格拉段道岔融雪与太阳能逆变系统加装双电源转换装置-xiu施工方案.doc

格拉段道岔融雪与太阳能逆变系统加装双电源转换装置 xiu施工方案
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格拉段道岔融雪与太阳能逆变系统加装双电源转换装置
施工方案

兰州时代中铁物资商贸有限公司

一、编制依据
1、《铁路技术管理规程》
2、《铁路线路设备修理规则》
3、《铁路要务安全规》
4、《铁路营业线施工安全管理办法》(铁运{2012｝280号)。
5、《青藏铁路公司营业线施工安全管理办法实施细则》（青藏铁总{2014}131号)。
二、工程概况
1、施工内容
（1）安装双电源转换装置30套
1。1双电源转换装置按现场情况及供电段要求放置于配电所内指定地点.
1。2道岔融雪电源装置及太阳能电源设备的输出与安装的双电源切换装置的输入通过电源线连接。
1。3双电源切换装置的输出通过电源线连接至用电设备。
1。4设备安装完进行运行调试。
1.5运行观察;完成调试,设备由调试模式转为运行模式，观察设备运行24小时，签订调试验收报告。
1。6完成上述工作,由甲方安排人员检查，直至全部合格通过后，由现场服务人员配合送电.
2、施工地点:格拉段30个站
3、施工日期：具体施工日期以西宁供电段批复的计划为准。
三、组织机构
1、施工领导小组
为了加强施工组织，成立施工领导小组
组长：朱彦丰
安全负责人：姬雨亭
领导小组职责：负责组织编制方案,按方案做好各项准备工作，各项安全措施的落实，掌握工程进度及工程质量，负责施工的组织、协调、对安全工作全面负责。
2、施工人员组织
施工队伍配置职工 3 人，劳务工 3 人.

上述人员原则上不得变动,如有变动时，施工单位须提前３天以书面形式通知安监室、主管业务部室、运输部、调度所、设备管理单位。
四、施工要求
1、请西宁供电段每天安排 1名安全管理人员现场指导、监督施工。
2、我公司将派出技术熟练的专业施工人员现场施工。
3、施工人员将服从甲方安全技术人员的指导和监督,保证施工质量、要求及安全。
４、待我公司与西宁供电段签订施工安全协议后方可施工.
五、施工安全事故紧急救援预案
1。概述
安全第一，预防为主.积极应对可能发生的人身伤害、车辆故障等,及时组织调动各方面资源，全力以赴做好抢修应急工作，最大限度地减少损失，遵照《中华人民共和国安全生产法》和《工程安全生产管理条例》，结合我公司实际情况特制定本预案。
本预案遵循“保护人员安全优先，防止和控制事故的蔓延为主；统一指挥、分级负责、区域为主、单位自救与社会救援相结合"的原则。
2。组织机构
事故紧急救援领导小组人员组成
组 长:朱彦丰
副组长：姬雨亭
组 员：仲继文
3。 人身安全紧急救援电话
报警电话：110
消防救援电话:119
急救医疗中心电话 ：120
4.应急救援领导组职责
应急救援领导小组是本施工项目的常设机构,负责各种人身伤害、车辆故障等事故应急救援的指挥、布置、实施和监督.
应急救援领导小组认真贯彻执行国家、行业和上级的指示精神，及时向上级汇报事故情况，指挥、协调应急救援工作及善后处理。按国家、行业和上级有关规定参与对事故的调查处理。
5. 应急原则及程序
⑴应急原则
发生人身伤害、车辆故障等情况时，一切围绕“缩小影响范围,尽快恢复行车”组织抢险工作。
⑵事故报告程序
发生事故或车辆故障后应立即向临近车站或公司调度所报告事故故障发生的时间、地点、和简要情况，以便采取停电或封闭和防护措施，同时根据实际情况判断是否要求与110、120、119联系增援。
⑶实施程序
①首先确定是否影响行车。
②在不影响行车情况下：
要求驻站及现场防护人员加强防护，施工负责人立即组织作业人员抢修，排除紧急情况，确认安全后，恢复正常作业.
③在影响行车情况下：
当发生人身伤害、车辆故障等事故后，马上电话通知公司相关部门。同时，现场防护人员应立即在险情路段两端设置停车信号,加强防护。
现场处理组组长协助施工负责人组织抢险并向供电段格拉调度简明汇报，负责现场对外联系协调工作。
对外联系组、后勤保障组成员在组长的指挥下负责各有关单位联系协调，做好工机具、材料、生活保障等工作。
对行车设备造成影响的,要在设备管理单位配合人员的指导下进行处理，对行车设备造成损坏、现场人员不能处理的要立即通知设备管理单位进行抢修，施工人员配合。
紧急情况排除后，要经有关设备管理单位检查确认安全后，方可开通线路.
按照“四不放过"的原则召开事故分析会,吸取事故教训。
（4)将事故发生、处理的全过程及时向上级单位汇报
①事故发生的时间、地点、事故类别、人员伤亡、财产损失情况。
②事故发生的简要经过、险情的基本情况。
③原因的初步分析。
④已采取的救援措施.
验收标准
依据项目的招标文件、设备厂家的投标文件及行业标准进行验收。

兰州时代中铁物资商贸有限公司

年 月 日

氧化铝35KV中心变电所高压电缆专项电缆敷设方案

**＊氧化铝35KV中心变电所电源电缆专项敷设方案

编制:
审核：
审批：

目 录

1.第一章 编制说明……………………………………………………………1
2.第二章 工程概况……………………………………………………………2
3。第三章 施工准备……………………………………………………………4
4。第四章 施工过程……………………………………………………………5
5.第五章 质量技术措施……………………………………………。.………..10
6。第六章 安全保证措施………………………………………………………11
7.第七章 电缆的成品保护……………………………………………………12
附(方案报审表）

第一章 编制说明
根据＊＊*氧化铝项目施工现场实际情况，为确保优质、安全完成氧化铝35KV中心变电所4根高压电源电缆敷设的施工任务，特编制此施工方案，用以明确、指导该项工程的施工管理。
编制依据
1． 本工程设计图纸及其有关的技术资料。
2． 本公司施工安全措施及电缆敷设技术交底
3． 相关的技术规范及标准图集：
《电缆敷设》D1 0-1～7(2 002）
《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》(GB50150—91)；
《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》 (GB50169—92）；
《电气装置安装工程质量检验及评定规程》（DLT5161.1～5161.17-2002）
计划目标
质量目标：确保整体工程质量合格.
安全目标：杜绝重大伤亡及机械事故。
电缆敷设工期安排如下:准备时间3天;电缆敷设时间每3天敷设1颗，共12天；高压头制作安装及接线时间2天,共计17天。
第二章 工程概况
**＊氧化铝标段从220KV总降到35KV中心变电所共有4根电缆，型号为YJV22 26/35KV 3＊240 前期现场估测长度为单根800米。电缆走向环境情况包括电缆沟、电缆竖桥架、高空电缆桥架、电缆夹层。电缆从整流变电所35KV配电室引出后经200m电缆沟（共有两处转弯）到达竖桥架入口,从竖桥架爬上高空桥架，途经3处转弯到达氧化铝35KV配电室电缆夹层，再由夹层反上3层高压进线柜.
电缆管线见下表:
1#35KV
电解区域220KV开关站
高压柜 N02AH
YJV22 26/35KV 2（3*240)
估测800米
2＃35KV
电解区域220KV开关站
高压柜 N07AH
YJV22 26/35KV 2(3*240）
估测800米

电缆敷设流程

机具布置（包括架体搭设)→开盘检查、电缆盘布置→电缆展放→电缆敷设、固定→电缆头制作安装→电缆标识→验收记录.

第三章 施工准备

一． 作业条件要求
（1)电缆线路的安装工程应按施工图进行施工。
(2）与电缆线路安装有关的建筑物、构筑物的土建工程质量，应符合国家现行的建筑工程施工及质量验收规范中的有关规定。
(3)电缆安装前,土建工作应具备下列条件：
a．预留孔洞、预埋件符合设计要求，预埋件埋设牢固。
b．电缆夹层等处的地坪及抹面工作结束。
c．电缆线路敷设前，土建应完成的工作必须完成。
二． 施工前准备
(1)电缆的技术准备已完成。
(2)敷设电缆的通道无堵塞。
(3)电缆桥架、电缆托盘、电缆支架及电缆管道已安装完毕,并验收合格。
（4）电缆敷设前进行绝缘测定。如工程采用26/35kV电缆,用5000kV摇表摇测线间及对地的绝缘电阻不低于2000MΩ.摇测完毕，应将芯线对地放电.
(5）敷设电缆施工机具及施工用料已准备好，电缆敷设架搭设完毕，且符合安全要求.
（6）电缆线路施工方案或施工组织设计已经编制.
(7)电缆型号规格及长度与设计资料核对无误。
(8)临时联络指挥系统的设置。
（9）电缆测试完毕,电缆端部应用橡皮包布密封后再用胶布包好。
3． 在实施阶段，应对施工现场条件作业环境需作详细描述，并进一步识别危险源。
三、 技术准备
1． 施工图纸、技术资料、相应施工图集、规范、规程齐全；施工方案编
制完毕并经审批，并进行安全、技术交底.
2． 施工前应组织施工人员充分熟悉相关图纸及设计要求。用电缆线路的全长来定出每盘电缆的路径起始和终点的位置,然后将每盘电缆的路径分成各种类型的基本段。
3.
（1）施工前应对电缆进行详细检查。电缆的规格、型号、截面、电压等级、长度等均符合设计要求，外观无扭曲、损坏等现象。
(2）电缆敷设在桥架上时，应根据现场实际情况,事先将电缆的排列用表或图的形式画出来,最大限度减少电缆的交叉和混乱。

四、 材料准备
1． 电缆应具有出厂合格证、
电压等级应符合设计要求。
2． 每盘电缆上应标明电缆规格、完好无损。生产许可证、“CCC”认证标识；其规格型号及型号、电压等级、长度及出厂日期，电缆轴应完好无损。
3． 电缆外观完好无损，铠装无锈蚀、无机械损伤、无明显皱折和扭曲现象。橡套、塑料电缆外及绝缘层无老化及裂纹。
4． 电缆的其他附属材料：电缆标示牌、油漆、酒精、汽油、硬脂酸、自布带、电缆头附件等均应符合要求。
五、 劳动力准备
敷设电缆需要大量的人员，电缆敷设前，提前做好人员的准备工作，保证敷设电缆时人员满足施工要求，同时对进场人员进行安全技术培训。其中设安全员1人；技术员2人；吊车司机3人；吊车指挥2人；板车司机1人;工人100人。
五 机具准备
1． 根据确定的施工方案及施工进度计划，确定施工机具需用量.
2． 组织施工机具设备的落实，保证按期进场。
3． 主要施工机具设备的配备详见下表。
吊车25T 3台；板车20T一台;卷扬机一台；大绳4根（每根50米）；吊装带8套;电缆滚轮50个；2T导链8个（提升电缆到桥架）；电缆滑轮10个；
对讲机4只；哨子10个；放线钢卷尺50米一把；安全带50条；压接钳 4把；固定绑丝、绑扎带、电缆标牌等若干;另需搭设“井”字架21座（所需材料见第四章第二条电缆敷设内容）；12米长特制扁担钢梁2根。
第四章 施工过程
一、电缆的检查验收

电缆的质量有时会出现一些问题。有些问题在生产过程及出厂试验时也未能发现，如果安装时不及时觉察，在投入运行后，就会造成严重的故障。所以在电缆敷设以前，应该详细检查电缆质量。
电缆的质量检查分作电气性能和物理性能检查.电气性能检查主要是通过电气试验来检定;物理性能主要是通过结果检查、工艺检查、材料检查等内容来检定.
二、 电缆敷设
本工程电缆敷设方式主要是在桥架、电缆沟及电缆夹层内敷设.
1. 由于电缆桥架安装高度在8米高左右，因此敷设较困难.需在高空搭设电缆敷设架体21座(位置如下图示意）用于架设电缆及提升电缆时固定导链，具体材料用量：钢管(6米/根）110根;钢管(4米/根）130根；钢管(1。5米/根）100根；钢管（6米/根）315根；扣件 1250套;转扣件200套；跳板200块。

水平电缆敷设：采用人工结合机械牵引进行电缆敷设，先在地面敷设.现场将卷扬机布置在竖桥架旁电缆沟处，用以协助工人牵引电缆。地面敷设时需滚轮和人工牵引结合敷设及机械牵引和滚轮结合两种方式,其中滚轮和人工牵引结合方式见下图：

人工牵引敷设电缆一般是人力拉引、滚轮和人工相结合的方法，这种方法需
要施工人员较多,特别注意的是人力分布要均匀合理，负荷适当,并要统一指挥，电缆展放中，在电缆两侧须有协助推盘及负责刹盘滚动的人员。为避免电缆受拖拉而损伤,可把电缆放在滚轮上，拉引电缆的速度要均匀。
3． 跨路敷设：遇跨路情况时需将电缆用吊车吊过事先搭设的“井”字跨路平台，平台上需安装电缆防护装置，并搭设滚轮方便电缆通过.
3． 以上两步完成后再用25T吊车配合工人用导链、扁担钢梁、滑轮将地面上放置的电缆提升到“井”字跨路平台上，并从桥架开口后方将电缆拽进桥架里.高空桥架分两层，电缆敷设顺序为先敷设2颗电缆敷设至下层桥架再将另两颗电缆敷设到上层桥架上.将电缆拽进桥架时工人要站在管道一侧并挂好安全带、佩戴好个人安全防护用品,搭设的台架要与外网管道支架柱体连接牢固，谨防发生台架倒塌及高空坠落事件。“井”字平台搭设时谨防挡住电缆槽入口。电缆拽进桥架后要及时用绑带将电缆与桥架绑在一起。在将电缆放进桥架时要按同一方向逐步进行，保证将电缆入位一段绑好一段。用吊车吊电缆时切不可用钢丝绳直接勒拽电缆,需用帆布吊装带。

4． 电缆盘架设地点的选取：经熟悉图纸与现场实际考量，电缆盘需分两处架设,其中一处架设在空压站与炭块库间的竖桥架处,另一处架设在全厂主控楼附近，因6盘电缆米数为4盘600米;2盘500米所以需要分两头敷设并做中间接头.
5． 电缆敷设时每水平敷设完一根必须就位一根,严禁将四根电缆全部水平到位后再提置到桥架上.
6。 电缆敷设排列整齐，间距均匀，不应有交叉现象。大于450倾斜敷设的电缆每隔2m处设固定点。水平敷设的电缆，首尾两端、转弯两侧及每隔5m～1 0m处设固定点。
对于敷设于垂直桥架内的电缆，每敷设一根应固定一根，采用绑线绑扎固定.固定点为1.5m。
三、电缆头的制作安装
接线端子均采用紧压铜端子,端子需与电缆线芯截面相匹配，铜端子的压接采用手动式液压压接钳，采用冷缩头、冷缩管作为电缆头绝缘保护.电缆终端制作好，与配电柜连接前要进行绝缘测试.以确认绝缘强度符合要求。同时电缆要作好回路标志和相色标志.电缆的裁剪长度要合适,保证电缆与高压柜母线及接线端子连接后不产生过大的机械应力。
四、电缆标识
沿电缆桥架敷设的电缆在其两端应挂标志牌。标志牌规格应该一致，并有防腐性能，挂设应牢固。标志牌上应注明电缆的编号、规格、型号及起始位置。

第五章质量技术措施
一、质量责任体系
1.项目经理对工程质量、施工过程控制负全面责任。
2.施工技术负责人协助项目经理对工程质量、施工过程负责.
3.工长对分管的分项、分部工程质量负责，并坚持在现场坐镇监督施工。
4。专职质量检查员负责工程质量的监督、验证。
5.施工班组的质量检查员负责施工质量的自检。
二、质量保证措施
1． 不断提高安全员质量意识，加强全面质量管理。
2． 贯彻实施Is09002质量管理和质量保证标准,健全质量保证体系,落实质量职责，确保施工质量处于受控状态。
3． 严格执行质量管理制度，切实行使质量控制权、质量否决权.
4． 坚持“自检、工序交接检”及专业质量检查制度。
三、质量标准
（一）主控项目
1．电缆敷设严禁有绞拧、铠装压扁、护层断裂和表面严重划伤等缺陷。
(二)一般项目
1．电缆最小允许弯曲半径应符合质量验收规范规定.
2．电缆与管道的间距应符合质量验收规范要求。
3．敷设在电缆沟、竖井内的电缆桥架处，按设计要求，有防火隔断措施。
4．桥架内、支架上电缆敷设应符合下列规定：
(1)大于45。倾斜敷设的电缆每隔2m处设固定点。

（2） 电缆出入电缆沟、竖桥架、建筑物、柜（盘）处等做密封处理。
(3） 电缆敷设排列整齐,水平敷设的电缆，首尾两端、转弯两侧及每隔5m～10m处设固定点;敷设于垂直桥架内的电缆固定点间距，不大于质量验收规范的规定.
5．电缆固定
(1）垂直电缆敷设或大于45.倾斜敷设的电缆在每个支架上固定。
(2)交流单芯电缆或分相后的每相电缆固定用的夹具和支架，不形成闭合铁磁回路。
（3)电缆排列整齐，少交叉;当设计无要求时电缆支持点间距不大于质量验收规范规定.
6．电缆的首端、末端和分支处应设标志牌。
四、应注意的质量问题
A、电缆敷设应注意的质量问题：
1． 沿桥架敷设电缆时，应防止电缆排列不整齐，交叉严重.电缆施工前
须将电缆事先排列好，划出排列图表,按图表进行施工。电缆敷设时,应敷设一根整理一根，卡固一根.
2． 沿桥架或托盘敷设的电缆应防止弯曲半径不够。在桥架或托盘施工时，施工人员应考虑满足该桥架或托盘上敷设的最大截面电缆的弯曲半径要求。
3． 防止电缆标志牌挂装不整齐或有遗漏，应由专人复查。
B、电缆头制作安装应注意的质量问题:
1． 电缆头制作，从剥切到封闭的全部工序应连续一次制作完成，以免受潮。
2． 电缆头制作时，应严格遵守制作工艺规程。
3． 剥切电缆时不得伤害线芯绝缘。包缠绝缘层时应注意清洁，以防止污物与潮
气侵入绝缘层。绝缘纸(带)的搭接应均匀，层间应无空隙及褶皱。
第六章 安全保证措施
一、安全保证体系
(一）、项目经理对施工安全负全面责任。
(二)、工长对分管的分项、分部工程的施工安全负责。

(三)、专职安全检查员负责施工安全监督.
（四)、施工班组的兼职安全员负责施工安全的自检与监督。

二、安全保证措施
1． 电缆敷设时要预先平整场地、清理现场有可能影响施工的器具。
2． 架设电缆盘的地面必须平实。
3． 人力拉电缆时，用力要均匀，速度要平稳，不可猛拉猛跑，看护人员不可站于电缆盘的前方.
4． 敷设电缆时,处于电缆转向拐角的人员，必须站在电缆弯曲半径的外侧，切不可站在电缆弯曲度的内侧,以防挤伤事故发生.过路处必须有专人看护,禁止让车辆从电缆上压过。
5． 在已送电运行的变电室内进行电缆敷设时，必须做到电缆所进入的开关柜停电;施工人员操作时应有防止触及其他带电设备的措施（如采用绝缘隔板隔离)；在任何情况下与带电体操作安全距离不得小于2m(35kV开关柜）;电缆敷设完毕,如余度较大，应采取措施防止电缆与带电体接触(如绑扎固定）。
6．在竖桥架处敷设电缆时,应注意电缆坠落。应该在顶上设置拉绳，一端在电缆上绑牢固。防止电缆在滑轮拉电缆时电缆脱落。
12．桥架内敷设电缆时，应搭设操作平台，在操作平台上牵引电缆时，必须正确使用安全带，拉电缆时要前呼后应，严禁你拉我扯,用力不协调.
1 3．电缆头制作安装时，操作人员应穿长袖上衣和长裤,戴手套和护目眼镜。
1 4．使用电气设备、电动工具要有可靠的保护接地（接零）措施。
1 5．专职的质安员每天现场检查，监督。
第七章 电缆的成品保护
一、电缆的成品保护
1． 在运输装卸过程中，不应使电缆及电缆盘受到损伤，禁止将电缆盘直接由车上推下。电缆盘不应平放运输和平放贮存。
4． 运输及滚动电缆盘前,必须检查电缆盘的牢固性。
5． 电缆附件与绝缘材料的防潮包装应密封良好，并置于干燥的室内。
二、电缆头的成品保护

1． 制作电缆头时,对易损件要轻放，操作时要小心，防止碰坏变压器的瓷套管等易损件.
2． 固定电缆时要垫好橡皮或铅皮。
4． 电缆头制作完毕后，立即安装固定送电运行，暂不能送电或有其他作业时，对电缆头加木箱给予保护，防止砸、碰。

A2
氧化铝35KV中心变电所电缆敷设（方案）报审
工程名称:＊＊＊氧化铝标段电气安装工程 编号：
致：北雷监理公司
我方已根据施工合同的有关规定完成了＊＊＊氧化铝标段35KV中心变电所电源电缆敷设专项方案的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查.
附：氧化铝标段35KV中心变电所电源电缆敷设专项方案

承包单位（章）

项目经理

日 期

专业监理工程师审查意见：

专业监理工程师

日 期

总监理工程师审查意见：

项目监理机构

总监理工程师

日 期

XIV
路桥集团国际建设股份有限公司
涪丰石高速公路B3标段
(石柱西互通甑子坪大桥)
普通钢筋砼现浇箱梁

施
工
组
织
设
计
及
施
工
方
案

编制：乔盼军
复核：李 斌
审核：闫永杰

路桥集团国际建设股份有限公司
重庆涪丰石高速公路总成包部第四工程处
二0一0年十月二十四日
目 录
一、工程概况
二、人员配置
三、机械设备的配置
四、施工方案
五、试验检测项目频率和方法
六、质量保证措施
七、质量控制指标
八、安全保证措施
九、环保及文明施工措施
十、施工工艺流程图

一、工程概况
石柱西互通甑子坪大桥位于重庆市石柱县南宾镇龙坪村，为互通跨线桥，桥位区下伏基岩为朱罗系上统遂宁组粉砂质泥岩与砂岩。全桥位于分离式路基路段。
桥梁左线平面位于R=960m的左偏圆曲线上,纵面位于i1=1.58％,i2=2.8％,R=10000，T=204m的凸形竖曲线及直线上，桥梁横坡3％.桥面宽度:第1~9跨桥面宽度为（0。5+11+0.5）m，第10~13跨桥面宽度（0。5+21.08~17。4+0.5）m.上部结构采用5×20+5×20m预应力混凝土空心板+4×21m普通钢筋砼现浇箱梁，全桥共3联，墩、台均径向布置。下部构造：桥墩采用双柱墩、三柱式墩配挖孔桩基础；桥台采用重力式U型桥台、明挖扩大基础，承台分离式桥台,挖孔桩基础。
桥梁右线平面位于R=1120m的左偏圆曲线上，纵面位于i1=—1。58%，i2=2。5％，R=10000,T=204。005m的凸形竖曲线及直线上,桥梁横坡-3％。桥面宽度：（0。5+7+0.5）m。上部结构采用5×20+5×20m预应力混凝土空心板+3×21m普通钢筋砼现浇箱梁，全桥共3联，墩、台均径向布置。下部构造：桥墩采用双柱墩挖孔桩基础；桥台采用重力式U型桥台、明挖扩大基础，承台分离式桥台，挖孔桩基础.
钢筋混凝土现浇箱梁采用满堂支架施工，混凝土采用二次浇筑，一次落架。
二、人员配置
负责人：黄道秋 工区负责人：刘东旭
工程技术员：高海源 现场负责人:戴友好
工程测量员:宋辉、林喜 安 全 员：杨 啸
质 检 员： 刘明珠 混 凝 土 工： 10人
机 械 工: 12人 普 工： 8人
模 板 工: 15人
三、机械设备的配置
1、挖掘机:1台（CAT320） 2、装载机：1台(ZL50)
3、拌和机：2台(JS1000) 4、平地机：1台（PY140）
5、压路机：1台(25T） 6、吊车:1台(25T)
7、泵车：1台 8、钢筋弯曲机：2台
9、卷扬机：1台 10、钢筋切割机:1台
11、交流电焊机：4台 12、发电机：2台（200KW)
四、施工方法、工艺、工序
（一）、地基处理
 1、桥梁范围内路基地表处理
 由于桥位所处位置地势较低，先将原地面整平压实后（压实度达到90%以上）,分两层用风化料填高50cm,压路机碾压密实，压实度达到90％以上。再在上面填筑20cm厚水稳料，并做出2％—4％横坡，压实度达到93%以上。然后采用15cm厚、30cm宽的条形砼基础，基础中间抹防水砂浆处理，防止雨水或养生过程中滴水对地基的影响。
  2、排水沟挖设
 在处理过的地基范围四周挖设50×50cm的排水沟，排水沟与路线两侧的自然排水沟连通，将雨水引进排水沟，防止雨水浸泡地基,避免碗扣支架产生不均匀沉降。
（二）、满堂支架搭设
1、碗扣式满堂支架布置
（1)、碗扣式满堂支架布置
端梁、横隔梁及渐变段范围内采用立杆纵横向间距60×90cm,水平步距120cm；居中立杆纵横间距均为90×90cm，水平步距120cm。搭设完成后纵横向增加剪力撑，横向剪力撑间距为2.7米；纵向剪力撑设置时最少保证每道腹板、两边及每室中心各一道；在变坡处增加纵向剪力撑，翼板下方在搭设支架时横桥向设置剪力撑，保证腹板外模加固的牢固性和支架的稳定性，纵横向剪刀撑采用立体设置。充分利用立柱、台身,立柱利用高度不得超过立柱高度的1/3。支架宽出翼板1m，搭设人行道，并设扶手和防护网。
（2）、支架顶部纵横向位移控制
支架顶部的方木与支架顶托绑扎牢固,支架之间用碗扣式钢管可靠连接，支架内外用剪刀撑加固。
(3)、搭设注意事项
1）、接头组装:接头是立杆同横杆的连接装置,要确保接头锁紧。组装时,先将上碗扣搁置在限位销上,将横杆接头插入下碗扣,使接头弧面与立杆密贴，待全部接头插入后，将上碗扣套下，并用榔头顺时针沿切线敲击上碗扣凸头，直至上碗扣被限位销卡紧不再转动为止. 如发现上碗扣不紧，或限位销不能进入上碗扣螺旋面，要检查立杆与横杆是否垂直，相邻的两下碗扣是否在同一水平面上(即横杆水平度是否符合要求）；下碗扣与立杆的同轴度是否符合要求;下碗扣的水平面同立杆轴线的垂直度是否符合要求；横杆接头与横杆是否变形;横杆接头的弧面中心线同横杆轴线是否垂直；下碗扣内有无砂浆等杂物充填等；如是装配原因，则要调整后锁紧；如是杆件本身原因，则拆除不用。
2）、杆件组装顺序：在已处理好的地基或基垫上按设计位置安放立杆可调座，其上交错安装立杆，调整立杆可调座，使同一层立杆接头处于同一水平面内,以便装横杆。组装顺序是：立杆底座→立杆→横杆→接头锁紧→脚手板→上层立杆→横杆→斜杆.
支架从一侧向另一侧施工,或由中间向两端推进，不得从两边向中间合拢组装，否则中间杆件会因两侧架子刚度太大而难以安装。
3）、组装注意事项：所有构件都要按设计及脚手架有关规定设置.在搭设过程中，注意调整支架的垂直度，要求整架垂直度小于1/500L，且最大允许偏差不超过100mm。 在搭设、拆除或改变作业程序时，禁止人员进入危险区域。
(4)、 支架验算(后附支架验算）
2、构配件检验验收及使用管理
(1)、构配件检验
1)、碗扣式脚手架构件主要是焊接而成,故检验的关键是焊接质量，要求焊缝饱满，没有咬肉、夹碴、裂纹等缺陷。
2）、钢管必须无裂缝、凹陷、锈蚀。可调构件，螺纹部分完好，无滑丝现象，无严重锈蚀，焊缝无脱开现象。
3）、立杆最大弯曲变形矢高不超过1/500L，横杆斜杆变形矢高不超过1/250L。 脚手板及梯子等构件，挂钩及面板无裂纹,无明显变形，焊接牢固。
（ 2)、整架检验与验收
在达到设计高度、遇有6级及以上大风和大雨之后、停工超过一个月恢复使用前必须对脚手架进行实测检查。
1）、检验主要内容：基础是否有不均匀沉陷； 立杆垫座与基础面是否接触良好,有无松动或脱离情况;检验全部节点的上碗扣是否锁紧;安全网等构件的设置是否达到了设计要求;荷载是否超过规定。
2）、主要技术要求：地基基础表面要坚实平整，垫板放置牢靠，排水通畅;不允许立杆有浮地松动现象;整架垂直度必须小于1/500L，但最大不超过100mm；对于直线布置的脚手架，其纵向直顺度必须小于1/200L；横杆的水平度，即横杆两端的高度偏差必须小于1/400L;所有碗扣接头必须锁紧。
(3)、使用管理
1）、脚手架的施工和使用设专人负责，并设安全监督检查人员，确保脚手架的搭设和使用符合设计和有关规定要求。
2）、在使用过程中，定期对脚手架进行检查，严禁堆积杂物。
3)、不得将脚手架构件等物从过高的地方抛掷，不得随意拆除已投入使用的脚手架构件.
3、脚手架拆除
(1)、支架在预应力孔道灌浆材料强度达到90%后再拆除。
（2）、拆除前对脚手架作一次全面检查，清除所有多余物件，并设立拆除区，禁止无关人员进入。
（3）、拆除顺序自上而下逐层拆除，不容许上、下两层同时拆除。 拆除的构件用吊具吊下、或人工递下,严禁抛掷。拆除的构件要及时分类堆放，以便运输、保管。
支座安装
1、支座采用GYZ圆板橡胶支座，圆板橡胶支座的规格、型号、技术标准更应符合《公路桥梁板式橡胶支座》JT/T663-2004的规定。支座布置:9#桥墩、13#桥台处设置GYZF4Φ525×87mm型支座，10＃、11#、12#桥墩设置GYZΦ750×160mm型支座,支承总高度为300mm。
2、支座安装前，垫石强度必须达到设计要求，并对锚栓孔的位置、孔径、深度检查并进行凿毛处理.清除预留锚栓孔中的杂物，并用水将支承垫石表面清洗干净。将圆板支座的底板用预埋的锚固螺栓准确栓接在墩台顶面的支座垫石上,安装锚固螺栓时，其外露杆的高度不得大于螺母的厚度。
3、吊装支座，用钢板垫块置于支座四角，将支座调整到设计标高并找平，用环氧树脂砂浆填充栓孔、垫石与支座之间空隙。填充前,计算所需的环氧树脂砂浆体积，不允许中间缺浆或施工中断。支座安装完成后，按设计要求调整支座预偏值。
4、施工时,注意各墩顶与支座类型及调平钢板和支座垫石的对应关系。根据垫石高度适当调整钢筋网的层距并注意预埋地脚螺栓。桥墩顶面为平面，桥墩处横坡由垫石调整。
5、安装支座的标高必须符合设计要求，支座的顶板、底座表面须水平，其四角高差不得大于1mm;支座中线与主梁中线重合，其最大水平位置偏差不大于2mm；安装时，支座上下各部件纵轴线必须对正,对活动支座,根据安装时的温度与年平均的最高、最低温差，计算确定其错位之距离。支座标高须从路面顶和基础底分别进行推算，保证正确无误。
支座安装规定值或允许偏差
检查项目
规定值或允许偏差
支座中心与主梁中线（mm）
应重合,最大偏差〈2
高程
符合设计要求
支座四角高差(mm）
<2
支座上下各部件纵轴线
必须对正
活动
支座
顺桥向最大位移(mm）
±250
双向活动支座横桥向最大位移（mm)
±25
横轴线错位距离（mm）
根据安装时的温度与年平均最高、最低温差计算确定
支座上下挡块最大偏差的交叉角
必须平行〈5′
（二）、模板安装
模板采用1。2cm厚的新竹胶板，在模板安装前，检查其几何尺寸、平整度,安装前均匀涂刷脱模剂.
1、模板安装
模板安装顺序:底模安装→侧模安装 → 预压→调整底板模板、安装盆式支座 → 绑扎底、腹板钢筋→安装腹板模板 →浇底、腹板混凝土→安装内顶板、翼板模板→绑扎顶板钢筋→浇筑翼板顶板砼
模板安装时由中间开始向两边延伸，并保证每个构件结构尺寸正确，拼缝满足规范及设计要求。沿桥横向在端梁处支架顶托上放置15×12cm条形方木，跨中位置放置10×10cm条形方木，然后在方木上顺桥向布置间距25cm的5×10cm条形方木作小横杆，小方木用钢钉与横方木联结牢固.底模和侧模采用1。2cm厚竹胶板拼装,其刚度和强度符合规范要求,接缝处用双面胶海绵条塞实。
2、侧模：侧模用5×10cm的方木加固,并用钢管固定到支架立杆上，为保证梁底不露浆，底模保侧模安装。侧模底用方木加固，然后用架管支撑到立杆上。
3、内模：箱梁混凝土分两次浇筑,箱室模板分两次安装。第一次支设至腹板倒角下面，比其稍高2-3cm，第一次浇筑腹板部位要比倒角底部高出1-2cm，以便砼二次浇筑时做施工缝。用竹胶板做内模板，用方木做横撑，同时用定位筋进行定位固定，并拉通线校正模板的位置和整体线型，相邻腹板模板之间以及腹板模板与底模之间均相连固定，防止模板跑位或在混凝土浇筑时上浮。当第一次混凝土达强度到70％后，支设内模顶板，用方木搭设小排架，在排架上铺设1。20cm厚的竹胶板，在浇筑砼过程中派专人检查内模的位置变化情况。为方便内模的拆除，在每孔的设计位置布设人孔。
4、模板具有足够的强度和刚度，拼缝严密、不漏浆，面板平整、光洁。模板安装过程中，设置防倾覆措施。模板安装完成后检查其平面位置、顶面标高以及连接和稳定情况。
5、桥梁的纵、横坡由箱梁底模形成，支模时箱梁底模高程及调平钢板顶部高程按照道路的平纵横设计严格计算，并计入支架的弹性、非弹性变形。箱梁顶板、底板同桥面横坡、腹板保持竖直。墩柱顶及台帽顶高差根据桥面横坡控制，桥梁纵坡由墩台高差形成。
6、模板制作及安装质量检验标准

木模板、支架制作时的允许偏差
项 目
允许偏差（mm）
模板的长度和宽度
±5
模板相邻两板表面高低差
3
平板模板表面最大的局部不平
5
拼合板中木板间的缝隙宽度
2
支架、拱架尺寸
±5
榫槽嵌接紧密度
2
模板、支架安装的允许偏差
项 目
允许偏差（mm)
模板标高
±10
模板内部尺寸
±20
轴线偏位
梁
10
模板相邻两板表面高低差
2
模板表面平整
5