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轨道材料的存放、装卸和搬运监理安全控制要点.doc

上传人:人****来 文档编号:10039184 上传时间:2025-04-19 格式:DOC 页数:7 大小:17.54KB 下载积分:6 金币
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资源描述
轨道材料的存放、装卸和搬运监理安全控制要点 A、总体要求 1、轨道材料的存放、装卸和搬运作业应合计以下主要危险源、危害因素: ⑴轨料存放场地不平实,承载力不够。 ⑵轨料存放重心偏移或倾斜、层数超限、支点间距不合理、侵入限界。 ⑶钢轨卸车撬棍作业方法不当、滑轨安放不稳、下方站人。 ⑷轨料吊装时轨料捆扎不牢、挂钩不稳、重心偏斜、下方站人。 ⑸吊装钢丝绳搭接不符合要求、损伤超标,吊具、构架磨损、脱焊、锈蚀严重。 ⑹群吊底座混凝土基础埋深不够、尺寸不合理。 ⑺轨料搬运时超限、超载、偏载、捆扎不牢,运输道路不符合规定。 ⑻客货混装,车未停稳上、下人。 2、所储存的物资要分类、分规格、分厂家存放,对可能危害人身健康安全和环境的物资必必需单独存放,显然标识。 3、轨料按指定的场地堆码稳固,下重上轻、摆放整齐,避免重心偏移或倾斜,严禁侵入限界。 4、轨料的堆放、装卸和搬运应组织足够的劳力,选用适当的工具,由专人统一指挥进行,夜间装卸料应有照明。 5、 轨料装车不得超限、超载和偏载,并应捆绑牢固。铁路运输时,要严格按照铁路装载加固方案规定装载加固。 6、 运送散 装轨料 应按要 求加固 ;运送 跨装轨 料必 须按加 固方案 捆绑和支挡,跨装车辆间的提钩杆应绑牢,车钩钩头应加装防伸缩夹具,防止轨料串动。 7、 料车运行中发现装载不良,必必需马上停车整理加固。未通过整理加固,严禁继续运行。 8、 轨料卸车时,施工人员在列车未停稳前,不应打开车门及做其他影响安全的准备工作。开车门时,车上人员应离开车门四周,车下人员不应站在车门下面。车辆如必需移动,应事先与车上施工人员取得联系,并检查线路上有无障碍物。 9、不应客货混装,车未停稳前随车装卸人员严禁上下车。在装卸车的过程中,任何人不得钻车、扒车,不得在车下坐、卧和休息,如图8.5.9 所示。装卸车时,料车应停稳并做好防溜。 10、吊装钢轨、轨枕、轨道板、道岔及道岔轨排等作业应符合以下规定: ⑴吊装作业机械司机必必需服从指挥。吊装前仔细检查钢丝绳,并确认绑扎牢固后方可起吊,起吊时下层作业人员必必需保持在安全距离以外。 ⑵吊装作业时,要经常检查钢丝绳、吊钩、夹具、吊架等的安全状况,吊臂下严禁站人。 ⑶轨排及材料的吊装,起重指挥应由技术合格、专职人员担任。不得使用起重机进行斜拉、斜吊、起重吊物时不得忽快忽慢和突然制动。起重吊装钢丝绳的安全系数不得小于5-6倍。洞内铺轨小龙门吊,要注意及时收放电缆,防止勾掛、拉拽电缆。 ⑷吊车的防护装置,限位装置要安装齐全牢固,有以下状况之一者不起吊,一是起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走时;二是吊索和附件捆绑不牢时;三是吊件上站人或有活动物时;四是重量不明无指挥信号时。 11、轨料运输道路应符合以下要求: ⑴运输道路应平整、压实,满足轨料运输要求,上道出入口坡度不应太大,运输时避免轨料互相碰伤或滑落。 ⑵运输车辆上下过渡区域内应做好顺坡。 ⑶对轨料运输的临时轨道线路应经常检查、维护,确保不发生移位和变形。 B、轨料存放监理安全检查控制重点 1、材料堆码基底应平实,承载力符合要求。轨料底层应架空,并有合格的排水系统。 2、钢轨整理后应分类垛码,并符合以下规定: ⑴钢轨起吊应缓起、轻落,并保持钢轨基本平直。 ⑵支垫应采纳硬杂木或钢轨,与各层钢轨垂直放置,间距下层同位。 ⑶钢轨采纳正放或扣放堆码时,应符合以下要求: ①基底及各层之间支垫平稳; ②向上每层收台尺寸不应小于一个轨底宽度; ③在行车线两侧堆码时,应有临时支挡和捆绑措施。 3、钢轨连接件鱼尾板应分层交互码垛在垫木上,堆放整齐; 鱼尾螺栓及弹簧垫圈存放时应就原包装堆垛,堆码整齐。 4、预应力混凝土枕堆码应符合以下规定〔防止轨枕垛倾倒伤人〕: ⑴存放地面应找平压实,支垫稳固,必要时可铺设木枕或用浆砌片石、混凝 土等砌筑支垫平台。 ⑵堆码高度不得超过 l4层,上下保持同位,如 图8.5.b.4 所示。 ⑶每层间在承轨槽处用小方木等支垫,支垫物顶面高出挡肩或螺旋道钉顶面20mm。 3、短轨枕〔支承块〕存放基底应平实,堆码层数不得超过10层,向上每层收台宽度不得小于轨枕长度的1/4。 4、岔枕应分组存放,按岔枕编号顺序堆码,长枕在下、短枕在上,每层岔枕间以两块垫木隔开,上下层垫木应对正,堆码层数不得超过 4 层。 5、一般道岔存放应符合以下规定: ⑴长大轨件应存放在坚实、平整且排水合格的地面上,轨件和地面间应铺垫木,木垫的高度、数量视轨件重量而定,支垫间距应为 5~7.5m,高度不小于140mm。 ⑵存放尖轨与基本轨组件、可动心轨组件、长轨件的码垛层数不得多于层,每层用木质垫块垫实垫平,垫块应按高度方向垂直设置。 ⑶存放装箱零件,箱体码放不得超过 2 层。 ⑷产品零部件的堆码应整齐、安全稳固,易于检查及搬运。 ⑸道岔的尖轨必必需用铁皮包裹、防止损伤。 6、无砟轨道凸形挡台填充聚氨酯树脂〔CPU〕的存放应符合以下规定: ⑴凸台树脂应以 A、B双组分配套供应,分别封装在铁桶或塑料桶中,包装桶外应有显然的标识。 ⑵运输时,应轻装、轻卸,严禁摔、碰撞、拖拉、倾倒和滚动。原材料应按化工品相关要求,储存在通 风、干燥、防晒、防污、防潮、防火无污染的环境中,远离热源。 C、钢轨装卸、搬运安全控制 1、要分规格、品种装卸,每捆要合计吊装上限,要平衡吊装,防止倾斜、跌落,搬运时要加固牢靠,不能窜动、挤伤。 2、使用一台起重设备装卸钢轨时,应配专用吊轨扁担。 3、人力装卸钢轨时,应使用钢轨夹抬装抬卸或沿溜杠用绳拉装卸作业。装入车内的钢轨确保一端对齐,以便加固捆绑。 4、 钢轨装卸、搬运应由专人统一指挥,动作一致,作业人员必必需使用轨钳、拉轨钩绳、翻轨 器等工具,严禁直接用手搬运或放在肩上扛运,在装卸、搬运过程中不应抛掷,避免危及作业人员安全。 5、采纳滑行方法装卸钢轨时,应符合以下要求: ⑴滑行轨安放稳固,坡度适当。 ⑵装卸长 12.5m 钢轨用滑行轨不少于 2 根,长 25m 钢轨用滑行轨不少 于 4根。 ⑶拉轨人员走行的道路平整无障碍,并由专人统一指挥,速度一致。 ⑷每次卸下一根钢轨后,及时搬开,以免互相碰撞,弹跳伤人。 ⑸抬运钢轨的跳板应符合安全使用规定。 6、百米轨及长钢轨装卸应符合以下规定: ⑴机车以3~5km/h速度对位,并做好防溜措施。 ⑵卸车人员检查起吊设备、吊具状态,准备卸车工具,确认无误后开始卸车作业。 ⑶解除首层锁定,先用活动扳手将横向拉杆拆卸掉,再卸除锁定装置。拆卸钢轨支撑架时要注意四周是否有人和设备,切不可随手乱扔。 ⑷摘挂钢轨夹子时,要确认无误后方可进行起吊作业。 ⑸钢轨在起吊过程中应步调一致,钢轨下严禁站人、穿行,如图8.5.C.6所示。 ⑹钢轨在起吊、滑行过程中应防止摆动失控撞伤作业人员。 ⑺群吊底座的混凝土基础强度应足够,其埋深及结构尺寸应结合不同的地基合理制定,并经过检算。 ⑻长钢轨起吊装车时,各龙门吊要动作同步、缓起轻落、保持长轨平稳,严禁斜拉、斜吊。 ⑼长钢轨吊装龙门吊应集中联控,同步起落、横移。 ⑽长钢轨装车前,应检查固定门吊技术 性能、钢丝绳磨损程度、夹轨钳是否灵活、有无损伤。 ⑾长钢轨吊起移 动应平缓运动,注意前 后配合,快慢一致,操作人员应面向前进方向跟随后行。 ⑿工作完毕,电动葫芦、吊钩、吊具应停放于指定位置。 7、 钢轨装卸、搬运施工作业现场监理工程师进行严格检查,并认真填写检查记录对检查中发现的不符合规定的状况,签发安全检查整改通知单,限期整改,并跟踪验证。
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