资源描述
平常巡检说明书
目的:
1、为加强和规范班组对设备巡检的管理,提高设备管理质量。设备巡检的质量高低、全面与否,与人员的工作经验、工作责任心和巡检方法直接有关。
2、使巡检生产人员可以快速了解设备的运营状况,及时发现设备缺陷,从而迅速采用措施消除或防止其扩大,将事故消灭在萌芽中,减少经济损失,保证设备安全运营。
为了保证电动机的的正常运营,延长使用寿命,电动机平常运营中的监视和维护很重要,它可以防微杜渐,把事故消灭在萌芽之中。
一、巡检的目的及基本规定
1、巡检为了及时发现设备缺陷、防止其扩大,减少经济损失、保证安全运营的一项重要措施。
2、巡检是了解设备的运营状态并对发现的设备异常情况迅速采用措施保证设备安全稳定运营的重要手段。
3、巡检应在不同的时间内,根据设备的重要性和特殊性进行有目的、有重点和有明确岗位分工的巡视,做到巡检彻底、无漏掉。
4、根据天天巡检的设备和系统,按设备和系统布置的特点,制定出符合巡检的路线。明确检查项目、责任分工、检查时间、检查周期等规定。
5、巡检人员应配备必要的工具,如手电筒、听针、电气静电测量笔、点检仪等,保证巡检质量。
6、巡检人员进入现场危险区域或接近危险区域时,必须严格执行安规
有关规定。
7、巡检过程中,严格遵循一听、二看、三闻、四通过原则即通过、耳听、眼看、手模、鼻闻判断设备和系统的运营情况。根据平常工作经验加以分析,确认无危害人体异常情况时才干通过检查的设备和系统继续巡查。
8、对于出现的一切异常现象和声音变化异常气味地面渗水、漏油痕迹及不符合规律的现象要本着事出有因一追到底的精神认真追查。
9、对于不利的地方如声音杂乱多种因素及其它不宜辨别的情况检查要更加仔细不要被外界不利因数所干扰。
10、对于心中没底的设备或也许会出现问题的设备可从时间上酌情进行细致的检查。
11、巡检时发现设备异常,应加强监视,分析因素及时向上级报告。
12、巡检中发现设备着火或危急人身安全时,应及时将电气设备停电,根据安规规定的灭火方法进行灭火或抢救,对于现场无法停电的设备,应及时报告联系停电。
二、一般巡检的方法
巡检的一般方法有:
1、眼看:用双目来测视设备看得见的部位,观测其外表变化来发现异常现象,是巡视检查最基本的方法,如标色设备漆色的变化、裸金属色泽,充油设备油色等的变化、渗漏,设备绝缘的破损裂纹、污秽等。
2、耳听:带电运营的设备,不管是静止的还是旋转的,在交流电压的作用下,有很多都能发出表白其运营状况的声音。变压器正常运营时,平稳、均匀、低沉的"嗡嗡”声是我们所熟悉的,这是交变磁场反复作用振动的结果。工作人员随着经验和知识的积累,只要纯熟地掌握了这些设备正常运营时的声音情况,遇有异常时,用耳朵或借助听音器械(如听针),就能通过它们的高低、节奏、声色的变化、杂音的强弱来判断电气设备的运营状况。
3、鼻嗅:鼻子是人的一个向导,对于某些气味如绝缘烧损的焦糊味)的反映,比用某些自动仪器还灵敏的多。嗅觉功能因人而异,但对于电气设备有机绝缘材料过热所产生的气味,正常人都是可以辨别的。在巡检过程中,一旦嗅到绝缘烧损的焦糊味,应立即寻找发热元件的具体部位,判别其严重限度,如是否冒烟、变色及有无异音异状,从而对症查处。
4、用手触试:用手触试电气设备来判断缺陷和故障虽然是一种必不可少的方法,但必须强调的是,必须分清可触摸的界线和部位,明确严禁用手触试的部位,比如用手背轻触设备,触试前要明确设备不带电且要有良好的接地。
1)对于一次设备,用手触试检查之前,应当一方面考虑安全面的问题,例如,对带电运营设备的外壳和其他装置,需要触试检查温度时,先要检查其接地是否良好,同时还应站好位置,注意保持与设备带电部位的安全距离。
2)对于二次设备的检查,如感应继电器等元件是否发热,非金属外壳的可以直接用手摸,对于金属外壳的接地的确良好的,也可以用手触试检查。
5、使用仪器检查:巡检设备使用的点检仪,重要组成部分是红外线测温仪以及钳流表。电气设备绝缘故障大多是在带电状态下由于过热老化引起的,运用红外线测温仪对设备各强流接触部位进行测试,可以及时发现过热异常情况;运用钳流表对电机当前电流进行监测,可以及时发现电机是否高负荷运营。
三、电动机的平常巡检项目
1、电动机的发热情况
运营中的电动机温度超过其允许值时,即便不烧坏电机,也要损绝
缘,使电机寿命缩短。以下是常用电动机运营允许温升表:
温度=温升+周边空气温度
温升=温度-周边空气温度
电动机部件
绝缘等级
环境温度(°c)
允许温升(用温度计
法测出)(C)
允许温度(用温度计法测
出)(C)
定子绕组
A
35
60
95
铁芯
A
35
65
1
滚动轴承
A
35
60
95
定子绕组
B
35
75
110
定子绕组
B
40
65
105
铁芯
B
40
75
115
绝缘等级相相应的温度:Y-90,A-105,E-120,B-130,F-155,H-180,C-180 以
上
2、注意电动机的振动情况一般是测轴承附近的机座或端盖上,振动的标准值与转速有关,
30 转/分-0.050mm, 15 转/分-0.085mm ,10 转/分-0.1mm ,750转/分及以下-0.120mm,电动机振动过大,必须具体检查基础是否牢固,地脚螺丝是否松动,皮带轮或联轴器是否松动等。有时振动是由转子不正常而引起的,也有因短路等引起的,应具体查找因素,设法消除。
3、电动机电流值
电动机的额定电流值是指室温为35C时的数值。电动机电流不允许超过其额定电流值,否则电动机定子线圈将因过热而损坏。电动机散热一般随气温增高而恶化,气温下降而改善,相应地电动机额定电流也随之变动。如表:
周边空气温度(°C)
额定电流减少(-)增长(+)(%)
20以下
8
30
5
35
0
40
-5
45
-10
50
-15
4、注意电源电压变化情况
电源电压的变化是影响电动机发热的因素之一。电源电压增高,则电动机电流增大,发热增长;电源电压过低,当负荷不变时,则电流又要增大,定子线圈也会增长发热。一般在电动机出力不变的情况下,允许电源电压在+10 —-5%范围内变化。如下表:
电压增减
起动转矩及
最大转矩
转差
满载
转数
满载
效率
功率因
数
满载电
流
起动电
流
温度
(°C)
比额定电压
高10%
增21%
减
17%
增1%
增1%
减3%
减7%
增
10%
增4%
比额定电压
低10%
减19%
增
23%
减2%
减2%
增
11%
增
11%
减
10%
增7%
5、注意三相电压和三相电流的不平衡限度
三相电压的不平衡也会引起电动机的额外发热。其不平衡限度在额定功率下,允许相间电压差不大于5% ;电动机三相电压不平衡,电流也要出现相应地不平衡;或者由于定子绕组三相阻抗的不相等,也会导致电流的不平衡。电动机三相电流的不平衡不是由电压引起的,而是表白电动机有故障或定子绕组有层间短路现象。一般三相电动机电流的不平衡限度不允许大于10%,严重的不平衡,一般是由线路缺相引起的。
6、注意电动机的声音和气味
电动机正常运营时声音应均匀,无杂音和特殊声音。如声音不正常,
也许有下述几种情况:
1)大嗡嗡声,说明电流过量,也许是超负荷或三相电流不平衡引起的,
特别是电动机单相运营时,声音更大。
2)咕碌咕碌声,也许是轴承滚珠损坏而产生的声音。
3)不均匀的碰擦声,也许是扫膛声,应立即解决。
在电动机的运营中,有时会因超负荷时间过久,以致绕组发生绝缘损坏,就可以嗅到一种特殊的绝缘漆味,当发现电动机的特殊声音和异味后,应立即停机检查,找出因素,消除缺陷,才干继续运营。
除了上述各项外,电动机在运营中还应注意其通风情况和周边环境的清洁,经及电刷、轴承的工作状况和发热情况等。比如对轴承的维护可从以下几方面进行:
判别电机轴承的好坏听声音很重要:
1)正常的轴承音:较纯的金属音,没有波动的连续音。球轴承频率高声音尖;滚子轴承多少有咕噜音混杂在内,对运营无影响。
2)轴承保持器声音:轴承的滚子或球与保持器的旋转产生轻微的叽哩叽哩的音色,具有与旋转速度无关的金属音。特别长期停止后,以及采用了较大径向游隙(C3或C4)轴承的高速电机运转时更能听
到。长期停止后的情况下,滚子或球与保持器之间补少量的指定润滑油会消失或变小。这是正常的。
3)落滚音:横轴电机的情况下,保持器与滚子间的间隙同轴承的半径方向的间隙有关,动转中的轴承的顶部附近非负荷圈的滚子比保持器的旋转快,且重力落下打到保持器上产生。该音在额定转速附近听不到,低速时能听到,这也是正常音。
4 )咯吱咯吱音:滚子轴承(特别内径90 以上时)多见,像碾滚子那样咯吱的声音,有时听到咯噜咯噜的声音。同时,轴承架及框架产生反响会听得很大,有时会怀疑为电动机内部的固定部分与旋转部接触产生的较大的声音。该声音是由于与负荷无关的非负荷圈滚子的不规则运动产生,轴承的半径方向间隙与润滑状态等关系所致。咯吱咯吱音在润滑状态不好时容易产生,以及润滑油变硬的冬季长期停止后的开始运转多见,可补油消失,不为轴承缺陷,继续运营还出现可定期补油消除,但是假如振动,温度同时有变化的话,则要考虑更换轴承。
5 )轴承的伤音:多是轴承的转动面、球、滚子、等的表面有伤、缺陷导致。其周期与旋转速度成比例。高速运转中,大多伴有振动,可从停止之前声音周期变长发现。有时通过静静地转动转子,在特定的位置也能听到并发现。该缺陷在轴承的制作、电动机的组装、运送等多方面产生,需换掉。
6 )轴承杂音:该音是轴承的滚子、球与转动面之间进入了脏物产生,声音的大小不规则变化,与旋转速度没有关系。此时更换轴承要进行仔细清洗。
7)轴承的振动要符合国家标准,以电机转速而定。
8)轴承的温度:在运营中要测定外侧轴承罩的温度关记录,原则上95C为报警,105 C为跳闸。
故从以上分析可看出,要有计划地进行电机维护与检查,初期发现异常有益于防止事故。
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