电子节气门的检修演示幻灯片.ppt

,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,电子节气门的检修,1,电子节气门的作用与工作原理,1,各部件结构,2,丰田车系电子节气门的检修,3,奥,A6,电子节气门的检修,2,节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合成可燃混合气，从而燃烧做功。它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。1,节气门有传统拉线式和电子节气门两种，传统发动机节气门操纵机构是通过拉索（软钢丝）或者拉杆，一端连接油门踏板，另一端连接节气门连动板而工作。电子节气门主要通过节气门位置传感器，来根据发动机所需能量，控制节气门的开启角度，从而调节进气量的大小。,3,电子节气门的优点在于克服了机械油门只能对怠速和定速巡航进行控制的局限性，对发动机全工况进行控制。ECU精确控制电子节气门的开启度以便满足空调、自动变速箱、平稳性动态控制、车速调节、发动机冷却等功能的需要。这是一种新的发动机负荷管理系统，可以最好地管理发动机的力矩。节气门位置由发动机各项功能的需求来确定，当各项功能需求同时出现时，ECU按照内部的各种优先级别决定，并由ECU控制打开到某一开度，以满足优先级别最高的这项功能的需求。因此，现在越来越多的汽车采用电子油门，,4,5,一、电子,节气门系统,的组成与工作原理,电子节气门系统由节气门执行器（直流电动机）、电磁离合器、节气门位置传感器、加速踏板位置传感器、ECU,、数据总线、,EPC,指示灯,等组成。,6,7,工作原理,操纵加速踏板时，,加速踏板位置,传感器记录下加速踏板的位置，并将此信息传递给,ECU,，,ECU,根据此信息、废气排放、燃油消耗以及安全等因素，确定转矩及相应的节气门位置，一方面通过控制节气门体上的执行电机来控制节气门转动的相应角度，另一方面控制点火和喷射，使得发动机的实际转矩达到目标转矩，对发动机的控制更加精确和有效。,8,电子节气门与机械节气门的不同,9,10,11,系统同时处理两条路径的消息,12,怠速时,13,踏下加速踏板,14,二、各部件结构,1加速踏板位置传感器,加速踏板位置传感器检测加速踏板位置并通知,ECU,。加速,踏板位置传感器是一个无触点的双电位器传感器，由ECU提供5V电压，传感器向ECU发出两路反映,加速,踏板位置的电压信号，一路是另一路的两倍。ECU根据此信号可进行车主期望的扭矩需求计算，控制执行器工作。由于两个电位器是同相安装的，当电子,加速,踏板位置发生变化时，其电阻同时线性增加或减小,15,16,17,加速踏板位置传感器工作原理,18,2节气门执行器,节气门由节气门执行器内的节气门驱动装置（电动机）根据ECU的指令来控制。可避免节气门上的节流损失。如图3所示。,19,20,21,22,3EPC警报灯,在发动机运转时，若电子节气门发生故障，将通过EPC警报灯显示，位置如图4所示。,23,4电磁离合器,电磁离合器位于节气门电动机和节气门之间，用于连接节气门电动机和节气门，倘若系统元件或线路出现故障，ECU就会切断电磁离合器和节气门电动机的电源供应，节气门起动机和节气门分离，节气门在回位弹簧作用下回到关闭状态。此时节气门开度则由油门踏板经油门拉线直接控制。,24,5节气门位置传感器,节气门位置传感器位于节气门体上，与传统的节气门位置传感器不同，其内部实际包含两个传感器。ECU通过这两个传感器的信号输入，得知节气门的实际开度及节气门位置传感器自身是否存在故障。节气门,踏板位置传感器在更换计算机、维修、更换节气门踏板位置传感器、计算机下载或计算机远程编码等情况出现后需要初始化，初始化方法是：不踩油门踏板时，打开点火开关；然后将油门踏板踩到底；最后，松开油门不踩油门踏板，并启动发动机。,25,26,27,救援模式和,电子节气门初始化,电子节气门出现故障后，计算机无法控制节气门的开启，电子节气门将进入援救模式。主要的故障有：电子节气门电机不受控制（开路或短路）；电子节气门电机被持续控制（短路）；发动机不是依据车主的意图来控制；双轨道节气门位置传感器的1条轨出现故障（短路或断路）。,为保证整个系统的良好运行，电子节气门必须执行初始化设定，目的在于读取节气门的最大开启、关闭等九个位置。电子节气门在更换ECU、更换电动节气门、修复节气门、计算机下载后或计算机进行远程编码等情况下需要进行初始化。,28,三、电子节气门的检修（丰田车系）,29,1 基本检查,（1）检查节气门的连接是否平滑，有无卡涩现象。,（2）检查节气门起动机能否运转。,打开点火开关。,转动油门踏板位置传感器拉杆，检查是否有起动机动作响声，同时不应有摩擦声。,30,3）检查油门踏板位置传感器。,将丰田手持式检测仪表连接到仪表台左下角的DLC3检测头上。,检查“CHECK ENGINE”警告灯不应点亮。,转动油门踏板位置传感器拉杆至全开位置，检查“CURRENT DATA”（当前数据）菜单下的节气门开度数值是否符合标准，标准节气门开度为60%以上。若没有丰田手持式检测仪，则可测量ECU接头的“VAP”和“E2”端子间的电压，标准电压值为3.2-4.8V。,31,(4)检查进气系统。,起动发动机，检查“CHECK ENGINE”警告灯不应点亮。,使发动机暖机至正常工作温度。,空调A/C开关在关闭状态下检查起动机怠速，标准怠速值为7005Or/min（变速器处于空挡）。注：上述检查均应在没有电负荷状态下进行。,(5)完成（2）-（4）各步检查后，进行路试，以检查是否响应不协调。,32,2.检查节气门执行器（包括电磁离合器）,(1)拆下节气门控制起动机接头。,(2)用欧姆表测量节气门起动机电阻，即接头1#（M+）和2#（M-）端子之间电阻，其电阻标准值为0.3-100（20C时）。若阻值不符合要求，则更换节气门起动机（连电磁离合器）。,(3)用欧姆表测量离合器电阻，即接头3#（CL-）和4#（CL+）端子间电阻，离合器电阻标准值为4.2-5.2（20C时）。若阻值不符合要求，则更换节气门起动机（连电磁离合器）。,33,3 检查节气门位置传感器,(1)拆下节气门位置传感器接头。,(2)用欧姆表测量“VC”和“E”端子间电阻，标准电阻值为1.25-2.35K（20C时）。若阻值不符合要求，则更换节气门位置传感器。,34,4 检查油门踏板位置传感器,（1）踩下油门踏板位置传感器接头。,（2）用欧姆表测量“VC”和“E”端子间电阻，标准电阻值为1.64-3.28K（20C）。若阻值不符合要求，则更换油门踏板位置传感器。,35,故障码读取,（1）用跨接线短接诊断插座的13与4号端子。,（2）打开点火开关。,（3）从多路信息显示器上读取故障代码。,36,37,四、电子节气门的检修（奥迪A6 电子节气门）,38,节气门控制部件供电和导线的检查,（,1,）拔下节气门控制部件插头，如图,4,所示，打开点火开关，用万用表测量插头端子,2,和搭铁之间、端子,2,和端子,6,之间的电压值，应约为,5V,。,39,（,2,）若达不到上述要求，按照电路图检查节气门控制部件插头,6,个端子至,ECU,相应端子之间的导线是否断路，然后检查导线相互之间是否导通,。,40,41,42,检查加速踏板位置传感器,（1）将V.A.G1551或V.A.G1552连接到诊断座上，起动发动机，用地址字01选择发动机电控系统。按0到8键，选择功能“读测量数据块”，按Q键确认。,（,2,）输入,0,、,6,和,2,键，选择显示组,063,，按,Q,键确认后，显示屏上显示：,43,3）慢慢将加速踏板踩到底，同时注意显示区3和4的百分比值，应均匀升高，并且显示区3中的显示值总应是显示区4的2倍。如果显示值没有达到此要求，则继续进行下述检查。,（4）拆下驾驶员侧杂物箱，拔下加速踏板位置传感器插头，如图5所示。打开点火开关，测量插头端子1和搭铁之间、端子1和5之间、端子2和搭铁之间、端子2和3之间的电压值，应均为5V。,（,5,）检查加速踏板位置传感器各端子至,ECU,线束端子之间的导线是否断路，然后检查导线相互之间是否导通。如果导线无故障，则更换传感器。,44,