行车、叉车、装载机管理制度(2篇).docx

行车、叉车、装载机管理制度
装载机管理规定及考核办法为确保装载机安全、高效运行，规范操作与保养，发挥装载机最佳效益，提高装载机的调度管理力度，杜绝因装载机调度配合不力而发生误工、拖延生产的情况。根据公司各矿实际情况，特制定本规定。
一、装载机管理制度
（一）台账记录1.装载机的使用、日常养护必须实行包机制，落实到人。
2. 建立装载机日工作量台账记录，详细记录装载机当日工作量、工作时间及设备运行情况。装载机日工作量台账记录由矿调度室管理。
3. 建立装载机加油记录台账，做好用油情况记录表，详细记录各台装载机的加油时间和加油量。一个月统计一次各车辆用油量。
4. 装载机油箱盖必须上锁并保持完好，钥匙由调度室统一保管。
5. 各矿必须配齐加油计量装置。进入冬季前，各矿必须备好防冻液。
（二）使用管理1.装载机属于生产附属设备，由调度室统一进行使用调度管理。需要使用装载机作业的单位需向调度室申请，由调度室进行调度。
2. 装载机司机必须服从调度室的统一指挥。装载机司机在作业过程中出现非正常状况必须及时向调度室汇报。
3. 没有调度室的许可，严禁装载机擅自进行非生产性作业。协助矿外进行的作业，必须经调度室或矿领导同意；调度室做好登记。
4. 装载机司机不得拒绝矿内各单位所需的临时生产作业。
5. 出矿作业必须经过矿领导同意。
二、劳动纪律1.装载机司机严禁酒后驾车。
2. 装载机司机必须根据排班，接班前至少提前 分钟到调度室接受当班任务。交班后到调度室汇报当班的作业情况，由调度室记录其当日工作量、工作时间及设备运行情况。
3. 上班时间，装载机无作业任务时，装载机司机按照煤矿规定在矿内休息待命，不得出矿脱岗、离岗。
4. 每项作业任务及当班交班后，必须及时向调度室汇报。当班或当天作业任务完成后，装载机的钥匙必须交回调度室。
三、维护保养和操作规范
（一）修理1.装载机的修理 公司规定执行。
2. 凡发生发动机、减速机（牙箱）损坏，传动部件损坏及外胎大面积损坏等需要修理并更换配件的，必须由煤矿设备管理员向图南公司外委维修管理小组汇报，并会同维修单位共同鉴定故障的性质。
3. 凡装载机责任故障、大修或修理费用一次达 元的，必须进行故障调查、处理，外委维修申报单必须提交故障调查处理报告。
（二）维护保养1.出车前及接班后，必须检查装载机的润滑、冷却等是否正常。检查和润滑、冷却不到位，严禁出车。每周必须打黄油三次。检查车况、机油、水位、传动、制动系统及各仪表读数，并空车试运行，发现问题及时处理，决不允许带病作业，工作前要鸣笛示警。
2. 检查车底时，检查人员进入车底前，必须把车辆放在平地，用保险装置把操纵杆有效锁住。
3. 驾驶员要了解车辆的技术性能、使用规定、操作要领；要做到“四好四会”，管好、用好、维护好、保养好；会使用、会检查、会保养、会排除故障。
4. 严格遵守维修保养规程，及时地检查和日常维护保养，减少故障后果的危害性，延长整机零部件的使用寿命。
5. 驾驶员要经常检查车辆各部位的螺丝紧固状况，有松动时，要及时紧固，检查液压系统有否漏油，发现问题及时处理。
6. 装载机在工作中，如发现异常声音、要立即停车检查、待问题处理好后、方可进行工作。
（三）规范操作1.不得用铲斗举人。
2. 装载机司机要熟悉矿区道路，行驶通过路、拐弯、下坡、调头时要注意行人和来往车辆，行驶时除驾驶室外，任何部位不得乘座非工作人员。
3. 严禁急进急退。作业时应低速进行，不得采用加大油门将铲车高速猛冲插入料堆的方式进行装料。操纵手柄换向时，不应过急、过猛，如过急、过猛，容易造成机件损伤。满载操作时，铲臂不得快速下降。以免制动时产生巨大的冲击载而损坏机件。
4. 驾驶员出车前必须穿戴劳动保护用品，上岗不准穿拖鞋，严禁驾驶员酒后驾车，否则出现的一切后果由驾驶员全部承担。
5. 发动机未停止运转前，操作人员不得离开驾驶室。
6. 正常作业时，经常注意各仪表和指示信号的工作状况，注意监听发动机、减速机（牙箱）及其他各部位的工作声音，出现异常现象，应立即停车检查，待故障排除后方可继续工作。
7. 用装载机吊装重物时，不得超负荷吊装，并要有专人指挥。吊装时，铲斗下面严禁站人或人员逗留。
8. 转载和其他作业时，必须清理好行车通道。严禁野蛮操作，防止不清理通道损坏轮胎。
9. 装料时，应确定装载量，铲斗应从正面铲料，不得铲斗单边受力。卸料时，举臂翻转铲斗应低速缓慢动作。不得将铲斗提升到最高位置运输物料。运载物料时，宜保持铲臂下铰点离地面 m，并保持平稳行驶。为了避免铲臂因受力不均而扭弯，铲装或挖掘应避免铲斗偏载，铲装后未举臂就前进，会使铲臂挠度大而变形，所以不得在收斗或半收斗而未举臂时前进。铲斗装满后，应举臂到距地面约 m时，再后退、转向、卸料。
10. 驾驶员必须做到车容整洁，保持车况良好。停车时，要停稳、断电、铲斗平放于地面。
11. 杜绝在加油时吸烟，严禁利用打火机明火查看油箱油量。
12. 作业后，装载机应停放在安全场地，铲斗平放在地面上，操纵杆置于中
位，并制动锁定。
13. 在冬季，冷态装载机每次使用前必须在启动发动机后，预热时间不低于
分钟，预热时间不够者不得开动装载机。如预热时间不够或未加防冻液造成
设备损坏者，由责任承担事故责任。
四、考核办法1.损坏装载机油箱盖或油箱盖锁一次，罚款 元。
2. 不服从安排一次罚款 元。
3. 如因各部件检查不到位，造成故障的，按修车总金额的%罚款。
4. 如因急进急退，采用加大油门将铲车高速猛冲插入料堆的方式进行装料造
成故障的，按修车总金额的%罚款。
5. 如因缺冷却水、润滑油缺乏造成故障的，按修车总金额的%罚款。
6. 如恶意野蛮操作造成故障的，除按修车总金额的%罚款外，对责任人进行除名处理。
7. 装载机随意让给他人（非装载机司机）驾驶铲车时，不加以制止者，罚款
元。
8. 不按规定清理通道损坏轮胎的，一次罚款 元。
行车、叉车、装载机管理制度（二）
1、目的：
规范员工作业行为，提高生产效益。
2、使用范围：
行车操作人员及操作过程。
3. 安全作业规范
3.1每台行车，必须由经过培训，考核合格并持有上岗操作证的行车工人操作，操作前，必须穿戴好劳动保护用品。
3.2行车工人必须了解行车各机构的构造和技术性能，熟悉行车操作规范和行车方面的基本知识，并清楚设备安全使用，维护规则。
3.3工作前穿戴好劳动保护用品，戴上哨，认真检查钢丝绳滑轮卷扬机、吊钩、夹钩、撬棍等机具是否完好，如有问题及时排除和修整。
3.4工作前要明确分工，设专人指挥，以免发生事故。
3.5使用单位应建立行车工人交接班制度，交接班时，应对制动器、吊钩、钢丝绳、链条和安全装制进行检查，性能不正常时，应立即排除。
3.6不准未经培训的无证工人操作，粗心大意操作，超负荷操作；斜吊斜拉操作，破坏性野蛮作等一系列的违章操作。
3.7操作前，必须注意周边环境，保证安全。当行车上或其周围确认无人时，才可以闭合主电源进行操作。工作结束时，应将电源的总闸拉开切断主电源，并将手柄扳回零位。
有下列情形之一时，不准进行操作：
(1) 超载或物体重量不清的；
(2) 行车结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤的；
(3) 吊物捆绑、吊挂不牢或不平衡而可能滑动的；
(4) 被吊物体上有人或浮置物的；
(5) 工作场地灰暗，无法看清地被吊物情况等的。
操作人员，应遵守下述要求：
(1) 不得利用极限位器停车；
(2) 不得在有载荷的情况下调整起升、变幅机构的制动器；
(3) 吊运时，不得从人的上空通过，工作时，吊钩下严禁站人，
且人不能随构件上升下降；空中运行时，吊具位置不得低于一个人的高度(约离地 米)
(4) 行车工作时不得进行检查和维修；
(5) 无下降极限位置限制器的行车，吊钩在最低工作位置时，卷筒上的钢丝绳必须保持规定的安全圈数；
(6) 不准同时按下两个使电动葫芦及主车按相反方向运动的手电门按钮；
(7) 吊具不工作时，不允许把重物悬于空中，防止零件产生永久变形；
(8) 严禁斜拉提升重物，带重物运行时，重物最低点离重物运行线路上的最高障碍物至少0.5m；
3.8. 良故障，应立即切断电源。
3.9. 落必须选好安全地点，待放稳后，再放入钢丝绳和吊钩，防止碰坏构件或其他设备，非操作人员不许接近。
3.10. 严格禁止用吊钩运送或起升人员。
3.11. 禁止用任何方法从行车上抛下物品。
3.12. 工具、备品、紧固件、杂物等必须存放在专门的箱子内，禁止随便散放在行车上，以避免物件落下时发生人身或损坏设备事故。
3. 13.吊运时必须弄清所吊物品的重量，选用适当的钢丝绳，不准使用不同直径钢丝绳，不准斜拉歪吊和超负荷吊运，如特别情况，应请示领导，经有关人员同意后采取有效措施方可吊运。
3. 14 .吊运构件及设备要衬垫好，防止弯曲、变形和磨损设备表面，工作时，人不准随设备构件上升下降，不能站在起吊构件下面。
3.15.吊运重大构件或大型设备和双机抬吊时，必须找好中心点以保持平衡，钢丝绳分开角度不得大于60°，长型构件最少要在构件上绕两圈紧锁好，起吊离地 毫米暂停，待检查安全可靠后，栓好牵引绳再继续起吊。
3. 16.使用的绳扣，每一个捻距如有折断5-6丝，应禁止使用，不得指挥司机吊运埋在地下和被压住的构件和易爆品。
3.17 .吊件降落必须预先选好安全地点，待放稳后，再放下钢丝绳和吊钩，防止碰坏构件或其它设备，非操作人员不许接近。
行车工指挥信号按一般习惯规定（三种）：
（1）手势 （2） 哨（3）旗号
起升机构不得利用电动机的突然返转来作为机构的制动，只有在发生意外事件中，才允许使用这种制动方法，平移机构允许打反档，第一档用来进行电气反接制动，第一档转子所串电阻应调整适当。
起重机在每次运转前，必须先发出警告信号。
3. 20.在提升接近额定载荷的重物时，应先考验制动器能否刹住以保安全。
3.21.操作凸轮控制器时，不宜腕时由零档一下推向最高档，而应逐档推动，但也不允许在每一过渡档停留时间过长（特别是起升机构下降档）
3.22 .操作起升机构凸轮控制器时，起升额定地荷时，应在第二档方能起升，第一档时仅能使额定载荷作起升准备。
3.23.当没有载荷限制器时，应注意报警点讯号，无此装置时不得提升超过行车额定载荷的重物。
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