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车床工作的安全技术

一、 切屑的防护和处理

〔一〕 切屑的卷曲和流向

车削时，工件每转一转，主刀刃相邻两位置间被切削的一层金属称为切削层。如图1所示，切削层在刀具的挤压作用下产生沿剪切面的滑移变形后在前刀面上流出。切屑在流动过程中，由于受前刀面的挤压、摩擦作用，使它进一步产生变形。切屑底层里的金属变形最严重。沿前刀面产生滑移，结果使底层的长度比上层长。于是切屑一边流动。一边向上卷曲，最后从C点脱离前刀面。

表略

图1 切屑的卷曲

切屑在形成过程中经过较严重的塑性变形后，其硬度提升，塑性下降，性质变脆。从而为断屑提供了有利的内在条件。显然，在切削过程中产生的切削变形越大，则切屑越容易折断。但这不是解决断屑问题的好方法。在刀具角度和切削用量比较合理的通常状况下，切屑的曲率半径R较大，如不采用适当措施，则难以断屑。因此，一般常用在前刀面上磨削〔或压制〕断屑槽或装置断屑板使切屑产生附加卷曲变形的方法来达到断屑之目的。

〔二〕 采用断屑措施

车床在切削钢件时，产生的切屑富有韧性，边缘比较锋利，高速车削钢件会形成很长的、具有锋利边缘的带状切屑，它最容易割伤工人的裸露部分，同时还会绕在工件、车刀、手柄等部位，工人在清除时，容易造成割破手或脚跟的事故。为了消除上述危险，通常采纳断屑的方法，马上带状切屑折断成为粒状，半环形状，螺旋状等。

断屑的原则是挤压或卷曲切屑，使其剪刀或弯曲变形而断裂。断裂性能主要和切削用量、加工材料、刀具几何形状有关。切削速度和切削深度愈大，愈不易折断，而加大进刀量，则有利于断屑。

目前，断屑主要从改变刀具几何形状来解决，大致有以下几种方法：

1． 在车刀上磨断屑槽或台阶；

2． 采纳断屑器；

3． 采纳机械夹固不重磨硬质合金刀片。

〔三〕 工作点加防护挡板〔罩〕

在高速切削时，切屑成为碎断形状后，容易崩跳出来伤人，因此操作工人除应戴上防护镜外，还要用防护罩把工件罩住，以免造成伤害，一般使用的防护罩有以下几种：

1． 玻璃挡屑板；

2． 车床高速切削防护罩；

3． 围屏式立式铣床防护罩。

另外，在切削铸铁工件过程中，会产生大量的铁尘，为了防止铁尘吸入操的呼吸道，必须设置优良的吸尘设备。

二、 正确夹装好车刀

一般车床上用来夹装刀具的一般是四方刀架。车刀安装得是否正确，对安全和生产都有很大影响。

车刀安装凹凸的影响：车刀刀尖应装得与工件中心线一样高。如果刀尖高于工件中心，结果造成前角增大，后角减小，造成车刀切入工件的困难，车刀容易折断。相反，如果刀尖低于工件中心，则前角减小，后角增大，车刀也容易损坏，断屑也不易排除。如图2所示。

略

图2 装刀凹凸对角度的影响

此外，在安装车刀时，还必须注意车刀不能伸得太长，否则会造成车削时的振动，影响表面粗糙度，甚至会使车刀折断，一般伸出长度不超过刀杆高度的一倍半。

车刀下面垫片要平整。同时要尽可能用少数厚垫片来代替多数薄垫片。刀架上螺丝要拧紧。

三、 装牢工件

夹装工件有通用夹具和专用夹具两大类，这里只介绍通用的三爪卡盘，四爪卡盘和顶尖。

用三爪、四爪卡盘夹装工件，夹装完毕应把板手取下，以免开车后飞出打伤操。而用双顶尖时，对所需钻的中心孔要求比较高，两端中心孔应在同一直线上，否则顶尖就不能可靠地顶住工件，加工时工件就有可能飞掉。

使用专用夹具时，整个夹具体上应有一圈防护罩，由于专用夹具一般都比较大而重，所以和主轴应有可靠的连接，如用螺杆、螺母拧紧，用左旋螺母，用安全爪等等。

四、 加工圆棒材料的防护

圆棒材料，顾名思义是细而大，加工这一类材料一般要依据车床最大加工长度来选择机床。加工的材料不能伸出主轴的后背，如一定要伸出，则要用托架支撑，还要装防护罩。

如果是韧性的圆棒材料，切屑可能是螺旋形，要用工具引导排屑。

五、 一般车床安全操作

1． 禁止戴围布、手套。高速切削时要戴好防护眼镜。

2． 装卸卡盘及大的工、夹具时，床面要垫木板，不准开车装卸卡盘。装卸工件后应马上取下扳手。禁止用手刹车。

3． 床头、小刀架、床面不得放置工、量具或其它东西。

4． 装卸工件要牢固，夹紧时可用长套筒，禁止用鎯头敲打。滑丝的卡爪不准使用。

5． 加工细长工件要用顶尖，跟刀架。车头前面伸出部分不得超过工件直径的20~25倍，车头后面伸出超过300mm时，必须加托架，必要时装设防护栏杆。

6． 用锉刀光工件时，应右手在前，左手在后，身体离开卡盘。禁止用砂布裹在工件上砂光。应依照用锉刀的方法，成直条状压在工件上。

7． 车内孔时不准用锉刀倒角，用砂布光内孔时，不准将手指或手臂伸进去打磨。

8． 加工偏心工件时，必须加平衡铁，并要牢固牢靠，刹车不要过猛。

9． 攻丝或套丝必须用专用工具，不准一手扶攻丝架〔或扳牙架〕一手开车。

10． 切大料时，应留有足够余量，然后卸下砸断，以免切断时料掉下伤人。小料切断时，不准用手接。