桥梁薄壁空心墩施工方案.doc

桥梁薄壁空心墩施工方案
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xx公路扩建工程LJ1标段

【k0+000 – k3+560】

xx大桥空心薄壁墩施工方案

编制：
审核：
审批:

施工单位： xx xxxxxxxx

日 期：二0一三年三月二十七日

目 录
一、编制依据及原则 2
1。1 编制依据 2
1.2 编制原则 2
1。3 适用范围 3
二、工程概况 3
2.1 工程介绍 3
2。2 主要工程数量 4
三、施工准备 4
3。1 管理人员配备 4
3.2 施工人员及机械 5
四、墩身施工方案 6
4.1 施工工艺流程 6
4。2 施工方法 6
五、墩身施工注意事项 10
5。1 中线、水平控制及纠偏 10
5.2 模板的检查 10
5。3 墩柱混凝土的浇筑质量 11
5.4 混凝土表面平整度 12
六、质量、安全保证措施 13
6.1 墩身施工质量标准 13
6。2 质量保证措施 14
6.3 安全保证体系 15
6。4 安全保证措施 16

xx大桥空心薄壁墩施工方案
一、编制依据及原则
1。1 编制依据
1。1.1业主提供的施工图纸、变更文件及相关设计资料。
1.1.2招标文件中业主对各节点工期和总工期的要求。
1。1。3国家现行的公路施工技术规范、质量验收标准、安全规范。
1。1。4我单位通过对该项目现场和周围环境进行调查后掌握的有关资料。
1.1.5我单位类似工程的施工经验和拟投入本项目的施工生产资源。
1。1.6国家有关工程建设的政策、法令、法规.
1.2 编制原则
1。2.1工期安排根据业主对总工期和对本合同段完工时间的要求,考虑雨季对施工生产的影响.各个单项工程以服从合同段整体施工安排为前提，均衡展开施工,用最节省的投入达到最佳的工期、质量效果，保证合同段整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现。
1。2.2 施工计划主抓关键工序，组织平行作业、流水作业，科学安排交叉作业，强调专业间的协同配合，避免窝工，杜绝返工，循序渐进,均衡生产。
1。2。3 优化配置生产资源,采用新技术、新工艺,工程质量一次合格,确保本合同工程质量达到合格标准。
1.2.4 强化现场组织管理、认真分析各工序存在的安全隐患，采用先进的施工工艺和施工方法,确保安全生产。
1。2.5 合理安排现场施工设施，尽量减少施工临时用地，做好环境保护和文明施工,创建文明标准化工地.
1。3 适用范围
本方案适用范围为茨沟大桥1＃、 2# 、3＃、 4#空心薄壁墩施工部分。
二、工程概况
2。1 工程介绍
xx大桥中心桩号为k3+233，桥跨组成为(54+3＊90+54)m +（9*30）m=648 m,其中主桥为预应力混凝土连续刚构（联长378米）,主墩为薄壁空心墩，墩高38～55m，2、3号墩采用单薄壁空心墩，断面尺寸为6.5×4。4m，壁厚60cm；1、4号墩采用双薄壁空心墩，断面尺寸为2×6。5×2。19m（双肢间留2cm缝隙）,壁厚50cm。设计砼强度等级为C40,钢筋全部使用HRB335型钢筋。
2.2 主要工程数量
xx大桥空心薄壁墩工程数量表

序号
部位
高度
（m）
钢筋数量(t）
砼方量（m3）
1
1#墩
43
172.542
749。5
2
2#墩
48
69.952
624
3
3#墩
55
79。352
706。52
4
4#墩
38
153.952
670。38
三、施工准备
3.1 管理人员配备
现场管理人员表

序号
姓名
职务
备注
1

项目副经理

2

总工程师

3

项目副经理
生产调度
4

测量主管

5

质检工程师

6

试验室主任

7

专职安全员

3.2 施工人员及机械
劳动力配置计划

序号
工程
人数
分工
1
工班长
1
负责本工班全面工作
2
组 长
6
分别负责模板、钢筋、混凝土作业组
3
塔 吊 司 机
8
塔吊操作与保养
4
电 工
2
现场电器的安装管理及维修
5
信 号 员
8
墩身上下联络
6
模 板 工
28
模板组装、拆装、吊运、维修
7
钢 筋 工
32
钢筋下料、焊接、绑扎
8
混凝土工
20
拌合混凝土和灌注混凝土振捣
9
机 修 工
3
配件加工
10
普 工
12
混凝土及材料运输
11
混凝土养护工
4
混凝土的养护

施工机械设备配置计划

序号
名称
型号
数量
用途
1
塔吊
TC5013B
4台
吊运模板、机具
2
装载机
50B轮胎式
1台
后台供制
3
手动葫芦
10KN、50KN
各8只

4
全站仪
TS06 power，精度2″
1台
模板放线
5
水准仪
精度1mm
1台

6
直螺纹连接机
φ40以下
1台
钢筋接头
8
混凝土输送泵
47m
2台

9
钢筋切断机
5-40
1台
钢筋加工
10
钢筋弯曲机

1台
钢筋加工
11
钢筋调直机
4～14mm
1台
钢筋加工
12
振捣器
φ50插入式
20台
混凝土施工
13
抽水机
扬程120m
8台
供水
14
发电机
250kW
2台
发电备用
15
汽车吊车
25T
2台

四、墩身施工方案
4。1 施工工艺流程
桥梁空心墩施工流程图
测量放样

钢筋制作
钢筋检查
绑扎钢筋骨架

模板设计加工
模板验收
支立模板

砼料运输
砼配合比设计
砼浇筑

拆模

养生

4.2 施工方法
4。2.1测量放线
根据导线控制点用全站仪精确放出墩身四角角点位置,弹出墨线,作好立模准备工作。
4.2.2 钢筋加工及安装
钢筋原材料必须有出厂合格证明，并经现场抽样检测合格；钢筋原材运至加工场后,应分类垫高堆放，悬挂原材标识标牌,并用防雨布遮盖,防止锈蚀;
钢筋在加工场集中下料，严格按照设计图制作，现场绑扎、连接，钢筋应平直无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲钢筋均应调直。
钢筋绑扎前， 将钢筋表面油污、漆皮、鳞锈等清除干净，在承台上搭设绑扎钢筋脚手架,并依图纸设计尺寸分出钢筋间距，依此绑扎钢筋。钢筋与模板之间采用塑料垫块支垫，垫块尺寸应能满足设计保护层要求。
薄壁空心墩每节浇注3m，为保证钢筋在大风时不致过分摇摆及钢筋安装时过大的工作量，每节受力主筋的长度控制在4。5m。设置在同截面主筋的接头位置应相互错开。同截面接头率不超过50％。
墩身主筋连接方式采用滚轧直螺纹套筒连接，接头质量必须经试验合格。滚轧直螺纹套筒连接具体施工工艺:
螺纹套筒验收→钢筋断料→滚丝→丝头磨平→螺纹环规检验螺纹→套保护套→扭力扳手现场拧合安装→检查接头是否拧合到位。
4.2.3 立模
为加快施工进度，薄壁空心墩采用翻模施工工艺，垂直提升采用吊车配合塔吊。翻转施工的模板由大块组合模板及支架、内外工作平台、塔式起重机、手动葫芦组合而成的成套模具。模板尺寸为3m＊3。15m,内模为0。6m*1.5m,并配备1.5m、1m调整节。
墩身标准段每次浇筑高度为3m，施工过程中每3m进行翻模安装，后一节模板立在已浇注砼的模板上.施工时第一节模板支立于基顶，第二节模板支立于第一节段模板上。当第二节混凝土强度达到拆模要求时，拆除第一节模板,用塔吊和手动葫芦将其翻升至第二节模板上。此时全部施工荷载由已硬化并具有一定强度的墩身混凝土传至基顶。依此循环，形成钢筋接长绑扎→拆模、清理模板→翻升模板、组拼模板→中线与标高测量→灌注混凝土和养生的循环作业，直至达到设计高度。具体操如下:
① 在承台顶放线立第1节模板，浇筑墩底的1.0m实心段.第1节模板混凝土浇筑后暂不拆卸，绑扎墩身钢筋，然后在第1节模板上安装支立好第2、3节内、外模板，浇筑第2、3节墩身混凝土。混凝土强度达到要求时，拆除第1、2节段模板，利用模板内外固定架和起重机将第2节模板翻升至第4层，依次循环。
② 模板主要由内外模板、拉杆、内外模板固定架、作业平台组成。内外模板分为标准板、边模板、角模板和调整板 4种。
③ 内外施工平台用内外模板固定架搭设。内侧施工平台是在内模板固定架上设方木，方木上铺木板。外侧施工平台在顶面沿周边设立防护栏杆，栏杆外侧设封闭安全网,施工平台上面铺设5cm厚木板.
④ 顶部封顶段先翻一节3m标准翻模段，浇注时预埋钢板,用以焊接浇筑墩顶实体段的支架，待混凝土达到设计强度的90％后,拆除内模,焊接支架,安装实体段底模，浇注剩余1m实体段.
4。2.4 混凝土浇注
每节墩身模板加固调校完毕经监理检查合格，开始组织灌注砼。
该桥墩身混凝土为C40混凝土。砼塌落度控制在16cm－20cm。混凝土施工采用拌和站集中拌制，罐车运输至施工现场，混凝土输送泵入模，插入式振捣器振捣。
混凝土浇筑前，对模板内的杂物、积水进行清理，对模板、钢筋、冷却管及预埋件位置进行认真检查，确保位置准确。混凝土浇筑的准备过程中,必须对机械设备进行全面检修，对材料准备情况进行核查，对各岗位的人员逐一落实。
砼应分层浇筑，每层厚度不大于30cm。并在前层混凝土初凝之前,将次层混凝土浇筑完毕,保证无层间冷缝发生。砼输送泵管口距砼面不大于2m，混凝土振捣采用直径Φ50mm的插入式振捣器.振捣时插入下层混凝土10cm左右，使混凝土具有良好的密实度和整体性。振捣中要防止漏振、过振，并不得碰撞钢筋和模板及其它予理件.振捣时应快插慢抽，严格控制振捣时间，避免因振捣不密实出现蜂窝麻面，或因振捣时间过长而出现振捣性离析的情况。以混凝土不再沉陷，不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆为振好的标志。
为了保证上下浇注段混凝土的良好的结合,待混凝土强度达到2。5Mpa后进行人工凿毛。凿毛时必须将混凝土表面的浮浆凿掉,露出石子(凿深1cm～2 cm)，凿完后先用高压风枪吹掉混凝土残渣，再用高压水冲洗干净。以保证凿毛的混凝土面清洁。
4.2.5 拆模及养生
砼强度达到拆模要求时,即可拆除模板;模板拆除时施工人员必须佩戴安全帽、安全带；拆模时先外模后内模，拆除过程中安排专人观察模板动向，如出现模板位移则停止施工，重新调整吊机后再行拆除。模板拆除作业时须采取有力措施，以防止模板突然脱落造成人员及机具损伤。模板拆除完毕后，重新对模板进行打磨清理以及涂刷脱模剂处理以备用。
砼浇筑6～8小时后,即开始养护.墩身上口采用土工布覆盖洒水,四周采用在墩身上缠绕带有小孔的管道,管道通水喷淋养护;砼养护安排专职人员负责,确保砼面持续湿润,养护时间不低于7天.
五、墩身施工注意事项
5。1 中线、水平控制及纠偏
高墩施工过程中,模板容易产生中线和水平的偏移，必须随时观测,纠偏,保证偏差在允许范围内，每班安排技术员1名，测量工2名，负责测量纠偏及其他工作。在施工过程中，要控制好桥墩中线、垂直度和标高，每一节段模板安装前由测量人员放样,安装后复核。每施工10m用全站仪交汇一次墩中心，校核一次中线点的可靠程度.每施工10m应对墩身尺寸进行复核， 若有不符合时则应进行调整，并检查模板的尺寸并与实际的数值相比较，找出偏差值及方向，然后用调整收坡的办法进行调整，直至符合设计要求为准,如发现偏差过大时应逐渐调整，不可操之过急，造成墩壁急弯。
水平测量是确定墩身高度,放置墩身预埋件及控制模板水平的依据。因此应经常进行水平测量来控制标高，减少按模计算作高度标记的积累误差，通常每工班定时进行一次水平测量。
5。2 模板的检查
5。2。1模板进场后，首先进行模板预拼装，检查模板各部分尺寸、模板接缝及平整度;
5。2.2钢筋绑扎完毕经检验合格后进行模板的安装.模板安装之前先进行打磨，然后用抹布将模板面擦干净，涂抹脱模剂,涂刷时要轻、薄、均匀，全桥采用同一种脱模剂，以保证混凝土表面颜色一致;
5。2.3模板采用吊机吊装,先拼装外模板,然后吊装内模板，最后上拉筋.每节模板安装时，可在两节模板间的缝隙间塞填0.5～1mm厚薄钢板纠偏。相邻两块模板间粘贴双面胶带,以防漏浆；
5。2.4模板安装完后对模板进行检查，检查模板的接缝、错台及保护层，模板的接缝控制在1mm 以内,模板的错台控制在2mm 以内；施工中严格控制轴线偏差在10mm以内。如果有不合格的情况,用手拉葫芦和千斤顶进行调整;
5。2。5为保证墩身外观质量,在拉杆处的内外模板之间套上25mmPVC 管,以便拉杆抽拔再次利用，拉杆采用Φ20 圆钢或螺纹钢，竖向间距0.5m,横向间距1m;
5。2。6为了保证薄壁空心墩的壁厚，模板安装完毕后，在模板上口设置横撑，待混凝土浇注到模板上口时取出。
5。3 墩柱混凝土的浇筑质量
5。3.1浇注混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇注.浇筑过程中设专人检查钢筋和模板的稳固性，如有漏浆变形、移位时应立即处理;
5.3。2混凝土所用的水泥,采用符合招标文件规定的水泥品种和强度等级，并必须得到监理工程师的认可。对水泥质量有怀疑或生产时间超过3个月时，应重新取样检验；
5.3.3严格控制配合比，确保拌制的混凝土满足混凝土配合比的要求;
5.3。4墩柱混凝土浇筑必须连续作业，混凝土的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇注速度的需要,使浇注工作不间断并使混凝土运到浇注地点时仍然保持均匀性和规定的坍落度。
5.3.5墩身顶部实心段浇注时需注意：施工时不宜过快,保证每小时30m3即可，同时应安排专人进行支架监测，如出现异常情况应及时汇报，由现场技术人员确定是否可继续进行混凝土浇注;
5.3。6如浇筑过程中下雨，应用防雨布遮盖墩柱上口后方可浇筑混凝土；
5.3.7浇筑过程中振捣充分，分层进行振捣,浇筑完毕后进行有效的养护；
5.3.8采取有效的温控措施防止混凝土产生裂缝；
5.3.9 墩身施工时，应注意监控元件、塔吊附着件及墩顶0＃块施工托架预埋钢板等预埋件的安装，并保证位置准确。
5.4 混凝土表面平整度
墩柱表面平整度控制的方法为：在加工墩柱模板时，严格控制模板面板的平整度，对翘曲和局部凹陷的钢板先予以整平和敲打平整后才能投入使用。考虑到模板面积较大，钢板拼接缝焊接应加焊马板防止钢板焊接后翘曲，焊接好后先将焊缝处的焊渣敲除干净，然后用砂轮机打磨平整，最后用压板机将钢板整平，检查合格后才能投入使用。墩柱模板加工严格按照设计尺寸进行,拼接缝的加工质量（吻合度）好坏直接影响到墩柱模板的拼接质量，所以严格控制模板的拼装质量是控制混凝土表面在接缝处不出现错台的必要手段.
另外，在拆除墩柱模板的过程中要按照要求进行,不得硬拉猛拽，更不得用撬棍敲或砸混凝土表面，避免人为对混凝土表面造成破坏和模板变形、受损.
六、质量、安全保证措施
6.1 墩身施工质量标准
6.1。1钢筋安装允许偏差应符合下表规定：
序号
部位
允许偏差（mm）
检验方法
1
受力钢筋间距（两排以上排距）
±5
尺量两端、中间各1处
2
受力钢筋间距(同排)
±20
3
钢筋骨架尺寸
长
±10
尺量骨架总数30%抽查
宽、高
±5
4
箍筋、横向水平筋间距
±10
尺量每构件5-10处
5
弯起钢筋位置
±20
尺量
6
保护层厚度
±10
尺量周边检查8处

6.1.2模板安装允许偏差应符合下表规定：
序号
部位
允许偏差(mm）
检查数量、检验方法
1
模板高程
±10
测量检查每边不少于2处
2
表面平整度
5
2m靠尺检查不少于5处
3
相邻模板错台
2
尺量检查不少于5处
4
轴线偏位
8
尺量检查不少于5处
5
模板尺寸
±20
尺量3个断面

6。1。3混凝土墩身允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
断面尺寸
±20
尺量3个断面
2
空心墩壁厚
±5
尺量5处
3
竖直度或斜度
0。3％H且不大于20
垂线或经纬仪2处
4
大面积平整度
5
2m靠尺20㎡测1处
5
顶面高程
±10
水准仪测量3处
6
轴线偏位
10
全站仪或经纬仪纵横各2点
7
预埋件和预留孔位置
设计规定或10
尺量每件
8
节段间错台
5
尺量每节4处
6。2 质量保证措施
6。2.1 对本项工程建立完善的质量保证体系.由项目总工全面负责质量，并设立专职质检工程师,对机构配置、物资供应、施工过程等方面严格控制,严格按现行规范及验收评定标准的质量要求施工。
6.2。2 开工前，在认真熟悉设计图纸和规范标准的基础上,由项目总工向全体施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、功能作用及与其他分项工程的关系、施工方法、工艺和注意事项等，要求全体人员明确标准，做到人人心中有数。
6.2.3 测量资料必须经复核无误，再报监理工程师审查认可，方可用于施工，并对中线桩、水准点建立定期复测检查制度，测量与施工建立联系制度，对监控测量的数据及时反馈到施工方案中，并根据反馈信息及时调整施工方法，确保施工质量。
6.2.4 加强技术管理的基础工作,施工中认真执行“三自管理”制度。“三自管理”即在施工过程中需加强自检、自纠、自控管理制度，及时发现问题，及时解决。
6。2.5 认真做好各项试验工作，及时提供现场施工的各项技术参数。试验人员要经常深入现场,严格把关，按规范规定的抽检数进行抽样检查,发现问题及时纠正并采取补救措施.每批新材料，都必须认真检验，合格后方可使用。
6.3 安全保证体系
6。3。1 组织保证
为实现安全目标，建立健全项目安全生产保证体系，成立安全工作领导小组。该桥以项目经理为组长，总工负责具体技术方案,副经理为副组长，专职安全员及工班长为成员，具体执行实施细则，作业班组为实施主体。
6。3。2 思想保证
针对本工程的特点,定期进行安全生产教育,培养安全生产必备的基本知识和技能,提高安全意识。
制定培训安全教育计划，确定培训内容、工种，按照工班组分批进行培训。有计划地对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全生产制度、施工纪律进行培训和考核,合格者发上岗证并持证上岗.
特种工安全教育、考核、复验，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》GB5306—85号文执行。经过培训考试合格,获取操作证者方能持证上岗；对已取得上岗证者，要进行登记存盘，按期复审。通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一，预防为主"的思想,提高职工遵守安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规程.
6。3.3 工作保证
工程开工前,项目部或作业队技术负责人将工程概况、施工技术措施等情况向全体施工管理人员进行详细交底。
施工中应定期进行安全检查，对于检查中发现的问题,根据情况做出处理，现场能解决的马上责成有关人员改正，比较复杂的问题开会研究制定解决的方案，并责成现场领工员、施工员现场监督整改。
6。3.4 制度保证
认真执行国家有关安全生产的法律、法规、文件和管理办法及地方政府有关安全规定,完善各项安全生产管理制度，针对各部位、各工序、各工种的各自特点制定相应的安全管理制度，并由各级安全组织督促检查，加以落实。
建立安全生产责任制,落实各级管理人员的安全职责。健全安全应急机制,建立项目部的安全突发事件应急工作机制,健全各级安全应急预案，层层落实安全监管责任，迅速、正确、果断应对事故，并及时上报情况，把事故损失和负面影响降到最低程度.
6。4 安全保证措施
6。4。1高空作业安全措施
① 墩身施工前，必须对工班进行安全技术交底.凡患有心脏病、高血压、四肢有残疾等不适宜高处作业的人员，不得从事高架作业。
② 进入施工现场人员，必须戴安全帽,2m以上高处作业人员必须系安全带,并将安全带系在牢靠的支架上.严止在架面上打闹戏耍、退着行走和跨坐在外护栏上休息，严禁冒险作业。
③ 高空运送材料经过正在作业中的人员时，要及时发出“请注意"“请让一让”的信号。材料要轻搁稳放，不许采用倾倒、猛磕或其它匆忙卸料方式。
④ 在进行撬、拉、推、拔等操作时，要注意采取正确的姿势，站稳脚跟,或一手把持在稳固的结构或支持物上，以免用力过猛时身体失去平衡或把东西甩出。
⑤ 拆卸脚手板、杆件、模板以及其它较长、较重、有两端联结的部件时，一定要两人或多人一组进行。多人或多组进行拆卸作业时，应加强指挥、并相互询问和协调作业步骤，严格禁止不按程序进行的任意拆卸。拆卸现场作可靠的安全看管,严禁非施工人员进入拆卸作业区内。严禁将拆卸下的杆部件和材料向地面抛掷.
⑥ 遇有大风或大雾、大雨等天气时，应停止高架作业。高空作业区地面要划出禁区，用隔板围起，并挂上“闲人免进"、“禁止通行"等警示牌。夜间作业，必须设置足够的照明设施，否则禁止施工。
⑦严禁上下同时垂直作业。若特殊情况必须垂直作业，应在上下两层间设备专用的防护棚或者其他隔离设施。
⑧进行高空焊接、氧割作业时，必须事先清除火星飞溅范围内的易燃易爆器。
⑨施工现场用电严格按照三相五线制布设电线，做到二级保护，三级控制，一机一箱一闸一漏一锁.
6.4。2 起重机安全措施
① 作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品.吊装区域无闲散人员，障碍以排除。吊索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其他物件无连接。确认安全后方可作业。
② 大雨、大风、大雾恶劣天气，必须停止吊装作业。严禁在带电的高压线下作业。
③ 在高压线一侧作业时，必须保持下表所列的最小安全距离.
输电导线电压（kv）
1以下
1～15
20～40
60～100
220
允许沿输电线垂直方向最近距离（m）
1.5
3
4
5
6
允许沿输电线水平方向最近距离（m）
1
1.5
2
4
6
④ 作业时必须执行安全交底，听从统一指挥。
⑤ 使用起重机作业时，必须正确选择吊点位置,合理穿挂索具，试吊。除指挥及挂钩人员外，严禁其他人员进行吊装作业.
⑥ 新起重工具、吊具应按说明书检查，试吊后方可正式使用.
⑦ 长期不用的起重、吊挂机具，必须进行检测、试吊，确认安全后方可使用。
⑧ 钢丝绳、套索等的安全系数不得小于8～10.
⑨ 对于高度较大的塔式起重设备，应有可靠的防雷、避电接地措施.

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二0一三年三月二十七日
27

桥梁空心墩翻模施工方案
1。 翻模构造
翻模是专门为灌注空心墩而设计的设备，总体结构上由 工作平台、 吊架、 模板系统、 中线控制系统、 液压提升系统， 抗风架和附属设备等七部分组成。翻模构造见图 4.3。3。2。2《翻模构造示意图》，其基本工作原理是：将工作平台支撑 于已达一定强度的墩身砼上,并提升一定高度。平台上悬挂

升、安装、钢筋绑扎等作业.混凝土的灌筑、捣固、吊架移 位和中线控制等作业则在平台上进行.模板设三层，每层高 1.5m , 循环交替翻升。 在施工中， 当第三层砼灌注筑完成后, 提升工作平台， 拆卸并提升第一层模板至第四层, 进行安装、 校正,然后灌筑混凝土,就此周而复始，直至完成整个墩身 的施工。
1.1. 工作平台
工作平台是砼的灌筑、捣固、吊架移位和中线控制等作 业的工作场地,由辐射梁、内、中、外钢环、立杆、步板及 栏杆扶手等组成。平台通过顶杆支撑于已成墩身的混凝土上. 平作台拟采用重量轻、刚度大的空间桁架结构，增加平台的 刚度和稳定性。
1。2. 吊架
吊架拟采用活动式吊架，由内外吊架两部分组成.采用 型钢焊制,并外挂密目网，作为拆装模板及砼养生的工作场 地,在人力控制下可沿辐射梁移动；外吊架外侧设置栏杆， 安装活动扶手,可随墩身截面缩小时的吊架内移，扶手亦逐 渐向墩中心移动， 减小平台的工作面积, 增加平台的稳定性。 1。3. 模板系统
翻模模板采用可调组合式钢板, 面板由 4mm 厚钢板制作，
外框采∠ 63×63×6角钢, 竖肋采用∠ 63×63×5角钢和 6mm 厚钢板,横肋采用 6mm 厚钢板，模板之间用螺栓连接，模板 分为固定模板和抽动模板两种,其分块情况与具体尺寸根据 墩身尺寸计算确定,并逐墩制定详细的模板尺寸及收分表。 在外模的外侧沿模板横向设置两道围带，内模围带直接焊在 模板上，用螺栓进行连接。施工时，内、外模采用拉杆形成 整体.
1。4. 中线控制系统
由对中装置和纠偏装置两部分组成。对中装置采用激光 钻直仪,施工时置于墩底,平台下方设置接收靶，由铅直仪 精确对中后，在接收靶上定出中心点，并据此调试。纠偏装 置由 2根 φ150钢管及倒链组成，当平台发生倾斜时,用倒 链把预埋于墩身砼上的钢管与平台联为一体,拉动倒链进行 纠偏。外模采用抽动模板的方式收坡,模板每翻动一次抽掉 一组收坡模板,即完成模板的收坡，确保墩身外观质量.内 模采用错动和抽动模板的组合形式收坡,依靠内抽动与错动 模板搭接边的相互错动来达到收坡的目的,当内抽动模板全

1.5。 液压提升系统

翻模的液压提升系统，由支承液压传动系统，顶杆及千 斤顶组成。液压传动系统主要由能量转换装置(油泵、千斤

顶

、 能量控制、 调节装置 （各种阀门 和辅助装置 （油箱、
滤油器组成。液压设备采用液压控制台集中控制。千斤顶 采用 QYD-60型钢珠式液压千斤顶;顶杆采用 φ48×4钢管, 制作长度为 2.5～4m ,相邻顶杆接头错开,使在同一标高上 的接头数量不超过 25％；上下顶杆采用丝扣连接。施工时， 将液压千斤顶安装在平台辐射梁收坡装置上,支承杆穿过千 斤顶的中心孔,通过千斤顶的提升而使整个平台向上爬行。
1.6。 抗风架
抗风架采用门形结构,由型钢焊制，下端锚固在墩身预 埋件上,在翻模提升过程中始终对平台进行约束。待翻模平 台提升到位,翻升模板时，解除下端锚固，提升 1.5m 重新 锚固在桥墩上。
1.7。 附属设备
附属设备由电力与照明、通讯联络及指挥器材设备，人 员运输设备、安全与消防设备及专用工具等组成。
2。 翻模施工的主要施工工艺与方法
2.1。 翻模施工
翻模施工工艺流程如下：

提升平台
翻模翻升 (详见图 4。3。3。2。3
《翻模施工 工艺流程图》 。 实施作业时,
翻模翻升、 绑扎钢筋、 校模、

灌筑砼、提升平台循环进行，直至墩顶,其间穿插平台对中 调平，接长顶杆,砼养生及埋放预埋件等工作.
2。1.1。 施工准备
现场准备：根据施工现场总平面布置图, 清理平整场地, 接通用电用水线路.保证临时道路畅通,并布置材料堆放场 地和机具设备的安装位置、测量设定控制桥墩垂直度和标高 的基准点。
设备及物资的准备:根据翻模的设计图清点检查各零部 件的规格、数量、质量及液压顶升系统的质量是否符合组装 要求，并进行试转、试升,以确保翻模施工过程中液压动力 设备的正常运转。同时备齐各种联接用螺栓、垫圈、螺母等 标准件,并保证一定的余量。准备好液压油、润滑剂,脱模 剂等专用消耗材料,备齐各种工具及电气焊设备。
2。1。2. 翻模组装
组装前对各部件质量、规格进行检查，找一块离墩近且 易于吊装的空旷场地、整平地面，按预排顺序组装平台，进 行整体吊装就位.
第一层墩身模板的安装,按模板设计图确定的模板拼装 顺序,
图4。3.3.2.3 翻模施工工艺流程

依据第一层组装模板的标高，据此将组装内外模板的平面位 置用砂浆找平,精确测设墩位，并标示出内外模板的安设位 置，据此组拼模板，校模后再进行抄平,确保第一层模板组 装精度控制在以下允许误差范围.
标高误差:±2mm ；模板结构中心线误差≤ 5mm 。
2.1.3。 钢筋绑扎
按图纸设计要求,布置护面钢筋.在竖直钢筋接长和绑 扎过程中, 不得损坏内外模板, 并注意预埋件和套筒的位置。 2.1。4. 混凝土灌筑
砼配料、拌合、浇灌、振捣、养护等工序专人负责,以 确保混凝土质量。浇注前,要先对模板的各部位,尤其是预 埋穿墙螺栓的部位进行认真检查，混凝土严格对称、分层、 均匀浇注,每层厚 30mm 左右.灌注时要分层充分振捣。砼 入模时，均匀倒入，不得冲击模板和平台杆件，不得溅出模 板外， 以免影响下部人员作业并污染环境, 破坏设备的性能。 2。1.5。 平台提升
每一循环中，当上层模板混凝土灌注完成后,将 50％的 顶杆（间隔实施安装接高,然后用液压千斤顶提升工作平 台，并与已调整的顶杆固定，再接高调整其余顶杆，并与工 作平台固定。提升的总高度以满足一节模板组装高度即可。 在提升过程中,随时注意纠偏，调平,每提升一个行程即调 节收坡丝杆以保持顶杆与模板坡率的基本一致。
2.1。6. 翻模的拆卸及翻升
模板按抽动区为分界线为若干区域，然后对称布置倒链, 此工作在最上层混凝土灌筑过程提前进行，后用挂钩吊住模 板,拆除围带、拉筋等;待平台提升到位后,将最下层模板 吊升至安装位置并组装好， 进行安装调整。 拆模时不能硬撬， 拆模后要及时检查、修整，清除模板表面的灰浆圬垢,并涂 刷脱模剂.安装新一层模板时,按照事先根据墩身尺寸和坡 度变化列出的收分表进行收坡调整.每部分收分调整好后联 为一体, 并保证模板之间的联接， 并用经纬仪、 水准仪校正， 调整模板的中心位置及标高，以中心轴线为基准,检查、调 整内外模板的安装位置,以保证桥墩位置及尺寸的准确,使 之符合设计要求，等检查合格后,上紧围带及拉筋，紧固各 连接螺栓,即可灌注砼。

3。 高墩施工的线型控制
根据桥址地形特点,为减少仪器因仰角过大造成的误差, 并保证控制网破坏后可立即恢复且不影响施工，拟布设四边 形控制网,采用全站仪与激光钻直仪配合使用的方法进行墩 身线形控制。拟采用全站仪对控测网进行校核控测量,以提 高控测网精度。
3。1。 激光铅直仪的使用
使用激光铅直仪前要对其进行检验,确保仪器光束竖直。
桥墩基础施工完工后，在桥墩中心及法向轴线上设置砼桩, 预埋钢筋头,利用控制网和护桩精确定出墩中心及法向轴线 上的两个点位,将铅直仪安置在三个点位上,然后用钢板焊 一个上方能开、关的铁箱以保证仪器能发射激光束,且在施 工时不被坠物砸坏，最后进行严格的整平和对中,激光铅直 仪发射出的光束即为墩中心点,其任意二点的连线即为桥墩 法向轴线。
3。2。 收坡控制
计算出墩身不同高度的墩身尺寸,根据接收到的控制点 位置,对每一层模板进行精确定位,把误差控制在允许范围 之内,以保证墩身线型.
3.3。 全站仪和激光铅直仪的配合使用
墩身施工时, 每升高 6m ， 即用全站仪对铅直仪进行一次 校核，具体步骤为：(参见图 4.3。3.2。4点位示意图
图 4.3.3。2。4点位示意图
3。3。1。 先由控制网用全站仪测设墩中心点 1及轴线上两点 2`、 3`；

3.3.2。 由激光铅直仪定出 1、 2、 3点;
3.3.1。2`、 3`连线，检查是否在一条直线上；若在一条直线 上,与 1、 2、 3点比较，如误差在±3mm 以内，以控制网为 准,调整铅直仪后施工；如误差超过±3mm ，检查原因,直 到误差允许后再进行施工。
4. 墩身实体段的施工
4.1. 下部实体段的施工:外模拟利用翻模外模。实体段立模 高度具体视实体段长度而定.外模立好后，要严格检查平面 尺寸及标高,并用通长拉筋和箍筋固定,防止跑模，确认各 方无误后方可灌注砼.
4.2。 墩顶实心段利用翻模外模灌注。作业顺序如下：
4.2.1. 待翻模施工到上部实体段后,将内模及内吊架拆除.
4。2.2. 在墩内壁预埋件上（灌注空心墩墩身时提前埋入安 装牛腿支撑托架,支撑底模的纵、横梁、底模。 （详见图
4.3。3。2。54.2.3。 直至墩顶。

4.3. 墩帽施工
墩帽施工顺序如下：
4.3。1. 空升翻模结构，将吊架扩移到能方便安装牛腿、托架 的位置。

4.3。2.安装牛腿托架及底模板，利用翻模外模立设侧壁模板。 4.3.3。检查调整模板中线与水平。 4.3。4。绑扎钢筋和埋设预埋件 4。3。5.灌注混凝土和翻升模板直至帽顶。
已施工墩身 支撑托架 平断面图 纵梁 Ⅰ字钢横梁 支撑托架 实体段底模 拆装平台预埋件 侧断面图 图4。3。3。2。5托架示意图 4。4。翻模的拆除 墩帽施工完毕后，先拆除模板,后拆除吊架，然后解除 平台与墩上的一切设备联系， 整体吊卸平台, 最后抽拔顶杆,
用高标号砂浆对顶杆孔道进行压浆填塞。 4.5。空心高墩施工技术要求及注意事项 4。5。1.施工前做好准备,制订详细的计划安排,对操作人员 进行培训。施工中建立完善的质量保证体系，对施工中各工 序均严格按有关要求进行检查验收。 4.5.2。每施工一层要进行一次中心线校正,确保墩身垂直度 满足要求。 4.5。3。施工过程中，翻模平台不宜偏斜过大，若发生偏斜采 用以下措施: 4。5。3.1。控制或停止与中线偏向相反方向的千斤顶爬升,使 平台反向倾斜。 4。5.3。2。通过埋设的抗扭装置，用倒链对拉进行纠正。 4.5。3.3.因施工需要或其他原因，中途不能施工,采取以下 措施处理：停工前,将砼摊平，振捣完毕，平台每隔 1 小时 提升 1 次，直至混凝土达到终凝砼，接缝按混凝土施工缝处 理。 再次开始施工时， 对全部液压系统按规定进行运转检查， 确保系统完好。

奉节县城西出口道路工程项目
（一号桥、二号桥、三号桥）

桥梁Y型墩施工方案

重庆建工九建司奉节县城西出口道路工程项目经理部
2012年7月30日

目 录
一、概述 3
二、施工准备工作 3
三、墩身施工顺序 3
1、平面位置放样和高程控制 3
2、钢筋加工与安装 4
3、模板安装 4
4、浇筑混凝土 6
5、混凝土养生 7
四、质量控制指标、检验频率和方法 7
1、墩身质量标准及检验频率和方法 7
2、钢筋质量要求 8
3、混凝土质量要求 9
五、质量保证措施、质量保证体系 10
六、安全保证措施 12
七、环境保证措施、环境保证体系 13

奉节县城西出口道路工程
桥梁下部构造Y型墩施工方案

一、概况
奉节县城西出口道路工程项目一号桥、二号桥、三号桥均按斜腹板连续箱梁结构形式设计，桥墩采用Y型结构形式，一号桥仅两跨，采用墩梁固结形式，二、三号桥各联箱梁，除交界墩外，其余各墩也均为墩梁固结形式,最高桥墩为三号桥6＃墩41米,桥梁纵坡最大为7%。本施工方案适用于本项目各桥梁下部构造施工。
二、施工准备工作
1、熟悉图纸,分清A、B、C、D类桥墩构造情况和几何特征。
2、施工控制点已布设完成。
3、原材料试验工作已完成,配合比已与商品混凝土拌和站商定,并经试配完成后各项性能指标满足设计要求.
4、施工人员及机械设备已到场。
三、墩身施工顺序
平面位置放样和高程控制→