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工作面液压支架回撤、运输及安装安全技术措施

说明：由于4203工作面已达停采线，依据生产必需求，将4203工作面设备搬至4103工作面，必需将4203工作面的液压支架进行回撤、运输至4103工作面并安装，为确保回撤、运输、安装期间的安全顺利进行，特编制此措施。 
1 回撤、安装范围
 回撤范围
4203工作面：长130m，共87架液压支架。
 安装范围
〔1〕4103工作面：长180m，估计共安装122架液压支架支架。〔除了4203撤出的支架外，其余35架将由地面下放〕
2 运输路线
运输路线及运输负责单位间表2.1。
 支架运输路线表
运输
路线
4203
工作面
4203
运输顺槽
4#煤
轨道上山
4#煤
集中运输巷
4#煤
回风下山
4103
运输顺槽
4103
切眼
负责
单位
准备队
准备队
运输队
运输队
运输队
准备队
准备队
备注：支架由准备队运输至4203运输顺槽口时，交由运输队负责下运，直到支架到达4103回风顺槽一号车场时，再转交准备队运输。
3 施工方法
 支架拆、运前的准备工作
〔1〕工作面采煤机、刮板运输机全部拆掉后，严格按照施工措施做好一切支架撤出前准备工作，及时清理干净回撤范围沿途巷道内的闲置物料、浮煤、矸石等杂物，以确保拖移支架运输安全。
〔2〕撤出前，把所有的工具检查好、调试好，确保灵活、可靠。准备好足够用的且经过检验运行合格的专用车盘，提前准备到位。
〔3〕认真全面检查回撤面以及支架运输巷道的安全质量问题，对不安全因素及时处理好。
〔4〕随时检查处理工作面的顶板和煤帮支护状况，待确认安全无误后方可施工。
〔5〕对回撤面通道、运输所经巷道的高度、出架空间进行检查，达不到要求时，必必需进行落底开宽处理，确保支架安全撤出， 4203运输顺槽口超前支护中间两排支柱必需撤出，确保支架出切眼转弯时顺利撤出。〔巷道高度不得低于2.1m，轨道中线与邻近帮面距离不得小于1.25m〕。
〔6〕为便于支架的运输，4203运输顺槽口超前支护中间两排支柱必需整改〔调整点柱位置〕，确保支架出切眼转弯时顺利撤出。
〔7〕在4#煤轨道上山邻近4203运输顺槽口安设临时泵站一套，并能正常使用。
〔8〕4203：工作面切眼中部安装一部14t回柱绞车，用于移出支架并拉至平行于切眼，正对回撤通道出口下帮安装JH-20型回柱绞车一部，拉移工作面上支架至装车平台并进行装车，在4203联系巷中安设JD-1型调度绞车一部，用于支架转出切眼后的外运。4103：回风顺槽一号车场安设一部JD2.5型调度绞车、二号车场安设两部JD2.5型调度绞车、三号车场安设1一部JD2.5型调度绞车，用于顺畅内支架的运输，正对驶入通道口安设JH-20型回柱绞车一部，用于拉已装支架平板车，在切眼上口安设JH-20型回柱绞车一部，用于已装支架平板车切眼内运输。安设好灯、铃、按钮等信号装置，安装的信号必必需达到清楚、灵敏可靠，撤、运支架所用的各部绞车，严格按施工必需要布置好，绞车刹闸、按钮、钩头灵活可靠，其中回柱绞车采纳地锚及“四压两戗〞柱进行固定且达到完好标准。绞车安装完毕后必必需经专业人员检验合格后才能投入使用。
〔9〕回柱绞车所用钢丝绳直径不得小于21.5mm。调度绞车所用钢丝绳直径不得小于18.5mm。
〔10〕所有钢丝绳必必需经过检验合格后方可安装，当发现有磨损、断丝等超过规定要马上停止使用并进行整改处理，达到标准要求后，方可继续使用。
〔11〕在运输转弯路段，对弯曲轨道进行地锚固定，严防轨道移位，锚杆采纳型号为φ16×1000锚杆，打入巷道底板深度不低于0.9m。
〔12〕回撤与安装所用的绳套、固定橛、滑轮、导向轮以及倒链等必必需经专人检查合格后方可使用。
〔13〕回撤使用的单体液压支柱必必需检验合格后方可投入使用，如有泄压、工作阻力不符合要求等马上停止使用，并进行整改处理，直到达到规定后再继续投入使用。
〔14〕运输路段电缆吊挂整齐，防止支架运输时擦到电缆，导致电缆破皮、漏电，杜绝发生人员触电伤亡事故。
〔15〕支架装车前，检查装车平台位置是否有移动，是否安全可靠，假设发现有安全隐患存在，及时处理。
〔16〕提前设置好驻车器，提前准备好所必需数量的马道。
3.2  支架回撤
 回撤方法
从工作面机尾开始撤掉液压支架，采纳液压支架掩护拆掉法。其具体工艺步骤如下：
〔1〕为确保机尾处端头支架的回撤空间，机尾处顶板采纳3排单体液压支柱进行支护，支护排距为0.8m，且每根单体柱必必需挂设防倒链，待端头架回撤出来后，马上配合单体柱对此空顶区域进行补打木垛进行支护，共打木垛3个，间距为1m。随后对与端头架相邻的两架一般架逐次进行泄压降架，并用切眼回柱绞车与千斤顶或单体液压支柱，配合转向轮将其前拉、掉头，待其平行于切眼煤壁时升架，并作为整个工作面回撤支架过程中的掩护架。最后，用一排单体液压支柱支护移驾后的顶板，初撑力必必需在11.5Mpa以上，进行3号一般架的前拉，少许泄压后并用切眼中部回柱绞车将其向切眼中部拉，拉过下一个支架后，马上用单体支柱支护在此支架空间的下方及采空区侧，初撑力必必需在11.5Mpa以上，间距不大于0.4m，维护好顶板，减少顶板下沉量和防止矸石涌入，并按照先支后回原则回收之前支设的单体柱。
〔2〕假设顶板压力大或破碎时，在调架过程中，随时支设点柱或打木垛，强化对顶板的维护，并随时观察顶板的变化状况。如发现异常状况，马上停止工作，处理好后方可继续施工。
〔3〕用切眼中部绞车牵引掩护架前移，先移煤壁侧掩护架，再移采空区侧掩护架，确保有足够的回撤空间。
〔4〕将待拆支架降至最低高度，收紧侧护板，摘除液管，然后用切眼中部绞车将其牵出，调向，拉至切眼中部绞车前，改用切眼下口回柱绞车下拉并装车、运走。
〔5〕拉移支架时，严禁强拉硬拖，盲目施工。强化现场管理，关于影响调架的柱子应及时替换，在适当位置补打齐全，杜绝空顶和冒险作业。替换支柱时，严格执行“先支后回〞制度。
〔6〕按照以上顺序，依次回撤掉最后2架支架外剩余的所有支架的。
〔7〕当拆至最后两架支架时，不再前移采空区侧掩护架，先撤出末二架支架，及时用单体液压支柱维护好回撤空间后，再牵出采空区侧掩护支架，随后打好2个木垛，维护好拆掉空间，以利煤壁侧掩护架顺利撤掉
〔8〕工作面煤壁侧掩护架最后拉出后，及时回撤单体支柱。
 回撤安全措施
〔1〕出支架时，作业队伍必必需每班有一名班长对本班的安全状况全面检查，并积极协助处理各种隐患。
〔2〕严格服从带班领导指挥。
〔3〕出支架前及时清理架前浮煤，确保架前底板平整。
〔4〕使用单体柱顶支架时，人员必必需都离开支架的受力方向，处理倒架、落道时采纳远程控制供液，以防倾架伤人。
〔5〕回柱车拉支架时，人员必必需离开绳道，躲到其余支架空间内，防止绳断伤人。必必需使用大链、锚链、螺栓把绳头固定在支架上，以免脱绳。
〔6〕使用滑轮时，滑轮必必需固定在可靠点柱或支架上，人员严禁站在滑轮下方，必必需远离滑轮三角区，以免脱绳伤人。
〔7〕下放支架不得过猛，必必需缓慢下放，起吊重物下严禁行人。
〔8〕回柱绞车起吊期间，绳道内不得从事其它作业，人员撤离至基本架间安全地点，两端留有警戒人员，禁止通行。
 支架装车
 装车方法
液压支架采纳液压支架专用的装架平板车〔车与平台齐高〕进行装车及运输，装车采纳平台装车法，马上液压支架从工作面拆出拉到工作面装车点后，将装架平板车推入装车点，并与平台挂环固定，然后开动绞车，将支架经装车平台拉上平板车，调整支架重心使其平衡稳定，并用4颗φ30×100的螺丝将支架底座四角与平板车相固定，待固定后由联系巷中的调度绞车牵引拉出。
 装车安全措施
〔1〕回柱绞车牵引支架由平台上车时，绳前不得站人，人员必必需回避到支架后面，绞车司机操作回柱绞车时不得站在绞车前方，必必需站在旁边安全地带进行操作。
〔2〕注意观察平板车与平台固定挂环是否松动或已经打开，假设出现松动或已打开，必需停止装车并及时进行处理。
〔3〕支架上车时，必需有一人观察支架与平板车的方位是否一致，确保支架重心与车相吻合。
〔4〕在使用单体液压支柱或倒链对支架调整方向时，倒链必必需安设在稳定点柱或支架上，使用单体支柱调向时，注意单体支柱的滑到。
 支架运输
3.3.1 运输方法
支架运输采纳绞车牵引轨道运输法，即用U型环〔23吨U型环〕连接平板车与钩头，通过绞车牵引，经上山轨道、顺槽轨道以及切眼轨道运输到4103切眼。具体步骤如下：
〔1〕将4203工作面装好的重车通过联系巷中调度绞车牵引至4203运输顺槽口，转交给运输队运输。
〔2〕由运输队将重车沿运输路线运输至4103运输顺槽一号车场，再转交准备队运输。
〔3〕到了4103运输顺槽一号车场后，由二号车场1部调度绞车牵引，一号车场调度绞车安全保护〔下坡时带些许刹闸，防止跑车、飞车〕，运至二号车场。
〔4〕改用三号车场调度绞车牵引，二号车场2部调度绞车安全保护，运至三号车场。
〔5〕改用正对4103工作面驶入通道口回柱绞车牵引，三号车场调度绞车保护，运至4103切眼。
〔6〕改用4103切眼上口回柱绞车牵引，运至目的地，卸车、安装支架。
〔7〕卸车后的空车，按重车运输相反操作及运输方向运回4203工作面装车点。
〔8〕临时聚集的空重车将停放在4103运输顺槽各车场内，待运输通道顺畅后再进行相应的运输。
〔9〕地面下放支架由运输队运至4103一号车场，转交由准备队运输，运输步骤同上相反，回空车时改回至地面。
 运输安全措施
〔1〕各轨道顶盘摘挂工在重车到达时，必必需仔细检查绳套、钢丝绳磨损状况、绳头、钩头、连接销子、封车专用螺丝的稳定程度、信号设施以及安全设施等是否合格，发现不合格后停止运输，及时处理。
〔2〕运输前，必必需有专人检查运输通道，确保巷道高度、宽度、道岔、弯路等安全、畅通后运输。
〔3〕运输重车时，每钩只准挂一个支架车。斜巷提〔放〕空车时，要严格按绞车牌板上的规定挂车数挂车。绞车必必需按要求加装保险绳。
〔4〕支架运输过程中，严格遵守“行车不行人，行人不行车〞规定。
〔5〕支架改向时，支架前后都必必需有专人指挥，以免支架落道，观察人员站立在无倾架跑车危害的安全地点。
〔6〕运输过程中必必需有专人跟车，跟车人员要仔细查看沿途状况，如有妨碍运输或出现轨道损坏，车辆歪斜严重等状况时及时大信号停车。跟车人员在平巷或上行时走在车前5-10m。车辆下行时，应在车后5m左右，严禁走在车的两侧。运输沿途要提前查看，特别是经过风门、风筒、龙门管路的地点，如有妨碍运输时，要提前和矿调度中心、通防科、机运中心联系，采纳措施，严禁强行推运损坏通风设施及管路。
〔7〕运输过程中，倒钩时除使用正常的阻车器外，要再加一个马道，形成双重阻车。
〔8〕运输过程中，一旦车辆掉道，必必需马上停止运输。
〔9〕当车辆跳道后，要有专人指挥，专人操作，统一行动。车辆下方不得有人作业，复道时严禁用绞车硬拉复位。要用起重吨位与实际负荷相当的手拉葫芦或千斤顶上道，每次起吊高度不得超过150mm，抬起后用垫木垫好、垫稳。严禁人工强行上道。斜巷跳道时，严禁摘开串车三连环及保险绳钩头进行处理，同时绞车司机必必需闸紧闸把，不得离开操作岗位。斜坡下方及下车场要有专人警戒。处理跳道事故时，车的下方必必需设置好阻车器及其它防止跑车的设施。
〔10〕运输过程中，如遇翻车事故，要有专人指挥，专人操作，统一行动，车辆下方不得有人作业。处理翻车事故时，要用倒链配合顶溜器进行处理，先将溜子蛤蟆口挂到巷道顶部重新打好的锚索或锚杆上，并用锁具锁死，然后将倒链一头挂在溜子蛤蟆口上，一头拴在支架上，确保拴紧后，两人拉动倒链往起吊支架，两人用顶溜器往起顶支架，另外还要有一人监护。作业期间要不断变幻顶溜器支点，直到最终将支架吊起上道。作业过程中，作业人员要密切配合，发现问题及时处理。问题未处理不得进行作业。
〔11〕运输前，必必需对上下坡弯曲段轨道进行地锚加固，严防轨道移位，其锚杆直径不低于16mm，长度不低于1.5m，打入巷道底板深度不低于1.2m。
〔12〕运输过程中，绞车司机密切配合，防止牵引绞车生拉硬扯，防止跑车、飞车事故。
〔13〕整个运送过程中由区队施工负责人统一指挥，并严把安全关，所有参加人员必必需切实搞好自主保安和互相保安，确保安全运送。
 支架安装前的准备工作
〔1〕准备齐安装用的牵引、运输、起吊索具及其他工具，并按指定位置整齐摆放，检查完好后方可支架安装。
〔2〕采纳倒链和单体液压支柱对已到位的重车进行卸车，卸下支架后要严格检查支架是否合格，发现不合格的及时汇报并回至地面进行检修。
〔3〕安装前及时清理干净切眼内的的闲置物料、浮煤、矸石等杂物，以确保支架底座安放平稳。
〔4〕准备齐安装循环用的专用平板车，数量为12辆。
〔5〕连接好足够长度的液压管路，以确保安装时能通过已安装好的乳化液泵站及时供液。
 支架安装
3.6 .1 安装顺序
先安装刮板机头端的2架ZYG5000/12/28型端头支架，再安装中间118架ZY4800/12/28型一般架〔其中83架为4203回撤的支架，35架为地面下放的支架〕，最后安装刮板机尾端的2架ZYG5000/12/28型端头支架。