典型建设项目噪声影响预测及防治对策措施.docx

典型建设工程噪声影响预测及防治对策措施
1工业噪声预测及防治措施
1.1固定声源分析
a）主要声源确实定
分析建设工程的设备类型、型号、数量，并结合设备和工程厂界（场界、边界）以及声环 境保护目标的相对位置确定工程的主要声源。
b）声源的空间分布
依据建设工程平面布置图、设备清单及声源源强等资料，标明主要声源的位置。建立坐标 系，确定主要声源的三维坐标。
c）声源的分类
将主要声源划分为室内声源和室外声源两类。
确定室外声源的源强和运行时间及时间段。当有多个室外声源时，为简化计算，可视情况 将数个声源组合为声源组团，然后按等效声源进行计算。
对于室内声源，需分析围护结构的尺寸及使用的建筑材料，确定室内声源的源强和运行时 间及时间段。
d）编制主要声源汇总表
以表格形式给出主要声源的分类、名称、型号、数量、坐标位置等；声功率级或某一距离 处的倍频带声压级、A声级。
1.2声波传播途径分析
列表给出主要声源和声环境保护目标的坐标或相互间的距离、高差，分析主要声源和声环 境保护目标之间声波的传播途径，给出影响声波传播的地面状况、障碍物、树林等。
1.3预测内容
按不同评价工作等级的基本要求，选择以下工作内容分别进行预测，给出相应的预测结果。
a）厂界（场界、边界）噪声预测
预测厂界（场界、边界）噪声，给出厂界（场界、边界）噪声的最大值及位置。
b）声环境保护目标噪声预测
——预测声环境保护目标处的贡献值、预测值以及预测值与现状噪声值的差值，声环境保 护目标所处声环境功能区的声环境质量变化，声环境保护目标所受噪声影响的程度，确定噪声 影响的范围，并说明受影响人分布情况。
C）绘制等声级线图
绘制等声级线图，说明噪声超标的范围和程度。
d）分析超标原因
根据厂界（场界、边界）和声环境保护目标受影响的情况，明确影响厂界（场界、边 界） 和周围声环境功能区声环境质量的主要声源，分析厂界（场界、边界）和声环境保护目标的超 标原因。
1.4预测模型
预测模型详见附录B。
工业企业的专用铁路、公路等辅助设施的噪声影响预测，按B.2、B.3进行。
1.5噪声防治措施
a）应从选址，总图布置，声源，声传播途径及声环境保护目标自身防护等方面分别给出噪 声防治的具体方案。主要包括：选址的优化方案及其原因分析，总图布置调整的具体内容及其 降噪效果（包括边界和声环境保护目标）；给出各主要声源的降噪措施、效果和投 资；
b）设置声屏障和对声环境保护目标进行噪声防护等的措施方案、降噪效果及投资，并进 行经济、技术可行性论证；
c）根据噪声影响特点和环境特点，提出规划布局及功能调整建议；
d）提出噪声监测计划、管理措施等对策建议。
2公路、城市道路交通运输噪声预测及防治措施
2. 1预测参数
a）工程参数
明确公路（或城市道路）建设工程各路段的工程内容，路面的结构、材料、标高等参 数; 明确公路（或城市道路）建设工程各路段昼间和夜间各类型车辆的比例、车流量、车 速。
b）声源参数
按照附录B中大、中、小车型的分类，利用相关模型计算各类型车的声源源强，也可通过 类比测量进行修正。
c）声环境保护目标参数
根据现场实际调查，给出公路（或城市道路）建设工程沿线声环境保护目标的分布情 况，各声环境保护目标的类型、名称、规模、所在路段、与路面的相对高差、与线路中心线和 边界的距离以及建筑物的结构、朝向和层数，保护目标所在路段的桩号（里程）、线路形 式、路面坡度等。
2.2声传播途径分析
列表给出声源和预测点之间的距离、高差，分析声源和预测点之间的传播路径，给出影响 声波传播的地面状况、障碍物、树林等。
2. 3预测内容
预测各预测点的贡献值、预测值、预测值与现状噪声值的差值，预测高层建筑有代表性的 不同楼层所受的噪声影响。按贡献值绘制代表性路段的等声级线图，分析声环境保护目标所受 噪声影响的程度，确定噪声影响的范围，并说明受影响人分布情况。给出典型路段满足相应 声环境功能区标准要求的距离。
依据评价工作等级要求，给出相应的预测结果。
2.4预测模型
预测模型详见附录B。
2. 5噪声防治措施
a）通过选线方案的声环境影响预测结果比拟，分析声环境保护目标受影响的程度，影 响 规模，提出选线方案推荐建议；
b）根据工程与环境特征，给出局部线路调整、声环境保护目标搬迁、临路建筑物使用功 能变更、改善道路结构和路面材料、设置声屏障和对敏感建筑物进行噪声防护等具体的措施 方案及其降噪效果，并进行经济、技术可行性论证；
c）根据噪声影响特点和环境特点，提出城镇规划区路段线路与敏感建筑物之间的规划调 整建议；
d）给出车辆行驶规定（限速、禁鸣等）及噪声监测计划等对策建议。
2.6、城市轨道交通噪声预测及防治措施
3.1预测参数
a）工程参数
明确铁路（或城市轨道交通）建设工程各路段的工程内容，分段给出线路的技术参数， 包括线路等级、线路结构、轨道和道床结构等。
b）车辆参数
明确列车类型、牵引类型、运行速度、列车长度（编组情况）、列车轴重、簧下质量
（城市轨道交通）、各类型列车昼间和夜间的开行对数等参数。
c）声源源强参数
不同类型（或不同运行状况下）铁路噪声源强，可参照国家相关部门的规定确定，无相关 规定的可根据工程特点通过类比监测确定。
根据现场实际调查，给出铁路（或城市轨道交通）建设工程沿线声环境保护目标的分布情 况，各声环境保护目标的类型、名称、规模、所在路段、桩号（里程）、与轨面的相对高差及 建筑物的结构、朝向和层数等。
3.2声传播途径分析
列表给出声源和预测点间的距离、高差，分析声源和预测点之间的传播路径，给出影响声 波传播的地面状况、障碍物、树林、气象条件等。
3.3预测内容
预测内容要求与2.3相同。
3.4预测模型
预测模型详见附录B。
3.5噪声防治措施
a）通过不同选线方案声环境影响预测结果，分析声环境保护目标受影响的程度，提出优化 的选线方案建议；
b）根据工程与环境特征，提出局部线路和站场优化调整建议，明确声环境保护目标搬 迁 或功能置换措施，从列车、线路（路基或桥梁）、轨道的优选，列车运行方式、运行速度、 鸣笛方式的调整，设置声屏障和对敏感建筑物进行噪声防护等方面，给出具体的措施方案及 其降噪效果，并进行经济、技术可行性论证；
c）根据噪声影响特点和环境特点，提出城镇规划区段铁路（或城市轨道交通）与敏感建 筑物之间的规划调整建议；
d）给出列车行驶规定及噪声监测计划等对策建议。
4机场航空器噪声预测及防治措施
4.1预测参数
a）工程参数
1）机场跑道参数：跑道的长度、宽度、中心点或中心线端点坐标、坡度、跑道真方位及 海拔高度等；对于多跑道机场，还应包括跑道数量、平行跑道间距及跑道端错开距离、非平 行跑道的夹角等相对位置关系参数；
2）飞行参数：机场年飞行架次、年运行天数、日平均飞行架次（对于通用机场、局部 旅 游机场和特殊地区的机场，可能存在年运行天数少于365天的情况）；机场不同跑道和不同 航向的航空器起降架次，机型比例，昼间、黄昏、夜间的飞行架次比例；飞行程序一一起飞、 降落、转弯的地面航迹；爬升、下滑的垂直剖面。
b）声源参数
利用国际民航组织和航空器生产厂家提供的资料，获取不同型号发动机航空器的功率-距
离-噪声特性曲线，或按国际民航组织规定的监测方法进行实际测量，对于源强缺失需采取替代 源强的机型，应说明替代机型选取的依据及可行性。
C）气象参数
机场的年平均风速、年平均温度、年平均湿度、年平均气压。
d）地面参数
分析机场航空器噪声影响范围内的地面状况（坚实地面、疏松地面、混合地面）。
4.2预测的评价量
根据GB 9660的规定，预测的评价量为lwecpn。
4.3预测范围
计权等效连续感觉噪声级（lwecpn）等声级线应包含70 dB及以上区域，对于飞行量比较 小的机场，预测到70 dB无法明显表达噪声影响范围和趋势的工程，应预测至70dB以外范围。
4.4预测内容
给出计权等效连续感觉噪声级（lwecpn）包含70dB、75 dB的不少于5条等声级线图（各 条等声级线间隔5 dB给出）。同时给出评价范围内声环境保护目标的计权等效连续感觉噪声 级（lwecpn）。给出高于所执行标准限值不同声级范围内的面积、户数、人。
4.5预测模型
改扩建工程应进行机场航空器噪声现状监测值和预测模型计算值符合性的验证，给出误 差范围，说明现状监测结果和预测模型选取的可靠性。预测模型详见附录B。
4.6噪声防治措施
a）通过不同机场位置、跑道方位、飞行程序方案的声环境影响预测结果，分析声环境保护 目标受影响的程度，提出优化的机场位置、跑道方位、飞行程序方案建议；
b）根据工程与环境特征，给出机型优选，昼间、黄昏、夜间飞行架次比例的调整，对敏感 建筑物进行噪声防护或使用功能变更、拆迁等具体的措施方案及其降噪效果，并进行经济、技 术可行性论证；
c）根据噪声影响特点和环境特点，提出机场噪声影响范围内的规划调整建议；
d）给出机场航空器噪声监测计划等对策建议。
5施工场地、调车场、停车场等噪声预测
5.1预测参数
a）工程参数
给出施工场地、调车场、停车场等的范围。
b）声源参数
根据工程特点，确定声源的种类。
1）固定声源
给出主要设备名称、型号、数量、声源源强、运行方式和运行时间。
2）移动声源
给出主要设备型号、数量、声源源强、运行方式、运行时间、移动范围和路径。
5.2声传播途径分析
根据声源种类的不同，分析内容及要求分别执行1.2、2.2、3.2o
5.3预测内容
a）根据建设工程工程的特点，分别预测固定声源和移动声源对场界（或边界）、声环境 保护目标的噪声贡献值，进行叠加后作为最终的噪声贡献值；
b）根据评价工作等级要求，给出相应的预测结果。
5.4预测模型
依据声源的特征，选择相应的预测计算模型，详见附录B。