国家开放大学电大《道路工程(本)》期末题库及答案.docx

最新国家开放大学电大《道路工程（本）》期末题库及答案
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《道路工程》题库及答案一
一、选择题（每小题仅有1个正确答案，将正确答案的序号填入括号里，每小题2分，共计40分）
1. 我国《公路工程技术标准》根据使用任务、功能和适应的交通量将公路分设（）o
A. 三个等级 B.四个等级
C.五个等级 D.六个等级
2. 确定公路曲线半径、超高、视距等技术指标的决定性因素是（）o
A. 设计速度 B.道路等级
C.道路通行量 D.通行能力
3. 公路工程基本建设项目一般采用的两阶段设计是指（）o
A.初步设计和施工图设计 B.初步设计和技术设计
C.技术设计和施工图设计 D.以上答案都不正确
4. 现代道路的平面线形三要素不包括以下哪一项？（）
A.直线 B.圆曲线
C.缓和曲线 D.折线
5. 为了降低在平曲线上行驶汽车所受到的离心力作用，可采用简单有效的工程措施是（）。
A.减速慢行 B.设置路面外侧超高
C.将曲线改为直线 D.增大车重
6. 设置超高是为了抵消部分离心力作用，但超高率并不是越大越好，对于高速公路和一级公路的最
大超高横向坡度不宜大于（）o
A. . 1% B. 5%
C. 10% D. 20%
7. 汽车在行驶中要克服空气阻力和道路阻力，以下属于道路阻力的一项是（）0
A.迎风而空气质点压力 B.车后而真空吸引力
C.空气质点与车身的摩擦力 D.滚动阻力
8. 在一定长度范围内，路线在纵向所克服的高差与水平距离之比指的是（'）。
A.最大纵坡 B.最小纵坡
C.平均纵坡 D.合成坡度・
9. 限制竖曲线的最小半径和最小长度的三个因素是（）。
A. 汽车行驶的缓和冲击、行驶时间、坡度要求
B. 汽车行驶的缓和冲击、坡度要求、视距要求
C. 汽车行驶的缓和冲击、行驶时间、视距要求
D. 坡度要求、行驶时间、视距要求
10. 纵断而设计步骤正确的一项是（）。
A.
准备工作一
一标注控制点一
一试坡一
一调整一
一核对一
—定坡一
一设置竖曲线
B.
准备工作一
一标注控制点一
—定坡一
一调整一
一核对一
一试坡一
一设置竖曲线
C.
准备工作一
一标注控制点一
一试坡一
一核对一
—定坡一
一调整一
一设置竖曲线
D.
准备工作一
一标注控制点一
—定坡—
一调整一
一试坡一
一核对一
一设置竖曲线
11. 土石方运量为（）o
A.平均运距与土石方调配数量之和 B.平均运距与土石方调配数量之差
C.平均运距与土石方调配数量之积 D.平均运距与土石方调配数量之比
12 .在选线步骤中，“逐段安排”是指（）o
A. 在大控制点之间，逐段结合地形、地质、水文、气候等情况，定出具体小控制点，解决
局部性控制方案问题
B. 在大控制点之间，逐段进行纵坡设计
C. 在大控制点之间，逐段进行具体定线，即进行路线平、纵、横综合设计，定出中线的
最终位置
D. 在大控制点之间，逐段安排选线人员和仪器设备等
13. 路基常见的病害中，由于山坡陡，基底的摩阻力不足引起的病害是（）。
A.路堤的沉陷 B.路堤沿山坡滑动
C.路堤边坡滑坍 D.路堤边坡剥落
14. 定线就是在选线布局之后，具体标定出公路的（）o
A.起点 B.路线带
C.中心线 D.终点
15. 路基承受行车荷载作用，其应力作用范围一般深度是在路基顶面以下0. 8ni范围之内，此部分路 基称为（）。
A.路堤 B.路堑

C.路床 D.路面
16. 用来推缓陡坡地形，整平场地的路基土方施工机械是（）o
A.推土机 B.铲运机
C.松土机 D.挖掘机
17. 对于具有塑性的土，影响压实效果的因素有内因和外因两方而，下列各项属于内因的是（）o
A.压实功能 B.压实机具
C.压实方法 D. 土的含水量
18. 用水泥混凝土作而层或基层的路面结构是（）。
A.柔性路而 B.刚性路面
C.半刚性路面 D.半柔性路面
19. 密实类沥青路而的强度和稳定性主要取决于混合料的（）。
A.粘聚力 B.内摩阻力
C.压实度 D.粘聚力和内摩阻力
20. 沥青路而的抗滑性能取决于（）o
A.路而的细构造和粗构造 B.路面的刚度
C.路而的强度 D.路面的稳定性
二、 判断题（以/表示正确，以X表示错误，将判断结果填入括号中，每小题2分，共计20分）
21. 道路工程建设属国家基本建设，勘测设计必须按一定的建设程序进行。（）
22. 直线的曲率为不为零的常数，汽车车身轴向与汽车行驶方向的夹角为固定值。（）
23. 道路的线性状况是指道路的平面和横断而所组成的立体形状。（）
24. 边沟的作用是排除由边坡及路而汇集来的地表水，以确保路基与边坡的稳定。（）
25. 直接定线的指导原则与纸上定线的指导原则完全不一样，直接定线的指导原则更具科学性。（）
26. 为了保证路基路而结构的稳定性，一般要求路基处于干燥或中湿状态，潮湿、过湿状态的路基必 须经处理后方可铺筑路面。（）
27. 路堑边坡的确定，应综合考虑工程地质条件及水的影响。（）
28. 土基的压实工作是路基施工过程的一个重要程序，是保证路基强度和稳定性的根本措施之一。（）
29. 高级路面结构强度高、刚度大、稳定性好、使用寿命长。（）
30. 水泥混凝土路而的横缝设置应与路线中线平行，旦间距越小越好。（）
三、 筒答题（筒要回答下列各题，每小题7分，共计28分）
31. 道路儿何设计中要综合考虑哪些因素?
32. 平原区路线具有哪些特征？
33. 路基机械化施工有何优点?
34. 水泥混凝土而层接缝设计要能实现哪三方面的要求?
四、计算题（12分）
35. 在纵断面图上由前后坡度线1%和一2%形成的变坡点•标高为25.00.该变坡点采
用半径为5000m的登曲找设什.试计算
（D该竖曲线的几何要彖
（2＞庇坡点处的设计标岛
L =/? • w： T
E = 2R

将判断结果填入括号中，每小题2分，共计20分）
二、判断题
21. V
22. X 23. X 24. V
25. X
26. V
27. V 28. V 29. V
30. X
三、简答题
（简要回答下列各题，每小题7分，共计28分）

试题答案及评分标准
（供参考）
一、选择题（每题仅有一个正确答案，将正确答案序号填入括号内，每小题2分，共计40分）
1.
C 2. A
3. A
4.
D 5.B
6.
C 7. D
8. C
9.
Clo.A
11.
C12.A
13. B
14. C
15. C
16.
A 17.
D18.B
19. D
20. A
（以。表示正确，以X表示错误,

以下是各筒答题要点，根据答题情况酌情给分。
31. 道路几何设计中要综合考虑哪些因素?
答：（1）汽车在运动学及力学方而是否安全、舒适;
（2）视觉及运动心理学方面是否良好;
（3）与环境风景是否协调;
（4）从地形方而看在经济上是否妥当。
32. 平原区路线具有哪些特征?
答：平原区由于地形平坦路线受高差和坡度的限制小，路线布线容易，选线时主要解决平 面线形与地物障碍之间的矛盾；平面线形顺直，以直线为主，弯道偏角小、半径大；纵坡平缓，一 般以低路堤为主。但要注意排水，以保障路基稳定。虽然平原区地势比较平坦，路线平而、纵 断而等几何线形较容易达到较高的技术标准，但往往由于受当地白然条件和地物的障碍以及 支农的需要，选线时要考虑的因素还是多方面的。
33. 路基机械化施工有何优点？
答，使用配氏机械，极大地提高劳动效率，减轻劳动强度，提高工程质殴.加快施工进度.降 低工程造价,保证施工安全，是加速公路建设、实现施工现代化的根本途径.
34. 水泥混魅土面雇接缝设计要能实现哪三方面的要求？
答：水泥混就土面层接箕设计要能实现三方面的要求」］）控制温度收缩应力和翘曲应力 引起的裂缝出现位置“2〉通过接绶能提供一定的荷栽传递能力,（3）防止坚硬的众物落入接缱 姓隙内和路成水的渗入.
四、计算J8U2分）
35. 在纵断面图上由前后坡度线1%和一2%形成的变坡点•标高为25.00.淡变坡点采
用半径为5000m的竖曲线设计，试计算
（1）该竖曲线的几何要素
《2）变坡点处的设计标高
计箕公式：w «=：, - | L • R •皿 T = y« E =宗
解竖曲线的几何要素：
（2分）
（2分〉
（2分）
（2分）
（4分〉
w =tt — 11 = —0. 02 — 0. 01 = — 0. 03（凸形）
L lRu，=5000 X 0. 03 = 150m
T = g = 75m
J
「 75，
日=辣=苏顽=。・56.
（2）变坡点处的设计标高
H | = /f M — E — 25. 00 — 0. 56 =24. 44m
《道路工程》题库及答案二
一、选择题（每小题仅有1个正确答案，将正确答案的序号填入括号里，每小题2分，共计40分）
1. 道路的几何构造尺寸主要包括（）o
A.道路宽度的构成和线性的几何构成B.道路的宽度构成和高度构成
C.道路线性的几何构成和道路高度构成D.道路的宽度构成和道路的长度构成
2. 确定公路曲线半径、超高、视距等技术指标的决定性因素是（）o
A.设计速度 B.道路等级
C.道路通行量 D.通行能力
3. 作为次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通问题，以服务功能为主的城市道路是（）o
A,快速路 B.主干路
C.支路 D.高速路
4. 汽车在曲线上行驶时，受离心力作用产生的横向失稳具体体现为（）。
A.向外滑移和向外倾覆 B.向外滑移和向内倾覆
C.向内滑移和向外倾覆 D.向内滑移和向内倾覆
5. 在平面设计中曲率半径为定值的曲线是（）。
A.圆曲线 B.缓和曲线
C.双纽线 D.抛物线
6. 平而线形要素的组合与衔接形式中，两个反向圆曲线用回旋线连接的组合是（）。
A. “S”型 B.基本型
C.凸型 D. “C〃型
•-当道堞的设计车速为80km h的.同向曲线间的宜线段斑小长度宜下小
A. 80m B. 160m
C. 320m D. 480m
&设簇曲线的半役和外距分别为R和E.二名的位均为m,蛔坡度用a与R.E的关系为 （）•
A・ R=£t a R =衅
C・ R=4Eu/ n. R = 8Eu/
9. 注纵断面设计中.凸形号曲埃与凹形竖曲或的设计指标相M的是（ ）«
A.IS限最小半径 B. 一取最小半径
G转坡月J D.竖曲线Jtt小长度
10. 高速公路和•级公路的最主要是别是（ >9
A.是否由国家专顼绶新技款建设
B-是否收取通行费
G是西是双幅多车道设计
IX是否全立交和全封闭以及各种眼莎设施.安全设施,环境美化等方面的完备程度
11. 关于纸I定线所利用的等高或地彩图.正确的说法是（ ）.
A.纸上定纹利用的是小比例尺地形图
K纸上定级利用的是大比例尺地形图
C纸上定税利用的是大比侧尺地形图或小比例尺地形国
玖纸上定些只能利用地形图
12. 从路面的角度看・财响路面行驶质!H的主要因素足f ）.
A.路面结内强fg B.路面结构的梅定性
C.路而始构刚度 D.路面的平签度
H・S,为超车汽车加速行映的注离，％为超乍汽车在W向车道上行驶的距离为超军 汽车完成超年时・其与时向来车之间的安全能离，S,为供个超车过程中.对向汽牢的行驶距 K.则超车视距S大小为（ ）.
A. R S=5+51+83+5
c. s=s：+&-Sj+Se rx ASL&+&+&
H-路基干眼类坚的划分指坏是（ ）.
A.路基上的麴度 B.路笔上的宙度
C.路基的陆界高度 D.路基的受力状屋
15. 任丘段抻山区修甄公珞时•路坚最麻用的横断而形式是（ ）.
A. 路堤 B.：路斯
C.局床 D缰挖结合
16. 下列关于路基工作区说法有误的一项是（）。
A. 路基工作区的深度随车辆荷载的增大而加深
B. 路基工作区内，土基的强度和稳定性对保证路而结构的强度和稳定性极为重要
C. 路基工作区内土质的选择及路基的压实度应满足设计要求
D. 路基以下土层均为路基的工作区
17. 路面抵抗变形的能力是指路而的（）。
A.强度 B.挠度
C.刚度 D.耐久性
18. 用沥青材料作为结合料，粘结矿料修筑而层与各类基层和垫层所组成的路面结构是（）o
A.沥青路而 B.水泥路而
C.混凝土路面 D.石灰路面
19. 为提高沥青混合料的高温稳定性可以采取（）。
A.提高沥青粘稠度 B.减少空隙率
C.增加沥青用量 D.减少粗骨料含量
20. 水泥混凝土路面纵缝设置应与路线中线平行，其间距一般为（）。
A. 0. 5一Im B. 1 〜2m
C. 3〜4. 5m D. 5〜10m
二、判断题（以"表示正确，以X表示错误，将判断结果填入括号中，每小题2分，共计20分）
21. 纵断面设计线直坡段有上坡、下坡之分，上坡为负坡，下坡为正坡。（）
22. 不平整的路表面会使车辆产生附加振动作用，并增大行车阻力。（）
23. 增加发动机的扭矩是增大汽车行驶牵引力的唯一措施。（）
24. 行车道的宽度要根据车辆宽度、设计交通量、交通组成和汽车行驶速度来确定。（）
25. 路线的最终方案一定是路线最短，造价成本最低的方案。（）
26. 石灰对土的影响，最主要的是提高刚度。（）
27. 路堑边坡的确定，应综合考虑工程地质条件及水的影响。（）
28. 路面的车辙同荷载应力大小、重复作用次数以及结构层和土基的性质有关。（）
29. 水泥混凝土路面的抗滑标准以使用初期的构造深度为指标。（）
30. 普通水泥混凝土路而不配置任何钢筋。（）
三、 简答题（筒要回答下列各题，每小题7分，共计28分）
31. 在公路设计时，设计速度指的是什么，有何重要作用？
32. 缓和曲线的作用是什么？
33. 路基设计的具体内容主要包括哪几方面？
34. 何谓沥青混合料的耐久性？主要表现在哪些方面？
四、 计算题（12分）
35. 鼠变坡点桃号为、=+5%.孔=一4% .竖曲浅半径为
（】）到断竖曲埃的凸.凹性.
（2）计算唯曲眼罢术E .
w t j 1 \ I L = R • u・ 3
t L r T，
E = 2R

试题答案及评分标准
（供参考）
一、选择题（每题仅有一个正确答案，将正确答案序号填入括号内，每小题2分，共计40分）
1. A 2. A 3. C 4. A 5. A
6. A 7. D 8. B 9. D 10. D
11. B 12. D
13. B 14- A 15. D
16. D 17. C
18- A 19. A 20. C

二、判断题（以/表示正确，以X表示错误，将判断结果填入括号中，每小题2分，共计20分）
21. X 22. V
23. X 24. V 25- X
26. X 27. V
28. V 29. V 30. X
三、简答题（筒要回答下列各题，每小题7分，共计28分）
以下是各筒答题要点，根据答题情况酌情给分。
31. 在公路设计时，设计速度指的是什么，有何重要作用？
答：在公路设计时，设计速度是确定公路几何线形并能使其相协调的基本要素，是在充分 发挥各项道路设计要素功能的基础上，具有中等驾驶水平的驾驶人员能够保持顺适行车的速 度。它对确定公路的曲线半径、超高、视距等技术指标起着决定的作用，同时也影响着车道的 尺寸和数目以及路肩宽度等指标的确定。
32. 缓和曲线的作用是什么？
答：缓和曲线的作用
(1) 缓和曲线通过其曲率逐渐变化，可更好的适应汽车转向的行驶轨迹；
(2) 汽车从一曲线过度到另一曲线的行驶过程中，使离心加速度逐渐变化;
(3) 缓和曲线可以作为超高和加宽变化的过渡段；
(4) 缓和曲线的设置可使线形美观连续。
33. 路基设计的具体内容主要包括哪几方而？
答：路基设计的具体内容主要包括以下方面：(1)收集设计资料，(如沿线地质、水文、地形、 地貌、气象等资料)作为路基设计的依据。
(2) 设计路基主体，确定路基横断而形状及边坡坡度。
(3) 排水系统及排水结构物的布置与设计。
(4) 坡面防护、冲刷防护和支挡构筑物的布置与设计。
(5) 路基工程的其它设施(如取土坑、弃土堆、护坡道等)的布置与计算。
34. 何谓沥青混合料的耐久性？主要表现在哪些方而？
答：沥青混合料的耐久性是指其抵抗老化及磨耗作用的能力。主要表现为：沥青在加工热 拌时和使用过程中出现的老化或硬化，使其性质变脆而易出现开裂；集料在车轮作用下被压 碎，或在冻融作用下崩解，出现磨损或级配退化；在水的作用下，沥青同集料间的粘结力降低而 m孙剥落.
四3twa(l2 分)
：，•区至坡点.倍号为K5 + D30.QQ. J=+5队.「=-4% .竖曲线半秒为MMe,
判断骚曲蛾的凸、EH4.
⑵计算竖曲线要素E.
* L T1
= /* — R • w | T * ~ ； E =
解：(】)9=七一” =-4*一5%=-0% 为色澎竖曲线 (6分〉
<2> L =R • u =2000 X9% = !«0m
T1 901
E = = g而（6 分）
《道路工程》题库及答案三
一、选择题(每小题仅有1个正确答案，将正确答案的序号填入括号里，每小题2分，共计40分)
1. 在道路上行驶的车辆种类很多，行驶速度和所占体积各不相同，计算交通量需进行折算，我国《公 路工程技术标准》作为标准折算系数的是（）。
A.中型车 B.小客车
C.大型车 D.拖挂车
2. 预测交通量介于一级公路与高速公路之间的干线公路在公路等级选用时应选用（）o
A.三级公路 B.二级公路
C. -级公路 D.高速公路
3. 作为次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通问题，以服务功能为主的城市道路是（）o
A.快速路 B.主干路
C.支路 D.高速路
4. 设置超高是为了抵消部分离心力作用，但超高率并不是越大越好，对于高速公路和一级公路的最 大超高横向坡度不宜大于（）。
A. 1% B. 5%
C. io% D. 20%
5. 汽车行驶轨迹是圆滑的，决定其最大宽度的因素是（）。
A.前外轮和后内轮 B.前外轮和后外轮
C.前内轮和后内轮 D.前内轮和后外轮
八确定ifi路的空间位置破少斋要路线的（ ）・
A.纵断而图和平面图 B.平面图和情断而图
C纵断面图和横断面图 D.祖断面图
7. 在海拔很高的麻原地区•最大那坡折减后.若小于4% •则采川（ ） ・
A. 折做后的翊坡值 B- 2%
Q 4 % D. 5%
&设汽车更力为汽车在平曲蝮上行驶时所受横向方为Y.则横向力系敢"为（ ）.
A. p=Y+G B. »=Y-G
C・ k-YG D. ”=Y/G
9.关于平■纵城形81台的一胶设if原则说法有误的一项是（ ）.
A.聊保持平、纵坟形的技术指标大小均衡
H.为侃证路面排水和行车安全，必须选择台诟的会成坡度
C甲•翊线形设计的技术指坏与工程费用的投入无关
I）.要注意和周围环境的配合
JO.城川in路路观&什的矛俏I -体现&（ >.
A.平俪炒什 11 «M断南幽计
C, IX盟曲靓段计
11. 丫血MUH收京川成为fl « IN « 在的形式・ 般你这种怛形川打为（
A. ”"叩 K期本5!
C.加 D. -C* 型
12. %E路的ft汁T谜刃HOkm/h时•间的曲愧M的f［线攻ft小KA宜小f <
A. 80m tk 160m
C,伽）m D・ 320m
13, 路禁用h'I'.ttita川的填时为（ ）.
A. 砂 K的性上
C眇性土 D.粘性上
14. F削下项关1蹄于mitlft诙何限的 5是（
A. IH堤惬/金堤用於I填」湖成的路H
B. 路处M全1/障地询开抡m成的路M 仁填tAfJT低十Im的膈T疏路煜
U 舛取的tt故面形式只1路地和癖/同神
15. 石质路基开挖最简单有效地施工方法是（）o
A.人工施工 B.简易机械化施工
C. 爆破施工 D.水力机械化施工
16. 路而结构整体及各结构层抵抗在各种荷载作用下产生的应力及破坏的能力是指路面的（）。
A. 强度
B. 挠度
C. 刚度 D.耐久性
17. 路而结构层次中直接与行车和大气相接触的表而层次是（）。
A.而层 B.基层
C.垫层 D.结构层
18. 从汽车行驶的充分和必要条件看，汽车的效率和行驶安全性与路面有关，下面说法不正确的是
（）。
A.要尽量降低路面的滚动阻力 B.路而要平整
C.路而要足够光滑 D.使路面能提供较大的附着系数
19. 密实类沥青路而的强度和稳定性主要取决于混合料的（）0
A.粘聚力 B.内摩阻力
C.压实度 D.粘聚力和内摩阻力
20. 为避免水泥混凝土板因温度和湿度的降低而产生不规则的裂缝，沿薄弱断而设置的横向接缝是 （）。
A.缩缝 B.胀缝
C.施工缝 D.纵缝
二、 判断题（以/表示正确，以X表示错误，将判断结果填入括号中，每小题2分，共计20分）
21. 各级公路设计交通预测年限：高速公路和具干线功能一级公路为20年。（）
22. 道路是由路基、路面、桥梁、涵洞、隧道和沿线设施所组成的线状构造物，是四维的空间实体。（）
23. 汽车在竖曲线上行驶的时间是越短越好，时间短可以避免乘客产生不舒服的感觉。（）
24. 就一般公路而言，路基横断而设计主要就是设计合理的路基边坡值。（）
25 .影响道路线形的因素有地形、气候、水文、地质、土壤及植物覆盖，其中气候是最主要的因素。（）
26. 路而是路基的结构基础，坚强而又稳定的路面为路基结构长期承受汽车荷载提供了重要保证。（）
27. 路堑边坡的确定，应综合考虑工程地质条件及水的影响。（）
28. ±石方调配应尽量考虑桥涵位置对施工的影响，一般大沟不作跨越调运，同时尚应注意施工的可 能与方便，尽可能避免和减少上坡运土。（）
29. 不平整的路表面会使车辆产生附加振动作用，并增大行车阻力。（）
30. 沿河（溪）线高线位的缺点是受洪水威胁，防护工程较多。（）
三、 简答题（筒要回答下列各题，每小题7分，共计28分）
31. 纵断面设计时，为什么要限制最小坡长？
32. 直线在公路和城市道路中使用很广泛，为什么过长的直线并不好？
33. 何谓沥青路而？相比水泥混凝土路而，沥青路面的优点是什么？
34. 为什么要求路基要具有足够的强度和刚度？
四、 计算题（12分）
35. 某变坡点机号为K5+O30.00. i L +5% . i ,登曲线半径为2000m.
（1） 判断号曲线的凸，凹性.
（2） 计算竖曲线要.
£ T1
试题答案及评分标准
（供参考）
一、选择题（每题仅有一个正确答案，将正确答案序号填入括号内，每小题2分，共计40分）
1- B 2. D 3. C 4. C 5. A
6. A
7. C
8. D
9.
C 10. C ・
11. B
12. C
13.
C
14. D 15. C
16. A
17. A
18.
C
19. D 20. A
判断题
（以"表示正确，
以X表示错误，将判断结果填入括号中,
21. V
22. X
23. X
24. V 25. X
26. X
27. V
28 -

29. V 30. X
（简要回答下列各题，每小题7分，共计28分）
每小题2分，共计20分）

三、简答题
以下是各筒答题要点，根据答题情况酌情给分。
31. 纵断而设计时，为什么要限制最小坡长?
答：在纵坡设计中，如果不限制最小坡长，会造成变坡点过多，车辆行驶颠簸，频繁变化在 增重和失重当中，导致乘客感觉不舒适，这种情况在车速高时表现的更加突出。从路容上看, 相邻两竖曲线的敷设和纵断而视距保证等条件也要求坡长应控制一定的最短长度。
最大坡长限制
32. 直线在公路和城市道路中使用很广泛，为什么过长的直线并不好?
答：一般在定线时，只要地势平坦，无大的地物障碍，定线人员首先考虑使用直线通过。但 过长的直线并不好，直线线形大多难于和地形相协调，若长度运用不当，不仅破坏了线形的连 续性，也不便达到线形白身的协调。另外过长的直线也容易使驾驶员感到疲倦，难以目测车间 距离，于是产生尽快驶出直线的急躁情绪，超速行驶，从而导致交通事故的发生。
33. 何谓沥青路而？相比水泥混凝土路而，沥青路而的优点是什么？
答：沥青路而是用沥青材料作结合料粘结矿料修筑而层与各类基层和垫层所组成的路面 结构。沥青路面使用沥青结合料，增强了矿料间的粘结力，提高了混合料的强度和稳定性，使 路面的使用质量和耐久性都得到提高。与水泥混凝土路面相比，沥青路面具有表面平整、无接 缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修筒便、适宜于分期修建等优点，因而获 得越来越广泛的应用。
34. 为什么要求路基要具有足够的强度和刚度？
答：路基的上层要与路而工作作用来承受由行车荷载和路基路而自重产生的应力，并应抵 抗由该力产生的变形。路基强度、刚度不足，将使路基路而结构出现沉陷，甚至会使路而结构 出现断裂，使路况恶化，服务水平下降。因此要求路基应有足够的强度和刚度，以满足路而结 构物工作条件的要求。
四 J+MS(I2 分)
35＜集度坡点械号为K5 ^030.ont ,—5%・r「一1% .隆曲线半径为20CK）m.
⑴判断竖曲线的凸•凹性.
（2）计其竖曲线要肃E .
L T1
L-R・b$ T =y t ^2R
-4%-5*= — 9* 为色形竖曲线
（6分）

(2) L =R • u» =2000 X 9% = 180m
（6分）
T1 90r
E = 77^ = =2.()25m
2I< 2X 20Q0
《道路工程》题库及答案四
一、选择题（每小题仅有1个正确答案，将正确答案的序号填入括号里，每小题2分，共计40分）
1. 高速公路和具干线功能的一级公路，设计交通量预测年限是（）o
A. 10 年 B. 15 年
C. 20 年 D. 25 年
2. 预测交通量介于一级公路与高速公路之间的干线公路在公路等级选用时应选用（）o
A.三级公路 B.二级公路
C. 一级公路 D.高速公路
3. 沿中线竖直剖切再行展开在立面上的投影是路线的（）。
A.平面 B.纵断面
C.横断而 D.斜面
4. 当道路的设计车速为80km/h时，同向曲线间的直线段最小长度宜不小于（）。
A. 80m B. 160m
C. 320m D. 480m
5. Si为超车汽车加速行驶的距离，S2为超车汽车在对向车道上行驶的距离，S3为超车汽
车完成超车时，其与对向来车之间的安全距离，S4为整个超车过程中，对向汽车的行驶距离， 则超车视距S大小为（）o
b.s=s+s5；+s1 +s.
6. 关于汽车行驶的驱动条件，正确的说法是（）。
A. 驱动条件是汽车行驶的充分条件
B. 驱动条件是指汽车的牵引力必须大于各行驶阻力之和
C. 驱动条件是指汽车的牵引力必须小于各行驶阻力之和
D. 驱动条件是指汽车的牵引力必须等于各行驶阻力之和
7. 关于坡长限制说法错误的一项是（）o
A. 坡长限制主要包括最大坡长限制和最小坡长限制
B. 若不限制最小坡长会造成变坡点过多
C. 若不限制最大坡长对汽车的正常行驶影响非常大
D. 限制坡长就是说坡长越短越好
8. 道路线形设计开始于（）o
A.平面线形设计B.纵面线形设计
C.选线D.路线规划
9. 下列与确定公路横断面的组成以及各部分尺寸无关的因素是（
A.交通组成B.设计交通量
C.设置车速D.气候条件
10. 计价土石方数量计算公式是（）。
A. 计价土石方数量一挖方数量一借方数量
B. 计价土石方数量二挖方数量十借方数量
C. 计价土石方数量二挖方数量
D. 计价土石方数量二借方数量
11. 定线就是在选线布局之后，具体标定出公路的（）o
A.起点B.路线带
C.中心线D.终点
12. 粘性土路基强度及稳定性随湿度增大而（）。
A.增强 B.降低
C.不变 D.不确定
13. 路基的应力工作区范围指（）。
A.自重应力作用的土基范围 B.车辆荷载作用较大的土基范围
C.路面厚度的范围 D.车辆荷载作用影响较小的土基范围
14. 在丘陵和山区修筑公路时，路基最常用的横断而形式是（）0
A.路堤 Bo路堑
C.路床 D,填挖结合
15. 用来推缓陡坡地形，整平场地的路基土方施工机械是（）。
A.推土机 B.铲运机
C.松土机 D.挖掘机
16. 对于具有塑性的土，影响压实效果的因素有内因和外因两方面，下列各项属于内因的是（）0
A.压实功能 B.压实机具
C.压实方法 D. 土的含水量
17. 路面的最基本的功能是（）。
A. 为车辆提供快速、安全、舒适和经济的行驶环境
B. 给道路使用者留下美好的印象
C. 防治路基出现滑坡、崩塌等病害
D. 承受车辆荷载的垂直力，并下传给地基 '
18. 沥青混合料的强度与温度变化的关系说法正确的一项是（）。
A. 温度降低时强度提高、温度升高时强度降低
B. 温度降低时强度降低、温度升高时强度提高
C. 温度降低时强度降低、温度升高时强度不变
D. 温度降低时强度不变、温度升高时强度提高
19. 影响沥青路面抗滑能力大小的主要因素是（）。
A.粗糙程度B.平整度
C.渗透性D.横坡大小
20. 水泥混凝土面层板施工程序的第一步是（）。
A.接缝的设置B.安装模板
C. 混凝土的摊铺和振捣
D. 混凝土的养护和填缝
二、判断题（以"表示正确，以X表示错误，将判断结果填入括号中，每小题2分，共计20分）
21. 道路的等级和规模不取决于构造物的结构如何，而是取决于几何构造尺寸。（）
22. 在平曲线路段，由于横向力系数的存在，车辆的燃油消耗较平直路段大大的降低。（）
23. 变速车道是加速车道、减速车道以及爬坡车道的总称。 （）
24. 路幅是指公路路基顶面两路肩外侧边缘之间的部分。 （）
25. 直接定线的指导原则与纸上定线的指导原则完全不一样，直接定线的指导原则更具科学性。
26. 影响路基稳定性的因素主要是水和温度两大方而，与路基填土本身的工程特性没有密切的关系。 （）
27. 路堑边坡的确定，应综合考虑工程地质条件及水的影响。 （）
28. 土基的压实工作是路基施工过程的一个重要程序，是保证路基强度和稳定性的根本措施之一。 （）
29. 路而弯沉是路面在垂直荷载作用下，产生的垂直变形。 （）
30. 沥青路面属于刚性路面，其强度和稳定性都很高。 （）
三、 简答题（筒要回答下列各题，每小题7分，共计28分）
31 .什么是设计车辆和设计车速？
32. 纵断面设计时，为什么要限制最大坡长？
33. 路基压实的机理是什么？
34. 沥青路面设计的任务是什么？
四、 计算题（12分）
35 .在纵断而图」山前后坡度线I夹和一2%形成的变坡点•标高为25.（X）・该变坡点来
用婚为5OQO m的竖曲线设计.试计管'
（1） 律竖曲线的几何要索
（2） 变坡点处的设计朴高
,—“人 1 T1
计葬公式
试题答案及评分标准
（供参考）
一、选择题
（每题仅有一个正确答案,
将正确答案序号填入括号内，每小题2分，共计40分）
1. C
2. D
3. B
4.
D
5. B
6. D
7. D
8. D
9.
D
10.
B
11. C
12. B
13.
B
14. D
15. A
16. D
17. A
18.
A19.
A
20.
B
二、判断题
（以J表示正确，
以X表示错误，
将判断结果填入括号中，每小题2分，共计20分）
21. V
22. X
23.
X

24. V
25. X
26. X
27. V
28. V

29. V
30. X
三、简答题（简要回答下列各题，每小题7分，共计28分）
以下是各筒答题要点，根据答题情况酌情给分。
31. 什么是设计车辆和设计车速？
答：道路上行驶的车辆种类很多，设计中一般选择有代表性的车辆即设计车辆；
设计车速是指气候正常、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件（几何线形、路面及附属 设施）的影响时，一般驾驶员能保持安全而舒适地行使的最大行驶速度。
32. 纵断而设计时，为什么要限制最大坡长？
答：道路纵坡的大小和坡长对汽车的正常行驶影响很大，特别是长距离的陡坡对汽车的安 全行驶非常不利。主要表现在：爬坡行驶的速度明显地下降，以致采用较低的档位克服坡度阻 力而容易导致汽车爬坡无力，甚至熄火；下坡行驶制动次数频繁，易导致制动器发热而失效。 因此《公路工程技术标准》规定要对最大坡长进行限制。
33. 路基压实的机理是什么？
路基压实是利用压实机具对土基进行压实时，使三相土体中土的团块和土的颗粒重新排 列，互相靠近、挤紧，小颗粒土填充于大颗粒土的空隙中，使土中的空气逸出，从而使土的空隙 政小,馄位体枇的卵足提岛.形成懵实整体.内摩梅力和怙维力大大增痢.使土届强增加,性 定性说商.
3L沥青路面设汁的任务是什么？
每，舫育将面设计的任务是'根据使用要求及气幄.水文、L质等自然弟仲•密切结合刍地 实践控验・设"确定经济合理的路面结构.使之能康登交通荷载和环境因素的作用预定的 使用撕限摘足各级公路相应的成栽能力.斛久性、舒适性、安全性的耍水.
四分）
35-在必断面图」由前后坡度找1%和2%形成的变坡点.坏高为诙变坡直采
用半役为5000m的登曲或设计•试汁算
（1 曲线的几何度索
（2）亚坡点姓的役什怀高
计其公式w ，一小1.=眼3丁=?正=茶
MdDfifflltt的几何要素，
。一1； 一h -O.ai+U.D2 = O. 03m（凸形）以分）
I . 一 Rw = 5000 '< U. 03 ] SOmC 2
T=gu75rn” 分〉
E=备分〉
(2〉变坂点处的没计标高
1( F.~23. 0, 56 21. I lm( 1 Jf)
《道路工程》题库及答案五
一、选择题（每小题仅有1个正确答案，将正确答案的序号填入括号里，每小题2分，共计40分）
1. 我国《公路工程技术标准》根据使用任务、功能和适应的交通量将公路分设几个等级 （）
A. 3 B. 4 C. 5 D. 6
2. 道路的等级与规模主要取决于（）
A.道路的结构 B.道路的几何构造尺寸
C.道路的外观 D.道路中桥梁隧道数量
3. 沿中线竖直剖切再行展开在立面上的投影是路线的（）
A.平面 B.纵断而C.横断而 D.斜面
4. 在直线和圆曲线或不同半径的圆曲线之间插入曲率不断变化的过渡曲线称为（）
A.