副食品配送项目应急保障方案.docx

副食品配送项目应急保障方案
1、特殊情况处理方案
（1）无条件重新发货
对于因为我方按订单发货发生错误的，应有我方重新调整发货方 案，将错发的货物调回，重新按照正确的订单发货，中间发生的所有 费用应有我方自行承担。
（2）运输单位赔偿
对于因为运输中产品受到损坏而发生退货的，根据退货情况，由 我方确定所需的修理费或赔偿金额，由我方进行赔偿。
（3）收取费用，重新发货
对于因为客户订货有误而发生退货的，退货的所有费用由客户承 担，退货后我方将根据客户的新订单进行重新发货。
（4）重新发货或替代
对于因为产品有缺陷，过保质期或者质量问题的，客户需要退货， 配送中心街道退货指示后，工作人员安排车辆收回退货产品，将产品 集中到仓库退货处理区进行处理。一旦产品回收活动结束，我方将及 时联系生产厂家，立即采取措施，用没有缺陷的，没有质量问题的产 品或替代品重新填补空缺。
（5）补货流程
将货物从仓库保管区搬出，保证货物能安按质按量的送到目的地。
（6）基本方案
一般情况下，送货具有以下几个特点：时效性、便利性、可靠性、 经济性。一般按照退货或调货的额原因，依照协议可以退货的情况、 搬运中损坏、货物过期退回、次品回收、货物送错退回。
第一条为进一步强化安全配送责任落实，做好法定节假日、周末、 夜间、自然灾害、恶劣天气期间及大型活动期间等特殊时段的安全配 送管理，有效防范和遏制各类配送安全事故的发生，全力推进公司安 全配送形势持续稳定发展，根据公司安全配送管理要求和精神，结合 公司实际，特制定了本办法。
第二条本办法适用于公司以及为其服务的相关方。
第三条本办法规范了特殊时段管理具体方法、流程及管理要求。
第四条特殊时段解释。特殊时段作业的安全管理，各级管理人员 较少，稍有疏忽就可能造成事故，需要特别做好安全防护措施及现场 管理等环节管控，保障特殊时段作业人员和财产的安全。
1、法定节假日、周末、夜间等时段；
2、暴雨、大雾、冰冻、大雪、雷电、洪涝等自然灾害气候期间；
3、极端高温酷暑和干旱期间；
4、新、改、扩建项目试配送期间；
5、政府、集团、公司大型活动期间；
6、公司主要负责人、各部门主要负责人不在公司期间；
7、其他对安全配送可能造成影响的时段。
第五条安全管理原则。
1、特殊时段安全管理坚持“领导在岗、加强督查、事前防控”
的原则，并做到事中及时处理、事后完善防范措施。特殊恶劣天气应 根据实际情况停产停机，确保从业人员人身安全及设备运行安全。
2、特殊时段原则上坚持不组织计划性检维修作业，不安排非常 规作业项目，不开展危险作业范围内的所有作业。配送线上以常规设 备操作、工艺巡检为主，保持配送平稳有序进行。
3、特殊时段设备出现故障和异常现象，对不影响系统运行的， 以监控为主，未经管理人员授权，任何人员不得擅自处理；特殊情况 需要开展的检修作业，现场必须有管理人员带队，至少2人或2人以 上方可进行；属于危险作业范围的应按照危险作业分级审批、监护管 理要求，履行作业运输确认审批手续。
第六条安全管理要求。
1、特殊时段领导值守要求。特殊时段期间，公司安全环保处负 责，下发相关安全管理要求通知，在原有值班基础上，监督各部门再 次排定特殊时段的值班值守班次，并提出相关管理要求；切实加强特 殊时段安全管理。公司主要负责人、二级部门主要负责人因出差等原 因不在公司，由相关在岗负责人补位。
2、特殊时段安全检查要求。特殊时段期间，公司领导班子、安 全环保处及各二级部门应根据实际情况加强安全督查频次和力度，抓 好事前防控。公司各部门在法定节假日前要组织开展节日前安全自查; 安全环保处、配送单位法定节假日期间每天不少于一次巡查；公司值 班领导、配送总调及各部门值班长要做好夜间现场安全督查；公司及 各二级部门主要负责人不在公司期间，在岗的相关领导应承担安全管 理职责，落实安全管理要求，做好现场安全检查；安全环保处、办公 室在负责组织开展现场“三违”突击督查和劳动纪律督查。
3、特殊时段配送作业要求。特殊时段原则上不开展检配送作业。 如因配送实际需要，且在安全条件受控、安全风险可控的情况下，应 按照危险作业分级审批等相关要求，履行作业审批手续，上升一级提 高审批、监护等级。配送作业审批人应对作业的安全风险进行评估、 把关，在不能确保安全的情况下，禁止开展配送作业。
4、特殊时段中高度危险源管理要求。特殊时段期间公司各部门 应按照职责分工，加强对中高度危险的监控管理，规范作业流程，将 巡查情况在公司安全环保微信群进行反馈，确保中高度危险源防控措 施有效。
5、特殊时段应急管理要求。特殊时段应加强公司应急体系、物 资的管理，公司仓库保持24小安排人员值班，相应保驾配送设备、 设施保持24小时作业人员待命，保持个人通讯畅通；待命人员一律 住厂，保障应急物资和设备、设施使用处于随时待用状态，确保应急 救援需求。
6、特殊时段隐患和风险处置要求：
6.1法定节假日、周末、夜间等期间存在隐患和风险主要有违纪 （私自代班、迟到早退）、精神状态不佳、注意力不集中、酒后上班 等现象，公司办公室、安全环保处及各部门要开展好班前、班中、交 接班时段的现场督查，部门、工段管理人员必须参加班组班前会、交 接班会，针对性地在布置相关安全管理要求；
6.2雨、雾、冰、雪等自然灾害气候期间存在隐患和风险主要是 防滑、防冻、防洪涝、防淹溺等，各部门要保持现场排水畅通，组织 管理人员带队及时清除现场积水、积冰、积雪，低温严寒天气提前做 好融冰工作；
6.3极端高温酷暑和干旱期间存在隐患和风险主要是中暑、火灾、 烫伤等，各部门要提前做好现场设备的防晒隔离，矿山爆破、铲装、 运输等作业合理避开午间高温时段；日最高气温达到40C以上，停 止当日室外作业；日最高气温达到37°C以上、40°C以下时，安排员 工室外作业时间不超过5小时，并在12时至15时不安排室外作业; 日最高气温达到35C以上、37C（不含37C ）以下时，采取轮换作 业制，缩短员工连续作业时间，并且不安排室外作业员工加班。提前 做好作业人员防暑物品发放，并督促携带使用，组织管理人员对作业 现场送“清凉”工作。加大对易燃易爆场所检查，及时清除油污等易 燃物，做好高温隔离和防护、通风，保持消防器材完好有效；
6.4新、改、扩建项目试配送期间存在隐患和风险主要是设备突 发性停机处理、设备性能不了解、人员操作不熟练、现场环境不熟悉 等，在试配送前，公司组织制定试配送工作方案，制定操作规程，开 展好专项培训；试配送过程中，组织试配送24小时技术保驾，安排 技术员及以上人员担任设备主操作、巡检人员，带领岗位人员进行试 配送作业；
6.5政府、集团、公司大型活动期间存在隐患和风险主要是人员 聚集发生拥挤、踩踏、火灾、坍塌、人员擅自离队进入危险区域等， 相关组织部门要制定活动方案，提前做好活动场所的安全检查和确认， 对参与活动人员提前做好安全告知，并安排专人做好带队和现场管理;
6.6公司主要负责人、各部门主要负责人不在公司期间存在隐患 和风险主要是各级管理人员放松管理要求、现场监管不到位、安全管 理氛围淡薄、安全管理力度疲软等，公司及部门相关在岗负责人要立 即补位，监督安全管理要求的落实，深入现场检查管理人员带班情况， 督促办公室、安全环保处等相关职能部门加大现场检查力度。
6.7其他对安全配送可能造成影响的时间段存在隐患和风险主要 是突发设备故障影响配送、禁止配送作业。
7、特殊时段配送组织管理要求。特殊时段配送运行应坚持稳定 运行的原则，公司配送早会要重点布置安全配送工作，各部门做好特 殊时段的配送组织工作，加强信息沟通，督促各单位开展好现场点巡 检，做到配送组织有序，避免配送况较大幅度波动带来的运行风险和 安全风险。
8、中夜班安全管理要求。充分发挥中夜班值班领导及配送调度 职能发挥，中夜班值班人员要加大现场巡查频率，原则上不少于原有 巡查频次2倍及以上，值班巡查情况如实做好记录，公司配送调度负 责对存在问题处理情况进行跟踪验证。如遇突发故障夜间抢修，公司 值班领导、中夜班值班领导、配送调度必须在现场监护指导，并对此 作业安全承担相关监管责任。
2、节假日预案
加强对节假日的提前准备
对节假日等特殊情况进行妥善安排，尽量减少由于特殊情况造成 对供应的影响。
配送线路优化制定合理的配送线路，合理规划配送路线对配送成 本的影响要比一般运输大得多，所以必须在全面计划的基础上，制定 高效的运输路线，选择合理的运输方式和运输工具，通常把汽车作为 主要的运输工具。这也是整个配送网络优化的关键环节。合理确定配 送路线就是用最少的动力，走最短的里程，花最少的费用，经最少的 环节，以最快的速度把货物运至用户手中。确定配送路线涉及的因素 很多，主要因素有运输距离、运输环节、运输工具、运输时间、运输 费用等。合理配送中的路线选择问题实质上往往上多目标的，也就是 说，一条从产品供应源的路线要受到一个以上的目标影响。目标可以 是运输费用最少、运输风险最小、运行时间最短或需求满足情况最好 等
配送质量标准:配送质量的控制主要采取如下措施：在与客户签 订《配送合作协议》中，由客户和我们共同拟订《配送质量标准书》； 我单位接到客户配送定单后，将组织的由分拣人员按《配送质量标准 书》分拣包装入筐，我单位具体负责配送各单位的配送主管检验合格 后才送往客户；我们配送的经由客户的质量监督员验收。
目的
为了有效预防和妥善处理节假日期间配送计划，维护好公司荣誉 和贵方正常生产，现制定节假日配送预案。通过预案的演练和培训， 使现场值班员工能够更清晰，更熟练的掌握各节假日事件的处理方法 与技巧，确保做到有事及时处理，及时解决，发生的节假日事件得到 及时控制与处理。从而保障贵方各项工作顺利开展，确保安全稳定和 谐地度过节假日。
适用范围
适用于本项目的节假日应急预案。
应急预案
1、节假日期间设立值班经理制，值班经理由该项目负责人担任， 全面负责配送业务处理，必要时向公司总经理汇报。
2、节假日期间设立岗位检查记录表，值班负责人每天当值班期 间岗位巡查1至2次，并做好相关的巡查记录。
3、负责人设立夜间配送小组，负责夜间配送，负责夜间对本项 目进行配送，同时做好春节、元宵节期间的防火检查。
4、负责对项目各类车辆，给供水、供配电、弱电等系统全面检 查，做好相应的预防措施。
5、项目负责人做好节假日期间各类提示、通知、顾客来访及突 发事件的工作信息收集、反馈等相关工作。
6、凡在节假日期间发生配送时间时，项目负责人要及时电话通 知相关人员，并在最快的时间内处理配送工作，同时做好各类预防措 施，并将信息及时进行反馈。
节假日供餐计划注意事项
1、人员安排充足，调配合理。
2、车辆正常维护，确保正常行驶。
3、保证质量，抽样检测。
4、做好值班记录，汇报总结问题，以便下次改进。
5、及时完成节假日各项配送任务，不存在任何理由借推脱。
节假日说明：
1、元旦节
2、元宵节
3、清明节
4、劳动节
5、端午节
6、中秋节
7、国庆节
根据贵方需求，做实质性调整，灵活性调动。
3、送货任务的保障方案
关于应对突发紧急物料采购配送，我单位做出如下方案：
整合车辆资源，保证货物运输的及时性。把自有车辆与社会固有 车辆进行合理搭配，对不同吨位及目的地的货物，安排合适的车型， 以保证货物到达的及时性。
在驾驶人员的学习教育及车辆出行前的安全检查上下功夫，驾驶 人员做为运输中的主导者在技能及思想方面必须过硬，车辆在运输途 中的稳定性是安全的重要保障。
做好货物运输途中的安全防护举措，针对不同季节及天气配备相 应的防护用具，如：防雨布，棉被，胶垫及固定保护装置等。保证货 物的安全运达。
针对此次应急物料派送线路我单位设立了专职专岗。
及时调整，保证以最快的时间将物资送达甲方指定地点。
位置特殊面临交通或临时管制情况的保障方案
为切实做好应对恶劣天气情况下的物资运送工作，保证物资完好 无损安全送达甲方指定地点，防范恶劣天气安全事故的发生，并能快 速、及时、妥善的处理突发事件，切实有效降低雨雪天气安全事故的 发生，我单位特制定本预案。
加强和市气象部门的联系，依据气象部门发布的灾害信息，做到 早分析、早预警，及时响应、科学处置、有效应对。安排专门人员（调 度员）收集中、短期气象信息，及时了解天气变化情况、车辆沿途道 路通行等情况，立即通知在途驾驶员同时做好各项应急响应准备工作。
遇有达到启动本应急预案条件时，配送人员及时向领导报告，由 组长或副组长确定相关人员和职能部门负责开展应急工作。应急指挥 负责人视事态发展程度，必要时可成立现场领导小组，部署现场处置 方案，同时立即组织相关人员，确保疏运和疏散物资工作安全有序的 进行。如遇暴雪，凡属简易仓库、工棚的屋顶积雪厚度超过5厘米以 上的须采用消防高压龙头水喷去屋顶积雪和易结冰情况，结冰厚度超 过2厘米以上的采用工业用盐进行泼洒，除去结冰。如遇高温，提醒 车辆减速，防止因高温产生爆胎等事故，并采取积极措施应对可能出 现的高温中暑事件。如遇暴雨，车辆减速慢行或到安全地点停放，各 库区须做好篷布、水桶、阴沟等准备工作，巡视库内是否漏雨、库外
排水沟是否畅通，确保客户仓储物资安全度汛。
我单位参加应急疏运和疏散物资的工作人员（装卸工）积极配合， 齐心协力，由我单位现场指挥负责人统一指挥和调度，开展相应工作， 如现场处置需要增加人力、物力支援时，我单位会积极加派工作人员 做好一切应对工作。
应急机构领导小组全体成员在本预案启动期间，手机24小时开 机，以保持通讯联系畅通。
保安人员及相关工作人员要加大维持现场治安保卫秩序力度，确 保现场及仓库物资的安全。
对已经装卸贵重物资待定但尚未出发的货运车辆，将车辆停放或 将货物储存于应急领导小组或指定的位置，安排人员做好看护守卫工 作。
4、恶劣天气食品保障措施
方针与原则：坚持“配送第一，预防为主”、“保障用户食品供 应优先，保障供货及时优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、 高效协调、快速处理”的原则。
危险性分析：恶劣天气指大风、暴雨、高温、大雪等天气，可能 引发的食品配送事故，主要有交通堵塞、食品质量、食品价格等问题。
与外部联络机构（物流配送机构、市场供应商、食品安全监督部 门）
项目负责与上级有关部门等单位联系。
项目中心联络步骤
因恶劣天气原因造成不能迅速处置并控制局面时，应立即拨打应 急组织电话，请应急领导小组、技术部、工程部、项目部等有关人员 迅速赶到现场。项目部负责与市场、物流等部门联系并立即通知应急 组织其他人员立即提起解决方案。
应急领导小组职责
1. 负责对职工进行应急培训和应急演习，每季度对恶劣天气应急 预案的一部分内容进行一次演练；
2. 负责对应人员实施应急准备与响应方面的安全技能和防护意
识培训；
3. 本着“宁可备而不用，不能用而不备”的原则
4. 针对项目有24小时应急值班，值班期间应急小组组长、副组 长及值班人员手机必须24小时畅通，凡电话未接或关机，一经发现 罚款10元，并认真做好应急值班记录；
5. 发生因天气原因突发事件时，第一时间向公司项目经理及分管 领导汇报，并迅速调动本公司应急力量采取应急行动；
6. 应急状态下，组织人员、设备、物资等投入应急行动，及时向 公司应急办公室汇报应急情况和发展趋势，及时提出应急方案；
7. 负责传达和执行上级应急组织的各项指令；
8. 在紧急情况下负责应急组织的各项指令；
车辆准备：（1）车辆类型三种（面包、金杯、箱货）。遇到突 发情况时，应急车辆无条件立即到位，有关劳务人员的安排，统一由 韦佳协调处理，各方面配合开展工作；
处理流程：天气预报物资备用-发生物流运输问题-提请项目中心 报告-项目中心管理人员决策-车辆运营安排车辆-市场人员食品物资 集中-分拣人员进行配货处理-发车-到达指定地点。
5、运输车辆抛锚应急预案
为了切实落实市区运管局《关于进一步加强营交通运输车辆应急 救援工作的紧急通知》精神，做好货物运输工作，提高优质服务，确 保安全、优质、有序、畅通，防止车辆抛锚严重滞留货物突发事件， 特制定本预案及办法。
严格执行24小时值班制度，值班电话24小时畅通，各单位领导 及调度、安全、保修、GPS电话24小时畅通，各单位合理安排运力， 掌握车辆动态，无运输任务车辆必须归队，司机人员保证随时到位， 承担应急任务的车辆运营中心，要建立和完善货物运输工作报告制度， 确定专人上报。
一、应急工作原则
运输车辆抛锚应急工作应坚持如下原则：
1、统一指挥、分工负责，相互配合，快速高效。
2、领导及安全员、保修、调度人员24小时保持通讯畅通。
3、任何单位和个人都必须支持、配合运输车辆抛锚应急，无条 件提供货物运输应急所需的一切便利条件。
4、发生车辆抛锚突发事件时，应立即启动本预案，并力争当地 交通机构和合作单位的配合帮助。
6、配送过程中的应急处理方案及配送安全保障措施
1. 运输途中突发事件应急处理方案
我公司在运输途中发生突发事件时采取以下措施：
1）如发生事故时第一时间报警通知公司，简述整个事件。
2）如发生车辆损坏不能按时送达时，我公司会安排距离最近的 车辆进行交接，并按时到达采购人指定地点。
3）当不能尽快解决时我将启动公司备用车辆，尽快装配订单的 货物，并在有效时间内到达采购人指定的地点。
4）我公司会提前安排配送车辆及线路避免发生突发事件。
5）我公司保证在配送过程中发生突发事件造成的一切损失与采 购人无关，一切损失由我单位承担。
6）我公司保证发生突发事件后仍可保证送货时效，保证不会因 为此事件影响到采购人的正常运行。
2. 安全生产责任制
1）认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法 律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安 全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道 路交通事故的发生，特制定本制度。
2）道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作，是安 全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。
3）聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员签订安 全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责 明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。
4）积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证 安全生产工作的开展。
5）落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故原因不查清不 放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸 取不放过。
6）建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合 性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。
3. 安全生产操作规程
1）严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作 规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知 识学习，提高全员安全生产意识。
2）对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、 不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、 不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道 路交通规则和交通运输法规。
3）做好危险路段记录并积极采取应对措施，在危险路段，要做 到“一慢、二看、三通过”。
4）不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规 定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续， 符合要求的方可承运。
5）保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。
6）做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规
程。
7）发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员 和货物财产，协助事故调查。
8）采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。
9）不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。
4. 安全运输监督检查制度
1）每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全生产责任制、 规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会 议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。
2）做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发 现隐患要及时修复后方可出车。
3）装货时严查超载和擅自装载危险品。
4）不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。
5）检查驾驶员是否带病或疲劳开车，是否违反安全生产操作规 程。
6）检查消防设施是否安全有效。
7）建立安全生产奖惩制度，依制度进行奖惩。
5. 驾驶员和车辆安全生产管理制度
为落实安全生产责任制，加强道路运输安全生产监督管理，遏制 交通事故发生，须做到：
1）对交通主管部门检查发现的安全生产隐患整改事项，按时逐
项予以整改、落实。
2）每月至少开展一次全面安全检查，发现存在安全隐患立即通 知整改，并立即抓好落实，及时消除。
3）驾驶员要定期做健康体检及心理的职业适应性检查。
4）每趟次出车前，要对车辆的安全性能进行全方位检查，发现 问题及时排除，不消除隐患不得出车。
5）装载货物时，须检查超载及危险品等情况，确认无误后方可 出车。
6）要不定时检查驾驶员及车辆是否符合安全管理规定。
7）车辆经检测、二级维护，查出的隐患要及时整改，整改不到 位不得出车。
8）定期对车辆和办公场所的消防器材、电路、车辆机件等进行 自查自纠。
9）对安全隐患不及时整改的责任者给予从严追揪
10）建立健全安全生产事故隐患档案，吸取经验教训，举一反三，
组织研究和探讨新技术应用。
6. 安全防范措施
1. 源头抓起，注重防范。
1）公司建立了进货检查验收制度，审验供货商的资质，验明产 品合格证明和产品标识，并建立产品进货台账，如实记录产品名称、 规格、数量、供货商及联系方式、进货时间等内容。台账保存期限不 少于2年。按照产品生产批次索要符合法定条件的检验机构出具的检
验报告或由供货商签字盖章的检验报告复印件，不能提供的拒绝采购。
2）公司材供应商设有严格的评价、筛选制度，选择有质量保障、
有品牌、有信誉的供应商，从根本上保障产品的质量。
3）公司制定了 一系列的验收标准，入库前均要按标准进行验收。 均要通过检验，入库前还需要化验室的检验，合格后方可进行验收入 库。对每一批都需提供检验报告，同时本公司抽样检测，两项全部合 格才能验收入库。
4）对产品实行跟踪验收，在产品的供应过程中，操作人员及质 检员还要对产品进行跟踪检验，发现质量问题退回库房并做好记录， 以确保供应的产品是合格的。
2. 严格生产过程控制，强化生产质量管理
1）把好配料关，严格做到按方配料，各种原料的使用量、品种、 生产日期、生产厂家、使用配比等均做好记录，并且有配料人和领料 人签字。对添加剂掌握使用范围和使用量，对于复配添加剂清楚成分 和使用范围，严格按配方配料并做好记录。
2）生产过程的控制执行风险检测、关键控制点控制、过程监视 和测量、产品标识等一系列管理规定，对过程的各环节、各步骤进行 安全危害分析和评估，设立关键质量控制点，制定切实可行的预防和 控制措施，预防消除了潜在不安全因素，确保了产品卫生安全指标高 于国家标准。
3）遵循国际质量体系标准公司通过了 ISO91质量管理体系和 ISO240安全管理体系双认证。建立安全管理领导机构或部门，明 确这些机构或部门的职责，制订安全紧急事件反应程序；进行风险分 析等等。对链上一些潜在的危害通过应用良好操作规范加以控制，如 良好操作规范，良好卫生规范等。将危害分析与关键控制点应用于生 产、加工和处理的各个阶段。
4）依托科技平台构建安全检测体系，引进国内外先进的分析检 测仪器和高层次的专业人才，与同行业先进指标进行比较分析，通过 科技手段提高产品质量。
3. 健全自我监督和自我完善机制
1）公司制定质量安全监督管理规定和安全召回制度，规定监督 检查内容、频次、责任人，按要求实施从原材料采购、生产过程、产 品出厂到售后服务全过程的监督检查。
2）公司配备了与生产产品相适应的质量安全检验和计量检测手 段，检验、检测仪器全部经计量检定合格或经校准，并保留相关校准 记录。公司完全具备重要原辅料、过程产品、出厂产品的检验能力， 并按规定实施检验。
4. 完善诚信体系，和消费者共筑安全的防护网。
1）我公司在行业率先建立安全诚信体系，结合公司实际，确定 公司的企业诚信制度和目标。确定各个部门诚信建设的关键实施任务。 根据关键任务，确定考核指标体系。组织有关部门有效开展考核评估， 注重评估结果的有效利用。同时不断健全售前售后服务网络和管理办 法，通过电话回访、市场调查等多种方式来服务顾客、收集信息，了 解顾客需求，及时改进存在问题。不断加强和利益相关方的对话和沟 通，了解和回应利益相关方的期望和要求，建立了和谐的关系，形成 发展共识，凝聚发展合力。和消费者，供应商等共同筑造一张集预警、 监测、快速反应市场动态为一体的安全防护网。
2）安全责任重于泰山，我们会凭借中华老字号的文化底蕴，本 着对公司负责，对市场负责，对社会负责的态度，一如既往的固守行 业自律行为，生产安全放心产品，实现企业又好又快的持续发展。
7. 车辆、设施、设备安全管理制度
1）驾驶员不能带着思想包袱开车，不能在心情沮丧时开车，不 能在闹情绪时开车，要控制情绪、情感，保证行车安全。
2）接受运输任务，按时到岗，对车辆情况进行自检，存在故障 隐患要立即维修。
3）驾驶员对车辆的日常维护应做到：
坚持“三检”，即出车前、行车中、收车后检视汽车的灯光、转 向、制动、传动、冷却、润滑及各部机件连接的有效情况。
保持“四清”，即保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁。
防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏气、漏电。
8. 事故处理应急预案
1）立即停车。凡发生道路运输事故，都要立即停车，并拨打事 故处理专用电话。
2）立即抢救。停车后应首先检查有无伤亡人员，如有受伤人员， 应立即施救并拦截过往车辆，送就近医院抢救；如伤员身体某部位被 压或卡住，应立即设法将伤员救出，同时应标出事故现场位置，继续 滞留现场会造成更大损失或危险时，应及时组织抢救转移，同时应标 出事故现场位置。
3）现场保护。肇事车停位，伤亡人员倒位，各种碰撞碾压的痕 迹，刹车拖痕，血迹及其他散落物品均属保护内容，不得破坏、伪造。
4）如有泄漏、爆炸、火灾、可能危及安全时，劝导阻止无关人 员和车辆进入现场。
5）及时报案。在抢救伤员、保护现场的同时，应及时直接或委 托他人向当地公安部门或交通主管部门报案，然后及时向本公司领导 和负责的专人汇报。
6）内容如下：肇事地点、时间、报告人的姓名、住址及事故的死伤 和损失情况。交通警察和应急救援人员到达现场后，要服从组织指挥， 主动如实地反映情况，积极配合现场勘察和事故分析等工作。