自轮运转特种设备安全风险控制.doc

自轮运转特种设备安全风险控制
序号
风险源
安全风险
控制措施
编制
1
安全基础工作
添乘检查未落实
1.施工单位指挥〔经理〕和监理单位总监每月至少添乘1趟，分管副指挥〔副经理〕、安质部长、项目分部〔铺架基地〕经理和监理单位副总监每月至少添乘2趟。
2.干部添乘检查的内容主要包括：司机一次出乘作业标准化执行状况、监控器操作状况、设备质量及保养状况、劳作人身安全状况等；添乘发现的问题应记录在轨道车工作日志或干部添乘检查记录簿上，并提出整改看法，添乘人和司机应签认。

触电伤害
1.轨道车内各种生活电器设备必必需牢靠固定，其电气线路必必需安装漏电保护装置。
2.电线路要按规定检查修理，杜绝松、虚、短、破现象。

引发火灾
1.车上消防器材的配备齐全及状态合格(规格、压力、有效期、位置)。
2.施工单位必必需制定防火措施，车内严禁有违规取暖设备。
3.停留地点四周5米内不准有杂草及易燃物品堆放，燃油箱保持清洁，上油有溢出时，要及时清理，各管系要按规定检查修理，杜绝跑、冒、滴、漏。
4.冬季严禁使用明火预热发动机、油箱、油管及未熄火时使用油棉丝布擦拭发动机。

2
设备质量
走行部部件脱落
1.排障器、排石器、机车信号传感器安装牢固，高度符合规定。
2.空压机支架牢固，各部件不松动；总风缸、均衡风缸、制动缸、工作风缸、副风缸安装螺栓无松动。
3.抓轨器、撒砂器及砂管作用合格，砂管高度符合标准。
4.制动拉杆、前后闸瓦托、闸瓦吊杆上、中、下销安装及作用合格。
5.发动机各安装螺栓、开口销合格。
6.车轴齿轮箱安装吊杆及悬挂装置各螺栓无松动、开口销完好；变速箱、换向分动箱安装牢固，变速箱、换向分动箱、齿轮箱传动轴万向节螺栓无松动、安全托架牢固。
7.蓄电池箱锁闭合格。
8.发电机、空调发电机安装牢固、万向节无松动、安全托架牢固。

三项设备失灵
1.必必需有电务部门出具的'三项设备'〔机车信号、列车无线调度 、列车运行监控记录装置〕检测合格证，且有效期不超过3个月，"三项设备' 作用合格，无线通信装置必必需具备语音记录功能。
2.接班后及作业前，认真检查三项设备的状态，保证其状态合格。
3.检查主机、信号接收装置状态，保持外观合格。
4.开机后进行检测，保证各部状态合格。
作业车断裂
1.强化小修时各轴的检查验收，车轴齿轮箱传动轴联轴器、变速箱输出轴联轴器、换向箱输出轴联轴器无裂痕、轴向间隙符合要求，车轴齿轮箱减振弹簧无裂痕。
2.保持各轴销的油润状态合格。
3.强化出车前的整备检查，保持各部状态合格。

2
设备质量
作业车溜逸
1.日常检查手制动机各部状态，保持合格。
2.作业中停留时正确操作制动机。
3.在沿途各站停车时，作业车乘务员必必需遵守岗位，作业车保持制动状态，发动机不得停机。
4.停放在工程线的作业车，单阀应施行制动，做好防溜措施，所有停放作业车均应设置止轮器双向止轮，撤掉防溜前，要保证作业车可靠制动。

3
驾驶人员资质
驾驶人员资格不具备

1.施工单位物资部必必需建立司机、学习司机技术档案，每人一档〔应包括姓名、年龄、职务、学历、年鉴状况、学习培训状况等信息，并存档个人驾驶证、副证的复印件〕。
2.司机必必需持有部颁有效的司机驾驶证，严禁无证驾驶，严禁以低职代高职上岗。
3.施工单位物资部每半年进行一次司机标准化鉴定，每年举行一次实作演练。

3
驾驶人员资质
驾驶人员素养不达标
1.自轮运转特种设备培训工作应纳进施工单位年度教育培训计划，特别三项安全设备操作、行车规章制度、设备质量、非正常行车与应急处理等关键；施工单位安质部每年4～5月份、10～11月份分别展开一次非正常行车规章培训考试，并实施试卷分析，对错误较高的重点内容实施补强培训。
2.施工单位安质部建立司机日常业务学习制度，按季、月下达司机业务学习计划与内容，及时组织学习，按月保留学习记录〔含有培训内容、授课人、授课时间、参学人员签名〕。
3.司机必必需按规定对设备进行检查和制动机试验，了解设备质量状态，熟悉运行区段线路、信号设备、行车方式与运行显示，掌握运行区段内的信号设备、非正常行车方式、线路设备限制条件及有关安全控制措施，做好安全预想；运行中正确操作监控装置，按规定执行呼唤应答和车机联控制度。

4
运用安全
备品资料不齐全
自轮运转特种设备上线运行时，必必需配备有效的安全防护备品(响墩12个、火炬6个、信号灯2盏、信号旗〈红黄色旗各3面〉、铁鞋4个〕、应急备件和检修工具齐全。同时必需随车携带以下资料：有关行车及安全规章制度〔含《技规》、《行规》、担当区段站细摘录、行车安全关键控制措施、运行控制设备操作手册、非正常行车提示卡等〕，工作日志，技术说明书，备件及工具备品明细表，年鉴合格证、探伤合格证、制动部件检验合格证、轨道车运行控制设备GYK、无线列调检测合格证，运行区段的显示命令。

4
运用安全
运行显示调度命令"收、编、核、验、传、写、控'作业环节控制不到位
1.运行显示调度命令接收计算机专机必必需专用，定期维护。
2.施工单位工程部〔物资部〕按规定逐条签收运行显示调度命令并做好登记，遇有不清或疑问时及时与发令部门联系确认。
3.显示编辑人员要逐条审核、编辑运行显示，做到不错不漏。复核人员要依据调令原件，对运行显示逐条逐项进行复核。
4.运行显示按规定审核后方可公布。
5.施工单位机运队将所接收的运行显示关联命令号填入《运行显示签收回执单》发送至工程部〔物资部〕，工程部〔物资部〕进行严格审核。
6.司乘人员将运行显示输入数据16：00前发至工程部〔物资部〕。工程部〔物资部〕专职分析人员对运行显示输入数据进行分析，发现输入错误的及时通知相关人员进行更改，并做好记录严格考核分析。

出乘作业不标准
1.驾驶人员出乘前必必需充分休息，班前严禁饮酒，担当夜间值乘的机班，必必需保证班前不少于6小时待乘休息。
2.出乘点必必需具有行车显示或调度命令接收、分解、写卡、运行数据模拟测试和数据分析的设备和软件，必必需有专人负责，必必需做到'编、核分开'，有完整的存档资料和签认。
3.司机出乘必必需抄写运行显示和调度命令，必必需逐条核对IC卡运行数据，司机必必需掌握担当区段注意事项〔含限速、LKJ区段号、车站号、车站设备位置、施工内容等〕。
4.司机与副司机上车后必必需对设备质量进行全面检查和试验，保持质

4
运用安全
出乘作业不标准
量状态合格，必必需掌握下班司机的交班内容，对故障处所必必需及时修复。
5.自轮运转设备动车前，司机必必需撤掉止轮装置，机车出入必必需执行要道还道制度。
6.开车前，司机和副司机必必需确认后部货物装载或人员乘坐状况，必必需对行车凭证、各种行车信号及线路开通状况共同确认。
7.司机必必需将列车编组输入监控装置，输入正确。

运用过程不标准
1.自轮运转特种设备上线运行按列车办理。
2.挂车作业速度必必需控制在5Km/h以下，在被连挂车辆前5米处必必需一度停车，副司机必必需引导挂车，挂车后必必需试拉。
3.运行中，司机必必需精力集中，按规定操作自轮运转设备，做到"彻底了望、确认信号、高声呼唤、手比眼看'，车机联控用语规范，按规定速度运行。
4.慢行地段前，副司机必必需提醒司机注意，严格执行监控打点确认，呼唤确认地面限速，通过施工地段前必必需强化鸣笛。
5.迷雾天气、曲线超高区段必必需强化行车了望和安全确认工作。
6.卸物料时，严禁边走边卸，装卸负责人必必需对卸下的物料进行"限高'确认。
7.轨道车必需要推行时，车辆运行前端必必需有引导人员用无线对讲机及手信号旗〔灯〕进行引导，速度是否在30Km/h以下。

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运用安全
运用过程不标准
8.自轮运转设备由车站进入专用线时，严格执行一度停车确认制度，必必需遵守专用线限制速度，停在警冲标内方 。
9.自轮运转设备在站内或专用线待避停车时，司机必必需采纳保压制动，将减压量追加至最大减压量；发动机熄火等待时 ，司机必必需拧好手制动机，采纳双向止轮措施，加装双面红色信号防护灯。

人身伤害
1.用于接送施工人员的轨道平车，必必需上好端板、侧板增设防护栏杆。
2.必必需指定专人负责安全，搭乘人员站立或坐在侧板、端板上，身体各部分严禁超出车体以外或倚靠防护栏杆，轨道车内，乘坐人员严禁嬉戏打闹，严禁进入操作区。
3.运行中严禁存在飞乘飞降。
物料掉落
运送散件物料的平车，侧板和端板，插销、锁件应齐全有效。散件物料须使用牢固的包装箱并与车体固定牢靠。装卸材料时，司机及押运负责人应严格按《轨道车管理规则》要求执行。