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发动机拉瓦的原因危害及前兆和预防手段
对于一些使用年头比较长的、或者车况不太好的车，常常
会听说发动机拉瓦的现象。一旦这种现象出现，发动机将彻底无
法运转并且必须将缸体拆开大修，这种现象的出现对于发动机的
伤害以及带来的维修成本都是巨大的。那么到底什么叫拉瓦、拉
的这个“瓦”到底是什么部件、造成拉瓦的原因到底是什么、出
现拉瓦之前发动机会有什么征兆呢？弄清楚这些问题，将有利于我
们更好的保护发动机，避免这一情况的出现。
首先我们了解一下什么叫做瓦片.
瓦片是一种俗称，是由于其形状像屋顶上的瓦片而得名.
实际上，它是曲轴和连杆之间的一个滑动部件，它和机油一起构成
一个滑动轴承，就好比两冲程发动机上的滚动轴承一样。我们知
道,两冲程发动机是没有“拉瓦"这回事的，主要就是因为两冲程发
动机根本没有瓦片.
两冲程发动机的结构与四冲程发动机完全不同，它没有
油底壳，它的机油直接添加在燃油里-一通过在汽油中添加一定比例
的机油，在活塞上下运动时起到润滑作用。两冲程发动机的曲轴
和连杆之间通过滚动轴承进行连接，所谓滚动轴承就是在内外环
之间有可以滚动的钢珠进行润滑。因此两冲程发动机即使在缺少
机油的情况下仍能短时间工作，这种情况在四冲程发动机上是不
可能的。
与两冲程发动机不同，四冲程发动机的曲轴与连杆大头
之间采用滑动摩擦,在连杆大头孔中有上下两个半圆形的瓦片（也就
是轴瓦），瓦片与机油共同构成一个滑动轴承。瓦片由薄钢片制
成，并在钢片内侧浇注有减小摩擦的合金层，这种合金层能起到
保持油膜、减小摩擦的作用。瓦片的内侧还加工有油槽，用以储
存机油，保证可靠的润滑.瓦片的一端固定在连杆大头的内壁上，
另一端则通过油膜与曲轴相连。瓦片与曲轴之间的缝隙非常小，
而且通过合适的磨合以后，这个间隙会非常均匀.这个极小的缝隙
中有一层均匀的油膜，这些机油油膜就充当于两冲程发动机滚动轴
承中钢珠的作用.之所以没有采用类似于两冲程发动机的滚动摩
擦，是因为这种结构的接触面积大、耐冲击能力强，可以满足大
扭矩输出发动机的需要。
我们知道，发动机的正常怠速一般在8-9转左右，也
就是说发动机曲轴和连杆之间每分钟要旋转8 —9次左右。
这还是在怠速状态，如果发动机高速运转每分钟至少要达到
40-50转的转速甚至更高，面对如此高的转速，瓦片与曲轴
之间的摩擦是非常剧烈的，而此时承担润滑作用的机油就显得异
常重要。一旦发动机缺少机油润滑，就仿佛滚动轴承中没有了钢珠
一般，瓦片和曲轴之间会产生干摩擦，这种情况是很恐怖的:如此快速
的摩擦，在极端加剧瓦片的磨损的同时还会产生大量热量，从而导
致瓦片烧毁，这就是我们常说的拉瓦。
一旦曲轴和连杆之间不仅没有机油，而且连减摩的合金
层润滑都失去的话，会造成曲轴和连杆之间抱死。这种情况发生
时，如果车辆速度很慢或出于停车状态，最多是无法正常形式，可
通过大修发动机可以将故障排除；而一旦在车速较高的情况下发
生这种情况，就会导致前轮迅速抱死，操作不当很可能会发生严重
事故。
最容易造成拉瓦的原因是缺机油.这从上面的分析可看
出，对于四冲程发动机而言，一旦缺少了机油的润滑，车子开出去
几公里就会造成瓦片烧毁。而在机油量低于要求值或没有及时更
换机油、在机油润滑效果急剧下降的时候仍然坚持驾驶，同样会
造成瓦片的润滑不良，虽然不至于迅速拉瓦，但同样会使瓦片磨
损加剧，让拉瓦的惨剧提前到来。因此对于发动机而言，机油的
重要性不言而喻，我们不仅要按照手册的要求及时更换合适的机
油，而且对于车况较差的车，还得勤检查，避免在机油量过低时
驾驶汽车。
以上是从对瓦片的保护角度说，但瓦片作为一种合金肯
定会有磨损，如果对于汽车的养护不够恰当，或者长时间重负荷
驾驶，都会在一定公里的时候出现瓦片磨损过度，这就是我们常
见的、几十万公里的车辆必须大修的主要原因。那么，在知道拉
瓦的危害后，特别是可能造成事故的危害以后，就需要及时了解
自己车辆的瓦片是否已经过度磨损，是否到了必须大修的时候.
对于老旧车型而言,拉瓦发生的前兆主要是热车启动困
难。从结构上看，瓦片和曲轴之间是留有一定缝隙的，这个缝隙
很小，小到只有一个机油分子那么大。非正常磨损的瓦片与曲轴之
间的间隙会不均匀，有些地方较大、有些地方较小,小到机油分子
都难以渗入。如果这种情况出现，车辆启动时就会很困难，因为
有一部分的瓦片已经与曲轴开始干磨，造成启动阻力加剧。这种
情况更多的是发生于热车状态一一因为在凉车状态时，即使是非
正常磨损的瓦片，其与曲轴之间的仍会有间隙，由于有了机油的
润滑，启动时并没有明显障碍。而在热车时，由于热胀冷缩的原理,
这些间隙会消除。
需要注意的是，热车启动困难不一定都是瓦片问题造
成，如火花塞积炭过多、机油压力不足等都可造成热车启动困难.
实际工作中要根据不同年代的车、不同车款、不同动力特性等情
况综合分析，如果发现因机油问题造成拉瓦要及时修理，这样可把
损失降到最低。
在知道了拉瓦的原因及其危害以后，如何更好的保护发动
机、避免拉瓦的出现就显得尤为重要。
除了按时更换和及时检查机油以外，选用高品质的机油对
于保护瓦片、预防拉瓦的发生是能起到明显效果。我们知道，不
好的机油粘稠度很高，在高温情况下又变得很稀，吸附能力明显
小于高品质机油.在新车情况下瓦片和曲轴之间的缝隙比较均匀，
普通机油就可以满足其需要，但是随着车辆老化，长时间的磨损
使瓦片和曲轴之间缝隙不再均匀，严重时曲轴和瓦片之间会有一
定框量导致其失圆，如果还使用普通机油，会造成机油在间隙大
的地方吸附能力不好、时这个地方的磨损加大。此时，高品质机油
就能发挥其功效。
高品质机油无论在高温或低温情况下吸附性都很好，能
在瓦片和曲轴之间缝隙大的地方多吸附一些机油、减小摩擦，保
证瓦片和曲轴之间有足够的润滑，这样就能大大降低拉瓦现象的
发生。
拉瓦对于一台发动机来说是很严重的损伤，需要把发动机
拆解大修，这样即费时又费钱。我们了解了这些原理后，就可以结
合自己车辆的实际情况选用更合适的机油,并及时更换和检查、实
时保护瓦片和曲轴，这样才能预防拉瓦的发生。