车辆维修、保养服务方案.docx

车辆维修、保养服务方案我公司对客户提供一站式服务（接待、问询、诊断、报价、维修、 验收、结算、建档、回访），具体工作流程如下:1、维修服务工作流程2、业务服务流程2.1接待服务（1 ）接待准备1）服务顾问按规范要求检查仪容、仪表。2）准备好必要的表单、工具、材料。3）环境维护及清洁。（2）迎接顾客1）主动迎接，并引导顾客停车。2）使用标准问候语言。3）恰当称呼顾客。4）注意接待顺序。（3）环车检查1）安装三件套。2）基本信息登录。3）环车检查。4）详细、准确填写接车登记表。（4）现场问诊了解顾客关心的问题，询问顾客的来意，仔细倾听顾客的要求及 对车辆故障的描述。（5）故障确认1）可以立即确定故障的，根据质量担保规定，向顾客说明车辆 的维修项目和顾客的需求是否属于质量担保范围内。如果当时很难确定是否属于质量担保范围，应向顾客说明原因， 待进一步进行诊断后做出结论。如仍无法断定，将情况上报服务部待 批准后做出结论。2）不能立即确定故障的，向顾客解释须经全面仔细检查后才能 确定。（6）获得、核实顾客、车辆信息1）向顾客取得行驶证及车辆保养与维修手册。2）引导顾客到接待前台，请顾客坐下。（7）确认备品供应情况查询备品库存，确定是否有所需备品。（8）估算备品/工时费用1）查看DMS系统内顾客服务档案，以判断车辆是否还有其它可 推荐的维修项目。2）尽量准确地对维修费用进行估算，并将维修费用按工时费和 备品费进行细化。3）将所有项目及所需备品录入DMS系统。4）如不能确定故障的，告知顾客待检查结果出来后，再给出详 细费用。（9）预估完工时间根据对维修项目所需工时的估计及店内实际情况预估出完工时 间。（10）制作任务委托书1）询问并向顾客说明公司接受的付费方式。2）说明交车程序，询问顾客旧件处理方式。3）询问顾客是否接受免费洗车服务。4）将以上信息录入DMS系统。5）告诉顾客在维修过程中如果发现新的维修项目会及时与其联 系，在顾客同意并授权后才会进行维修。6）印制任务委托书，就任务委托书向顾客解释，并请顾客签字 确认。7）将接车登记表、任务委托书客户联交顾客。（11）安排顾客休息顾客在销售服务中心等待。（12）维修按相关工艺流程标准对车辆进行维修保养。（13）交付验收我方向客户交付车辆时，一并提供车辆维修费用明细。客户按照 本约定的质量标准现场检验车辆维修成果，通过检验后，客户验收人 员在乙我方提供的维修费用明细上签名确认，视为车辆维修完成交付。 该费用明细作为我方与客户对账结算的依据。客户验收通过不免除我 方的质量保证责任。（14）回访我公司制定技术人员对客户进行定期回访，征询客户对维修工作 的建议及维修后车辆状况，并为客户提供维保建议。2.2作业管理（1）服务顾问与车间主管交接1）服务顾问将车辆开至待修区，将车辆钥匙、任务委托书、 接车登记表交给车间主管。2）依任务委托书与接车登记表与车间主管车辆交接。3）向车间主管交待作业内容。4）向车间主管说明交车时间要求及其它须注意事项。（2）车间主管向班组长派工1）车间主管确定派工优先度。2）车间主管根据各班组的技术能力及工作状况，向班组派工。（3）实施维修作业1）班组接到任务后，根据接车登记表对车辆进行验收。2）确认故障现象，必要时试车。3）根据任务委托书上的工作内容，进行维修或诊断。4）维修技师凭任务委托书领料，并在出库单上签字。5）非工作需要不得进入车内与不能开动顾客车上的电器设备。6）对于顾客留在车内的物品，维修技师应小心、地加以保护，非 工作需要严禁触动，因工作需要触动时要通知服务顾问以征得顾客的 同意。（4）作业过程中存在问题1）作业进度发生变化时，维修技师必须及时报告车间主管及服务顾问，以便服务顾问及时与顾客联系，取得顾客谅解或认可。2）作业项目发生变化时-增项处理。（5）自检及班组长检验1）维修技师作业完成后，先进行自检。2）自检完成后，交班组长检验。3）检查合格后，班组长在任务委托书写下车辆维修建议、 注意事项等，并签名。4）交质检员或技术总监质量检验。（6）总检质检员或技术总监进行1%总检。（7）车辆清洗1）总检合格后，若顾客接受免费洗车服务，将车辆开至洗车工 位，同时通知车间主管及服务顾问车已开始清洗。2）清洗车辆外观，必须确保不出现漆面划伤、外力压陷等情况。3）彻底清洗驾驶室、后备箱、发动机舱等部位。烟灰缸、地毯、 仪表等部位的灰尘都要清理干净，注意保护车内物品。4）清洁后将车辆停放到竣工停车区，车辆摆放整齐，车头朝向 出方向。2.3 交车服务（1）通知服务顾问准备交车1）将车钥匙、任务委托书、接车登记表等物品移交车间主管，并通知服务顾问车辆已修完。2）通知服务顾问停车位置。（2）服务顾问内部交车1）检查任务委托书以确保顾客委托的所有维修保养与维修项目的书面记录都已完成，并有质检员签字。2）实车核对任务委托书以确保顾客委托的所有维修保养与 维修项目在车辆上都已完成。3）确认故障已消除，必要时试车。4）确认从车辆上更换下来的旧件。5）确认车辆内外清洁度（包括无灰尘、油污、油脂）。6）其它检查：除车辆外观外，不遗留抹布、工具、螺母、螺栓 等。（3）通知顾客，约定交车1）检查完成后，立即与顾客取得联系，告知车已修好。2）与顾客约定交车时间。3）大修车、事故车等不要在高峰时间交车。（4）陪同顾客验车1）服务顾问陪同顾客查看车辆的维修保养与维修情况，依据任 务委托书及接车登记表，实车向顾客说明。2）向顾客展示更换下来的旧件。3）说明车辆维修建议及车辆使用注意事项。4）提醒顾客下次保养与维修的时间和里程。5）说明备胎、随车工具已检查及说明检查结果。6）向顾客说明、展示车辆内外已清洁干净。7）告知顾客3日内销售服务中心将对顾客进行服务质量跟踪电 话回访，询问顾客方便接听电话的时间。8）当顾客的面取下三件套，放于回收装置中。（5）制作结算单1）引导顾客到服务接待前台，请顾客坐下。2）打印出车辆维修结算单及出门证。（6）向顾客说明有关注意事项1）根据任务委托书上的“建议维修项目”向顾客说明这些工作 是被推荐的，并记录在车辆维修结算单上。特别是有关安全的建议维 修项目，要向顾客说明必须维修的原因及不修复可能带来的严重后果， 若顾客不同意修复，要请顾客注明并签字。2）对保养与维修手册上的记录进行说明（如果有）。3）对于首保顾客，说明首次保养与维修是免费的保养与维修项 目，并简要介绍质量担保规定和定期维护保养与维修的重要性。4）将下次保养与维修的时间和里程记录在车辆维修结算单上， 并提醒顾客留意。5）告知顾客会在下次保养与维修到期前提醒、预约顾客来店保 养与维修。6）与顾客确认方便接听服务质量跟踪电话的时间并记录在车辆 维修结算单上。（7）解释费用1）依车辆维修结算单，向顾客解释收费情况。2）请顾客在结算单上签字确认。（8）服务顾问陪同顾客结帐1）服务顾问陪同自费顾客到收银台结帐。2）结算员将结算单、发票等叠好，注意收费金额朝外。3）将找回的零钱及出门证放在叠好的发票等上面，双手递给顾 客。4）收银员感谢顾客的光临，与顾客道别。（9）服务顾问将资料交还顾客1）服务顾问将车钥匙、行驶证、保养与维修手册等相关物品交 还给顾客。2）将能够随时与服务顾问取得联系的方式（电话号码等）告诉 顾客。3）询问顾客是否还有其它服务。（10）送顾客离开送别顾客并对顾客的惠顾表示感谢。3、车辆维修技术标准（1）汽车大修竣工出厂技术条件（GB/T 3798.2-25）；（2）汽车发动机大修竣工技术条件（DB11T 135 21）；（3）机修二级维护技术标准 更换润滑油及润滑油滤清器。 检查燃油系统是否紧固，可靠，无渗油现象等。燃油滤清器按 实际情况更换。 检查、清洁或更换空气滤清器芯，其部件必须按规定紧固。 检查点火系统。检修或更换白金、火花塞等，调整点火正时。 检查水泵，水管是否松动，渗漏，水温在标准值内。 检查进气门间隙，有异响时调整（用液压挺杆气门不用调整）。 检查各传动皮带的磨损程度及张紧力，调整压轮等。 检查、调整加速踏板自由行程，调整怠速使其符合厂方标准。 检查发动机渗漏润滑油情况（严重者加做单项维修）。 检查及调整，制动踏板和方向机的自由行程。检查离合器作用是否分离完全，结合是否平稳，有无异响，离 合总泵和分泵是否有渗漏现象，工作液是否变质等。检查变速箱，分动器，差速器等，视油质情况补充或更换齿轮 油。检查传动轴或横轴，前后悬挂，方向机构等部件是否变形或连 接是否紧固，可靠，并加以润滑（特殊车型无加油嘴除外）。检查减震器是否有效工作，并紧固，检查有无渗油现象。检查动力辅助方向机构的工作液油质是否有渗漏油，工作有无 异响。检查制动系统:包括总分泵是否有渗漏油，分泵是否活动灵活， 驻车制动工作是否正常（无卡死）。制动碟/鼓平滑无裂纹不超限，制 动皮应无油污及有一定的厚度。各部件应紧固可靠，路试时，制动无 偏刹，制动距离应符合国标（以检测线为准）。轮胎气压应符合厂方标准，并根据轮胎磨损情况适当调整位置， 车轮螺栓必定按厂方标准扭力拧紧。路试时，方向盘应正中对称，行驶不跑偏，左右转弯半径一致。前后车轮轴承应检查油质，必要时清洗和更换润滑油（特殊车 型除外）。（4）电器二级维护技术标准年审二保： 灯光齐全，开关正常灵敏，各总成必须紧固防水等。 雨刮及清洗器开关正常灵敏。雨刮停放位置、活动幅度、清洁 状况等，必须符合原厂标准。清洁器喷射强度及喷射位置应符合标准。 检查各传动皮带磨损程度，张紧度应符合原厂标准。 喇叭按钮应灵敏，声音符合国标，应没有其它振动声。 蓄电池必须紧固，电极无氧化层，导电良好。电解液应在标准 值内（上、下限之间），通风不得堵塞。 车速表，水温表和燃油表等仪表指示正常。 检查电动窗，电动椅，电动后视镜的操作情况是否良好。全车检修或专项修理（其它按二保作业）： 充电系统a. 检查发动机轴承磨损及炭刷磨损情况，是否有异响及润滑油是 否良好。b. 充电电压是否在13-15V之间。c. 充电电流应符合原厂标准（如车辆安装大功率的用电设备除 外）。d. 充电指示应该指示正确。e. 发电机必须紧固，皮带应选用符合原厂标准尺寸可作张力调 整）。 起动系统检查、清洁和润滑轴承，如磨损超标，则重新配置新铜套或轴承。电枢转子必须保持与线间绝缘良好清洁，电刷视情况检修或更换。传动机构必须操作灵活、可靠和无异响，保证没有空转现象。主电缆（正极端）及地线，必须导电良好和紧固。 空调系统吹风位置选择开关、电气开关的操作应轻巧有效。暖气设备必须有选择，并有适当调整功能。冷气系统，可调温（制冷温度及风量等）。制冷性能应符合原厂 制冷性能的90%。音响，时钟各部件必须紧固，性能良好，功能齐全，并把电台调 和时间调较好。各管道及电缆束必须符合厂方标准走向（经改良车辆除外），紧 固良好。仪表台及支承架必须紧固，装饰件贴紧，行车无异响。（5）喷漆技术标准经补漆处理无论颜色、光泽及砂板，都力求和原厂基本一样，难 以分辨补漆部分。具体要求如下： 颜色、光泽和砂板应和相应的砂板同色，对称。 无起纹或起邹、走珠和沙粒等现象。 新、旧油漆接合处应平滑无级。 保持全车清洁干净，无油渍和灰浆等。4、日常维修保养及相关服务的工作程序4.1故障诊断和检查（1）准备1）实施高水平的故障诊断来鉴别用户提出的故障原因。2）对车辆进行目视检查以便对用户所要修理的项目内容提出建 议。3）车辆应全面防护（座椅、地毯、方向盘、变速杆和手制动手 柄等）；接车员进行故障诊断并首先确认用户提出的问题；对于棘手 的故障诊断，接车员可以求助于技术主管。4）车辆的全面检查并通过派工单来体现（目视检查）（2）流程1）用户在场的情况下：在车辆内部安放防护物（座椅防护罩， 地毯、方向盘护套、变速杆护套、手刹护套）。2）在完成最初故障诊断的同时编制相应的商务报价。3）对车辆进行诊断，以便确认客户的要求。4）围绕车辆巡视一圈，按派工单上所注明的检查点进行系统的 检查。5）对检查符合的内容也告知用户，然后通报要更换的零件，将诊 断结果告知用户。6）维修车间接收车辆时必须百分之百进行目测检查的项目清单.（3）具体检查1）车辆周围：车门玻璃和风挡玻璃的状况； 前灯/后灯的状况和检查； 车身和油漆的状况； 雨括片的状况； 前轮轮胎的状况； 后轮轮胎的状况。2）发动机舱检查线束的状况（如果看得见的话）； 胶皮管的状况（如果看得见的话）； 液面检查：发动机机油、冷却液、刹车液、转向液、电瓶的状 况（+电极的松紧）。3）车辆底部 前、后轮胎（非正常磨损）； 轮胎压力（包括备胎）； 万向节和防尘套的状况； 发动机/变速箱的密封性； 减震器油封和液压悬挂管路； 传动轴/球头的状况； 制动系统：软管的密封和护套状况； 排气管的状况和固定。4）其它 涉及质量预防技术预检查； 空调性能检查； 发动机排放检查；(4) 单据填写1) “轮胎的状况”在派工单“目视检查”-“外观情况”栏中， 重点检查轮胎的外观状况，特别是胎侧的鼓包、划伤等；2) “轮胎磨损”在派工单“目视检查”- “在举升机上”栏中， 重点是检查轮胎胎冠花纹的磨损。3) “减震器”在派工单“目视检查”- “在举升机上”栏中，重 点是检查减震器的密封状况。4) “制动系统检查”在派工单“目视检查”- “在举升机上”栏 中，重点是检查制动系统的密封状况、制动蹄片的磨损和制动管路的 状况。5) “雨刮”在派工单“目视检查”-“外观情况”栏中，重点检 查雨刮片胶条的外观状况。(5 )其它注意事项1) 鉴别用户的问题以及发现的运行故障。如果需要，进行静态 或者动态试验，以核对故障出现的条件。2)将用户的故障和问题注 明在派工单上。3)用户离开修理车间时，必须对用户提出的故障鉴 定出来，而且要鉴定出问题的原因，作为对派工单上注明的目视检查 的补充，向用户建议其他可选择的服务内容(技术预检、空调检查等 等)4.2报价和派工单填写（1）准备1）向客户详细解释将要在其车辆上进行的维修工作内容。2）向用户提供书面约定。（2）基本要求1）向用户提出要完成的修理项目：用户要求的项目和目视检查当中发现的项目。对于定期保养车辆， 接车员应核对保养卡，并向用户进行解释。套餐服务价格张贴在用户 可以看见的地方（包含：机油更换、轮胎、刹车、悬挂、排气系统） 需要修理项目的报价提供给用户。将要进行的维修项目记录到派工单 上。派工单应有接车员和用户签字。2）派工单应给用户一份。3）当着用户的面：在派工单上注明接车时发现的其它故障或故 障隐患。4）罗列要完成的工作项目，用户要求的项目（确认用户接受）， 然后，列出在目视检查时发现的项目。5）获得用户的同意（确保有所用备件库存）。如果用户接受在目 视检查时所鉴别出来的要维修项目，在“维修” 一栏做记号，请用户 签字确认。6）如果用户拒绝进行某些涉及到安全件的维修项目，应在派工 单上用户要求处注明并请用户签字确认。7）在派工单上写上要完成的修理项目。8）利用备件目录查询备件情况9）如果用户同意修理期限：（3）订购备件1）在派工单背面纪录备件供应单的编号或者备件编号。2）如果用户不同意该修理期限，另预约一个时间。3）如果用户希望看到或者回收自己车上替换下来的零件，请在 派工单上注明。（除非是质量担保期内的零件、返修行动替换的零件）。4）同用户约定提车的日期和时间，如果用户不愿意等候的话。 将时间备注在派工单和预约登记簿上。签署派工单。请用户签字，将 用户联交给用户。5）如果用户想在现场等候，应陪伴用户到休息室。6）接车员将派工单交给维修工，在必要的情况下，应提供相关 的文件资料（保养手册等等）7）对于过路车辆，也必须使用信息系统，以便确认该车辆是否 涉及到质量预防行动。8）为用户提供一个能了解产品概况和服务内容（图册、目录） 的场所，并使其在一个舒适温馨的环境中等待：桌、椅、饮料机、产 品介绍、各种杂志、休闲场所。4.3维修工作（1）基本要求1）在约定期限内实施同用户约定的修理项目，并遵守修理工艺。2）维修工按照修理工艺实施维修工作。3）应该遵守安全、设备维护和环保方面的规定。4）每个工位应按标准配备设备和工具。5）修理车间只能使用原厂供应的备件。6）维修完成后，维修工将资料交给质量检查员。7）在修维业务结束后，维修工要整理好工作工位，并打扫卫生。（2）流程1）拿到派工单，并察看修理工作项目。2）在派工单背面记录备件编号，并到仓库提取备件。3）严格禁止使用或销售假冒伪劣备件、附件或者装备。4）按照派工单上的要求进行维修作业，并遵守下列文件的要求：5）机修工作区应配备DMS系统端，并及时更新以便其开展工作。6）在维修过程中，拆卸的零件必须存放在分类筐内，以便保证 零件的鉴定和备件的储备。7）在维修过程中，一旦出现备件短缺或者发现新的修理内容， 应立即通知接车员或者车间主任。8）在发生补充工作或者增加期限的情况下： 对所要完成的工作量进行估算； 对修理项目作出报价； 随时通知用户。9）如果用户在现场，让用户在派工单上书面确认同意或者拒绝。10）如果用户不在现场，请接车员与他联系通知要完成的工作量。11）在派工单上对电话联系和修理内容进行正式确认.12）在用户没有书面同意（传真、E-MAIL）的情况下不要进行任何 “补充维修项目”。13）如果用户希望见到或者回收拆卸下来的零件，则应将这些零 件放在塑料袋内并将其放进轿车行李箱。如果用户不要这些零件，则将其放进分类废品箱内。14）修理工作一旦完成，将派工单交给质检员。15）打扫工作台并整理工具。16）对于在质量担保期内的维修项目：17）按照质量担保的实施条件，要求得到保修申请批准才能实 施修理工作。18）保存派工单。4.4维修质量检查（1）目的向用户保证维修质量；尊重用户的要求。（2）基本要求1）所有车辆在交还给用户之前都必须经过质量检查。2）修理质量检查应对照派工单完成。3）如果轿车检查合格，质量检查员在“车辆第一次检查”一栏 签字；如果车辆检查不合格，应立即进行返修。在返修之后，车辆要 再次检查；如果车辆返修合格，质量检查员在“返修后正常的车辆” 一栏签字。4）对于每一台检查合格的车辆，要签署一份保养维修质检单。5）售后服务经理分析返修的原因并制定纠正措施。（3）流程1）在将车交给用户前，对在完成维修的每辆车应进行维修质量检查。2）维修质量检查员根据派工单“维修质检”栏的提示，按以下步骤进行质量检查： 对于已完成维修工作的检查 对所有维修标记：A. 是或否（做标记）B. 车内保护C. 必要时的路试（见里程表）D. 目视检查 如果在接收车辆时不能进行目测检查，质检员要检查所有的检 查点。 对其它维修项目标记：A. 是或否（做记号）B.用户报修项目已处理C. 已做好维修，拼装过的附件的试验D. 在派工单上的目视检查项目中任意选择4个项目进行抽查，看 这些项目是否已经修好，并在相应项目的左边方格上打勾。3）对于静态检查项目： 检查所有项目的功能 注明这些项目是好、坏或待修4）对于动态检查：检查所有点。在试验时，检查换档时离合器效果和停车制动。5）如果车辆通过维修质量检查在“车辆第一次检查” “好”下面方格上作标记，质量检查员 签名。填写维修保养质检单并签名；如果车辆没有通过维修质量 检查，在“车辆第一次检查” “坏”方格上作标记，质量检查员签名， 在“返修描述”栏中记下返工项目；让维修工返修 检查返工项目（只检查返修描述栏中的项目）A. 如果车辆检查合格，在“车辆返修后合格”栏中签名；B. 填写维修保养质检单并签名；C. 停好车辆并将钥匙放在钥匙盒中。6）“维修交付”和其它检查”项目： 当维修工作完成后，财务人员给用户开具发票，之后，将相关 单据（发票、派工单和质检单）转交给交车人员，同时，交车人员应 在“维修交付”和“其它检查”栏做记号。 填写“维修交付”和“其它检查”栏时，用户不应在现场 质检人员根据返修情况，填写“重复维修分析表”。 下班时，服务经理利用“重复维修分析表”分析返修原因，以 便提出返修预防措施。 将结果告诉维修人员及其他相关人员。 在将车交给用户前，检查车辆清洁状况：至少应擦净仪表板并 清理烟灰盒;洗车。4.5维修项目、发票和付款解释（1）维修员利用派工单负责向用户解释所完成的修理项目。（2）维修员向用户出具发票并进行解释；如有必要，维修员负 责向用户提出未来修理项目的建议。（3）根据派工单向用户解释完成的维修项目（4）必要时，利用维修保养质检单向用户建议近期要做的维修， 付款开票。（5）将维修保养质检单、定期保养卡和保养手册交给用户。（6）将所有用户资料交给资料员存档。将与维修有关的所有资 料存档（派工单，诊断记录等）。5、发动机维修方案发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、 经济性、环保性到了一定的程度要对发动机进行大修。发动机的维护是指为维持其完好技术状况和工作能力而进行的 作业，维护的原则是：预防为主，定期检测，强制维护；维护的目的是: 保持整洁，及时发现并清除故障隐患，延长零件使用寿命，防止早期损 坏和运行中出现故障，保证安全行车。5.1发动机大修送修标准(1) 气缸压力：气缸压缩压力应符合原设计规定用转速表、气 缸压力表检查不符合要求为不合格各缸压力差：每缸压力与各缸平均 压力的差不超过8%用转速表、气缸压力表或用发动机综合分析仪测 量。当发动机汽缸压力低于它的标准值会有严重冒黑烟现象。(2) 怠速：发动机怠速运转稳定，其转速符合原设计规定。转 速波动不大于50r/min用转速表进行运转试验或用发动机综合分析 仪测量。(3) 功率：发动机最大功率不得低于原设计标定值的90%用测 功机按有关规定测量值。(4) 燃料消耗率：发动机最低燃料消耗率不得高于原设计要求 用油耗计。(5) 扭矩：发动机最大扭矩不得低于原设计标定值的90%用测 功机按有关规定检查，严重丧失工作能力均应大修。5.2发动机大修工艺发动机外部清洗试车-发动机的验收qit 3发动机的拆卸 ，发动机的总装工艺发动机的解体f发动机内部零件检查f发动机内部零件修复工艺45.3大修前的准备工作（1）清洗发动机外部用清洗剂对发动机的外部清洗干净，在此之前要用塑料袋套住分 电器以免分电器进水以免分电器有损，导致发动机大修之后的有怠速 不稳的现象，影响验收效果。最主要清洗的地方就是气门塞盖和油底 壳的油污和泥土。以便拆卸时候能清楚看到螺丝。清洗不用太细心只 要洗去发动机表面的油污即可。（2）准备工具世达工具一套、一字起、十字起、气门铰刀工具一套、气门碾磨 机、8至22号各种型号的扳手、活塞环卡箍、发动机吊架。5.4发动机的拆卸（1）发动机从车架上拆下时，必须在完全冷却状况下进行。否 则会造成某些零件的变形。拆卸原则：由副件到主件由外部到内部。（2）发动机从车架上拆下的步骤：1）放掉水箱内的水、机油。关闭油箱的开关。拆下油泵的油管 接头。2）拆下电源线，取下发电机上的线。拆下水箱的进水管及各处的螺母。连接栓及销等。拿下水箱及架框3）拆下发动机罩、翼子板，拆下发动机上个附件的总成：空气 滤清器、化油器、机油滤清器、汽油泵、水泵分电器、发电机、起动 机、空气压缩机及机油压力传感器等4）拆卸变速器与飞轮壳及变速器后手制动突缘与传动轴连接 的螺母等。用吊具拆除变速器总成。5）拆下离合器拉杆及分离叉、传动轴，拆下发动机支撑杆及前 后支撑架螺母。用绳索捆牢发动机。用发动机吊架吊下。5.5发动机的解体（1）拆下进、排气管及缸盖出水管。（2）拆下气门室盖，拆下摇臂轴支座紧固螺母。把摇臂连轴一 块拿出来。取下所有推杆。并作好顺序，以便安装.（3）拆下缸盖、气缸垫。拆时，应从两端向中间均匀地拆卸。（注 意：严禁用起子撬缸盖，以防损坏缸盖及垫。）（4）把发动机侧放，有气门的一边向上。检查离合器盖与飞轮 上有无记号。如无记号，加上记号然后对称地拆下离合器固定螺栓。 取下离合器的总成。（5）拆下油底壳、衬垫，同时拆下机油泵的一些附件。（6）转动曲轴最方便的位置，检查活塞顶、连杆大头的记号。 如无记号，应在活塞顶、连杆大头用金属的东西按顺序作上记号。拆 下连杆轴承座及衬垫，并按顺序地放好。用手式木棒，从缸体上部取 下活塞连杆总成。应将连杆盖与连杆、衬垫按原样装固。（7）拆下气门组，在气门完全关闭下，拆下气门卡簧及气门。（8）拆下起动爪，取下锁片。用拉器拆下皮带轮及扭转减震器。（9）拆下正时齿轮盖及衬垫。（10）检查正时齿轮上有无标记。如无记号，应在两轮工作处作 上记号。（11）将发动机倒置在工作台上，拆下主轴承，并依次把轴承放 在各自的盖内，拿下曲轴，再把轴承及垫装回原位。并固定一下。（12）拆下曲轴后油封及飞轮壳。13）分解活塞连杆组。5.6发动机内部主要零件检查1. 曲轴的检查曲轴的常见损伤，一般有疲劳裂纹、轴颈磨损、弯曲变形和扭转 变形等。1）裂纹的检查。曲轴的裂纹一般出现在应力集中部位，如主轴 颈或连杆轴颈与曲柄臂相连的过渡圆角处，表现为横向裂纹。也有在 轴颈中的油孔附近出现沿轴向延伸的裂纹。常用的检查方法有：磁力探伤仪检查、超声波探伤、X光探伤和 浸油敲击法等。用磁力探伤仪检查时，使磁力线通过被检查的部位， 如果轴颈表面有裂纹，在裂纹处磁力线会偏散而形成磁极，将磁性铁 粉撒在表面上，铁粉会被磁化并吸附在裂纹处，从而显现出裂纹的位 置和大小。浸油敲击法检查是将曲轴置于煤油中浸一会，取出后擦净 并撒上白粉，然后分段用手锤轻轻敲击。如有明显的油迹出现，即该 处有裂纹。2）弯曲变形的检查。将曲轴的两端用V型块支承在平板上，用 百分表的触头抵在中间主轴颈表面。然后转动曲轴一周，表上指针的 最大与最小读数之差，即为中间主轴颈对两端主轴颈的径向圆跳动误 差，其误差如大于0.10mm，应更换曲轴。2. 气缸的检测气缸的好坏取决于它的圆度和圆柱度这个两个数值和标准值的 比较。测量气缸圆度、圆柱度的方法及步骤：（1）准备清洗干净的持修气缸体一台，与其内径相适应的外径 千分尺、量缸表及清洁工具等。（2）将气缸孔内表面擦试洁净。（3）安装、校对量缸表。（4）用量缸表测量气缸孔第一道活塞环上止点处于平行于曲轴 轴线方向的直径，记入检测记录。（5）在同一剖面内测量垂直于曲轴轴线方向的直径，记入检测 记录。（6）上述两次测量值之差的一半即为该剖面的圆度误差。（7）用上述方法测量气缸孔第一道活塞环上止点至最后一道活 塞环下止点行程的中部，将这一横剖面的圆度误差，记入检测记录。（8）用同样方法测量距气缸孔下端以上30mm左右处横剖面的圆 度误差，记入检测记录。（9）三个圆度误差值中，最大值即为该气缸孔的圆度误差。（10）上述3个测量横剖面，6个测量值，其中最大值与最小值 之差的一半，即为该气缸孔的圆柱度误差。（11）确定修理尺寸：气缸磨损超过允许限度或缸壁上有严重的 刮伤、沟槽和麻点，均应采取修理尺寸法将气缸按修理尺寸搪削加大。（12）气缸磨损其失圆度大于0.10mm。圆柱磨损大于0.35mm时， （气缸的磨损程度，以其中磨损最大的一个气缸为标准）。3. 活塞连杆组的检查。（1）活塞检查主要是裙部直径、活塞环槽高度和活塞销座孔尺 寸的测量1）活塞裙部直径的检测可采用两种方法：一种方法是用千分尺 测量活塞裙部规定的测量位置。将在此位置测得的数据与气缸磨损最 大部位的测量值相减，并用所得差值与配缸间隙值相比较，即可确定 该活塞可否使用。另一种是采用测量配缸间隙的方法来确定活塞可否使用。将活塞 倒置于相关的气缸中，销座孔平行于曲轴方向，在活塞受侧压力最大 的一面，用塞尺（宽13mm，长2mm）垂直插入气缸壁与活塞裙部之 间（与活塞一起放入）。以30N的力能拉动（感觉有轻微阻力时）即 为合适。2）活塞环槽的测量。安装气环的环槽，用标准气环装入其内， 用塞尺测量其侧隙，即可确定其是否符合要求。油环槽和销座孔的测 量可用千分尺直接测量。对于因磨损过多而超过装配间隙极限值的活 塞，应更换，选用新活塞。5.7发动机内部主要零件修复工艺1、连杆铜套的铰销：选择配套的铰具。用油标长尺测一下连杆小头的内径与铜套的外 径。削时反正都铰一次。用销在里面试了再削铰。（连杆必须放在平 态，再开始铰。所铰的角度、圈数一定平衡）标准：铰好的销在铜套 内活动自如，没有旷量。2、轴承的手工刮配（刮瓦）（1）刮配连杆轴承：将装合好的连杆套在连杆轴颈上，拧紧连 杆使轴承合金面与轴颈磨擦几次后拆下，根据轴承合金面与轴径磨擦 印痕情况进行铰削。刮削方向：刮削时，第一刀刮削方向与瓦片中心 线成45角，第二次刮削仍与中心线成45，但方向相反。刮削过 程中，应刮大留小，刮重留轻。持刀、起刀、落刀要平稳。应保持铰 刀锋利。最后保证有70%的工作面。达到的标准：转动自如，没有旷 量，工作面多。如出现工作面只有半瓦，此时要检查修理曲轴。如此 时装上，会出现泻油一般20公斤。如没有工作面，三者之间有着故 障。（2）主轴承的铰削：首先将各道主轴承装入主轴承座孔内，然 后在所有主轴径上涂上一层红丹，将曲轴放上去转动数圈后抬下。若 各道的轴承的印痕都在曲轴两端稍下，说明各主轴承的轴心线与主轴 承座孔轴心线同轴。如印痕都在两端附近且各有差异。可略加修刮， 使其一致。如仅在某些轴承上有印痕，而个别没有印痕，则说明轴承 的厚薄不均，应进行更换。轴中心线校好后：拧上上轴承盖，每拧一道转动曲轴数转后，松 开螺栓，再拧一道。转动数圈后，再松再拧。依次类推。直到进行完 毕。达到的标准：主轴承刮修完以后，把轴固定在气缸体上，按标准 力矩拧紧。开始转动曲轴，感到有一定阻力。转动起来后应灵活自如， 轻无阻滞现象。切记：主轴颈与轴承表面涂机油（3）气门座的铰削工艺：根据气门直径选择合适的气门座铰刀。 根据气门导管内径，选择铰刀导杆。导杆以能轻易推入导管孔内无旷 量为宜。把粗砂布垫在铰刀下，放在气门座上。磨除座硬化层铰削 时，先用与气门锥角相同的铰刀。，粗铰主锥带，以清除蚀和变形。 直至出现宽度达2mm以上完整销带为止。铰削时，两手用力均匀，沿 圆周平稳铰削。然后用相配的气门试接触带，即在气门座上涂上颜色。 用气门试配气门锥面上的印痕。理想的印痕在偏向门锥面的下方。距 下缘1 mm为宜。以便在以后的修理中，逐渐上移。5.8发动机的总装工艺发动机总装工艺：发动机的装合包括发动机、各组件的装配和发 动机总装配两部分。安装的步骤随发动机的类型及结构的不同而异、。 但总装原则，以气缸体为装配基础。由内向外逐段装配。1、发动机总装之前的准备工作发动机在装合之前的准备工作：发动机在装合前应认真清洗各零 件。并吹干擦净。确保清洁。各零件不得有毛刺、擦伤、积炭和污垢。特别应检查并清洗缸体。曲轴上各润滑油道并用压缩机吹净。同时， 还有场地的清洁，准备好必要的专用工具及配件。2、发动机装合过程中的注意事项：（1）准备安装的各零件及总成应经过试验台或检验后，保证质 量合格。（2）不可互换的组合件，应换原位安装。（3）不得错乱对相互有记号的零部件，必须按方向、记号对正， 不得装错。（4）对有扭紧力矩要求的螺栓螺母，应按规定力矩拧紧。（5）各部螺栓、螺母的锁止件，大修时，应全部换新。（6）关键部位的重要配合，应符合标准规定。如活塞与缸臂、 轴径与轴承的配合间隙，曲轴、凸轮轴的轴向间隙等等。3. 发动机的总装工艺（1）装曲轴（2）装凸轮轴对好正时标记（3）按扎活塞连杆组（4）安装气门总成为检验气门座的修复是否合格，需要检查气门与气门座的气密性， 以保障发动机正常工作。通常有以下几种方法检查气密性。1）、将与气门座配套使用的气门放入气门导管孔内，并使气门紧 贴气门座的密封锥面，然后在气门上倒上足够的煤油，经35min后， 如没有出现漏油现象，则可认为气密性良好。2）、在气门密封锥面涂上一层红丹油，并把气门放入气门导管孔 内，然后用力将气门压在气门座上旋转1/81/4周后取出，最后检查 气门座上的红丹油情况。如果气门座密封锥面上全部沾上红丹油，并 且均匀整齐，则说明气密性良好。3）、将气门与气门座清洗干净后，把气门杆放入气门导管孔内， 当气门盘部离气门座25mm左右时，用手轻拍气门，使其沿气门导管 孔垂直落下，连续数次后取出气门检查气门座密封锥面。若气门座密 封锥面上有明亮而完整的光环且无斑点，即可认为气密性良好。4）、用气密性试漏机全自动气密性检测。主要将气门及气门座处 于具有一定压力的压缩空气中，并对气密性进行定量检测，然后判定 气门与气门座的气密性是否合格。常用泄漏量及泄漏率来表示气密性。5）、安装机油泵，油底壳6）、安装气缸盖7）、安装进、排气歧管8）、安装飞轮壳和离合器总成。9）、安其它附件，安装后完。加注机油、冷却液进行全面检查、 冷磨。冷磨发动机：发动机冷磨时，对于顶置式的气门发动机不要装 火花塞或喷油器，将发动机装在磨合假上，进行由低速到高速的冷磨 过程。在冷磨过程中，要注意观察机油压力表所指示的压力是否正常。 如发现有不正常现象或异响时，应立即停止磨合。排除故障后再磨合。 冷磨后的发动机应再次分解，检查活塞环、活塞与气缸壁的接触情况。 各轴径与轴承的磨情况是否正常。排除所发现的故障后，发动机的部件再清洗干净。5.9发动机大修验收标准发动机验收的标准：必须保证其动力性能良好，怠速运转稳定、 燃油消耗经济性，各部件润滑正常、附件正常工作。不得有漏水、漏 油、漏气、漏电现象。发动机在正常温度下，5秒内应能起动，低、 中、高速运转稳定。水温应不超过90。加速性能良好。应无断火、 化油器回火、排气管放炮现象等等。发动机运转稳定后，应无异响， 但允许有轻微均匀的正时齿轮机油泵传动齿轮的运转声和气门脚响 声。气缸压力符合规定值。机油压力符合规定值。发动机的排放符合 规定、最低燃油消耗符合规定。最后应按规定涂漆。检验合格后的发 动机应安装限速片。