尚阳湖畔基坑开挖施工方案.docx

尚阳湖畔一期
（6#组团住宅建筑群、车库、酒店B区）
土方开挖
施
工
专
项
方
案
南通三建尚阳湖畔项目部
2012 — 1 — 6
1、工程概况3
2、施工方案4
3、机械配备8
4、管理组织9
5、应急预案9
6、建设单位审批意见10
附件：1、尚阳湖畔一期工程施工区段设立
2、环湖路道渣铺设施工图
3、酒店施工平面布置图
4、6#组团土方开挖驳运临时路径布置图
一、工程概况
本工程位于宿迁市，工程场地原为荒地，场地地形总体较平整，测量基准点（BM点）为环城北路与江山大道路中心线交汇处附近一点，高程为21.7m,为黄海高程系.
根据本工程岩土工程勘察报告，场区内土层自上而下依次为：
O, 1、粉土：灰黄色，稍一中密，湿一很湿,低韧性，低干强度，摇震反应中等。场区普遍分布，平均厚度2.5m。
错误!、淤泥质粉质粘土：灰色，流塑，稍有光泽,低韧性，中等干强度.场地普遍分布，平均厚度1.2m.
错误!、粉土:灰色，稍-中密，很湿，低韧性，低干强度，摇震反应中等。场地普遍分布，平均厚度1.8m.
错误!、淤泥质粘土：灰色，流塑，稍有光泽，低韧性，中等干强度。场地普遍分布，平均厚度3.11m。
⑤ 、粘土:灰黄色，硬塑，稍有光泽,高韧性，高干强度，含少许钙质结核。场地普遍分布，平均厚度9.89m。
⑥ 、中砂:灰黄色，密室，饱和,石英质，磨圆状,级配好，粘粒含量少。场地普遍分布，平均厚度7。70m。
⑦ 、粘土：灰黄色，硬塑，稍有光泽，高韧性，高干强度，含少许钙质结核。
地下水埋深及类型：据勘察，场区地下水主要分布在上部粉土层及下部砂层中，属孔隙型潜水-微承压水，孔隙潜水分布在浅部土层中，微承压水分布在下部砂层中，微承压水对工程无影响，勘察期间测得孔隙潜水位大部分自然埋深2。8 — 3。5米（洼塘处地下水位自然埋深较浅，一般0。2-0。3米），近期内年最高地下水位自然埋深约1.0米，潜水位年变幅约2。5米。
孔隙潜水主要接受大气降水渗入及侧向渗透的补给，受季节变化影响较明显，无明显径流方向，排泄方式主要是自然蒸发及侧向渗透。
土质状况为可塑-流塑性，粉土一淤泥质粘土，含水量较饱和，这对基坑开挖，土方运输带来很大的困难.应建设单位工期要求，我方无法安排单体建筑基坑开挖之间的流水作业，现进行全面大开挖，开挖土方全部驳运至6-4#楼与6-5#楼之间的环湖路面，并进行翻土堆高。运输土方卸点设置及基坑土质差对基坑土方开挖进度影响极大。
二、施工方案
根据甲方的工期要求和提供的现有施工条件，并针对现场客观条件，我方编制如下方案：
1。土方开挖根据平面分块的原则，施工区域分为I、I、III IV、V五块.
2。我们将安排不少于20台1。5T小型土方车运输土方，每车载土方量2m ，淤泥载量每车约1。5m 。采用6台PC2、2台PC120等型号的挖掘机进行土方开挖、土方运输道路成型压实、道渣铺设、土方装车、卸土平整.基坑开挖、土方装车、土方驳运等工序日夜连贯进行，每台PC2挖掘机日挖方量是10m，合计基坑土方每天的开挖方量约为40m 。如土方开挖在雨季施工情况下进行，平均日挖方量按正常日工作量的70% 折算，约 28m 。
3。应建设单位工程部要求，土方卸点设置在6 — 4#楼与6 — 5#楼附近的环湖路面。
① 在I区地块上，由于开挖基坑占地面积大，现场无土方堆放点，需通过运土车驳运至土方卸点堆放。我方在此地块设置临时土方驳运道路共计776。50米，道路平均宽度为5米,其中道理铺设道渣共计196.01米，道渣铺设压实厚度0。60米；
② 在II区地块上，考虑6 — 7#楼处土质差，且地处洼塘,堆土较高，土方车辆无法进入，现场采用三台PC2挖掘机对6 — 7#楼基坑开挖土方进行接力对倒，甩至6-7#楼南侧临时道路上，然后进行土方平整压实。该地块车库部位设置临时土方驳运道路与其他区驳运道路相接。驳运道路共计360.米，宽4.5米；
③ 在III区地块上，场地较为平整，且占地面积大，出土方量大，为确保土方驳运道路畅通，且为混凝土泵车进行混凝土浇筑提供停放场地等其他单位机械出入，我方在此地块设置临时道路主干道，上铺道渣，防止大型机械车辆下陷.主干道⑴共计208.91米，宽5米，道渣铺设压实厚度0。5米，主干道⑵为建设单位施工，共计107.69米，宽6米。主干道⑵因使用单位较多，车辆运输荷载重，导致道路坑洼不平.我方将主干道⑵进行重新平整压实，并加铺0.25厚道渣.该地块其余临时土方驳运道路总长共计1083。94米；
④ 在IV区地块上只划分6-8#楼、6 — 9#楼.由于该两栋楼所处位置为泥泞洼塘，土方驳运、材料运输、材料加工均需有硬化场地，我方在该两栋楼之间设置土方驳运道路通向施工区南侧临时道路，道路兼做加工场地。道路长68.73米，宽5米，中间20.62米道路进行加宽，加宽至8米。该地块临时道路平整压实，上铺0。6厚道渣；
④尚阳湖畔酒店设为V区地块，该地块四周被尚阳湖畔小区内人工湖环绕。2012年春节前抢抓工期，争取完成酒店B区主体结构。为确保酒店B区主体结构完成施工，必须天天抓，夜夜抢，采用3班职工轮流上岗施工，一天24小时运转。应建设单位工程部要求，酒店B区基础梁、承台混凝土浇筑完毕后即搭设一层楼面模板排架，土方回填待主体结构封顶之后再进行.为满足排架搭设工作面，酒店B区所有开挖土方均驳运至卸土点.我方在酒店B区设置两处土方短驳临时通道，分别为：（2-C）轴与（2一A ）轴之间，宽6米，长58.米；（1/2-M）轴和（2-H）轴之间，宽6米，长58。米。短驳临时通道施工方法为：素土平整压实，素土上铺设0。6米道渣；
⑤ 此为，由于酒店B区场地土质差，不便于材料运输车及混凝土搅拌车、汽车泵通行。我方在此区域设置临时道路及场地（详细见附图）。酒店B区东侧道路，宽6米，长120米，铺设道渣压实厚度0。8米；酒店B区与环湖路之间的停车场基础地基处理，宽29。50米，长50米，道渣铺设压实厚度1.0米；酒店B区西侧道路，宽4米，长120米，铺设道渣压实厚度1.0米.
4、由于现场土方开挖与土方装车驳运速度不一致，且挖方点距离驳运道路距离大。现场每处开挖工作面均设两台PC2挖掘机进行施工，其中一台挖掘机进行基坑土方开挖，甩至土方驳运道路上，由另外一台挖掘机进行挖方装车工作。土方卸点处安排1台PC2挖机翻土堆高.
5、基坑内有较多的集水井及电梯井，我们采用PC120挖掘机进行掏挖。由于集水井及电梯井超深，为防止井基坑土方坍塌，现场开挖施工按照1:1进行放坡，一次性按照施工图要求成型。
6、住宅楼地基梁密度高，现场进行住宅楼基坑土方开挖按照大开挖进行。由于住宅楼管桩高出基础垫层底1。5高，基坑土方开挖计价适用桩间土开挖定额子项.按照规范要求，防止土方超挖破坏地基土层，住宅楼基坑内留有0。2厚土方进行人工二次钎挖。
7、由于尚阳湖畔一期工程位置水位高，为防止基坑土方开挖后,土层内水淹泡基坑底。我方在每栋单体住宅楼四角处人工开挖设置四处0。5米*0。5米*1。0米集水坑，并沿基础梁垫层位置一侧进行排水沟开挖，排水沟宽0.4米，深0。6米，排水沟坡向集水坑，使水集中于集水坑内，采用水泵将集水坑内水抽排至市政雨水管网或人工湖内。
8、车库基坑土方开挖采用大开挖方式进行，土方开挖工作面设为1米。由于车库与住宅楼之间距离较近，为抢抓工期和土方驳运创造条件，车库与住宅楼之间土方不宜留存，全部开挖。针对现场实际情况，我方对6#组团住宅建筑群及车库区域开挖后，基坑连成一体，基坑平面呈梯形，占地面积为：（ 193.96米+369.89米）x 393.23米 ^ 2=110861。37 平方米
9、环湖路作为尚阳湖畔工程各施工单位的材料运输主要通入，应建设单位工程部要求，我方将环湖路入门段（江山大道至酒店B区东侧入处）进行平整压实、上铺设道渣0。6米厚。
道渣铺设宽度为5.5米,长度为217.09米。施工完毕后，因建设单位调整环湖路路面高度和宽度，重新进行土方回填，导致原先施工完毕的临时道渣路面被完全覆盖.应建设单位工程部要求，我方重新将环湖路入门段进行平整、道渣回填.由于覆盖土层未固结密室，为确保道渣回填标高、宽带满足设计要求，道渣回填厚度为1。0米,宽度为7米，长度保持不变。
、机械配备
10台PC2挖掘机及2台PC120挖掘机；
1.5T运土车20辆，视施工工状，随时调集运力确保每天工作量满足甲方工期要求；
2m x6m x 0.15m铁板20块备用,以供挖掘机在洼塘处基坑开挖时进行挖掘垫板开挖；
施工再紧张也不忘安全,在旋转机械的半径内决不能站人，在车辆装载时不上下人，牢记安全第一，及时每天的保养设备，检修车辆。
四、管理组织
土石方工程总指挥：何志泉
现场负责人：陈言中、周全万、张宏进
调度员:祁国峰、顾家庄（白天、黑夜各一人负责车辆调配）
现场员：李海峰、徐健、王海兵（负责机械的检修和施工）本方案视工况进展，作及时调整。
五、应急预案
（一）土方坍塌的预防和监控措施
1. 施工前，项目技术负责人或施工员应向作业班组进行技术、质量、安全交底，分工明确，责任落实到人。
2. 土方开挖时，必须有专人在现场统一指挥，按既定方案和程序施工。
3. 对于挖出的泥土，要及时运走或按规定放置，不得随意堆放。
4. 施工中应严格控制建筑材料、模板、施工机械、机具或其他物料在坑边堆放，以避免产生过大的附加荷载，造成基坑边坡失稳造成土方坍塌。
5. 深基坑开挖完后，应尽量缩短暴露的时间,以防其他不可预见的因素造成基坑边坡失稳造成土方坍塌.
6. 基坑开挖过程中，自始至终应作好监测.根据具体周边环境设置监测控制点，按规定每日监测并作好记录，当发现监测数据超标准应及时报告并采取有效措施，防止基坑边坡土方坍塌。
（二）基坑土方坍塌现场应急措施
当边坡变形过大，变形速率过快凋边环境出现开列等险情时应立即停止施工，根据险情原因采取如下应急措施
1. 坡脚被动区临时压重将原预备好的砂包抛（堆）至基坑坡脚;
2. 坡顶地面主动区域卸土减载，并严格控制卸载程序；
3. 作好排水、封面处理；
4. 对险情段加强监测.
南通三建尚阳湖畔
2012 — 1 — 6
建设单位审批意见：

10