汽车尾油装车站岗位操作规程.docx

汽车尾油装车岗位操作规程
一、岗位描述
汽车充装的主要任务是将尾油罐区的尾油在得到充装通知时按照规定的程序相应的手续后为客户进行充装。
二、工艺流程和设备描述
1、工艺流程
在检验完客户的相应充装手续后，核对车号和检查相应的手续，并对罐车进行全
面检查，对不符合充装条件的罐车严禁充装。对符合条件的通知罐区开启充装泵,
打开罐车的充装，首先计算罐车的充装数量，同时注意流量计中的流量值，将
鹤管放入罐车的充装内，注意放入的位置要尽量深入充装内，注意观察压力
表的压力达标后，打开鹤管的控制阀门开始充装，在充装时要注意不要超过罐车
的充许最大充装量，同时还要注意不要超过销售凭证所
2主要设备一 "\,
汽车装’
探的数量。
1、
0305P
慕油
/C
Q = 3m3/h
粘度：15 — 50
尾油装车泵
出压
2/S
AT1O 0MPa
2、
汽车装车鹤管1 — 10#

DN1
3、操作参数
充装时的压力：0。4-0。6MPA
充装温度时的温度：80±5°C
三、操作提示及要求
1、准备工作
a检查所有管道阀门连接处是否连接好.联系仪表检查所有仪表、联锁信号等具备开车条件。
b关闭各进出阀的旁路阀、导淋阀、取样阀、其他放空阀，关闭调节阀旁路阀。
2、充装前的准备
a检查鹤管前相关管线上各阀门是否是处于关闭状态，将相应阀门.关闭
b检查罐车是否具备装车条件。如手续是否齐全，是否有相应的特种运输证件等。
c通知罐区岗位开泵并做好计量准备。
3、充装
先计算罐车的充装数量，同时注意流量计中的流量值，将鹤管与罐车的充装连接好，注意各连接处不应有泄漏并检查罐车个阀门处于关闭状态，注意观察压力表的压力达标后，打开鹤管的控制阀门开始充装,在充装时要注意不要超过罐车的充许最大充装量，同时还要注意不要超过销售凭证所要求的数量。
4、停止充装
凡出现下述情况之一的立即停止充装
雷电天气
附近发生火灾
检测出物料有泄漏
液压异常
超过罐车的最大充许充装量
5、其它不安全因素注意事项
a. 防止尾油烫伤。
b. 腐蚀性介质防止灼伤
c. 有毒性介质防止中毒。
6停泵
1、装车停止后，在监控站内停泵。
2、及时通知油品总控泵已停运开返回线，防止涨线关闭。
四、正常装车
一般装车程序
（M ）-确认装油品种、数量
（P）一确认装车鹤管、流量计、阀门、装车工作梯、静电接地线等设备完好，伴热投用。
（P）—必须确认槽车内干净、无水
[P ]—验证装车通知单（数量、品种、日期），进行“三对、一看、二检查”（对车号、对品种、对鹤位，看车内是否干净，检查静电接地线、检查防火帽）
（P ）—指引汽车油罐车对位
[P ]一根据装车通知单在装车系统内下装车任务，装车必须在远程装车状态下进行，将带有装车信息的磁卡交给司机
[P ]一放下鹤管，将其固定好，接好静电接地线
[P ]—通知总控启动装车泵
[P ]一打开鹤管球阀，在读卡器上刷卡，开始装车，装车前车体附近不得站人，确认无异常后，方可接近监控装车。
[P ]一监视装车流速，确定打开鹤管的数量
[P ]-装车流速控制在不小于16Kg/S以保证流量计精度
〈P〉-开始装油后，要注意装车情况，以防发生跑油事故。
[P ]-装车完毕收回鹤管、静电接地线，关闭鹤管球阀
[P ]-指挥装油车离开，
[P ]-在装车系统中打印计量单
[P ]—当装至最后两个罐车时，远程停一台泵，当最后一个罐车装完后，要立即停泵并通知总控
五、装车系统不正常现象的判断和处理
序号
异常现象（或事
故发生原因
处理方法
1
流量波动
1。入过滤网不畅
2。介质温度过高或过低
3。槽液位过低
4。开鹤位过多或泵运行数少
1. 停清理过滤网
2。通知罐区调整介质温度
3。提高储槽液位或倒换储罐
4. 调整运行泵和鹤位数量
2、
管道异响
1. 泵内有异物
2. 泵汽蚀
3. 管道内介质流速过大
1. 停泵检查
2. 排净泵体内气体，开大泵出阀，加大流量；降低介质温度；
3. 通知罐区调节泵输出量
3、
批控仪不动作
1. 静电接地不牢固
2. 磁卡损坏
3. 系统通信故障
1. 重新接地
2. 更换磁卡；
3. 通知通知仪表查找原因
六、紧急停车
当出现安全隐患时第一时间在监控站内停泵，关闭管道紧急切断阀和鹤位手阀。
七、关键控制系统及连锁
定量装车系统由现场控制部分和远程管理部分组成，现场控制部分使用定量装车控制仪对现场仪表进行采集和控制，远程管理部分使用工业计算机进行集中管理，两部分通过RS485总线连接，构成集散式定量装车系统。远程管理包括业务站和监控站，在业务站、监控站内进行装车业务输入、票据打印，实时监控装车业务数据，并可处理紧急状况包括停止装车、停泵。
特点：
1、隔爆型仪表，直接安装在装车现场。
2、流量计全部为质量流量计，精度1。5%o
3、对流量调节阀进行程序控制，系统实现远程停装车泵功能
4、对体积流量进行温度补偿，提高装车精度.
5、小流量装车，提高控制精度，防止水击。
6、远程/本地设置各种参数，密码保护设置权限。
7、大液晶显示装车状态及故障状态，人机交互能力强.
8、实现急停、防溢、防静电联锁控制。
9、实现装车泵运行状态和业务站联锁控制
10、远程/本地两种控制方式可选。
11、采用RS485接与上位机通信。
八、安全、消防、环保设施
1、现场设置：
雨污分流系统
消防炮等消防系统
静电消除设施、静电接地设施
灭火器
摄像头
2、装车系统设置：
防静电接地、溢油联锁
紧急切断阀
流量最高限制
初始流量限制
结束流量限制
尾油的物化性质
轻蜡油（尾三）
生产的轻蜡油预期性质见下表：
项 目
设计数据
密度（15。6。0，g/cm3
0.8425
馏程，°C
D-1160
10%/30%
344/ 377
50%/70%
387/397
90%/95%
410/416
98%/EBP
427/
3。2.4重蜡油（尾四）
生产的重蜡油预期性质见下表:
项 目
出轻蜡油设计数据
不出轻蜡油设计数据
密度（15.6C）, g/cm3
0.8599
0.8552
馏程，°c
D-1160
D-1160
10%/30%
392/407
378/396
50%/70%
418/432
407/423
90%/95%
469/484
457/477
98%/EBP
497/
494/

九、安全消防规定
1、栈台装卸油品人员应当接受教育和培训，考核合格后上岗作业。
2、栈台院内禁止带入任何火种，不允许存放任何易燃易爆物品，按规定配备消防灭火器材。
3、不准穿铁钉鞋及穿产生静电的服装进入装车栈台院内，装车栈台上不准穿脱任何服装，不得梳头、拍打衣服和互相打闹。装车栈台院内禁打手机。
4、外来提油人员应凭提货单据进入栈台内，栈台操作人员通知车辆进入栈台，方可进入.
5、不是栈台操作人员不得进入操作间内。
6、定量装车下单前，复核装车通知单的预装量，与司机核对预装量是否在该罐车安全液位高度以下，否则不予下单.
7、装车前油品温度和环境温度必须低于油品闪点。
8、进入栈台的汽车排气管应装阻火罩装置,静电导地链应能拖及地面，并应配备有灭火器。
9、装车前，司机要对自己的罐车进行自检，确认罐体无泄漏、罐底阀关闭后等无任何能引起泄漏的隐患后，栈台操作人员重新确认。油罐车必须可靠接地，使鹤管、油罐车成为等电位体,并接好静电消设施，确认无静电报警，方可开始装车.
11、装车过程中，栈台操作人员不得离开栈台，并随时跟踪装车整个过程，发现异常及时处理。
12、装车量到达预装量，如果装车系统出现故障电液阀不能关闭结束装车，要立即关闭鹤管前球阀，原因不明且未采取有效措施和未经车间领导的批准前不得装车。
13、装车过程中操作间内人员要时刻监视业务站及监测站内装车数据，并随时与栈台上操作人员保持联系，栈台上操作人员要服从操作间内人员的指令.
14、非栈台操作人员不得动用装车设备;装车过程中使用工具必须是防爆的工具。
15、装车结束后立即关闭鹤管前球阀.
16、禁止在栈台内擦车、修车，在装车时不允许发动车辆.
17、雷雨天禁止装车。
18、杜绝滴、洒、冒、漏，保持栈台、设备、场地无油污、卫生清洁.
十、岗位相关要求
1、操作人员必须熟知本岗位的技术操作规程，熟知分公司及车间的每条安全法规定，确保安全生产，经济运行的生产目标.
2、操作人员应接受工艺人员的技术指导，服从当班班长的统一指挥，集中精力搞好充装岗位的工艺数据监督工作，并能根据各控制点的数据，迅速判断运行情况。及时清除一般故障，不能处理的情况应及时汇报中控，调度或值班领导。
3、为了确保安全运行，操作人员应按时按巡检路线认真检查,认真、真实的做好记录，运行数据要准确可靠，不允许弄虚作假。并且负责界区内设备、工器具、防护用品的保养及卫生清洁工作。
4、操作人员应认真负责维护好所管辖设备的运行状况、备用设备的完好状态及检修情况。严格杜绝各类跑、冒、滴、漏类似事故发生，发现缺陷时应及时汇报、处理，并做好处理。
5、操作人员必须严格执行交接班制度，上班前四个小时内禁止喝酒，接班前应提前20分钟进入现场，上岗前必须按规定穿戴好劳保用品.检查各设备的运行情况，确认工艺、设备运行正常后才能接班。值班人员应提前一小时做好卫生清洁工作，为下一班创造良好的工作环境，并保证设备的正常运行.
6、发生设备事故时，操作人员必须如实地向主管领导汇报发生情况，并如实记录，以便正确分析事故原因，及时处理并做好防范措施，直接责任人按有关规定进行处理。
7、操作人员接到上级命令或工作联系电话时，应主动复诵一次，以免发生错误。
8、操作人员必须坚守岗位,严禁擅自脱岗、串岗、睡岗和干私活。
9、操作人员因故不能上班时，必须提前得到主管的批准，并履行正常的请假手续。