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城市公共汽电车突发事件应急预案
为加强公司安全生产管理，正确应对和有效防范电动公交车的各类突发应急事件最大限度减少事件危害和影响，我公司本着对乘客负责、对社会负责的精神，依据有关法律法规，结合实际工作，制定本预案。
一、预案适用范围
本预案适用于公司电动公交车在生产营运中所发生的各类突发事件的预防、预警、应急准备、应急响应等工作。突发事件主要包括以下几项：
1、充电过程中漏电起火；
2、行驶过程中漏电起火；
3、电池异常情况处理；
4、雨天防汛行车安全；
5、人为纵火；
6、防爆、防恐。
二、工作原则
1、预防为主。强化安全生产教育，加大电动公交车安全知识的宣传力度，提高驾驶员的自我防护意识。通过隐患排查消除隐患，采取有效的预防和控制措施，减少突发事件发生的概率。
2、各司其职。驾驶员要做到提前预防，遇到突发事件能够冷静处置并及时上报公司安全科和车队，相关科室要妥善做好后续处理工作，调出事件原因，分析事件存在的问题，定制整改措施，防止；类似事件再次发生。
3、快速响应。在突发事件发生时，公司应急管理小组立即进入紧急状态，并启动应急预案，采取果断措施，在最短时间内控制事态，将危害和损失降到最低。
三、突发事件的防范和应急处置
1、车辆防火、防爆、防恐的防范措施
（1）深入开展全员防火、防爆、防恐知识的宣传教育、技能培训、应急演练，通过组织培训、演练、张贴标语、播放警示片等形式，全面增强全体员工、驾驶员的安全意识和突发事件处置能力。
（2）在公交场站、车载电视、报站器、车内设施等载体上增加相应的宣传短片内容，通过不同方式向乘客宣传应急自救知识，提醒乘客相互监督，严禁“三品”等其他危险品上车。
（3）开展全员消防安全大检查，重点检查办公区、办公场地的消防通道、消防设施、消防标志、安全制度、风险告知是否存在隐患，检查车载灭火器、安全锤等是否达到技术标准要求。
（4）开展车辆技术状况安全大检查，强化车辆日检、
三检。重点对电源、线路、车载设备等关键部位进行排查，严格执行维护保养制度，及时消除隐患，防范车辆自燃等事故的发生。
（5）车辆收班后，驾驶员要认真做好车厢内安全检查工作，清扫车厢，确认无问题后，车辆入场停放，关闭总电源，锁好车门。
（6）车场值班人员要24小时不间断巡逻，严格控制无关人员进入车场或者靠近停放车辆，确保车辆停放安全。
（7）严禁易燃易爆等危险品、液体物品上车，驾驶员要对乘客携带的可疑物品主动询问。每趟行至终点站后，驾驶员都要对车厢进行清查，特别是注意座位下面、夹缝等隐蔽部位是否有可疑物品。驾驶员发现乘客携带易燃易爆等危险品上车时要对其进行教育、劝阻，对不听劝阻的乘客，要立即向公安机关报告。
（8）发现可疑爆炸物时，在不触动可疑物品的前提下，一看、二听、三嗅。如有臭鸡蛋味可能是黑火药，如有强烈的氨水味有可能是自制硝铵炸药。此时，驾驶员要立即报警，疏散乘客，同时向公司安全科、车队报告。
（9）如果发生恐怖分子劫持，驾驶员应保持冷静，做到不对抗、不对视、不对话，动作要缓慢，尽可能保存和隐藏自己的通讯工具。注意观察恐怖分子人数、谁是带头者。在警方对恐怖分子发起突击的瞬间，尽可能的趴在地上。如果有可能，可以利用车内监控、手机进行拍照或录像，为警方提供有价值的线索。
2、应急处置
（1）漏电处置。由于电动车为电力驱动，车内有高压元件，充电管理人或驾驶员必须注意绝缘报警系统，并按以下步骤处理：
a、充电过程中发生绝缘报警时，充电管理人应立即关闭充电的电源，并拔下充电枪，通知专业人员前来处理；
b、车辆行驶过程中，发生绝缘报警时，驾驶员尽快将车辆靠边停驶，疏导乘客有序下车，在报警故障原因尚未查明排除之前，驾驶员不得强行启动车辆继续前行。
（2）行车过程中异常现象处置
a、如果出现车速异常等紧急情况，应先关掉低压电源总开关，切断低压电源，然后将机舱内手动维修开关拔下，切断高压电，最后检查故障原因；
b、车辆行驶中，如发现电制动突然缺失，应深踩制动踏板，依靠气制动控制车辆行驶，一般电制动能恢复正常，如果未恢复或者缺失频次较高，必须停运对车辆进行维修。
（3）电池温度异常及处理
在行驶过程中，驾驶员要注意高温报警和电池仓，如果发现电池温度超过45° C，需要靠边停车，打开电池仓检查电池，入股有异味或者有烟冒出，需要按以下程序处理：
a、切断车内高压电，切记不能关闭低压电；
b、疏导乘客，距离车辆30米以外；
c、将随身金属物品卸下；
d、打开电池仓，将电池拉出车体5米以外，并远离车辆；
e、通知公司安全和维修人员到现场处理。
（4）发生火灾处理
a、立即停车开启车门（紧急开关），疏散乘客到30米以外；
b、关闭高、低压电源；
c、取出灭火器（干粉），向燃烧位置喷射灭火，并视情况向119、120求助；
d、及时向上级汇报情况；
e、保护好现场，配合人员进行调查。
（5）雨天行车
a、遇有积水区且目测水深低于50厘米时，可以低速形式通过，要注意防止雨水冲刷、浸泡造成车辆损坏，回公司后驾驶员要告知车队积水区位置；
b、遇有积水较深时，应立即停驶，并选择路段地势高处停车；
c、做好乘客疏散和解释工作，防止发生纠纷；
d、停车后关闭所有门窗，防止雨水进入车厢；
e、如果车辆出现漏电情况，驾驶员应立即停车，疏散乘客，并将情况报告车队。
（6）发生人为纵火等突发恐怖事件
在车上嗅到强烈汽油味或者发现易燃易爆物品，在不触动可疑物品的前提下，首先疏散乘客，远离车辆，然后报警，同时向公司安全科和主管部门汇报。
四、应急组织体系及职责
1、公司成立突发事件应急处置领导小组
组长：
副组长：
成员：
突发事件应急处置领导小组是公司在发生突发事件后，辅助事件处理的决策领导机构，总指挥由公司主要负责人担任。下设办公室，由安全经理担任办公室主任。
2、突发事件应急处置领导小组主要职责
a、组织、指挥公司车队、安全科等科室参与行动，下达应急处置任务；
b、对突发事件进行处置、善后处理、原因分析、问题整改；
c、加强与交通、公安、应急等主管部门沟通，及时报告有关情况好信息。
3、相关科室职责分工
a、车队、安全科负责处置营运中发生的突发事件；
b、安全科负责场站内发生的消防、治安突发事件；
c、办公室、财务科等负责突发事件各项措施的具体执行、信息沟通、资金保障、消除社会影响等工作。
五、突发事件的预防和预制
1、突发事件的监控。各相关科室都要按照自己的安全职责，针对可能发生的突发事件加强监控，完善预测预制，结合公司安全生产标准化建设、双重预防体系和目标考核，每月开展例行检查，发现隐患及时上报，做到早发现、早报告、早处置。
2、预警行动。任何人接到可能导致突发事件的信息后，必须报告公司突发事件应急处置领导小组，领导小组按照应急预案及时研究应对方案，并通知应急队伍采取相应行动预防事件的发生。
3、预警支持系统。各科室要经常性的对所属安全职责进行自查自纠，尤其是负责安全监控、消防设备管理人员，确保工作中不出现问题。
六、应急响应
突发事件发生后，现场人员立即报告所属科室，情况紧急时，现场人员可以越级向公司主要负责人直接报告，报告时间越短越好，报至主要负责人的时间不能超过1小时。
七、指挥和处置
1、公司突发事件应急处置领导小组在接到突发事件报告后，根据事件的性质和严重程度启动相应的应急预案。
2、公司各科室应主动参与现场应急工作，并随时向公司报告应急处置情况。
八、信息发布
公司突发事件应急处置领导小组将突发事件的详细内容，向上级主管部门报告，并根据需要，向社会客观、准确发布信息。
九、突发事件后期处理
1、公司突发事件应急处置领导小组安排相关科室负责善后处理工作，尽快消除不利影响，妥善安置和慰问受害人和受影响人员，协调处理做好经济补偿等事宜，确保公司生产秩序稳定。
2、每一次突发事件，都要有调查报告、原因分析、处理情况、整改建议，做到举一反三，汲取教训，防止问题的再次发生。
3、奖励和责任追究
（1）对在突发事件处置或者应急救援中表现突出的科室或个人，公司视情况进行奖励
a、出色完成应急处置任务，成效显著的；
b、采取有效措施，使国家或者公司免受重大损失或者减少损失的；
c、对公司应急处置工作提出建议，实施效果显著的；
d、有其他特殊贡献的。
（2）对在突发事件应急处置、救援工作中有以下行为的，给予相应处罚，直至解除劳动合同：
a、拒绝履行应急处置工作任务的；
b、不按规定报告、通报突发事件的；
c、不服从指挥或者在应急响应时有失职行为的；
d、散布谣言，扰乱公司正常生产秩序或造成恶劣社会影响的；
e、其他危害影响应急处置工作行为的。