盾构工程总体施工组织方案.docx

盾构工程总体施工组织方案
1.1.1. 本标段包含的主要内容
根据本标段的特点、招标资料图纸、招标人的工期要求以及投标人对项目的理解，本标段主要项目包含：
（1）勘探、建筑物及管线状况调查与保护。
（2）前期准备及辅助设施工程（含原状恢复）。
（3）天津地铁10号线一期工程方山道站 万山道站区间盾构工程（方山道站（不含）沙柳南路站（不含） 万山道站（不含）2区间）。
（4 ）各种施工技术措施工程。
1.1.1. 总体施工方案
根据招标文件及设计资料要求，结合本项目实际情况及现场踏勘，本工程将精心组织、合理安排、仔细筹划，确保工程顺利完成。
本标段共2区间，其中方山道站沙柳南路站区间，为双单线隧道，区间南起位于规划沙柳南路与规划方山道交叉的方山道站，沿规划沙柳南路敷设，之后到达沙柳南路站。根据招标文件要求，本区间盾构工程筹划为：左右线均从方山道站始发，沙柳南路站接收。沙柳南路站万山道站区间，为双单线隧道，区间线路自规划沙柳南路站出发，下穿津滨大道、月牙河（张贵庄排水河）、4号线沙柳南路站C2出入，沿规划沙柳南路敷设，之后到达万山道站。
根据招标文件要求，本区间盾构工程等划为：左右线均从方山道站始发，沙柳南路站接收。
根据工程量和工期以及招标文件要求，考虑各区间需同时施工，每区间分别配备2台盾构机进行区间施工，合计很多于4台盾构机。
L1.1.2.总体施工顺序
根据招标文件总体工期要求，本标2区间需同时展开施工。
区间施工：2个区间盾构分别展开施工。先盾构施工，后施工联络通道。
1.X.1.2.区间盾构施工
本标段共2个区间 用盾构施工，根据招标文件工期要求,共安排4台盾构机施工。
方山道站 沙柳南路站区间安排2台盾构施工，由方山道站双始发，沿线路推进到沙柳南路站端头井吊出。
沙柳南路站 万山道站区间安排2台盾构施工，由万山道站双始发，沿线路推进到沙柳南路站端头井吊出。
1.1.编工现场部署及平面布置图
1.1.2.现场临时设施设置
根据招标文件要求，我单位自行办理环卫、施工噪声控制、夜间施工、地下水、绿化等有关报批手续。
（1）施工用电
施工用电由市内电网接入，进场后，根据现场情况申请办理施工用电，在施工过程中为管线切改单位等相关配套施工单位提供临时施工用电。
（2）施工用水
进场后自行申请办理施工用水，从附近施工用水接水点接驳至工地，给水管道用开挖埋设，管道基础采用砂基础，对一般的土质地段基地铺一层10cm砂垫层。管沟回填采用回填土回填。在施工过程中为管线切改单位等相关配套施工单位提供临时施工用水。
（3）施工排水
本标段如何有效场内组织排水、保证排水道疏通，及时排出施工废水、雨水等，不在场内外形成积水，是工程顺利实施的关键。进场后布设好场地内排水系统，设立冲车平台和沉淀池等，确保场地内的施工、生活污水、雨水顺利疏排至排水系统。
布设好场地内的地表排水系统，在场地四周设环形连续的盖板截水沟，保证场区内的施工废水、生活污水、雨水等顺利疏排，水沟设置多处拦污网，并定期进行清理。截水沟的水流入沉淀池，经三级沉淀后，达到排放标准再排入市政下水道。施工期间对沉淀池定期进行清理。
工地的施工区大门设冲车池，并配自动压力冲洗设备，所有进出车辆均经清洗干净后方能上路。

图冲车池图
(4 )施工道路
本合同段进场后可利用既有道路，个别地段可临时修建部分道路，满足施工需要。
(5 )临时设施及场地硬化
开工前，做好临时设施、临时排水及道路的布置，并向有关部门办理报建手续。场地内的临时房屋、内外地坪、道路、仓库、加工场、材料、淤泥堆场、基坑四周等场地用C20 进行硬化，道路硬化标准满足重型车辆行驶需要。
项目部内设宿舍、办公、食堂、卫生间、浴室、娱乐室等基本生活生产设施；项目部办公用房和生活用房均 用彩色钢板房，选用规定的材质，建筑物的耐火等级必须符合消防技术规范，经消防验收后方可投入使用。消防设施、安全防护装置设专人管理。建设时按业主要求设置监理施工用房。另根据施工队伍施工任务的安排安设施工队的办公和生活用房， 用普通活动房。管片存放、钢筋加工场等根据需要分布在合适区域，用砖砌结构的房屋或活动板房。生活区设置醒目的环境卫生宣传标牌责任区包干图，实行工地卫生责任管理。
(6 )施工围挡
按发包人规定的标准结合平面布置图进行设置。施工现场各临时设施周围均设置连续封闭的围墙，并设置大门，进行封闭管理；各指定位置均设置宣传牌。
正式施工场地围挡：采用砌砖24墙，高度设计为3m,加3顾压顶。围墙基础底