滑模变结构控制方法.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,滑模变结构控制,问题：什么是变结构系统？,变结构控制,(variable.structure control,VSC),本质上是一类特殊的,非线性控制,，其,非线性,表现为控制的不连续性,。这种,控制策略与其他控制的不同之处在于,系统的“结构”,并不,固定，可以,在动态过程中，根据系统当前的状态,(,如偏差及其各阶导数等,),有目的地不断,变化，迫使系统按照预定“,滑动模态,”的状态轨迹运动，所以又常称变结构控制为滑动模态控制,(sliding,mode control,SMC),，即滑模变结构控制,。,变结构系统,定义,1,：系统结构,系统的一种,结构为系统,的一种模型，即由某一组数学方程描述的,模型。系统,有几种不同的结构，,就是说,它有几种,(,组,),不同数学表达式表达的模型,。,定义,2,：,滑动模态,人为设定一经过平衡点的相轨迹，通过适当设计，系统状态点沿着此相轨迹,渐近稳定,到平衡点，或形象地称为滑向平衡点的,一种运动,，滑动模态的,”,滑动,“,二字即来源于此。,注意：,不是所有的变结构控制都能滑模控制，而滑模控制是变结构控制中最主流的设计方法。,通俗说法：,如果存在一个（或几个）切换函数，当系统的状态达到切换函数值时,，系统,从一个结构自动转换成另一个确定的结构,，那么,这种结构称之为变结构系统,。,以,右,端不连续,微分方程为例：,具有,右端不连续微分方程的系统可以描述为,其中：是状态的 函数,，为,切换函数。满足可微分，即 存在。微分方程的右端 不连续，结构变化得到体现，即根据条件 的正负改变,结构（为,一种系统结构，为另一种系统结构。从而满足一定的控制要求。,20,世纪,50,年代,：,前苏联学者,Utkin,和,Emelyanov,提出了变结构控制的概念，研究对象：二阶线性系统。,20,世纪,60,年代,：,研究对象：高阶线性单输入单输出系统。主要讨论高阶线性系统在线性切换函数下控制受限与不受限及二次型切换函数的情况。,1977,年,：,Utkin,发表一篇有关变结构控制方面的综述论文，系统提出变结构控制,VSC,和滑模控制,SMC,的方法,。同时，在,1992,年详细讨论了滑模技术。,滑模变结构控制发展,历史,此后,各国学者开始研究多维滑模变结构控制系统，由,规范空间,扩展到了更一般的状态空间中,。,我国,学者贡献,：,高为炳院士等首先提出趋近律的概念，首次提出了自由递阶的概念。,海洋运载器方面的应用：,Yoerger,and Slotine(1985),Slotine and Li(1991),Healey and Lienard(1993)and Mc Gookin et al.(2000a,2000b,）,有一控制系统状态方程为,需要确定切换函数,求解,控制作用,其中切换函数 应满足以下条件,:,(1),可微,;(2),过原点，即,滑,模变结构控制的定义,满足,可达性条件,，即在切换面以外的运动点都将在有限时间内到达切换面；,(2),滑动模态存在性,；,(3),保证滑动模态运动,的,稳定性；,(4),达到控制系统的动态系统要求。,上面,的前三点是滑模变结构控制的三个基本问题，只有满足了这三个条件的控制才,叫滑,模变结构控制。,考虑一般的情况，在系统,的状态空间中，有一个切换面,它将状态空间分成上下两部分 及 。,我们称 为,不连续面、滑模面、切换面,。,在,切换面上的运动点有,3,种情况。,(,1),通常,点,状态点处在切换面上附近时，从切换面上的这个点穿越切换面而过，切换面上这样的点就称做作常点，,如图中点,A,所示。,(2),起始点,状态点处在切换面上某点附近时，将从切换面的两边中的一边离开切换面上的这个点，切换面上这样的点就称做作起点，如,图中点,B,所示。,(,3),终止,点,状态点处在切换面上某点附近时，将从切换面的两边中的一边趋向该点，切换面上这样的点就称做作止点，如,图中点,C,所示。,在滑模变结构中，通常点和起止点无多大意义，但终止点却有特殊的含义。若,切换面上某一区域内所有点都是止点，则一旦状态点趋近该区域，就会被,“,吸引,”,到该区域内运动。此时，称在切换面上所有的点都是止点的区域为,“,滑动模态,”,区域。,系统在滑动模态区域中的运动就叫做,“,滑动模态运动,”,。,按照滑动模态区域上的点都必须是止点这一要求，当状态点到达切换面附近时，必有：,称为,局部到达条件,。,对局部,到达条件扩展可得,全局到达条件,：,相应,地，构造,李雅普诺夫型到达条件,：,V,正定，半负定，且不恒为,0,，系统在,s=0,处渐近稳定。,满足,上述到达条件，状态点将向切换面趋近，切换面为止点区。,滑,模变结构控制的整个控制过程由两部分组成：,正常运动段,：位于切换面之外,如,图的 段,所示。,滑动模态运动段,：位于切换面上的滑动模态区之内，如,图,段所示。,滑模变结构控制的品质,滑模变结构控制的品质取决于这两段运动的品质。由于尚不能一次性地改善整个运动过程品质，因而要求选择控制律使正常运动段的品质得到提高。,选择切换函数使滑动模态运动段的品质改善。两段运动各自具有自己的高品质。,选择,控制律,:,使正常运动段的品质得到提高。,选择切换函数,:,使滑动模态运动段的品质改善,。,滑模,变结构控制设计方法,设计,滑模变结构控制器的基本步骤包括两个相对独立的部分,:,(1),设计切换,函数 ，使,它所确定的滑动模态渐近稳定且具有良好的动态品质,;,线性：,主要适用于速度和精度要求都不高的非线性系统。,终端滑模控制,非线性：积分滑模控制,分段线性滑模控制,时变,(2),求取控制律,，从而使到达条件满足时，在切换面上形成滑动模态区。,方法,一：,采用,到达条件 ，求得控制律的一个,不等式,，需要在满足此不等式的条件下选择合适的控制律,。,方法,二：,采用,趋近律方法，可直接求取等式型控制律。,几种常见趋近律：,（,1,）等速趋近律,（,2,）,指数趋近律,（,3,）幂次趋近律,（,4,）一般趋近律,注,：,选取原则是保证系统状态点远离切换面时具有较快趋近速度,，由于过大趋近速度会导致剧烈抖振，是以适当选择,f(s),，使系统以适当速度趋近切换面。,例,1,：非线性船舶自动导航仪（,P520,）,采用,方法：控制律设计方法一,带有非线性阻尼的稳定,船模：,定义一个新的信号,v,为,T,，,K,，,n3,的估计值，目标求取,Kd,，,Ks,，则控制律设计完成。,李雅普诺夫不等式：,根据 可得出控制律：,通过控制律，保证系统渐近稳定,-,恒成立。,例,2,：利用特征值分解的滑模控制（,P522,）,-,控制,NPS AUV2,采用方法：控制律设计方法二,-,基于趋近律的滑模设计,控制对象模型：,目标,反馈控制,律：,令切换函,数,（跟踪误差：）,则,可,得：,选取趋近律：,联立以上两个方程，可得控制律,：,可得非线性滑模控制器,如下：,利用极点配置得到,K,，使得,Ac,的特征值之一为,0,则可得：,利用李雅普诺夫定理求出最后一个未知数,（,1,）是控制系统的一种,综合方法,。,设计可变结构的反馈控制器,u,使系统的运动引导或强迫到超面 上，并选择这样的 使滑模面上运动是渐近稳定的。,（,2,）滑动模态运动具有完全,自适应性,。,不受系统摄动和外界扰动的影响。滑模变结构控制系统的最突出的优点，成为它受到重视的最主要,原因。,（,3,）存在的问题,抖振,。,不可避免的惯性等原因使得系统在光滑滑动模态上叠加了一个自振，这是滑模变结构控制理论尚存在的一些问题中最突出的问题。,滑,模变结构控制的特点,抖振,问题产生的原因（只能减轻，无法消除）,1.,时间滞后开关（控制作用对状态准确变化有滞后）,2.,空间滞后开关（状态空间中的状态量变化死区）,3.,系统惯性的影响,4.,离散时间系统本身造成的抖振,滑,模变结构控制抖振问题,总之，抖振产生的原因在于,:,当系统的轨迹到达切换面时，其速度是有限大，,惯性使,运动,点穿越切换面,，从而最终形成抖振，叠加在理想的滑动模态上。对于实际的计算机,采样系统,而言，计算机的高速逻辑转换以及高精度的数值运算使得切换开关本身的时间及空间,滞后,影响几乎不存在，因此，,开关的切换动作所造成的控制的不连续性是抖振发生的,根本原因,。,抖振,问题的削弱方法,准,滑动模态方法（系统运动轨迹被限制在边界层,）,采用,饱和函数代替切换函数,，即在边界层外采用正常的滑,模控制，在边界层内为连续状态的反馈控制，有效地,避免,或,削弱了,抖振。,2.,趋近律方法（保证动态品质、减弱控制信号抖振,）,3.,滤波方法（通过,采用滤波器，对控制信号进行平滑,滤波）,3.,观测器方法,（补偿不确定项和外界干扰）,4.,动态滑模方法,5.,智能控制方法,例,3,：基于趋近律的滑模设计仿真实例,对象为二阶传递函数,:,其中，,a=25,b=133,可表示为如下状态方程：,（,1,）,采用指数趋近律，控制律推导如下：,（,2,）,将状态方程式（,1,）代入式（,2,）得：,其中，作图取样时间为,0.001s,，仿真结果如下：,滑模运动的相轨迹,由于 ，图中为 的相轨迹，显然是一条收敛于坐标原点,（,0,，,0,）的抛物线，系统稳定。,X1,的收敛曲线,X2,的收敛曲线,切换函数,s(x),控制器的输出,可以看出，指数趋近律,在,s,较大时，抖振十分明显，随,s,值的减小，趋近律减小，抖振也有明显的减小。由此可证，,趋近律方法可以减少抖振现象,。,1.,滑,模控制优点,滑动,模态可以设计且与对象参数和扰动无关，具有快速响应、对参数变化和扰动不灵敏（鲁棒性）、无须系统在线辨识、物理实现简单,。,2,.,滑模控制缺点,当状态轨迹到达滑动模态面后，难以严格沿着滑动模态面向平衡点滑动，而是在其两侧来回穿越地趋近平衡点，从而产生抖振,滑模控制实际应用中的主要障碍。,滑模变结构控制的优缺点,1.,电机,-,最早、最主要的应用领域,2.,机器人控制,-,典型非线性控制，存在多种外部干扰，主要的应用环境之一,3.,航天器,-,航空航天飞行器，导弹控制等，热门应用环境,4.,复杂伺服系统,-,非线性和不确定性多，建模困难,滑,模变结构控制的应用,滑模变结构控制,MATLAB,仿真（第二版），刘金琨著（,2012,），清华大学出版社,HANDBOOK OF MARINE CRAFT HYDRODYNAMICS AND MOTION CONTROL,Thor I.Fossen,2011,钱荣,荣等，永磁同步电动机新型自适应滑模控制，控制理论与应用，,2013,姜君,等，基于新型趋近律的动中通系统滑模稳定跟踪控制，控制与决策，,2011,穆效江等，滑模变结构控制理论研究,综述，控制工程，,2007,参考文献,谢谢！,