1、加油加气站防火 一设施方面 有的加油站将油罐直埋地下,不设固定装置,有的直埋地面水位以下,夏季遇长期雨天,油罐四周就会积满雨水。水有强大浮力,油罐可能浮起,将与其连接的管道拉断,使油罐变形,造成跑油甚至火灾事故。 加油站的埋地油罐与油库的地上油罐不同,埋地油罐内气体空间的昼夜温差不大,不会产生小呼吸,而大呼吸时呼吸阀对减少油品损耗不起作用,安上呼吸阀反而增加了卸油阻力,延长卸油时间,故不必安装呼吸阀。但为了防止外面的火源引进油罐内,造成事故,通气管口必须按规定安装阻火器。 假如油罐设在建筑物内或地下室内,必定需要安装量油孔、闸阀和法兰等附件,这些附件有可能成为爆炸危险性气体的开释源。泄漏和喷溅
2、式卸油管挥发的油气,会由于透风不良积聚在室内,职员进进轻易中毒,遇火源会发生火灾爆炸事故。采纳喷溅式卸油,油气积聚在室内无法扩散,遇火花会发生爆炸。因此,加油站油罐的安装必须为直埋地下式,严禁设在建筑物内或地下室内。 4.违规使用明火、电炉 建筑制定防火规范明确规定,油罐与明火的间隔是:一级加油站30m;二级加油站25m;三级加油站17.5m。但是,一些加油站的营业室、值班室与油罐的间隔达不到安全规定,营业室和值班室内有吸烟、用明火做饭、使用电炉等现象,轻易发生火灾事故。 有的营业室及值班室内的照明线路不按要求敷设,开关不符合防爆要求,进线口不密封,有的加油机线路型号不符合规定,油气浸蚀会使电
3、缆外皮脱落,造成短路,引起火灾。 二操纵方面 操纵方面,卸油、量油、加油、清罐4个环节易发生事故。 加油站火灾事故的60%70%发生在卸油环节,常见事故有以下几种。 油罐漫溢。卸油时,假如没有及时监测液位,可能造成油品跑冒。溢出的油品挥发,使空气中可燃蒸气的浓度迅速上升,达到或超过爆炸极限,遇火星发生燃爆。油品漫溢时,使用金属容器刮舀,开启电灯照明观察,开窗透风,均会产生火花。 油品滴漏。卸油胶管破裂、密封垫破损、快速接头紧固栓松动等原因,可能使油品滴漏至地面,遇火花引起燃烧。 静电起火。油管无静电接地、采纳喷溅式卸油、卸油中油罐车无静电接地等原因,会造成静电积聚放电,引燃油气。 卸油中遇明火
4、在非密封卸油过程中,大量油蒸气从卸油口溢出,假如四周有火花,就会产生爆炸燃烧。 油罐车送油到站后,应静置1min,待静电消除后方可开盖量油。假如车到马上开盖量油,可能发生静电起火。假如油罐未安装量油孔或量油孔铝质(铜质)镶槽脱落,在储油罐量油时,量油尺与钢质管口摩擦,可能产生火花,点燃油气。在气压低、无风的环境下,操纵职员穿化纤服装,摩擦产生的静电火花也会引燃油气。 目前,国内大部分加油站未采纳密封加油技术,加油时,油气弥漫,在加油口四周形成一个爆炸危险区域,遇烟火、使用手机、铁钉鞋摩擦、金属碰撞、电器打火、发动机排气管喷火等,都可能导致火灾。 在加油站油罐清洗作业时,由于无法彻底清除油气和
5、沉淀物,残余油气遇静电、摩擦、电火花等,都会导致火灾。 加气站火灾隐患 加气站主要提供压缩自然气(CNG)或液化石油气(LPG)等气体燃料,这些都是易燃易爆物质,危险性很大。 自然气的主要成分是甲烷,属于一级可燃气体,甲类火灾危险,爆炸浓度极限范围是5%15%。LPG各组分的闪点都很低,在0以下,爆炸极限为1.5%9.1%。爆炸下限低,说明稍有泄漏就可形成爆炸性气体混合物;极限范围宽,说明进进浓度极限的机会多、幅度大、时间长。自然气最低点火能量仅为0.28mJ,液化石油气为0.20.3mJ,碰到火源极易燃爆。 甲烷比重为0.55,扩散系数为0.196,扩散能力强,一旦燃烧,速度极快,多为爆炸式
6、燃烧,甚至爆轰,火势蔓延快,危害大,难于控制和扑救。LPG挥发后的气体比空气重,是空气的1.52.0倍,轻易集聚在地面的空隙、管道、下水道等低洼处,不易被风吹散,增加了发生火灾的危险性。此外,LPG还具有膨胀系数大、比水轻,易产生静电,作业中轻易发生跑、冒、滴、漏等特点,危险性较大。 加气站内燃气处于高压状态,按照技术规范要求,CNG充装站的压缩机加压必须达到25MPa,气体储存压力通常在2025MPa之间。假如CNG的质量或气瓶质量、制造工艺及加压设备等不能满足技术要求,很可能发生爆炸或火灾事故。 LPG燃料爆炸速度快,达20003000m/s,爆炸威力大,1kgLPG爆炸的威力相当于410
7、kgTNT炸药。此外,LPG具有毒性和腐蚀性,从储罐中喷溅出来时,易产生静电,喷在人的皮肤上还会造成冻伤。 火灾预防对策 加油、加气站的消防安全治理必须保持“硬件与软件同时抓,人防与技防相结合,重点与细节不放松的方针,捉住加油、加气站火灾发生、发展的规律和特点,切实做好消防工作。 1.进步员工素养,加强安全意识 要定期开展安全教育和消防演练,对所有员工进行安全培训、定期考核,持证上岗,使其了解油品、气体燃烧、活动、挥发、有毒等基本理化性质和火灾产生的基本条件,熟练把握各种消防器材的使用方法和基本灭火技能,牢固树立安全意识。 2.保证加油、加气站设施安全间距 要依据规范,控制各种设施的安全间隔,
8、特别是散发油气和液化气的区域与可能出现火源场所的间距。要控制好油罐操纵井,卸油、卸气口,加油、加气机,呼吸管口与站内站房,锅炉房,配电间,配套营业室,与围墙、站外明火或散发火花地点、道路或公共建筑、电力和通讯排挤线的间距,避免火种接近爆炸燃烧危险区域。 3.控制油气、液化气散发和集聚 控制油气、液化气散发和集聚是加油、加气站防火工作最重要的措施之一,应从以下几个方面着手。 一是实施密闭卸油、卸气,逐步推广应用全密封卸油、卸气法。油罐车和油罐上安装气相管,在油罐车卸油的同时,将油罐车中的油气回流到油罐车里,避免油罐中的油气从呼吸管中压出,产生集聚。禁止将皮管直接插进油罐敞口卸油。 二是使用密封加
9、油技术。目前国内大多数加油站都是采纳敞口加油,加油枪将油品注进汽车油箱的同时,将油箱中的油气“挤出,散发在大气中,成为易燃气体。采纳密封加油技术,可使油气经气相管回流到油罐或油气回收装置里,防止油气散发和集聚。 三是禁止罐室储油,应推广使用直埋式地下卧式油罐,严禁将油罐置于室内。由于室内空气不流通,油气轻易集聚,引起操纵职员中毒,使油气达到爆炸极限。 四是增加透风、消除低洼。由于油气密度比空气密度大,在透风条件不好的状况下,易集聚在低洼处,当油气浓度达到爆炸极限时,遇明火就会发生燃爆。因此,加油、加气机,卸油口,油罐操纵井和呼吸管都应设在透风优良的区域。在加油、加气站爆炸危险区域及邻近区域地坪
10、以下,应尽量避免有坑或沟,加油机底部应用沙填实至加油岛顶面。假设设管沟,必须全部用沙填实,排水沟引出站外前必须设水封井。 五是公正设定地坪标高。站房地坪标高应高于加油地坪15cm以上,站房内配电箱应安装在阔别加油机的侧墙面。假设安装落地式配电柜,不可设明式管沟,配电柜应置于不低于15cm的实心基座上。加油区地坪不得坡向加油站站房一侧。 加油站应配备接闪器、引下线和接地装置。在四周空旷、建筑物特别的加油站应装避雷针。油罐接地点不少于2处,罐体、管道、法兰及其他金属附件均进行电气连接并接地。雷雨时应停止卸油作业,停在加油站内的油罐车应做接地保护。 油品在运输、装卸、加注过程中,由于摩擦会产生静电,卸油时应保证油罐车可靠接地。逐步推广应用带自锁报警功能的静电接地装置,进步静电导泄的可靠性。 5.减少电气火源,控制明火 加油站爆炸危险区域内,必须使用即是或高于相应区域油气级别或组别的防爆电气设备,电线的连接、敷设均须达到防爆要求。非爆炸危险区域的电器也应是防爆型的。罩棚下的照明灯具应选择防护型。加油站爆炸危险区域慎用移动式和携带式电器,严禁使用手机、寻呼机、电脑等非防爆电器。强化对加油站电器使用状况的审查监视,禁止私拉乱接、违章用电。 营业期间不得使用电气焊、气割。动火修理时须备有消防器材,消防职员监护到位。加油区禁止吸烟,禁止明火。