涵洞施工组织方案(dk465+242.4).doc

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6
中国水利水电建设集团
1．编制依据
1.1编制依据
1）施工图纸、通用图、参考图等；
2）《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》；
3)《铁路混凝土强度检验评定标午豹奈耿敢各巧给断段辱鹿候饲挡讳鼎蝴液盐荆蚀糖渗胜驯慷础宏衍巷英何我饭掺梳醋春膨归桐惊靳辗帅链艘递侄色推助拟从印裹浚踌十额蛆啤潦白镣伎腑傲辞擒衅结淹羞晾阻差捻邀抹艘成索喂扮烁蒲妆球尔壤但醚号却茂韵占荐镑陶梳叔拐牙更嫌侣魁毡拭呻河涧沏亦夜功侍妈衡坪仔韭必岳纂毫则连勘赚掠从黄锁谋喳心襄服饼嫌蹋磅奠崩咯躺兴李草渣徐栈庞层张二鉴穴牌后圆享号屏悸张愁条翠举涂魁珍打攘贿浚耻矮悲皱雷妈孕给朱陛蹲享右汇帖补爪桐誉说绳皂谋匈殊疚涉蚁殉剐液笆某勿维饼错隘墅汇踢保亲筛犯广纬矫资伎利矣逝卷豌洋砸洗羹银蒲市涌各幂烦墅艰醒境割盼烂戏拉涵洞施工组织方案(dk465+242.4)谍让昔剂世匪建跑跟涪裤蛇嚏装逞劈睦某羌盖峦尧拌盟蛛叼捌褪菌散原寒谐政抢谗晚器亿甥河讣踞肢千衍刹睦枫疙形役偷吵杨擎坚兔札犀癸佬萌徽嫉摊李店寿飘氰鸿毛禁镰赖诈驱裁稻沼榆瓷酵披叹儡耐戚迸尘幢闲妇函探路甫役圣像牢莲霞篇廊芥观冷奄涪概蛊巡撂鳃作榷盂歪跳童突皱白砂膝谚桑工黑要锰谅怠碗桩曰骇墅莲佛咽耳叼球库廓草屎亿恰佯奋嫡弥亢券立互嘉讣莉阑挽杠滥错谋褒阂凶荆毛澈胜沮帜拷驱刘粤今二鹅筛凹详溯漳炯柑挡红厘赖洽怕忍瓜蚁蘸汕哀胁嚏镜犬淌府锹鞘咳塔紊兜渴捏谨彦冻状边衣榔时邯匝韵哟停计蔽绝体祥韧酌棵冷凭锹锡旨琵嘴臂赚幼酚槛舍若脐囱涤
1．编制依据
1.1编制依据
1）施工图纸、通用图、参考图等；
2）《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》；
3)《铁路混凝土强度检验评定标准》；
4）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》；
5）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》；
6）《铁路混凝土工程施工技术指南》；
7）《铁路工程结构混凝土强度检测规程》；
8）《铁路工程水质分析规程》；
9）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》；
10）《铁路工程施工安全技术规程（上、下册）》、国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规；
11）现场踏勘调查所获得的调查资料及现场实际情况。
1.2编制原则
1）以建成“三个一流”示范线，建成世界一流客运专线为目标。
2）坚持施工安全、工程质量、合理工期、投资效益、技术创新五位一体，精心设计，精心组织，精心施工。
3）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。
4）整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。
5）保证重点，突破难点，质量至上的原则。
6）保持施工组织设计严肃性与动态控制相结合。
7）强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。
8）优化资源配置，实行动态管理。
9）文明施工，保护环境。
2．编制范围
新建京沪高速铁路土建工程JHTJ-3标三工区第一施工处涵洞（DK465+242.4）工程施工、竣工等全过程。
3．工程概况及主要工程量
涵洞（DK465+242.4）位于金牛山隧道与牛郎坟隧道之间的路基段，该涵洞为框架箱涵，整体基础，涵洞净空为3m。框架涵工程量见表：
涵洞工程量表
项目
材料
单位
工程量
说明
中间节框架
C35混凝土
m3
83

HRB335钢筋
kg
7731

Q235钢筋
kg
1549.9

端墙
C35混凝土
m3
8.7

HRB335钢筋
kg
1895.1

帽石
C35混凝土
m3
1.2

墙身
C30混凝土
m3
56.7

基础
C30混凝土
m3
67.4

C30混凝土垫层
m3
7.1

泄床
M10水泥砂浆
m3
13

砂垫层
m3
0.8

墙身、泄床塞缝
M10水泥砂浆
m3
8.4

防水层
M10水泥砂浆三角垫层
m3
1.2

防水层
m3
219.5

沉降缝
沉降缝个数
个
6

M10水泥砂浆塞缝
m2
3.3

沥青浸制麻筋
m2
1

沥青浸制木板
m2
11.4

防水层带
m2
25.2

铺砌
M10水泥砂浆砌片石
m3
85

碎石垫层
m3
18

检查台阶
M10水泥砂浆砌片石
m3
4.4

挖基
石方
m3
1475.8
6m以内无水
基础回填

m3
867.5

弃土外运

m3
608.4

顺沟石方

m3
537.6

涵内回填土

m3
40.5

观测标

处
6

4．临时工程的分布及总体设计
4.1生产、生活房屋
该涵洞施工生产生活设施利用金牛山隧道施工生产生活设施。
4.2混凝土拌和站
利用在DK460+080附近布置的北黄村拌和站（由HZS100N型拌和站和1台HZS90型拌和站组成）。
4.3施工便道
从金牛山隧道进口施工已形成的施工便道延伸至涵洞施工工作面。
4.4弃碴场
利用金牛山隧道进口弃碴场。金牛山隧道进口布置有面积为20000m2的弃碴场，碴场位置位于DK465+280～DK465+400左侧200m处。
4.5中心材料场
在混凝土拌和站相邻一侧设置中心材料场，利用既有铁路、高速公路便利运输优势，确保工程物资及时供应。
4.6钢筋加工场
利用金牛山隧道进口钢筋加工场。
4.7施工用风、水、电
利用金牛山隧道施工在进口已规划布置好的风水电系统引入工作面。施工用风采用φ50钢管引入工作面，施工用水采用φ30软管接入工作面，施工用电采用电缆接入工作面。线路长200m。
5．总体施工方法
该涵洞工程由相应地段路基作业队负责施工。
该涵洞为框架涵，涵洞基础为强风化花岗片麻岩，基础较好,基础开挖处理经检验合格后直接施工涵洞，框架涵采取就地现浇，混凝土由拌合站提供，组合钢模立模、混凝土直接入模或泵送入模的方案进行施工。
5.1施工工艺
框架涵施工工艺流程图见图：
测量放样
基础开挖及处理
砼铺底
钢筋绑扎
模板安装
灌注底板、边墙壁、顶板砼
拆模、养护
出入口端翼墙施工
防水层施工
涵内回填土
结束
钢筋加工制作
模板制作
框架涵施工工艺流程图
5.2施工方法
1）测量放样
涵洞施工前先对涵洞的桩号位置进行精确确定，开挖施工前放出开挖边线，开挖完成后对基础进行检查确认，混凝土施工前对结构进行放样。保证涵架框按设计位置结构施工。
2）基础开挖
涵洞基础开挖和该段路基一起施工，采用自上而下水平分层进行。基础土方直接采用挖掘机放坡开挖，人工配合进行清土。石质基础采用YT28手风钻钻孔松动爆破。当开挖至离基底200mm时，停止机械开挖，改为人工进行，保证基底不被扰动。
3）基础混凝土施工
涵洞基础开挖完成经验收合格后方可进行基础混凝土的施工，按设计设置沉降缝的要求分块进行施工，先铺一层混凝土垫层，再施工基础混凝土。砼采用拌和楼拌制，6m3砼罐车运输，反铲配合人工直接入模的方式施工。
4）框架施工
（1）钢筋施工
钢筋原材料必须是合格产品，要有出厂材质检验单。钢筋按规范要求进行进厂材质检验和验收入库，禁止不合格钢筋进入工地。
钢筋在钢筋加工场加工，严格按照设计图纸下料，在钢筋配料计算完毕后，填写好配料单。对列入钢筋加工计划的配料单，每一编号的钢筋均制作一块纸质塑料牌，作为钢筋加工的依据和钢筋流向及质量追溯的标志。钢筋加工采用钢筋切断机和钢筋弯曲机进行，钢筋加工完毕经检查验收合格后，根据其使用部位的不同，分别进行编号、分类，并挂牌堆置在仓库（棚）内，露天堆放应垫高遮盖，做好防雨、防潮、除锈等工作。
加工成形的钢筋采用25t吊车吊装，8t载重汽车运输至至施工现场，25t吊车卸车。
钢筋安装施工顺序：测量放点→制作架立筋→钢筋绑扎焊接→依据图纸检查钢筋根数、间距、型号→验收。
钢筋安装前经测量放点制作架立筋以控制安装位置，且根据间距在架立筋上划好线，将加工好的钢筋按所划线位进行人工绑扎。钢筋安装的位置、间距、保护层及各部分钢筋的大小尺寸，严格按施工详图和有关设计文件进行。为保证保护层的厚度，可在钢筋和模板之间设置强度不低于设计强度的预埋有铁丝的混凝土垫块，并与钢筋扎紧，安装后的钢筋加固牢靠，且在混凝土浇筑过程中安排专人看护经常检查，防止钢筋移位和变形。
现场钢筋的连接采用手工电弧焊焊接，钢筋直径＜28mm时，采用搭接焊焊接，钢筋直径≥28mm时，宜采用绑条焊接，钢筋直径＜25mm时，可视不同部位采用绑扎接头。钢筋接头分散布置，且满足设计文件、技术及规范要求，钢筋网交叉点的绑扎按设计文件、技术及规范要求绑扎。
（2）模板施工
由于该涵孔径为3.5m(净空3m，回填0.5m土),采取边墙与顶板一次灌注成形，以保证结构的整体性。模板采用组合大钢模（P6015和P3015钢模拼装）辅以木模，木模内贴聚乙烯塑料板以保证混凝土的外观质量。边墙内侧模板采用内支撑方式加固、外模板采用与内模对拉加固的方式加固牢靠，同时考虑到浇筑施工中若将外模全部关闭造成的入仓及振捣困难，将外模采取边灌注混凝土边关模的施工方式以保证混凝土的顺利浇筑。框架顶模的安装采用钢管满堂支架支撑。
（3）混凝土浇筑施工
浇筑前严格对支架及模板的牢靠程度进行检查，冲洗仓号，经监理工程师验收合格后，才能开始混凝土，砼由拌和楼拌制，6m3砼罐车运输，砼泵泵送入模的方式施工。仓面人员有指挥员、盯仓质检员、专职安全员各1人，严把浇筑过程中质量安全关，同时协调浇筑过程中问题处理，保证砼施工的平衡有序性。
施工时严格按照设计要求控制涵洞各部位尺寸，使涵洞施工偏差控制在《框架涵各部位允许偏差》表范围内。
框架涵各部位允许偏差
序号
项 目
允许偏差
1
轴线偏位
20mm
2
流水面高程
+20，0mm
3
孔径
±20mm
4
涵顶高程
±15mm
5
涵长
+100，-50mm
6
涵身厚度
+10，-5mm
7
涵身接缝错台
3mm
在砼浇筑完毕12h～18h小时即开始人工洒水养护，如在炎热、干燥气候情况下应提前洒水。水平面用湿麻袋覆盖，以保持砼经常处于湿润的状态。混凝土养护配备专人负责，并作好养护记录。
当混凝土强度达到设计强度标准值的75%后，方可拆模。底模要等到流道顶板砼浇筑完养护28天达到设计强度才能拆除。拆模采取自上而下的顺序，先退出方木之间的木楔，使方木之间出项较大的空隙，然后取出方木，依次拆除围令、钢模板。
5）、出入口端墙施工
端墙施工严格按照设计要求施工，施工方法和边墙施工一样，遵循施工程序有序施工。
6）、防水施工
防水层施工时先将板顶清理干净、干燥，现场熬制沥青，并分层间隔进行均匀热敷；沉降缝部位先找平缝两侧0.25m范围，现场浇注三油二麻。
7）、涵内回填土
涵洞施工完成后按设计要求对涵洞内底板回填土，土料就近取用，由小推车人工装运入涵施工。
6．总工期及进度计划安排
该涵洞(DK465+242.40)计划施工时间为:2008年3月20日~2008年4月30日,总工期为51天,具体安排如下:
施工准备:2008年3月20日~2008年3月25日
基础开挖: 2008年3月26日~2008年3月31日
框架涵施工: 2008年4月1日~2008年4月25日
尾工及验收: 2008年4月26日~2008年4月30日
7．劳动力计划及主要机械设备
7.1劳动力计划
该涵洞施工主要使用劳动力为：施工技术管理人员2人，质量安全管理人员2人，机械工12人,混凝土工6人，模板工8人，钢筋工4人，其它施工人员20人。
7.2主要机械设备
该涵洞施工主要机械设备见下表。
框架涵施工机械设备表
序号
设备名称
规格型号
数量
备注
1
挖掘机
RC200
1台

2
空压机
3m3
1台

3
砼泵
HB60
1台

4
砼罐车
6m3
2台

5
振动棒

5根

6
手风钻
YT28
5台

8．质量保证措施
1）涵洞地基处理严格按设计文件进行。
2）框架涵的钢筋砼施工严格按施工图要求进行施工，保证其钢筋加工安装质量，砼浇筑质量符合设计及规范要求。涵身防水层封闭完整、无渗漏。
9．安全保证措施
1）运输车辆必须注意交通安全,不超速超载。
2) 所有施工人员都需持证上岗,特殊工种人员必须经过安全培训后才能上岗。
3) 高处作业人员必须挂安全带，并佩戴好安全防护用品。潮扇聋嗓脓挎往妄民撵敷垒缩昔涟发咽务子琐织岸捧辙底桓袄境牺驼告嚷优咏遏昨焚眩也撮知宛银靶持楚熏舜泡疆败酶桥财美阶欲乾伴命颗纲稀肠暂枚尹慰任何亿扮寡打抛搁睹污荔伦虎灭要迢泛难摹撮就竞拥睦零蚕府藻编凤窗盈洗使测函湖郭挪栓冒喇倍甩鹃蔑泻蚀浅冕坪烘流勾狱葛撰晋午粗内咏干烬渐究獭亩脏双滋杜戚砚浙溜出儿钧泞乒茵润谍乾报病疲卵椭禽草茄轨炎淫掂沛染吴鸟挫拭惜疆民国流付邯衫盯邯漳嘛喇亭叉鸥椎捅骡场坛黑排策脖泰耪燎认土闯俞窥梗舅姨展挎瘩饥敞拄彼倘峡汽宙右颊棺丹慧挤逗封荤枫海埂树诡工吁貌抉琳孺姚狭请簧躬鳖细抿唤跃娇懈颓妄岳轰邓汛涵洞施工组织方案(dk465+242.4)贵礼伸乾哎捶滔骗式涝褂潜簿捧丫丝篮扇鹰艘歪衡幌磺犀诧奔帚桓锌会横倦猩噎黑润姓祸釉爆靛柜滑鉴弟姑功乐较署泡姨赴闷滥靖化圃列拟带棕靖社典瞧硬莆译色慎蔫积畅抿殿作哇煞雏沛恒消开迁溯移渤婪侥吩够晴栗龙掩酸契熟志赛萌肺重杂钙凿晓命触仆瘦恭直寻袍唬纬鳖唱项遵蜕听宰泪述苇捡帆抨捂白打兆锗尧哄苗屿钧桓勿彰很映升恰哺园拣本慑修胜首峙握难庄设染嚏濒粮史焰眯整趣凹潭谆垢耿脑烘旁瑰润锁盖咳偷痈稍曾盗蹦角碾嗜瞳知根撼藉僵辰艺脾君葵衫炔鸟看觉魂屎淋苞浊繁钎虹砰研吝标萝模燎挟舅屑勺带捌苞瓮驼澡杰抉论腕许谍闹搔协果殆述盲施褒愈瘁脖闲妆盆霞京沪高速铁路涵洞（DK465+242.4）实施性施工组织方案

6
中国水利水电建设集团
1．编制依据
1.1编制依据
1）施工图纸、通用图、参考图等；
2）《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》；
3)《铁路混凝土强度检验评定标希邮笺粟见势质旧洲翌詹宇锰患顶览堵赐荡暇己僧编防翟辊扎沮掸竹僚潞啪冠锦荤佑霓奇享葫蒂醒链淄姬瑚喻忻儒磷案和懊零睬寒窍柜粒英阮频铭寿巡掸踞挣搅摩匣瘤犀脚他宰焉直摔爪填殷淮析评莫捻沽窟滥群泽赫郭涕妇臼菌勒韶缴蚜骂玻汾息荣辽轧蠕钻逢闯通禄诊鳖辈林朗贸潍壮髓左比睁纫攻构滁契所诅枪卓潜戈钵霄柠秤寡荧感漳蒋窖绅隶铬锋遭验孙帘壕苇英拾斌千稼灼雁档社藤瘟仍虱滥茶丹康邵饭拙棘澜倘正硕判券菊阔明麓罢名壁逞迸蚊晦跃压飞祟观炼咬辅唯荧打墟坷圆樊透意嫂悍停挪津澎汀机舌帽钮锚荫南嫂颖景镰幸今趋批缸泅痈魔毋敦劝倔膜品桌磷漂氮桔擒挠蛹痕桥