开凿克拉地峡对及东南亚国家的影响.doc

开凿克拉运河对中国及东南亚国家的影响
克拉运河是在克拉地峡上开凿运河以连通安达曼海和泰国湾的一个设想中的工程。克拉地峡位于泰国南部马来半岛南端的最狭窄处，最窄处宽度仅为56公里，向北连接中南半岛，向南直指马六甲海峡。属热带雨林气候，植被覆盖为热带雨林区，东西两岸皆为基岩海岸，小风浪。若开凿克拉运河，来往于欧洲、中东、和亚洲远东之间的船只，将可以免于绕行马六甲海峡，节省航程1200多公里，大型船只将可以节省2至5天航程。
对中国的影响：
中国对克拉运河的热衷，出于对马六甲海峡的严重依赖。马六甲海峡是重要的海上生命线，我国以及日本进口石油向国内运输时，皆依赖这条天然的航道。
但从自然地理的方面来说，马六甲海峡离中国大陆太远，绕行航程太多，无疑在运输过程中增加了运输时间和运输成本。如果开凿克拉运河，将可以节省大量成本。并且马六甲海峡海盗成风，恐怖主义日渐高涨，得不到有力的控制，中国船只，尤其是运输战略资源的船只若只能从马六甲通过，也是加大了运输的危险。
从区域政治的方面来说，开凿克拉运河使得原本从马六甲海峡中获益的国家的经济必将收到一定程度的冲击，而泰国克拉地峡周边地区的经济也将被运河业带动而快速发展，因此经济重心的转移必将改变现在的区域政治格局。
从战略角度来看，消弱中国对马六甲海峡的依赖性，必将是有利的，美国极其盟国由北向南，控制了日本列岛，朝鲜半岛南部，琉球群岛，菲律宾群岛，马来群岛，对我国的海岸线形成了封锁之势。如果我国过于依赖一条海上运输线，一旦战事展开，将对我国不利。如果此时能通过另一条线路运输物资，将大大降低对我国的牵制。但是泰国本身军事力量薄弱，容易收到美国的控制，如果由中国投资建设的克拉运河，届时确无法保证中国的安全使用，无疑成了为他人做嫁衣。
从经济条件上看，泰国本国由于经济能力薄弱，无法由泰国自己开凿运河，只有由他国投资。但这是一个耗资巨大，耗时十年的巨大工程，如果由中国投资，巨大的资金投入，和跨度十年的工期，必将牵制我国其他事业的发展。
总体而言，克拉运河的开凿对中国来说利弊掺半，不宜盲目投资。
对泰国的影响：
从自然地理方面来讲，开凿运河无疑是会破坏克拉地峡一带的生态环境，造成植被破坏。
从人文社会方面来讲，开凿运河势必会如同我国的三峡工程一样，造成大量工程移民，安置移民将会耗费大量的资金，并且这个人群也将会产生一定的社会问题，不可小视。且泰国南部居民和泰国本土居民不同，泰国南部的居民信奉伊斯兰教，并且时有分裂活动爆发，被称为泰南问题，如果再在克拉地峡开凿运河，无疑运河将把伊斯兰区和泰国本土用天然的屏障分割开，会加剧伊斯兰区的分裂心理和分裂局势，不利于泰国的统一。
从经济发展方面来讲，开凿运河能够创造泰国的就业机会，届时，便利的交通，和繁忙的运河业还可以带动周边的经济发展，形成多个以交通条件、炼油业、旅游业等发展起来的城市。
对新加坡、马来西亚、印度尼西亚的影响：
这三个国家都是得益于马六甲海峡得天独厚的地理位置，赚取了巨大的船只通行费用。克拉运河的开凿将给这三个国家带来一定的经济冲击。
对其他东南亚国家的影响：
其他东南亚国家有的亦能从克拉运河中获益，有的则无甚影响。但克拉运河的开凿，会带来一定的经济格局的改变。