一级建造师执业资格考试铁路工程管理与实务综合检测卷含答案.docx

一级建造师执业资格考试铁路工程管理与实务综合检测卷含答案
一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有一个最正确或最符合题意。选对每题得一分，没选或选错均不得分）。
1、填筑排水砂垫层施工前施工单位应做压实工艺性试验，确定主要工艺参数，并报（）确认。
A、设计单位
8、施工单位
C、建设单位
D、监理单位
【参考答案】：D
2、曲线半径小于3m的地段，正线应铺设（）。
A、小半径曲线混凝土枕
B、小半径曲线木枕
C、大半径曲线混凝土枕
D、大半径曲线木枕
【参考答案】：A
3、隧道浅埋、下穿建筑物地段，地表必须设置监测网点并实施监测。当拱顶下沉、水平收敛率达（）mm/d或位移累计达（）mm时,应暂停掘进，并及时分析原因，采取处理措施。
A、5; 1
B、5; 50
C、10; 1
D、10; 50
【参考答案】：A
4、下列关于单枕综合铺设法施工基本作业程序，叙述正确的是()。
▲、施工准备-长钢轨抽放拖送-轨枕转运-设备编组进场-布枕T钢轨入槽就位T轨枕方正T安装扣件T转入下-循环，长钢轨抽放拖送
8、施工准备-设备编组进场-长钢轨抽放拖送-轨枕转运-布枕-轨枕方正-安装扣件-钢轨入槽就位-转入下一循环，长钢轨抽放拖送
顷施工准备-设备编组进场-长钢轨抽放拖送-轨枕转运-布枕-钢轨入槽就位-轨枕方正-安装扣件-转入下一循环，长钢轨抽放拖送
。、施工准备-设备编组进场-长钢轨抽放拖送-钢轨人槽就位-轨枕转运-布枕-轨枕方正-安装扣件-转入下一循环，长钢轨抽放拖送
【参考答案】：C
5、余热处理钢筋严禁用于()。
A、普通钢筋混凝土结构
B、预应力钢筋混凝土结构
C、铁路桥梁内
D、预制构件的吊环
【参考答案】：C
6、沉井基础下沉主要通过井孔内除土，消除刃脚正面阻力及沉井壁摩阻力，依靠（）下沉。
A、高压射水
B、炮震
C、压重
D、沉井自重
【参考答案】：D
7、吊轨纵横梁法适用于桥涵孔径较大，箱顶无覆盖土的线路加固，且（）。
A、无论正交、斜交都可使用
B、无论正交、斜交都不可使用
C、正交不可使用、斜交可使用
D、正交不使用、斜交不可使用
【参考答案】：A
8、一般使变压器用电负荷达到额定容量的（）左右为佳。
A、30%
B、40%
C、20%
D、60%
【参考答案】：D
9. 1m以上的薄壁空心、桥墩墩身施工采用的垂直提升设备主要有缆索吊机、塔吊、（）等。
A、汽车吊机
B、井架
C、高空作业车
D、桅式扒杆
【参考答案】：B
【解析】：此题主要考查对铁路桥梁高墩垂直提升设备配置方面知识的掌握。目前，铁路高墩高度已经突破1m,结构多为薄壁空心；墩身多采用滑模、爬模和翻模施工；墩身施工的垂直提升设备主要有缆索吊机、塔吊、井架等。汽车吊机、高空作业车、桅式扒杆垂直提升高度很难达到以上要求，且安全性不高，故选项“B.井架”正确。
10、设计概（预）算的编制是按三个层次逐步完成的，这三个层次依次为（）。
A、总概（预）算、综合概（预）算、单项概（预）算
B、单项概（预）算、总概（预）算、综合概（预）算
C、综合概（预）算、单项概（预）算、总概（预）算
D、单项概（预）算、综合概（预）算、总概（预）算
【参考答案】：D
11、悬臂式挡土墙高度不宜大于6m。当墙高大于4m时，宜在墙面板前加肋。墙顶宽度不应小于（）。
A、0.2m
B、0.4m
C、0.6m
D、0.8m
【参考答案】：A
12、在营业线上进行技改工程、线路大中修及大型机械作业时，施工天窗时间不应少于（）。
A、60min
B、70min
C、90min
D、180min
【参考答案】：D
13、预应力钢丝的进场检验项目包括外观检查、拉力（含伸长率）、松弛性能和（）试验。
A、冷弯
B、反复弯曲
C、抗压强度
D、抗剪强度
【参考答案】：B
14、路基边坡挂网锚喷防护，实施喷射钢纤维混凝土作业，增黏剂应在（）时掺加。
A、第一次拌合
8、第二次拌合
C、第三次拌合
D、临时拌合
【参考答案】：B
【解析】：此题主要考察对边坡挂网锚喷防护作业要求的掌握。教材内容显示边坡挂网锚喷（含锚杆、挂网）防护采用喷射钢纤维混凝土时，喷射材料应分两次拌合，增黏剂应在第二次拌合时掺入，拌合料应在规定时间内喷完，喷射后2h即应开始养护。根据以上知识点可以判断，选项"B"最符合题意。
15、当混凝土生产条件在较长时间内不能保持一致，且同一品种混凝土强度变异性能不能保持稳定，
或在前一个检验期内的同一品种混凝土没有足够的数据用以确定验收批混凝土立方体抗压强度的标准差时，应由不少于（）的试件组成一个验收批，采用标准差未知的统计方法评定。
A、3组
B、6组
C、10 组
D、8组
【参考答案】：C
16、 技术管理工作由项目管理机构（）全面负责。
入、项目经理
8、总工程师
C、各专业技术主管
D、监理师
【参考答案】：B
17、人工铺轨施工方法中，人工搬运轨枕的距离不宜大于（）。
A、20m
B、40m
C、50m
D、80m
【参考答案】：C
18、高速铁路站后系统集成采用施工总承包方式，施工总承包范围内的物资设备纳入施工总承包合同，由（）采购。
A、承包单位
B、建设单位
C、设计单位
D、专业分包商
【参考答案】：A
19、在铁路路基工程施工中，浆砌片石骨架护坡应在路堤（）进行。
A、填土完成后
B、每层填筑后
C、沉降趋稳后
D、基床成型后
【参考答案】：C
【解析】：”此题主要考察对路堤浆砌片石骨架护坡质量控制方面知识的掌握。教材内容显示骨架护坡宜采用混凝土预制块拼装，当采用浆砌片石骨架时，应在路堤填土沉降已趋稳定后施工。原因在于浆砌片石本身抗拉、抗压能力弱，一旦边坡变形，必然造成砌体破坏，只有边坡完全稳定才能进行浆砌施工。
通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，那本题的正确项是""C.沉降趋稳后""。"
20、浆砌片石护坡，护墙防护砌体应采用坚硬、不易风化的片石用挤浆法砌筑；片石的强度应（）。
A、》MU20
B、》MU25
C、》MU30
D、》MU35
【参考答案】：C
二、多项选择题（共10题，每题2分，每题的备选项中，有两个或两个以上的符合题意，有一个错选则本题不得分，少选，所选的每个选项得0.5分）。
21、喷射混凝土护壁施工的内容和要求有（）。
A、在基坑挖环形沟槽
B、浇筑混凝土坑护筒
C、护筒深一般为2.0〜3.5m
D、护筒浇筑3〜5天后，从外向中心、开挖
E、每次挖深约0.5〜1.5m，清理坑壁后，随即喷射混凝土护壁
【参考答案】：ABE
22、钢梁悬臂拼装方法主要有（）。
A、全悬臂拼装
B、半悬臂拼装
C、中间合龙悬臂拼装
D、平衡悬臂拼装
E、两侧对称悬臂拼装
【参考答案】：ABCD
23、路基防排水设计中，当地下水埋深浅或无固定含水层时，可采用（）。
A、明沟
B、排水槽
C、渗水暗沟
D、渗井
E、渗管
【参考答案】：ABC
24、 以下关于铁路工程项目成本管理叙述中正确的有（）。
A、铁路工程项目成本管理是在保证满足工程质量、工期等合同要求的前提下，对项目实施过程中所发生的费用，通过计划、组织、控制和协调等活动实现预定的成本目标，并尽可能地降低成本费用的一种科学的管理活动
8、项目成本管理主要通过技术（如施工方案的制定比选）、经济（如核算）和管理（如施工组织管理、各项规章制度等）活动达到预定目标，实现赢利的目的
C、成本管理的内容贯穿于项目管理活动的全过程和每个方面，从项目投标开始到施工准备、现场施工、直至竣工验收
D、铁路工程项目成本管理，应当建立和完善包括公司、项目部二级的成本管理体系，并明确各级职责和权限
E、项目部负责落实与公司签订的工程项目内部经济责任承包合同，并按照公司的要求和项目的实际情况对工程项目成本进行进一步的细化、分解，建立项目成本责任控制体系
【参考答案】：ABDE
25、在编制铁路工程质量计划时，计划的主要内容应该有（）。
A、编制依据、项目概况
B、质量目标、组织机构、质量控制及管理组织协调的系统描述
C、必要的质量控制手段，施工过程、服务、检验和试验程序等、确定关键工序和特殊过程及作业指导书
D、与施工阶段相适应的检验、试验、测量、验证要求、更改和完善质量计划的程序
£、施工完成后的工务维修质量措施
【参考答案】：ABCD
26、铁路建设工程承包合同文件的组成包括（）。
A、招标文件
B、合同协议书
C、中标通知书
D、投标函及投标函附录
E、技术标准和要求
【参考答案】：BCDE
27、 目前，客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有（）。
A、CRTS 1型双块式无砟轨道
B、长枕埋人式无砟轨道
C、CRTSII型双块式无砟轨道
D、CRTSII型板块式无砟轨道
E、板式无砟轨道
【参考答案】：ACD
28、成本分析报告的内容应与成本核算对象的划分和成本核算内容相一致。应包括的内容有（）。
入、人工费分析
B、材料费分析
C、周转性材料费用分析
D、机械费分析
E、变更设计分析
【参考答案】：ABCD
29、浮运架设钢梁的方法有（）。
A、浮拖法
B、横移浮运
C、纵移浮运
D、半浮运、半横移
E、半浮运、半纵移
【参考答案】：ABCD
30、隧道岩溶地段施工应符合的要求有（）。
入、施工前要对地表进行必要的处理，对地表坍陷采取管棚支撑、地表预注浆、锚固桩等进行处理
B、在下坡地段遇到溶洞时，应准备足够数量的排水设备
C、开挖方法宜采用台阶法、双侧壁导坑法
D、爆破开挖时，应做到少打眼、打深眼，严格控制装药量
E、当隧道只有一侧遇到溶洞时，应先开挖该侧，待支护完成后再开挖另一侧
【参考答案】：ABCE
三、案例分析题
案例一某铁路复线工程两个车站之间的示意图如下，业主要求下行方向先开通。
问题：
1. 简述区间轨道拨接有哪些施工工序。
2. 图示并说明拨接拢处的施工步骤。
【参考答案】：区间有一处换边拨接拢施工，其施工技术方案是：
(1) 拢以外的新线路基、桥涵、轨道施工；
(2) 拢处的路基帮宽施工；
(3) 要点临时封锁线路，快速拨接，电务配合，形成单向施工；
(4) 拢部分的旧线改造，尾工施工，双线开通运行。
拨接拢处的施工进程详见下图：
1. 铁路营业线轨道工程拨接采用图示来表达进程是比较好的表达方法，能够表达清楚在每个进程上轨道位置。
2. 轨道拨接施工要了解铁路的行车知识。
案例二背景资料：A、B两家施工企业均具有施工总承包资质。两家企业组成联合体参加一铁路工程的投标，并签订了联合体协议。A企业为联合体牵头单位。中标后，A、B两家企业分别与发包方签订了施工承包合同，并在承包合同中约定A、B两家企业分别就中标工程质量向发包方承担责任。
工程开工后，由于工期紧张，A企业将部分工程(含主体工程)交给仅具有劳务承包资质C企业组织施工。B企业将全部工程交给具有施工承包资质的D企业组织施工；B企业只收取管理费，并同意D企业组建的工程项目部以B企业名义对外接洽，包括对外签订各类购货合同。
工程结算时，一供货商因D企业拖欠货款将B企业诉至法院。B企业认为自己不应成为被诉主体。
【参考答案】：1.（共4分）
发包方与两个承包企业未按招标文件对联合体的要求签订一个联合体施工总承包合同，而是与A、B两家企业分别签订两个合同。
2. （共12分）
（1）A企业的行为属违法分包行为（3分）。理由是：A企业将部分工程（含主体工程）交由不具备相应资质条件的C企业组织施工（3分）。
（2）B企业的行为属转包行为（3分）。理由是：B企业承包工程后，不履行合同约定的责任和义务，未对工程实施组织管理，而是将全部工程交由D企业施工，只收取管理费（3分）。
3. （共4分）
供货商可以起诉B企业，也可以将。、B企业列为共同被告（2分）。因为B企业应是承包合同主体，D企业是以B企业名义从事工程施工活动（2分）。
案例三某铁路工程A标段长度为30km,包括路基土石方5m3,大桥1座，小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中,里程DK0+0〜DK9+0主要为路基挖方，DK9+0〜DK114-0段为1座特大桥，DK11+0〜DK18+0段主要为路基填方，包括小桥涵6座，DK18+0〜DK25+0段主要为路基挖方，DK25+0〜DK30+0段为路基填方，包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况：
1. 施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为4个工区，DK0+0〜DK10+0为第一工区，DK10+0〜DK18+0 为第二工区，DK18+0 〜DK25+0 为第三工区，DK25+0 〜DK30+0为第四工区。
2. DK0+0〜DK9+0路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段拟采用掏底开挖法。
3. 路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工。具体为：
三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；
四区段即填土区段、（）、压实区段和（）；
八流程即（）、地基处理、（）、摊铺整平、（）、碾压密实、（）和路基修整。
4. 填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的沙砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。
5. 在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的10根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为-50mm（一般项目），在监理工程师组织的检查验收时抽取50根桩检测，发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小1mm以上。
问题：
1. 本项目施工任务分解正确吗?如不正确，请指出其不妥之处。
2. 路堑施工方法是否正确？如不正确，请一一指出。
3. 请填写出路堤填筑“三阶段，四区段，八流程”中括号中的正确工作程序名称。
4. 背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处?
【参考答案】：答：
1. 不正确。
主要不妥之处在于：应考虑路基土石方的调配，一般挖填相间段应放在一个工区，以便土方填挖平衡；不应将DK9+0〜DK11+0段特大桥中间划段。
2. 路堑施工方法不正确。
(1) 土、石傍山路堑不应采用全断面开挖，而应是纵向台阶开挖法；
(2) 对于路堑石方开挖，严禁采用洞室爆破法施工，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石可采用光面、深孔、预裂爆破；
(3 )对于土质路堑不应采用由下而上纵向全宽逆坡开挖，而应是由上而下纵向全宽逐层顺坡开挖；
(4) 土质路堑施工严禁掏底开挖。
3. 整平区段；检测区段；施工测量；分层填土；洒水晾晒；检测签证。
4. (1)填筑包心路堤时将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧不妥，应将渗水性弱的填在堤心、，将渗水性强的填在两侧。(2 )不同种类的填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽应采用同一种填料。
5. 不能。根据《铁路路基工程施工质量验收标准》规定，“如果有允许偏差的项目是一般项目，则允许有20%检测点的实测值超出给定允许偏差范围，但最大偏差不得大于给定的允许偏差值的1. 5倍”。碎石桩桩径允许偏差为-50mm,就是要求80%及以上的桩的桩径不允许比设计值小50mm,允许有＜20%的桩比设计值小50mm,但最大不允许小 75mm。
案例四背景资料
某项目部承担一段位于北方的铁路线下工程施工，施工内容包括路基、桥涵和隧道。路基填筑除利用隧道弃碴外，均为借土填方路基，有8m长度的路基填筑高度达10m，取土场至工地道路穿越村镇。
桥涵均为扩大基础，个别基础开挖深度达到6. 5m,地质为砂黏土,覆盖层8〜10m。墩台身最高10m,无特殊结构。桥梁跨越的河道，水流较慢，施工期水深为2m，河面宽40m,跨河主跨为32m。
隧道除洞 60m为IV级围岩外，其余均为II、III级围岩。隧道基本无水，无不良地质，洞段采取长管棚法进洞施工。
项目部进场后，对隧道的施工场地进行了初步布置，进出场地充足且较为平坦，场地内规划了营房区、变电配电区、高山水池区、混凝土拌合区、炸药库。
问题
1. 根据背景资料，指出该项目有哪些施工安全控制重点。
2. 指出隧道洞段的开挖方法。
3. 背景资料中隧道洞平面布置还缺少哪些重要区域？
4. 针对背景资料，给出跨河桥墩基础开挖采取的施工措施。
【参考答案】：1.施工安全控制重点主要有：高路堤填筑、土石方运输、深基坑开挖、隧道爆破作业、火工品管理。
【考点解析】此题考查安全风险管理。解题思路是根据背景资料给出的信息进行判断，背景资料中反映有一段路基高度达到10m,说明高路堤填筑属于安全控制重点；取土场至工地道路穿越村镇，说明汽车运输经过村镇，运输安全属于安全控制重点；基础开挖深度达到
6. 5m,地质为砂黏土，易发生边坡坍塌，深基坑开挖属安全控制重点;
对于隧道工程，II、III级围岩需爆破作业，钻爆作业和火工品管理都属安全控制重点。
5. 隧道洞段的开挖方法可采取三台阶法或CRD法。
【考点解析】此题主要考查隧道开挖施工工法的应用。从背景资料中可以看出洞段为IV级围岩，采取长管棚法进洞。这种情况下，若地质偏好可以采取三台阶法开挖；如果地质偏差，就应采取CRD法开挖。
6. 洞平面布置缺少的重要区域是：钢筋加工区，空压机站。
【考点解析】此题主要考查隧道工程临时生活区和生产区布置。从背景资料中可以看出洞段已经布置了一些重要作业区，但是缺少钢筋加工和高压风供应生产区域。钢筋加工区主要进行钢格栅的下料和焊接，空压机站主要布置高压风机和储风罐及高压风管。这两个作业区是重要的作业区，不能遗漏。
7. 跨河桥墩基础开挖应采取土袋围堰的施工措施。
【考点解析】此题主要考查桥梁工程水中墩基础开挖施工方法的应用。从背景资料中可以看出河水不深，水流不急，河面不宽，墩身靠近河岸，采取土袋围堰是很合适的施工措施。无需采用钢板桩围堰和钢套箱围堰。
案例五背景资料
某工程公司项目部承担位于南方某省的铁路桥梁工程项目施工，该桥由3联3跨32. 7m的预应力混凝土连续箱梁组成，箱梁采用支架现浇施工。施工期在6〜9月份。劳务队由一直担任隧道施工任务的劳务人员组成。项目部头承诺劳务费按考勤工天结算。劳务队进场后，
项目部技术人员组织召开过一次劳务骨干人员会议，对技术要求和质量标准进行了宣讲。
在施工过程中，水泥采用普通硅酸盐水泥，混凝土采用集中拌合，混凝土坍落度实测值范围为12〜24cm，箱梁浇筑后自然通风养护。
在第1联箱梁浇筑完毕拆模后，经检查发现腹板部位有3处金属波纹管存在堵孔，腹板表面存在裂纹、蜂窝现象。
问题
1. 根据背景资料，指出该项目施工质量控制要点。
2. 为防止金属波纹管堵孔，应采取哪些技术防范措施？
3. 指出背景资料中可能导致质量缺陷的不妥做法，并说明理由。
【参考答案】：1.（1支架基底处理；（2）支架架立与受力检算；（3）预拱度设置；（4）预应力管道安装及张拉；（5）混凝土浇筑；（6）混凝土养护。
【考点解析】此题主要考查对桥梁支架法施工质量管理和控制方面知识的掌握。支架法连续梁施工要点包括：支架设计应满足承载力、刚度和稳定性的要求；支架的地基承载力应符合要求，必要时，可采用碾压或换填处理；在支架上浇筑混凝土时，应根据混凝土和支架产生的弹性和非弹性变形，设置预拱度等。解题思路是根据支架法施工连续梁施工工序，找出需加强质量控制的相关工序进行回答。
4. （1）波纹管接采用密封加固处理；（2）控制捣固部位防止
触及波纹管；（3）防止钢筋焊接火花烧破波纹管；（4）预应力束提前预穿或用硬塑料管提前预穿。
【考点解析】此题主要考查预应力施工波纹管漏浆堵管的原因分析及应采取的防治措施，需要一定的现场实践经验。首先分析堵管的原因，主要在于：波纹管接头处脱开漏浆，流入孔道；
波纹管破损漏浆或在施工中被踩、挤、压瘪；波纹管有孔洞。再就是根据形成原因制定相应的防治措施，可以采用的措施有：保证使用波纹管具有足够的承压强度和刚度，禁止使用有破损管材；波纹管连接应根据其号数，选用配套的波纹套管，连接时两端波纹管必须拧至相碰为止，然后用胶布或防水包布将接头缝隙封闭严密；浇筑混凝土时应保护波纹管，不得碰伤、挤压、踩踏。发现破损应立即修补；施工时应防止电焊火花灼烧波纹管的管壁；波纹管安装好后，宜插入塑料管作为内衬，以加强波纹管的刚度和顺直度，防止波纹管变形，碰瘪、损坏。
5. (1)质量经济责任制未落实。理由：实行的是按出勤工天来
进行劳务费结算。
(2) 劳务队伍选择不规范。理由：使用的是一直承担隧道施工的劳务人员。
(3) 箱梁施工降温措施采取不当。理由：夏天温度高，箱室未采取降温措施。
(4) 水泥规格品种选择不当。理由：选用的普通硅酸盐水泥水化热大，极易造成表面裂纹。
(5) 混凝土拌合水灰比控制不严。理由：混凝土坍落度波动性大。
(6) 技术交底不彻底。理由：只以会议形式进行头技术交底。
【考点解析】此题主要考查对质量管理相关要求的掌握。解题思路是根据质量管理规定，查找背景资料中的错误做法，分别从制度落实、队伍管理、技术管理、材料管理、工艺控制等方面进行归纳和总结。