按最大公称粒径的不同采用2—4个粒级的集料进行掺配，并应符合合成级配的规定。卵石最大公称粒径不宜大于19.0mm;碎卵石最大公称粒径不宜大于26.5mm;碎石最大公称粒径不应大于31.5mm。贫混凝土基层粗集料最大公称粒径不应大于31.5mm;钢纤维混凝土与碾压混凝土粗集料最大公称粒径不宜大于19.0mm。碎卵石或碎石中粒径小于75um的石粉含量不宜大于1%。
3、细集料：1)细集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、机制砂或混合砂。高速公路、一级公路、二级公路及有抗(盐)冻规定的三、四级公路混凝土路面使用的砂应不低于ⅱ级，无抗(盐)冻规定的三、四级公路混凝土路面、碾压混凝土及贫混凝土基层可使用ⅲ级砂。特重、重交通混凝土路面宜使用河砂，砂的硅质含量不应低于25%。2)细集料的级配规定应符合规范的规定，路面和桥面用天然砂宜为中砂，也可使用细度模数2.0～3.5之间的砂。同一配合比用砂的细度模数变化范围不应超过0.3，否则，应分别堆放，并调整配合比中的砂率后使用。
4、钢筋：①各交通等级混凝土路面、桥面和搭板所用钢筋网、传力杆、拉杆等钢筋应符合国家有关标准的技术规定。②各交通等级混凝土路面、桥面和搭板所用钢筋应顺直，不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀。传力杆钢筋加工应锯断，不得挤压切断；断口应垂直、光圆，用砂轮打磨掉毛刺，并加工成2～3mm园倒角。
5、钢纤维：①用于公路混凝土路面和桥面的钢纤维应符合规定外，还应符合下列技术规定：⑴单丝钢纤维抗拉强度不宜小于600MP。⑵钢纤维长度ingredients与混凝土粗集料最大公称粒径相匹配，最短长度宜大于粗集料最大公称粒径的1/3；最大长度不宜大于粗集料最大公称粒径的2倍；钢纤维长度与标称值的偏差不应超过±10%。②路面和桥面混凝土中，宜使用防锈蚀解决的钢纤维；宜使用有锚固端的钢纤维。不得使用表面磨损前后裸露尖端导致行车不安全的钢纤维；不宜使用搅拌易成团的钢纤维。
1B413000桥梁工程
1B413010桥梁的组成、分类及施工技术
1B413011掌握桥梁的组成
1、桥梁由五个“大部件”与五个“小部件”所组成。①五大部件是指桥梁承受汽车或其他运送车辆荷载的桥跨上部结构与下部机构，它们要通过承受荷载的计算与分析，是桥梁机构安全性的保证。涉及：桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、墩台基础。前两个部件是桥跨上部结构，后三个部件即是桥跨下部结构。②五小部件都是直接与桥梁服务功能有关的部件，过去总称为桥面结构，五小部件不仅是“外观包装”，而是服务功能的大问题。涉及：桥面铺装（或称行车道铺装）、排水防水系统、栏杆（或防撞栏杆）、伸缩缝、灯光照明。
2、相关的尺寸术语：
1)净跨径梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距，用l0表达。对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。
2)总跨径是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径(∑l0)，它反映了桥下宣泄洪水的能力。
3)计算跨径对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离，用l表达。拱圈(或拱肋)各截面形心点的连线称为拱轴线，计算跨径为拱轴线两端点之间的水平距离。
4)桥梁全长简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，以L表达。对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长。
5)桥梁高度简称桥高，是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离。
6)桥下净空高度是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离，以H表达，不得小于对该河流通航所规定的净空高度。
7)建筑高度是桥上行车路面(或轨顶)标高至桥跨结构最下缘之间的距离。公路(或铁路)定线中所拟定的桥面(或轨顶)标高，对通航净空顶部标高之差，又称为允许建筑高度。桥梁的建筑高度不得大于其允许建筑高度，否则就不能保证桥下的通航规定。
8)净矢高是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下线最低点之连线的垂直距离，以f0表达；计算矢高是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。
9)矢跨比是拱桥中拱圈(或拱肋)的计算矢高f与计算跨径l之比(f/l)，也称拱矢度。涵洞是用来宣泄路堤下水流的构造物。凡是多孔跨径的全长不到8m和单孔跨径不到5m的结构物，均称为涵洞。
1B413012掌握桥梁的分类
1、桥梁的基本体系：桥梁按结构体系划分，有梁式桥、拱桥、钢架桥、悬索桥四种基本体系。
2、梁式体系：梁分简支梁、悬臂梁、固端梁和连续梁等。悬臂梁、固端梁和连续梁都是运用支座上的卸载弯矩去减少跨中弯矩，使梁跨内的内力分派更合理，以同等抗弯能力的构件断面就可建成更大跨径的桥梁。
3、组合体系有：连续钢构、梁、拱组合体系、斜拉桥。
1B413013 桥梁基础分类及合用条件
1、合用条件：
1)刚性基础：合用于各类土层。
2)桩基础：按施工方法可分为沉桩、钻孔桩、挖孔桩，其中沉桩又分为锤击沉桩法、振动沉桩法、射水沉桩法、静力压桩法、钻孔埋置桩法。①沉桩：锤击沉桩法一般合用于松散、中密砂土、黏性土；振动沉桩法一般合用于砂土，硬塑及软塑的黏性土和中密及较松的碎石土；射水沉桩法合用在密实砂土，碎石土的土层中；静力压桩法在标准贯入度N<20的软黏土中；钻孔埋置桩合用于黏性土、沙土、碎石土中埋置大量的大直径圆形空心桩。②钻孔灌注桩合用于黏性土、砂土、砾卵石、碎石、岩石等各类土层；挖孔灌注桩合用于无地下水或少量地下水，且较密实的土层或风化岩层。
具体合用条件四条：a 荷载较大，地基上部土层软弱，适宜的地基持力层位置较深。b 河床冲刷较大，河道不稳定或冲刷深度不易计算对的c 本地基计算沉降过大或结构物对不均匀沉降敏感时d 当施工水位或地下水位较高时。③管柱可合用于各种土质的基底，特别在深水、岩面不平、无覆盖层或覆盖层很厚的自然条件下，不宜修建其他类型基础时，均可采用。④沉井合用于各种土质的基底，在深水、无覆盖层或覆盖层很厚的自然条件下，不宜修建其他类型基础时，均可采用。⑤地下连续墙适于作为地下挡土墙、挡水围堰、承受竖向和侧向荷载的桥梁基础、平面尺寸大或形状复杂的地下构造物，及合用于除岩溶和地下承压水很高处的其他各类土层中施工。
1B413015 掌握桥梁上部结构施工技术
1、逐段悬臂平衡施工：平衡悬臂施工可分为：悬臂浇筑法与悬臂拼装法施工。
2、逐孔施工：有两种方式：一种是预制拼装法，分为两种方法：1)预制简支梁逐孔拼装；2)预制单悬臂梁逐孔拼装。另一种方式是现浇法。
3、顶推法施工：按顶推装置和顶推工作可分为单点顶推和多点顶推法，采用多点顶推时，各个顶推装置的顶推力较单点顶的小，桥墩所受水平推力也较小，但各顶推装置应同步运营。
4、转体施工：按转动方向分为竖向转体施工法和平面转体施工法。竖向转体施工法合用于中小跨径使用；平面转体施工法合用于大中跨径使用。
5、缆索吊装施工：运用悬挂在塔架上的缆索起吊预制构件，将其运送到吊装部位并加以拼装。缆索吊装设备，按其用途和作用可以分为，主索、工作索、塔架和锚固装置等四个基本组成部分。
1B413020 掌握常用支架、模板的设计和计算方法
1B413021 常用支架的设计和计算方法
1、拟定预留拱度应考虑的因素有：①支架(拱架)承受施工荷载而引起的弹性变形；②超静定结构由于混凝土收缩、徐变及温度变化引起的挠度；③承受推力的墩台，由于墩台水平位移所引起的拱圈挠度；④由结构重力引起梁或拱圈的弹性挠度，以及1／2汽车荷载(不计冲击力)引起的梁或拱圈的弹性挠度；⑤受载后由于杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形；⑥支架基础在受载后的沉陷。
2、安装拱架前的检查：安装拱架前，对拱架架立柱和拱架支承面应具体检查，准备调整拱架支承面和顶部标高，并复测跨度，确认无误后方可进行安装。各片拱架在同一节点处的标高应尽量一致，以便于拼装平连杆件。在风力较大的地区，应设立风缆。
1B413022 掌握常用模板的设计和计算方法
1、脱模剂的使用：模板应涂刷脱模剂，外漏面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用费机油等油料，且不得污染钢筋计混凝土的施工缝处。
2、模板与钢筋安装的配合进行，模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。
3、模板与脚手架互不联系，模板不应与脚手架联接（模板与脚手架整体设计时除外），避免引起模板变形。
1B413030 桥梁工程结构的构造特点和受力特点
1B413031掌握桥梁工程基础的构造特点和受力特点
1、基础的受力特点：①基底应力计算，②基底合力偏心距及基础稳定性验算，
·基底合力偏心距验算
墩、台基础的设计计算中在设计时，对非岩石地基以不出现拉应力为原则。根据荷载性质对偏心距的控制有不同的规定：仅受恒载作用时的墩台基础，其偏心距分别不大于基底核心半径R的0．1倍(桥墩)和0.75倍(桥台)；当基础上承受着附加荷载时，由于不是经常使用，因此对偏心距的规定可以放宽，在非岩石地基上只要偏心距不超过核心半径即可；对于修建在岩石地基上的基础；可以允许出现拉应力，最大可为基底核心半径的1.2—1.5倍。
·基础倾覆稳定性验算
基础倾覆稳定性与合力的偏心距有关。合力偏心距愈大，则基础抗倾覆的安全储备愈小。在设计时，可以用限制合力偏心e。来保证基础的倾覆稳定性。
·基础稳定性验算

③地基强度验算
④地基的沉降及稳定性验算
2、地基(基础)的沉降重要由竖直荷载作用下土层的压缩变形引起。对于下列情况，必须验算基础的沉降，使其不大于规定的允许值。
●修建在地质情况复杂、地层分布不均或强度较小的软黏土地基及湿陷性黄土上的基础；
●修建在非岩石地基上超静定结构的基础；
●当相邻基础下地基土强度有显著不同或相邻跨度相差悬殊而必须考虑其沉降差时；
●对于跨线(重要指跨铁路)桥、跨线渡漕要保证桥(或漕)下净空高度时。
1B413032 掌握桥梁工程下部结构的构造特点和受力特点
1、下部结构的受力特点：荷载及其组合应根据也许出现的各种荷载情况进行最不利的荷载组合。①梁桥重力式桥墩：
第一种组合 按在桥墩各截面上也许产生的最大竖向力的情况进行组合。它是用来验算墩身强度和基底最大应力。因此，除了有关的永久荷载外，应在相邻两跨满布基本可变荷载的一种或几种。
第二种组合 按桥墩各截面在顺桥方向上也许产生的最大偏心和最大弯矩的情况进行组合。它是用来验算墩身强度、基底应力、偏心以及桥墩的稳定性。属于这一组合的除了有关的永久荷载外，应在相邻两孔的一孔上布置基本可变荷载的一种或几种，以及也许产生的其他可变荷载，例如纵向风力、汽车制动力合支座摩