区域地理-中国的交通-PPT.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,中国的交通,区域地理,学习要求,1,、影响交通运输建设的区位因素。,2,、我国的主要交通运输线（铁路）、,铁路枢纽及港口的分布。,3,、我国交通运输存在的问题及发展前,景。,一、交通运输业概述：,（一）地位和作用,交通运输业是发展经济的“先行官”,.,经济意义：,有利于开发利用自然资源，促进经济发展；,有利于开发旅游资源，带动第三产业发展,；合理布局交通网，缓解我国南北交通运输压力,政治意义：有利于加强民族团结，促进社会发展和社会稳定；巩固国防，保卫边疆；,有利于,加强各地区、各民族间政治、经济、文化的联系。,（二）现代交通运输方式,有铁路、水路、公路、航空、管道等 组成。,二、中国的交通运输业,（一）中国的主要交通运输方式,（,铁路、水路、公路、航空、管道,）,1,、主要交通运输方式及特点,机动灵活，速度快，适应性强，可以满足“门对门”的服务要求,(),速度较快，运载量较大，运价较低，适宜长距离运输（）,运载量大，投资省，运费低，速度慢（）,速度快，舒适，安全，运量小 （）,运量大，运费低，损耗少，安全可靠，适宜于运输液体和气体（）,公路,铁路,水,运,航空,管道,2,、交通运输方式选择的一般原则,货运,货物的性质、数量运距、价格、时效,贵重或急需货物、数量不大,航空,易死亡、变质的活物、鲜货,公路,铁路,水运,大宗笨重货物,液体、气体,管道,客运,短程,远程,发展交通运输时，应注意合理安排各种运输方式的比例；选择运输方式时，应本着,“,多、快、好、省,”,的原则，根据运输对象的特点和运输的需要，选择合理的运输工具和运输线路。,价格安全时效目的,(1),、南北向铁路干线,京沪线,京哈,-,京广线,京九线,焦柳线,宝成线、成昆线,二中国铁路干线,(2),、东西铁路干线,京包,-,包兰线,陇海,-,兰新,-,北疆线,沪杭,-,浙赣,-,湘黔,-,贵昆线,北京,京 哈 线,京,广,线,京 沪 线,宝,成,线,成,昆,线,京,九,线,线,陇,海,兰新线,包,兰,线,京包线,沪杭线,浙 赣 线,湘 黔 线,贵昆线,北京,焦,柳,线,同蒲线,太焦线,黎湛线,大连,秦皇岛,大 秦 线,（二）铁路,-,全国主要铁路干线分布及枢纽,哈尔滨,大连,京 哈 线,北京,上海,九 龙,广州,京 沪 线,包头,包,兰,线,成都,宝鸡,昆明,宝,成,线,兰州,乌鲁木齐,焦作,柳州,连云港,成,昆,线,贵阳,株洲,京,九,线,京,广,线,焦,柳,线,线,陇,海,兰新线,京包线,沪杭线,浙 赣 线,杭州,湘 黔 线,贵昆线,长 江,吐鲁番,库尔勒,喀什,湛江,格尔木,拉萨,青藏线,太原,（二）铁路,1,、,全国主要铁路干线,哈尔滨,大连,北京,上海,九 龙,广州,包头,宝鸡,昆明,兰州,乌鲁木齐,焦作,柳州,株洲,杭州,北海,南宁,秦皇岛,大同,连云港,湛江,鹰潭,成都,重庆,西安,贵阳,襄樊,南京,青岛,铁路干线分布及枢纽,京九铁路全长2538千米，,它纵贯南北，沟通全国铁,路网，带动沿线地区经济,的发展修建京九铁路的,主要原因：,1.合理布局铁路交通网，,缓解南北铁路运输紧张,状况,2.促进沿线地区经济发展,3.维护香港的长期稳定和繁荣,4.先进的科学技术是保证,名路介绍,北京,上海,九龙,广州,包头,哈尔滨,京哈线,京广线,京九线,京沪线,京包线,北京,北京,2,、主要铁路枢纽,北京,广州,兰州,连云港,京广线,陇海线,郑州,郑州,武汉,主要铁路枢纽,北京,上海,兰州,连云港,京沪线,陇海线,徐州,徐州,主要铁路枢纽,北京,广州,贵阳,株洲,杭州,京广线,浙赣线,湘黔线,株洲,株洲,主要铁路枢纽,包头,兰州,乌鲁木齐,连云港,包兰线,陇海线,兰新线,兰州,兰州,主要铁路枢纽,宝鸡,成都,昆明,宝成线,成昆线,重庆,成渝线,成都,成都,主要铁路枢纽,哈尔滨,北京,哈尔滨,大连,京 哈 线,滨洲线,滨绥线,满洲里,绥芬河,京哈线,滨洲线,滨绥线,长春,沈阳,主要铁路枢纽,“五纵”与陇海线、长江干线交会城市,与陇海线,交会城市,与长江线,交会城市,南北干线,京沪线,京九线,京广线,焦柳线,宝成,成昆线,徐州,商丘,郑州,洛阳,宝鸡,南京,上海,九江,武汉,枝城,攀枝花,附：,运煤专线,大秦线 神木,黄骅港 焦作,兖州,日照,我国重要的铁路支线,3,、,3.,即将或已经建成的铁路新干线,1.,东西新干线：宁西线,（南京,合肥,信阳,南阳,西安）,2.,南北新干线：包粤线（可称为,“,第六纵,”,）,（包头,神府,延安,西安,安康,重庆,遵义,贵阳,柳州,黎塘,湛江）,3.,沿江铁路线：（上海,南京,芜湖,九江,武汉,重庆）,4.,沿海铁路线：（大连轮渡到烟台,临沂,杭州,宁波,福州,厦门,汕头,深圳,广州,湛江,海口,三亚）,5.,南疆铁路：,6.,青藏铁路：,（吐鲁番,喀什）,（西宁,格尔木,拉萨）,宁 西 线,南京,合肥,潢川,信阳,南阳,西安,南京,合肥,信阳,潢川,南阳,西安,包粤线,:,可称为,“,第六纵,”,包头,神府,延安,西安,安康,重庆,遵义,贵阳,柳州,黎塘,湛江,上海,南京,芜胡,九江,武汉,重庆,沿 江 铁 路 线,沿海铁路线,大连轮渡到烟台,蓝村,临沂,长兴,杭州,宁波,福州,厦门,汕头,深圳,广州,湛江,海口,三亚,青藏铁路是世界上海拔最高、穿越冻土里程最长的高原铁路。修建时遇到的三大难题：,多年冻土、生态脆弱与高寒缺氧,。,青藏铁路宣告中国最后一个省区告别没有铁路的历史,起止点：,西宁,拉萨,哈尔滨,大连,北京,上海,九 龙,广州,包头,宝鸡,昆明,兰州,乌鲁木齐,焦作,柳州,株洲,杭州,长 江,我国重要的铁路支线,吐鲁番,库尔勒,喀什,北海,格尔木,拉萨,南宁,秦皇岛,大同,日照,连云港,黄骅,神木,厦门,湛江,鹰潭,成都,重庆,西安,贵阳,襄樊,西宁,南京,第二,亚欧大陆桥,东起中国江苏连云港，西到荷兰鹿特丹，从阿拉山口出国境,.,与西伯利亚大陆桥相比，新亚欧大陆桥具有明显的优势：,.,地理位置和气候条件优越 ,.,运输距离短 ,.,辐射面广 ,.,对亚太地区吸引力大,特点：机动灵活，从 “门口,到门口”，一般承担短途运输任务。,2.,在没有或很少有铁路和水运的地区，,还可以承担长途运输任务。,3.,联系我国青藏地区的公路有：,川藏公路,青藏公路,滇藏公路,新藏公路,4.,高速公路：,（三）、公路的发展与分布,（,1,）优点：快速安全、经济效益高，省油、污染小等。,（,2,）,目前，我国的高速公路总长度,仅次于美国，居世界第二位。,较早建成的高速公路有：,请你说出高速公路的特点。,区位因素,主 要 影 响,自然,因素,地,形,平原,平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系,山地,线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成,“,之,”,字型弯曲或开凿隧道,水文,线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度,地质,注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越,气候,工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计,附：铁路、公路建设的区位因素,区位因素,主 要 影 响,人文因素,经济因素,合理布局交通运输网，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过。省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站码头等,社会因素,巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等,技术因素,可使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁,影响交通线建设的因素分为自然因素和社会经济因素，随着经济的发展，社会经济因素已成为主导因素。,地形,气候,河海,生物,自然区位,社经区位,经济,科技,聚落,设施,路线走向,交通网络,交通线的区位,3,运输线的区位条件分析,1,地形和聚落：往往影响走向；地形影响造价；,2,经济因素：决定性因素，投资的可能性；,3,科技因素：改造地形、气候、河流等自然因素限制；,4,社会和生态：国防，保护，绕道。,京沪高速铁路,中长期铁路网规划,中投资规模最大、技术含量最高的一项工程，也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路，正线全长约,1318,公里，与既有京沪铁路的走向大体并行，全线为新建双线，设计时速,350,公里，初期运营时速,300,公里，最高车速度可达,370,公里。共设置,21,个客运车站。,2011,年,6,月,30,日正式开通运营。,既方便沿线群众、车辆通行，又确保高速列车运行安全,;,最大限度节约东部地区十分宝贵的土地资源。,简析建设京沪高速铁路的有利区位因素,京沪高速铁路为何要全线实现道口的全立交和线路的全封闭，全线优先采用以桥代路方式？,位于第三级阶梯，经过平原地形，地势起伏较小；减轻南北方向的客运压力，激活全国铁路网；先进的科技保障；强大的财力支持。,1.,我国内河航运比较发达的水系：,长江,京杭运河,珠江,松花江,2.,长江航线,-,黄金水道,(,四）中国的水运,内河航运,重庆,武汉,南京,上海,长江沿岸的重要港口,3.,京杭运河航线,（,1,）沟通五大水系：,海河,黄河,淮河,长江,钱塘江,（,2,）目前黄河以南从山东济宁至江南,仍可通航,向南,-,运煤,向北,-,运工业品,4.,珠江航道,沟通广西、广东各地与沿海的联系,（,水运中心,-,）,广州,1.,我国海运分为 航线和 航线,沿海,远洋,2.,沿海航线有 航区和 航区,北方,南方,3.,北方沿海航区以 、为中心,上海,大连,主要海港：,秦皇岛,天津,烟台,青岛,连云港,宁波,4.,南方沿海以 为中心,主要海港：,厦门,汕头,湛江,海口,广州,(,四）中国的水运,海洋运输,大连,秦皇岛,天津,烟台,青岛,连云港,上海,宁波,温州,福州,厦门,汕头,广州,湛江,海口,我国主要的海港,中国远洋航线,1,、港口的建设,（,1,）港口概念：具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入或停泊及货物和旅客集散的场所。,（,2,）影响区位因素：,自然条件：,地理位置：如果是河海港要点明其河海兼备的区位优势（如果临河点明淡水资源充足）；,水域条件（航行和停泊条件）：港阔水深，背风避浪，无冰期；,陆域条件（即筑港条件）：地势平坦开阔，利于港口基础设施的平面布置。,附：,交通运输网中的点,完成交通运输的重要环节,社会经济条件：,经济腹地广阔；,以城市为依托；,陆上交通便捷，利于货物的集散,（）解题注意：,河港要布局在河宽水深（侵蚀岸一侧）的凹岸；,海港要布局在水深（等高线密集处）、泥沙淤积少、风浪小、地形平坦处。,经济因素,腹地：占有中国经济最发达的地区,面积广、交通方便,经济腹地是港口兴衰的基础。,依托：我国最大的综合性工业城市和外贸基地，人、财、物优势明显,陆域：三角洲地势平坦，为港口设备、建筑、上海市进行平面布置提供有利条件。,（,4,）上海港,基本情况：长江三角洲的河口港，兼作海港，港区主要沿黄浦江分布。,自然因素,水域：长江和黄浦江为港口提供淡水，并保证了船舶入港航道应有的宽度，上海港和大量船舶抛锚所需的空间，但泥沙易淤塞航道，常采用挖泥船作业，以保证航道畅通。,北京,上海,广州,我国重要的国际航空港,（五）航空,（,1,）航空港：占地广，要有平坦开阔，利用跑道建设，以及飞机起飞有保证；坡度适当的地形，以利排水；良好的地质条件，保证地基稳定；跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机逆风起飞和降落；航空港骚扰性较大，与城市应有一定的距离，并有快速交通干道连接。,航空港的建设,三、交通运输业存在的问题和发展的途径,铁路线路少，通过能力不足。,公路通车里程不够，技术水平低城市交通不畅。,港口吞吐能力及运力不足。,综合运输网络不够健全。,加快运输业发展的途径,1,、铁路和公路建设方面：加强路网建设，完善其结构，提高通达度。,2,、水运方面：加强沿海主枢纽港口及主要港口出海航道的建设；加强长江、珠江、京杭运河等水运航道建设。,3,、航空方面：完善枢纽机场和干线机场，提高空中管理技术装备水平。,例,7,，读图，回答：,（,1,）城市,N,以西,的铁路名称的,A,青藏铁路,B,兰青铁路,C,兰新铁路,D,宝成铁路,（,2,）,M,河谷地是该地区,重要的农耕区，其农业,生产主要的限制性因素是,A,热量、光照,B,光照、水,C,水、地形,D,地形热量,（,3,）与上海、天津相比，城市,N,作为毛纺织工业中心的区位优势是,A,接近市场,B,有大量的廉价劳动力,C,接近原料产地,D,交通运输方便,M,P,