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养护工程管理办法

高速公路养护管理存在的主要问题
养护管理体制不顺。目前我国高速公路的养护管理大多仍采纳事业型的管理体制,即使改制为〔企业〕的高速公路公司,其经营模式仍然没有跳出这种模式的束缚,不能适应高速公路管理企业经营性要求,这些方面己严重影响了养护技术水平的提升与管理机制的革新。
养护运行机制落后,如今仍以被动养护为主。对养护管理强制性要求,缺乏足够的熟悉及有效的法律约束,对养护资金投入不够,对科技进步重视不够,尚未建立起现代企业制度。
养护机械配套率不够,养护科技含量低。虽然一些地方,一些高速公路配备了从国外引进的大功率综合性养护机械,但对机械适应能力差,对机械性能的开发严重不够,使用频率低,设备闲置浪费现象比较严重。

养护管理人员总体素养普遍偏低。管理者对养护的重要性熟悉不够,对人才的投入不够,还没有从落后的手工养护的思维中解放出来。造成养护人才短缺,没有了科技革新的动力。
园林绿化工程养护管理
1. 园林工程绿化淋水和排水
园林工程树木、绿化木苗在整个过程中都不能离开水分的淋水，应依据园林树种习性、树龄时期、物候期、不同的气候、土壤条件下，必须要水分是不同的。因为坚持土壤湿润是树木生长和成活的重要条件。因此，园林工程新种植的树木除了浇充足立根水后，应该依据天气状况进行天天淋水次数。园林工程关于已种植绿化木、乔木等应依据不同季节和树生长状况是否必须要要淋水。另施肥后应进行淋水，防止施肥伤害树木。
树木如果水分过多对树木生长不利，因为土壤送水过多，达饱和状态时，所有空隙都被水分占满。土中空气都被排挤，造成缺氧，使根系的呼吸作用受到阻碍，影响汲取的正常功能。因此，在平常种植和养护管理时要防止积水，特别在雨季期间，地势低洼处要做好防涝工作。常用方法有地表经流法、暗沟排水等方法。
2. 园林工程绿化中耕除草
园林工程树木、绿化苗木等种植以后，由于常淋水或下雨，会使树头土壤板结不透气和四周杂草丛生，杂草和树木争养分和水分，会影响树木的正常生长。因此，应依据树木、树龄、不同土壤进行松土除草。防止杂草生长，防止传播病虫害。一般松土深度应在15-20cm较适宜，宽度大小以树木四周状况来确定。松土次数应为1个月在2次以上。且在松土除草应做到早除草、勤松土来改善树木的生长环境，促进树木生长。

3. 园林工程绿化的施肥
园林工程树木的施肥是一项很重要养护管理技术。通过对树木合理的施肥管理，使园林树木能够充分汲取到各种〔营养〕元素和微量元素，促使树木生长旺盛。
路基的日常养护
(一)路肩的养护
路肩是路基的组成部分，必须常常坚持有适当的平整顺适的横坡，以迅速排除路面范围内的地面水。土路肩上出现的车辙、坑洼以及因行车道罩面、加铺保护层而造成的错台现象，关于车辙、坑洼等必须铲平达到一定的坡度以确保排水。为此，可采用下述防护措施：a、设置截水槽。b、用粒料加固土路肩。c、边坡上人工植草，以防冲刷。
(二)边坡的养护。关于填土路堤边坡形成冲沟和缺口，应及时用粘性优良的土修补拍实。对较大的冲沟和缺口，修理时应将原边坡挖成台阶形，然后分层填筑压实，并注意与原坡面衔接平顺。对路堤中间部分用粉煤灰填筑的路基，尤应注意强化边坡的养护。发现冲沟、缺口应及时修理，以防止粉煤灰尘流失，影响路基整体强度和稳定。边坡上的植被对保护边坡大有益处，不能根除，严禁在边坡上及路堤坡脚护坡道上挖土取料或种植农作物。
(三)排水设施的养护。路基排水是否通畅是确保路基稳定性关键因素，日常养护过程中要强化对排水设施的养护，在雨季来临之际要对边沟、截水槽等及时疏通，确保排水通畅，边沟内不能种植庄稼，边沟的边坡要确保一定的坡比以防止堵塞，影响排水效果。关于排水不完善的地方要逐一加以改善，关于渗沟，盲沟出口长草的地方要及时处理，坚持排水畅通。