滨河东路路基填筑首件工程施工设计方案.docx

1工程概略1
1.1整体概略・1
1.2天气条件1
1.3水文地质条件.1
1.4地层及地基土描绘2
2、首件段目的及注意事项・3
2.1首件目的3
2.2注意事项.3
3、施工准备.4
3.1熟习图纸及技术文件・4
3.2丈量放样.4
3.3试验准备・4
3.4人员、机械设备4
3.5施工进度计划.5
4、主要工程量.5
5、路基填筑首件施工方案6
5.1场所部署及要求6
5.2路基填筑施工方法.6
5.3填筑施工.7
5.4附表、附图9
6、质量保证举措・14
6.1组织保证.14
6.2意识和能力的保证.14
6.3资料、机械设备保证14
6.4质量检测管理保证・15
6.5严格“试验数据指导施工”的原则 ・15
7、安全保证举措15
7.1保证施工安全的制度管理举措.15
7.2保证设备安全的举措 17
7.3安全技术保证举措17
7.4劳动保护举措18
8、文明施工、环境保护举措 18
9、冬季施工举措19
9.1 路堤办理19
9.2路基填筑19
9.3冬季施工安全要求20
机械设备冬季御寒、防冻、防火、防滑工作举措20
施工人员安全与防火 20
10 、夜间施工举措21
10.1夜间施工保证举措 21
10.2夜间施工的防扰民举措 22
11、应急方案22
11.1应急方案使用的范围22
11.2事故报告23
11.3 联系23
11.4 分散23
11.5应急举措23
11.6现场保护23
11.7应急响应24
11.8恢复生产及应急抢险总结24
滨河东路路基填筑首件施工方案
1 .工程概略
1.1整体概略
滨河东路（仓储四路〜郑港十一路）位于郑州航空港经济综合实验区（郑州新郑综合保税区）中部，南水北调总干渠东侧，规划为南北向城市骨干路，南起仓储四路（桩号：K6+576.27 ），北至郑港-一路（桩号：K14+595.85 ），全长8019.58m。本工程规划绿线宽80米，此中红线宽 60米，双向八车道。道路沿线分别与仓储四路、新港八路、仓储二路、仓储一路、省道102、物流仓储二路、物流仓储一路、机场南路、规划三路、会展中路、迎宾大道、规划二路、规划一路、物流五路、航港路、物流三路、物流二路、物流一路、郑港十一路订交，此中新港八路、省道102、机场南路、郑港十一路为已设计
正在建道路，仓储四路、物流仓储二路、物流仓储一路、物流一路、物流五路为已设计道路，其余均为规划道路。本合同段路基工程有清表挖方量39.17万m3，土方填方量
399.33万m3、土方挖方量0.73万m3。
依据设计文件及施工组织设计，现联合现场状况，计划将K6+980〜K7+140填方路段
作为路基填筑首件工程试验路段。该段路基长 160m，填方量9.14万m3，回填土方拟从耿坡土场进行分配。该土场存土量为29.3万m3，知足首件工程试验路段填方量的需求。
本试验段为全填方路堤，其最大填方高度约为7.325m，道路纵坡为0.185% （顺桩号
为上坡）。
1.2天气条件
工程地处郑州市中牟县三官庙，属暖温带大陆性天气，四时分明，夏秋酷热多雨，
冬春干冷多风，年均降雨量640.9mm，24小时降雨量多年均匀值90mm，百年一遇H24（1% ） =245mm，7、8、9三个月的降雨量占整年降雨量的55%。当地域多年均匀气温14.8 °C〜15.8 °C，极端最高气温43 °C，极端最低气温-15.8 °C，七月最热，均匀温度27.3 °C，一月最冷，均匀温度0.2 °C，最大冻结深度18cm。
1.3水文地质条件
在本次勘探深度范围内未发现地下水，本场所内陆下水水位大于7m，可不考虑地下
水对本道路的影响。依据地区资料及本次勘探结果，场所内陆下水为第四系缝隙潜水，含水层主要为粉土、粉砂、细砂层。勘探时期地下水水位埋深4.40〜10.90m，均匀埋深
6.20m，标高113.80〜120.70m，均匀标高116.50m。依据新郑地域经验，正常状况上部
潜水的年变化幅度在1〜2m左右。场所近3〜5年地下水埋深可按自然地面以下3.0m考
虑。地下水对混凝土构造有微腐化性，对钢筋混凝土构造中的钢筋在长久浸水条件下有微腐化性，在干湿交替条件下有微腐化性。地基土对混凝土构造有微腐化性，对钢筋混凝土构造中的钢筋有微腐化性。
1.4地层及地基土描绘
依据2016年09月郑州航空港经济综合实验区（郑州新郑综合保税区）滨河东路道
路工程（四港联动大道〜枣庄路）工程地质勘查报告，拟建工程场所位于郑州航空港经济综合实验区南水北调总干渠以东，沿线大多数为农田，地形较平展、宽阔，局部存在人工堆填杂填土、素填土。场所地面标高为119.40〜133.50m，均匀为123.70m。场所所
处地貌属黄河冲积一级阶地。
1）杂填土
杂色、稍密，稍湿，成分以粉土为主，夹杂建筑垃圾、碎石及砖块。厚度：1.〜
2.70m，均匀 1.50m ；层底标高：119.20 〜129.50m，均匀 123.01m ；层底埋深：1. 〜2.70m ,均匀1.50m。
1-1 ）耕土
褐色，松懈，稍湿，成分以粉土为主，夹杂植物根系。厚度0.5m。
1-2 ）素填土
褐黄色，松懈，稍湿，成分以粉土为主，局部含块石。厚度：0.40〜6.70m，均匀4.67m ；层底标高：122.27〜129.m，均匀125.85m ；层底埋深：0.40〜6.70m，均匀4.67m。
2 ）粉土
黄褐色，局部灰褐色，稍密，稍湿，土质不均匀，含砂砾，摇振反响中等，无光彩
反响，干强度低，韧性低，局部夹杂砂、细砂薄层，含钙质结核，直径一般10〜20mm，最大30mm，含量8%〜15%。厚度：0.50〜7.3m，均匀2.95m ；层底标高：115.50〜126.20m，均匀 119.52m ；层底埋深：1.40 〜10.m，均匀 4.08m。
2）-1粉质粘土
灰褐色，可塑，偶见黑色铁锰质氧化物斑点，稍有光彩，无摇振反响干强度中等，
韧性中等，局部夹粉土、粉砂薄层。厚度：0.50〜2.m，均匀1.07m ；层底标高：117.70〜123.10m，均匀 119.63m ；层底埋深：1.50 〜4.50m，均匀 2.73m。
3 ）粉砂
黄褐色、灰色，稍密〜中密，稍湿，长石英质，分选性、磨圆度较好，局部夹粉土薄层。厚度：0.50〜3.60m，均匀1.56m ；层底标高：115.40〜124.06m，均匀118.19m ；层底埋深2.90〜9.m，均匀4.94m。
4)粉土
黄褐色，中密，稍湿〜湿，土质均匀，摇振反响中等，无光彩反响，干强度低，韧性
低，局部夹粉砂、粉质粘土薄层，含钙质结核，直径一般10〜15mm，最大20mm，含量10%〜15%。厚度：0.40 〜10.40m，均匀 3.07m ；层底标高：109.30 〜124.30m，均匀 115.75m ；层底埋深：6.〜14.50m，均匀7.56m。该层在整个场所均有散布。
5 )细砂
黄褐色，密实，饱和，长石石英质，分选性、磨圆度较好，局部夹粉砂薄层。厚度：
1.50〜5.50m，均匀3.04m ；层底标高：104.〜116.56m，均匀109.62m ；层底埋深：13.50〜20.m，均匀 15.70m。
6 )粉土
黄褐色，密实，湿，土质均匀，摇振反响中等，无光彩反响，干强度低，韧性低，局部夹粉砂薄层。该层未穿透，最大揭穿厚度8.50m。该层在整个场所下部均有散布。
2, 首件段目的及注意事项
2.1首件目的
(1) 查验施工组织设计的合理性和可操作性。
(2) 经过试验为路基填筑选择知足设计要求的、合理的、经济的碾压技术参数，包
括土料的铺料方式、虚铺厚度、压实厚度、松铺系数、碾压机具(振动碾型号、重量)、碾压遍数、行走速度、土料含水率；提出碾压试验报告和建议的碾压参数供监理工程师
审批，以指导全线施工。
2.2注意事项
经过进行首件的施工，确立正确的路基填筑工程的施工方法和运输、填筑、压实机械设备种类，同时确立各种压实设备在最正确组合下的各自压实遍数，以及能被有效压实的压实层厚度等参数，以指导全线施工。
要求经过首件施工确立以下参数：
(1)掌握压实设备种类、最正确组合方式，碾压遍数及碾压速度，每层的松铺厚度、压实厚度、松铺系数等各项控制参数。
(2)运输、填筑、压实机械的选择和配合;
(3) 首件段施工过程中要进行追踪检测，获得必需的检测数据，并妥当保存，以便进行剖析和总结。
3. 施工准备
3.1熟习图纸及技术文件
施工前由总工程师组织技术员、质检员、施工员、丈量员、试验员及有关管理员认真阅读施工图纸和学习有关技术文件，并对工程处技术人员及现场作业队人员进行技术交底及安全交底。
3.2丈量放样
依据设计院供给的线路资料和红线用地图进行施工复测，恢复线路中间桩位，加密
水平点，丈量路基横断面，放出征地红线桩，完美先期基础丈量工作。导线点、水平点已布设完成，待监理单位进场后，上报监理工程师查收。填筑前设中线、边线控制桩，要求直线段10m 一个，曲线段5m 一个，在边线控制桩上要标清控制高程线。依据路基设计图，每20m为一个断面进行计算。
3.3试验准备
动工前，依据规范要求，已对用作填筑的土进行土工填料的有关试验。包含土的重
型击实试验、轻型击实试验、最正确含水量试验、最大干密度、CBR值等，试验见附后的《试验报告》。
3.4人员、机械设备
我处经过仔细研究，选派了施工经验丰富、责任心强、专业水平高的人员构成了首
件施工小组，装备了生产效率高、状态优秀的机械用于施工作业，同时，我处各部门积极配合，以便顺利、优良、安全地达成该段路基填筑工作。
表3-1主要施工人员配置表
序号
人员配置
单位
数目
主要负责事项
1
施工负责人
人
1
负责首件施工全面工作，包含控制进度、质量、安全等
2
施工技术员
人
2
全面负责现场的技术工作，配合项目质检人员进行现场质量控制工作内业资料工作
3
现场负责人
人
1
全面负责施工现场协调工作
4
质检员
人
3
全面负责现场施工的质量检查、监察、查收及监理报检工作
5
试验员
人
2
全面负责填巩的压实度、取正确含水量等各项质量控制参数
的
查验工作
6
施工丈量员
人
2
负责现场施工填巩的标高及厚度控制工作
7
机械负责人
人
1
全面负责机械分配及维修工作

8
后勤负责人
人
1
负责物质后勤保障工作
9
安全员
人
2
负责本工程安全文明施工
10
机械操作员
人
30
操作施工机械
11
般工人
人
10
负责填筑施工现场填料杂物除去、局部找平
表3-2主要施工设备配置表

序号
机械名称
型号
单位
数目
备注
1
液压反铲
PC3
台
2
开挖土料
2
蛙式振动夯

台
4

3
自卸汽车
15t
台
15
运输土料
4
推土机
SD22
台
1
推平土料
5
装载机
ZL50C
台
1
转运土料
6
平川机
PY180
台
1
摊铺整形
7
振动压路机
22t
台
2
碾压填筑土料
8
洒水车

台
1
洒水喷湿
9
小型振动压路机
WX-YLS6B
台
2

10
GPS
南方02S86
台
2

11
全站仪
PS09PLUS
台
1

12
光学水平仪
DSZ2
台
2

3.5施工进度计划
表3-3路基填筑首件施工进度计划
序号
项目名称
单位
数目
开始时间
结束时间
备注
1
施工准备
项
1

干沟淤泥挖除清运、素土回填，基底办理
2
路基填筑
M3
77198

填筑至污水管顶面以上50cm
3
污水首件
项
1

4
路基填筑
M3
44348

填筑至雨水管顶面以上50cm
5
雨水首件
项
1

6
路基填筑
M3
23454

填筑至路床顶面，设置路拱
7
联合查收
项
1

4. 主要工程量
滨河东路路基填筑首件K6+980〜K7+140主要工程量以下表所示:
表4-1主要工程量表
序号
名称
单位
数目
备注
1
填方
M3
145010

5. 路基填筑首件施工方案
5.1场所部署及要求
试验场所按纵向长度分为4个40m试验区，共进行4场碾压试验，4场碾压试验摊铺厚度分别 25cm、30cm、35cm、40cm。
滨河东路K6+980〜K7+140原为耕植地，为保证试验场所基础知足设计要求，在除去场所内树根、腐殖土、草皮并清表 50cm后方可进行填筑。
场所清理后，基底用人工配合 PY180型平川机进行整平，采纳22T振动压路机碾压4遍，经取样检测压实度不小于 90%，再在其上铺土厚20 cm〜30cm找平，用自行式振动平碾静压2遍、振压6遍后，丈量填土不再下沉，取样检测压实度均不小于90%，场所可用
于碾压试验。在压实、找平的基础上用白灰线放出试验场所。
5.2路基填筑施工方法
本工程路基大多数为填筑路基，道路边坡拟采纳放坡办理，由道路西侧路肩及东侧绿线分别向外放坡，填方坡度为1:1.5。填方高度大于8米时，设置2米宽分级放坡平台，上部依照1:1.5，下部依照1:2放坡。
填筑先从本试验段的最低处起分层填筑，逐层压实，同一水平层路基的全宽应采纳同一种填料。横向按设计路基横断面的宽度和横坡度2%控制，纵向按从K6+980到K7+140
沿路面逆向纵坡进行控制及分层填筑。填料从耿坡土场开挖装车，经自卸运输车运送至回填作业面填筑，运距约10km。施工中由质检人员控制土料的强度及其粒径大小，不合格的填料禁止运至填筑作业面。由丈量队按计区分层厚度及纵横坡度进行丈量控制，采纳挖
土机、推土机及人工配合摊铺整平，用振动压机碾压至成型。
路基施工中，原地面横向坡度在1:10〜1:5时，应先翻挖表土再进行填土；原地面横向坡度陡于1:5时应做成台阶形，每级台阶宽度不得小于2m，台阶顶面应向内倾斜。原地面纵坡大于12%的地段，可采纳纵向分层填筑法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实，并设置台阶。若填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑时，则先填地段应按1:1坡度分层留台阶；若两个地段同时填筑，则应分层互订交叠连接，其搭接长度不得小于2米。
路基压实度采纳重型击实标准。 路基回弹模量不小于35MPa。填方路基路床顶面下80
厘米深度范围内压实度不小于96% , 80-150厘米范围压实度不小于94% , 150厘米以下深度压实度不小于93% ；人行道土基压实度不小于90%，不大于93% （重型击实）。
路基填筑施工工艺流程详见图5-1所示：

图5-1路基填筑施工工艺流程图
5.3填筑施工
本次试验段施工内容包含上下路堤和路床填筑施工，路基填筑依照“三阶段、四区段、
八流程”组织施工。
三阶段即：准备阶段一施工阶段一完工查收阶段；
四区段即：填料区段一平坦区段一压实区段一检测区段；
八流程即：施工准备程序一基底办理程序一分层填筑程序一摊摊平坦程序一机械碾压程序一检测报验程序一路面整修程序一边坡整修程序。
填料开挖
按计划本试验段回填料从耿坡土场进行开挖。在开挖前，第一对土场开挖段进行地表清理，而后依照土方开挖原则从上到下进行，施工中不得乱挖超挖。开挖面停止作业时应实时采纳密日网对裸露黄土进行掩盖。
填料检测
在进行土方开挖施工过程中，试验检测人员应到现场实时对开挖土方采样试验，经检
测合格并报监理工程师审批后，才能将开挖的土方运至试验段路基进行填筑施工。
路床顶面以下30cm深度范围内填料最小强度（CBR）为8% , 30-80cm范围内填料最小强度（CBR ）为5% , 80-150cm范围内填料最小强度（CBR ）为4%，大于150cm时填料最小强度（CBR）为3%。路床顶面以下120cm深度范围内填料最大粒径应小于10cm，大于120
深度范围最大粒径要求应小于15cm。
填料运输
机械运输：施工中对开挖并经查验合格的土方，采纳发掘机装车，配以自卸汽车将土
方运至试验段路基填筑。本试验段 K6+980〜K7+140设计路面纵坡为上坡路段，路基填筑应从K6+980向K7+140方向分层平铺进行。运料车辆在填筑路基上应减速慢行，禁止在填筑路基上急速行驶、急速转弯和急刹车，施工过程中现场派专人指挥。
控制布料及摊铺：依据自卸车容量计算出卸料间距，并用石灰作出记号。采纳发掘机装车后运至现场按石灰线均匀卸料。卸料专人指挥，按水均分层、先低后高、先双侧后中间的原则组织卸料。
摊铺整平
① 摊铺厚度选择25cm、30cm、35cm、40cm四种不一样铺土厚度。
② 推土机进行摊铺，人工配合平川机按四种不一样的铺土厚度进行平土。为保证路基
边沿的压实度，双侧各超宽 50cm。丈量人员在试验场所内取样点上丈量高程，并将不一样摊铺厚度的断面引出试验场所之外进行表记，检测人员用测扦测松铺厚度。
碾压密实
精准整平后，用压路机依照路基纵横坡的低点向高点次序进行，沿路基纵向碾压。压路机碾压施工中应严格依照以下操作要求进行：
① 压路机一直先从路基横坡低侧向高侧次序进行，从路基纵坡的低端向高端碾压。
② 压路机采纳先轻后重、先慢后快、均匀一致，但最快速度不宜超出4km/h。
③ 压路机先静压2遍后开始振动碾压，先弱振后强振，而后再弱振，成型后再光面静压。
④ 从碾压4遍后进行高程丈量，再挨次增添碾压遍数，分别丈量高程，计算出碾压前后的变化值。
⑤ 从第4遍碾压开始观察路基顶面的稳固、下沉和碾压轮迹，跟着碾压遍数的增添观察路基的稳固、下沉和碾压轮迹的变化。
⑥ 计算松铺系数，依据各测点的碾压前后的高差记录，计算松铺系数。
松铺系数=均匀松铺厚度/均匀压实厚度
⑦ 压路机碾压轮迹重叠 2〜3mm，纵向碾压至接缝处应超出接缝许多于3mm。
压路机在纵坡高处向低处行走时禁止使用振动功能。
2.0〜2.5km/h 。
⑧ 压路机碾压宜匀速直线行驶，碾压速度一般控制在
⑨ 压路机在碾压作业时，禁止在碾压工作面上浮头、急刹车、急起步、转碾盘磨或行走S形路线。
⑩ 压路机碾压直至路基表面稳固、不下沉，无碾压轮迹，检测压实度切合设计及规范要求为止。
试验检测
① 每个试验区段每一遍碾压结束后，试验室要在不一样碾压设备、不一样铺土厚度和不
同振压遍数的取样点上采纳环刀法、灌沙法或注水法分别进行取样试验，每10皿、每
压实层抽检3点。在每一个试验区段的每一遍碾压结束后，丈量人员要测出碾压沉降值，最后一遍碾压测出压实后的填筑厚度，每个试验区段许多于2个固定测点。路基填筑达成后应采纳弯沉仪检测路基顶面交工查收弯沉值，每车道、每20m测1点。
② 试验过程中对各层的数据资料进行整理，保证原始资料的完好性。
资料整理
① 达成土料碾压试验丈量统计表、压实度检测成就汇总表。
② 以铺层厚度Hi为参量，绘制压实沉值降值 hi与碾压遍数Ni关系曲线。
③ 以铺层厚度Hi为参量，绘制干密度Y d与碾压遍数Ni关系曲线。
④ 介绍碾压参数，报监理人审批。
特别基底办理
如碰到地基湿软或在凹地上填筑路基时，依据现场本质状况，采纳晾晒办理，排水、
清淤、换填或其余软基办理举措。换填料采纳增添水泥（3% ）、石灰（10% ）等无机联合料，详细换填厚度由设计单位依据现场状况确立。
基底压实后，不得有松懈、软弹、翻浆及表面不平坦现象。
5.4附表、附图
试验达成后依据试验数据填写以下附表，并绘制以下曲线图。
附表1:碾压试验丈量记录
碾压
上.点号
铺料前高程
铺料后高程
碾压后高程
铺土厚度
压实厚度
沉降量
备注
遍数

(m)
(m)
(m)
(m)
(m)
(m)

4遍

25cm

30cm

35cm

40cm

6遍

25cm

30cm

35cm

40cm

8遍

25cm

30cm

35cm

40cm

附表2:碾压试验压实度检测成就汇总表

铺
土
厚
度

碾
具

25 cm

30cm

35cm

40cm

碾压遍数
1
测点
编号
含水率(%)
干密度
(g/m 3)
压实度
测点
编号
含水
率(％)
干密
度
(g/m 3)
压实度
测点
编号
含水率(%)
干密
度
(g/m 3)
压实度
测点
编号
含水率(%)
干密
度
(g/m 3
)
压实
度

振
压
2

遍

22

均匀

均匀

均匀

均匀

T
自
行

静
压
2
振
压
4

式

振
动
平
遍
遍

—

均匀

均匀

均匀

均匀

碾

振
压
6

—

遍

均匀

均匀

均匀

均匀

1
15
o.
105
9 8 7
5
7
oo
<c n
沉降量(c
6
5
♦
6
5
5
♦
5

Adj r fa r

铺土厚2
支 40cm

铺土厚度35 cm

铺土厚度
30cm

捕+直面Xe

碾压遍数(n)
附图1碾压遍数〜沉降量关系曲线
34
5
6
78
碾压遍数(n)
附图2碾压遍数〜干密度关系曲线
铺土厚度 30cm
铺土厚度
铺土厚度
35cm
40cm
铺土厚度25cm

1.01

附图3碾压遍数〜压实度关系曲线

6. 质量保证举措
6.1组织保证
将本项目作为要点，成立精壮、高效的项目质量管理组织机构。投入专业化施工队伍进行施工，增强施工能力，合理部署，严实科学组织施工。上场劳力技术素质知足工程需要，保证实现质量目标。
成立岗位责任制，将项目质量管理目标分解到全体员工，拟订详尽而科学的施工作业方案，保持科学合理生产，全面实现质量计划目标。
6.2意识和能力的保证
要求各实验、丈量等各质量检测人员严格履行《项目测试人员手册》中明确的仪器设备管理制度、样品管理制度、检测工作负责保证制度、测试数据查验制度、检测报告审批制度、检测资料保密制度、试验资料管理制度、丈量工作规程、以及试验和施工过程控制等制度。所有检测人员按规定持证上岗。
6.3资料、机械设备保证
严格所有原资料进场前的查验控制，从源泉上根绝质量隐患。各样厂供材
料要有出厂合格证，并严格依照规范要求的批量或数目进行抽检。对路基填料、砂、石料等资料进行成分、材质、强度试验，并严格控制其粒径及各样成分含
量切合设计要求。
装备先进优秀的机械设备，成立健全机械设备管理体制，完美机械设备保护和调动体制，合理充足使用有限机械设备，保证工程施工质量。
6.4质量检测管理保证
路基填筑过程中对压本质量进行检测并记入施工记录，保证路基质量知足规范要求。
6.5严格“试验数据指导施工”的原则
经过室内、室外试验和试验段选定机具设备、原资料、操作方法，修正有关施工技术参数，拟订工艺流程，作业指导书、内控查收标准，作为全面施工的控制依照。
表6-1路基填筑质量控制点汇总表
序号
质量控制点
控制内容
备注
1
施工图纸会审、技术交底
图纸及其余设计文件能否齐备，水平点、坐标及尺寸的正确性，设计能否漏项等

2
施工方案/技术举措审察
施工标准规范、施工工艺、工序、施工质量措施、质量控制点及人员、设备的详细安排等

3
填料试验检测
填料试验检测报告，最正确含水率、最大干密度、液塑限、CBR值、最大粒径等

4
丈量放线验线
按设计图纸要求进行查验

5
路基基底查收
基底尺寸、压实度，标高及土质状况

6
土方填筑
分层填筑、分层压实，横坡设置状况，交接处办理、每层松铺厚度、压实厚度、松铺系数等

7
土方碾压
碾压遍数、轮迹重叠状况、接缝、碾压速度

8
路床成型
纵断高程、中线偏位、平坦度、横纵坡、边坡

9
交工查收
技术准备资料、质量评定资料能否完好，有无漏项，资料填写能否规范等

7. 安全保证举措
7.1保证施工安全的制度管理举措
依照GB/T281-2011职业健康安全管理系统标准的要求成立项目安全生产保证系统，拟订安全包保责任制，逐级签署安全承包合同。达到全员参加，全面管理的目的，充足表现“负责施工一定负责安全”和“安全生产、人人有
责”。严格履行现行《公路工程施工安全技术规程》。仔细编制安全生产保证计划和各项施工组织设计，并严格按保证计划和专项施组的安全要求进行管理、实行。在编制施工技术方案的同时，相应编制各分项工程的安全技术举措，保证安全管理目标的实现。
仔细学习和履行国务院有关劳动保护的法律、法例；建设部有关劳动保护的条例规定；地方政府有关安全生产、文明施工的文件、通知。
拟订现场确实可行的安全作业规章制度和安全举措。主要包含：
《交通安全行车、劝导、指挥管理制度》；
《安全行车指示标记设置标准及保护举措》；
《道路安全隔绝防备实行标准》；
《用电安全须知及电路架设保养作业制度》；
《各样机械的操作规则及注意事项》；
《施工现场保安制度及火工产品保存领用管理制度》；
《施工现场防汛、防火、防风举措》；
《有关劳动保护法例的履行举措》；
《高空作业安全作业制度》。
深入安全教育，增强安全意识，切记“安全第一”的主旨。施工人员上岗行进行安全教育和技术培训并持证上岗。
推行安全标准化工地建设，抓好现场管理，搞好文明施工。工程资料合理堆放，各样交通、施工信号表记齐备，风水管路、供电线路安装、架设正确。施工现场紧张有序，施工工序井井有条。
增强班组建设，配好班组长、安全员，履行“三工、三检”和“周一”安全活动；集思广益，发现问题，找出隐患，实时解决，根绝“三违”，把事故消灭在萌芽状态。
仔细实行标准化作业，严格按安全操作规程进行施工；严肃劳动纪律，根绝违章指挥与违章操作，保证防备设备的投入。使安全生产成立在管理科学、技术先进、防备靠谱的基础上。
对全体施工人员要进行防火教育，培训一批义务消防人员，生活区及施工现场装备足够的消防设备，除去全部可能造成火灾事故的本源和隐患，严格控
制易燃、易爆物和助燃物的贮量。
现场的各样机械设备都有完好、有效的安全防备保险装置，机械运动部分有防备罩，并做到一机一闸一漏电开关。凡发现不正常状况，如需维修机械、清除阻碍、加油等，做到停机、拉闸、加锁。禁止在运行中检修，禁止带病作业。
各样电气设备、线路、电动工具等，绝缘要优秀。接“三相五线”时，采纳重复接地；现场电气设备和线路的安装，由拥有操作证的电工负责安装，禁止电线拖地使用。手持电动工具的安全防备有效、齐备、电源线无损坏。振捣器使用前，检查电动机、电缆能否绝缘优秀，传动装置能否正常，软管有无损坏等。
夜间作业一定有足够的照明强度，危险区悬挂警示标记，任何人员未经同意，主要作业区设置隔绝保护，推行关闭管理，非作业人员不得私自进入作业现场。
7.2保证设备安全的举措
施工现场应实行机械安全管理及安装查收制度，机械安装要依照规定的安全技术标准进行检测。所有操作人员要持证上岗。使用时期定机定人，保证设备完满率。
施工过程中严格履行国家宣布的安全生产操作规程及有关规定，禁止违章指挥、违章操作。
机械设备的操作人员，均须经培训，并持证上岗，机械设备专人操作、专人负责。
各样专用机械一定有靠谱的安全防备装置，由使用者特意负责。
大中型机械设备在施工过程中，严格按机械规程作好平时保护及保养，并作详确记录。
7.3安全技术保证举措
做好路基施工中机械设备的组织指挥工作，土石方运输机械按指定路线行车，保证道路畅达，防备发活力械碰撞及翻机、翻车事故。
施工作业范围内的电杆处建立显然的标记，防备施工机械碰撞。
施工机具、车辆和设备有专人管理和操作，做到“三定"：定人、定机、
定岗位；“三好”：管好、用好、维修睦；“四会”：会使用、会保养、会检查、会清除故障；“四懂”：懂管理、懂构造、懂性能、懂用途；车辆设备按有关规定进行保养，保证其性能处于完满状态，切合安全技术要求，知足施工需要。
为了保障施工人员、公路运输作业人员及民众的安全，在大型机械设备寄存处夜间应设置照明和防备、警示信号和看守人员。设置危险指示躲让表记，保障行车和行人的安全。
做好现场管理及防汛工作。现场管理有序，道路畅达，资料堆放齐整，现场用电一定由专职电工负责，防火设备按规定配置且完满有效，安全标牌齐备且切合规定。雨季成立防汛小组并设专人值班，并增强与气象部门的联系，提早做好防洪、防汛工作，保证既有线安全。
7.4劳动保护举措
现场工作人员要配齐劳保用品，并依照规定发给有关人员劳动津贴和营养补贴。
为保证施工人员的身体健康，本招标人在指挥部设卫生所，进行现场急救包扎和治疗常有病防治，并随时对地道施工及施工荒弃所产生的有害气体、有害物进行检测，有针对性的进行保健预防服务。按期对员工进行体检，防备职业病和传得病的延伸。同时，增强同当地医疗卫生院的联系，实时急救突发病员。
8. 文明施工、环境保护举措
（1）现场部署：依据场所本质状况合理地进行部署，设备设备按现场部署图规定设置堆放，并随施工不一样阶段进行场所部署和调整。最大限度地减少耕地占用。
（2）道路和场所：施工区内道路畅达、平展、整齐，不乱堆乱放，无散落物；场所平坦不积水，无散落的杂物及散物；场所排水成系统，并畅达不堵。施工废料集中堆放，实时办理。
（3）班组场所清理：班组一定做好操作后场所清理，随作随清，物尽其用。
在施工作业中，应有防备灰尘飞扬、车辆沾带泥土运行等举措。对车辆碾压的污迹及由车上散落路面的土石，要派人实时除去。成立查核制度，按期检查评分查核，成绩上牌宣布。
（4）重视环境工作：成立环境保护领导小组，将环境保护作为一项平时工作来抓，并仔细贯彻履行施工的全过程。
（5）增强环保教育：组织员工学习环保知识，增强环保意识，使大家认识到环境保护的重要性和必需性。
（6）贯彻环保法例：仔细贯彻国家有关水土保护、环境保护目标、政策和法律。
（7）增强环保存理：按期进行环境检查，实时办理违章事宜，做到文明施工。
（8）美化施工现地：场所废料、土石方废方办理，应弃至指定地址办理，防备水土流失。保持排水通道畅达，工地洁净卫生。施工中还尽量减少对四周绿化环境的影响和损坏。
（9）除去施工污染：施工废水、生活污水源、耕地、农田、浇灌渠道，要采纳渗井或其余举措办理。
9. 冬季施工举措
9.1路堤办理
低温施工的路堤一定在冻结前办理完成，办理方法除知足路基一般施工规定外，还要清理洁净冰雪、疏干积水、坑洼处用与地基同种类的未冻土填平压实。办理好的地基随即覆盖不使冻结。
9.2路基填筑
填土厚度；冬期路基施工按横断面全宽分层平铺，分层填筑厚度按正常温度施工的厚度减薄20 25%，其实不得铺成斜层，已铺土层未压实前不中止施工；路基填筑每侧超宽填50cm并压实，待冬期事后修整边坡时削去剩余部分并夯拍密实。
施工地段的积雪，施工行进行除去洁净。
施工中遇大雪或其余原由半途歇工时，整平填层及边坡并加覆盖，覆盖可采纳岩棉被；持续施工前，除去洁净边面冰雪。
填筑路基要随挖、随运、随填、随压实，已铺土层未压实前，不得中止施工。保证挖、运、填、压的周转时间小于土的冻结时间。
对取土场挖土前除去洁净表面积雪，对取土场、路基边坡外露土层采纳岩棉被进行覆盖。
低温施工的路基坡面及边坡整修工作在来年解冻后进行。
9.3冬季施工安全要求
机械设备冬季御寒、防冻、防火、防滑工作举措
（1）在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油水管理工作，联合机械设备的换季保养，实时改换相应牌号的润滑油；对使用防冻液的机械设备保证防冻液切合当地防冻要求；未使用防冻液的机械设备要采纳相应的防冻举措（采纳停机后排放冷却水或进入暖棚车间内）
（2）各样车辆使用的燃油，要依据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段行程后再逐渐提升车速。
（3）冬季车辆启动发动机前，禁止用明火对既有燃油系统进行淤热，以防备发生火灾。
（4）冰雪天行车，汽车要设置防滑链；司机在出车前检查确认车辆的制动装置能否达到优秀状态，不知足要求时不得出车，遇有六级以上狂风、大雪大雾不良天气时停止运行。
（5）严格履行定机定人制度，机械保存人员要固守岗位，看守好设备，并作好相应的记录。严格履行派车单作业票制度。
施工人员安全与防火
（1）冬季施工时，要采纳防滑举措。生活及施工道路、架子、坡道常常清理积水、积雪、结冰