重庆宜家家居仓储和配送管理现状及发展对策(仓储论文).doc

毕业论文

题 目 重庆宜家家居仓储和配
送管理现状和发展对策
学 院 应用技术学院
专 业 物流管理
学 生 龙驿丰
学 号 10730124
指导教师 刘德琼

摘 要

从某种意义上讲，仓储和配送管理在物流管理中占据着核心的地位。对仓储和配送进行管理，主要是为了使仓库空间的利用与库存货品的处置成本实现平衡。它是降低仓储和配送物流成本的重要途径之一。通过高效率的仓储和配送活动，可使商品仓储在最有效的时间段，使商品配送在最优化的路线发挥作用，创造商品仓储和配送的“空间价值〞和“时间价值〞。经过对重庆美联日新供应链管理的实习了解，发现供应链筹建是一项长期见效然而一旦控制却效益庞大的工作，公司能够实事求是，着眼将来、着手细节，踏踏实实的解决现实问题，信息全面化、设施现代化和多元化节点的角色适应力都是努力的方向，把握安全库存和润滑供应链的意识更是难能可贵。

关键词：仓储，配送，管理，供应链管理，发展对策

目 录

第1章 仓储和配送管理相关理论 1
仓储管理 1
1.2 配送管理 2
第2章 公司概况 3
2.1 美联日新供应链管理简介 3
2.2 美联日新供应链管理组织架构 3
第3章 美联日新供应链管理的仓储管理 5
公司仓储环境分析 5
宏观环境分析 5
微观环境分析 5
3.2 美联日新仓储流程 6
3.3 美联日新仓储优劣势解剖 6
公司仓储方面优势 6
公司仓储方面劣势 7
改善公司仓储的优化方案 8
3.4 美联日新仓储管理发展前景 9
第4章 美联日新公司的配送管理 10
公司配送环境分析 10
宏观环境分析 10
微观环境分析 10
4.2 美联日新配送流程 11
4.3 美联日新配送优劣势解剖 11
公司配送方面优势 11
公司配送方面劣势 12
改善公司配送的优化方案 12
4.4 美联日新配送管理发展前景 13
美联日新仓储配送简略图 13
第5章 公司将来发展策略分析 14
单据流转效率化 14
绩效考核合理化 14
筹建供应链 15
结束语 17
致谢 18
参照文献 19
附录

第1章 仓储和配送管理相关理论

仓储管理就是对仓库及仓库内的物资所进行的管理，是仓储机构为了充分利用所具有的仓储资源提供高效的仓储服务所进行的计划、组织、控制和协调过程。具体来说，仓储管理包括仓储资源的获得、仓储商务管理、仓储流程管理、仓储作业管理、保管管理、安全管理多种管理工作及相关的操作。
仓储管理的内涵是随着其在社会经济领域中的作用不断扩展而变化。仓储管理，即库管，是指对仓库及其库存物品的管理。仓储系统是企业物流系统中不可缺少的子系统。物流系统的整体目标是以最低成本提供令客户满意的服务，而仓储系统在其中发挥着重要作用。仓储活动能够促进企业提升客户服务水平，加强企业的竞争能力。现代仓储管理已从静态管理向动态管理发展，产生了根本性的变化。
1.仓库组织结构的要求
仓库组织就是按照预定的目标，将仓库的作业人员和仓库的各种储存手段有效的结合起来。完成仓库各个阶段作业过程中的使命，为商品流通提供优良的储存服务，其目标是按照仓库活动的客观要求和仓库管理上的必需要，把与仓储有直接关系的部门，环节、人员、设备等尽可能的合理组织搭配起来，使他们的工作协调有效的进行，加速货物在仓库中的周转，合理的使用人力，物力，以取得最大的经济效率。
2.仓库组织结构的原则
保持仓库组织结构的原则分为保持仓储过程中的连续性和仓储作业的比例性和协调性。
（1） 仓储过程中的连续性是指在仓储过程中的，各个环节在时间上要求保持紧密衔接的连续。
从接货开始，经过卸车、验收、入库、搬运、堆垛到货物出货时的拣货、出库检查、装车等各项作业不发生或少发生各种不必要的停钝等待等。保持仓库的连续性可以缩短仓储货物在仓储作业过程中各环节流动中的停留时间，从而减少作业时间，可以提升仓储作业的作业效率。

〔2〕仓储作业的比例性和协调性
仓储作业的比例性是指在仓储作业各个阶段，各个环节，各项作业之间在时间上保持适当的比例关系。协调性是指仓储作业的各个阶段，各个环节之间，在时间上保持一定的生产节拍。保持仓储作业的比例性有利于充分利用人力和物力，提升仓储设施和设备的最高利用率，让人，机、物、合理搭配，协调配合。而保持仓储作业的协调性有利于仓储作业各个阶段和各个环节之间保持均衡的作业量，避免各种仓储设备、设施的使用在时间和空间上的不均衡。

配送是物流中一种特别的、综合的活动形式，是商流与物流紧密结合，包涵了商流活动和物流洁动，也包涵了物流中假设干功能要素的一种形式，是指在经济合理区域范围内，依据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达制定地点的物流活动。
从物流来讲，配送几乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一个缩影或在某小范围中物流全部活动的体现。一般的配送集装卸、包装、保管、运输于一身，通过这一系列活动完成将货物送达的目的。特别的配送则还要以加工活动为支撑，所以包括的方面更广。但是， 配送的主体活动与一般物流却有不同，一般物流是运输及保管，而配送则是运输及分拣配货，分拣配货是配送的独特要求，也是配送中有特点的活动，以送货为目的的运输则是最后实现配送的主要手段，从这一主要手段出发，经常将配送简化地看成运输中之一种。

第2章 公司概况

2.1 美联日新供应链管理简介

重庆美联日新供应链管理，是重庆美联国际仓储运输〔集团〕和日本株式会社日新公司成立的一家大型合资物流企业。于2013年成立，是专门从事物流管理业务的企业。员工近200人，职级分为部长、系长、班长及一般员工。公司拥有运输车辆20辆，其中小型车10辆，大型送货车10辆；主要代理重庆宜家家居物流管理业务，业务范围分布在重庆市市内以及部分周边地区。
重庆美联日新供应链管理的运营理念是“协同服务 创造价值〞。执行5S考核方针，落实培根执行力，对业务员每日的业绩、工作量、总结等进行严格的考核。管理层针对公司面临的各种形势不断改变管理策略，以望疏通运营渠道上的障碍；业务部每日例会及时解决业务运作的困难和满足客户的不同必需求，使得业务进展跟上公司发展步伐。

2.2 美联日新供应链管理组织架构

管理部：
依据公司营运状况改善制定发展方向，方案；
前台部：
1.主管为客户提供查询服务以及收集顾客信息资料等服务；
2.引导客户填写正确的信息，了解业务范围为客户提供便捷的服务；
财务单证部：
1.财务部：收银，日常财务、单据处理、税务报缴、反馈厂商销量；
2.单证部：打印订单、订单分类，信息反馈等；
仓储和配送物流部〔依据楼层不同〔二楼，一楼，负一楼〕划分为三个仓库〕：
1.仓储部：入库、理货、堆存、保管、出库〔主要于二楼，一楼仓库进行作业〕；
2.配送部：监装商品上车、制定送货路线、分配送货车辆、车辆管理、商品安装管理等〔主要于负一楼仓库进行作业〕；

售后客服部：
负责客户的看法反馈以及特别状况处理，商品售后状况反馈，联系各部门及时更新订单信息；
人事部：
企业文化建设、员工招聘管理、培养市场团队、绩效考核并奖罚、员工上班时间安排及监督。

第3章 美联日新供应链管理的仓储管理

3.1 公司仓储环境分析

目前市场上的仓储运作效率和管理水平有优良的发展势头，通过完善仓储运作流程创造的营业收益日益提升；自动化技术和信息技术的应用逐渐成为仓储技术的重要支柱；大型企业不断建设现代化仓库作为发展物流的平台。
市场上的仓储管理水平提升的同时依旧暴露了弊端：市场上现存的仓库数量多而散，布局不够合理；各企业仓储技术发展不平衡，很多企业对提升仓库作业自动化、机械化的熟悉不够；仓储方面的人才缺乏、法治法规不够健全。有效的物流运作已成为各企业新的经济增长点，作为物流最基本功能的仓储环节必需引起足够的重视，必需不断提升仓储的运作效率。

重庆美联日新供应链管理作为宜家家居重庆分店的第三方物流合作公司，仓储对象是宜家家居商场商品。该类商品保质期较长，仓库温湿度要严格控制，其它仓储条件不甚苛刻，仓储设备及流程也较简单。仓储部工作为入库、理货、堆存、保管、出库和清洁。
公司仓储面积约700平方米,依据楼层不同〔二楼，一楼，负一楼〕划分为三个仓库，每一库内按商品配送地区堆放整齐，设有并货区、理货区、储存区、处理品区、异常订单区和退换货区。分工负责商品的在库保管、配货、收货盘点和清洁等仓储工作，主管分发代配单和验货复核。由于货品均是以纸箱包装以及自主包装，内部产品在一定的强度下耐压和稍微的摔碰，所以公司采纳直接码放的方式储存产品，无必需高层货架，设备仅包括叉车、手动叉车、托盘和手动推车等。目前公司进/出/存的薄弱环节迫切必需要完善，借助现代化的管理工具和手段来准确掌握供销，加快物流周转和降低库存成本。

3.2 美联日新仓储流程

1.订单处理作业
二楼单证部制作销售订单与送货安装联送宜家仓库配货，理货员凭单验货并单，完成并单后将商品和订单通过电梯送至一楼；一楼单证依据订单、送货日期以及配送地点对商品进行系统入库，出库处理；负一楼单证依据送货日期以及配送地点对商品进行入库、装车配送处理；作废单必需上级系长及系长以上管理注明原因提交作废单证进行处理；门店退货必需据上级系长及系长以上管理的手工退单开出退货单。
2.库存管理作业
仓库区管理包括在库摆放、区域分布、设备使用及修理。库存数控制是制定前台接单数量及货品大小限制。先进先出货品并准时盘点；划分货品和赠品，清洁保管。
3.补货及拣货作业
发现宜家内仓出货或者客户自提货物有遗漏或者破损商品，及时联系有关人员进行补货处理。对已入库商品依据必需要进行拣货，码盘处理。
作业
我公司在货物出库之前所做的加工工作是拆箱粘贴活动标签、对处理品进行大件拆成小件并进行防护包装工作，配货时同步进行的，以免过于占用有限货区。
5.出货作业处理
理货员依据单证去储存区提货送至负一楼记录，并留下底联后装车配送。
6.营运管理及绩效管理作业
考核仓储执行力〔账实相符、促销标识、先进先出〕和配货执行力〔品项数量、分清路线、配货期限〕，运营发展部评分进销存报表和卫生状况并实施奖罚。
依据以上流程综述，特附上美联日新仓储流程简易图，见附录A。

3.3 美联日新仓储优劣势解剖

1.仓管人员认真负责，及时盘点与配货

仓库记录出入库状况并核对实存品种及数量，检查货物是否变质、受潮、被盗等，及时预防货损、潮湿、虫、鼠害、偷盗等；盘点并填写入库分区表，准确的库存数据为把握安全库存打下基础；仓管人员按据送货时间和路线及时配货。
2.货位及时调整优化，整齐规范的储存确保仓储配送运作通畅
仓库分类并按品牌码放整齐，设并货区、理货区、储存区、处理品区、异常订单区和退换货区。分工管货并按出入先后、配送地区等码放和配货。货位规划提升了盘点分拣的效率，缩短了分拣配装的行走时间。条理存货提升了仓储定位的优化程度及储存空间的利用率。

仓储执行力包括账实相符、先进先出。单证部将仓库货物记录表进行汇总登记，通知仓库纠错并按报表细则评分；二是由管理部对各直接负责人的工作成果评比并实施奖罚。绩效考核明确执行标准，起到催促和激励的作用。

1.货物搬运机械化程度低，多用人工
货物的出入库、堆叠与配货等均由人工搬运和手推小车协助，大范围调整货物在库存放货位时用手动式叉车，整体上公司仓储搬运机械化水平偏低，但没有严重影响仓库的运作效率。
信息化水平不高，仓管人员缺乏专业培训
目前出入库记录、库存盘点的统计与录入以手工为主，计算机录入为辅，供应链信息的收集整理未用先进的物流软件，工作效率低且数据的准确性不高。仓管人员按传统方法保管货物，暂不能把握安全库存和进货周期。
3.仓库与其它部门信息沟通滞后，有待强化管理
仓储部出入库记录迟交，单证部没完善库存数据和分配库区货位，导致因“系统无货、实则有货〞无法管理；前台没合计配货时间和送货能力，致使货物在库积压且紧急要货受阻。运营发展部误解仓储特别状况，影响绩效。

1.建设仓储基础设施，更新现代化仓储设备
公司应加大投入力度努力提升仓储基础设施建设，如使用货架、条形码技术等，提升盘点准确性和加快进出库速度；改造陈旧老化的仓库，不断优化货位，缩短配货分拣的行走时间，提升仓库设备的使用率和空间利用率。强化仓储资源整合，完善标准化体系，合理利用人力物力以节约仓储资源。
2.引入先进的物流信息系统，实现仓储管理信息化
公司在合计到投入产出的同时引入适用的信息系统，该系统能对货物的出入库状况进行实时监控和管理，使得公司的仓储作业智能化、信息化，确保拣存准确，提升仓储空间利用率，降低货位蜂窝化现象，确保出、入库货物无误。
调节各部门工作思路，强化仓库与公司各相关部门的沟通
调整相关部门职权，如仓储部签收的订单及时上交信息部完善库存数据和分配库区货位；仓储部盘点登记货物数量和日期并协助厂商盘点，单证部作产品账实对照表以备改正账面；单证部须经仓储部同意方可开单以确保准确配货；仓库系长向管理部说明特别状况，确保公平考核。将仓储环节置于公司大环境合计才干做到优良的仓储管理激励公司更快更好的高效运作。

仓库储存商品的的保管是商品储存过程中的一项重要的工作，是确保商品在储存期间内质量完好的关键环节，商品在存储的过程中，由于商品本身自然属性及外界因素的影响，随时会发生各种各样的变化，从、而降低产品的使用价值甚至丧失价值。仓库商品保管就是研究商品的性质以及商品在储存期间的质量变化规律，积极采用各种有效的措施和科学的保管方法，创造一个适宜于商品储存的条件，维护商品在储存期间的安全，保护商品的质量和使用价值，最大限度的降低商品的损耗。“以防为主，以治为辅、防治结合“是商品保管的工作的方针。搞好商品的保管，具体要做好以下的几个方面的工作。
5.建立和健全合理的、科学的仓储管理制度，不断提升仓储的管理水平
为了确保仓储活动的各个环节都能够正常的工作和运行，并且取得优良的经济效率。就必需协调仓库过程中的人、设备、商品等之间的关系。这就要求要有严格的管理制度，使得人们按照规定的工作内容、工作程序、工作时间和工作方法进行工作。

但是仓储管理制度的建立要依据企业自身的生产状况来制定的，不是随随便便从别的企业那里照搬而来的，要结合企业自身的仓储特点来制定符合自身企业发展的仓储管理制度。因此建立和健全合理的、科学的仓储管理制度具有重要的意义。

培养一支仓储管理专职人员，充分调动广大仓储管理人员的积极性，这是公司仓储管理的任务之一。通过对职工的教育来调动群众的积极性和创造性。强化业务培训工作，帮助职工掌握科学技术和管理技术，不断提升广大仓储工作人员的业务水平和文化水平。

3.4 美联日新仓储管理发展前景

本节对重庆市美联日新供应链管理仓储管理的现状和优劣势进行具体阐述与解剖分析，并依据现有仓储水平提出改善方案，从公司仓储发展态势着眼，将来的仓储管理趋于信息化、专业化，仓储能够将成为促使公司流程通畅的润滑剂。
公司加大投入建设仓储的基础设施，更加规范的仓储操作促使高效率的仓储运作和较高水平的管理力度。物流信息系统的装入，在公司内部构建信息交换平台，实时监控出入库数量和完善库存信息；由于领导层合理协调流程的工作思路，仓储部与其它各部门强化沟通；引进并培育仓储专业人才，提升仓储人员的素养和技能，将对合理接单预算、公平公正的绩效考核起到重要作用。公司积极筹建供应链以期把握安全库存，更科学的运用库存数据加快货物周转。从长远的角度合计实施以上措施，仓储管理将润滑公司整条运作链,为销售作坚强的后盾。

第4章 美联日新公司的配送管理

目前配送规模和手段发生变革性的变化，配送是按客户订单的要求，经理货、拣货、并货等配备工作并经配装把货物送交理货员以及监装员，环节包括装卸、包装、保管、运输等物流功能要素，体现出信息化、网络化、柔性化、智能化和现代化的特点。
各企业对配送管理有益探究的同时发现市场上现有的配送环节仍存在许多问题。较多企业的观念还停留在利润中心上，没把配送放到战略中心的高度；公司配送人才短缺，传统配送效率低；无法建立公共的信息交流平台造成资源和时间的浪费。市场上配送存在的现有问题必需社会各方面不断努力才干解决，如强化建设配送信息系统软硬件，发挥信息技术的指导优势，根本提升配送竞争力；强化物流配送的基础设施建设，获取物流集体化规模效益，解决低效率的配送。

重庆市美联日新供应链管理主要配送宜家家居商品，由于配送对象单一，性质稳定，外形一致且包装规范，无必需特别车型方可提供送达服务。配送部落实“快速反应，严格执行〞的经营理念和执行内部考核方针，制定送货路线、送货地区、分配和跟踪送货车辆，工作特别的体现在备货、监装和运输等环节。
公司拥有可控运输车辆20辆，配送范围分布市内各区以及部分周边地区，做到每个地区配送车辆配足，大小型车辆适中。仓储配送部与单证部沟通以期准确配装、备足货物、规范送货路线和时间，做到按客户要求准时凭单送货与反馈整改。然而公司的配送渠道仍有障碍，配送车辆装载率低，车内货物布局不合理，资金浪费及整体配送能力提升缓慢；利益冲突和信息不通畅造成余缺物资不能及时调配，大量物资滞留在流通领域。与内部其它部门和客户沟通不畅，影响客情维护和公司形象。

4.2 美联日新配送流程

备货包括依据订单并货，理货，拣货及质量检查、交接等。单证部依据仓库反馈的信息并结合多方面因素进行系统录入，实施理货以确保货源齐整。

储备：依据送货日期的不同，必需存放2天至2天以上的订单商品储存在一楼仓库；
暂存：依据送货日期的不同，单日和次日送的订单商品储存在负一楼仓库。

我公司通过按路线和紧急程度等标准分拣配送大大提升了配送水平。
4.配装
理货员员从配货区提货至验货区，由监装员验货复核，各大型送货车按路线将货物分装上车。一是集中必需求进行规模送货；二是搭配装载以充分利用运能运力的问题。
5.配送运输
我公司的货物配送运输以较短距离、较小规模、频度较高的形式实现，属于末端的直达运输。配送部采纳 联系司机师傅实时追踪车辆以了解当日车况，记录车辆每日每月送货订单量作绩效考核。

4.3 美联日新配送优劣势解剖

1.足够的配送能力与合理分配送货路线、时间，市内配送范围覆盖至最大化
公司20辆可控运输车辆配送市内各区以及部分周边地区，以现有的配送能力及业务人员严格按规按时间和路线操作，足够完成市内最大范围的配送任务。
2.适当的绩效考核办法、现代化信息技术对规范配送起到一定作用
配送执行力包括订单数量、分清路线、配送期限。配送部负责车辆修理、加油、调度、记录每车的运输时间和抽检各车货物动态。绩效考核办法检查配送制度的漏洞，信息技术则起监控巩固的作用。

3.明确服务地位和主导地位的关系，配送从用户利益出发
公司从思想上树立“用户第一、质量第一〞的观念，明确配送企业处于服务地位，用户处于主导地位；售后客服每日填写客户回馈看法表，努力落实公司运营理念，将正确的货物在正确的时间、地点以适当的途径送至正确的客户手上，成功配送是业务运作的终极目标和真谛。

1.送货车辆车载率较低，配装码放不合理
〔1〕送货大车在销售淡季的当日应送货物不够整车；
〔2〕配装码放混乱、浪费车载空间造成应送货物无法装车；
〔3〕监装员没找提单少提漏提当日应送货物。
造成配送设施利用率低及多部门重复劳作，货物在库积压和资源严重浪费。
2.订单与送货时差过长，配送的运作效率偏低
流程运作缓慢和部门衔接问题导致自订单上报至仓库收货的时间跨度长。货送至终端时差在现今激烈高速运转的市场环境中显得较为滞后。
3.配送作业人员技能与素养有待提升，完善公司配送管理
〔1〕专门负责某一片区的人员对其它路线不熟悉而不能随时调遣；
〔2〕一昧追求延长出车时间而少装漏装当日应送货物；
〔3〕客服没有事先沟通即因客户未收货而退回商品；
〔4〕不理解管理层的配送政策，上下工作脱节。

1.强化公司配送的基础设施建设和信息技术应用，合理调整配装方法
公司加大配送基设施建设，如扩建车队、使用先进装卸器具、平衡车内的移动库存和及时处理各交通关口，支持配送的通畅运行以适应公司将来发展。公司应开发GPS监控并引进其它信息技术。提升车载率关键是大的销售量，同时车内货物配装码放整齐以节约空间和减少货损货差和在库积压。

2.提升各部门的工作效率，润滑部门之间的衔接交替环节
缩短送达时差根本是缩减开单和配货时间，因此单证部应及时交订单于宜家仓库提货，人事部做有效的效绩考核，如单证部和仓库在同一天完成次日应送货物的开单和配货，可缩减一天送达差。另外不忽略衔接交替手续以防推卸责任。
3.新传统观念，做好配送的全员在职培训，组建高素养的配送团队
公司针对全员展开配送培训，学习配送经验和管理方法，加强配送信息化、专业化的意识，建立高素养、专业配套和层次合理的配送团队。配送人员开始以业务为中心，从公司利益角度合计，不再一昧追求绩效考核的成绩，把工作做到实处。监装员与仓库理货员强化沟通，减少出错率。适当的培训促进上下协调配合，提升配送管理水平。

4.4 美联日新配送管理发展前景

本节对重庆市美联日新供应链管理配送管理的流程和优劣势进行具体的阐述和解剖分析，针对配送弊端提出试行方案，以现有配送水平为基准，公司的配送管理将向着信息化、快速准确的方向发展。
公司强化配送的基础设施建设和信息技术应用，协调的软硬件得公司配送管理更加信息化和规范化；保持运营理念，提升流程效率和完善部门衔接，缩短订单送达的时间差；激励多层次、多方面的配送教育和培训，及时解决配送疑难；公司的配送管理追求高度准确的送达服务，维护优良客情且树立公司形象。

公司仓储与配送是相辅相成、不可或缺的两个环节，而不是分开零散的部件，为了使大家更加形象地了解公司仓储配送流程，详见附录B。

第5章 公司将来发展策略分析

1.单据流转问题体现在环节冗繁，速度慢且效率低。环节冗繁指单证部只按接单时间先后给予宜家内仓提货或并货后送至仓库入库，导致入库分库顺序混乱。
2.单据经人手过多且各人工作步骤不协调，经常跟不上其它工作环节。速度慢且效率低体现在销售接单和凭单配货用时过长，配送延迟使得订单与送货时差过长，不利于客情维护和公司形象塑造。
内部沟通可改善单证流转冗繁问题，负责同一时期单证整理的人员协调工作步骤，碰到问题理性分析并不推卸责任。流转速度慢且利用效率低的问题关键在于单证部和仓储部配合互持缩短客户订单与送货时差。
另外单据可能出现标签重复贴、客户信息录入错误。理货员当日在单证部领订单联如未及时配送出库或在库储存时间过长，可合计沟通客户预约配送时间。这样仓库储存空间不会过于紧张，配送部有更多的时间进行配送安排。避免订单信息错误必需理货员与单证部、配送部沟通，关于未能及时或错误配送商品至客户家的订单，必需售后客服及时跟各部门沟通查明顾客未能按时收货或错误收货的原因。
实施以上措施可以促使公司将来的单据流转效率化，确保通顺的单据传递是公司业务顺利进行的前提，也是实现货款交换和贸易利润的后盾。

公司为了催促各部工作和提升业务水平，针对主要项目制定执行力考核细则，由运营发展部操作并实施奖罚。下面阐述公司绩效考核方面的弊端及解决办法。
1.公司绩效考核办法合计不全面，无法做到公平公正
“每日接单数量不少于150票，当日接当日送〞不切实际，每日接单总数可改为周期平均接单数。“当日接当日送〞虽可以最大限度的提升公司的业务量，但时间紧迫、配送安排时间太短，车辆周转不及时，打击员工积极性且无法及时满足客户，应依据实际状况规定在当日某个时间范围内才干接当日配送订单。“每日每车装货不少于6票，每月不少于220票〞由于货品大小、包装以及车内空间利用率等状况，出现货满但是
票数不齐，导致司机选货，不愿大体积货物。
绩效考核办法的人性化管理能调动业务员的积极性，提升业务量才干促进公司生存发展。
2.停留于金钱奖罚阶段，解决措施不彻底
公司对执行力考核结果给予资金奖励或交处罚金，并安排谈话。虽有催促之效，但激化矛盾且不利团队合作；另外奖罚有限和沟通不当不及时，员工仍我行我素。公司应逐步改变以金钱为主的奖罚手段，实现向科学体系的顺利过渡；谈话要改变检察训斥的态度和责令限期的方式，以交流商讨的态度从根源寻求办法。
制定和实施合理的绩效考核方案关于催促公司业务展开和流程顺畅进行都起到不可磨灭的作用，相信经过合理化的改善后，将能更大程度地规范公司管理。

，提供最优化方案

公司决策层深感分阶段筹建供应链实属必要，先着眼于掌握终端的真实消化量来影响宜家家居仓库出货速率以及顾客的送货必需求，再与宜家家居达成信息共享，互惠互利实现规模效益。
公司对供应链信息的收集主要来自两方面，内部仓储与客户盘存，计算宜家家居供货速率以及客户数量和下游盘存预估接单的周期量，局限性体现在信息不准确和方向暂时性单一。从数据信息上看，前台和客服不一定做到每一位顾客信息录入准确且盘点数字不一定完全正确，因此常因上期/本期盘存数据缺失或有误而无法算出当周接单量；另外工作量较大且无大型软件的支持，公司只针对一按时期内的接单量进行统计，信息片面不能全局分析。从方向上看，公司没与宜家家居达成信息共享，不能从宜家家居获得各产品的周期销量；增加管理层决策的难度，不能和宜家家居实现互惠互利的共赢合作关系。
由于决策层的催促和定期的培训指导，各部门之间努力合作互相谅解，我公司供应链的筹建工作正如火如荼地展开。单证员和仓库员上报的盘存信息准确性显然提升，各个日期的统计信息逐步完善；决策层经讨论合计投资适当的数据软件用于统计、计算和信息交流共享；后期的攻坚工作将是与宜家家居建立合作共赢的关系，使得上下游运作通畅。供应链筹建是一项长期见效然而一旦控制却效益庞大的工作，公司能够实事求是，着眼将来、着手细节，踏踏实实的解决现实问题，信息全面化、设施现代

化和多元化节点的角色适应力都是努力的方向，把握安全库存和润滑供应链的意识更是难能可贵。

结束语
仓储和配送管理是现代物流管理的重要环节，是对仓库及仓库内的物资的管理和对仓库物资流通，配送路线、配送方式所进行的管理，是企业仓储和配送为了充分利用自己所具有的仓储配送资源提供高效的仓储配送服务所进行的计划、组织、控制和协调的过程。随着企业生产的发展，仓库配送管理工作早已不是单纯的物品保管、运输那么简单了，所以，合理的仓储配送管理将全方位的提升企业竞争力，同时降低生产成本，提升资源效率，推动企业的发展。
重庆美联日新供应链管理作为重庆宜家家居第三方物流合作公司，为确保高质高量的完成项目任务，公司各部门人员都在积极排查可能会出现的问题并寻求解决优化方案。经过上下层的一致努力和积极的沟通工作，尤其是在整改仓储和配送管理流程，改善仓储和配送方案，提升仓储和配送利用率，提升整个市场的竞争能力等方面见效卓著，员工积极性、工作效率显然提升。美联日新力求落实将来发展策略，实现规范化管理，信息化处理数据，快速适应各种变化的心态使公司健康开速的发展。

致谢

值此论文马上完成之际，我要感谢所有关怀爱护我的人，从选择课题到论文的顺利完成，没有你们无言的支持帮助就没有今天的成果，衷心地谢谢你们！
感谢我的母校重庆交通大学，在您怀抱四年的大同学活我将永远无法忘怀，谢谢您的培育之恩和留予我最美好的校园生活回忆，愿母校的将来繁荣兴盛！感谢我的论文指导老师刘德琼老师及时传达毕业生信息，悉心指导论文课题选择以及仔细审阅论文稿件，您认真负责的作风和循循善诱的教导，指点了我在工作上的迷津，也开拓了我论文写作的研究思路，老师辛劳了！
感谢重庆美联日新供应链管理和全体同事，谢谢公司提供珍贵的实习机会、同事们给予的无私帮助以及公司领导的耐心指点，公司优良有效的管理策略和团结向上的合作精神都提升了我工作规划和人际沟通的能力。感谢我的父母，养育之恩，铭感于心，谢谢你们对儿子初入社会的谆谆教导和激励支持！
最后，请接受我热忱由衷的谢意，祝愿大家工作顺利。

参照文献

[1] 重庆宜家家居官方网站
[2] 重庆美联国际仓储运输〔集团〕官方网站
[3] 重庆美联日新供应链管理官方网站
[4] 宋杨.运输与配送管理[M].大连：大连理工大学出版社,2006
[M].北京：清华大学出版社,2003
[6] [M].北京：清华大学出版社[M],2002
[M].北京：机械工业出版社,2003
[8] 宋玉.仓储实务[M].北京：对外经济贸易大学出版社,2004
[9] 秦英、包红霞.仓储配送管理[M].北京：北京师范大学出版社,2007
[10] 百度文库