浅谈山区道路的安全驾驶与险情处置.doc

浅谈山区道路的安全驾驶与险情处置

在山区驾驶车辆往往会碰到各种复杂而特别的状况，由于山区道路的条件限制，会给行车增加很多困难，带来很多不安全因素。如果驾驶员不熟悉山区道路状况，缺乏山区行车经验，就很容易出现交通事故，造成生命和财产的重大损失。本文依据自己多年的山区道路驾驶经验，对山区道路的安全行驶提出肤浅的看法：
1、山区道路的特点：
1.1、山区道路坡陡路陕，坡长弯急，视线差，回旋余地小，傍山险路多，危险地段多。
1.2、山区道路硬化路面少，简易公路多，路面凹凸不平、路基不坚实。
1.3、山区气候多变，雨雾天气多，雨天泥泞道路多，路面松软、粘稠。
2、山区道路的正确驾驶和险情处置方法：
进入山区道路除要求车辆的技术状况优良外，还要求驾驶员的驾驶技术熟练、判断道路状况准确，掌握转向时机、换挡动作正确迅速等。
2.1、陡坡和上、下长坡的驾驶和险情处置方法：
首先要正确判断坡道状况，上坡前要及时换入中挡或低挡，坚持车辆有足够的爬坡动力，切不要等到车速过于低后再换挡。在不得已的状况下，可停车重新起步。爬长坡时，车速慢，时间长，驾驶员要有耐心，要使发动机平衡地工作，不能操之过急地踏下油门使发动机高速运转，以免发动机由于长时间在满负荷的状况下工作，而出现温度太高、水箱沸腾、供油不够、气缸垫冲等不良状况；下坡前应检查手、脚制动的制动效能是否优良。下坡时应利用发动机和脚制动联合制动，随时控制车速，不得采纳踏离合器板或空挡滑坡。下长坡时，汽车重心前移，车速随下坡距离增长而越来越快，惯性也越大，过高的车速不易控制。要尽量利用发动机的牵阻作用和采纳间歇制动控制车速。转弯时，应减速、鸣号并随时准备停车。万一汽车出现故障，发生无法减速停车的状况，要冷静冷静，可用依山抵靠的办法阻住车辆。
2.2、傍山险路的驾驶和险情处置方法：
傍山险路一边靠山一边临崖，弯急、坡陡、路窄，危险性很高。驾驶员要精神集中，冷静、冷静，仔细观察，要注意减速、鸣号、靠右行，不要无谓地窥视崖下深涧、小溪及山间景物，以免分散注意力或由于突然状况产生不必要的紧张心理，导致发生事故。行驶中，选择道路中间或靠山的一边慎重行驶，随时注意对方来车和路旁的状况。发现对方来车时，应做到"先让、先慢、先停'，选择安全地点会车。如遇上陡坡转弯，尤其是边转弯边上陡坡时，要及早换入能提供足够动力的低速挡，尽量不要在转弯中换挡，以便能双手稳操方向盘。
2.3、危险地段的驾驶和险情处置方法：
危险地段主要是指有坍山塌岩，地势险要，道路狭窄不规则，久雨山体开裂及沿线施工、采石爆破等地段。驾车行经这些地段时要加倍当心，要依据道路状况慎重处置。发现前方有碎石落下时，应紧急停车，察明状况，确认可以通过时应当一气加速通过；假设碎石落在后方，则加速通过险区。在采石地段，要注意"爆破'作业，听从安全岗的指挥，不可掉以轻心，冒险通过。
2.4、山区简易公路的和险情处置驾驶方法：
山区简易公路的特点是 路狭弯急、路面凹凸不平、路基不坚实、建造标准低、养护差。在凹凸路面上行驶时，驾驶员要有耐心，同时应坚持正确的驾驶姿势，做到均匀加速，坚持对车辆的控制能力。要注意观察和选择路面状况，依据不同的障碍物妥善处理行车状况。
2.4.1、障碍物在路中间，而路的两侧可以通过的，就选择道路 的右侧通过；障碍物低于汽车的最小离地高度，而宽度大于两前轮距的，应换低挡，使一侧车轮压在障碍物上，另一车轮压在平路上缓慢通过；通过路短而面积小的凹凸路面时，可用空挡滑行；对连续凹凸面积小的路段，应坚持匀速行驶。
2.4.2、通过凸形较大的障碍物时，应用低挡缓慢通过，并依据不同车型不同处置。通过凹形较大的横断路面时，应先松油门，运用间歇制动的方法减慢车速，利用惯性慢慢溜进，待前轮溜进沟底时加油。如感觉动力不够时，应迅速换入低速挡，增加牵引力，使前轮通过沟底。前轮过后，即放松加速踏板，使后轮慢慢下沟，再加油后轮越过沟底。小型汽车为减小震动和不使低底盘车的保险杠顶着沟底，可采纳斜进斜出的方法。
2.4.3、通过施工路段的简易路面时，由于路面长短不一，宽窄不等，凹凸不平、填土松软，其通行条件更差，极易发生事故。这就要求驾驶员更要特别当心慎重，一是要服从施工路段的交通管理，二是行驶中要控制车速、坚持前后车距注意力高度集中，三是遇车等候时间过长，行驶不能急躁争先、冒险超车，否则极易引发交通堵塞或交通事故。
2.5、泥泞道路的驾驶和险情处置方法：
泥泞道路的特点是：路面松软、粘稠，在车轮的挤压下显然变形，造成滚动阻力增大。有的出现泥浆，润滑车轮，路面附着系数减小，容易产生车辆空转、横滑。
2.5.1、在泥泞道路行驶中应尽量选择坚实、滑度小的地方，一般用中挡或低速挡，坚持充足动力，匀速通过，尽量避免中途加速、变挡、制动、转向和停车。如需转向不可过急过猛，以防侧滑；如泥泞较深，可循车辙行驶，必要时加以清除，铺垫后再通过。如遇因泥泞发生车轮打滑，应马上试行倒退。如倒退同样打滑，铺垫后仍无法通过，必要时可请其他车辆将车拖出。
2.5.2、通过泥泞道路坡道时，应做好防滑措施。上坡应依据道路状况选用适当的低速行驶，遇有较平坦的地段也可用中挡冲坡。下坡路段必须用低速挡控制车速慢行。
2.5.3、通过泥泞或者翻浆道路时，可选用低速挡一气通过。距离较长时，可依据需要交替使用中速挡或低速挡，并选择路面无渗浆和坑陷处行驶，一般应自选新路，不宜顺旧车辙行驶。应坚持中速行进，中途不宜变速和停车。碰到车辆发生侧滑时，切忌使用制动，应将方向盘向后轮横滑的方向适当地缓转，使车辆离心力减弱逐渐回正，切不可急骤转动方向盘或转错方向。
2.6、雨雾天气道路的驾驶和险情处置方法：
雨雾天行车，由于路滑，视线障碍大，路面的机动车、非机动车、行人的动态往往会出现不正常的状况，给驾驶车辆增加了很大的困难。在驾驶车辆时除车速成不宜过快、坚持一定的车距、注意力更加集中外，还要注意：
A〕、坚持雨刷器的完好；
B〕、雨天行车如遇前方道路积水时不能盲目加油冲过去；
C〕、驾车通过久雨的山区道路，应注意路基是否流失、变质、松软，应选择安全路面通过。
D〕、在傍山沿河的路段，不能过于靠边行驶和停车。超车、会车时，要注意防止路体垮塌，造成事故。遇特大暴雨，不要勉强行驶，应就近选择安全地带，停车避雨。
E〕、雨天行车转弯时要放慢车速，不要猛打方向，不能熄火滑行或脱空挡滑行。
3、讨论：
在交通运输活动中，人、车、路三个方面驾驶员是处于主要地位的。而山区道路的车辆驾驶，路况是现实中的一个固定的因素，相对车辆技术状况的要求来说，车辆性能要好。上述的山区道路驾驶方法，是在对车辆的状态优良的状况下，驾驶员操作车辆方法的一个总结。对驾驶员来说，在行车中，每行一步路、每做一个驾驶动作、每采用一个措施，都关系到国家、人民的生命财产和自身的生命安全，应有高度的责任心，决不同意有丝毫的麻痹和抱有丝毫的侥幸心理。这就要求我们驾驶员要严格遵守交通规则，勤奋钻研业务知识，练就过硬的驾驶技术，落实各项安全措施。这样，面对错综复杂的山区道路状况，我们就能得心应手，随机应变，正确处理。