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机车附挂的安全风险及措施.doc

上传人:精**** 文档编号:10128152 上传时间:2025-04-22 格式:DOC 页数:4 大小:13.54KB
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资源描述
机车附挂的安全风险及措施 作为管辖区段是向塘-麻城区间的指导司机,使用的机车是电力HXD1B型,由于交路问题,我们常常会使用附挂作业。而该项作业又容易被乘务员忽视,故此们就HXD1B型电力机车附挂的安全风险及措施进行阐述: 首先是连挂作业连挂前的准备工作: 1.机车连挂前,被连挂机车必须做好防溜措施。连挂机车乘务员通知被连挂机车乘务员,得到被连挂机车司机同意后,方可进行连挂作业; 2.连挂后应进行试拉,并穿好车钩防跳穿销。相邻机车之间连接状态的检查,由相邻机车乘务员执行双确认,共同负责; 3.本务机车大闸置运转位,小闸置全制动位,通知被连挂机车撤掉防溜。 无动力附挂机车进行如下操作: 1.大闸手柄置重联位,插好插肖,小闸置运转位,并告知本务司机; 2.断主断、降弓、断电钥匙; 3.将制动屏柜上的ERCP上的无动力塞门转到无动力位; 4.关闭总风缸塞门A10,开放机械间总风缸塞门A12,将总风缸风压排至200-250Kpa左右,然后关闭; 5.关闭停放制动B40.06塞门,下车手拉拉环缓解每个弹停制动缸的停放制动〔共四个,靠司机侧左1、3右4、6位〕,并确认每个弹停缓解优良; 6.开放机车两端平均管塞门,确认平均管第二塞门开放; 7.连接本务、附挂机车制动软管,缓慢打开折角塞门〔本务机车负责〕; 8.LKJ设置"非本务工作状态'〔即"补机'模式〕后关机,再断开蓄电池电源 其次是出库前的检查: 1.本务司机与附挂司机共同确认附挂机车无火回送设置正确; 2.本务机车进行制动、缓解试验,确认附挂机车与本务机车制动缓解状态一致; 3.附挂机车通知本务机车司机缓解,再次确认弹停装置完全缓解。 注:机车切除弹停制动装置有计划附挂客运列车时,附挂处置作业完成后,经机务段整备值班员准许后,在库内按规定执行机车滚动试验。 再次是发车前的检查工作: 1.与车辆连挂妥当〔成组单机运行时,待机车组进入股道停车〕后,具备下车条件时,本务机车司机与附挂司机共同确认附挂机车无火回送设置正确; 2.操作完毕、具备附挂运行条件后,通知本务机车司机。 〔注:机车切除弹停制动装置临时在车站附挂客运列车时,附挂处置作业完成后,经车站值班员〔列车调度员〕同意后,本务、附挂机车按规定在车站执行机车滚动试验。〕 然后是途中运行的注意事项: 1.运行中应确认制动缸压力表压力,监听机车走行部状态; 2.车站停车具备下车条件时通知本务司机,附挂机车司机下车检查,重点检查机车基础制动装置,发现异常按相关规定处理报告; 3.在继乘站接班,附挂机车接班司机必须复查附挂设置正确。具备下车条件时,利用试风时机检查机车缓解、制动优良; 4. 运行中或中间站停车,严禁升弓;严禁闭合蓄电池开关;严禁转动〔开放〕停放制动塞门B40.06。 〔注:1.机车切除弹停制动装置在区间临时附挂客运列车时,附挂处置作业完成后,经车站值班员〔列车调度员〕同意后,按规定执行机车滚动试验〔全列车移动〕。〕 2.在库内、车站、区间执行机车滚动试验通过,列车正常〔或恢复〕运行后,本务机车司机必须向列车调度员申请前方站停车检查,重点确认附挂机车是否存在抱闸、闸瓦退火、轮箍变色等异常现象。停车检查确认正常后,列车方可持续运行。 最后是附挂机车退出无动力附挂处置前,须通知本务机车司机,在得到本务机车司机同意并做好防溜措施后,附挂机车方可退出无动力附挂处置。 以上就是我们对机车附挂的安全风险及措施的一些浅薄熟悉,希望老师多给我们提出一些宝贵看法和建议。 :徐永、陈永超、左伊军
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